Avete migliorato molto sia l’audio che il video in sella, prima il rumore del vento era fastidioso, ora è ottimo, sono davvero contento perché siete il mio canale preferito delle moto
Mi pare non abbiate toccato giusto un dettaglio importante sull'allestimento della SP: i cerchi forgiati Marchesini, che contribuiscono a creare quel GAP di prezzo considerevole tra le versioni! Per il resto, ottima prova come sempre! Ho provato tempo addietro la 939 e non me ne sono innamorato, venendo da una esperienza di guida più orientata alle moto stradali, mentre qui l'impostazione da notare fa la differenza, soprattutto in mano esperte! Per il resto, direi bellissima! Essenziale, linee un po' "retro" con tanta cura di dettagli, per un look "familiare" ma allo stesso tempo rinnovato, moderno e cattivo, in pieno stile Ducati come da diversi anni a questa parte! Un test ride di sfizio lo faccio sicuramente!
Non sono d'accordo della scelta di Ducati, ci sta che facciano il modello SP con più vantaggi e quant altro però non ha senso lasciare la versione normale cosi scarna, non ha una grafica, se forcelle non sono anodizzate, se spendo 12k euro voglio avere un prodotto valido in partenza non che ne spendo altri 4k per la SP, magari la scelta di quest'ultima potrebbe ricadere quando desidero qualcosa in più del normale ma cosi la scelta è quasi obbligatoria... In se le moto sono bellissime e sappiamo di Ducati che fa prodotti di alta qualità che si fanno pagare però così stiamo un po' esagerando
@@gigieinaudi24 perché io ho provato questa, con lo stile di guida che ho le forcelle vanno sempre in crisi, anche se impostate sul massimo della durezza
Marco Scalese marzocchi quindi negative e bocciate. Dovrebbero provare con delle Kayaba o delle Showa ma glielo devo dire io? O forse vogliono venderti quella che costa 2/3/mila euro in più
@@gigieinaudi24 beh penso che loro ragionino sul fatto che forse un cliente medio non le porterà mai al limite, lo stesso errore lo fa mv agusta, che su tutti i modelli, anche una dragster da 20 mila euro monta queste forcelle, io avevo un brutale rr, che costa la bellezza di 16 mila, ho dovuto spendere 600 euro per modificare le forcelle. A me sembra una assurdità. Con la Street triple che costa 11 mila euro mi trovavo molto meglio, monta mono holins e big piston come forcelle che sono ottime.
Insegnate ai capo ingegneri a parlare sul microfono per dio, quando ha la parola il signor Quattrino detto "GOBBO(??)" l'audio è appena percettibile anche con volume al massimo. Buonissima qualità video per tutto il resto!
Io sto pensando di dare via la V4S per prendere questa. Avevo la 1100, troppo più divertente su strada rispetto ai bombardoni SBK, stupende da ammirare ma totalmente inutili (persino in pista, giro molto più serenamente con la piccola SV650S). Colpa mia che mi innamoro troppo facilmente 😅
Video completo e ben fatto, ma solamente una critica.. Non potete togliere l'audio del giro in pista per sentire solo una voce fuoricampo e le immagini di sottofondo 😅 Il bello stava proprio nel sentirla con il termignoni!
Buongiorno. Il manager di supersport dice: che la 950 Sp, pesa due chili in meno della versione precedente. Mentre la 950 " standard, pesa 4 chili in meno della versione precedente. Quindi ciò vuol dire che la Sp è più pesante della standard di 2 chili?. Grazie per la risposta
Sono andato a provarla questa mattina.. io ho un super motard Husqvarna che dire.. per la guida non è da super motard ma da moto stradale a parte questo mi è sembrata una gran moto scende in piega da sola ha un gran bel motore bella bella un altra cosa che nn mi piace è il cambio elettronico sopra un motard non mi piace.. sono per la guida vecchio stile ha un sacco di elettronica se avesse meno elettronica e il cambio normale così da far scendere il prezzo la prenderei ma con tutti quei soldi non la prenderei mai.. parer mio poi
In pratica un bicilindrico da 115 cavalli come il ktm 990 di dieci anni fa,solo un po più leggero e con più elettronica.Solo che il 990 smr costava già al top con i Marchesini, Brembo e Wp quattromila euro in meno dell'sp,sospensioni Wp,piantata a terra come poche e affidabile come un camion....dieci anni fa!!Ducati,arrivi tardi,peccato.
Sul sito Ducati ho compilato la richiesta per provare la SP. Così a video, mi piace solo la SP con termignoni. E nemmeno tanto. Spero dal vivo, di cambiare idea. Ho una 939. Due anni di soddisfazioni. Pochi km. Tutti tra Langhe e colle di Tenda. Abbigliamento adeguato... obbligatorio.
Se si conta che la prima hyper 796 in modelli dark la pagavi 8990 diciamo che negli anni secondo me è vero che è aumentata la tecnologia a bordo e la qualità ma cavolo....4000 euro in più adesso sul nuovo. Non sono affatto pochi. Poi è indiscutibile la qualità del prodotto ma 13000 sono tanti soldi
Per la 950 SP sono 16400+2000 di scarico Termignoni, ditelo, tra l'altro non ha senso un test drive con moto non originale. Da possessore di 1100 evo sp scarico Termignoni+centralina fanno una differenza enorme
Quante cazzate... l'hyper è ottima anche quando la si guida in tranquillità, non è assolutamente impegnativa per andare "a spasso" e non pretende tutta questa attenzione e concentrazione. Almeno è così per la 939; se la 950 è davvero come si dice nel video, è una sorpresa di questo nuovo modello...
