Seat Tarraco | 2019 | Road test
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- Опубліковано 10 кві 2020
- Road test of the Seat Tarraco 2.0 Eco TSI 190 cv DSG 7-speed 4Drive. In this video I drive through both urban and extra-urban environments to see the handling, the feel of the general car and some of the #SeatTarraco features. You can see more information about this car in the following links:
In-depth review: • Seat Tarraco | Revisió...
Quick review: • Seat Tarraco | Revisió...
Seat Tarraco images: • Seat Tarraco 2019
Optional equipment of the #Tarraco of the video:
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- "Xcellence GO" finish
- 2.0 Eco TSI 190 hp DSG 7-speed 4Drive engine
- Color "Iridium Gray"
- 20 "Supreme 37/1 alloy wheels
- Black leather upholstery (includes winter package)
- 3rd Row of seats (2 + 3 + 2)
- 9-speaker Beats Audio System + subwoofer
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Tuve un Q5 2.0 TFSI de 180 cv y el consumo medio era de 8,4 litros a los 100km. Entre semana para ir al trabajo (urbano) y algún viaje en fin de semana. Es un motor suave con buen par.
Gracias Chris, por habernos traido otra vez entretinimiento. Esperamos los videos que quedan..
Muy buen video, espero que este todo bien. Se te echa de menos
Muchas gracias por compartir la información 😇!
Hola Cristian.
En primer lugar espero que tú y los tuyos esteis bien.
Quiero agradecerte todos tus vídeos. Me entretienen muchísimo y me ayudan a pasar este confinamiento mucho mejor.
¡¡Cuídate!!
Otro saludooooo....
Se llama Christopher
@@pedrosanmo298 Ok. Perdón. Christopher
Buen vídeo, gracias. Filtro polarizador faltaba y eso que te digo desde que comentabas cámaras jejeje.
Yo tengo el Mazda CX5 194CV de gasolina, automático AWD, hasta la bandera de extras y si en realidad no necesitas esas 7 plazas, es que no hay color, porque solo ofrece de más maletero.
He conseguido en un viaje de 1500 km, con unas velocidades medias altillas incluyendo cientos de km en carretera secundaria, 8.6 litros y de calidad, de verdad que no lo cambio.
Muy buen video. Otra cosa. Esos 0 a 100 con 150cv y 1800 kg no se lo cree nadie
5:57 minutos del vídeo, sale mi favorito, una Seat Alhambra.
Cris, creo el 1.5 150 CV tracción delantera cuyo peso es de 1599kg, para mí sería la versión perfecta, menor peso y con el acabado básico ya está más que de sobra.
Saludos!
Buen vídeo :) Sigue así!
Este coche es familiar y todo loq se salga de ahi es no querer ver la realidad, yo tengo un leon fr mk3 2.0 tdi 150cv y el coche es genial y cumple en todo, tambien hay que tener en cuenta las manos y los pies de la persona que lleva el coche eso hace mucho. Sin duda del tarraco me quedo con el maletero, brutal!!
pedazo de revisión del coche. increible. si hicieses los videos en ingles serías referencia en las revisiones de coches en youtube. Un saludo
Yo sigo contento con mi Arona 1.0TSI 115CV, muy buen motor y potente aunque si vamos cuatro personas con su correspondiente equipamiento se queda un poco justo pero suficiente para no quedarte colgado en un adelantamiento. Por el momento no me ha dado ningún problema en los 40.000km que tiene
Hola! ¿Que consumo real/medio te marca el ordenador de abordo?
@@jh7684 mixto unos 6,3L/100Km
Los españoles tenéis una fijación con el Diesel... Da gusto ver un video con un vehículo a bencina
Por esos precios y si no necesitas las 7 plazas ni el inmenso maletero me quedo con un cx5 2.5 de 192cv. Probablemente consuma menos al final. No será un motor tan lleno pero seguro que es más que solvente.
