Использую подобную уже несколько лет,только моя модель 460. Сначала тоже очень напрягал способ крепления паруса к мачте (иногда это могло быть опасно), потом изготовил из профиля складную мачту с ликпазом и стало отлично - спокойно, даже в одиночку, ставлю и мачту на воде и поднимаю (опускаю) паруса. Ходил вниз по Дону, по всему водохранилищу - для одного (поход на несколько дней) идеально, можно двоим взрослым, больше уже без паруса. Ваша мне кажется слишком маленькой))) Кстати, на 460 парус побольше и в хороший ветер можно получить эмоции, сравнимые с парусным спортом, даже пооткренивать))) До встречи на воде! П.с. А ещё, насмотревшись Ваших видео, я строю викендер - без каюты в походе не очень удобно...
Роман - шикарный продажник! Вот вроде только что я отказался от формата надувнушки с парусом по причине вырастания из него, как из коротких штанишек. А все же засмотрелся и подумал, а не приделать ли, как встарь, к моей новой моторной ПВХшке прежнее парусное вооружение? Но нет, нет. Хочется полноценно перемещаться по палубе, а не крутиться на пятой точке между мачтой и румпелем.
Мачта - отличная конструкция, гик - тоже. Надо такой же сделать. Перо руля и шверт мне кажутся избыточными по размеру, и большой недостаток - шверт не складывается, на мели удар можно получить или без него управление потерять. Когда его вынимаешь - вода затекает?
Здравствуйте! Очень познавательное видео, благодарю! Зашёл на сайт производителя посмотреть (цену и доп.комплектацию опустим :) ), но вариант 3600 тоже под одну скамейку. Хотя без паруса вмещает 4 пассажира. Ощущения двоякие : удобство хранения, дно не боится веток, коряг (кроме арматур) , простота сборки .... Но цена и невозможность под парусом с семьёй ходить отбивают желание к приобретению. Если рассматривать лодку больше 4м , то там и вес и размеры...что проще уже прицеп с кастрюлькой (пластик или АМГ) в гараже держать. . Ещё раз благодарю Вас за прекрасные виды , особенно в пору, когда у нас уже снег лежит :)
После домашних доработок без слез на лодки не взглянешь....Спинингодержатели из труб для канальи прикрученные в транец черными саморезами - это что-ли доработки?
Про ценник уже писать не хочется. Дешевле только самоделка, подобных заводских вариантов нет. Но то что в принципе дорого согласен, для многих неподъемная цена, особенно к нас и сейчас
на самом деле если учесть что это риб со швертом, баллоны с 4 отсеками, парус и тп. то не особо и дорого, я тут посмотрел, просто примитивный парус для винсерф\виндсап, от 60-80 тыщ только начинаеться....тут наверное как с байдарками, наценка за мелкосерийность
Ну класс, наконец то дождались видео по этой лодочке, правда просто покатушки. Как по ощущениям, влезет провизия и барахло дня на 3-5? При условии парус, такой же мотор и бензы литров 5 хотяб? Какая скорость под парусом? Я так понял не замеряли, но по ощущениям стаксель или кливер не просится? Кстати как рулюется при посадке моторчика с боку? На счет паруса, может быть можно при отпускании крепления гика и кика-шкота задрать гик вверх и подвязать к мачте вместе с парусом? Извиняюсь за много вопросов, но весьма заинтересовала пасудина, и на рыбалку и под парусом. Спасибо.
По порядку. В байдарку вещи помещаются, здесь тем более, места гораздо больше. Скорость не измерял. Приятная)) Стаксель не просится С мотором рулежка обычная, разницы нет Чтобы подвязать парус по такой схеме, нужно убирать латы
Спасибо за обзор! Если сравнить эту лодку с яркатом "спутник", что лучше ведет себя под парусом? Что быстрее? Что легче одному человеку в переноске? Никак не могу определиться)
Что кат, что лодка, под парусом ведут себя очень хорошо. Спутник занимает меньше места в машине, грузить его проще, но собирается немного дольше. Его можно и в поезде перевезти, с лодкой такой номер вряд ли прокатит из-за габаритов. Сидеть и управлять однозначно приятней и комфортней в лодке, в ней можно свободно встать. У Спутника время на поставить-убрать парус составляет секунды. На лодке парус не убирается, только вместе с мачтой, зато лодку можно использовать, как гребную или с подвесным мотором. Кстати, на веслах идет очень ходко. В общем и там и там есть свои плюсы и минусы. Подытожу. Выбор всегда индивидуален, надо учитывать свои пожелания и цели. Если бы передо мной стоял выбор "или-или", я выбрал бы лодку. Но повторюсь, это абсолютно субъективное мнение.
