Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
@@hamham4741 Hacer fácil, ? , No tienen NADA , que opinar , El Estrecho de Magallanes, es de Soberanía de Chile , y tb sus riberas inmediatas desde Punta Dungenes hasta la salida al Pacífico, y eso está así oleado y sacramentado , desde 1881 con el tratado qué definió los límites , y además ratificado por el tratado de 1984.
@@hamham4741 No , en el Estrecho, ni en sus riberas inmediatas no tienen Soberanía, la tienen eso sí , en las aguas a la salida de la boca oriental del Estrecho. En todo caso el Estrecho de Magallanes, es de Soberanía de Chile, pero está garantizada , para la libre navegación de naves de todas las banderas .
Ya están listos los contratos para la construcción del Megapuerto en Magallanes porque esa será la principal salida de los embarques con Hidrógeno Verde hacia Europa, y desde Magallanes llegarán a Valparaíso las otras embarcaciones. Magallanes tiene un futuro esplendoroso garantizado, el territorio Antártico ya está siendo mirado por todo el mundo tanto en el ámbito turístico como por las grandes riquezas que almacena 😉💪
Chile debiera poner el acelerador a la ruta entre Brasil, Bolivia, Paraguay y Argentina o cuántos países sean necesarios para potenciar esas áreas terrestres que pueden poner en marcha el comercio entre el Pacifico y el Atlántico. Beneficio que iría para todos los países del área sur.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Gracias a Juan Williams Wilson quién tomó posesión de Magallanes y lo hizo CHILENO en el gobierno del presidente Manuel Bulnes. A mucho orgullo soy tataranieto de JUAN WILLIAMS WILSON, padre de JUAN WILLIAMS REBOLLEDO. GRANDE NUESTRA GLORIOSA MARINA CHILENA.
Es una región estratégica importante por eso desde 1881 las potencias exigian que el estrecho aunque Chile tenga soberanía fuese de libre navegación. Conecta Asia con Europa, sera fundamental para la exportación de hidrógeno verde y mas a futuro Punta Arena podra convertirse en la puerta principal a la Antàrtida. A cuidar y desarrollar lo nuestro.
Herencia de nuestros ancestros dice!!!!!, jajajajaaaahhh En el sur o donde haya un mapuche , si lo pueden criminalizar ni lo van a dudar!!!!. Herencia de nuestros ancestros....., que hipócrita que suena.
@@thekillchaiin6799y más del Perú menos chile porque chile no negocia tanto con china negocia más con usa y reino unido y otros países obviamente igual negocia con china
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
La otra via es el mar de drake al final de la región de Magallanes lo malo es su mar agitado y sus grandes olas ahi se juntan los dos oceanos Pacífico y Atlántico. El otro es por Colombia por el darien aunque a los colombianos no les interesa invertir 😮😮😮
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Según Jane’s Magazine la revista especializada en temas de defensa le asigna al Estrecho de Magallanes como la Posecion Geoestrategica más importante del Hemisferio Sur. De ahí, la presencia cada vez mayor de Chile y socios internacionales en la producción de Energías Renovables , Aerogeneradoras eléctricas, Hidrógeno Verde, y la segura explotación de Gas Hidro Metano con los yacimientos más grandes del mundo
El Estrecho tiene 600 kilómetros más o menos y permite al navegación de cualquier tipo de barco sin importar su tamaño o tonelaje...aparte de ello tiene un equipo de prácticos muy experimentado por lo que todo se reduce a una cuestión de costos, pero si el Canal se seca o solo deja pasar solo barcos pequeños será obligatoria la ruta chilena y el negocio será excelente.
Tal vez aumente el flujo naviero, pero es de público conocimiento que México está construyendo un corredor bioceanico, que busca competir directamente con Panamá y estaría listo en diciembre del 2024.
Lo malo de ese corredor bioceanico que está construyendo México, es terrestre, entonces tendran que descargar en un lado, transportar por líneas férreas, y volver a cargar al otro lado, ocupando mucho tiempo ⏱️ y dos barcos
No me entusiasmo mucho, podrían empezar a pasar los barcos pero solo seria temporalmente y no se cual seria el beneficio pero también tendría sentido si los tiempos de espera son menores y ayuda a descongestionar el Canal de Panama. Falta un mega puerto en el extremo sur.
Como que no. Ofrecer servicio y manutención a los buques. ASMAR esta totalmente preparada para aquello Dar reabastecimiento etc... Será sólo beneficios para CHILE como lo fue antes del canal de Panamá.
Aunque sea temporalmente los beneficios para el país son varios, primero los prácticos que guíen los barcos deben ser... chilenos, reabastecimientos en puertos chilenos, presencia internacional geopolítica, etc, ahora si en el canal de Panamá la espera es de 20 días, les conviene el estrecho, y hasta ahora se ha incrementado levemente el flujo , por ese tema, si la sequía sigue, el cruce de mayor cantidad de barcos sea el tonelaje que sea, es una realidad.
@@hectororellana9654cabe destacar que cada vez se hacen navieras más grandes y panamá quedará chico si o si necesita otra ampliación que tardaría décadas Magallanes tiene el ancho suficiente para recibir las naves más grandes del mundo
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Tiene dos problemas, es bastante más largo el trayecto. Hubiera sido interesante ver una comparativa de tiempos y costos. Y el otro factor en contra es el clima.
HELLOU ..... PROBLEMA ..... SI TIENE SOLUCION .... NO 👎 ,ES PROBLEMA ..... SON DETALLES .... VE LO POSITIVO ....NO 👎 , SEAS NEGATIVO ....POR ESO ANTES DE EMPEZAR , ESTA ESA TRAGEDIA GRIEGA ....... POSITIVO Y TODO SADRA BIEN ....!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍..........
@@jorgemmartinez1407 no es mi opinión, es un hecho histórico. Antes del canal de Panamá, todo el tráfico pasaba por el estrecho. Por tanto, si vuelve a ser competitivo. Bienvenido. Sino puros deseos nomás.
Históricamente, el Estrecho de Magallanes siempre fue el "Paso Interoceánico" que utilizaron los viejos navegantes (militares y comerciantes) para ir de un Continente a otro, o para rodear las costas de América hacia el Norte. Si el Canal de Panamá tiene problemas, es obvio que el tráfico naviero se desviará hacia acá. Chile debe prepararse y aprovechar esta oportunidad que se ve venir. Esto significa mejorar el Puerto de Punta Arenas, aumentar la vigilancia y asistencia a los Buques que cruzan el Estrecho, y quizás instalar algunos muelles e infraestructura de Abastecimiento en otros puntos complementarios (ya sea en la Isla de Tierra del Fuego, o en el borde Continental). En síntesis, otra oportunidad de desarrollo para nuestra querida Zona Austral... Bien por CHILE!! Y A NO OLVIDAR: El Estrecho de Magallanes (incluidas sus aguas y sus costas), es "plenamente" CHILENO ...(aunque a algunos no les guste)... Soberanía total! Como siempre, gran video PORTAL!👍
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Cada navio que nsvega por el estrecho de magallanes tiene que navegar con un piloto chileno. Wue es el practico en canales del sur y no cualquier piloto esta facultado para ese trabajo tieme que tener mucha experiencia. Yo lo digo porque doy jubilado de la marina mercante. Sueca.u lo atravesamos muchas veces.
