운행 기록부터 고장 진단, 결함 데이터까지.. 스포일러가 추천하는 내 손 안의 자동차 전문가! 인포카 OBD II 제품 바로가기 : bit.ly/3Y7UCfY 썸네일 이미지(오스트랄) : 네이버 남차카페 - 김진선, Se Young Park님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276
정답인지는 모르겠는데 이게 신빙성이 높은거같네요 이미 내연기관차는 3천은 기본이고 4-5천까지도 하는 시장이 되버렸는데 전기차 가격이 얼마나 내려가겠나 싶어요 . 내용에 catl이 배터리 가격을 내렸다는데 그게 lg나 sk가 만드는 배터리랑 비교했을때 배터리효율은 낮지만 가격이 싸다는 장점으로 만들던 배터린데 내린다고 크게 달라질까 싶네요
전기차에 대한 오해도 많은것 같습니다. 그냥 평균적으로만 봐도 서울 수도권 아파트에 사는 사람이라면 전기차를 운행하면서 얻는 혜택은 너무나 많습니다. 아파트라면 모두 충전기 설치되어 있고 대부분의 사람들이 1년에 2~3번 장거리 여행하는 정도인데 충전에 대한 스트레스? 그런거 없습니다. 저는 이제 갓 6개월 전기차 운행한 입장이지만 더 없이 좋습니다. 조용하고 뭔가 교체하거나 수리해야할 부분 거의 없고, 연료비(전기) 1/3~1/4 가격이면 되고, 초반 토크 값이 거의 100% 나오기 때문에 다이나믹하고.......제가 딱 불편한거라곤 기름을 안넣어서 자덩세차 할인권 같은걸 못받기에 돈 다 주고 자동세차건 손세차건 한다는정도?^^
보조금 정책 이젠 그만 하고 기업들의 경쟁구도로 바꾸어야 합니다. 제품질이 안좋고도 비싼 기업제품들은 도태되어야 합니다. 지나친 기업보호는 독과점이되어 오히려 소비자들의 손해로 이어집니다. 점유율 80%에 달하는 현대.기아에 대한 공정위나국토부 심사나 제재가 정당하게 이루어지지 않아서 국내 소비자는 물론 차와 상관도 없는 국민 혈세가 낭비되고 있습니다.
역사적으로 차값이 내려간 사례가 잘 없음 잠깐 움찔해도 항상 우상향임.. 전기차는 명백히 진보된 기술이고 내연기관은 결국 승용차 시장에서 없어질 겁니다. 휴대폰 나왔는데 삐삐쓰는 사람 없는 것 처럼.. 시기상조라고 하는데 일부 동의합니다만 기다렸다가 인프라가 더 구축되면 전기차로 넘어가겠다고 할때는 이미 선진입한 사람들이 모든 세제혜택, 할인, 유지비로 뽕뽑고 남았을 시간이구요. 남들이 다 전기차로 진입한다는건 지금 본인들이 타고있는 내연기관 중고차 시세가 개작살 난다는 말이기도 합니다. 눈 앞만 보지말고 멀리보세요.
내연기관 차량의 니즈는 조금이라도 있을 것같으니 아마 고급화 전략으로 가겠네요. 테슬라가 보급형을 내놓는다면, 1위를 견고하게 다질 수 있을 거고, 지금까지 상황을 놓고 본다면 경쟁할 수 있는 브랜드가 없을 것으로 생각이 드네요. 지금 내연기관 차 구매 예정인데... 무리해서라도 조금 더 고급차량으로 사야겠어요...
전기차가 대세가 되려면 여러조건들이 충족 되어야 함 특히 기름값이 현기준 3~4천원 될정도로 오르고 전기는 원자력이든 핵융합이든 태양열이든 전기가격이 싸져야함 아니면 내연기관차에 환경규제로 세금이 엄청 높아진다던지 아니면 완전한 자율주행의 도입으로 차가 움직이는 집의 개념이 되어서 전기용량이 많이 필요해 진다던지 등등 배터리 가격도 계속 올라가는 추세고 아무튼 현재는 전기차를 구지 탈 필요가 없음 하지만 궁극적으로는 넘어갈것 같음 개인적으로는 완전자율주행이 나오면 차가 차가 아니고 움직이는 집이 될거라서 그때부터가 시작일것 같음
모든나라에서 전기차로 가면서.. 폐배터리 가 심각하게 쏟아지는 날이 올거 같은.. 핸드폰 배터리도 2년쓰면 성능이 확연히 줄어드는데.. 전기차를 몇년에 한번씩 바꿀 수 있는것도 아니고, 그렇다고 배터리만 바꾼다 해도 교체비용이 상당할것 같고.. 비용지불후 배터리 교환을 해도 폐배터리가 쌓여가는 세상이 올것같은.. 폐배터리를 다른곳에 재활용을 한다고 해도.. 재활용일뿐이니.. 언젠간 수명을 다할것이고.. 재활용처 가 폐배터리가 쌓이는 공급을 받아줘야 하는데.. 궁굼하당
@@으악새-v9g 충전 시간이 오래걸리는게 가장 큰 단점입니다... 앞차들이 기다리면 줄서서 너무 오래 걸리더라구요 ㅠㅜ... 이게 불편함 1순위에요. 충전하는 과정이 어려운게 아니라, 충전 시간이 오래 걸려서, 그리고 아직까진 주행거리가 내연기관보다는 짧은건 수치상 팩트니까요. 전기차가 나쁘다는게 아니라, 이런 부분들에서는 아직은 차이가 있다 이런 말이니 기분 나쁘게 보지 마시길....
뭔 차든 첫째랑 둘째해는 안 사는 주의입니다. 트윽히 현대차는요. 현대랑 기아도 잘 만드는데 초기 버전에서 항상 실수가 많아요. 일단 3년은 기다려야 가격이든 안전이든 기술이든 정상화가 되는 것 같습니다. 바꿀 시기가 되긴 했는데 다음차는 25년에 사는게 현명할 거 같네요.