Mi piace Sicuramente più bella della 821/939 Continuo a pensare che la vera hypermotard sia la 1100,sicuramente questa sarà più facile, andrà più forte, cambio elettronico ecc mah il 1100 soprattutto evo sp ho un fascino intramontabile! Poi la 950 non ha la frizione a secco😭
Super moto provata oggi.difetto inaccettabile la forcella di serie......tremenda.se dai una frenata serie o da Motard va giù come il burro......e così sei obbligato a prendere una sp o una cartuccia Andreani.il resto fantastica
Dovreste essere voi tester per primi a dare il buon esempio che non s'invade mai la corsia opposta di marcia specie in curva visto che da quel che si vede la strada non è chiusa al traffico
Dany Boy hai ragione, ed è un aspetto su cui non transigo. In effetti la sensazione nel video su strada è che ogni tanro si vada contromano, ma il fatto è che abbiamo percorso molti chilometri su strade senza linea di mezzeria e larghe poco più di una vettura. Comunque grazie per il commento. Ci tengo.
Di motard ha solo il nome (è una naked) si deve guidare come una naked in più se tu fossi un vero motardista sapresti che per andare forte con un mortard si mette giù il ginocchio e non la gamba
@@blablu6300 sui motard cosa si fa per andare forte? Ok dopo la tua affermazione mi sa che chi non ha capito un cazzo sei tu. Ne ho viste parecchie di fare di motard, da quando esiste la specialità, quando ancora si correva su piste miste asgalto/sterrato e nessuno metteva fuori il ginocchio. La guida classica da motard si fa buttando fuori la gamba. Anche le misure tipiche del telaio dell'hypermotard NON sono quelle di una naked né lo è la posizione di guida. Trovami una naked che abbia la sella lunga che ti permette di caricare l'anteriore con le "balle sul serbatoio". Peccato non ce né sono. Ora continua pure a negare l'evidenza ma l'hyper è un motard civilizzato, non una naked.
Ne riparliamo quando porterai un po’ di rispetto e parlerai da persona civile poi continua pure a pensare quello che vuoi ma oggettivamente se tu ne sapessi un po’ di più mi daresti ragione (tra l’altro questa storia della sella e del telaio.... vabbè) Fine della storia
McNab338 sulle sospensioni non ho dubbi dato che la 939sp è equipaggiata con ohilins, ma per quanto riguarda l’elettronica invece? Non è più affinata e evoluta la 950? Grazie
McNab338 vengo da un bmw r ninet, moto da “bar” è la seconda moto che vorrei acquisterei quindi non ho una grande esperienza, mai pista soprattutto per uso quotidiano e per vari passi, la mia indecisione era appunto per l’esperienza che ho, magari la nuova è meno scorbutica e più “facile” da guidare. Grazie mille.
Critica costruttiva con consiglio tecnico.. Fate video molto belli e fatti bene ma spesso con un audio del caxxo, non serve poi molto almeno a normalizzare un audio, meglio sarebbe prima un bel compressore e poi un limiter. In 5 minuti ve li faccio io e pure a gratis ma non pubblicate video con questi audio terribili, a tratti quasi non si sente niente! Per seguire il video ho attaccato il computer alle casse del mio studio, la maggioranza delle persone usa cellulari o computer non studi di registrazione!
@@ninjaendurodh Mah ... anche Treccani sbaglia?. All'università di ingegneria meccanica si è sempre parlato di "règime" e mai di "regìme" (e il prof. correggeva chiunque lo dicesse nel secondo modo). Se poi senti parlare un tecnico motoristico di una casa automobilistica difficilmente lo sentirai usare la parola "regìme" riferito alla rotazione di un motore.
@@andrearossi3438 Se sia figo non lo so. Quello che so è che in 5 anni di istituto nautico, altrettanti di ingegneria meccanica e un decennio di lavoro trascorso (anche nelle sale macchine di diverse navi), si parla sempre e comunque di "règime". Probabilmente un francesismo, ma la sostanza poco cambia.
Mah, no so ... al di là delle belle parole della presentazione, finchè non l'ho provata non esprimo giudizi completi. A livello estetico, giudizio personale, non mi pare migliorata un granchè, anzi mi pare sia stato fatto un passo indietro specie per la versione base (quello scarico lo reputo orrendo). A livello di motore il passaggio dall'821 al 950 ha comportato sicuramente maggiore coppia e potenza ma resta da vedere quanto l'elettronica gestisce bene, quanto no e quanto è invadente e inopportuna. La ciclistica sarà sicuramente affinata rispetto al modello precedente ma resta da vedere quanto, e quanto il maggior peso si faccia sentire. In definitiva non mi pare una moto su cui sbavarci dietro ... se non cambio idea rimango (volentieri) con il mio 690R Ktm ... e 16.000 € per portarla a casa non sono bruscolini
A dire il vero, tra questa standard e il 690 non c'è davvero confronto. I 2000 euro in più spesi sono nulla in confronto al guadagno di prestazioni, efficacia pista e affidabilità. Provala bene ✌️
@@enricofrancescomaria Ma il mio confronto è soprattutto nei confronti dell'Hyper 821 (provato in più occasioni) rispetto al quale io preferisco il mio 690R che, probabilmente, si adatta meglio alla mia guida. Se poi dovessi orientarmi sull'Hyper 950 cascherei sicuramente sulla versione SP ... e i bruscolini in più sono oltre 5.000. Vedremo.
Si però l'Hyper ha 110+ cavalli mentre la KTM ne ha circa 70, non è un ottimo confronto, al massimo l'Hyper la confronti con la KTM 950 supermotard (che tra l'altro non è più in produzione purtroppo)
La base ha come il modello precedente le forcelle non regolabili quindi l’anteriore fa schifo come la vecchia,in pratica hanno cambiato solo il telaietto e le plastiche.....
almeno hanno messo le sospensioni pseudo-regolabili anche sulla STANDARD. Ho avuto la 821 Standard e mi vergognavo a girarci...moto da 12k con le sospensioni più scadenti delle entry level di tutto il mondo.