Eso es cierto estimado, es más creo que en todo el territorio nacional los únicos autorizados son los capitanes chilenos que generalmente son ex funcionarios de la Armada, los único que pueden atracar los buques y barcos cuando llegan a algún puerto chileno y también al pasar por el estrecho. Saludos
Una pregunta. Se cobra por el paso del estrecho de Magallanes? En segundo lugar, el problema que podría tener el estrecho de Magallanes es el mal tiempo.
me parece que no se cobra es una via internacional, el clima es favorable comparado al mar de drake y los buques pueden repostar en punta arenas, volver a usar valparaiso como puerto para el cambio de tripulaciones etc. seria la reactivación de la vida marítima chilena.
Es de libre tránsito y te lo dice un Chileno. Antes que existiera el canal ..Punta Arenas se benefició mucho por los barcos que se abastecían ...ojo que solo el estrecho de Magallanes es de libre tránsito ...los canales australes no están en el tratado que se firmó con Argentina cuando esté también lo reclamaba .
HELLOU ...OTRO MAS CON LA PALABRA PROBLEMA ..... SI TIENE SAOLUCION NO👎 , ES PROBLEMA .... SOLO DETALLES ...... OKEY ..... POSITIVO , 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍............
@@jonwilliams1914y si, el estrecho de Magallanes será 100%chilote pero este finaliza en punta dungeness, pasado ese punto son aguas territoriales Argentinas, así que si los barcos quieren seguir hacia europa o a dónde fuesen tendrán que pagar impuestos o deberán dar media vuelta y regresarse por el estrecho de Magallanes 100% chileno y hacer todo el rodeo por el peligroso cabo de hornos o por panamá, convirtiéndose su querido estrecho en un callejon sin salida para toda embarcación, ahora entendés como funcionan las cosas? O se benefician ambos países o ninguno, O en serio pensas que dejaríamos pasar barcos de forma gratuita por nuestras aguas para beneficio solo de chile.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Chile gana en servicios, aumento de turismo, demanda por todo tipo de cosas , cabotaje en el puerto , podría cobrar un seguro por el paso del estrecho en caso de contaminación y o accidentes dónde pueda haber afectación ambiental etc , gana por todos lados , de hecho Magallanes ya es pionera nacional en cuanto a turismo de cruceros , llegan muchos al año y la mayoria de los que va a la Antártida usa a punta arenas de base
Chile tendrá que inventar un tipo de cobro, así cómo Argentina a invetadodo cobros para los que crusán la cordillera en auto, un impuesto por mántencion del estrecho y por supuestos rescates por accidentes, algo así, la cosa es cobrar sin que los argentinos salgan qué según el tratado es libre tránsito.
Si cobras peajes aumentan los costos de transporte. Es la mejor forma de desalentar el cruce por el estrecho y promocionar Panamá. Con el peaje, todos los buques evitarán el Estrecho de Magallanes.
el problema es que es un trayecto en carretera lo que lo hace mas Tardio. el trayecto chileno es mas largo en temas de trayecto, pero en temas logistica no.
Los beneficios para Chile vienen por otro lado, no por el pago de impuestos, que no se pueden cobrar al ser un paso internacional de libre paso. El beneficio para Chile va más por el lado de las actividades auxiliares que les brindaríamos a esas embarcaciones. Muelles, repariones, reaprovisionamiento y mantención a los buques, además de los más beneficiados serían los habitantes de Punta Arenas con el aumento de marineros de paso.
Nuestras autoridades estaran a las alturas del desafio?, tengo bastantes dudas desde hace muchos años no ha funcionado el interes de la geopolitica en la elite politica
Genial idea cobrar peaje! Cobrar peaje aumentaría los costos de transporte via Magallanes. Es la mejor forma de dar ventaja al Canal de Panamá y desalentar la vía marítima por Magallanes. Es decir, cobrar peaje es la mejor forma de matar al Estrecho de Magallanes. Los buques lo evitarán.
@@juanastorgabasaure1007 Te recuerdo que magallanes fue el primer europeo pero no el primero ya exisitian etnias en esa zona que hoy viven en chile a lo mismo la patagonia por otro lado bernardo riqeuelme el cual se compro el apellido , mnando a fusilar a los carreras con hayuda de san martin a pesar que todos querian la libertad del continente, lo que es la historia bernardo termino exiliado y murio fuera de chile y san martin murio pobre en francia , tan padres no fueron , pero si vio el unico lugar donde chile puede surgir el sur ;)
@@manu-zg1bb Bueno. sean felices. Yo CONOZCO LOS DOS y hay una gran diferencia. Viva Chile. dueño de la antartica y territorios adyacentes. Jaaa. ya se quuien me va a mandar a la mierda. Jaa. Saludosss
Aumentarías el costo de transporte. Los buques mercantes evitarían el estrecho y preferirían Panamá. Cobrar es la mejor forma de matar al Estrecho de Magallanes.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Solo espero que hagan un estudio de impacto ambiental y no se produzca una tragedia de algún derrame de petróleo ya que hasta ahí llegaría la catástrofe.
Ya hubo una tragedia, en 1974 un barco holándes el Metúla. Derrame de petrolio 55 mil toneladas de crudo. Leer Desastre del Metúla agosto 1974. Fuè una tragedia y todo quedó en silencio y al olvido.
Eso no se puede hacer, está garantizado el libre tránsito. Lo que si se puede hacer , es cobrar por el uso de puertos , como el de Punta Arenas , nosotros.
Cobrar peajes aumenta el costo de transporte. Es la mejor forma de estimular que los buques prefieran pasar por Panamá. Es decir, matas al Estrecho de Magallanes.
@@hectorraul5967 Panamá es diferente. Si se paga peaje es por las infraestructura. Es simple. ¿Por qué nuestros buques mercantes españoles preferirían bajar a Magallanes, pagar peaje más otros costos, si pueden pasar por Panamá en via recta? A esto, súmale que en Centroamérica hay otros proyectos. Cobrar peaje es la mejor forma de desalentar el libre tránsito por Magallanes.
Los únicos países que se varían perjudicados si se llegase a cerrar el Canal de Panamá serían Colombia, Ecuador, Perú y Chile, y claro, Bolivia que lo hace a través de nuestros puertos en el norte, en su contacto con el resto del mundo, pues el resto de los otros países no tienen ese problema, para los países de Sudamérica del lado del Pacífico significarían viajes larguísimos a través del Estrecho de Magallanes. 😮l
Se te quedaron afuera Brasil, Uruguay y Argentina, los cuales utilizan permanentemente el Canal de Panamá para el comercio con China y otros países de Asia y Oceanía. A su vez, a dichos países Orientales (entre otros China, Japón, Korea y Australia), les pasa lo mismo en sentido inverso, en sus rutas hacia los países de costa Atlántica.
@adow-kl1mo El Estrecho de Magallanes está neutralizado para todas las banderas del mundo. Cualquier buque puede pasar sin obstrucciones si se trata de paso inocente. Lo único que presta la Armada de Chile es un servicio de prácticos para la navegación en ciertos puntos difíciles.