А в чем неадекватность цены как пишут в комментах? Обычная надувашка такого размера под мотор с жестким днищем сейчас стоит далеко за сотню. А тут еще парусное вооружение.
Согласен. Парусники таких размеров у любого производителя стоят не меньше. Другое дело, что сейчас вообще у нас всё дорого и для многих такая цена просто неподъемная. И это тоже правда
Ребят, я лодки не продаю и от продаж не завишу, не принимайте ответ, как защиту цены)) но, ради справедливости - в Вашем комментарии надо бы добавить слово - Б/У. Или может я не знаю, поделитесь ссылками на новые "серьезные и хорошие" спортивные парусники заводского производства по низким ценам
Приветствую Роман,лодка классная но вопрос по ,,Аргоше" она же не килевая и без шверта, как обеспечивается курсовая устойчивость ну и остойчивость без балласта или он есть всё таки? В ваших фильмах не совсем это понятно.
@@user-zv5hx6hy1p Здравствуйте. Аргоша - лодка длиннокилевая, у нее киль по всему днищу. За счёт этого, она достаточно устойчива на курсе и хорошо балансируется парусами. Остойчивость достигается не за счёт балласта, а за счёт обводов и гафельного вооружения, то есть за счёт низкого центра парусности
Спасибо за ссылку, я посмотрел. Но, это совсем не схожие характеристики. На видео просто надувная байдарка с маленьким вспомогательным парусом. Никак не парусная лодка.
@@RomanShklovskiy да, вы правы. Видимо, жесткий пластиковый корпус дает возможность поставить бОльший парус без вант и штагов, а швертовый колодец дает не только более жесткое крепление шверта, а и лучшее его расположение, что даст лучшие ходовые качества
Допустим под парусом этот складной риб поживет....с учетом того, что кто их пользовал под моторами от 25 л.с, постарались продать или хотят по причине хлипкости, сколов и т.д...... Согласен, под парусом проблем с пластиком поменьше будет.
@@RomanShklovskiy а ещё на велосипедах и самокатах. Каждому своё. Не каждый может себе позволить судёнышко за четверть миллиона, но Вы молодец! У вас с этим всё в порядке 👍
@@igormaximov6095Поддерживаю!!!! За эти деньги путешествовать можно на б/у швертботе с каютой с гоооооораздо большим комфортом! Путь он будет фанерный с эпоксидкой....но длинна не 3 метра. Самодуров на покупку данного плавсредства понять оч.сложно.
@@igormaximov6095 Я ходил по волге на "Уфимке" с парусным вооружением. При чем лодку покупал б/у, а парус шил сам. На все-про все ушло тысяч 15-20 (российских). Было бы желание.
@@doc8312 нет, это никак не связано. Если мотор меньше 10 л.с. и вес лодки с этим мотором не превысит 200 кг, то лодка так и остается нерегистратом. При превышении одного из этих условий она превращается в регистрат.
@@888staka Инструктивное письмо Гимс Мчс: «...при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные». В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор»
Роман как всегда на высоте. Выпускайте видео почаще. В нашем мире не хватает доброго голоса и природы.
Спасибо,но нет ничего лучше чем ваши видео по малым рекам!!их можно пересматривать не один раз,
Спасибо Роман, за популяризацию отдыха под парусом, это у Вас здорово получается.
Вроде не увлекаюсь хождением под парусом, но всё равно посмотрел с удовольствием :)
Использую подобную уже несколько лет,только моя модель 460. Сначала тоже очень напрягал способ крепления паруса к мачте (иногда это могло быть опасно), потом изготовил из профиля складную мачту с ликпазом и стало отлично - спокойно, даже в одиночку, ставлю и мачту на воде и поднимаю (опускаю) паруса.