Ci sono salito sopra per me è troppo alta, mia madre mi ha fatto basso..., tocco con le punte anche se mi piace moltissimo, io sono 1,72 quei 5 cm in meno farebbero grande differenza specialmente se devi fare la marcia indietro.
Io ho un 821 sp.. Altezza sella 89 cm.. Io manco c arrivo a 170 cm ma tolta la prima volta che ci Sn salito x il resto mai avuto problemi. Basta capire come poggiare i piedi a terra. Ovviamente se tocco un uno l altro Nn tocca a terra ma Nn è un problema. Almeno xme
BELLA,MA UNA YAMAHA MT09 modello SP , NON E' INFERIORE,VIAGGIA PIU' FORTE A ME PIACE PIU',ALTEZZA SELLA E'82,5 CM E ANCHE SE SEI ALTO175CM LA USI TRANQUILLO,QUESTA E' ALTA 89/90CM NON MENO..E COSTA MOLTO DI PIU' DI 3000 EURO...E CON SCARICHI SOTTOSELLA CHE TI FANNO PUZZARE DI BENZINA...BELLA MA POCO CONVENIENTE. COMUNQUE DUCATI RESTA DUCATI,IL TOP MA DA FIGLI DI BABBO...E DA GIRETTO DAVANTI AL BAR.....
Beh guarda che non è la marca di moto che delinea il tipo di giro che si fa. Io ho una Ducati ed è una scrambler cafe racer, l’unica che mi piaceva come prima moto per la patente A2. Ci ho fatto tutti i passi di montagna che conosco è anche alcuni che non conosco facendo 22k km in neanche due anni. Secondo me l’hyper motard nuovo, con la sella standard è molto più utilizzabile da “nani”, come sono io che simo altro 1,75. L’anno scorso ho provato a salire sul vecchio hyper in concessionario ed è stata un’impresa. Quest’anno appena è uscito il 950 sono andato in concessionario a vedere e con la sella standard, quindi non quella ribassata, ci toccavo con entrambi i piedi. Quindi secondo me è diventata una moto usabile anche da chi non è un gigante. Ovvio, non è bassa di sella come può esserlo una monster o una mt09 sp ma non è neanche più così alta
Nico Colle non ho capito cosa si disintegra scusa ma non passo le giornate a fare il fanboy su UA-cam e le ultime tre moto che ho prese erano banali jap 🇯🇵
Ormai tra prezzi assurdi, assicurazioni con prezzi da veri ladri e limitazioni varie le moto sono solo per pochi fortunati e molto più che benestanti..
@@enricobianchi994 12 mila euro di moto e almeno dove abito io ci vogliono 900/1200 euro di assicurazione annua.. non penso possano in molti a mio avviso
Mattia Corbelli tutto sta nel avere il contratto indeterminato, poi hai tutto nella vita. Io sono in una cooperativa tramite azienda che costruiamo appunto moto (compresa Ducati) auto e camion, per la precisazione componenti elettronici, ma a volte anche motori. Ho 22 anni e a 19 subito scuola contratto indeterminato prendo da 980/1100€ al mese è raro che arrivo a 1180, però ho la macchina nuova, ford Fiesta St line 95cv bianca giugno 2017 con garanzia fino al 2024, runner st 200 del 2013 con 25.000km, nuovo anche lei,serve per andare a lavoro, ho il garage, ho un fantic 125 motard che mi arriva in settimana (preso per andare in posti con sterrato con la ragazza), iPhone 8 256gb, vestiti non mi posso lamentare, la pizza una volta al mese mi esce sempre, e ogni tanto gioco online alla ps4, mi pago i bolli, assicurazioni (solo macchina 1200€ e sono sceso gia di 2 classi) moto 430 (sceso di 3 classi), pc da 3000€ con i9 gtx 1080 g1, scarpe sempre nike, faccio tutto questo discorso per dirvi non conta guadagnare i milioni, conta guadagnare ma sapendo in cosa si usa e stare bene, basta avere una ragazza che si vuole bene e lei aiuta non solo moralmente ma anche economicamente, ad esempio il fantic lo mantiene lei, e anche lei ha il garage (senza un centesimo dei suoi) e lei guadagna solo 500€ al mese... E fine anno appunto sono in questo video perche voglio acquistare la 950sp, come la prenderò, darò 2000 anticipo, sconto di almeno 750€ e il resto rate, e anche quella prima o poi sarà mai, dopo finito anche la moto penserò alla casa, lo ammetto vivo con i miei sennò tutto questo non lo avrei, ma per farvi capire che comunque ho uno stipendio diciamocelo misero, solo perché ho il posto fisso e pagando le cose a rate riesco a fare tutto, senza niente dai miei (la macchina a giugno l’ho finita), ci vuole pazienza. Morale: l’Italia deve offrire lavoro e posti ai giovani, non stipendi alti, l’importante e lavorare non avendo vizi (bere/fumo/macchinette/pizze ogni sera/disco ogni sera ecc...) si prende una cosa, si paga, fino alla fine poi penso ad altro. Solo quello che serve senza fare lo spavaldo e la moto 950sp la vorrei per appunto viaggiare con la ragazza e fa a caso nostro. Ovviamente gli farò l’assicurazione 6 mesi dalla primavera/estate poi dopo ottobre via dentro al garage e si rivede ad aprile dell’anno nuovo. È il lavoro, il punto e il problema è sempre quello, credimi non significa nulla essere ricchi o superbenestanti, noi siamo una famiglia normalissima che sacrifichiamo le cose ma prendiamo le cose che desideriamo, mio fratello si è appena preso la golf r line da 35k full optional, con il vienna pelle compreso, (deve arrivare nella settimana del 11 febbraio) tra sconti e anticipi e rottamazione ne paga 19, e se la paga piano piano... siamo ricchi? No! Siamo poveri? No, lavoriamo e basta. 180 ore al mese, e ho solo 22 anni, il 30 agosto 23, vorrei divertirmi ma i miei coetanei hanno tutto questo? No, fumano canne mentre io vi scrivo tutto ciò e chi li ha è perché è figlio di papà il resto del 80% poverino sono o sfaticati o non trovano. La moto è passione, ma non da ricchi, il futuro è il lavoro, purtroppo l’Italia futuro non ne da, sono solo stato fortunato e con il mio minimo stipendio da negro però mi fa avere certi valori e maturità, va bene così, l’importante che ho la ragazza, e se compro la moto senza usarla con lei non ha senso. Non vedo l’ora che sia settembre così la prenderò
@@Bolstreet sei un grande, se più gente iniziasse a pensare come te l'Italia sarebbe un paese migliore, anche se con i suoi difetti ma sarebbe comunque un paese migliore
Ogni volta che vedo una vostra prova, mi ritrovo sempre la con faccia a punto interrogativo. Giudizi sempre troppo diplomatici, mai una presa di posizione decisa e chiara. Mah!