@@ColdShadow-kl1mo Tratado de 1881: ARTICULO 5. - El Estrecho de Magallanes queda neutralizado a perpetuidad y asegurada su libre navegación para las banderas de todas las naciones. En el interés de asegurar esta libertad y neutralidad, no se construirán en las costas, fortificaciones ni defensas militares que puedan contrariar ese propósito.
Portal Patriota. saludos . buen video mas claro no puede ser el problema muy sensillo mayor distancia mayor gasto de combustible y genera costos ese es el problema para la marina mercante mundial . desde puerto Montt 🇨🇱😎🫡
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Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
yo diría un paso mucho mas firme para el corredor bioceánico que conectaría puertos brasileños con puertos Chilenos, aparte que esta generaría mas ingresos para chile al pagar impuestos por ocupar nuestros puertos
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Para eso está el Mega Puerto de Chancay, que es más gigante que el viejo a Canal de Panamá. Mejor aún con su posición central estratégica lo hace ser el mejor de los puertos en toda Latinoamérica. Duela a quien le duela. 😸
Y por dónde van a llegar al puertucho de Chancay si no está el canal de Panamá?? 😂😂 que ignorancia más grande 😂😂 Ese puertucho nació muerto, aunque te Duela 😂😂😂😂
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Lo mejor es darle auje al canal bioceánico del Atlántico hacia el pacifico..brazil. uruguay.paraguay. argentina y chile.mas economico y más rápido. Para el comercio
La historia del Capitán de fragata , Juan Guillermos, nombre españolizado de John Williams Wilson, es un buen tema para un video, ya que, la mente es frágil y la historia se va olvidando con el tiempo. En Punta Arenas es muy conocida la calla que lleva ese nombre.
Para que los CHILENOS sepan. Después de tomar posesión John Williams WILSON recibió una carta de tres carillas escrita de puño y letra por el Presidente GENERAL MANUEL BULNES, DESTACANDO EL HECHO PATRIOTICO LOGRADO SOLO POR UNA GOLETA SISEÑADA Y CONSTRUIDA EN ANCUD POR WILLIAMS. EN ESA,CARTA LE MENSIONA EL DERECHO A SER PREMIADO POR UNA CANTIDAD ENORME DE TIERRA. COSA QUE WILLIAMS DESECHÓ EN FORMA MUY RESPETUOSA AL PRESIDENTE . SE SENTIA PAGADO POR CHILE EL HABERLO ACOGIDO , EL HABERSE CASADO CON CHILENA Y FORMAR UNA FAMILIA CHILENA. OJALÁ LOS CHILENOS SIENTAN ORGULLO POR LO QUE HAN HECHO PATRIA CON HONOR Y HONRADEZ.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Será que argentina le cobrará Alós Barcón extranjeros en el mar aclantico? Es muy lindo el estrecho de Magallanes, el único problema que la entradas están en el aclantico eso significa argentina le cobrará Alós Barcón extranjeros
@@hectororellana9654 nose, pero lo que si sé, esque el río Paraná que está en territorio argentino es aguas internacionales, eso significa que cualquier miembro del Mercosur lo puede usar, pero argentina no respeto los tratados que ya ahí, y puso un peaje la cual paraguay está sometida a pagar, eso significa que cualquier persona que lleva en un futuro un barcos entrajero en el aclantico , argentina va hacer lo mismos, chile domina el estrechó pero argentina domina la entradas, es un tema, Saludos
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Por favor Sr. Portal Patriota, muy bien por Chile, pero no se olvide de Argentina. Ambos deberíamos solicitar se nos pague por usar y mantener seguro esa vía navegable. O estoy equivocado? Tal vez es todo de Chile y estoy en un error. Le agradecería su repuesta o de sus seguidores. Un abrazo al gran pueblo Chileno !!!
Debes preguntarte sobre el diseño de la línea de frontera en la desembocadura oriental del Estrecho. También debes ¿? sobre Tierra del Fuego, ¿por qué se divide de esa forma?. Cuando te logres responder adecuadamente no te quedarán ganas de solicitar ningún tipo de pago. Típico argentino!
el canal es íntegramente chileno de ahi sale a aguas que son argentinas pero de uso economico no territorial, por ende posee libre transito internacional, aunque seria beneficioso para ambos paises reactivar el canal porque los buques podrian repostar, cambiar de tripulacion, comerciar etc, tanto en valparaiso como en el rio de la plata, o tener paradas en punta arenas(chile) o rio gallegos(argentina)
El Estrecho de Magallanes y sus riberas inmediatas , son parte del territorio Soberano de Chile, y eso ya está definido hace ya más de 100 años por el tratado de 1881, y ratificado por el tratado de 1984. Pero en cuanto a la Navegación por el , esta neutralizado, es decir es considerado una ruta internacional internacional y qué puede ser ocupado tanto por Chile, cómo Argentina y todas las naciones o banderas. Y los países adyacentes o sea Argentina y Chile, están comprometidos a facilitar el ingreso de naves de cualquier bandera al Estrecho, por sus aguas jurisdiccionales.
Lo único malo de eso hacia los que trabajamos en esta zona ...es la falta de prácticos para que entren en aguas chilenas austral y más si navegan hechos chinos que no se les entiende nada😂
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Es así amigo, los chilenos desconocen que el tratado del estrecho, con la REPÚBLICA ARGENTINA, dice bien claro que es de libre navegación, para todo el mundo.
Todos saben eso pero el beneficio viene de otra parte , para cruzarlo necesita un capitán de la armada de chile controlar la nave y es un servicio que se paga de forma obligatoria para cruzar el estrecho, solo la marina chilena está capacitada para esa labor , así se evitan accidentes y futuros derrames de petróleo y otros contaminantes, es un seguro legal obligatorio que toda nave que quiera cruzar el estrecho en su totalidad debe contratar, tengo entendido que los que hacen la ruta entre el Atlántico y punta arenas no lo necesitan Pero los que cruzan el estrecho en la parte occidental si necesitan el seguro y eso es un beneficio directo para la armada de chile y además aumenta el turismo y servicios dentro de la ciudad
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante. Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina.. Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!! Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!! 🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
¿Qué recursos genera que los buques mercantes pasen por el estrecho? ¿Qué recursos genera que los buques pasen frente a Río de Janeiro? Nada. Pasan y nada más.
Y con cuantos países más haría esa AVENTURA LA ARGENTINA. NO,CONOCES EL ALMA DEL CHILENO CUANDO LE TOCAN A SU PAIS. NO NOS PROVOQUEN. SOMOS VEINTE MILLONES DE PATRIOTAS,A DAR NUESTRAS VIDAS POR NUESTRO CHILE. TE REPITO. NO PROVOQUES.
Con la calana de pueblo que tenemos, vamos acagar también al estrecho , las autoridades chilenas, valen callampa, el pueblo , lo mismo , las FFAA ni se diga, son funcionarios públicos de 09,00 a 17,00 , el resto del tiempo se llevan, cagando en el water, siendo así , Chile no tiene vuelta a la gente en generalice encanta la lloradera, las quejas y siempre, que sea otro el que le solucione los problemas, con ese criterio, nunca saldrán de la pobreza y la mediocridad.