Aysss esperaba un vídeo de Captur nuevo, me gusta tus vídeos y las revisiones estaba en duda entre puma y captur(si pudieras probar el gasolina intens y dar tu opinión, lo agradecería)
Skoda kodiaq sportline 1.5 tsi 150cv dsg creo desde mi punto de vista es mucho mas completo probe los 2 y no hay comparacion mucho mas equipado y mas bonito para mi gusto
M encantan tús videos y estoy esperando q hagas L C5 Air cross,si es posible la versión híbrida enchufable.Gracias y sigue así.
Que gran video. Mira que veo varios canales de este tipo y tú forma de hacerlo con tantos puntos de vista con ese despliegue de cámaras me ha gustado y poder ver el cuadro en todo momento genial. Has podido poner el Renault Espace 225 CV? Estoy muy interesado y me encantaría ver un análisis tuyo. Enhorabuena
Yo no me compraría un motor gasolina en un SUV medio o grande porque son muy sensibles a los "cambios de ritmo" y el consumo se dispara. Merece la pena el diésel ya solo por el par, siempre que tengamos cuidado con los recorridos cortos y cuidemos los sistemas anticontaminación.
Totalmente de acuerdo
Prueba del Seat León IV ....2021😌
Buenas tsrdes Cris, enhorabuena por el canal... estaba volviendo a ver este video porque estoy interesado en este coche. Existe la posibilidad de un video del 1.4 Híbrido a ver que opinas.
Mucjas gracias y a seguir trabajando 💪
Hola cris buen vídeo bonito coche me encantan los motores vag?
Hola te felicito eres uno de los mejores. Para cuando el nuevo Peuogot 2008 y si ya lo hiciste mandame el link por fa. Que sigan los exitos. Un saludo desde Colombia,
Deseando que pruebes el nuevo león, y la prueba de tu volvo
Paso lo mismo con el Seat exeo era un Audi A4 disfrazado de Seat y a este le pasa lo mismo yo tengo un Tiguan y las puertas interiores, asientos, techo etcétera son iguales al Tiguan lo único que cambia en el interior de uno al otro es el salpicadero del climatizador para arriba lo demás es exactamente igual es un Tiguan con el logo de Seat un saludo cris
Yo tengo un Tiguan, y he probado éste y el Ateca, y en cuanto a insonorización y calidades no tiene nada que ver con el Tiguan. El Ateca y el Tarraco están un par de escalones por debajo de VW.
@@cesarhernandezotero4724 si el Ateca es inferior pero el Terraco tiene las mismas calidades que el Tiguan si no todas, la mayoria ya que se hacen los dos coches en la misma fábrica en Alemania
César Hernández Otero eso es. Una vez pruebas ambos notas perfectamente que la calidad no es la misma.
Este Tarraco y el Tiguan es como la Alhambra y la Sharan, mismas calidades y fabricados en la misma línea... Todo el que se monta y toca lo sabe... Es más, las puertas son idénticas, por fuera y por dentro... El Ateca si que está un peldaño por debajo en materiales, pero no mucho más en sus versiones altas
Y por diseño encima el tiguan ya se ve más desfasadete por dentro... Ya mismo viene un restiling del tiguan... Aunque el diseño ya va a gustos de cada uno... Pero es curioso que alguién diga que nota diferencia cuando es exactamente lo mismo, es más, el Tarraco no tiene referencia de piezas, son todas del tiguan, hasta los cristales el logo vw, y fabricados en la misma línea por las mismas personas... Lo único que tiene propio son los faros, capó, portón y el diseño del salpicadero, pero el resto es todo vw... La única diferencia la marca, y ese plus de imagen que hay gente que valora llevar la vw, el resto idéntico
Un buen coche para comprarlo cuando pasen 2-3 años y pierda la mitad de su valor.
Buen análisis.
señor no va a perder la mitad de su valor. Mira el ateca, sigue teniendo unos precios muy parecidos a los de 2016 cuando salió
Cuando vienen crisis como la que se avecina, estos "mecheros" son los que más bajan de precio porque la gente se los quita
Gran vídeo Cris. Tengo recientemente un tarraco xcelent y he notado que cuando pongo el volante recto se va ligeramente a la derecha. Tú has notado algo parecido con la prueba del coche? Muchas gracias.