1년이 지난 현시점..전기차는 캐즘앓이 중. 전기차 소비 확 줄었음. 1년 전 예상했던 본격적 전기차 소비는 아직 요원......1년전에는 24년 중반이면 전기차 활황을 예상하고 배터리 주가 고공행진했지만...늘 그렇듯이 주식은 항상 너무 앞서간다는 거. 과연 1년 전에 전기차 시장이 이럴 거 예상했을까?
@@후후-b8z 고속충전기는 어디까지나 보조개념. 전기차 4년 15만키로 운행한 오너 입장에서보면, 전기차 인프라는 집이나 회사의 7kw 완속충전기가 90~95% 이고, 외부고속충전기는 아주 가끔 사용하는 5~10% 정도의 중요도. 고속충전기가 많다는 것은 집밥오너에게 그다지 중요성이 많지 않은 옵션일뿐. 테슬람들은 그냥 만족하면서 운행하시면 됩니다. 뭐가 우수하고 뛰어나다는 것은 강조 안해도 시장에서 제대로 된 평가를 내리겠죠
기다리다가 아무것도 못합니다. 아무도 10년 뒤 20년 뒤 배터리가 저렴할지는 모릅니다. 소비자의 구입시기에 필요한 니즈에 맞춰 구매하면 됩니다. 배터리 가격인하는 인플레이션에 의한 한계가 있기 때문이죠. 미래는 LFP, NCM, 전고체 등 다양한 종류의 베터리들이 각 차종에 맞게 달려나와 다양성을 추구하게 될 거 같네요.
가격이 어느정도 내릴진 몰라도 나는 아직은 안살거다... 이유를 말해줄까.. 우리나라 전기차 인프라가 아직은 너무 안좋아..... 지난 2월 친구 전기차 타고 강원도 여행가다가 빡친적이 몇번이나..... 1. 충전소를 찾아 헤메는것도 불편하고,찾으면 충전기 달랑 한개나 두개정도 밖에 없어. 갈길바쁜 여정에 차질생김. 지도정보보고 충전소 찾아다녀야.. (1∼2km이내에 있다해도 찾기불편, 주차불편하고 약간 두려움.. 고장나있을까봐) 2. 충전소 찾으면 충전기기 고장이 50%다.. 1대있는데 고장, 2대있는데 1대 고장난곳이 태반이다.. 짜증남. 약속시간 늦음. 3. 충전기마다 제작사가 다 달라 사용법이 ... 짜증남. 장착 충전하는데 애를 먹는다. 시간지연.. 4. 충전시간동안 애매하다. 60-70% 충전하는데 1시간이상 어디가서 뭘하나.. 추운 동절기에. ============================================================================== 일단 이런점은 하루빨리 고쳐 적용해야한다. 안그럼 전기차 망한다. 1. 충전소를 빨리 확충해라, 한곳의 충전소당 충전기도 5대이상 여러대 준비해놓고.. 2. 충전기 고장나면 당일 신속히 고쳐라.. 카드분실하면 카드사에서 실시간으로 재발급해주듯이.. 3. 충전기는 한전에서 외부업체에 발주줘서 여러 소규모업자가 제작한단다.. 모두 제각각으로 제작해 품질이 산포가 크다. --> 자동차 제작사에서 만들어야한다. 현대기아 단독으로 또는 한군데정도 추가하든지. 4. 이건 뭐 답이없다. 배터리업체에서 충전시간을 더 단축시킨 배터리제작을 해줘야함....최대로 해도 20분이내 안될까? ===결론... 이런 써글.. 이런 불편한 전기차 비싸게 왜 사누?
보급형 전기차가 늘어날수록, 마치 스마트폰처럼 주기적인 모델 교환이 새로운 시장을 형성할 것으로 생각됩니다. 스마트폰은 100~200만원대 가격에 2년 주기 교체(?? 마케팅에 의한 암묵적인 수치일까요?? ^^*)가 일반적인데, 전기차는 1500~2000만원대 가격에 4~5년 주기로 교체하는 방향으로 가지 않을까 합니다. 이제 스마트폰과 같이 전기차는 주기적인 교체를 강요(?)하는 소모품이라는 인식이 되면 내연기관의 몰락과 더불어 새로운 마켓으로 다가오지 않을까 합니다.
전기차 시대가 온다 해도 흉기차는 절대 아니다. 즉 그렇게 가격만 계속 올리고 기술 개발에는 1도 없는데다가..... 온갖 배짱영업질에 민노총 노조가 활개를 치고 독과점을 일삼는 자동차 회사가 과연 기업일까 ?????? 열번 백번을 생각 하자면 흉기차는 진심 거르고 지구상에서 멸망시켜야할 기업이라는것을 세겨듣자.....
