BARION SE CLASSIFICA NA REPESCAGEM + POLEMICAS SOBRE A PISTA FORMULA DRIFT ST LOUIS 2024
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- Опубліковано 6 вер 2024
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POLEMICAS NAS PRIMEIRAS BATALHAS DE REPESCAGEM TOP 16 SEEDING BRACKET E JOÃO BARION SE CLASSIFICANDO PARA O TOP 32 NA ETAPA DE ST. LOUIS DA FORMULA DRIFT
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O Sherif tá se destacando de mais slk, mandando muito
🔥🔥🔥
Valeu o resumo fera! Vai Brasil!
Tmjjj 🚀🚀
Esse negócio da tinta eu vi ao vivo e não acreditei kkkkkkkkkkk
Inacreditável kk! Sabia que tinha algo quando o Rudy parou na largada kk
Ali creio q n seja pintura, ali tem asfaltos e concreto, ambos gripam diferente
Confundi a pista, falei merda eu acho
Foi em relação a pintura mesmo! Tava molhado a pintura ainda, fazendo escorregar maos
Asfalto e concreto eram em englishtown
O que o Hateley deve ter ficado puto é brincadeira
Kkkkkk com toda certeza
0:49 como nao zerou mano?
tipo ao meu ver ele para de fazer drift quando o cara da frente "roda" ou to vendo coisa:?
quando o lead roda e impossibilita a perseguição, que foi o que aconteceu, o chase não tem obrigação de continuar no drift, a vantagem automaticamente vai pra ele - naquela volta o chase simplesmente tenta evitar a batida e acaba alinhando, mas foi culpa do lead, erro do lead.
@@2N.44 aaaaaaaaaaaaah verdade mano, ate sabia desse ponto porem esqueci mesmo! muito obrigado pela explicação!
Sem lead, sem chase
@@douglasgatto realmente man! kkk
E o Diego?
Só amanhã
O corvete tá fraco fez pouca fumaça devem ter tirado potência dele por isso não quebro já passou muito da hora de colocar uma turbina de homem nesse carro.
quando bota pressão o procharger quebra a correia, melhor ir manco kkk
Ele amansou o carro pra ir contra o RX8 manco
Eles diminuíram a cavalaria. Antes estavam usando 1100cv, pois o Vette tem capacidade para 1300cv, mas para este ano, diminuíram para 998. Sobre a turbina, só traria mais problemas, além do mais, o procharger está de boa, visto que eles adicionaram uma válvula de pressão que evita que a correia estoure, é a mesma válvula que o Odi e o Simen usam. As correias estouravam porque a pressão vinha com tudo na aceleração, mas quando o João desacelerava e acelerava novamente, a polia ficava balançando, e isso meio que lixava a correia até ela romper; com a nova válvula, a distribuição de pressão fica equilibrada e mais suave, evitando que a correia se parta.
O carro não deu nenhum problema mecânico e os cara ainda reclama do carro kkkk