Uzun ve Kisa Burunlu Tır'lar Arasindaki 5 Fark
Вставка
- Опубліковано 2 січ 2018
- Merhabalar. Yine cok merak edilen bir soru icin video hazirladim. ''Uzun ve Kisa burunlu tirlar arasinda ki 5 fark''. Tabi ki bu farklar yine kendi yorumum. Sizler bu farklara katilir veya itiraz etme hakkiniz var cunku bu video bilgiye degil genel olarak yoruma dayali oldu. Neyse buyrun izleyin ve yorumlarinizi videonun altina yazmayi sizlerin gozlerindeki farklari belirtmeyi unutmayin.
Saygilarimla..
Fatih YILDIRIM
TURKTRUCKER
Kanalima uye olmak icin:
/ @turktrucker
İlginizi çekeceğini düşündüğüm diğer videolar:
SOYLESI VIDEOLARI ICIN : goo.gl/nFm8pM
BUYUK ARAC INCELEMELERI : goo.gl/TYma4U
VOLVO VNL VIDEOLARI : goo.gl/NZVxAE
BISIKLER VIDEOLARI : goo.gl/TGvb5a
SEFER VIDEOLARIM : goo.gl/4gGrfc
BELGESELLERIM : goo.gl/wpfKzr
Sosyal Medyadan Beni Takip Edin:
www.turktrucker.com
Instagram: / turk_trucker
Twitter: / fatihyildirim
Facebook: / turktrucker
Facebook uzerinden takip etmek isteyenler:
/ turktrucker
Muzikler icin:
Haktan YILDIRIM
/ haktanyildirim
Emre AKBAS
/ @emreakbasmusic
/ emree-akba
Safabeatmaking@gmail.com
1:26 da bakıldığında Avrupa tırı hasar almamış gibi duruyor amerikan tırı ise Motor bölümünden gözle görür bir hasar alıyor bu avrupa tirindan daha tehlikeli olduğu anlamına gelmez önemli olan şofördür yolcudur ilk darbeyi öndeki motorun absorbe etmesi amerikan tırı için bir avantajdir
Alperen Kara eee Adamda öyle dedi.
Alperen Kara ayn
Alperen Kara çok güzel tespit etmişsin, ancak kaza esnasında darbenin emilimi yolcunun hayatta kalmasını arttırır. Darbe emilmez ise çarpışma enerjisi direk yolculara geçer ki, bu öldürücü olur. Bu bakımdan amerikan tırları daha avantajlı.
Alperen Kara yhzhshhshhsheb
Samir Guliyev motor kabine girmez dostum. Otomobillerde de çok sık kullanılan fiziksel hesaplamalar sonucu herhangi bir darbede motor aşağı doğru katlanarak darbeyi absorbe etmesi amaçlanarak konumlandirilir.
Normal burunsuz tırlarda bile kör noktalardan dolayı kazalar oluyor birde burunlu kullanılsa bizim burada heralde raydan çıkmış tren gibi önüne ne katarsa götürür :)
Burunsuz tirlar motoru ic kisimda oldugu icin arac yuksektir ve yolda giderken soforun piskolojik olarak daha rahat sıkılmadan gidebilir
buna ek olarak, motor sesini içine almaktadır.(motor iç kısımda olduğu için)
n'ye g'derken den'z manzarasimi g,r]yor
@@clgnmotorcu6709 a1 türkçe
@@clgnmotorcu6709 ers'n yek'n turnuvaday'ım
@@hasaneren6844 AFSKSHSÖDJŞDJD
Başlık şu olmalıydı abi burunlu tırların 5 üstün özelliği olsaymış keşke üniversitede herkes memleketini övüyor ya aynı öyle birşey olmuş ama güzel video 👍
Videonun ortasına geldim kendi kendime şunu sordum:
-Ben bu videoyu neden seyrediyorum?
Abi gittikçe kaliteni yükseltiyorsun inşallah youtube'da çok iyi yerlere gelirsin
Daha güzel anlatılamazdı emeğinize sağlık kafamda hiç soru işareti kalmadı. Arkadaki görüntüler on numara... 👏👏👏
FATİH BEY SENİN GİBİ SAYGI DEĞER BİR KARDEŞİMİZİ TANIDIĞIM İÇİN ÇOK MUTLUYUM, ÇOK UZAKTA OLSAKTA DÜNYANIN BİR UCUNDA OLSANDA UNUTMAKİ BÜTÜN DUALIRIMIZ SENİNLE . ELLERİNE SAĞLIK KENDİN GİBİ KALİTELİ BİR VİDEO YAPMIŞSIN. Saygılar...
