ひのとり何度か乗りました。
運よく最前列を取れたときはめっちゃテンション上がりました。
最前列は人気でスグ取られちゃいますが座れれば上座の中の神座ですね
鉄道とか座席とか全く興味がない人を座らせてもテンションが上がるどころかハマらせそうですw
「近鉄のホームは大阪の飛び地」という表現、分かる気がします。以前アーバンライナーに乗った時、ホームの空気が違う感じがしましたので(笑)
で、来月大阪に行く用事があり「ひのとり」に是非とも乗りたいと思っているので、この動画はとてもタイムリーでした。
近鉄ひのとりは名前だけは聞いたことはあったものの、動画では初見です。
素敵な車両デザイン、速さ、快適さが伝わってくる内容でした!
ジョイント音が妙に心地イイ・・😌
近鉄特急ひのとりは1度は乗ってみて欲しい列車の1つですね
今回、乗車したプレミアムシートの豪華さはもちろん、レギュラーシート(普通席)もバックシェル付きシートだったり他の車両にはない設備が色々とありますよ
ひのとり乗車キタ━(゚∀゚)━!
自分手帳持ちですが、4月から近鉄に精神障がい者割引が始まるのがすごく嬉しいです
名古屋行きまくるで〜
ひのとり外観も車内もとてもかっこいいですね。いつか乗ってみたいです
近鉄はビスタカー アーバンライナー+ ネクスト 伊勢志摩ライナー しまかぜ 青い交響曲 あをによし さくらライナーいっぱいあって面白いです。ひのとりも格好いいです。
近鉄特急の中でもひのとり、しまかぜ、伊勢志摩ライナー、ビスタカー、アーバンライナーは特に素晴らしい。豪華な設備、大柄な車体、それを支える標準軌の余裕の走り。まさに日本の私鉄特急界の頂点に君臨する王者の貫禄があります。💪
近鉄は私鉄の中でも飛びぬけた規模を持つだけでなく、グ近畿車輛で近鉄はもちろんJRや私鉄各社への納入もしていて車両製作のノウハウがありますし、近畿車輛が近鉄のグループ会社なので近鉄は車両を自作しているようなものなのも特徴的で高額な車両を生み出しやすい環境ですね
先月、ひのとりに乗りました。大和八木まででしたが…。
ドリチソさんの仰られる通り、近鉄名古屋駅、確かに名古屋市というより、もうここは関西の一部のような感じがしますね。不思議です。
次の動画も、楽しみにしてます。
ちょうど今日「ひのとり」で難波から名古屋まで乗って来ました❗
……普通席でも後ろを気にせずリクライニングできる仕様で凄く快適でした。
ハイシーズンで一人ならプレミアムシートの一人席で間違いないです。
が、二人ならレギュラーシートでも十分だと思います。
特急ひのとりいいですね😊
来月4月に名古屋観光で鶴橋から名古屋までひのとりのプレミアムシートネット予約しました😊
ドリチソさんの動画を見て絶対プレミアムシートって思いまして😂
因みにホテルは東横イン中部国際空港です😂
で帰りはANAで福岡経由で伊丹まで帰る予定です😂
キン鉄さんが良きなのは、『週末フリーきっぷ』とかのフリー切符でも、特急料金を別途支払えば乗れるトコすよね♪
例のコーシーは、レギュラーシート利用時は、何となく、はばかるけど、プレミアムシート利用時は、恐らく90%以上、買わせて頂いてます♪
あのマッサージチェアかよ!的な座席に、プレミアムなコーシー♪
合わんワケが無いがね!www
プレミアムシートすごい豪華ですね。
在来線版のグランクラスですね😊
マジで新幹線グランクラスのイスを在来線用に1回り小さくしたイスと考えると大体、合っていますw
グランクラスのイスは日本人にはやや大きすぎな感じもするので平均的体格の人なら近鉄ひのとりプレミアムシートの方が体の収まりが良いかも?
私は去年秋にひのとりのプレミアムシート(しかも最前列)に乗りましたが、挽きたてコーヒーのあっさりタイプは出た頃に飲んだことがあります。
コンビニコーヒーにも同じようなタイプが出てくるようになりましたが、それと同じくらいかな?
でも値段は200円と高め、現金のみなのが私のようなキャッシュレス派には辛いですが、次回はぜひ。
コーシーを乗車前に買って持ち込んだら飲む頃には冷めとるのに比べたら1杯200円で自分の飲みたいタイミングで淹れたてアツアツが頂けるなら自分は断然、車内販売派ですね
#ひのとり ってコーヒーマシンがあるんですね!ロマンスカーにも置いて欲しい〜マシンで淹れたコーヒーを飲みながら箱根へと(もしそうなったら走る喫茶室復活じゃー)
2023年動画最初初めてだったんですね。
伊勢神宮のやつじゃなかったんだ。
予想外でした。
動画と関係ないですけどWBC優勝🏅しましたね。ドリチソさんは見てましたか?!自分は仕事で見れませんでしたけど😅
お疲れ様です!
