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身長体重ほぼ同じアラフィフですが、GSXR１２５でちょっと小さい、パワー足りないので２５０に乗り換え検討してますが参考にします！
しばチャンさん初めまして❤️コメントありがとうございます😊R125良いバイクですよね〜。愛媛に住んでるとしまなみや九州に行くのにコスパ高そうで非常に欲しい一台です。走りもクラスを超えてると思います。確かに私の体格だとハンドル近すぎですかね。覆い被さるようなポジションになりますね。今の250フルカウルはどれも速くて乗りやすくて、どれを選んでも文句なしだと思います。R25は価格や性能、装備のバランスが良いですね。
2本のマフラーめっちゃかっこいいですね⭐️✨マフラーの名前教えて欲しいです！
怒涛の理不尽さんはじめまして！コメントありがとうございます❤️2本出しと言えばZX11の方ですよね？あれは純正ノーマルです。あのちょうど良い太さとセンタースタンドが使える所がお気に入りです。
4ストにいきなりパワー上がるような回転数のパワーバンドは厳密には無いんだけど言いたいことはわかる。普通に使える回転域が広いって言いたいんだろうな。パワーバンドを無理矢理当てはめるならR25だと体感的には1万回転くらいからだわ。
taku sanさんはじめまして！コメントありがとうございます！そうですそうです！私が想像していた４ストパラツインの250ccのイメージよりもはるかにフレキシブルで高回転側も無理矢理回ってるだけって感じじゃなくてちゃんとパワーが盛り上がって来る良いエンジンだと思いました。数値は35馬力ですが、仰るように1万回転以上回せばエキサイティングに楽しめると思います。昔のバイクは数値ではもっと上回ってましたのでスペックだけ見て駄目だという人は多いですが私はそんなことないと思いました。乗ってて楽しかったです。
R25乗り22歳です。乗りやすいバイクですよね☺️
Ray RAZAさんコメントありがとうございます❤️22歳！青春真っ盛り❤️R25は乗りやすいだけではなく、キチンと辛口な部分もあるのが良いですね。高回転キープ出来れば相当な速さで走れると思います。22歳でこのバイクに乗れるって素晴らしいですね。あと30年後に生まれたらバイク自体が楽しめる乗り物であるかどうかもわかりませんしね。
穏やかな感じの人だったからまったりレビューするのかと思ってたらバリバリ攻めてて笑ったｗ
じゃくはひっすわざさんコメントありがとうございます❤️穏やかな感じ！ありがとうございます。穏やかな感じを目指してるおっさんです。歳なんであんまりバリバリ攻めれませんがヘタレなりに楽しんでみました。R25良いバイクだと思います。まったりも乗りやすく回せば刺激もありますね。
おはようございます！私はCBR250RR乗ってます！！このバイクはほんと面白くて毎回乗る度にテンション上がっています(^^)/
初心者ひかるさんコメントありがとうございます！CBR250RRは一番人気ですかね？デザインもホンダ渾身の一撃って感じで、これ、CBRシリーズで一番切れのあるデザインじゃないかな？と私は思っています。私も乗ってみたい！羨ましい～！
GTヨッシーさん着眼点が素晴らしいと思いました😊若い頃は、SSに乗りたかったし車検が無いのが有り難かったです😃
JOEさんコメントありがとうございます！もしかしたら最後のバイクライフはこのあたりに落ち着くのかもしれませんね。現実的な選択肢として興味深く試乗しました。JOEさんも若いころはやっぱSSですか。今も昔も若者は志向は変わらないということですかね。❤
初めまして、90FZR250RからのリターンR25乗りです。90と比べるとトルクの落ち込みが無く、よく出来たエンジンだと思います。10馬力差はどんなもんかと思ってましたが、8000rpm以上で繋いで行くとなかなか良い感じです。丁度コントロールしやすい領域でセッティングされてる感じがします。
TATSUYA 1970さんコメントありがとうございます！FZ250に乗ったことありますので大体の感じはわかります。最後のひと伸びはやはりFZ250に軍配が上がりそうですが、R25の継ぎ目のないパワーはFIのおかげか？扱いやすくて相当パワフルです。実際の峠ではR25のほうがミスに寛容な分速く走れるかもしれませんね。おっしゃるようにギヤ比が超気持ちいいです。
お疲れ様です♫R25十分楽しいですよね⭕元々のバイクの楽しさは250もあれば全て揃っているかもしれませんね👍👍😊
HIDEROさんコメントありがとうございます！まずはチャンネル登録者1000人突破おめでとうございます！R25はやっぱりバランスが良いですね。バイクの楽しさを色んな要素に分解してレーダーチャートにするときれいな円になるバイクだと思います。女性が乗ると似合いそうな雰囲気。