io sono un vecchio bastardo ma quanto preferivo il motore grosso raffreddato ad aria. Per lo meno per la guida da rapina in montagna. Tanto con l'hyper non e' che si possa fare molto di piu, si comprava apposta per andare a spaccare i maroni a CHIUNQUE in montagna, specialmente in salita.
9:53 all'inizio avevo capito "è sempre abbastanza merdoso" ahah, ottima prova comunque!
Avete migliorato molto sia l’audio che il video in sella, prima il rumore del vento era fastidioso, ora è ottimo, sono davvero contento perché siete il mio canale preferito delle moto
Purtroppo la qualità dell'audio dipende anche dal casco, e dovendone usare uno diverso per ogni prova è una scommessa tutte le volte.
come al solito siete uno dei miei canali preferiti bravi...
Che prezzi! Poi che mi si dica che c'è qualità! Ma quanto la paghi! Ah! Bellissime👍🏽🔝
Ma difatti poi 4000 euro in più per la verione buona?
non si sente nulla audio pessimo ma un microfono nuovo no? Strano siete sempre al top
Mi pare non abbiate toccato giusto un dettaglio importante sull'allestimento della SP: i cerchi forgiati Marchesini, che contribuiscono a creare quel GAP di prezzo considerevole tra le versioni!
Per il resto, ottima prova come sempre! Ho provato tempo addietro la 939 e non me ne sono innamorato, venendo da una esperienza di guida più orientata alle moto stradali, mentre qui l'impostazione da notare fa la differenza, soprattutto in mano esperte!
Per il resto, direi bellissima! Essenziale, linee un po' "retro" con tanta cura di dettagli, per un look "familiare" ma allo stesso tempo rinnovato, moderno e cattivo, in pieno stile Ducati come da diversi anni a questa parte!
Un test ride di sfizio lo faccio sicuramente!
Estetica indovina, spettacolari le dotazioni! Brava Ducati bellissima moto
Non sono d'accordo della scelta di Ducati, ci sta che facciano il modello SP con più vantaggi e quant altro però non ha senso lasciare la versione normale cosi scarna, non ha una grafica, se forcelle non sono anodizzate, se spendo 12k euro voglio avere un prodotto valido in partenza non che ne spendo altri 4k per la SP, magari la scelta di quest'ultima potrebbe ricadere quando desidero qualcosa in più del normale ma cosi la scelta è quasi obbligatoria... In se le moto sono bellissime e sappiamo di Ducati che fa prodotti di alta qualità che si fanno pagare però così stiamo un po' esagerando
Bellissima......❤️😍😍
Ottimo video complimenti, la versione SP è sconsigliata per uso esclusivamente stradale? Mi riferisco all'assetto più rigido e sella più dura
Grande prova Lillo! Questa moto mi da l'idea di essere divertente come poche altre.
In poche parole, o compri l' sp, oppure meglio di no...
@@frenkydigital3649 secondo me va in giro con l'Aerox 50
Perché scusa?
@@gigieinaudi24 perché io ho provato questa, con lo stile di guida che ho le forcelle vanno sempre in crisi, anche se impostate sul massimo della durezza
Marco Scalese marzocchi quindi negative e bocciate. Dovrebbero provare con delle Kayaba o delle Showa ma glielo devo dire io? O forse vogliono venderti quella che costa 2/3/mila euro in più
@@gigieinaudi24 beh penso che loro ragionino sul fatto che forse un cliente medio non le porterà mai al limite, lo stesso errore lo fa mv agusta, che su tutti i modelli, anche una dragster da 20 mila euro monta queste forcelle, io avevo un brutale rr, che costa la bellezza di 16 mila, ho dovuto spendere 600 euro per modificare le forcelle. A me sembra una assurdità. Con la Street triple che costa 11 mila euro mi trovavo molto meglio, monta mono holins e big piston come forcelle che sono ottime.
Lillo i tuoi video si sentono sempre poco
Slide control molto carino😋
Insegnate ai capo ingegneri a parlare sul microfono per dio, quando ha la parola il signor Quattrino detto "GOBBO(??)" l'audio è appena percettibile anche con volume al massimo. Buonissima qualità video per tutto il resto!
Il monobraccio fa sognare😍
SP stupenda.... me la comprerò! però 16 gnocchi sono tantini.....Ma chi se ne frega LA VOGLIO!