Hola buenas tardes. A ver si haces un análisis del hyundai i30 2020, creo que sale a la venta este año. Un saludo.
Cris el salto de precios entre motores y tracción total o no, se debe a razones comerciales. Si ajustaran mucho los precios entre versiones la gente cogería el más interesante económicamente. De este modo hacen una versión básica con menos margen de beneficio para los que tengan menos presupuesto y una versión más equipada y motorizada, con mucho más margen de beneficios para ellos para quien esté dispuesto a pagarlo.
Por esos precios que tiene el tarraco me voy a marcas PREMIUM, sin dudarlo (y eso que tiene buena calidad percibida )
pero fijate seat audi skoda son motor volkswaguen y son muy dudareos unos.de los.mejores motores saludos
Por esos precios me saco un Toyota rav4 nuevo muy equipado motor 2.5 218cv en 4x2 y en 4x4 2.5 222cv y mejores consumos. Haber sí lo traes al canal o el honda crv híbrido
Buenas, si quieres ver el RAV4 los tienes en su canal, lo subió hace unos meses o 1 año, no me acuerdo, pero está ahí 100%. Sin duda, un gran coche. Saludos!!!
@@M2c_5xx pues ya e visto tantos vídeos de el que no me acuerdo abra sido un laxus pero por ese precio prefiero un rav4
@@M2c_5xx perdona si que es verdad que lo subio
Perdón cris e visto que hace tiempo subiste el rav4 nuevo pero lo dicho por ese precio el rav4 nuevo
Cris saludos desde Argentina. Consulta: ¿Cuando se activa el modo inercia se apaga el motor o la caja
pone en neutro la marcha para ir a ralenti?
Uff buen sonido aunque mejor quitar el consumo instantáneo de la pantalla jajajaja
Hola Cris, crees que probarás el nuevo Subaru Forester e-Boxer? Veo pocos o ningún Subaru en tu canal. Un saludo.
Me sumo a la petición.
Cuando traerás video presentando el nuevo Audi RS siete de 2020
Hola, a ver si me puedes ayudar. Tengo una duda muy grande y es que estoy indeciso entre comprar un seat tarraco xcellece o un skoda kodiaq sportline o un style . Se que son muy muy parecidos y el seat me tira un poco para atrás el interior. En ambos casos busco motor 190cv diésel. Estoy intentado probar estos dos modelos pero solo me dejan el 150cv 4x2 y no puedo comparar sensaciones. Un saludo y gracias
Perfecto el video, para las próximas pruebas podrías añadir una pequeña prueba del equipo de sonido??
Buenas socio.
Estoy enamorado de tu coche, el Eos, y me encanta tu review, pero me gustaría que hablases un poco más de él en otro vídeo, comentando el tema de la insonorización del coche, y de los descapotables en sí, además de si se notan que flexean en curvas y tal. Mas que nada, información que nos puedan interesar de los contras que has notado en estos años con el Eos.
Un saludo. Sigue así!
Jaja el EOS lo vendió hace tiempo
@@j.8781 Vaya, me quedo entonces con laa ganas 😂😂 a menos que comente como fue su experiencia
Buena prueba Chris
Cuando vuelvas por Boadilla, avisa y tienes unas cervezas pagadas!! @cscondemotor
Buenos días. Se puede poner el navegador de CarPlay en el display del volante? Sería interesante para no tener que mirar para la pantalla de la derecha
Cual me recomienda, ateca,2.0tdi, TARRACO diésel 150cv manual, skoda 1.5 tsi automático?..
Buenas, cuando vas hacer una rewiev de un seat tarraco fr 150cv?
Cris, estás desaparecido. Espero que estés bien
Buenas tienes pensamientos de probar el Seat Tarraco Fr, gracias..?
¿Cuál es más confortable, Tarraco o C5 aircross?
Hola...me gustaría hacerte una consulta por correo electrónico, podrías decirme por favor cuál es? Gracias y enhorabuena por tus vídeos!