正直４メーカーの現行中型には食指が伸びないのが残念です。それでもR25はまだコストパフォーマンスを考えると良いかな？と思います。兄貴が旧型のR15(150cc16馬力)に乗ってますが、燃費(40km/L以上)も良く、2人乗りとはいえ自分のカタナに難なく着いてきますからかなり良いバイクなんでしょうね。自分のカタナもマフラー、バックステップ、ハンドル、キャブと交換しているのでヨッシーさんのカタナとはかなり乗り味は違う筈なので、１度ヨッシーさんに乗って貰ってインプレして欲しいです。
最強さんコメントありがとうございます！そうですか、足枷だらけの現在の250スポーツですが、やはり技術の進歩は確実にあって、乗ってみればよいと思うかもしれませんよ～。（笑）R15はR25とはちょっと狙いどころが違うバイクだと思います。R25はある程度万人向けだと思いますがR15はなんだかスタイルやポジションからして過激ですよね。このあたりスズキのR125みたいな感じかな？と。最強さんのカタナはかなり手が入ってるのでノーマルとは別物なんでしょうね～。レーシングキャブのカタナがどんな感じなのか興味津々です。
お疲れ様です。250ccは、並列でも2気筒がベストなんでしょうかね。？よく聞きます。若い頃 初めて買ったのが4発のFZR250でした。低速トルクはナイけど高回転まで良く回りました。しかも社外マフラーに変えて音が最高。音の割に速度が出ない。(笑) でも、一般道では充分でしたので楽しかったです。北海道にツーリングに行ったり良き相棒でした。
上成kouさんコメントありがとうございます！大昔400も２気筒がベスト、４気筒は効率が悪いと言われてましたが、あっという間にメインは4気筒になったし、250も4気筒が各社から出てましたよね。FZR250といえばその前身のFZ250フェーザーには乗ったことがあります。あのジェットサウンドは忘れられません。私も250は買うなら４気筒かなあ。
お疲れ様です!( 'ω' و(و" ふぁいと最近のおバイクは高いですね〜。
ネコ野良さんコメントありがとうございます！今日も寒かったですね。私も冷たいコーラ飲んでました。最近は新車も中古も高くてそうそうバイクなんか気軽に買えませんね。
ヨッシーさん、こんにちは👋😃昔はSS乗ってみたいなぁと思いながら年月が過ぎ、もうシンドイ年齢になりレブルに乗りだすと「もうSSムリ」って感じになりました😅でもヨッシーさん乗ってる動画見るとワクワクはしますね🎵前バイクはヤマハMT03でYAMAHAは良く回る感じは確かにありました❗
hicutさんコメントありがとうございます！多分ですがリッターSSは別にしてこのクラス～600くらいまでは乗りやすいと思いますよ～。レブルに乗るのもそう変わらないような気がしますがね。レブルもまたがったことありますが、あの姿勢も体幹しっかり鍛えないとぴしっと走れないような気がします。まあバイクは結局どれもワクワクしまうけどね。（笑）
更新お疲れ様です。YAMAHA YZF R25乗りやすそうです👍パワーバンドが広く結構低速トルクがありそうですね。ポジションに慣れれば初心者にも乗りやすいのでないでしょうか？デザインも洗練されているのが長所ですね。yosshyさんのインプレッションが的確で唸るものを感じます。コメントを聞いてこのバイクの概ねが理解できた気がします。３５馬力と聞いて、動力性能は明らかに昔の４００CC（RD400が４０馬力、KH４００が３８馬力、GT３８０が３８馬力）を凌ぐものを感じます。（パワーウエイトレシオを考慮して）今の２５０恐るべきですね。本日も有意義な話題を提起して頂きました。動画の構成（BGMを始めとした音声）も勉強になりました。yosshyさん、今回もいいウイークエンドをお送りください。ありがとうございます。
横町さんコメントありがとうございます！低速トルクがあってパワーバンドが広いのは現代の技術とインジェクションのおかげかも知れませんね。規制だらけで昔のバイクに比べて遅くなったみたいなイメージはありますが、おっしゃるようにそんなことはなさそうです。それにタイヤも進化してるし、車体の設計も解析が進んで目に見えない性能の進化があると思います。こういった新しいものもどんどん理解して体験していきたいと思っています。横町さんも気が付いておられると思いますが、「自分の客観視」これが痛いほどできるのがUA-camだと思います。本当に勉強になります。
0.9%のうちの1人でした、、、笑
noonさんコメントありがとうございます！お若い方々にも視聴していただけるとうれしいです。0.9％！もしかしたらnoonさんだけですかね？（笑）
それはそれは光栄です🎉私も松山でバイク乗ってますのでお見かけした時はお声かけします♪
私も光栄です❤️
