Sympa ce Crossway J'espère que la marque Iveco à augmenté le nombre boutons d'arrêts de série, sur les Crossway Line. Sur les véhicules d'expositions, il mettent de nombreux équipements.
On en a rentré quelques uns cet été dans ma boîte, la face avant est sympa, par contre comme sur tous les crossway l'ergonomie pour le conducteur est toujours aussi moisie, depuis que je conduis que des crossway, j'ai developpé des cervicalgies chroniques dû à la mauvaise position de conduite et l'ergonomie atroce du poste de conduite, pourtant j'ai conduit pendant de très nombreuses années des Renault Tracer et première génération de Ares, et j'étais bien mieux installé dans ces cars qui étaient pourtant de conception bien plus anciennes. les crossway et dérivés ont des qualités bien réelles comme les moteurs ou la tenue de route mais l'ergonomie du poste de conduite pourri le quotidien, je ne peux plus voir en peinture ces cars
Les tablettes se révèlent être idéales pour la ligne régulière mais définitivement une très mauvaise idée pour les scolaires de même que les vide-poches (les filets c’est un peu mieux) et les repose-pieds. Ce sont les 3 trucs les plus dégradés sur du scolaire (pardon mais c’est l’expérience qui parle). Faudrait presque une gamme Crossway pour les scolaires (avec le strict minimum) et une pour les lignes classiques où ces détails de confort et praticité se révéleraient plus utiles et généralement mieux utilisés …
Avec Sankéo, j'y était à bord
Sympa ce Crossway
J'espère que la marque Iveco à augmenté le nombre boutons d'arrêts de série, sur les Crossway Line.
Sur les véhicules d'expositions, il mettent de nombreux équipements.
On en a rentré quelques uns cet été dans ma boîte, la face avant est sympa, par contre comme sur tous les crossway l'ergonomie pour le conducteur est toujours aussi moisie, depuis que je conduis que des crossway, j'ai developpé des cervicalgies chroniques dû à la mauvaise position de conduite et l'ergonomie atroce du poste de conduite, pourtant j'ai conduit pendant de très nombreuses années des Renault Tracer et première génération de Ares, et j'étais bien mieux installé dans ces cars qui étaient pourtant de conception bien plus anciennes. les crossway et dérivés ont des qualités bien réelles comme les moteurs ou la tenue de route mais l'ergonomie du poste de conduite pourri le quotidien, je ne peux plus voir en peinture ces cars
Les tablettes se révèlent être idéales pour la ligne régulière mais définitivement une très mauvaise idée pour les scolaires de même que les vide-poches (les filets c’est un peu mieux) et les repose-pieds. Ce sont les 3 trucs les plus dégradés sur du scolaire (pardon mais c’est l’expérience qui parle). Faudrait presque une gamme Crossway pour les scolaires (avec le strict minimum) et une pour les lignes classiques où ces détails de confort et praticité se révéleraient plus utiles et généralement mieux utilisés …
Le crossway est déja décliné en différentes versions de finitions (pop, line, hi value et pro) :)
@@Quentin-22 je sais bien mais l’une de ces déclinaisons est t’elle 100% adaptée à l’usage réel du scolaire …