実は・・・まだ近鉄特急、未経験なんです。なんとなくというか、新幹線ばっか使ってたせいなんですけどね。
ただ、今梅田界隈が新しくなったと聞いているので、また新幹線使うかもです。。。
アーバンライナーnext登場から約20年、このひのとりは座席の快適性が格別に良くなりましたね。
新旧名阪甲特急に乗り比べると納得のアップデートですね。ひのとりはホットコーヒーは欠かせないですね。
(P.S.キハ283石北特急の乗車記待ってます)
ひのとりはよい・・・( ´Д`)
見た目が相当お高級で性能も相当なのに、この値段で乗っていいんですかキンテシさん!?っていう位リーズナボーなのが特にスゴいんですが、席の埋まり方を見ると、気に入っているお客様多いですねー
プレミアムシート車は実は2両(前後両方の先頭車)あって席数がソコソコあるのにちゃんと売れていましたね~
プレミアムはレギュラーより料金が高いと言ってもJR葉っぱほど金額差があるわけでもないのでリピートはもちろん、試しに乗ってみる人も買いやすいでしょうね
つい先日(5/13)、「ひのとり12列車」「ひのとり66列車」プレミアムシートで名阪間を往復しました。
が、座席の座り心地等はよかったものの、いくつかの点で気がかりにもなりました。
①エアコンの効きが悪い
窓枠に設けられた丸い穴から冷気が出てるのは指を近づけると確認できるのですが、乗った時には風が自分の体まで届いておらず、エアコンとしてはほとんど効いてませんでした。
②コーヒーはともかく、自販機の食品バリエーションが貧弱
③最寄りの旅行代理店で取り扱いがない
私は原則スマホ決済等を使わないので、最寄りのJTBに出向いて切符購入しようとしたら、
「現在は宿泊プランに組み込まれない限りは近鉄の切符を取り扱っていないから、自分の足で難波まで行け。」
と言われた。
看板列車でありながら、取り扱いのない代理店があるというのは、ちょっとねえ・・・。
④テーブルを引き出して広げると、反対側のひじ掛けとの接触部でカタカタと音がする
たまたま自分の席だけかもしれませんが、かなり気になる程度の音だったので、ひじ掛けとテーブルとの間にスマホの充電用ケーブルを噛まして対応しました。
もしそのような席に当たってしまったら、パソコン使用時、或いは弁当を広げて飲食時には、周囲への気配りが必要かと。
⑤やはり新幹線効果は絶大
行った先でタイトなスケジュールを組まざるを得なかった場合、やはり時速285㎞/hの化け物にすがりつくほかありません。
とはいうものの、予約状況はなかなか好調の模様で、当日乗った列車も大盛況。東海道新幹線を相手に一歩も引かず渡り合うだけの需要をきちっと掌握しているようにも思われ、「しまかぜ」同様、近鉄の看板列車として不動の地位を築き上げているように感じます。
より一層の飛躍を期待したいですね。
ドリさんわかるわかる! そこだけ〈オーサカ大使館〉みたいな治外法権な感じ、レースウイークに名古屋に宿とって鈴鹿にGTで通ったときにどーんとカンサイの空気感だらけだったです。
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 あのときは白子までアーバンライナーで通ったけど、場所が逆に名古屋なのにあれだけ名古屋のオイニーがしない場所も珍しい鴨シランのです。
名鉄と近鉄のホームの連絡通路にも、
ナゾの見えないベールあるんだべよ•́ω•̀)?な感じでしたもん🥺
…という、鉄&レース趣味のオッサンでした。
同じ名古屋駅なのに近鉄名古屋駅だけ関西圏の空気感が強すぎるのはアレなんででしょうね?!
ひのとりプレミアムシートに初めて乗った時のインパクトは自分にはいい意味で強すぎましたね。お値段もそれほど高くなくグランクラスみたいな敷居の高い感じもなく気軽に利用できるのもいいかな。
近鉄名古屋駅は関西の空気感が強すぎる謎空間ですねw
プレミアムシートは良い意味でサービスがブッ飛んでいてグリーン車よりも全然、シゲキがお強いと思います( ´Д`)
一昨年、ひのとりプレミアムシートに乗りました。
グランクラス以上、は本当ですね。
新幹線指定席の狭さを考えると、
時間に余裕がある時はひのとりを使うのが良いと感じます。
行き先が難波とかミナミ方面であれば新幹線を追い越せないまでも近鉄特急の所要時間の長さを相殺できますし、2時間と言う適度にまとまった時間は休憩や仕事に充てやすくて上手く使い分けると非常に便利ですね
名古屋⇔大阪は近鉄か新幹線かって、🚙での往復の際に名神か名阪かって命題にも似てますね。ちなみに私は伊勢湾岸道、名二環を走行すると名古屋に来た感をひしと感じます(笑)。
近鉄と新幹線、名神と名阪、似て非なるもので愛知と大阪の詳細な地理が分かっていないと何言ってんだ!?で理解しづらいですよね(汁
この使い分けを説明するのはマジでムツカシイ( ´Д`)
しまかぜと人気を分ける近鉄2大エースですね。
観光のしまかぜ、ビジネスのひのとりってイメージです。
しまかぜは観光向けで外も中もポップな印象なのに対し、ひのとりは外装は派手ですが内装はビジネス利用も考慮してシックな印象に仕立ててあって両者のコンセプトの違いが出ていますね!!