난 예상 햇는데..... 가격 경쟁 당연히 붙지, 그래서 가격 낮춰 질 테고. 다만 지금 부품 소재들 보단 저렴한 거 쓰겟지. 제품단가를 낮춰지면 지금의 인테리어, 외부 마감재 보다 싼 걸 쓰겟지. 짐 워낙 전기차 단가가 높으니 내, 외부 마감재는 좋지만 배터리 효율이 구린거고. 두 부류고 가것내. 전기차는. 보급형이냐 고급형이냐
배터리 열폭주 현상 완벽하게 해결할 때까진 전기차 판매 완전 금지하고 이미 팔린 것도 전량 다 리콜하고 내연기관차로 바꿔줘야 할 마당에 뭔;;; 사고나면 나오지도 못하고 살아있는 사람을 그 자리에서 화장까지 다 시키는게 말이 됨?? 배터리열폭주 현상 때문이라도 진심 전기차는 법적으로 판매금지및 공도주행 전면 금지 시켜야함 애시당초 내연기관차보다 미래형 차면서 충전부터가 수십분 걸린다는 거부터가 개어이 없음 적어도 방전 직전부터 완충까지 3분 안에 다 끝나야 한다 생각함ㅇㅇ 미래형 차인 만큼 내연기관차 주유시간보다 더 짧아야 하는 건 당연한거라 봄
내용에 잘못된 내용이 너무 많네요 테슬라 가격 인하는 중국 내수시장 가격 경쟁력이 떨어 졌기 때문 이고 테슬라는 베터리가 중국 CATL을 사용하기 때문에 미국시장에 진입이 힘들죠 .(이유는 전기차 보조금을 받을수 없기 때문 이죠) IRA 법안으로 그렇지요, 유럽도 CRA법안이 진행되고 있어 유럽도 힘들어 지는 이유이기도 하죠 CATL이 유럽/미국에 진출은 위 이유로 진입은 더 힘들어 지고 있죠 ~~~~ 내용 정정이 필요해 보입니다. 유투브에 밧데리아저씨 영상 보시면 왜 그런지 답이 나옵니다. 단 전기차량의 단가 인하는 어떻게 될지는 모르겠네요.. 시간지나면 내려갈지 또는 물가 상승으로 올라 갈지 지켜 봐야 하지 않을까 싶습니다. (중국산 원자자(리튬, 기타...) 로는 미국 진출 못합니다., 유럽도 곧 마찬 가지 입니다.) 우회하여 처리 해야 하는 것으로 알고 있습니다. 중국 외에 2차 가공이 필요 한것으로 알고 있습니다.)
운행 기록부터 고장 진단, 결함 데이터까지.. 스포일러가 추천하는 내 손 안의 자동차 전문가!
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난 전기차 가격이 내려서 비슷해 지는게 아니고, 내연기관 차량 가격이 올라서 비슷해진다는 느낌을 받는건 나뿐인가??
그랜져가 5천만원이 넘으니..
정답인지는 모르겠는데 이게 신빙성이 높은거같네요 이미 내연기관차는 3천은 기본이고 4-5천까지도 하는 시장이 되버렸는데 전기차 가격이 얼마나 내려가겠나 싶어요
.
내용에 catl이 배터리 가격을 내렸다는데 그게 lg나 sk가 만드는 배터리랑 비교했을때 배터리효율은 낮지만 가격이 싸다는 장점으로 만들던 배터린데 내린다고 크게 달라질까 싶네요
그런데 옵션생각하면 옛날차 생각하면안댐..
@@joomon1989그것도 틀린 말은 아니지만, 원가 대비 마진률을 높인 것도 사실이죠.
이게 정답이죠......그랜저 산타페가 5~6천이라는게...얼마나 해쳐먹길래 이렇게 올리는지
그랜저 풀옵이 등록세 포함 6천이 넘는 마당이니... 전기차가 저렴해진다보단 내연기관차가 말도 안되게 비싸짐
자율주행따위 필요없으니, 배터리성능,화재위험차단 이거두가지만되도 당장바꾸고싶당. 개인적으로 아직은 하브가끌리네............근데언제나오냐 내차ㅜㅜ
요즘 현/기 에서 출고가를 계속 올리는게 전기차 가격조정을 위한 큰 그림인가.. 조금이라도 저렴해 보이려는 속임수?
차량가격을 올리는 이유중에 하나는
미국에 주는 보상금이 큰 부분 이겁니다
미국에서 리콜을 많이 합니다
그러면서 이런저런 벌금, 구매자들이 소송, 딜러들의 소송 땜에 나갈 돈이 꽤 됩니다
회삿돈 나가느니
한국에서 이익본 돈으로 미국에 퍼주는 거져
전기차에 대한 오해도 많은것 같습니다.
그냥 평균적으로만 봐도 서울 수도권 아파트에 사는 사람이라면 전기차를 운행하면서 얻는 혜택은 너무나 많습니다. 아파트라면 모두 충전기 설치되어 있고 대부분의 사람들이 1년에 2~3번 장거리 여행하는 정도인데 충전에 대한 스트레스? 그런거 없습니다.
저는 이제 갓 6개월 전기차 운행한 입장이지만 더 없이 좋습니다.
조용하고 뭔가 교체하거나 수리해야할 부분 거의 없고, 연료비(전기) 1/3~1/4 가격이면 되고, 초반 토크 값이 거의 100% 나오기 때문에 다이나믹하고.......제가 딱 불편한거라곤 기름을 안넣어서 자덩세차 할인권 같은걸 못받기에 돈 다 주고 자동세차건 손세차건 한다는정도?^^
마스크대란때의 교훈을 전기차시대에 다시 되새겨보게됨
중국만 배불리는 엔딩인 그놈의 지겨운 단어 ‘전기차 시대’
화재관련 이슈를 해결할 방법이 있을듯 한데...연구중이것쥬. 이것과 충전기의 개선이 시급해보입니다.
보조금 정책 이젠 그만 하고
기업들의 경쟁구도로 바꾸어야 합니다.
제품질이 안좋고도 비싼 기업제품들은 도태되어야 합니다.
지나친 기업보호는 독과점이되어 오히려 소비자들의 손해로 이어집니다.
점유율 80%에 달하는 현대.기아에 대한 공정위나국토부 심사나 제재가 정당하게 이루어지지 않아서 국내 소비자는 물론 차와 상관도 없는 국민 혈세가 낭비되고 있습니다.
역사적으로 차값이 내려간 사례가 잘 없음
잠깐 움찔해도 항상 우상향임..
전기차는 명백히 진보된 기술이고 내연기관은 결국 승용차 시장에서 없어질 겁니다.