Abi amerikan tırlarinin kabini büyük olması iyide o kadar büyüğe gerek yok kahveyi dısardanda alabiliriz içerde yaparsak dökülür 😂😂😂😂
Fatih Yıldırım ilk defa bir videonu İzledim. Denk geldi benimde gerçekten merak ettiğim bir konuydu gerçekten çok güzel anlatmışsınız elinize sağlık.
Maşaallah eğitici kolaylaştırıcı yönünüze ..Helal.
10 numara super hazirlamishsin Fatih Kardes seni Azerbaycandan izliyorum daima.Yolun hep acik olsun..Sevgiler Saygilar
Bu videoyu arıyordum ağzına sağlık reyiz.
selamlar Fatih nasılsın ,
istanbuldan bir takipcin olarak yayınlarını ve hıtap tarzını taktir ediyorum.
sürekli seni takip ederek en azından hem sektorel hemde amerikadan bilgimiz oluyor sayende.
tekerleğine taş değmesin gittiğin yollar bol bereketlere açılsın,
kal sağlıcakla Allaha emanetsin....
Fatih abi senin kanalda çok güzel. Videolarını iple bekliyorum.
:))))) oran orantının nekadar güzel bir örneği vurgulanmış :)))
hahah aynen abi
Heryerdesin
Yine güzel bir çalışma olmuş teşekkürler.
%100 YERLİ ÜRETİLEN YENİ BMC TUĞRA İLE ÜLKE OLARAK BÜYÜK GURUR DUYDUK. TÜM EMEĞİ GEÇENLERE TEŞEKKÜRLER😀🤗🤗👏👏
Bmc zayıf
Eline sağlık . Bilgilendirici olmuş...
Abi Allâh razı olsun hep merak etmişimdir sonunda öğrendim
Bu tarz vid atmaya devam et mükemmel... ❤
Yine Fatih Abi yine kaliteli bir video
Çok bilgilendirici olmuş ağzına emeğine sağlık
Sağolasın kardeşim hayırlı işler kolay gelsin işlerin rast gitsin inşallah 🙏 Allah a emanet ol
İşte aradığım video çok teşekkürler abi
Hocam süper bi intronuz var tebrik ederim sizi
yine güzel bir video olmuş...
Güzel bilgilendirme olmuş emegine saglık hayırlı işler , selamlar.
'Hayallerini kovala' bunu insanların gözüne sokmayı sakın unutma eminim bir çok insanın birazcikta olsa değişimine katkin olacaktır.
Abim sonunda buldum seni videon cok guzel olmuw
Amerkanın yolları çok daha geniş olduğu ve yollar çok uzun olduğu için uzun ve yaşam alanı fazla olan tırlar gerekiyor. Manevra sorunu amerikada önemli değil. Eğer volvo vnl gibi burunlu bir tırın motoru, fh serisi gibi burunsuz bir tırda olduğu gibi aşağı konumlandırılıp motorun olduğu yerin üstü de kabin yapılırsa ortaya devasa bir yaşam alanı çıkacaktır. Aerodinami ve yakıt olarak dezavantaj olsa da güzel bir konsept olur. Düşünsenize ailenle karavan gibi bir tırda yolculuk yapıp yük taşıyarak para kazanıyorsun. Ama amerikada çok da tutulmaz.
allah razı olsun sayende anladım herşeyi
Discovery channel de duydugumuz kadariyla, motorun onde olmasi agirlik dagilimi icin cok guzel bir denge olusturuyor. Bu nedenle burunlu tir’lar daha iyi yol tutmakta ve daha rahat olmaktadir! Amerikada en iyi tir motorlari (milyon mil’ gecen saglam)asagida siralandigi gibi:
Caterpillar
Detroit Diesel
Cummins
Mercedes
Mack
Volvo
Deutz
Bence manevra kabiliyeti dışında burunlular her türlü daha iyidir hem amerikan tirlari daha ikonik,karizmatik ve agresif bir görünümü var keşke ulkemizdede gorebilsek
Burunlular daha güçlü duye biliyorum ama çevrenin anasını bekliyorlar ya baksana
Manevra konusunda katılıyorum ama tasarımları avrupa tırlarına göre daha çirkin bence.