か、かっこよー😆
しまかぜ、ひのとりと近鉄さんは快適性にこだわる車両を出してきますね。
これからの特急車両は速さはほどほどにして、快適性に拘って欲しいです( ^)o(^ )
新幹線にはどうすっ転んでも早さでは勝てない近鉄特急ですが、名阪の所要2時間は程よい乗車時間でもあって快適性に全振りしてノンビリ派を取り込んできていますね
ひのとりのプレミアムシートがプラス700円で味わえるなんて素晴らしいですね(^○^)
名阪間には新幹線がいるので高額な料金設定はしづらい環境とは言え、プレミアムシート料金は破格の料金設定ですよね
JRだったらプラス3,000円くらい取っててもおかしくないw
先週城崎温泉からの帰りに、
なんばからひのとり乗ったけど…
ネット特急券予約を1ヶ月間違いていて、
😭株主優待券買ってあったけど~
プレミアム☓ レギュラー席を現金で買いました!
乗り鉄ダンナさんが、近鉄3ディズ乗り放題?計画していました。
リベンジひのとり🙋
ありゃ気が付いた時には満席売切れだったパティーン(汁
自分も動画ではわざわざ言ったりしていませんが、買い間違えたりそもそも予約してなかったりが割とありますw
近鉄名古屋駅、大阪感ありますかね?大阪民からすると近鉄名古屋は名古屋だなあって思うんですが(笑)
ひのとりはプレミアムとレギュラーと両方とも乗ったのですが、レギュラーシートでも相当レベル高いですよね。
次は、プレミアムシートので、前面展望を取って見てください。。
わかりますwww
わたし関西人ですが、名古屋遊びに行って近鉄見ると何かホッとしますもんwww
家までまだですけどとりあえず関西やーー!違うここ名古屋ーー!みたいな😂
この前名古屋往復するのに株主優待券を知人から貰ったので行きはひのとりで行きまして、帰りは名古屋→伊勢中川→大和八木→大和西大寺→大阪難波というルートでローカルを乗り継いで帰ってみました。
近鉄さんは駅ナカも場所によっては充実してるので、休憩して帰ったら6時間ぐらいかかりましたけど楽しかったです。
近鉄さんの駅ナカに出てるお店も結構いいですよ。
近鉄は大阪の会社ですが愛知に来てもブレていないと言うか大阪の匂いを出しまくっていますよね~
さらに乗客や社員の方にも関西系の人が結構混じっているのでより関西感を感じますw
近鉄効果が大きいからなのか、大阪市内の至る主要駅では必ずと言っていいほど伊勢名物の赤福が売られてます。特に難波駅や阿部野橋駅のお土産コーナーでは大阪土産よりも赤福の方が存在感強いくらいです。
株主優待券髙くなったなあ。1500円で買えたけど2000円近くになってる。
マル得切符の廃止の影響かな。土日を挟むなら3日間使えるフリーパスの
方が割安かな。おととし発売した平日でも使える3000円のフリー切符
また販売してほしいな。
案件以来のひのとりレビュー、やっぱりひのとりのプレミアムシートは質とコスパが最高だなぁ〜と改めて思ひました( ´ ▽ ` )
近鉄はドリさんの言う通りオーサカの企業だからかオーサカ感が強いですねw
ワタシもつい最近オーサカ難波へ行きましたが、阪急や京阪よりはオーサカ感が強いなぁ〜と思ひました(*⁰▿⁰*)
ワタシもひのとり、1度は名古屋まで乗りたいです〜(*´ω`*)
阪急や京阪の『大阪感』とは全然違いますね。
近鉄の大阪感は、言い換えれば『河内感』ではないかと思います。
難波駅地下ホーム自体が『河内感』むき出しではないかと・・・。
大阪で何する予定ですか?
字幕、九宝寺口ではなく、久宝寺口ですね。
来月初めてプレミアムシートで難波まで行くのでとても参考になりました♪
すごく楽しみです😁
1回乗ったら次も乗りたくなるハズ…と言っておきますw