휴대폰 나왔는데 삐삐쓰는 사람 없는 것 처럼..
시기상조라고 하는데 일부 동의합니다만
기다렸다가 인프라가 더 구축되면 전기차로 넘어가겠다고 할때는 이미 선진입한 사람들이 모든 세제혜택, 할인, 유지비로 뽕뽑고 남았을 시간이구요.
남들이 다 전기차로 진입한다는건
지금 본인들이 타고있는 내연기관 중고차 시세가 개작살 난다는 말이기도 합니다.
눈 앞만 보지말고 멀리보세요.
정비소에서도 전기차 수리에 많은 정보가 있었으면 좋겠네요
블루핸즈든 사업소정비소든 전기차들고
고장 났다고 하면 정비사분들도 어케 손봐야할지 다 모르십니다..
도면만 보고 계세요
전기차 보급화도 좋지만 고장시 수리도, 부품보급도 잘될수 있으면좋겠네요
전기차의 순수익이 얼마나 될까요?? 내연자동차 보다 차량 만들때 비용이 더 많이 들어 가는 것일까요? 궁금하네요
내연차보다 덜 들어가는걸로 알고있어요. 특히 테슬라는 외형을 그냥 찍어내서 비용도 덜하고 속도도 빠르게 만들 수 있어요.
전기차가 마진율이 적음
@@재윤-v5w 양산이 내연자동차보다 적어서 그런거 아닐까요?
인프라 구축을 위해서라도 수입브렌드들이 연합했으면 한다
내연기관 차가 전기차급 가격으로 오르니
당근 가격이 비슷해지지
음... 보급형으로 싸게 나오것지요. 지금 비싼 전기차들은 여전히 비싸게 팔립니다.
전기차 시대가 와도 내연기관 타고 싶을것 같은데
각종규제로 타기힘들게 만들지도... 디젤처럼...
@@거북이-l3b 아 그럼 안되는데ㅠ 베르나르 베르베르 소설에서 묘사 된것 처럼 내연기관 배기음 듣다가 죽는 날이 올수도 있겠군요ㅋㅋ
적절한 비교는 아닐지도 모르지만....PDA폰이 처음 나왔을때...그리고 그 이후에 아이폰이 나왔을때...열광했지만, 3G폰을 계속 썼던분들 많으셨죠~ 같은 맥락 아닐까요??^^;;;;;
@@klinefelter_1990 베르나타시나보네
@@종현안-d7w 베르나르 베르베르에서 짐작하신것 같지만 아쉽게도 탈락입니다..아쉽군요
내연기관 차량의 니즈는 조금이라도 있을 것같으니 아마 고급화 전략으로 가겠네요. 테슬라가 보급형을 내놓는다면, 1위를 견고하게 다질 수 있을 거고, 지금까지 상황을 놓고 본다면 경쟁할 수 있는 브랜드가 없을 것으로 생각이 드네요. 지금 내연기관 차 구매 예정인데... 무리해서라도 조금 더 고급차량으로 사야겠어요...
내연기관 차량은 국방의 의미로 최소 50년동안 못없애요. 우크-러 전쟁 보시면 대부분의 군용장비는 경유로 돌아갑니다. 미국을 제외한 전 세계는 전기를 기반으로 하는 군용장비를 만들지 않습니다. 그런 의미에서 내연기관을 포기하는것은 국방문제와도 이어집니다.
현명한 판단입니다
내연기관은 극과 극으로 갈꺼에요
전기차는 인프라비용이 많이들죠
저개발국은 인프라 비용을 감당할수없으니
화석연료의 차가 필수죠
중급이상 국가는 고급화된 휘발류 차량 아마도 하이브리드가 추가된 차량이 남게될꺼에요
불과 10년전만 해도 차량 전자제어 시스템을 생각해본다면 지금 차값이 올라간 이유도 당연한것임
기술적 발전은 항상 그 과도기때 비용이 높을수 밖에 없음 지금이 딱 그 과도기임
전기차가 대세가 되려면 여러조건들이 충족 되어야 함 특히 기름값이 현기준 3~4천원 될정도로 오르고 전기는 원자력이든 핵융합이든 태양열이든 전기가격이 싸져야함 아니면 내연기관차에 환경규제로 세금이 엄청 높아진다던지 아니면 완전한 자율주행의 도입으로 차가 움직이는 집의 개념이 되어서 전기용량이 많이 필요해 진다던지 등등 배터리 가격도 계속 올라가는 추세고 아무튼 현재는 전기차를 구지 탈 필요가 없음 하지만 궁극적으로는 넘어갈것 같음 개인적으로는 완전자율주행이 나오면 차가 차가 아니고 움직이는 집이 될거라서 그때부터가 시작일것 같음
일단 전기차는 내연기관차에 비해 교체주기가 굉장히 늦을것임. 스마트폰도 점점 교체주기가 짧아지는데, 그보다 비싼 전기차는 더하겠지.. 그러면 결국 중고시장 활성화나 교체주기를 짧게 하기 위한 가격인하나 기타 구독형 상품이 더 판을 칠수도 있음
모든나라에서 전기차로 가면서.. 폐배터리 가 심각하게 쏟아지는 날이 올거 같은.. 핸드폰 배터리도 2년쓰면 성능이 확연히 줄어드는데.. 전기차를 몇년에 한번씩 바꿀 수 있는것도 아니고, 그렇다고 배터리만 바꾼다 해도 교체비용이 상당할것 같고.. 비용지불후 배터리 교환을 해도 폐배터리가 쌓여가는 세상이 올것같은..
폐배터리를 다른곳에 재활용을 한다고 해도.. 재활용일뿐이니.. 언젠간 수명을 다할것이고.. 재활용처 가 폐배터리가 쌓이는 공급을 받아줘야 하는데.. 궁굼하당
그래도 아직까지는... 내연기관이 가지는 이점들이 크다고 봄. 5년 ~ 10년 뒤면 그때는 전기차를 사는게 맞을거 같음.