Sen nasıl bi kralsın ağzına emeğine sağlık
Video cok guzel olmus abi.arka planda tir lari seyretmis olduk.renk katmis
Efsane video girişi çok kaliteli
Emeğine sağlık abi
Ağzına sağlık abi aklımdaki büyük bir soruyu cevapladın.
Fark su
Avrupadaki yollar
| |
Amerikadaki yollar
| |
O yuzden hangisi en cok amerikada hangisi avrupada kullaniliyor belli
Abi çok güzel video olmuş eline diline sağlık... Peki fiyat konusunda hangisi daha kârlı çıkar ?
AZerbeycandan Amerikayi izliyorum seviliyorsun abim)
Beğendik 👍👏👏
avrupa daki tırların 90 km yi geçmemesinin sebebi güvenlik ve elektronik olarak sınırlanmasıdır. sınırı kaldırırsan onlarda çok rahat dediğin hızlara ulaşır. avrupa tırları daha seridir. volvo nun 750 bg modeli gibi. uzun burunlu daha güzel ama motor kabin altında olunca her yeri çok rahat görebiliyorsun.
Arap Ülkelerinde de BALTA BURUN MERCEDES TIRLAR vardır... Burunlu tır güvenlik, yaşam alanı durumlarda gerçekten MÜKEMMEL... Çok güzel karşılaştırmalar yapmışsın...
BAŞARILARININ DEVAMINI DİLERİM...
tam da benim tesbitlerimi dile getirdin tatmin oldum
Fatih Bey,acaba yeni tako sistemiyle gerçekleştirdiğiniz sefer videosu gelecek mi?
Guzel video abi👍
Güzel bir karşılaştırma
faydalı bir video olmuş .
Merhaba, gördüğüm kadarıyla genelde volvo vnl tercih ediliyor Amerikada. Mesela aynı tipte ve genişlikte kenworth t700 modeli neden tutulmuyor? Amerikada o kadar üretici varken neden isveç markasına yöneliyorlar. Diğer markalar uyuyor mu? Neden daha gelişmişini daha iyisini yapmıyorlar?
optimus prime avrupa vatandaşlığına geçti heralde
Emeğine sağlık güzel olmuş :)-Videonun sonundaki şarkının ismini alabilirmiyim ?
Yaşam alanı yanı sıra ısıtma ve soğutmada buna ek olarak da ses alma açısından size göre farklar varmıdır?
Eline ağzına sağlık
Abi yanlız türkiyede tek dingil olması yoğun talep ve kar amacı olayısıyladır burunsuz çift çeke tırlar kıyaslarsan Burunsuz tır daha araziye uygundur 6*4 durumunda çünkü motor daha geride şaft daha kısa ve ağırlık daha fazla çeker dingillerde olur
agzına saglık guzel bılgıler
Kaza olayına katılmıyorum alanın geniş olması basıncın az olması anlamına gelir.
Burunlu tırda motor kısmı tost olup aynı zamanda şöförün bulunduğu yere parça fırlatabilir. Ama Avrupa tırlarında böyle bir sıkıntınolmaz çünkü kaza alanının geniş olmasından dolayı basınç azdır ve motorda fazla hasar görmez bizde
Burunluyla Bağdat caddesinden hafriyat alamazsın burunsuzla her deliğe gireblirsin bı farkda benden 😀
Ama burunlu tırlar Türkiye de yok
@@furkanpepsoy7697 yokmu Alemdağ Beykoz Çavuşbaşı taraflarında birsuru var nasıl yok
@@ayibogan5663 gercektenmi oha
Hayalim Amerika da tırci olmak
@Gökdeniz Amerika'da Bağdat caddesimi var?