Bien por Chile y Magallanes 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱💪💪💪
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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El estrecho de Panamá se esta secando , Magallanes aponerse los pantalones de nuevo!
Nuestro Estrecho de Magallanes
Es una Ruta Natural y siempre estara ahí al servicio de quién quiera usarla.
Viva Chile.
Acaso crees que argentina, te la va a hacer fácil???
,Que ingenuo sos!!!!
@@hamham4741 Hacer fácil, ? , No tienen NADA , que opinar , El Estrecho de Magallanes, es de Soberanía de Chile , y tb sus riberas inmediatas desde Punta Dungenes hasta la salida al Pacífico, y eso está así oleado y sacramentado , desde 1881 con el tratado qué definió los límites , y además ratificado por el tratado de 1984.
@@robertomiranda8270 Estás diciendo que Argentina no tiene soberanía en el estrecho????
@@hamham4741no, ni tampoco puede obstaculizar el paso de embarcaciones, puede ser acción de guerra, tendrían que ser tarados para hacerlo.
@@hamham4741 No , en el Estrecho, ni en sus riberas inmediatas no tienen Soberanía, la tienen eso sí , en las aguas a la salida de la boca oriental del Estrecho. En todo caso el Estrecho de Magallanes, es de Soberanía de Chile, pero está garantizada , para la libre navegación de naves de todas las banderas .
Exelente portal, muy buen video y educativo.👍🇨🇱
Gracias. Saludos
Ya están listos los contratos para la construcción del Megapuerto en Magallanes porque esa será la principal salida de los embarques con Hidrógeno Verde hacia Europa, y desde Magallanes llegarán a Valparaíso las otras embarcaciones.
Magallanes tiene un futuro esplendoroso garantizado, el territorio Antártico ya está siendo mirado por todo el mundo tanto en el ámbito turístico como por las grandes riquezas que almacena 😉💪
Exactamente 👌.
Aunque ojo con los talibanes del ambientalismo 🧐
En la próxima década despegará la patagonia de manera asombrosa
¿Se justifica la inversión en un megapuerto para exportar hidrógeno verde?
Chile debiera poner el acelerador a la ruta entre Brasil, Bolivia, Paraguay y Argentina o cuántos países sean necesarios para potenciar esas áreas terrestres que pueden poner en marcha el comercio entre el Pacifico y el Atlántico.
Beneficio que iría para todos los países del área sur.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Como siempre el cacho es Argentina.
Gracias a Juan Williams Wilson quién tomó posesión de Magallanes y lo hizo CHILENO en el gobierno del presidente Manuel Bulnes.
A mucho orgullo soy tataranieto de JUAN WILLIAMS WILSON, padre de JUAN WILLIAMS REBOLLEDO.
GRANDE NUESTRA GLORIOSA MARINA CHILENA.
Gracias también a la gente chilota que construyó la goleta Ancud
JUAN WILLIAMS WILSON uuuh menudo pirata y aventurero al mando de los ingleses para asegurarse el paso entre oceanos
Y quedó para Chile.... Genial no?
a mucha honra, un orgullo
Un visionario, de los que faltan ahora
Sería bueno para Chile 🙌🔥
Es una región estratégica importante por eso desde 1881 las potencias exigian que el estrecho aunque Chile tenga soberanía fuese de libre navegación. Conecta Asia con Europa, sera fundamental para la exportación de hidrógeno verde y mas a futuro Punta Arena podra convertirse en la puerta principal a la Antàrtida. A cuidar y desarrollar lo nuestro.
La neutralización del estrecho y libre navegación para todas las banderas fue una decisión chilena anterior a 1881.
Podría ser una opción por nuestro territorio, esa ruta puede ser importante... una maravilla nuestra patagonia, herencia de nuestros ancestros!
😂😂😂😂😂😂 ninguna nación le pertenece a sus habitantes ni existe la soberanía 🎉
@@Tartaro1986 de hecho tienes razón, en unos años mas China será dueño de varios paises vecinos.🤣🤣🤣🤣🤣
Herencia de nuestros ancestros dice!!!!!, jajajajaaaahhh
En el sur o donde haya un mapuche , si lo pueden criminalizar ni lo van a dudar!!!!.
Herencia de nuestros ancestros....., que hipócrita que suena.
@@thekillchaiin6799y más del Perú menos chile porque chile no negocia tanto con china negocia más con usa y reino unido y otros países obviamente igual negocia con china
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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La otra via es el mar de drake al final de la región de Magallanes lo malo es su mar agitado y sus grandes olas ahi se juntan los dos oceanos Pacífico y Atlántico. El otro es por Colombia por el darien aunque a los colombianos no les interesa invertir 😮😮😮
BIEN POR LA NATURALESA... EXISTE EL ESTRECHO DE MAGALLANES Y CHILE, COMO PASO
SEGURO SIN ESPERA DEL TURNO PARA NAVEGAR...
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Estaría muy bien para CHILE
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Saludos Portal Patriota muchas gracoias por la información
Según Jane’s Magazine la revista especializada en temas de defensa le asigna al Estrecho de Magallanes como la Posecion Geoestrategica más importante del Hemisferio Sur. De ahí, la presencia cada vez mayor de Chile y socios internacionales en la producción de Energías Renovables , Aerogeneradoras eléctricas, Hidrógeno Verde, y la segura explotación de Gas Hidro Metano con los yacimientos más grandes del mundo
Cobra mayor relevancia uno o dos diques secos en Asmar Talcahuano y/o Magallanes.
Hace años que se viene postergando esta necesidad
De hecho los buques más grandes pasan por ahí hace poco paso un portaviones fuera de uso para deshuase ese no pasaba por el canal de Panamá
Que buenas noticias 👏🙂
El Estrecho tiene 600 kilómetros más o menos y permite al navegación de cualquier tipo de barco sin importar su tamaño o tonelaje...aparte de ello tiene un equipo de prácticos muy experimentado por lo que todo se reduce a una cuestión de costos, pero si el Canal se seca o solo deja pasar solo barcos pequeños será obligatoria la ruta chilena y el negocio será excelente.
Ojalá sea bien utilizada, y los bonos no se lo queden las fundaciones.....
Lamento obvio lo de panamá, también mexico construye un paso pero nada supera lo que la natura ha creado y seguirá a pesar de todo por siempre.
Como siempre , papito Chile al servicio de la humanidad .
Tal vez aumente el flujo naviero, pero es de público conocimiento que México está construyendo un corredor bioceanico, que busca competir directamente con Panamá y estaría listo en diciembre del 2024.
Lo malo de ese corredor bioceanico que está construyendo México, es terrestre, entonces tendran que descargar en un lado, transportar por líneas férreas, y volver a cargar al otro lado, ocupando mucho tiempo ⏱️ y dos barcos
Por eso los vecinos anhelan tener acceso al estrecho de Magallanes! Hay que estar alertas
Hermoso Chile 🇨🇱
No me entusiasmo mucho, podrían empezar a pasar los barcos pero solo seria temporalmente y no se cual seria el beneficio pero también tendría sentido si los tiempos de espera son menores y ayuda a descongestionar el Canal de Panama. Falta un mega puerto en el extremo sur.
Como que no.