지금 23년 기준으로는, 전기차 충전이 불편해서 어쩔 수 없음 ㅠ
전기차 충전은 해보시고 하시는.말씀인가요. ? 저는 불편한거 1도 없던데요....
@@으악새-v9g 충전 시간이 오래걸리는게 가장 큰 단점입니다... 앞차들이 기다리면 줄서서 너무 오래 걸리더라구요 ㅠㅜ... 이게 불편함 1순위에요.
충전하는 과정이 어려운게 아니라, 충전 시간이 오래 걸려서, 그리고 아직까진 주행거리가 내연기관보다는 짧은건 수치상 팩트니까요.
전기차가 나쁘다는게 아니라, 이런 부분들에서는 아직은 차이가 있다 이런 말이니 기분 나쁘게 보지 마시길....
@@토르-m9b 네 그쵸. 시간이 지나면 언젠가는? 모두의 집에 설치되고 그런 세상이 올지도 모르겠군요. 우선 충전소도 더 많아져야 할거 같아요.
현재 충전이불편한걸떠나서 그나마 타고다니려면 기술적으로 최소 10여년이되어야 전기차를살수있을거같습니다. 전기차가 퍼지려면 기능같은것보다 배터리문제가 제일크다봅니다. 배터리개선이안된다면 10년이지나도 제자리일듯.. 나도안삼.
@@으악새-v9g 그건 님이 주택살면서 충전기 설치해서 님만 쓰거나
아파트 살면 거기에 전기차 오너가 아직 몇 명없어서 그런 거임
뭔 차든 첫째랑 둘째해는 안 사는 주의입니다.
트윽히 현대차는요.
현대랑 기아도 잘 만드는데 초기 버전에서 항상 실수가 많아요.
일단 3년은 기다려야 가격이든 안전이든 기술이든 정상화가 되는 것 같습니다.
바꿀 시기가 되긴 했는데
다음차는 25년에 사는게 현명할 거 같네요.
아직 전기차안타는데
테슬라는 소프트웨어도 같이파는거아닌가
업데이트도 계속해주고
마진율계산이잘못된듯
1년이 지난 현시점..전기차는 캐즘앓이 중. 전기차 소비 확 줄었음. 1년 전 예상했던 본격적 전기차 소비는 아직 요원......1년전에는 24년 중반이면 전기차 활황을 예상하고 배터리 주가 고공행진했지만...늘 그렇듯이 주식은 항상 너무 앞서간다는 거. 과연 1년 전에 전기차 시장이 이럴 거 예상했을까?
차알못인데 전자제품대부분 주요부품나가면 다시사야될만큼 비싸서 교체하고 대체로 수명이 있는데 전기차는 얼마나 오래갈지 ..
잘 몰라서 물어보는데... 충전중 폭팔이나 사고시 폭팔 그리고 불났을때 탈출과 소화등등 같은거 문제는 해결된건가요? 이런거 기사를 별로 못본거 같아서요 안전이 확보되야 살 마음이 생길듯합니다. 차량 폭팔하는거 몇번보니 무서워서요...
테슬라는 원레 더 가격이 낮았어요;; 너무 가격을 많이 올려 놓은바람에 그리 느겨지는거 아닐까요;;
테슬라 시설투지비용을 벌기위해 가격이 비싸게 책정된듯 합니다
지금은 시설 투자가 끝났다는 판단으로 가격을 줄이겠죠
그래도 난 차산다면 하이브리드 삽니다
현재차량 k3랑 이제 슬슬 보내줄때 됐죠
전기차 사업은 블루오션입니다! 내연기관 차랑은 달리 모듈화 생산이 가능하기 때문에 많이 팔면 팔수록 내려가는 구조입니다. 연구개발 수리할게 없어 더욱더 그렇고요
알루미늄을 소자로한 베터리 개발이 됐다는 기사를 본것 같은데, 혹시 상용화가 가능한 수준일까요?
가격을 내려도
보조금을 내리지 않고
고대로 줄가여 ???
전고체 나오기 전에는 아닌것 같음.
높은 확률로 사고와 함께 화장 서비스가 제공되는 전기차. 그나마 기절 했으면 다행. 산채로...서비스 만끽 해야 됨.
테슬람들한테나 좋은 차지 진짜 원가 절감은 현대는 울고 갈정도로 원가 절감한 차고 품질에 비해 비싼 차 맞음. 영업이익률이 17%정도니 ㅋㅋㅋ 자동차 산업이 무슨 하이테크 산업도 아니고 ㅋ
정보 감사합니다
gv60계약했는데 옵션몇개넣으니까 8천만원임 ^ㅗ^ 이게 맞는건가 싶다
현대차노조원 1명 연봉챙겨주셨네요
그런데 전기차는 연료비가 아까워 신경써야하는 나같은 중산이하 국민들이 불편 감수해 가며 타는거지 제네시스급 이상 탈 능력있는사람들이 겨우 연료비 아까워 충전 불편한 전기차를 산다는게 신기하다. 4천대이상 고 기통 타는 돈 많은 사람들이 언제부터 환경걱정 했다고..
테슬라의 반자율주행, ota 빼더라도 ui슈퍼챠징만으로도 내연기관 회사들이 만든 충전시설 압살햔 수준의 기술과 설비인듯..
슈퍼차징보다 이핏이 훨씬 더 좋습니다.
아직 설치된 곳이 많이 없어서 아쉽지만, 집밥되면 고속충전소는 장거리 고속도로에서만 사용하니까...