Dónde esté el Kodiaq Sportline... Bastante más económico y con más equipamiento base.
Que bestialidad que en salidas el consumo sea de 40l./100km.
Yo tengo DSG7 desde Septiembre y me a decepcionado. Un saludo Cris.
¿Por?
¿Por qué?
@@CSCondeMotor En modos de conducción Eco y Normal lleva siempre una marcha o dos por encima de lo habitual, en muchas ocasiones a 80km/h va en séptima, para mi eso no es normal.
Como te dice Gvs, es lo normal. ¿La solución?, ponerlo en modo sport. Aunque si tienes la opción, en algunos coches en los modos de conducción hay una que puedes configurar a tu manera y puedes poner todo en modo confort (volante, pedales,...) y el cambio en modo sport. Así lo que le dices al coche es que lleve una o dos marchas más y el resto del coche va normal.
Es cosa mia o parece que suena mas que otros en el interior? o quizás es la grabación, pero me da la sensación que para ser un gasolina se escucha mucho
Muchísimas gracias por el vídeo. Me gustaría pediros ayuda; estoy con la duda de comprarme un Tarraco 2.0 de 190 cv, o el volvo XC 60. Me gustaría invertir mi dinero en la marca española. Pero mi duda está en esto. Aún pudiendo comprarme los dos coches, ¿realmente merece la pena comprar la marca sueca en perjuicio de la española?
Muchísimas gracias por vuestra ayuda.
Carlitos Chacal, sinceramente, sí que merece la pena. Es un coche con mayor tecnología. Volvo está por delante del resto de marcas en ayudas a la conducción, en especial es capaz de mantenerte en el carril por el que circulas si te quedaras dormido (por ejemplo).
Alfredo Moreno hombre casi todos los coches tienen el mantenimiento de carril....
Christopher, una opción de 7 plazas, que sea similiar al Tarraco, más económico que un Q7, sería el Nissan X-TRAIL... Y el precio no está tan descabellado... Qué opinas?
Que te soy sincero, no lo he llegado a grabar nunca, no se por qué, pero nunca tuve la ocasión. Pero si, sabiendo como es Nissan, podría ser otra opción!
Una prueba del Mitsubishi Asx
Para mí también me falta la dsg en TDI 150
Este coche pide a gritos un motor diésel, necesita por el peso mucho par motor y por consumos el usuario final se vera beneficiado en este aspecto de la economía del diesel
Tarraco o ford s max que opinión tienes
A ver quién se compre un tanque como el tarraco no creo que piense en ir pegado al asiento jajajaja; el diésel evidentemente tiene más par motor....
Viendo la portada pensaba que llevabas mascarilla!! Gran video.
Le pasó algo que hace 3 semanas que no hay videos nuevos? Alguien sabe algo?
Cómo es comfort ???
En todo caso, el motor diesel tendría más par, no más potencia. Además, en este caso la cifra de par en ambos casos es similar. Por tanto, y sabiendo que los motores gasolina con turbo obtienen el par a menores revoluciones que los diesel de equivalente cilindrada, el motor gasolina debería ser más elástico y con mejores prestaciones que el diesel equivalente, también debido a la reducción de peso frente al diesel que supone el motor gasolina.
Tira más en el sentido de ir en autopista en séptima y el gasolina necesita reducir marchas para ganar un poco de velocidad, cosa que el diésel no le hará falta, por no contar en este tipo de coches familiares que van a ir cargados en muchos momentos el diésel a tener más par que su homólogo gasolina va a subir cuestas y va a mantener la velocidad sea cual se el repecho, el gasolina también pero bajando marchas y gastando más combustible.
Otra cosa es que hablemos de aceleraciones de 0-100 o recuperaciones, que ahí lo que cuenta son los caballos independientemente del tipo de combustible empleado.
Espero a ver aportado mi granito de arena.
Un saludo.