Ofrecer servicio y manutención a los buques. ASMAR esta totalmente preparada para aquello
Dar reabastecimiento etc...
Será sólo beneficios para CHILE como lo fue antes del canal de Panamá.
El Megapuerto en Magallanes ya está con fecha, los contratos para su construcción ya están listos
Aunque sea temporalmente los beneficios para el país son varios, primero los prácticos que guíen los barcos deben ser... chilenos, reabastecimientos en puertos chilenos, presencia internacional geopolítica, etc, ahora si en el canal de Panamá la espera es de 20 días, les conviene el estrecho, y hasta ahora se ha incrementado levemente el flujo , por ese tema, si la sequía sigue, el cruce de mayor cantidad de barcos sea el tonelaje que sea, es una realidad.
@@hectororellana9654cabe destacar que cada vez se hacen navieras más grandes y panamá quedará chico si o si necesita otra ampliación que tardaría décadas Magallanes tiene el ancho suficiente para recibir las naves más grandes del mundo
Exelente video! Hay que senalar que hay proyectos a largo plazo de nuevos pasos con canales en Mexico y Guatemala si no me equivoco.
en realidad,basta con que en Panama se activen las lluvias,para que este tema se termine en un invierno probablemente.
Veamos lo que pasa!!
Gran maestro portal patriota 💪🇨🇱👌👌!!!
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Bien Chile 🇨🇱
¡😮! ....👍🏻👍🏻👍🏻
100% de papa chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱😎
Y los Argentinos querian compartirlo jajajaajaja El estrecho es 100% de Chile
y adonde van a pasar al mar argentino el estrexho llega hasta el limite argentino bobo
Seguro que los Argentinos quedran cobrar entrada ya que segun ellos son la puerta jajajajaaja .....
@@reynaldo9166 y decime vos genio salvo que tengan un portal astral no se como hacen para pasar al atlantico jajajaaj
Esta todo en tratados que Argentina firmo con Chile asegurando el libre transito a toda enbarcacion Bobo jajajajaaja
@@reynaldo9166 y cual seria rl control que ejerceria el estrecho si es de libre transito jajajaj sos escalvo de tus palabras hay Dios nabo que sos
Viva Chile mierrr... Pero sin el Merluzo por supuesto, porque no valora lo nuestro. No alcanza su discernimiento, para Él es mucho pedir.
Y bosnia
Porque Tierra del Fuego lo ponen como si fuera Argentina..?
Ojalá por mi querido punta arenas eran años de gloria para ni ciudad que hermosos años vivimos .
Me imagino que antes que naciera el actual accidente de la República….😂😂😂
Y como estamos hoy .. 6 meses despues de esta noticia?
El problema es su gran peligro en cruzarlo, hay cientos de naufragios en el estrecho
Para eso están los prácticos
@@PortalPatriota Para eso esta papa Chile y su Gloriosa Armada para llevar de la mano a otros barcos
Uf Magallanes es peligrosisimo
Bien. x chile asegurar presencia militar x la variedad de comoditis ojo
Que bueno ojala pronto
Hay que ver los precios que cobran en el canal de Panamá por qué no van a dentrar a contaminar gratis
y cual seria el beneficio para Chile ???
ponemos un portal y cobramos TAG !!!
CUEK.
Ninguno, es de libre tránsito para todos. Sería muy contaminado. Las centollas llamarián a la activista Greta 😅🦞🦞
PREGUNTALE A LOS ARGENTINOS POR EL Rio Parana y los peajes
No podemos cobrar por la navegación, pero si por el uso de la infraestructura asociada , puertos y logística.
Eso ,cada 2 kilómetros
No. No los dejamos entrar. Terminado el cuento
Tiene dos problemas, es bastante más largo el trayecto. Hubiera sido interesante ver una comparativa de tiempos y costos. Y el otro factor en contra es el clima.
HELLOU ..... PROBLEMA ..... SI TIENE SOLUCION .... NO 👎 ,ES PROBLEMA ..... SON DETALLES .... VE LO POSITIVO ....NO 👎 , SEAS NEGATIVO ....POR ESO ANTES DE EMPEZAR , ESTA ESA TRAGEDIA GRIEGA ....... POSITIVO Y TODO SADRA BIEN ....!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍..........
@@jorgemmartinez1407 no es mi opinión, es un hecho histórico. Antes del canal de Panamá, todo el tráfico pasaba por el estrecho. Por tanto, si vuelve a ser competitivo. Bienvenido. Sino puros deseos nomás.
Históricamente, el Estrecho de Magallanes siempre fue el "Paso Interoceánico" que utilizaron los viejos navegantes (militares y comerciantes) para ir de un Continente a otro, o para rodear las costas de América hacia el Norte.
Si el Canal de Panamá tiene problemas, es obvio que el tráfico naviero se desviará hacia acá.
Chile debe prepararse y aprovechar esta oportunidad que se ve venir. Esto significa mejorar el Puerto de Punta Arenas, aumentar la vigilancia y asistencia a los Buques que cruzan el Estrecho, y quizás instalar algunos muelles e infraestructura de Abastecimiento en otros puntos complementarios (ya sea en la Isla de Tierra del Fuego, o en el borde Continental).
En síntesis, otra oportunidad de desarrollo para nuestra querida Zona Austral... Bien por CHILE!!
Y A NO OLVIDAR: El Estrecho de Magallanes (incluidas sus aguas y sus costas), es "plenamente" CHILENO ...(aunque a algunos no les guste)... Soberanía total!
Como siempre, gran video PORTAL!👍
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Así sea!!
Cada navio que nsvega por el estrecho de magallanes tiene que navegar con un piloto chileno. Wue es el practico en canales del sur y no cualquier piloto esta facultado para ese trabajo tieme que tener mucha experiencia. Yo lo digo porque doy jubilado de la marina mercante. Sueca.u lo atravesamos muchas veces.
Eso es cierto estimado, es más creo que en todo el territorio nacional los únicos autorizados son los capitanes chilenos que generalmente son ex funcionarios de la Armada, los único que pueden atracar los buques y barcos cuando llegan a algún puerto chileno y también al pasar por el estrecho.
Saludos
Muy cierto, claro ejemplo con el Fournier, quienes se las dieron de valientes y terminaron hundidos
Una pregunta. Se cobra por el paso del estrecho de Magallanes?
En segundo lugar, el problema que podría tener el estrecho de Magallanes es el mal tiempo.
me parece que no se cobra es una via internacional, el clima es favorable comparado al mar de drake y los buques pueden repostar en punta arenas, volver a usar valparaiso como puerto para el cambio de tripulaciones etc. seria la reactivación de la vida marítima chilena.
Buena pregunta, a ver si alguien la aclara.
Es de libre tránsito y te lo dice un Chileno. Antes que existiera el canal ..Punta Arenas se benefició mucho por los barcos que se abastecían ...ojo que solo el estrecho de Magallanes es de libre tránsito ...los canales australes no están en el tratado que se firmó con Argentina cuando esté también lo reclamaba .
HELLOU ...OTRO MAS CON LA PALABRA PROBLEMA ..... SI TIENE SAOLUCION NO👎 , ES PROBLEMA .... SOLO DETALLES ...... OKEY ..... POSITIVO , 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍............