おはようございます。流石バイクに精通されてるGtyossiyさんは分析が本当に鋭いと思いました。ご紹介の四台全部試乗しましたがCBR250RRはやる気モード満々でなにかニンジャ250R に大きさと言い良くにていました。ZX25はマニア向きで街乗りは２気筒かなと。最新式のYZF25は乗り心地が一番優れていて買うならこれかなあ。とレポートのYZFは旧式の方だと思いますが価格もお手頃で買っても損のない一台かなと思います。しかしやはり速いッスね🎵(*^^*)
xyossiyさんコメントありがとうございます！xyossiyさんは全部試乗されてましたよね～。試乗されたxyossiyさんのほうがよくお分かりだと思いますよ～。仰るようにバランスの良いのは私も２気筒だと思います。ただ４気筒は間違いなく楽しいので私が買うならやっぱり４気筒でしょうか？高くて買えませんが。R25は初代ですが、デザインに古さはないですね。新型はもう少し低く構えたデザインになりましたね。どちらもかっこいいと思いますよ。
こんにちは❤ヤマハは大好きなメーカーなのですが、最近のヤマハにはもっと変態であってほしいと。でも最近のバイクはどんなものかが分からないので参考になりました。♪（ｖ＾＿＾）ｖ
変態さんコメントありがとうございます！変態さんだとヤマハはやっぱり３MAあたりがお好みでしょうか？私が考えるヤマハの変態はサンマか、初代RZ250、350あたりでしょうか？最近のバイクは変態は少ないですが（スズキに変態的なのは結構ありますが）乗ってみるとなかなかのもんです。
寒い中のインプレお疲れ様です（＾＾；まだ寒いし大変だろな～なんて思いつつもヨッシーさんが 楽しそうに走ってるのはなんか少しこっちも楽しくなってしまう 不思議な感覚がｗCBR 現行２ダボでた時がでた時は確かに 「あ～なんか雰囲気SSじゃない本気のが出たなｗ」なんて感覚はありましたね（＾＾）確かにカワサキが大人げなくその後にぶっこんできましたがｗ今秋？来年にはカワサキは400で80馬力を出すようですが現代技術で本気だせば400で80なんてエンジンが出来てしまうのか・・・すごいな～と感心しましたが400でそこまでしたら壊れない？ なんてつい思ってしまってるんですけどね（＾＾；でもせっかく向上した技術をコンポラという言葉で封じ込めない姿勢はやはり好きなわけですがｗR25 が出た頃ですと CBRもRRがない時でデザインが後一歩なぁ・・・って時代にあ～これは 今時のSSそのままコンパクトにしたデザインだなって感じた記憶がありますそういう面で大学生や女の子に人気がでたのかな～っと思いますが 乗ってみるとヤマハだけに調律が上手いんですよねｗ回転リミッターを解除した物にのりましたがリミッター解除してこそわかる うまいギア比というか・・・6速全開でいってもリミッターないのにレブに届かないんですよねその馬力で使い切るギア比にしっかり合わせてあるから言い方悪くなるかもしれませんが のってて速いような錯覚が起きるｗ でもこの錯覚で起きる高揚感ってのは単車にはあって然るべき資質なんですよね～ｗそれがまたさらにヤマハらしいハンドリングと相まって自分が上手くなったように気持ちよくなるｗ（その後 現行R25はハンドルが少し低く変更になってるんですよねｗヨッシーさん さすがというか・・・なんとも的確なインプレだと感じましたｗ）こういう調律上手なのはヤマハらしいなと感じました（＾＾）ただ蛇足を言えば・・・ｗ これは触る側目線でって事なんですが・・・ってのが一つ有りまして 総量的に販売台数が多いのと若い子や女子人気でそういうこが乗る（どうしても知識不足からの管理不足？）も多いに関係してるかもしれませんが魔の6万キロ みたいなのがありまして・・・（＾＾；大体そのあたりでブローする場合が多い・・・これが今動画の前期では・・・と思ってましたが現行型もシビアコンディションで結構距離乗る方だとそのくらいの距離数届く方が出てきましたが魔の6万再来というように・・・ブローの話しがチラホラと・・・現行の方はまだまだネットや一般には言われてませんが現場では 「やはり6万でいったようだ・・・」 って話しを聞きますオイル交換だけにとどまらずフィルタ交換まで同サイクルくらいでやってないと・・・ みたいな事を聞いたりしますがまぁ真相はいかに・・・って所ですけどね（＾＾；
ビヨンドさんコメントありがとうございます！寒いですね～。今年の冬はさすがに寒くてバイクはちょっと乗れないなという晴れの休日があったことに、俺は衰えたのか？という危機感を覚えて気合い入れてきました！（笑）ホンダがNinja250Rに対抗して単気筒のCBR250Rを出してきた時に、若者の志向を読み違えた？のか？今の若者はまあ、こんなノリだろう？と、コスト抑えて燃費良くして、ある意味ではちょっと大人なバイクなんだけど、ちょっと大人過ぎましたよね。すぐに軌道修正してツインではあるけどバリバリのスポーツにして出してきたっていう経緯が、いかにもホンダらしいなって思います。それにしてもカワサキはまた突っ走ってますね。スズキは隼で馬力を落としてきましたけど、カワサキはまた時代に逆行して一番取りに行ってるところが面白いですよね。