Beato te 😍🤩🤪
Presa ieri
Tartarillo76 fai sapere come va..... io faccio passare questa estate prima di acquistarla....
Non vorrei richiami.... tipicità ducati.....
@@ciscosoraia okk
Io sto pensando di dare via la V4S per prendere questa. Avevo la 1100, troppo più divertente su strada rispetto ai bombardoni SBK, stupende da ammirare ma totalmente inutili (persino in pista, giro molto più serenamente con la piccola SV650S). Colpa mia che mi innamoro troppo facilmente 😅
Video completo e ben fatto, ma solamente una critica.. Non potete togliere l'audio del giro in pista per sentire solo una voce fuoricampo e le immagini di sottofondo 😅 Il bello stava proprio nel sentirla con il termignoni!
Nice
bellissimo video! complimenti! ho una domanda però: la versione base in pista ha problemi di pedane basse per caso? grazie
sostanzialmente l'SP è il top!........... forse un po caruccia !!!
Io dico che la moto va dove vuole il padrone. Con la mia sono andato a NordKapp. Il mio 3* Capo Nord…il piu’ bello grazie a questo mezzo!!!
Buongiorno. Il manager di supersport dice: che la 950 Sp, pesa due chili in meno della versione precedente. Mentre la 950 " standard, pesa 4 chili in meno della versione precedente. Quindi ciò vuol dire che la Sp è più pesante della standard di 2 chili?. Grazie per la risposta
Mi piace 👍🏻
Complimenti a Ducati....sempre n.1...😎👏👏👏👏👏
peccato non aver fatto la prova con le stesse gomme, sarebbe cambiato qualcosa ?
Sono depotenziabili entrambe ?
Il faro era molto più bello sul modello precedente
Nope
Sono andato a provarla questa mattina.. io ho un super motard Husqvarna che dire.. per la guida non è da super motard ma da moto stradale a parte questo mi è sembrata una gran moto scende in piega da sola ha un gran bel motore bella bella un altra cosa che nn mi piace è il cambio elettronico sopra un motard non mi piace.. sono per la guida vecchio stile ha un sacco di elettronica se avesse meno elettronica e il cambio normale così da far scendere il prezzo la prenderei ma con tutti quei soldi non la prenderei mai.. parer mio poi
Bel microfono complimenti era ora!
In pratica un bicilindrico da 115 cavalli come il ktm 990 di dieci anni fa,solo un po più leggero e con più elettronica.Solo che il 990 smr costava già al top con i Marchesini, Brembo e Wp quattromila euro in meno dell'sp,sospensioni Wp,piantata a terra come poche e affidabile come un camion....dieci anni fa!!Ducati,arrivi tardi,peccato.
Sul sito Ducati ho compilato la richiesta per provare la SP.
Così a video, mi piace solo la SP con termignoni. E nemmeno tanto. Spero dal vivo, di cambiare idea.
Ho una 939. Due anni di soddisfazioni. Pochi km. Tutti tra Langhe e colle di Tenda. Abbigliamento adeguato... obbligatorio.
Se posso dare un consiglio, troppe inquadrature del tuo casco e troppo poche della strada. A parte questo bella recensione!
Bomber hai ragione.... ma c'era troppo traffico😂 e per evitare di vedere le auto...ho esagerato con i primi piani😁
@@francescopaolillo4873 ahah mi sembra una buona motivazione! 😂 L'audio dell'On Board è migliorato molto comunque, complimenti :)
@@DGBomber purtroppo varia in base al tipo di casco che si usa. Dovendoli cambiare ad ogni test ... è un salto nel buoi!😂
@@francescopaolillo4873 ah non sapevo li cambiassi sempre, immagino le difficoltà allora! :D
È disponibile depotenziata?
Si
Il listino dice di no
Il sito dice di si
Qui di probabilmente si
Se si conta che la prima hyper 796 in modelli dark la pagavi 8990 diciamo che negli anni secondo me è vero che è aumentata la tecnologia a bordo e la qualità ma cavolo....4000 euro in più adesso sul nuovo. Non sono affatto pochi. Poi è indiscutibile la qualità del prodotto ma 13000 sono tanti soldi
Ma ogni modello lo fanno con il serbatoio sempre più piccolo e cicilndrata sempre più grande 😅
è possibile depotenziarla per patente A2?
Luca La Via si
17000??? Dai ragazzi, 17000 eurazzi.
C è chi spende 25000 euro in un gs....
La sp si può usare su strada? È omologata o solo per uso in pista?
Grazie
Anche su strada
Bella tranne il codino che non si può vedere
ABS è disinseribile??
Per la 950 SP sono 16400+2000 di scarico Termignoni, ditelo, tra l'altro non ha senso un test drive con moto non originale. Da possessore di 1100 evo sp scarico Termignoni+centralina fanno una differenza enorme
Quante cazzate... l'hyper è ottima anche quando la si guida in tranquillità, non è assolutamente impegnativa per andare "a spasso" e non pretende tutta questa attenzione e concentrazione. Almeno è così per la 939; se la 950 è davvero come si dice nel video, è una sorpresa di questo nuovo modello...
ho preso la 950 a luglio e dopo qualche mese in sella posso darti ragione al 100%
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Possono dire quello che vogliono...
L'hypermotard 2008->2012 non la batte nessuna.
Mi piace
Sicuramente più bella della 821/939
Continuo a pensare che la vera hypermotard sia la 1100,sicuramente questa sarà più facile, andrà più forte, cambio elettronico ecc mah il 1100 soprattutto evo sp ho un fascino intramontabile!
Poi la 950 non ha la frizione a secco😭
Ma se prendiamo ad esempio un passo di montagna è piu efficace una hyper oppure una naked tipo triumph street?...grazie
Dipende molto dal. Manico. Cmq Sn 2 concezioni diverse di moto.. La street è leggermente più piccola di cilindrata però..