Burunlu tırlar zaten geniş yolları olan ülkelerde var
Abi süpersin ❤❤❤❤
Bir aralar hayallerimi kovalardım, şimdi de hayallerim beni kovalıyor.
inşallah şu TESLA tırlarını sağsalim yaparda bir yerden başlanır çevre dostluğu kidaha rahat edersiniz tırlarda
abi sen hani ölmüştün
ben ölmüş olabilirim ama fikirlerim asla ölmez edisona eziyet ediyorum öbür tarafta
elinden geleni ardına koyma nikocum
veriyom elektiriği her gün acımadan
NİKOLA TESLA reisss
Abi avrupa tırlarınında uzunları var scanıatopline +longline mesela
Evet ülkemizin en büyük uluslararası nakliyat ve lojistik şirketlerinden birisi, filo tercihlerini çeşitli kriterler ışığında BMC TUĞRA’dan yana yapmışlar. Daha önce kullandıkları öteki yabancı markalara göre fiyat/kalite/fayda açısından BMC TUĞRA’nın öne çıktığını ve şu ana kadar da BMC TUĞRA filosundan çok memnun olduklarını umduklarından çok iyi çıktığını söylediler. En azından ülkemizin malı diye düşünüyorum. Bir kamyonda/tırda yaklaşık 40.000 parça var. Yerli üretim demek, yüzlerce farklı sektörde farklı fabrikalar demek. Gelişmek büyümek zenginleşmek güçlenmek demek. Ülkemizin çocuklarına iş aş demek. Sadece Maydanos, tere, dereotu üretmeyle büyük ülke olunmuyor. Her alanda katma değeri yüksek teknolojik sanayilerde de mutlaka var olmak, söz sahibi olmak gerektiği, tüm ülkemizin ve her vatandaşımızın ortak isteği.
Beğendim tamsap da yapıldı :)
Volvo fh de kullandım volvo vnl de kullandım. Burunluda yaşam alanı çok daha geniş ve rahat, yol tutuşu burunluda daha yüksektir, kupa sarsıntısı daha azdır, burunsuzlarda genel olarak yakıt düşük ve manevra daha kolaydır ama konu uzun yol ise volvo vnl 780 i tek geçerim
açıklamanız için teşekkürler çok merak ediyordum
sormak istediyim şey
bu burunlu tırlar yanlız amerika içinmi üretiliyor
türkiyede neden göremiyoruz
bunun bir açıklaması varmıdır teşekkürler
Oncelikle ben tir ve ağır taşıma lowbet şoförü yum aynı beygir ve tork gücüne sahip cekicilerde burunsuz olan daha iyi çekiş ve yol tutuşuna sahiptir daha az yakıt tüketimi yapar çünkü bu araçlar yükü cekerek ilerler üzerlerine yükün ağırlığının yarısı alırlar kamyon gibi değillerdir. Bu nedenle burunsuz turlar daha dengeli bir ağırlık dağılım vardır bu yol tutuşuna faydalidir motor ortada diferansiyel yakındır bu çekiş gücünü artırır Burunsuz tirlar toplam 16 veya 16.5 metre iken burunlu tirlar 18 metre veya daha fazladır kulanım ve manevra zordur kör noktası daha fazladır trafikte daha tehlikelidir. Burunlu tirlar Kabin genişliği fazla olsada burunsuz tirlar kadar rahat ve sessiz bir iç mekan sunmazlar Ayrıca burunsuz olupta burunlu tırlar kadar geniş iç mekana sahip scaina marka tırlarda vardır
Kaza anında hangisini daha güvenli olduğuna gelince bu marka ve modele göre değişir bunu bilimsel ölçüler yapan bağımsız kuruluşlar tarafından test edilmiş ve bir puanla yapılmıştır keşke önce bir bilimsel araştırma verilerine baksaydiniz.
Merhaba Fatih 6*4 Tırlar kalkışlarda daha geç atak yapar dar alanlarda yol buzlu kaygan zemin olursa manevra yaparken örneğin direksiyonu sağa yada sola çevirsen bile yük durumunada bağlı olarak araç azda olsa dosdoğru ileri gidebilir tabi benim kullandığım araç burunsuz 6*4 araçtı burunlu 6*4 araçlardada aynı olurmu bilmiyorum.Yalnız karlı,buzlu ve kaygan zeminde 6*4 araçlar 6*2 araçlara göre kayma ve makaslama olayı daha az.Herkese kazasız iyi yolculuklar saygılar.