El paso Drake es de libre navegación, caso distinto estrecho de Magallanes, que se cobra
Llego la hora de que Argentina y Chile cobren x el pase de barcos extranjeros
Que hacen los argentinos en ese territorio?
@@jonwilliams1914 están explorando si próxima invasión a los chilindigenas
@@jonwilliams1914y si, el estrecho de Magallanes será 100%chilote pero este finaliza en punta dungeness, pasado ese punto son aguas territoriales Argentinas, así que si los barcos quieren seguir hacia europa o a dónde fuesen tendrán que pagar impuestos o deberán dar media vuelta y regresarse por el estrecho de Magallanes 100% chileno y hacer todo el rodeo por el peligroso cabo de hornos o por panamá, convirtiéndose su querido estrecho en un callejon sin salida para toda embarcación, ahora entendés como funcionan las cosas? O se benefician ambos países o ninguno, O en serio pensas que dejaríamos pasar barcos de forma gratuita por nuestras aguas para beneficio solo de chile.
cuidado con los vecinos diran que la entrada por el atlantico le pertenece
El Estrecho de Magallanes es Chileno. Punto. Aunque algunos ladronzuelos crean que es espacio marítimo compartido. Saludos 🇨🇱🇨🇱
Es vía de libre navegación internacional
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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@@sebastianschonfeld3446 No . tienen que pedir permiso
@@leocadiomonteiro9428 Son aguas de libre navegación internacional. Cuando cruza la flota pesquera china crees que pide permiso ??? 🤣
@@sebastianschonfeld3446 Argi son aguas Chilenas ..
Hola,Chile que ganaría con esto?
En la de Panamá los barcos pagan para pasar?
Libre tránsito no pagan. 😅
@@beppemunz3173 la de Panamá no pagan?
@@norvil5160pagan cientos de miles de dólares.es un servicio,y solo lo pueden hacer 40-50 barcos por dia
Chile gana en servicios, aumento de turismo, demanda por todo tipo de cosas , cabotaje en el puerto , podría cobrar un seguro por el paso del estrecho en caso de contaminación y o accidentes dónde pueda haber afectación ambiental etc , gana por todos lados , de hecho Magallanes ya es pionera nacional en cuanto a turismo de cruceros , llegan muchos al año y la mayoria de los que va a la Antártida usa a punta arenas de base
Chile tendrá que inventar un tipo de cobro, así cómo Argentina a invetadodo cobros para los que crusán la cordillera en auto, un impuesto por mántencion del estrecho y por supuestos rescates por accidentes, algo así, la cosa es cobrar sin que los argentinos salgan qué según el tratado es libre tránsito.
Sin que los argentinos salgan?que significa eso?
Si cobras peajes aumentan los costos de transporte. Es la mejor forma de desalentar el cruce por el estrecho y promocionar Panamá. Con el peaje, todos los buques evitarán el Estrecho de Magallanes.
@@martinsuez4965 que no estan contemplado en el estrecho asi de simple indigena
Seguro se llevarán todo ese dinero a Santiago y nada para Magallajes. Es de esperar que Boric haga algo
Si pero México también tiene un proyecto para realizar un nuevo canal mucho más amplio paralelo al de Panama
el problema es que es un trayecto en carretera lo que lo hace mas Tardio. el trayecto chileno es mas largo en temas de trayecto, pero en temas logistica no.
Ojalá
Lo malo que Chile no cobra nada porque es un paso narural.Y los Panameños si cobran .Es el principal rubro de ingresos
Yo creo que tienes una confusión, el paso natural es el paso Drake, en cambio, el estrecho de Magallanes si cobra
Los beneficios para Chile vienen por otro lado, no por el pago de impuestos, que no se pueden cobrar al ser un paso internacional de libre paso. El beneficio para Chile va más por el lado de las actividades auxiliares que les brindaríamos a esas embarcaciones. Muelles, repariones, reaprovisionamiento y mantención a los buques, además de los más beneficiados serían los habitantes de Punta Arenas con el aumento de marineros de paso.
Lo malo seria el impacto ambiental.
HELLOU ..... BUENA IDEA ....❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.......!!!!!
Nuestras autoridades estaran a las alturas del desafio?, tengo bastantes dudas desde hace muchos años no ha funcionado el interes de la geopolitica en la elite politica
Deberíamos cobrar peaje como lo hacen en panamá
@@elgrisplateado7320 es territorio chileno y chile hace lo que quiera en su territorio
Genial idea cobrar peaje! Cobrar peaje aumentaría los costos de transporte via Magallanes. Es la mejor forma de dar ventaja al Canal de Panamá y desalentar la vía marítima por Magallanes. Es decir, cobrar peaje es la mejor forma de matar al Estrecho de Magallanes. Los buques lo evitarán.
Magallanes Magallanes Magallanes
Y CHILE LE cumplió al padre de la patria. VIVA EL MARINO QUE TOMO POSESIÓN SE MAGALLANES PARA CHILE Y SE LLAMA JUAN WILLIAMS WILSON.
@@juanastorgabasaure1007 Te recuerdo que magallanes fue el primer europeo pero no el primero ya exisitian etnias en esa zona que hoy viven en chile a lo mismo la patagonia por otro lado bernardo riqeuelme el cual se compro el apellido , mnando a fusilar a los carreras con hayuda de san martin a pesar que todos querian la libertad del continente, lo que es la historia bernardo termino exiliado y murio fuera de chile y san martin murio pobre en francia , tan padres no fueron , pero si vio el unico lugar donde chile puede surgir el sur ;)
Pero esa ruta del estrecho de magallanes es peligrosa por sus aguas , no es facil cruzar hay que ser valiente para navegar esas aguas turbulentas. 😖
LA Flomar lo sabe. jeee
UD está confundido... estrechó de Magallanes es uno,paso Drake es otro,ese si es peligroso...
Estimado es una canal en gran parte rodeado de montañas, no mar abierto como el paso Drake.
@@manu-zg1bb Bueno. sean felices. Yo CONOZCO LOS DOS y hay una gran diferencia. Viva Chile. dueño de la antartica y territorios adyacentes. Jaaa. ya se quuien me va a mandar a la mierda. Jaa. Saludosss
@@t37able45como en Lago del Desierto arrugaron como media
Si ..siguiera esa racha al canal de panama VALPARAISO tendria mas pega que el puerto peruano al que le han agregado el primero del pacifico
Pero no tienen q pagar para pasar, en el Canal de Panamá se paga.
Chile deberia cobrar. A chile le cobran todo
Aumentarías el costo de transporte. Los buques mercantes evitarían el estrecho y preferirían Panamá. Cobrar es la mejor forma de matar al Estrecho de Magallanes.
Pero me parece que Chile no cobra Panamá si
y argentina como se puede beneficiar de esto?
A instalar ADUNAS (...) y recaudar fondos para Chile.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Qué genial idea. Si cobras por pasar aumentarás los costos de transporte, con lo cual los buques evitarán pasar por el estrecho. Preferirán Panamá.
Y cobraríamos peaje o algo así?
Solo espero que hagan un estudio de impacto ambiental y no se produzca una tragedia de algún derrame de petróleo ya que hasta ahí llegaría la catástrofe.