@@syjeon6136 당신말에서 경쟁력차이가 납니다. 이핏, 슈차 설치된곳 숫자가 말도 안되게 슈차가 압도적이고 이핏은 초고속충전이 이핏내 몇대에 그치지만 슈차는 전체가 다 똑같은 초고속으로 충전할수 있고 뭐 누르고 자시고할거없이 바로 꽂으면 충전됨
@@후후-b8z 이핏도 꽂으면 바로 충전됩니다
그런 것이 뭔 대단한 기술이라고~~^^
그리고 숫자의 많고 적음은 시간의 차이일 뿐.
@@syjeon6136 초기시장은 빠른선점에 좌우되지요. 현기는 이핏을 충전스테이션개념으로 잡고있기때문에 비용이 엄청많이 들지요. 슈차처럼 기계별 설치로 이핏도 이같이 전환하여 많은지역에 소규모로 늘리는게 더좋을듯한데 아무래도 적은마진에 투자를 늘리긴 힘들지요.
@@후후-b8z 고속충전기는 어디까지나 보조개념.
전기차 4년 15만키로 운행한 오너 입장에서보면, 전기차 인프라는 집이나 회사의 7kw 완속충전기가 90~95% 이고, 외부고속충전기는 아주 가끔 사용하는 5~10% 정도의 중요도.
고속충전기가 많다는 것은 집밥오너에게 그다지 중요성이 많지 않은 옵션일뿐.
테슬람들은 그냥 만족하면서 운행하시면 됩니다.
뭐가 우수하고 뛰어나다는 것은 강조 안해도 시장에서 제대로 된 평가를 내리겠죠
기다리다가 아무것도 못합니다. 아무도 10년 뒤 20년 뒤 배터리가 저렴할지는 모릅니다.
소비자의 구입시기에 필요한 니즈에 맞춰 구매하면 됩니다.
배터리 가격인하는 인플레이션에 의한 한계가 있기 때문이죠. 미래는 LFP, NCM, 전고체 등 다양한 종류의 베터리들이 각 차종에 맞게 달려나와 다양성을 추구하게 될 거 같네요.
딱히 전기차에 대한 환상이 있는 사람이 아니고서야 비싼가격에 사가지고 불편하게 충전해가며 탈 이유가 전혀 없음
@@aadsi8055환상이 아닌 현실입니다.두 종류가 있으면 대부분 전기차 타려하지요.편안한 이동수단입니다.
@@parksea121 어떤부분이 내연기관대비 편하다고 하시는건지??? 지금 시점에 전기차를 편해서 타는 사람의 비율이 얼마나 될지...단독집밥이 가능한집 제외하면 불편한 사람이 대부분이죠
가격이 어느정도 내릴진 몰라도 나는 아직은 안살거다...
이유를 말해줄까..
우리나라 전기차 인프라가 아직은 너무 안좋아.....
지난 2월 친구 전기차 타고 강원도 여행가다가 빡친적이 몇번이나.....
1. 충전소를 찾아 헤메는것도 불편하고,찾으면 충전기 달랑 한개나 두개정도 밖에 없어.
갈길바쁜 여정에 차질생김. 지도정보보고 충전소 찾아다녀야..
(1∼2km이내에 있다해도 찾기불편, 주차불편하고 약간 두려움.. 고장나있을까봐)
2. 충전소 찾으면 충전기기 고장이 50%다.. 1대있는데 고장, 2대있는데 1대 고장난곳이 태반이다.. 짜증남. 약속시간 늦음.
3. 충전기마다 제작사가 다 달라 사용법이 ... 짜증남. 장착 충전하는데 애를 먹는다. 시간지연..
4. 충전시간동안 애매하다. 60-70% 충전하는데 1시간이상 어디가서 뭘하나.. 추운 동절기에.
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일단 이런점은 하루빨리 고쳐 적용해야한다. 안그럼 전기차 망한다.
1. 충전소를 빨리 확충해라, 한곳의 충전소당 충전기도 5대이상 여러대 준비해놓고..
2. 충전기 고장나면 당일 신속히 고쳐라.. 카드분실하면 카드사에서 실시간으로 재발급해주듯이..
3. 충전기는 한전에서 외부업체에 발주줘서 여러 소규모업자가 제작한단다.. 모두 제각각으로 제작해 품질이 산포가 크다.
--> 자동차 제작사에서 만들어야한다. 현대기아 단독으로 또는 한군데정도 추가하든지.
4. 이건 뭐 답이없다. 배터리업체에서 충전시간을 더 단축시킨 배터리제작을 해줘야함....최대로 해도 20분이내 안될까?
===결론... 이런 써글.. 이런 불편한 전기차 비싸게 왜 사누?
보급형 전기차가 늘어날수록, 마치 스마트폰처럼 주기적인 모델 교환이 새로운 시장을 형성할 것으로 생각됩니다. 스마트폰은 100~200만원대 가격에 2년 주기 교체(?? 마케팅에 의한 암묵적인 수치일까요?? ^^*)가 일반적인데, 전기차는 1500~2000만원대 가격에 4~5년 주기로 교체하는 방향으로 가지 않을까 합니다. 이제 스마트폰과 같이 전기차는 주기적인 교체를 강요(?)하는 소모품이라는 인식이 되면 내연기관의 몰락과 더불어 새로운 마켓으로 다가오지 않을까 합니다.
전기차가 많이 저렴해지면 사지말라해도 사겠죠 환경어쩌구 알아서 바뀔거임
전기차는 고급 사양이라도
가격이 내려갈 수 밖에 없다..
그랜져가 같은 옵션 3년만에 2천 오른 느낌인데..