Super moto provata oggi.difetto inaccettabile la forcella di serie......tremenda.se dai una frenata serie o da Motard va giù come il burro......e così sei obbligato a prendere una sp o una cartuccia Andreani.il resto fantastica
Minchia se viaggi Lillo. Complimenti 👏
Molto bella! Mi è sempre piaciuto l hypermotard! Però mi tengo ancora stretto il mio 950 SMR.
Più ignorante e più motard rispetto all hyper. 😂😂
Dovreste essere voi tester per primi a dare il buon esempio che non s'invade mai la corsia opposta di marcia specie in curva visto che da quel che si vede la strada non è chiusa al traffico
Dany Boy hai ragione, ed è un aspetto su cui non transigo. In effetti la sensazione nel video su strada è che ogni tanro si vada contromano, ma il fatto è che abbiamo percorso molti chilometri su strade senza linea di mezzeria e larghe poco più di una vettura. Comunque grazie per il commento. Ci tengo.
Per quanto sia civilizzata, rispetto ad un motard duro e puro è sempre un motard, guidatela come un motard. Mettete fuori quella gamba!!
Di motard ha solo il nome (è una naked) si deve guidare come una naked in più se tu fossi un vero motardista sapresti che per andare forte con un mortard si mette giù il ginocchio e non la gamba
@@blablu6300 sui motard cosa si fa per andare forte? Ok dopo la tua affermazione mi sa che chi non ha capito un cazzo sei tu. Ne ho viste parecchie di fare di motard, da quando esiste la specialità, quando ancora si correva su piste miste asgalto/sterrato e nessuno metteva fuori il ginocchio. La guida classica da motard si fa buttando fuori la gamba. Anche le misure tipiche del telaio dell'hypermotard NON sono quelle di una naked né lo è la posizione di guida. Trovami una naked che abbia la sella lunga che ti permette di caricare l'anteriore con le "balle sul serbatoio". Peccato non ce né sono. Ora continua pure a negare l'evidenza ma l'hyper è un motard civilizzato, non una naked.
Ne riparliamo quando porterai un po’ di rispetto e parlerai da persona civile poi continua pure a pensare quello che vuoi ma oggettivamente se tu ne sapessi un po’ di più mi daresti ragione (tra l’altro questa storia della sella e del telaio.... vabbè)
Fine della storia
IL motard non Si Guida col ginocchio a terra.
Liberissimo di farlo ma snaturi la specialità.
Per non parlare di quelli che..”solo asfalto”...
Dai ragazzi non serve litigare, ognuno la guida a modo suo
Domanda stupida, voglio cambiare moto ma meglio la 939sp usata o la 950 “base” ?
McNab338 sulle sospensioni non ho dubbi dato che la 939sp è equipaggiata con ohilins, ma per quanto riguarda l’elettronica invece? Non è più affinata e evoluta la 950? Grazie
McNab338 vengo da un bmw r ninet, moto da “bar” è la seconda moto che vorrei acquisterei quindi non ho una grande esperienza, mai pista soprattutto per uso quotidiano e per vari passi, la mia indecisione era appunto per l’esperienza che ho, magari la nuova è meno scorbutica e più “facile” da guidare. Grazie mille.
Per lavorare con questa rivista è richiesta la evve moscia
...o in alternativa ...non avere capelli😂
@@francescopaolillo4873 esatto
Dispiace ma la 1100S è ancora la migliore funbike
Cara come il fuoco
Critica costruttiva con consiglio tecnico.. Fate video molto belli e fatti bene ma spesso con un audio del caxxo, non serve poi molto almeno a normalizzare un audio, meglio sarebbe prima un bel compressore e poi un limiter. In 5 minuti ve li faccio io e pure a gratis ma non pubblicate video con questi audio terribili, a tratti quasi non si sente niente! Per seguire il video ho attaccato il computer alle casse del mio studio, la maggioranza delle persone usa cellulari o computer non studi di registrazione!
Meglio la 950 sp o la 1100 evo sp?
A me piace più la filosofia dei modelli fineserie di concezione pura ducati, 796 e 1100.
Uscirà un hyperstrada!?
non credo proprio: l'hanno fatta fuori quando si sono accorti di averne vendute DUE.
12000 euro, paura...
Hai provato a vedere il prezzo della sp? Ho paura pure di scriverlo
@@mikob1993 Quanto ?
@@Lsrr-ku6vr 😂😂
16mila l'sp, non mi piace più adesso😂😂
@@AlessioTKK Be ragazzi, i prezzi sono quelli eh... Io penso che 16 non siano neanche tanti
Ultimamente l'audio dei vostri video fa pietà!!! Non capisco perché perdersi in una cosa così semplice
Ma cazzo dici avrai il telefono scrauso
7:07 in sesta agli 80 allora?
più bella la precedente il telaietto posteriore a traliccio è proprio grezzo! per non parlare dei prezzi che per la categoria sono esagerati
scusate, ma perché tutti pronunciate règimi invece di regìmi?
Lingua italiana Al (... un ripassino non farebbe male a nessuno, me compreso). Esempi: ... règime di motore ... regìme dittatoriale
Massimiliano... leggi qui: www.treccani.it/magazine/lingua_italiana/domande_e_risposte/grammatica/grammatica_092.html
@@ninjaendurodh Mah ... anche Treccani sbaglia?. All'università di ingegneria meccanica si è sempre parlato di "règime" e mai di "regìme" (e il prof. correggeva chiunque lo dicesse nel secondo modo). Se poi senti parlare un tecnico motoristico di una casa automobilistica difficilmente lo sentirai usare la parola "regìme" riferito alla rotazione di un motore.