Qué estás diciendo??, qué impacto ambiental? Desarrolla tu idea.
HELLOU ... POSITIVO ... SI PIENZAS ASI .... NO LLEGARAS A NINGUA PARTE .... POSITIVO ....OKEY ....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.....................
Ya hubo una tragedia, en 1974 un barco holándes el Metúla. Derrame de petrolio 55 mil toneladas de crudo. Leer Desastre del Metúla agosto 1974. Fuè una tragedia y todo quedó en silencio y al olvido.
Habria que inventar un tipo de impuesto ambiental para las naves que circulen por el estrecho
se vienen los peajes mas por esos super barcos q pasaran por el estrecho solo imaginense las posibilidades
Eso no se puede hacer, está garantizado el libre tránsito. Lo que si se puede hacer , es cobrar por el uso de puertos , como el de Punta Arenas , nosotros.
Por tonelada metrica y listo
Cobrar peajes aumenta el costo de transporte. Es la mejor forma de estimular que los buques prefieran pasar por Panamá. Es decir, matas al Estrecho de Magallanes.
@@pedropabloulloa6294 seguramente en panama no cobran peaje por algo estados unidos se tomo panama a la fuerza
@@hectorraul5967 Panamá es diferente. Si se paga peaje es por las infraestructura. Es simple. ¿Por qué nuestros buques mercantes españoles preferirían bajar a Magallanes, pagar peaje más otros costos, si pueden pasar por Panamá en via recta? A esto, súmale que en Centroamérica hay otros proyectos.
Cobrar peaje es la mejor forma de desalentar el libre tránsito por Magallanes.
Los únicos países que se varían perjudicados si se llegase a cerrar el Canal de Panamá serían Colombia, Ecuador, Perú y Chile, y claro, Bolivia que lo hace a través de nuestros puertos en el norte, en su contacto con el resto del mundo, pues el resto de los otros países no tienen ese problema, para los países de Sudamérica del lado del Pacífico significarían viajes larguísimos a través del Estrecho de Magallanes. 😮l
Se te quedaron afuera Brasil, Uruguay y Argentina, los cuales utilizan permanentemente el Canal de Panamá para el comercio con China y otros países de Asia y Oceanía.
A su vez, a dichos países Orientales (entre otros China, Japón, Korea y Australia), les pasa lo mismo en sentido inverso, en sus rutas hacia los países de costa Atlántica.
@@archivorsb01
Pensé que esos países lo hacían a través del atlántico😁
@@olimpiablu8070
De Brasil a Japón sería un poco larga "la tirá" a través del Atlántico y el Índico... ¿no crees? jeje ;)
@@archivorsb01
Ya y por dónde lo hacen entonces?
@@archivorsb01
Por el Atlántico norte Canal de Suéz yo creo 👌
y que gana Chile si el estrecho es de libre transito ??
Nada. Los buques de todas las banderas pasan y se van. Eso es todo.
@@pedropabloulloa6294 ese es el paso drake , no el estrecho d e magallanes ahi cobran
@adow-kl1mo El Estrecho de Magallanes está neutralizado para todas las banderas del mundo. Cualquier buque puede pasar sin obstrucciones si se trata de paso inocente.
Lo único que presta la Armada de Chile es un servicio de prácticos para la navegación en ciertos puntos difíciles.
@@ColdShadow-kl1mo Tratado de 1881:
ARTICULO 5. - El Estrecho de Magallanes queda neutralizado a perpetuidad y asegurada su libre navegación para las banderas de todas las naciones. En el interés de asegurar esta libertad y neutralidad, no se construirán en las costas, fortificaciones ni defensas militares que puedan contrariar ese propósito.
@@pedropabloulloa6294 y la parte de la soberanía de las aguas por decreto de quién son ?🤗🤗🤗🤗
y el beneficio para Chile?
El gobierno de ineptos que hay en Chile no invertirá ni un peso ahí.
Ahi los argentinos van andar cobrando peajes 😂
Portal Patriota.
saludos . buen video mas claro no puede ser el problema muy sensillo mayor distancia mayor gasto de combustible y genera costos ese es el problema para la marina mercante mundial .
desde puerto Montt 🇨🇱😎🫡
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Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
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Excelente, pero cuidado ⚠️, que los argentinos harán todo lo posible por hacerse del estrecho o sacar algún provecho o tajada del asunto.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
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yo diría un paso mucho mas firme para el corredor bioceánico que conectaría puertos brasileños con puertos Chilenos, aparte que esta generaría mas ingresos para chile al pagar impuestos por ocupar nuestros puertos
Ya está muy abanzado el corredor, solo faltan algunas conexiones en Paraguay que ya están al 70%
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
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De ser así. Valparaíso volvería a tomar relevancia por ser un puerto de apoyo a naves que surcan estos mares.
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Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
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Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Para eso está el Mega Puerto de Chancay, que es más gigante que el viejo a Canal de Panamá. Mejor aún con su posición central estratégica lo hace ser el mejor de los puertos en toda Latinoamérica. Duela a quien le duela. 😸
Y por dónde van a llegar al puertucho de Chancay si no está el canal de Panamá?? 😂😂 que ignorancia más grande 😂😂
Ese puertucho nació muerto, aunque te Duela 😂😂😂😂
El IQ peruano se hace presente 🤣🤣🤣
@@josuejota6731cagó puerto de cacay 😂😂😂
Ahora lo rebautizarán y se llamará "puerto de Cagay" 😂😂😂😂
@@josuejota6731 ya quisieras. Más bien el vertedero de Antogagasts el más grande de SUDAMÉRICA es una realidad, es el comedor de muchos chilenos. 😄😄😄
Gran noticia para CHILE, CUIDADO CON LOS CHINOS Y LOS VECINOS....🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
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Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Lo mejor es darle auje al canal bioceánico del Atlántico hacia el pacifico..brazil. uruguay.paraguay. argentina y chile.mas economico y más rápido. Para el comercio
HELLOU ....... QUE ....!!!!!!!!!!!!!
La historia del Capitán de fragata , Juan Guillermos, nombre españolizado de John Williams Wilson, es un buen tema para un video, ya que, la mente es frágil y la historia se va olvidando con el tiempo. En Punta Arenas es muy conocida la calla que lleva ese nombre.
Para que los CHILENOS sepan.
Después de tomar posesión John Williams WILSON recibió una carta de tres carillas escrita de puño y letra por el Presidente GENERAL MANUEL BULNES, DESTACANDO EL HECHO PATRIOTICO LOGRADO SOLO POR UNA GOLETA SISEÑADA Y CONSTRUIDA EN ANCUD POR WILLIAMS.
EN ESA,CARTA LE MENSIONA EL DERECHO A SER PREMIADO POR UNA CANTIDAD ENORME DE TIERRA. COSA QUE WILLIAMS DESECHÓ EN FORMA MUY RESPETUOSA AL PRESIDENTE .
SE SENTIA PAGADO POR CHILE EL HABERLO ACOGIDO , EL HABERSE CASADO CON CHILENA Y FORMAR UNA FAMILIA CHILENA.