私もこの４Rだけは試乗車があれば乗ってみたいです。当時のFZR400Rとかのバリバリのレプリカは乗ったことありますが、いったいどんなパワーなのか？？？あと、R25の件ですが、ぼんやりと感じてたというか？確信がなかったので言わなかった部分をズバリ指摘しましたね？ビヨンドさん！すごいわ～。パワフルに感じる！これはあると思います。（いやあるんです。）これがビヨンドさんの「ギヤのつながりの良さ」との指摘で「ああそうか」って思いました。パワーバンドを広く感じる理由もそこですね。ここだけの話ですが、カタナのパワーとそんなに変わらないような気がしたので、確かめるためにこのあとすぐにカタナに乗ってみてわかりました。重いはずのカタナがすごく軽く感じたのが証拠ですね。（笑）でもこのＲ２５はしっとりと落ち着きのある車体と絶対的にもパワフルなんで、腕さえあれば相当に速いバイクだなと思いました。ちなみにこの個体は7万キロ超えてまして、前のオーナーが若い人でしたがかなりきっちりとメンテされてたようでオイル交換もきちんとしていたみたいです。エンジンの音や回転フィーリングも素人的には問題ないという感じですが、この先見守っていきたいと思います。
是非ZX-25Rにも乗って頂きたいですねぇノーマルはお嫌いなら全然お貸ししますよ？インテークダクト交換+SP忠男フルエキ+エアファンネル+エアフィルター+ECU書き換えという普通の4気筒250ccでよければの話ですが(≖ᴗ≖ )ﾆﾔｯ
マーク2乗りなのにソアラさん❤🤣コメントありがとうございます❤️お名前から同世代と見ますがいかがでしょう？さて、ZX25Rかなり弄ってますね？何馬力位出してるのでしょうか？🤣55馬力位かな？超高回転でぐぐっと伸びるようなエンジンをイメージします。マニアックですね。ZX25Rは精密機械のようなバイクだと思いますが更なるアップデートで天体時計のような変態バイク❤になってると想像します。
@@gtyosshy 外観はフルエキだけ付けてる様に偽装してるのでほぼノーマルです( ･ิω･ิ)あーでもスプロケ変えるので90%ノーマルになっちゃうのかな？55馬力は欲しいところですかね？出るとは信じてますZX11乗りで有れば大したこと無い馬力でしょうが、250ccで55馬力はヤバいと思ってます楽しみで仕方無いですZX-4Rもほしいです←多分1世代は下なのではないですかね？
@@c35yamakeita さんコメントありがとうございます❤️見た目ノーマルっぽいってのが良いですよね。昔のバイクはパワー出すと下がスカスカになって乗り難くなりましたが、今のバイクはインジェクションできちんと制御してるんでしょうね。乗りやすいですか？4Rは私も興味あります。パワーの、数値と言うよりもどんなフィーリングなのか？気になりますね。敢えて希望を言えば今までとは全然違う形にしてほしいなあって思います。
@@gtyosshy 来週の日曜に点検出せたら良いなぁと思ってますのでインテークダクトとフルエキのみ装着ですが…抜けが良くなって下がスカスカになったはずなのに常用回転域の4000～6000のトルクがアップする謎仕様で乗りやすくなってます(田舎の急な坂道を4速では加速しなかったのに今は加速してます)下のトルクが増したので上までの伸びが更に強化された感じなので乗りやすく速くなってて笑います
@@c35yamakeita さんコメントありがとうございます❤️やはり現代のエンジンと技術は上も下も与えたと言う事ですか！250マルチは我々おっさんの前頭葉を刺激刺激しそうな予感❤️
ごめんなさい！55歳の限定解除免許もっている変態です！車検のないライトウェイトスポーツモデル探しているときにこの動画を発見！
九尾さんコメントありがとうございます❤️変態なんですか！なんちゅう変態❤️今回乗って思いましたが、250スポーツは間違いなく楽しめます。性能的にはZXでしょうが、GSXでしばき倒すのもアリかも？
@@gtyosshy 最近の250ccマシーンはおもしろそうです！RGV Гありますが2st なので、燃費が半端なく凄いので4st ライトウェイトスポーツに興味津々！参考になりました！ヨシワラ大好きです！もといヨシムラ大好きです！
@@桐子九尾 さんコメントありがとうございます❤️ガンマですか。変態ですね❤️燃費は12くらいですかね。お宝なんで大切に！
@@gtyosshy 股咲き ZX -25R フィリピンダンサー ライムグリーン！買っちゃいました！ご報告します！変態です！
@@桐子九尾 さんおめでとうございます！羨ましいっす！250マルチスポーツは日本が誇る、外国に作る事の出来ない精密機械だと思います。ギャンギャン雄叫びを上げながらシバキ倒して下さいな❤️
身長体重ほぼ同じアラフィフですが、GSXR１２５でちょっと小さい、パワー足りないので２５０に乗り換え検討してますが参考にします！
しばチャンさん初めまして❤️