Ходил вниз по Дону, по всему водохранилищу - для одного (поход на несколько дней) идеально, можно двоим взрослым, больше уже без паруса. Ваша мне кажется слишком маленькой)))
Кстати, на 460 парус побольше и в хороший ветер можно получить эмоции, сравнимые с парусным спортом, даже пооткренивать)))
До встречи на воде!
П.с. А ещё, насмотревшись Ваших видео, я строю викендер - без каюты в походе не очень удобно...
Видео досматривал мелкими порциями три часа :) Смаковал. Эх, ждать сезон...
Роман, спасибо Вам!!!
Классная штука, очень хотелось бы попробовать, успехов!!!!
Классное горизонтальное видео 🙂👍
Красота 👍🏼
Роман - шикарный продажник! Вот вроде только что я отказался от формата надувнушки с парусом по причине вырастания из него, как из коротких штанишек. А все же засмотрелся и подумал, а не приделать ли, как встарь, к моей новой моторной ПВХшке прежнее парусное вооружение? Но нет, нет. Хочется полноценно перемещаться по палубе, а не крутиться на пятой точке между мачтой и румпелем.
Только я эти лодки не продаю))
А я катаюсь с подвесным парусом. Стоит вместо мотора. Кокпит свободный.
@@stanislavsp7051лодка такая же?
Мачта - отличная конструкция, гик - тоже. Надо такой же сделать. Перо руля и шверт мне кажутся избыточными по размеру, и большой недостаток - шверт не складывается, на мели удар можно получить или без него управление потерять. Когда его вынимаешь - вода затекает?
Интересный вариант.
Прикольная лодка!
Здравствуйте!
Очень познавательное видео, благодарю!
Зашёл на сайт производителя посмотреть (цену и доп.комплектацию опустим :) ), но вариант 3600 тоже под одну скамейку. Хотя без паруса вмещает 4 пассажира.
Ощущения двоякие : удобство хранения, дно не боится веток, коряг (кроме арматур) , простота сборки .... Но цена и невозможность под парусом с семьёй ходить отбивают желание к приобретению.
Если рассматривать лодку больше 4м , то там и вес и размеры...что проще уже прицеп с кастрюлькой (пластик или АМГ) в гараже держать.
.
Ещё раз благодарю Вас за прекрасные виды , особенно в пору, когда у нас уже снег лежит :)
Пожалуй самое здравое суждение отчего эта модель «не взлетела» с 2016 г.
Классная игрушка, и обзор хороший!
Спасибо!
Ого,у нас уже снега навалило,а тут вон чего😊.видно,что в лодке очень,ооочень мало места
Интересный швертботик. Есть что доработать своими силами, если руки из правильного места растут....
После домашних доработок без слез на лодки не взглянешь....Спинингодержатели из труб для канальи прикрученные в транец черными саморезами - это что-ли доработки?
Даа, время сборки заставляет позавидовать.
Да шверт надо беречь, и узел швертового колодца. Лодка то для закрытых малых водоемов, а значит налететь на топляк или мель ,как нечего делать!)
Есть вопросы по конструкции. Что мешает совместить швартовный колодец с передней банкой? Крепление мачты тоже вызывает опасения.
Видео отличное. Задумка по лодке хорошая. Но ценник конский.
Про ценник уже писать не хочется. Дешевле только самоделка, подобных заводских вариантов нет. Но то что в принципе дорого согласен, для многих неподъемная цена, особенно к нас и сейчас
на самом деле если учесть что это риб со швертом, баллоны с 4 отсеками, парус и тп. то не особо и дорого, я тут посмотрел, просто примитивный парус для винсерф\виндсап, от 60-80 тыщ только начинаеться....тут наверное как с байдарками, наценка за мелкосерийность
Ну класс, наконец то дождались видео по этой лодочке, правда просто покатушки. Как по ощущениям, влезет провизия и барахло дня на 3-5? При условии парус, такой же мотор и бензы литров 5 хотяб? Какая скорость под парусом? Я так понял не замеряли, но по ощущениям стаксель или кливер не просится? Кстати как рулюется при посадке моторчика с боку? На счет паруса, может быть можно при отпускании крепления гика и кика-шкота задрать гик вверх и подвязать к мачте вместе с парусом? Извиняюсь за много вопросов, но весьма заинтересовала пасудина, и на рыбалку и под парусом. Спасибо.