@@antoniocordobamunoz ese coche con la cifra de par que tiene, de casi 400 nm, no te baja ninguna marcha. Además el par lo tiene disponible desde 1600 rpm hasta más de 4000rpm. Es el motor que lleva el Golf GTI standard, el de 230cv.
@@AdrianJimenoBenito siento contradecirte, el gasolina tiene 320 contra los 400 del diésel.
Lo único que quiero decir con mi comentario es que el par si importa y tener un 30% más de par en el diésel que el gasolina si se nota.
Un saludo.
Tengo un tiguan y en modo eco, cuando voy sin gas en bajada o llano bajan las revoluciones y pone modo inercia.
Esto es q va en punto muerto y ya está?
Gracias
No, si pusiera punto muerto el motor consumiría combustible al tener que mantener el ralentí por no recibir la inercia de la caja de cambios.
Van dos semanas y nos sabemos nada de Cris. Todo bien?
Cris donde estas? Que hace 2 semanas que no sabemos nada
Holaaa
Soy el solo que le pone muy nervioso que no pase de las 2000 revoluciones 😂😂😂
Bueno depende de cada motor pero si la verdad, yo suelo cambiar de marcha (a lo mejor reduce la vida del motor) a unas 3000rpm
@@pedrosanmo298 en gasolina no tiene lógica cambiar tan pronto ya que no le sacas el máximo partido, sobre todo en aceleraciones fuertes. En diésel es otra historia ya que te da toda la chicha a poco régimen.
@@alexmp57 mi motor es el 1.0 TI de 115CV crees que cambio pronta? Yo noto que tira en esas revoluciones, me guio en función del ruido del motor
@@pedrosanmo298 tu motor ofrece el par máximo entre las 2.000-3.500 revoluciones y su potencia máxima a 5.500 vueltas. Así que cuando te haga falta, ya sabes a donde tienes que subirlo. En conducción normal lo puedes llevar en marchas largas para ahorrar
@@alexmp57 de acuerdo, muchas gracias por tu respuesta
Hace mucho que no subes videos
Si no tienes marquitis, todo un cochazo. Pero mucha gente en España se gastaría esos 45k en su primo pijo, el Q5, con el acabado más pelado (y 35 TDI), en lugar de este con todos los extras y que no deja de tener su querido 40 TFSI bajo el capó. Pero cada cual sabrá!
Pero las calidades del Q5 son muchísimo mejores y en estos coches cogerlo gasolina lo veo tirar el dinero. No sé qué obsesión con súper equipar los coches cuando el 80% de los extras son cosas que usas poco y son muy prescindibles
@@alexmp57 bueno pues qué quieres que te diga, yo prefiero que el plástico de las puertas no sea tan blando y tener un coche en condiciones para lo que pagas a gastarme 10.000 euros a igualdad de equipamiento y motor por decirle al vecino que la tienes más larga por llevar un Audi.
@@gvs9015 es que éste coche no vale 45mil ni el más equipado, lo sacas por bastante menos...
Ningún coche de marca generalista vale lo que pone su precio de tarifa, este Tarraco es un pedazo de coche, y por 35mil tienes la versión FR con todo, 4drive DSG, y 190cv.... Puesto en la calle... Luego miraros el a3 nuevo, sline 2.0tdi 150 y te piden 40440€ y el Tarraco tiene calidad de sobras,
@@gvs9015 depende mucho del coche también, toyota como cualquier japonés no destaca por acabados, suelen ser plasticosos, si tienen fiabilidad, pero no se puede comparar... Es lo que uno valore en un coche... Hay gente que prefiere un clase a diésel con cuatro extras a cualquier generalista como un cupra, un focus st, Mégane rs etc...
Que no tiene aceleración?? has contado el peso del coche??? pues eso...
Este motor 2.0 190CV quiero verlo en el nuevo a3 sportback 2020.
Ya estaba en el anterior A3,de echo en el sedán es el que tengo...
@@josemanuelgarridoabarca5736 es que este es TSI, el audi creo que lleva TFSI que es distinto.