Avrupa Tırları gerek tasarım gerek kalite gerek tip olarak 1 numara
Burunlu tirlarda motor şanzıman önde olduğu için şaft daha uzundur burunsuz tirlara göre güç kaybı daha fazladir..bu arada eline saglik abi
En önemli fark (söylendi mi videoda emin değilim) regülasyonlar. Avrupa’da toplam maksimum uzunluk (çekici+dorse) 16.5m. Burunlu tırlarla bu regülasyona Avrupa’da uyamazsınız. Amerikada da bu yasa değişip uzunluk limiti arttıktan sonra burunlu tırlar çoğalmıştır.
Benim görüsümdür kullanmadim yada kullanani görmedim kisa avrupa tirlarinda sasi kisa oldugundan dolayi yoldaki belirsiz dalgalanmalarda yüklü iken söför gec farkeder yada dengesiz girerse tir ziplayarak arka römork baglantisindan carpmaya baslar ve buna cok megillidir en ufak biseyde tirda dalgalanir ama amerikan tirlari sasi olarak cok uzun ve dingil mesafesi önden arkaya daha uzun oldugu icin ve römork la kafa mesafesini daha uzun bir araklita ayarlayabilindigi icin bu dalgali yollarda yüklü tir in römorkla bir dalgalanip yoldan cikma ve savrulmasi cok cok daha azdir bu sadece benim fikrim belki bu yorumu yapan baska bir arkadas ta vardir bilmiyorum tesekkür ederim basarilar dilerim...
Fatih abi peki türkiyede burunlu tir kullanimi serbestmi istenilse alinabilirmi
Bildiğim kadarıyla tek dingilli avrupa tırlarının bazılarında 4x4 opsiyonu bulunuyor. Eğer arka tekerlekler batarsa ön tekerleklere de tork gönderebiliyorsunuz. not: volvonun tanıtım videosunda görmüştüm uzman veya deneyimli biri değilim.
Bu sorunun cevabını hep merak etmişimdir
Seviyorsun bu hayatı
fatih bey bu güzel video için teşekkür ederim... daha önceki videolarınızda sormuş ve bu videoda cevabımı en mükemmel bir şekilde almış oldum baya mantıklı tabi ama manevra yönünden bizim ülkemizde elverişli değil bence bu arada bizim ülkemizdeki şirketler asla ve asla şoförlerin rahatını düşünmeyip sadece ve sadece kendi ceplerini düşündükleri için bu amerikan tırları türkiyeye xxl gelir hala burda retharderi kliması olmayan hiç bir konforu hiç bir güvenliği olmayan axor kullanıyorum maalesef çok yazık değilmi
Ayrıca bir ayrıntı daha avrupa tırları motorları küçük olduğu için az yakıyor ama american tırları onların 3 katı yük çekiyor aynı hacimde çok daha karlı yani avrupa tırıyla 3 sefer yapana kadar amerika tırı ile 1 seferde aynı yükü çekebilirsiniz
İntro çok güzel abi ya
aslında herkes burunlu tır kullanmayı tercih eder. daha büyük alan, daha fazla opsiyon, daha geniş bir yaşam alanı varken neden burunsuz dar bir yere sıkışmak isteyesin ki? abd'nin burunlu avrupa'nın burunsuz tercih etmesinin sebepleri var.
amerika'ya giden varsa farketmiştir. ülkenin çok büyük bir kısmında oldukça geniş yollar, geniş caddeler, geniş depolar mevcut. kıta coğrafyası yüzünden ufak bir yere sıkışmamış, düzensiz dar sokaklar yerine geniş blok sistemli şehir yapıları var. bu da aslında avrupa'daki çoğu şehrin altyapılarının daha abd'deki şehirlerin çoğu ortaya çıkmadan kurulmasına dayanıyor. bu yüzden avrupa'daki gibi hem küçük hem de verimli bir araç üretmek için bir sebepleri yok. zaten bu yüzden abd'deki çoğu eyalette tırlar için uygulanan hız limitleri de avrupa'dan çok daha yüksek.
avrupa bu konuda oldukça sıkıntılı, bu da üreticileri burunsuz üretmeye teşvik ediyor haliyle. zaten avrupa birliği'nde halen tırlar için maksimum uzunluk uygulaması var. ülkeden ülkeye max 18.35 metre ile 22.5 metre arasında değişiyor (ki buna tırın kendi uzunluğu dahil). zaten burunlu yaparsanız mecburen dorse uzunluğundan yani kargodan kısaltmanız gerekiyor, ki bu da karlı değil. uzunluk kısıtlaması amerika'da da vardı ama 1986'da kaldırıldı (bazı eyaletlerde hala mevcut ama tır uzunluğu dahil edilmiyor, sadece dorse uzunluğu için sınır var). bu yüzden amerika'daki eski tırlar arasında burunsuzlar daha fazladır ya da burunlu tırların eski fotoğraflarına bakarsanız dorseleri daha kısadır.