이제는 자동차 보조금 대신 도로에다가 무선충전선로와 충전기 설치가 더많아 져야 된다고 봅니다 ㅎㅎ
환경 벌금 자체를 안내는것도 이익이져 내연기관 자체가없으니
6천하던 차를 8천으로 쳐 올려놓고 다시1천내리는게 가격하락이니....뭔소리를 하는거야
그게바로 조삼모사다
한국에서 기아나 현대 전기차를 사면 모를까 미국은 기아 현대 뿐 아니라 테슬라 아닌 다른 회사들은 딜러쉽정비소에서 일하시는 분 조차 전기차를 잘 몰라서 수리하는데 정말 오래걸리고 부품받는데 몇달 걸리고 하물며 전기차 오너한테 오일점검 받으라고…
어째 시장의 흐름이 현대 기아차는 내연기관차가 전기차랑 가격이 비슷하게 계속 올라가는 분위기 아닌가요?
전기차 충전소가 현 주유소 만큼 많아지면 살거다.
충전속도 고려하면 주유소보다 몇배는 많아야죠
catl 괜찬나? 중국에서 풀리는 배터리 자연발화 썰 들으면 한국이나 외국 전기차는 말도 안되게 안전한거 같음.
2015-6년 킥보드를 100만원에 구매했죠 2017-8년 킥보드가격이 4-50만원 되더랬죠 잭핫? 평생AS랬는데... 아직도 가지고 있어요 내 구형 킥보드
전기차 시대가 온다 해도 흉기차는 절대 아니다.
즉 그렇게 가격만 계속 올리고 기술 개발에는 1도 없는데다가..... 온갖 배짱영업질에 민노총 노조가 활개를 치고 독과점을 일삼는 자동차 회사가 과연 기업일까 ?????? 열번 백번을 생각 하자면 흉기차는 진심 거르고 지구상에서 멸망시켜야할 기업이라는것을 세겨듣자.....
억까 그만하시죠? 만듬새는 테슬라보다 훨씬 낫고 전기차 시장을 선도하는 브랜드입니다. 타보세요. 무시 못하실걸요? 이래도 현대기아보다 테슬라가 최고다 하실건가요? 무슨 현대일가로부터 원수라도 지셨나봐요?
그럼 님은 중국차 사세요 님은
@@rhjb1234 급발진...댓작성자는...테슬라가 현대보다 좋다고 한마디도 안했어요...
@@얀비슈느 급발진은 차량이라면 어디서나 다 있습니다. 국내는 현기의 과점시장이라 현기에서 많이 터지는것처럼 보이지만요. 테슬라와 같은 타브랜드는 없다고 보장할 수 있습니까?
@@rhjb1234 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차량급발진말구요
하지만 한국에서도 차값이 내려갈까??
테슬라 4천만원 후반이면 테슬라 삽니다.
저도 차를 큰맘먹고 산 다음에 나온 같은 차종들은 차키에 차를 앞으로 빼주는 버튼이 달렸더라구요 이거 휘발류 차별이야 ㅠㅜ
그래도 테슬라가 짱인데… 인프라도 그렇고 무엇보다 테슬라 운전하다가 다른차 운전 못해요.
난 예상 햇는데..... 가격 경쟁 당연히 붙지, 그래서 가격 낮춰 질 테고. 다만 지금 부품 소재들 보단 저렴한 거 쓰겟지. 제품단가를 낮춰지면 지금의 인테리어, 외부 마감재 보다 싼 걸 쓰겟지. 짐 워낙 전기차 단가가 높으니 내, 외부 마감재는 좋지만 배터리 효율이 구린거고. 두 부류고 가것내. 전기차는. 보급형이냐 고급형이냐
현기는 내연기관차 가격 올려 전기차하고 가격맞춤
수입차 회사중에서 BMW가 좋은일 꽤 하는 것 같네요.
국토 균형발전 차원에서 지방에 전기차 생산 공장 한 곳 세워주면 좋겠다는 생각 가져봅니다.
원주 정도면 좋을 듯.^^~ **~
GM 꼴 난다. 100퍼 GM처럼 아시아 수출기지 목적으로 싼 마이 차량만 만들게 훤히 보임.
금속노조가 있어서 해외에서 우리나라에 절대 투자 안할겁니다
노조는 둘째치고
정은이가 짱돌 던질까봐 한국 서울 이북쪽은 거를듯
노조가있어서. 안들어옴
KG쌍용 이야기도 해주세요!!
그래서 다음달에 ev6 나오는대 사야대요 취소해야대요?
말이 너무 빨라요!정보는좋아요♡♡♡
어짜피 차값은 절대 떨어지지 않음
전기차값이 떨어져봤자 몇백이면
보조금은 몇백 줄겠지
전기차 시대로 바꾸려고 내연기관차는 가격을 올리고
전기차는 가격을 내리는듯한 느낌..
이야기에 한계가 오신듯. 차에 관심있는 분들이라면 대부분 아는 얘기를 자꾸 하는거보니
한국 포스코가 전기차의 주원료인 리튬도 자원 채취할 대량 원료를 발견한것은 얘기가 없네유
가격은 둘째치고, 이놈의 충전문제 해결이 먼저인듯~~ 대도시는 그나마 나은지 몰라도, 지방사는 사람은 당체 충전하기가 너무나 불편~~ 몇개없는 충전기도 절반이상 고장 수리중이고.. 화딱지 나서 못타겠다..
먼저산 사람이 배아플일은 너무 성급한 일반화발언입니다.
베터리 가격이 내려가도
보급형 저가 전기차 차량들은 주행가능 거리가 낮을겁니다.
프리미엄과 보급형을 나누기위해
주행가능거리는 현 400가까이달리던 전기차보다 낮을겁니다
언제부터 적당한차가 5900만원이 되었죠?!
일찍 전기차를 구매해서
몇 년째 운행하는 사람들이 위너임.
보급화가 빨라지면,
충전불편은 말 할 필요가 없고... 충전비용은 많이 오를 것 같네요.
결국 초창기 테슬라 구매자가 가장 수해자임.