@@Charlie7829 en los papeles del mio pone TFsi,es cierto pero vamos que tiene muy buena aceleración,no tanto el consumo que no se acerca mucho a lo declarado y el audi es mucho menos pesado que el tarraco
Creo que este tipo de coches en gasolina no tienen mucho sentido, cuidado, estos coches tienen una orientación para viajar en familia y no siempre va a ser en autopistas, así que recomiendo no escatimar en motor, se puede echar muy en falta en muchas circunstancias.
En cuanto a precio, compara este con un Stelvio, puede ser más atractivo de diseño,pero el SEAT también está bien hecho y tiene mucha más equipación que el Alfa.
Dos preguntas que hice en el vídio en profundidad, una: la suspensión solo se corrige en dureza y no en altura???, y dos : los mapas del móvil aparecen en el cuadro Digital como los de la casa???
Gracias por tus vídios y un saludo confinado desde Asturias.
Las suspensiones de este estilo nunca modifican la altura, si no la rigidez. Es más, hace tiempo que no veo una suspensión que rebaje la altura ahora que lo comentas. Lo del cuadro digital y los mapas, no lo he probado pero estoy casi seguro de que no, ya que los cuadros están limitados a los mapas del navegador, es más, no recuerdo en qué modelo del grupo que grabé hace poco en el que a pesar de tener CarPlay, si no le equipabas el mapa, en el cuadro digital ni aparecía la función de mapas. Muchas gracias por tu comentario Severino! :)
@@CSCondeMotor gracias a tí...
Qué es de tu vida, que ya no subes nada? Saludos!
Como lo equipes un poco se queda a un paso de un land cruiser. Yo la verdad, creo que se nos esta yendo un poco la pinza con los precios..
Comparto su opinión, pero creo que son los precios de los Suvs. Por 33.000 tienes un passat 2.0 tsi de 190 cv con acabado Rline.
No le encuentro sentido a estos mastodontes de coches, la gente tienen el primer crío,y ya se compran estos coches....la mayoría no pisa el campo en la vida, es mas,te dicen que lo han comprado para viajar como mi vecino con su Tucson, siempre digo lo mismo,para viajar una berlina tipo Passat por ejemplo, verás lo que es disfrutar de un viaje, a estos SUVebordillos, con lo que pesan,no le encuentro sentido la verdad....buen análisis Cris....
Ahí está, menuda estupidez de moda. Cualquier berlina o familiar les da 40 vueltas
@@gvs9015 hay le has dado, cualquier familiar es más rondador y económico que estos bichos....tuve un Toledo con dos niños pequeños y jamás me faltó espacio, ya han crecido mis hijos y actualmente tengo un A4 B8 berlina desde hace 9 años del que estoy encantado,viajamos comodísimos los cuatros, rueda en carretera que es una maravilla, con un confort como el primer día,por eso no entiendo el comprar estos coches para andar por ciudad o algún viaje que haces al año....
El SUV para mi es un coche que está en tierra de nadie, el paso por curva, la comodidad, las turbulencias, el consumo, nada que ver con una berlina, por encima el mantenimiento es más caro y no es un todo terreno.
Para gastar 30.000€ se puede comprar un passat, insignia, 508.
Un saludo
Vw golf 8
Me quedo con mi Skoda Kodiaq 1.5 TSI DSG7, más barato y practicamente el mismo coche.
Qué consumo tienes?
@@migueldz Cerca de 7 litros, todavía está en rodaje, el confinamiento me ha pillado con el coche recién estrenado.
De momento las sensaciones son muy buenas.
@@zoranpajovic está bien, enhorabuena y disfrútalo!!
