На Versys каждые 5к менял смазывал, там только кассету вынимать нужно. Короб только если синхронить дроселя. Кс кассету фильтра можно было разобрать и помыть паралон 😉
Да о чем вы говорите и пишите?)))) Все точно так же как и на каве!)) И фильтр там норм, помыл обслужил и поставил, при надобности, заменил элемен!)))) Вы что ерша или версуса не видили!? Там все точно так же!)) К стати 2-3 раза снять бак в сезон вообще не вопрос! И паралоновый элемент очень неплохое решение на самом деле, нежели бумажный элемент. А почему вот вы фильтр не разобрали и паралон не помыли, я не знаю.
В итоге: у "святого японца" то же "подобный" фильтр оказался, судя по взрыв-схеме... Не владелец, но мот вполне неплох, если сравнивать Новые япы и это, по цене. Некро, канешн можно с аука за другую цену купить. В каждом мопеде свои изъяны...
Винты из пластмассы . Резинки из риса...экологичненько. Зато светодиды. Правда у них сейчас 100 светодиодов стоят как одна лампа на 21вт. Правда они тоже могут быть из риса. Но модненько)
@@МаркКрей у меня ранее модель ТК . От слово вообще , ничего плохого сказать не могу Кушает мало , отличная динамика до 160 едет до 200 шикарная ветрозащита , управляемость, устойчивость , ресурс...
Ну дак купи японца за 1.5млн. без возможности официального обслуживания и гарантии. Там то точно нет перебора. Не забудь ещё сверху денег накинуть за допы, которые у китайца в базе идут. Так что при прочих равных ЦФ-ка практически ничем не уступая японцу стоит вдвое дешевле и с гарантией, к тому же здесь и сейчас без всяких ожиданий. Для многих муки выбора на этом и закончатся.
А чем на ерше плох мотор? Рядная ресурсная двойка с вялыми 65+ кобылами. По сути простой и неубиваемый мотор, что и подтверждается его использованием на протяжении уже двадцати лет. Был один косяк с зональной закалкой клапанов в определенный период, очевидно, что этот косяк не мог перекочевать на китайские движки, да и на японских он ушел в небытие после смены поставщика клапанов.
@@БойсяВолковяВот в этом с тобой полностью согласен. Да есть нюансы по млту, но нужно допилить мот под себя как и любую другую технику и не только китайскую. А по поводу фильтра, просто по чаше заглядывать я бы на него ещё шапку медицинскую надел, или чулок капроновый, да пропитал по лучше!
На Versys каждые 5к менял смазывал, там только кассету вынимать нужно. Короб только если синхронить дроселя. Кс кассету фильтра можно было разобрать и помыть паралон 😉
25.000 км проехал вообще без проблем все лучше старого японца
Красавцы
Да о чем вы говорите и пишите?)))) Все точно так же как и на каве!)) И фильтр там норм, помыл обслужил и поставил, при надобности, заменил элемен!)))) Вы что ерша или версуса не видили!? Там все точно так же!)) К стати 2-3 раза снять бак в сезон вообще не вопрос! И паралоновый элемент очень неплохое решение на самом деле, нежели бумажный элемент. А почему вот вы фильтр не разобрали и паралон не помыли, я не знаю.
Мдааа, на серьезный мот фильтр от 2т скутера это конечно хреново. Спасибо за обзор!
Если руки растут откуда надо, то мот неплохой. Чувствуется китайщина конечно, но не смертельно. С фольгированной трубы прифигел.
В итоге: у "святого японца" то же "подобный" фильтр оказался, судя по взрыв-схеме...
Не владелец, но мот вполне неплох, если сравнивать Новые япы и это, по цене. Некро, канешн можно с аука за другую цену купить.
В каждом мопеде свои изъяны...
С такой обстановкой скоро и китайца не каждый сможет себе позволить 😭😭😭😭. Хотя думаю цена/качество здесь максимально сбалансировано!!!!
Хомяк не поноет про " ситуацию в стране" - Солнце не взойдет😂😂
@@Донбасс-р4х И то верно! Вот по меньше бы дармоедов, да прихлебателей может и хомяки не плакали 😂😂😂.
На "ершах" до 2012 года такой же фильтр ставили
Тут просто в обороте эталонный фильтр от сим250/300
@@petrushoff2010 нет. В эталоне фильтр от сузуки gsf. Или от сильвервинг хонда.
@@KooperativSolnishko там пропитка лучше?
Ждём на ТО 1250й
Герман &Володя привет.
Интересный мот...
Вы на выставку едете 2-4 декабря на красной пресне?
Нет )))
👍👍👍
👍🤝
Винты из пластмассы . Резинки из риса...экологичненько.
Зато светодиды.
Правда у них сейчас 100 светодиодов стоят как одна лампа на 21вт.
Правда они тоже могут быть из риса. Но модненько)
Чет слвшал про предыдущее поколение, что чуть ли не самый надежный был в своем классе.
Отличный мот. Если бы не вибрация противная, можно было бы брать
Сколько Мот по цене?
Тоже такой хочу, а пробег большой? Живых японцев фиг поди найдешь за эти деньги
Меньше 5 тыс вроде.
Упаковка красивая а в нутри гов..... Вам успехов.!!! Его надо допиливать после салона. А лучше не брать
На вкус и цвет фломастеры разные,а мотоцикл вполне пригоден для эксплуатации!
@@МаркКрей у меня ранее модель ТК . От слово вообще , ничего плохого сказать не могу
Кушает мало , отличная динамика до 160 едет до 200
шикарная ветрозащита , управляемость, устойчивость , ресурс...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где купить оригинальные запчасти на сильвер винг? Или хотяб копии , но качественные!
Везде, где найдёте). Что нужно то?
@@KooperativSolnishko хотелось бы знать проверенных поставщиков, а не фейки или мошенники, где продают оригинал и качественные запчасти
Все понимаю.... но 750 000 за китайца по моему перебор..
Ну дак купи японца за 1.5млн. без возможности официального обслуживания и гарантии. Там то точно нет перебора.
Не забудь ещё сверху денег накинуть за допы, которые у китайца в базе идут.
Так что при прочих равных ЦФ-ка практически ничем не уступая японцу стоит вдвое дешевле и с гарантией, к тому же здесь и сейчас без всяких ожиданий. Для многих муки выбора на этом и закончатся.
На voge 500 dsx лучше фильтр.
Мотор от ерша это тоже минус (
Я нахожу в этом + тк кузов не Спорт байк
Мотор не совсем от ерша. А именно этот 283МТ-С. А так это только плюс!))
А чем на ерше плох мотор? Рядная ресурсная двойка с вялыми 65+ кобылами. По сути простой и неубиваемый мотор, что и подтверждается его использованием на протяжении уже двадцати лет. Был один косяк с зональной закалкой клапанов в определенный период, очевидно, что этот косяк не мог перекочевать на китайские движки, да и на японских он ушел в небытие после смены поставщика клапанов.
@0niky особенно ресурс))) особенно клапанами...
мотор от КТМ!!!
Даже Бажаж доминар 400 качественнее!!
Да! Конечно качественней индийская поделка с одним цилиндром!)))) Хотя это все на любителя!)))
Короче гавно в красивой упаковке.
Это как у все китайцев, согласен с тобой полностью.
Вы его не юзали , а ответ точно знаете !
@@БойсяВолковяВот в этом с тобой полностью согласен. Да есть нюансы по млту, но нужно допилить мот под себя как и любую другую технику и не только китайскую. А по поводу фильтра, просто по чаше заглядывать я бы на него ещё шапку медицинскую надел, или чулок капроновый, да пропитал по лучше!