コメントありがとうございます😊
R125良いバイクですよね〜。
愛媛に住んでるとしまなみや九州に行くのにコスパ高そうで非常に欲しい一台です。
走りもクラスを超えてると思います。
確かに私の体格だとハンドル近すぎですかね。覆い被さるようなポジションになりますね。
今の250フルカウルはどれも速くて乗りやすくて、どれを選んでも文句なしだと思います。R25は価格や性能、装備のバランスが良いですね。
2本のマフラーめっちゃかっこいいですね⭐️✨
マフラーの名前教えて欲しいです！
怒涛の理不尽さんはじめまして！
コメントありがとうございます❤️
2本出しと言えばZX11の方ですよね？
あれは純正ノーマルです。
あのちょうど良い太さとセンタースタンドが使える所がお気に入りです。
4ストにいきなりパワー上がるような回転数のパワーバンドは厳密には無いんだけど言いたいことはわかる。普通に使える回転域が広いって言いたいんだろうな。パワーバンドを無理矢理当てはめるならR25だと体感的には1万回転くらいからだわ。
taku sanさんはじめまして！コメントありがとうございます！
そうですそうです！
私が想像していた４ストパラツインの250ccのイメージよりもはるかにフレキシブルで高回転側も無理矢理回ってるだけって感じじゃなくてちゃんとパワーが盛り上がって来る良いエンジンだと思いました。
数値は35馬力ですが、仰るように1万回転以上回せばエキサイティングに楽しめると思います。
昔のバイクは数値ではもっと上回ってましたのでスペックだけ見て駄目だという人は多いですが私はそんなことないと思いました。乗ってて楽しかったです。
R25乗り22歳です。乗りやすいバイクですよね☺️
Ray RAZAさんコメントありがとうございます❤️
22歳！青春真っ盛り❤️
R25は乗りやすいだけではなく、キチンと辛口な部分もあるのが良いですね。高回転キープ出来れば相当な速さで走れると思います。
22歳でこのバイクに乗れるって素晴らしいですね。あと30年後に生まれたらバイク自体が楽しめる乗り物であるかどうかもわかりませんしね。
穏やかな感じの人だったからまったりレビューするのかと思ってたらバリバリ攻めてて笑ったｗ
じゃくはひっすわざさんコメントありがとうございます❤️
穏やかな感じ！ありがとうございます。
穏やかな感じを目指してるおっさんです。
歳なんであんまりバリバリ攻めれませんがヘタレなりに楽しんでみました。
R25良いバイクだと思います。
まったりも乗りやすく回せば刺激もありますね。
おはようございます！
私はCBR250RR乗ってます！！
このバイクはほんと面白くて毎回乗る度にテンション上がっています(^^)/
初心者ひかるさんコメントありがとうございます！
CBR250RRは一番人気ですかね？
デザインもホンダ渾身の一撃って感じで、これ、CBRシリーズで一番切れのあるデザインじゃないかな？と私は思っています。
私も乗ってみたい！羨ましい～！
GTヨッシーさん
着眼点が素晴らしいと思いました😊
若い頃は、SSに乗りたかったし車検が無いのが有り難かったです😃
JOEさんコメントありがとうございます！
もしかしたら最後のバイクライフはこのあたりに落ち着くのかもしれませんね。
現実的な選択肢として興味深く試乗しました。
JOEさんも若いころはやっぱSSですか。
今も昔も若者は志向は変わらないということですかね。❤
初めまして、90FZR250RからのリターンR25乗りです。
90と比べるとトルクの落ち込みが無く、よく出来たエンジンだと思います。10馬力差はどんなもんかと思ってましたが、8000rpm以上で繋いで行くとなかなか良い感じです。丁度コントロールしやすい領域でセッティングされてる感じがします。
TATSUYA 1970さんコメントありがとうございます！
FZ250に乗ったことありますので大体の感じはわかります。最後のひと伸びはやはりFZ250に軍配が上がりそうですが、R25の継ぎ目のないパワーはFIのおかげか？扱いやすくて相当パワフルです。実際の峠ではR25のほうがミスに寛容な分速く走れるかもしれませんね。おっしゃるようにギヤ比が超気持ちいいです。
お疲れ様です♫
R25十分楽しいですよね⭕
元々のバイクの楽しさは250もあれば全て揃っているかもしれませんね👍👍😊
HIDEROさんコメントありがとうございます！
まずはチャンネル登録者1000人突破おめでとうございます！
R25はやっぱりバランスが良いですね。
バイクの楽しさを色んな要素に分解してレーダーチャートにするときれいな円になるバイクだと思います。
女性が乗ると似合いそうな雰囲気。
正直４メーカーの現行中型には食指が伸びないのが残念です。
それでもR25はまだコストパフォーマンスを考えると良いかな？と思います。