@@migueldz Gracias
zoranpajovic hola, yo tb tengo el Kodiaq 1.5 TSI de 150cv Ambition y es más amplio que el tarraco, por lo de barato, te digo que no.Yo tenía apalabrado el Tarraco Excellence Plus 2.0 TSI 190 cv DSG 7 relaciones, con todo menos cuero, muy equipado y me salía aprovechando campañas a porrillo y sin financiar por 33050.El precio eran más de 41000, pero el comercial empezó que si esto que si lo otro que si lo de más allá y que luego me hacían una campaña por entregar coche de 2500 euros más la tasación, total tirado de precio.Pero el día que iba a entregar la señal y probar el coche, que casualidad que no tenían el coche para probarlo y como no me causo confianza, me subí en la 3a fila de asientos con mi mujer y ahí es cuando vi que no.Asi que me fui a Škoda y me monté en el Kodiaq en la 3a fila y cambia mucho.Total que el mío con el motor que he dicho, con llantas de 18, ruedas 235, techo solar eléctrico, virtual cokpit, paquete famili 2, luces led interiores y faros todos de led, luces ambientales, climatizador trizona, pintura verde metalizada, la tercera fila de asientos, control de velocidad adptativa, frenada emergencia de peatones, lunetas calefactadas, espejos eléctricos calefactados, sensores de aparcamiento del-tras con camara, extensión de garantía, 4 modos de conducción, no me acuerdo de más, jajajajja porque tiene mucho, por 33000 con los descuentos.Y el de 190 cv me salía por casi 38.000, con los descuentos.Asi que lo tengo parado con la cuarentena, con ganas de viajar, pero en enero hice viaje a Segovia y de consumo me dio entre 6,5 y 7 y en febrero a Salamanca e igual, conducción tranquila.
Conclusión, me encanta mi coche y espero que cuando pase esto lo disfrutes tú también.
Saludos y a cuidarse.
Me quedo con ateca tsi 150 cv aut. Me sobra
Seats a precios de Audis o Mercedes.... Nos hemos vuelto locos....
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Por el precio de este equipado prefiero un Alfa Romeo Stelvio básico
Muy caro
Un auténtico "mechero" .....un coche "ideal" para pasar la crisis económica que se avecina (nótese la ironia)
No me convence nada
De verdad, no entiendo que sigan permitiendo a las marcas desarrollar coches con estos motores, 2.0 diesel y 150CV!!! Y los eléctricos esperando a la vuelta de la esquina. ¡¡Qué manera de tirar el dinero!!
@@gvs9015 Pues la verdad, sin ánimo de ofender, tu respuesta te delata. Infórmate un poco...
@@gvs9015 Yo no sé más que lo que puedes saber tú si vas a un concesionario y preguntas...
Cris en uno de sus vídeos ya comentó que no recomendaba coche eléctrico a quien no tuviera un cargador en casa o comunidad de vecinos. Depender de un cargador en la calle es muy fastidioso todavía. Por ejemplo, vivo en una ciudad de 120.000 habitantes y no hay ni un solo cargador público; todos en parkings públicos subterráneos, algunos hoteles, en centros comerciales o concesionarios (estos dos últimos sólo disponibles mientras estén abiertos).
Ahora en plena cuarentena los que tengan coche eléctrico en mi ciudad y no tengan cargador propio o comunitario y lo tengan que coger para ir a trabajar a ver qué hacen. O se gastan 20 euros por noche en aparcarlo en un parking subterráneo y conectarlo para cogerlo al siguiente día ya cargado o lo tienen muy muy muy muy crudo. Por ello la importancia que tiene ese hecho.
@@gvs9015claro, es que los que nos compramos un térmico no lo compramos por gusto. Tener el dinero y tener dónde cargarlo es básico para comprar un eléctrico. Si se diera esos casos en todos los conductores, los térmicos se irían al garete, excepto para los petrolheads
A mí me encantaría comprarme un eléctrico. La comodidad que tienen, lo que ahorras a largo plazo y saber que no estás contaminando a tiempo real es una gozada
@@morior987 A lo que me refiero es que la tendencia actual es fabricar motores más eficientes en cuanto a los niveles de contaminación, y que el hecho de comprarse un coche hoy en día de 35.000€ que no cumple ni de lejos esas características me parece un error. Es evidente que todavía no hay infraestructura para el coche eléctrico, ni siquiera para el híbrido enchufable, pero algunas marcas parece que se niegan a mirar hacia al futuro porque todavía tienen potenciales compradores que lo de la transición ecológica no lo entienden.