По порядку.
В байдарку вещи помещаются, здесь тем более, места гораздо больше.
Скорость не измерял. Приятная))
Стаксель не просится
С мотором рулежка обычная, разницы нет
Чтобы подвязать парус по такой схеме, нужно убирать латы
Понятно, благодарю за ответ.@@RomanShklovskiy
👍👍👍
Спасибо за обзор! Если сравнить эту лодку с яркатом "спутник", что лучше ведет себя под парусом? Что быстрее? Что легче одному человеку в переноске? Никак не могу определиться)
Что кат, что лодка, под парусом ведут себя очень хорошо. Спутник занимает меньше места в машине, грузить его проще, но собирается немного дольше. Его можно и в поезде перевезти, с лодкой такой номер вряд ли прокатит из-за габаритов. Сидеть и управлять однозначно приятней и комфортней в лодке, в ней можно свободно встать. У Спутника время на поставить-убрать парус составляет секунды. На лодке парус не убирается, только вместе с мачтой, зато лодку можно использовать, как гребную или с подвесным мотором. Кстати, на веслах идет очень ходко. В общем и там и там есть свои плюсы и минусы. Подытожу. Выбор всегда индивидуален, надо учитывать свои пожелания и цели. Если бы передо мной стоял выбор "или-или", я выбрал бы лодку. Но повторюсь, это абсолютно субъективное мнение.
... и перекус...🥰
Значит все же экшен камера есть, интересно какая? В обзоре аппаратуры три года назад её не было!
GoPro 8
При резком порыве ветра гик по голове не бьёт?
Нет.
цена слоновья, а так неплохая скорлупка
И главное - мотор от 9.9 л.с складному рибу противопоказан!
+👍
А это на 20-й минуте видео, что за акватория?
Везде в этом видео Воронежское водохранилище
Всем доброго времени. Что то не нашёл производителя. Есть альтернатива этой "яхте"?
Я думаю, яркат "спутник"- единственная несамодельная альтернатива
Ну вот, собрал альтернативу)
ua-cam.com/users/shortsCkTKIgUALZw?si=cv5L8dXSqTAnT5m4
Как она без шверта держит курс?
Она со швертом
Складной нож - от Кизляра?
Да
И сколько это удовольствие стоит? Больше лимона?
1/5
Извините, нашел сайт 😂
А в чем неадекватность цены как пишут в комментах?
Обычная надувашка такого размера под мотор с жестким днищем сейчас стоит далеко за сотню. А тут еще парусное вооружение.
Согласен. Парусники таких размеров у любого производителя стоят не меньше. Другое дело, что сейчас вообще у нас всё дорого и для многих такая цена просто неподъемная. И это тоже правда
2,75 - маловато для лодки. Для одного максимум. А если больше делать - компактность и мобильносьь исчезнут. Любопытный вариант конечно, но нет.
Есть вариант 460 см. Целюсь попробовать его летом.
@@angobando для такой лодки прицеп уже нужен. Или жып со сложенными задними сиденьями + 2 часа сборка-разборка.
@@user-fx5sm3lt2o чего? это точно такая же лодка, только длиннее, какие 2 часа?
@@angobando я Фрегат 290 собираю за 20 минут, а Фрегат 330 - за 40.
@@user-fx5sm3lt2o У Винбоата надо разложить секции и поддуть баллоны. Не рассказывайте мне сказки, я старый больной катамаранщик с Сибкатом-21 :)
Глянул комменты на сайте производителя: выпускается аж с 2016 г. Как-то не стала лодка популярной. 🙄
И не станет. Ценник абсолютно неадекватный. За эти деньги вполне можно купить что-то более серьёзное или даже хорошую спортивную лодку.