兄貴が旧型のR15(150cc16馬力)に乗ってますが、燃費(40km/L以上)も良く、2人乗りとはいえ自分のカタナに難なく着いてきますからかなり良いバイクなんでしょうね。
自分のカタナもマフラー、バックステップ、ハンドル、キャブと交換しているのでヨッシーさんのカタナとはかなり乗り味は違う筈なので、１度ヨッシーさんに乗って貰ってインプレして欲しいです。
最強さんコメントありがとうございます！
そうですか、足枷だらけの現在の250スポーツですが、やはり技術の進歩は確実にあって、
乗ってみればよいと思うかもしれませんよ～。（笑）
R15はR25とはちょっと狙いどころが違うバイクだと思います。R25はある程度万人向けだと思いますがR15はなんだかスタイルや
ポジションからして過激ですよね。このあたりスズキのR125みたいな感じかな？と。
最強さんのカタナはかなり手が入ってるのでノーマルとは別物なんでしょうね～。
レーシングキャブのカタナがどんな感じなのか興味津々です。
お疲れ様です。
250ccは、並列でも2気筒がベストなんでしょうかね。？よく聞きます。若い頃 初めて買ったのが4発のFZR250でした。低速トルクはナイけど高回転まで良く回りました。しかも社外マフラーに変えて音が最高。音の割に速度が出ない。(笑) でも、一般道では充分でしたので楽しかったです。北海道にツーリングに行ったり良き相棒でした。
上成kouさんコメントありがとうございます！
大昔400も２気筒がベスト、４気筒は効率が悪いと言われてましたが、あっという間にメインは4気筒になったし、
250も4気筒が各社から出てましたよね。
FZR250といえばその前身のFZ250フェーザーには乗ったことがあります。あのジェットサウンドは忘れられません。
私も250は買うなら４気筒かなあ。
お疲れ様です!( 'ω' و(و" ふぁいと
最近のおバイクは高いですね〜。
ネコ野良さんコメントありがとうございます！
今日も寒かったですね。私も冷たいコーラ飲んでました。
最近は新車も中古も高くてそうそうバイクなんか気軽に買えませんね。
ヨッシーさん、こんにちは👋😃昔はSS乗ってみたいなぁと思いながら年月が過ぎ、もうシンドイ年齢になりレブルに乗りだすと「もうSSムリ」って感じになりました😅でもヨッシーさん乗ってる動画見るとワクワクはしますね🎵前バイクはヤマハMT03でYAMAHAは良く回る感じは確かにありました❗
hicutさんコメントありがとうございます！
多分ですがリッターSSは別にしてこのクラス～600くらいまでは乗りやすいと思いますよ～。
レブルに乗るのもそう変わらないような気がしますがね。
レブルもまたがったことありますが、あの姿勢も体幹しっかり鍛えないとぴしっと走れないような
気がします。
まあバイクは結局どれもワクワクしまうけどね。（笑）
更新お疲れ様です。YAMAHA YZF R25乗りやすそうです👍パワーバンドが広く結構低速トルクがありそうですね。ポジションに慣れれば初心者にも乗りやすいのでないでしょうか？デザインも洗練されているのが長所ですね。yosshyさんのインプレッションが的確で唸るものを感じます。コメントを聞いてこのバイクの概ねが理解できた気がします。３５馬力と聞いて、動力性能は明らかに昔の４００CC（RD400が４０馬力、KH４００が３８馬力、GT３８０が３８馬力）を凌ぐものを感じます。（パワーウエイトレシオを考慮して）
今の２５０恐るべきですね。本日も有意義な話題を提起して頂きました。動画の構成（BGMを始めとした音声）も勉強になりました。yosshyさん、今回もいいウイークエンドをお送りください。ありがとうございます。
横町さんコメントありがとうございます！
低速トルクがあってパワーバンドが広いのは現代の技術とインジェクションのおかげかも知れませんね。
規制だらけで昔のバイクに比べて遅くなったみたいなイメージはありますが、おっしゃるようにそんなことはなさそうです。
それにタイヤも進化してるし、車体の設計も解析が進んで目に見えない性能の進化があると思います。
こういった新しいものもどんどん理解して体験していきたいと思っています。
横町さんも気が付いておられると思いますが、「自分の客観視」これが痛いほどできるのがUA-camだと思います。
本当に勉強になります。
0.9%のうちの1人でした、、、笑
noonさんコメントありがとうございます！
お若い方々にも視聴していただけるとうれしいです。0.9％！もしかしたらnoonさんだけですかね？（笑）
それはそれは光栄です🎉
私も松山でバイク乗ってますのでお見かけした時はお声かけします♪
私も光栄です❤️
おはようございます。流石バイクに精通されてるGtyossiyさんは分析が本当に鋭いと思いました。ご紹介の四台全部試乗しましたがCBR250RRはやる気モード満々でなにかニンジャ250R に大きさと言い良くにていました。ZX25はマニア向きで街乗りは２気筒かなと。最新式のYZF25は乗り心地が一番優れていて買うならこれかなあ。とレポートのYZFは旧式の方だと思いますが価格もお手頃で買っても損のない一台かなと思います。しかしやはり速いッスね🎵(*^^*)