찐 전기차 시대는 주유소가 전기차 충전소로 변해갈때가 아닐까
전기차 단점이 너무 강해서 구입하기 싫음
보험, 수리비
친환경차도 아니고
충전시간도 오래 걸리고
그래서 패스
전기차는 빨리 구입하시는게 이득입니다.가격 변동요인을 이미 반영 해 주는 셈인데 이게 개이득입니다.
전고체배터리 나오면 가격 많이 오를겁니다.
중고차 가격은 확확 떨어지고 전기차에 적용했던 보조금이라던가 인프라던가 시스템이 이제 수소차로 넘어가겠네
내연기관차 가격이 빠르게 오르고 있어 현실이 될지도 있습니다.
요즘 저희 지역 에서는 신호등에 걸려서 기다릴때마다 적어도 테슬라 한대씩은 꼭 보이더라고요. 그래도 꽤 돈을 들여서 샀을텐데 남들도 너무 많이 가지고 있는걸 보면 좀 마음이 안좋을것 같은데 디자인 변화가 너무 적은것도 한가지 문제인거 같습니다
2030년대 전기차의 포지션은 저가 보급형.
좀 더 천천히 말해보아요 ㅎㅎㅎㅎ 말하는속도가 줄었지만 아직 빨라요
원래고마진인 전기차를 말하기좋게 저가형 전기차를 개발하고있다 라고 뜸들이다 좀싼마이 마감제 싼마이로치장해서 출시하것지.
G80만봐도 5씨리즈 e클 이랑비교해서 봐도 원자제를 비싼걸쓰는것도아니고 맨 스틸스틸스틸인데 가격받아쳐먹는거봐봐 마진을 얼마를보고파는건지 ㅋㅋ
배터리 열폭주 현상 완벽하게 해결할 때까진 전기차 판매 완전 금지하고 이미 팔린 것도 전량 다 리콜하고 내연기관차로 바꿔줘야 할 마당에 뭔;;; 사고나면 나오지도 못하고 살아있는 사람을 그 자리에서 화장까지 다 시키는게 말이 됨?? 배터리열폭주 현상 때문이라도 진심 전기차는 법적으로 판매금지및 공도주행 전면 금지 시켜야함 애시당초 내연기관차보다 미래형 차면서 충전부터가 수십분 걸린다는 거부터가 개어이 없음 적어도 방전 직전부터 완충까지 3분 안에 다 끝나야 한다 생각함ㅇㅇ 미래형 차인 만큼 내연기관차 주유시간보다 더 짧아야 하는 건 당연한거라 봄
불나면? 터지면? 난 불안해서....ㅎㅎㅎ
우리나라 반도체 치킨게임 마라톤과 깉은거임 다~~
그리고 일본 미국 다 나가떨어지고 한국 반도체가 최고가 된거줘~
배터리 가격이 내리면 현기는 이윤을 더 취하겠지 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라는 자동차 잘만드는회사는 아니라고 봅니다. 엄청 허접해요
가격 내연차랑 비슷해진다고해도 전기차는 이상하게 안땡긴다...
2가지 종류 전기차 타 보았는데 조용하고 가속력있고, 고속주행 너무나 좋음....
전기차는 내연차랑 비교해서 불편함이 없을때나 사야지 지금은 헛돈쓰는거임
나 죽을때나 되면 전기차 보급될라나
중국산이나 국산이나 별차이 없을 듯 하다.
4:13 4천원짜리 자동차!
말도 안되는 이야기...
발전소에 전력 양, 관련법, 소방대비까지 그 어느거
하나도 준비 안된게 전기차 시장임.
조아요 까먹고 나가서 다시 돌아옴.. 구독은 이미 넘쳐나서.. 좀 더 지켜본 후에... ^^;
맞아 ㅎ 꼭 핸드폰같음
현기차 가격가지고 장난치지 마시고 이제라도 적당한 가격에 팔면 좋겠네요.
내연기관 차들 가격이 너무 올라서지 전기차 가격이 싸진게 아닙니다. 절대로.
수요와 공급의 원리 ㅎ
내용에 잘못된 내용이 너무 많네요
테슬라 가격 인하는 중국 내수시장 가격 경쟁력이 떨어 졌기 때문 이고
테슬라는 베터리가 중국 CATL을 사용하기 때문에 미국시장에 진입이 힘들죠 .(이유는 전기차 보조금을 받을수 없기 때문 이죠) IRA 법안으로 그렇지요, 유럽도 CRA법안이 진행되고 있어 유럽도 힘들어 지는 이유이기도 하죠
CATL이 유럽/미국에 진출은 위 이유로 진입은 더 힘들어 지고 있죠 ~~~~
내용 정정이 필요해 보입니다.
유투브에 밧데리아저씨 영상 보시면 왜 그런지 답이 나옵니다.
단 전기차량의 단가 인하는 어떻게 될지는 모르겠네요..
시간지나면 내려갈지 또는 물가 상승으로 올라 갈지 지켜 봐야 하지 않을까 싶습니다.
(중국산 원자자(리튬, 기타...) 로는 미국 진출 못합니다., 유럽도 곧 마찬 가지 입니다.) 우회하여 처리 해야 하는 것으로 알고 있습니다. 중국 외에 2차 가공이 필요 한것으로 알고 있습니다.)
현기차만 안사면 됩니다
쌍용차도 우리대한민국 자동차입니다 쌍용차는
노조가 망쳐낫지만 이제는 노조도 정신 차리겠지요
전기차는 적어도 3세대까지 나와야 그때 구매 하세요..
과연 디젤기관의 대체할것인가 현실은 말도 안돼는소리 전기차 사고 불편해서죽는 사람들이 주변에 널려있는데 1.2년 안에 인프라 구축 해준다고 사라고 돈많은 사람들 세컨카 수준 그이상도 이하도 아닌걸 무슨 말도안되는 소린지 참 한심하네요.