Ho cercato tanto in giro ma non ho mai trovato questa cosa che dici tu. Comunque se sei sicuro buono a sapersi.
@@andrearossi3438 Se sia figo non lo so. Quello che so è che in 5 anni di istituto nautico, altrettanti di ingegneria meccanica e un decennio di lavoro trascorso (anche nelle sale macchine di diverse navi), si parla sempre e comunque di "règime". Probabilmente un francesismo, ma la sostanza poco cambia.
Mah, no so ... al di là delle belle parole della presentazione, finchè non l'ho provata non esprimo giudizi completi. A livello estetico, giudizio personale, non mi pare migliorata un granchè, anzi mi pare sia stato fatto un passo indietro specie per la versione base (quello scarico lo reputo orrendo). A livello di motore il passaggio dall'821 al 950 ha comportato sicuramente maggiore coppia e potenza ma resta da vedere quanto l'elettronica gestisce bene, quanto no e quanto è invadente e inopportuna. La ciclistica sarà sicuramente affinata rispetto al modello precedente ma resta da vedere quanto, e quanto il maggior peso si faccia sentire. In definitiva non mi pare una moto su cui sbavarci dietro ... se non cambio idea rimango (volentieri) con il mio 690R Ktm ... e 16.000 € per portarla a casa non sono bruscolini
A dire il vero, tra questa standard e il 690 non c'è davvero confronto. I 2000 euro in più spesi sono nulla in confronto al guadagno di prestazioni, efficacia pista e affidabilità. Provala bene ✌️
@@enricofrancescomaria Ma il mio confronto è soprattutto nei confronti dell'Hyper 821 (provato in più occasioni) rispetto al quale io preferisco il mio 690R che, probabilmente, si adatta meglio alla mia guida. Se poi dovessi orientarmi sull'Hyper 950 cascherei sicuramente sulla versione SP ... e i bruscolini in più sono oltre 5.000. Vedremo.
Si però l'Hyper ha 110+ cavalli mentre la KTM ne ha circa 70, non è un ottimo confronto, al massimo l'Hyper la confronti con la KTM 950 supermotard (che tra l'altro non è più in produzione purtroppo)
La base ha come il modello precedente le forcelle non regolabili quindi l’anteriore fa schifo come la vecchia,in pratica hanno cambiato solo il telaietto e le plastiche.....
Daniele Lupatelli le forcelle sono regolabili nella 950!
almeno hanno messo le sospensioni pseudo-regolabili anche sulla STANDARD. Ho avuto la 821 Standard e mi vergognavo a girarci...moto da 12k con le sospensioni più scadenti delle entry level di tutto il mondo.
Vero, ma è anche vero che su alcuni modelli con 1500 euro ti puoi comprare un kit tutto regolabile.
Ci sono salito sopra per me è troppo alta, mia madre mi ha fatto basso..., tocco con le punte anche se mi piace moltissimo, io sono 1,72 quei 5 cm in meno farebbero grande differenza specialmente se devi fare la marcia indietro.
Io ho un 821 sp.. Altezza sella 89 cm.. Io manco c arrivo a 170 cm ma tolta la prima volta che ci Sn salito x il resto mai avuto problemi. Basta capire come poggiare i piedi a terra. Ovviamente se tocco un uno l altro Nn tocca a terra ma Nn è un problema. Almeno xme
Se togliessero quel becco anteriore inutile sarebbe perfetta!
Nn sarebbe più un hyper senza becco..
Beh almeno da oggi so che faccia ha il responsabile di questo scempio... un uomo che è riuscito a rendere una moto spettacolare un cesso inguardabile.
L'audio!!!!!!!!!!
Praticamente inguidabile
Ma dai 16 mila euro per so catorcio
Non c’è trippa per gatti
BELLA,MA UNA YAMAHA MT09 modello SP , NON E' INFERIORE,VIAGGIA PIU' FORTE A ME PIACE PIU',ALTEZZA SELLA E'82,5 CM E ANCHE SE SEI ALTO175CM LA USI TRANQUILLO,QUESTA E' ALTA 89/90CM NON MENO..E COSTA MOLTO DI PIU' DI 3000 EURO...E CON SCARICHI SOTTOSELLA CHE TI FANNO PUZZARE DI BENZINA...BELLA MA POCO CONVENIENTE. COMUNQUE DUCATI RESTA DUCATI,IL TOP MA DA FIGLI DI BABBO...E DA GIRETTO DAVANTI AL BAR.....
Beh guarda che non è la marca di moto che delinea il tipo di giro che si fa. Io ho una Ducati ed è una scrambler cafe racer, l’unica che mi piaceva come prima moto per la patente A2. Ci ho fatto tutti i passi di montagna che conosco è anche alcuni che non conosco facendo 22k km in neanche due anni. Secondo me l’hyper motard nuovo, con la sella standard è molto più utilizzabile da “nani”, come sono io che simo altro 1,75. L’anno scorso ho provato a salire sul vecchio hyper in concessionario ed è stata un’impresa. Quest’anno appena è uscito il 950 sono andato in concessionario a vedere e con la sella standard, quindi non quella ribassata, ci toccavo con entrambi i piedi. Quindi secondo me è diventata una moto usabile anche da chi non è un gigante. Ovvio, non è bassa di sella come può esserlo una monster o una mt09 sp ma non è neanche più così alta
audio abbastanza pessimo per una recensione
Mt 09 a vita, costa di meno ed piu prestazionale👎
Ma dove ahahhaha sii, d'estetica fa vomitare
Non ce paragone
la marmitta bassa era meglio
Poi quando va a terra si disintegra.. proprio come un motard insomma 🤬
?
gigi einaudi un motard dovrebbe tenere le scivolate non fare 1000€ di danni
Nico Colle non ho capito cosa si disintegra scusa ma non passo le giornate a fare il fanboy su UA-cam e le ultime tre moto che ho prese erano banali jap 🇯🇵
gigi einaudi si gratta il carter saltano le pedane e le carene. Che su una moto normale è da mettere in preventivo ma su un motard anche no.