xyossiyさんコメントありがとうございます！
xyossiyさんは全部試乗されてましたよね～。試乗されたxyossiyさんのほうがよくお分かりだと思いますよ～。
仰るようにバランスの良いのは私も２気筒だと思います。ただ４気筒は間違いなく楽しいので私が買うならやっぱり４気筒でしょうか？
高くて買えませんが。R25は初代ですが、デザインに古さはないですね。
新型はもう少し低く構えたデザインになりましたね。どちらもかっこいいと思いますよ。
こんにちは❤
ヤマハは大好きなメーカーなのですが、
最近のヤマハにはもっと変態であってほしいと。
でも最近のバイクはどんなものかが分からないので参考になりました。
♪（ｖ＾＿＾）ｖ
変態さんコメントありがとうございます！
変態さんだとヤマハはやっぱり３MAあたりがお好みでしょうか？
私が考えるヤマハの変態はサンマか、初代RZ250、350あたりでしょうか？
最近のバイクは変態は少ないですが（スズキに変態的なのは結構ありますが）
乗ってみるとなかなかのもんです。
寒い中のインプレお疲れ様です（＾＾；
まだ寒いし大変だろな～なんて思いつつも
ヨッシーさんが 楽しそうに走ってるのはなんか
少しこっちも楽しくなってしまう 不思議な感覚がｗ
CBR 現行２ダボでた時がでた時は
確かに 「あ～なんか雰囲気SSじゃない本気のが出たなｗ」
なんて感覚はありましたね（＾＾）
確かにカワサキが大人げなくその後にぶっこんできましたがｗ
今秋？来年にはカワサキは400で80馬力を出すようですが
現代技術で本気だせば400で80なんてエンジンが
出来てしまうのか・・・すごいな～と感心しましたが
400でそこまでしたら壊れない？ なんてつい
思ってしまってるんですけどね（＾＾；
でもせっかく向上した技術をコンポラという言葉で
封じ込めない姿勢はやはり好きなわけですがｗ
R25 が出た頃ですと CBRもRRがない時で
デザインが後一歩なぁ・・・って時代に
あ～これは 今時のSSそのままコンパクトにしたデザインだな
って感じた記憶があります
そういう面で大学生や女の子に人気がでたのかな～っと
思いますが
乗ってみるとヤマハだけに調律が上手いんですよねｗ
回転リミッターを解除した物にのりましたが
リミッター解除してこそわかる うまいギア比というか・・・
6速全開でいってもリミッターないのにレブに届かないんですよね
その馬力で使い切るギア比にしっかり合わせてあるから
言い方悪くなるかもしれませんが のってて速いような錯覚が
起きるｗ でもこの錯覚で起きる高揚感ってのは
単車にはあって然るべき資質なんですよね～ｗ
それがまたさらにヤマハらしいハンドリングと相まって
自分が上手くなったように気持ちよくなるｗ
（その後 現行R25はハンドルが少し低く変更に
なってるんですよねｗ
ヨッシーさん さすがというか・・・なんとも的確な
インプレだと感じましたｗ）
こういう調律上手なのはヤマハらしいなと感じました（＾＾）
ただ蛇足を言えば・・・ｗ
これは触る側目線でって事なんですが・・・
ってのが一つ有りまして
総量的に販売台数が多いのと
若い子や女子人気でそういうこが乗る
（どうしても知識不足からの管理不足？）
も多いに関係してるかもしれませんが
魔の6万キロ みたいなのがありまして・・・（＾＾；
大体そのあたりでブローする場合が多い・・・
これが今動画の前期では・・・と思ってましたが
現行型もシビアコンディションで結構距離乗る方だと
そのくらいの距離数届く方が出てきましたが
魔の6万再来というように・・・ブローの話しがチラホラと・・・
現行の方はまだまだネットや一般には言われてませんが
現場では 「やはり6万でいったようだ・・・」
って話しを聞きます
オイル交換だけにとどまらずフィルタ交換まで同サイクルくらいで
やってないと・・・ みたいな事を聞いたりしますが
まぁ真相はいかに・・・って所ですけどね（＾＾；
ビヨンドさんコメントありがとうございます！
寒いですね～。
今年の冬はさすがに寒くてバイクはちょっと乗れないなという晴れの休日があったことに、
俺は衰えたのか？という危機感を覚えて気合い入れてきました！（笑）
ホンダがNinja250Rに対抗して単気筒のCBR250Rを出してきた時に、
若者の志向を読み違えた？のか？
今の若者はまあ、こんなノリだろう？と、
コスト抑えて燃費良くして、ある意味ではちょっと大人なバイクなんだけど、
ちょっと大人過ぎましたよね。
すぐに軌道修正してツインではあるけどバリバリのスポーツにして出してきたっていう経緯が、
いかにもホンダらしいなって思います。
それにしてもカワサキはまた突っ走ってますね。