OJALÁ LOS CHILENOS SIENTAN ORGULLO POR LO QUE HAN HECHO PATRIA CON HONOR Y HONRADEZ.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
🇦🇷👍💪😍🌎💪👍😍🇦🇷
Elimineitor de comentarios en acción ja ja
Será que argentina le cobrará Alós Barcón extranjeros en el mar aclantico? Es muy lindo el estrecho de Magallanes, el único problema que la entradas están en el aclantico eso significa argentina le cobrará Alós Barcón extranjeros
No puede hacerlo, se lo impide los tratados de 1881 y su ratificación en 1984, que implican la libre navegación de barcos de todas las banderas.
@@EzequielRamon-gr2sosi hacen eso, vamos allá y los golpeamos o no?🤔
@@calam_brito1014 😂sii.saludos
Explícame como Argentina se las arreglaría para no cumplír con los tratados de 1881 y 1984.
@@hectororellana9654 nose, pero lo que si sé, esque el río Paraná que está en territorio argentino es aguas internacionales, eso significa que cualquier miembro del Mercosur lo puede usar, pero argentina no respeto los tratados que ya ahí, y puso un peaje la cual paraguay está sometida a pagar, eso significa que cualquier persona que lleva en un futuro un barcos entrajero en el aclantico , argentina va hacer lo mismos, chile domina el estrechó pero argentina domina la entradas, es un tema, Saludos
Se debe hacer un megapuerto en Magallanes, en su comienzo y con fuerte contingente de la armada, nuestros vecinos son muy cambiantes.
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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¿Para qué quieres hacer un megapuerto? ¿Qué hay para exportar en esa región que justifique la inversión?
Por favor Sr. Portal Patriota, muy bien por Chile, pero no se olvide de Argentina. Ambos deberíamos solicitar se nos pague por usar y mantener seguro esa vía navegable. O estoy equivocado? Tal vez es todo de Chile y estoy en un error. Le agradecería su repuesta o de sus seguidores. Un abrazo al gran pueblo Chileno !!!
Debes preguntarte sobre el diseño de la línea de frontera en la desembocadura oriental del Estrecho. También debes ¿? sobre Tierra del Fuego, ¿por qué se divide de esa forma?. Cuando te logres responder adecuadamente no te quedarán ganas de solicitar ningún tipo de pago. Típico argentino!
ES TODO DE CHILE Y PARA CRUZARLO SOLO PUEDEN GUIARLO PILOTOS NAUTICOS CHILENOS.
Y que tiene que ver Argentina acá shiiiii que te comiste
el canal es íntegramente chileno de ahi sale a aguas que son argentinas pero de uso economico no territorial, por ende posee libre transito internacional, aunque seria beneficioso para ambos paises reactivar el canal porque los buques podrian repostar, cambiar de tripulacion, comerciar etc, tanto en valparaiso como en el rio de la plata, o tener paradas en punta arenas(chile) o rio gallegos(argentina)
El Estrecho de Magallanes y sus riberas inmediatas , son parte del territorio Soberano de Chile, y eso ya está definido hace ya más de 100 años por el tratado de 1881, y ratificado por el tratado de 1984.
Pero en cuanto a la Navegación por el , esta neutralizado, es decir es considerado una ruta internacional internacional y qué puede ser ocupado tanto por Chile, cómo Argentina y todas las naciones o banderas. Y los países adyacentes o sea Argentina y Chile, están comprometidos a facilitar el ingreso de naves de cualquier bandera al Estrecho, por sus aguas jurisdiccionales.
Lo único malo de eso hacia los que trabajamos en esta zona ...es la falta de prácticos para que entren en aguas chilenas austral y más si navegan hechos chinos que no se les entiende nada😂
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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Este canal Argentina lo cedio con la condición que sea de libre navegación, Chile no se beneficia de nada salvo que arreglemos vamo y vamo😂
Es así amigo, los chilenos desconocen que el tratado del estrecho, con la REPÚBLICA ARGENTINA, dice bien claro que es de libre navegación, para todo el mundo.
Todos saben eso pero el beneficio viene de otra parte , para cruzarlo necesita un capitán de la armada de chile controlar la nave y es un servicio que se paga de forma obligatoria para cruzar el estrecho, solo la marina chilena está capacitada para esa labor , así se evitan accidentes y futuros derrames de petróleo y otros contaminantes, es un seguro legal obligatorio que toda nave que quiera cruzar el estrecho en su totalidad debe contratar, tengo entendido que los que hacen la ruta entre el Atlántico y punta arenas no lo necesitan Pero los que cruzan el estrecho en la parte occidental si necesitan el seguro y eso es un beneficio directo para la armada de chile y además aumenta el turismo y servicios dentro de la ciudad
@@francogolde38 no lo sabía
Serán más recursos para Chile, se hace justicia ya que el canal de Panamá causó pérdidas a nuestro país, sin comentarios
Estimados vecinos "traidores&no deseados", les comento.., el Estrecho, como quieran leerlo, nace o termina en Argentina, los que bordean el Atlántico Sur(también "argie") para cruzarlo, navegan a través de una distancia importante de Costa Patagonica(también "argie"), con puertos e infraestructura importante.
Es por ello que les cuento, modernicen sus f-16 ( reseteados), llegan los 24 para Argentina..
Son realmente "insípidos e irrelevantes", saludos cordiales..!!
Ah a los "geopoliticos yilenos, aprendan a leer el "planiferio", jaja..!!
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¿Qué recursos genera que los buques mercantes pasen por el estrecho? ¿Qué recursos genera que los buques pasen frente a Río de Janeiro? Nada. Pasan y nada más.
Por qué viras el mapa
No Like 👎🏻
Argentina tendría que invadir chile anexarlo y así sería una provincia más de Argentina
Si claro, y qué esperas para hacerlo, más allá de escribirlo en el teclado.
El hambre te tiene con delirio 😂
Con que ropa
Y con que van a invadir. Si no tienen aviones ni para apagar incendios.
Con la pobreza de argentina??
Si,pero tienen k pagar impuestos,lo mismo k hace el canal de Panamá.
@PORTAL PATROTA : QUERIDO CANAL ¿ESPEREMOS Y LOS argentos No EMPIECEN CON LA TONTERA DE COBRAR PEAJE AHORA ?......
Chile insuperable😂😂😂.!!!!!
si los soleamos ah tu tribu =)
Sería bueno para los sinvergüenza del gobierno
Y con cuantos países más haría esa AVENTURA LA ARGENTINA.
NO,CONOCES EL ALMA DEL CHILENO CUANDO LE TOCAN A SU PAIS.
NO NOS PROVOQUEN.
SOMOS VEINTE MILLONES DE PATRIOTAS,A DAR NUESTRAS VIDAS POR NUESTRO CHILE.
TE REPITO. NO PROVOQUES.
Con la calana de pueblo que tenemos, vamos acagar también al estrecho , las autoridades chilenas, valen callampa, el pueblo , lo mismo , las FFAA ni se diga, son funcionarios públicos de 09,00 a 17,00 , el resto del tiempo se llevan, cagando en el water, siendo así , Chile no tiene vuelta a la gente en generalice encanta la lloradera, las quejas y siempre, que sea otro el que le solucione los problemas, con ese criterio, nunca saldrán de la pobreza y la mediocridad.