Ormai tra prezzi assurdi, assicurazioni con prezzi da veri ladri e limitazioni varie le moto sono solo per pochi fortunati e molto più che benestanti..
mah, di tutta la gente che conosco che ha comprato moto nuove, ne conosco ben pochi che si possono definire "più che benestanti".
@@enricobianchi994 12 mila euro di moto e almeno dove abito io ci vogliono 900/1200 euro di assicurazione annua.. non penso possano in molti a mio avviso
Mattia Corbelli tutto sta nel avere il contratto indeterminato, poi hai tutto nella vita. Io sono in una cooperativa tramite azienda che costruiamo appunto moto (compresa Ducati) auto e camion, per la precisazione componenti elettronici, ma a volte anche motori.
Ho 22 anni e a 19 subito scuola contratto indeterminato prendo da 980/1100€ al mese è raro che arrivo a 1180, però ho la macchina nuova, ford Fiesta St line 95cv bianca giugno 2017 con garanzia fino al 2024, runner st 200 del 2013 con 25.000km, nuovo anche lei,serve per andare a lavoro, ho il garage, ho un fantic 125 motard che mi arriva in settimana (preso per andare in posti con sterrato con la ragazza), iPhone 8 256gb, vestiti non mi posso lamentare, la pizza una volta al mese mi esce sempre, e ogni tanto gioco online alla ps4, mi pago i bolli, assicurazioni (solo macchina 1200€ e sono sceso gia di 2 classi) moto 430 (sceso di 3 classi), pc da 3000€ con i9 gtx 1080 g1, scarpe sempre nike, faccio tutto questo discorso per dirvi non conta guadagnare i milioni, conta guadagnare ma sapendo in cosa si usa e stare bene, basta avere una ragazza che si vuole bene e lei aiuta non solo moralmente ma anche economicamente, ad esempio il fantic lo mantiene lei, e anche lei ha il garage (senza un centesimo dei suoi) e lei guadagna solo 500€ al mese...
E fine anno appunto sono in questo video perche voglio acquistare la 950sp, come la prenderò, darò 2000 anticipo, sconto di almeno 750€ e il resto rate, e anche quella prima o poi sarà mai, dopo finito anche la moto penserò alla casa, lo ammetto vivo con i miei sennò tutto questo non lo avrei, ma per farvi capire che comunque ho uno stipendio diciamocelo misero, solo perché ho il posto fisso e pagando le cose a rate riesco a fare tutto, senza niente dai miei (la macchina a giugno l’ho finita), ci vuole pazienza.
Morale: l’Italia deve offrire lavoro e posti ai giovani, non stipendi alti, l’importante e lavorare non avendo vizi (bere/fumo/macchinette/pizze ogni sera/disco ogni sera ecc...) si prende una cosa, si paga, fino alla fine poi penso ad altro. Solo quello che serve senza fare lo spavaldo e la moto 950sp la vorrei per appunto viaggiare con la ragazza e fa a caso nostro. Ovviamente gli farò l’assicurazione 6 mesi dalla primavera/estate poi dopo ottobre via dentro al garage e si rivede ad aprile dell’anno nuovo.
È il lavoro, il punto e il problema è sempre quello, credimi non significa nulla essere ricchi o superbenestanti, noi siamo una famiglia normalissima che sacrifichiamo le cose ma prendiamo le cose che desideriamo, mio fratello si è appena preso la golf r line da 35k full optional, con il vienna pelle compreso, (deve arrivare nella settimana del 11 febbraio) tra sconti e anticipi e rottamazione ne paga 19, e se la paga piano piano... siamo ricchi? No! Siamo poveri? No, lavoriamo e basta. 180 ore al mese, e ho solo 22 anni, il 30 agosto 23, vorrei divertirmi ma i miei coetanei hanno tutto questo? No, fumano canne mentre io vi scrivo tutto ciò e chi li ha è perché è figlio di papà il resto del 80% poverino sono o sfaticati o non trovano. La moto è passione, ma non da ricchi, il futuro è il lavoro, purtroppo l’Italia futuro non ne da, sono solo stato fortunato e con il mio minimo stipendio da negro però mi fa avere certi valori e maturità, va bene così, l’importante che ho la ragazza, e se compro la moto senza usarla con lei non ha senso. Non vedo l’ora che sia settembre così la prenderò
@@Bolstreet sei un grande, se più gente iniziasse a pensare come te l'Italia sarebbe un paese migliore, anche se con i suoi difetti ma sarebbe comunque un paese migliore
Bolstreet i 750 € di sconto sono garantiti?
Ogni volta che vedo una vostra prova, mi ritrovo sempre la con faccia a punto interrogativo. Giudizi sempre troppo diplomatici, mai una presa di posizione decisa e chiara. Mah!
Bella, ma la Rivale MV Agusta, gli fa tre buchi.
io sono un vecchio bastardo ma quanto preferivo il motore grosso raffreddato ad aria.
Per lo meno per la guida da rapina in montagna. Tanto con l'hyper non e' che si possa fare molto di piu, si comprava apposta per andare a spaccare i maroni a CHIUNQUE in montagna, specialmente in salita.
Vengo dal 1100....provala e poi farai come me che Andrai a ordinare la 950 sp
Non riuscita
il faro è orrendo
Rider pessimo..
The Ducati Guy is hilarious, the bike its dam UGLY, send this guy to KTM, I can´t believe that Ducati did this...
LPPT246 haha look the old 690 “duck face” is one of the worst bike ever please shut up man...