スズキは隼で馬力を落としてきましたけど、カワサキはまた時代に逆行して
一番取りに行ってるところが面白いですよね。
私もこの４Rだけは試乗車があれば乗ってみたいです。
当時のFZR400Rとかのバリバリのレプリカは乗ったことありますが、いったいどんなパワーなのか？？？
あと、R25の件ですが、ぼんやりと感じてたというか？確信がなかったので言わなかった部分を
ズバリ指摘しましたね？ビヨンドさん！すごいわ～。
パワフルに感じる！これはあると思います。（いやあるんです。）
これがビヨンドさんの「ギヤのつながりの良さ」との指摘で「ああそうか」って思いました。
パワーバンドを広く感じる理由もそこですね。
ここだけの話ですが、
カタナのパワーとそんなに変わらないような気がしたので、
確かめるためにこのあとすぐにカタナに乗ってみてわかりました。
重いはずのカタナがすごく軽く感じたのが証拠ですね。（笑）
でもこのＲ２５はしっとりと落ち着きのある車体と絶対的にもパワフルなんで、
腕さえあれば相当に速いバイクだなと思いました。
ちなみにこの個体は7万キロ超えてまして、前のオーナーが若い人でしたがかなりきっちりと
メンテされてたようでオイル交換もきちんとしていたみたいです。
エンジンの音や回転フィーリングも素人的には問題ないという感じですが、
この先見守っていきたいと思います。
是非ZX-25Rにも乗って頂きたいですねぇ
ノーマルはお嫌いなら全然お貸ししますよ？
インテークダクト交換+SP忠男フルエキ+エアファンネル+エアフィルター+ECU書き換えという普通の4気筒250ccでよければの話ですが(≖ᴗ≖ )ﾆﾔｯ
マーク2乗りなのにソアラさん❤🤣コメントありがとうございます❤️
お名前から同世代と見ますがいかがでしょう？
さて、ZX25Rかなり弄ってますね？何馬力位出してるのでしょうか？🤣
55馬力位かな？
超高回転でぐぐっと伸びるようなエンジンをイメージします。
マニアックですね。
ZX25Rは精密機械のようなバイクだと思いますが更なるアップデートで天体時計のような変態バイク❤になってると想像します。
@@gtyosshy 外観はフルエキだけ付けてる様に偽装してるのでほぼノーマルです( ･ิω･ิ)
あーでもスプロケ変えるので90%ノーマルになっちゃうのかな？
55馬力は欲しいところですかね？
出るとは信じてます
ZX11乗りで有れば大したこと無い馬力でしょうが、250ccで55馬力はヤバいと思ってます
楽しみで仕方無いです
ZX-4Rもほしいです←
多分1世代は下なのではないですかね？
@@c35yamakeita さんコメントありがとうございます❤️
見た目ノーマルっぽいってのが良いですよね。
昔のバイクはパワー出すと下がスカスカになって乗り難くなりましたが、
今のバイクはインジェクションできちんと制御してるんでしょうね。
乗りやすいですか？
4Rは私も興味あります。
パワーの、数値と言うよりもどんなフィーリングなのか？気になりますね。
敢えて希望を言えば今までとは全然違う形にしてほしいなあって思います。
@@gtyosshy 来週の日曜に点検出せたら良いなぁと思ってますのでインテークダクトとフルエキのみ装着ですが…
抜けが良くなって下がスカスカになったはずなのに常用回転域の4000～6000のトルクがアップする謎仕様で乗りやすくなってます(田舎の急な坂道を4速では加速しなかったのに今は加速してます)
下のトルクが増したので上までの伸びが更に強化された感じなので乗りやすく速くなってて笑います
@@c35yamakeita さんコメントありがとうございます❤️
やはり現代のエンジンと技術は上も下も与えたと言う事ですか！
250マルチは我々おっさんの前頭葉を刺激刺激しそうな予感❤️
ごめんなさい！55歳の限定解除免許もっている変態です！車検のないライトウェイトスポーツモデル探しているときにこの動画を発見！
九尾さんコメントありがとうございます❤️
変態なんですか！なんちゅう変態❤️
今回乗って思いましたが、250スポーツは間違いなく楽しめます。
性能的にはZXでしょうが、GSXでしばき倒すのもアリかも？
@@gtyosshy 最近の250ccマシーンはおもしろそうです！RGV Гありますが2st なので、燃費が半端なく凄いので4st ライトウェイトスポーツに興味津々！参考になりました！ヨシワラ大好きです！もといヨシムラ大好きです！
@@桐子九尾 さんコメントありがとうございます❤️
ガンマですか。変態ですね❤️
燃費は12くらいですかね。
お宝なんで大切に！
@@gtyosshy 股咲き ZX -25R フィリピンダンサー ライムグリーン！買っちゃいました！ご報告します！変態です！
@@桐子九尾 さんおめでとうございます！
羨ましいっす！
250マルチスポーツは日本が誇る、外国に作る事の出来ない精密機械だと思います。
ギャンギャン雄叫びを上げながらシバキ倒して下さいな❤️