Abi video çok güzel olmuş ama bir sorum var neden el freni tuş şeklinde neden vites gibi değil amerikan tirlarinda
Tabiki amerikan tırları daha üstün ama elde olmayinca tercih edemiyoruz keşke ondan olsa ev gibi konfor kim istemez 😇saygilar..
Türkiye ile Amerika'daki sürücü kursları arasındaki fark nedir? Eğitim sistemleri resmi prosedürler vs. anlatabilir misin?
Abi ses olarak hangisini tercih edersin?
Abi ağzına yüreğine sağlık bir şey eklemek istiyorum Scania ilk kurulduğu zaman burunlu tır üretti ve Avrupa standartlarına uyumadığı için Bu üretimden vazgeçti yani biz de isteriz burunlu tır kullanmayı ama standartlar uymuyor 😀 selamlar 🙋
Anlatım güzel ne yazıkki geç öğrendim
Abi hepsine katiliyorum mantiksal dusnunce hepsi dogru
uzun burunlu da aracın burun kısmın daki rengi göz sürekli olarak gördüğünde olumsuz etkilenmiyor mu?
Fatih yıldırım bilgilendiriyor
bir fark daha var burunlu tırlar ile burunsuz tırlar arasında şaft mesafesinden dolayı aynı tip motor kullanıldığında burunsuz burunluya göre biraz daha güçlüdür.
Abi introdaki müzik ne ya baya iyi :)
Hem yaşam hemde hız hem rahatlık konusunda amerikan tırları kat kat daha iyi
kullanıldığı coğrafya daha önemli bence Avrupa ve Amerika coğrafyası ve şehirciliği arasında ciddi farklar var Amerika , Avrupa göre nüfus seyre olduğu için yollarda konaklamalar Avrupa ya göre sınırlı vede daha geniş yolları var
Motorla cekisin oldugu dingil arasindaki mesafe artarsa, motorun urettigi gucun kaybi artmaktadir. Burunsuz tirlarda bu mesafe kisa olacagi icin burunlu tirlara gore kayip guc noktasinda daha avantajlidir. Bu da yakit tasarrufu daha fazla demektir.
Sonuna kadar haklısın
abi en önemlisini unutmuşsun ; yükün ağırlığı
kolay gelsin amerikada hiç giresun yağlıdereli tırcıyokmu
Abi bence dingil olayı çok garip çünkü avrupada mesela ben görmüştüm büyük rüzgar gülü taşıyan 8x4 volvolar var. Ha bide bu Avrupa’daki tırlarda mesela Scania marka tırlarda longline diye modeller var abi o tırlar aynı karavan gibi onun açıklamasını yaptığın bir video bekliyoruz
ama amerikan tırı çarptığında üstündeki kocaman kaput yerinden çıkıp camı deliyor
Soylediklerine katiliyorum.yalniz suna katilmiyorum.amerikan tirlari avrupa tirlarindan fazla yakar.belki senin tirin otomatik vites oldugu icin az yakabilir.cift dingil oldugu icin kalkislarda ve belli hiza ulasmak guc sarfedecegi icin yakiti etkiler.tesekkurler
zaten şartları eşitlersek hava sürtünmesi az oldugu için amerikan tırları daha az yakar diyor yoksa büyük motorlu ve ağır oldukları için normalde daha fazla yakar diyor sen yanlış anlamışsın yani ikisine de aynı motoru takarsak ve ikisinin de ağırlığını eşitlersek amerikan tırının aerodinamiği daha iyi oldugu için az yakar düz olana göre
Runflat "ayrodinamik" diye okuduğumuz şey hava ile ilgili olduğu için airodinamik diye yazılır