@@CinemaRus Ну, тоже маркетинговая стратегия©️: на штучном производстве сразу закладывать все затраты в цену. Только не очень эффективная. 🙄🤷🏻♂️
Ребят, я лодки не продаю и от продаж не завишу, не принимайте ответ, как защиту цены)) но, ради справедливости - в Вашем комментарии надо бы добавить слово - Б/У. Или может я не знаю, поделитесь ссылками на новые "серьезные и хорошие" спортивные парусники заводского производства по низким ценам
@@RomanShklovskiy да это нищуки всякий бред строчат как обычно. Для них всегда все дорого.
Не, а чо - реально на этой лодке можно на Белом море под парусом ходить?
На Белом море не на этой лодке - на Аргоше
Приветствую Роман,лодка классная но вопрос по ,,Аргоше" она же не килевая и без шверта, как обеспечивается курсовая устойчивость ну и остойчивость без балласта или он есть всё таки? В ваших фильмах не совсем это понятно.
@@user-zv5hx6hy1p Здравствуйте. Аргоша - лодка длиннокилевая, у нее киль по всему днищу. За счёт этого, она достаточно устойчива на курсе и хорошо балансируется парусами. Остойчивость достигается не за счёт балласта, а за счёт обводов и гафельного вооружения, то есть за счёт низкого центра парусности
@@RomanShklovskiy Понятно .Спасибо.
Знакомый производитель. Присматривался к варианту в 390 размере. Цена крыла от самолёта переубедила бросить затею
Видел вариант со схожими характеристиками и существенно подешевле
ua-cam.com/video/M8IYb29P4ag/v-deo.html
Спасибо за ссылку, я посмотрел. Но, это совсем не схожие характеристики. На видео просто надувная байдарка с маленьким вспомогательным парусом. Никак не парусная лодка.
@@RomanShklovskiy да, вы правы. Видимо, жесткий пластиковый корпус дает возможность поставить бОльший парус без вант и штагов, а швертовый колодец дает не только более жесткое крепление шверта, а и лучшее его расположение, что даст лучшие ходовые качества
Допустим под парусом этот складной риб поживет....с учетом того, что кто их пользовал под моторами от 25 л.с, постарались продать или хотят по причине хлипкости, сколов и т.д......
Согласен, под парусом проблем с пластиком поменьше будет.
Для богатеньких бездельников нормально. На практике менее трех метров суденышко только для озёр
Есть в сети один бодрый дед - Аркадий Чичилин. Так он по Волге на чем то подобном не одну сотню километров под парусом отходил.
Да и вообще на маленьких надувнушках очень много людей путешествуют.
@@RomanShklovskiy а ещё на велосипедах и самокатах.
Каждому своё. Не каждый может себе позволить судёнышко за четверть миллиона, но Вы молодец! У вас с этим всё в порядке 👍
@@igormaximov6095Поддерживаю!!!! За эти деньги путешествовать можно на б/у швертботе с каютой с гоооооораздо большим комфортом! Путь он будет фанерный с эпоксидкой....но длинна не 3 метра. Самодуров на покупку данного плавсредства понять оч.сложно.
@@igormaximov6095 Я ходил по волге на "Уфимке" с парусным вооружением. При чем лодку покупал б/у, а парус шил сам. На все-про все ушло тысяч 15-20 (российских). Было бы желание.
На шильде написано "максимальная мощность двигателя 15 л.с."...Вот так и рождаются бешенные табуретки😂😂😂
Из-за такого шильдика сразу из нерегистрата в объятия гимс. 🙄
@@doc8312 нет, это никак не связано. Если мотор меньше 10 л.с. и вес лодки с этим мотором не превысит 200 кг, то лодка так и остается нерегистратом. При превышении одного из этих условий она превращается в регистрат.
@@888staka Да, но не совсем. Вес мотора берется как для максимально разрешенного (и указанного в паспорте и шильдике)
@@doc8312 нет, такого нет ни в одном нормативном акте. Какой мотор висит - такой и считается.
@@888staka Инструктивное письмо Гимс Мчс: «...при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные».
В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор»
Аргоша лучше!
Их не сравнить. Это из разных совершенно категорий
А пробовали комбинировать мотор с парусом. Мотор как руль и шверт, на небольших оборотах. Или это не очень?
Нет, на мой взгляд - это лишнее
Я пробовал. Только мотор надо прямо ставить, а рулить рулём - он ведь тоже как киль работает.