وعليكم السلام ورحمة الله، ما أقدرش أقول إن في طريقة أفضل من الأخرى بالنسبة للطريقة اليدوية والأوتوماتيكية في عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الأطوار ولكن اللي بيحكمني هو طبيعة الـ Application أو العمليات اللي باستخدم فيها عكس اتجاه دوران المحركات (لو عمليات مستمرة التشغيل بدون توقف زي العمليات الإنتاجية طبعاً التحكم الأوتوماتيكي هيكون أفضل وأسهل للمستخدمين أو عمالة التشغيل ولو عمليات بتشتغل لوقت معين وبتتوقف زي حركة الأوناش مثلا التحكم اليدوي هو المناسب في هذه الحالة)
وعليكم السلام ورحمة الله يا أسماء، تشغيل المحركات ستار/دلتا لتحقيق الآتي: 1- تخفيض قيمة تيار بدء المحركات Motor Starting Current. 2-تخفيض الهبوط في جهد شبكة الكهرباء Voltage Drop الناتج عن التيار الكبير المسحوب أثناء بدء المحركات. 3- الحفاظ على ملفات المحركات وإطالة عمرها الافتراضي.
المحركات الحثية الـ 3 فاز من إحدى طرق بدء دورانها هي طريقة الستار دلتا وأحد أهم الشروط اللازمة لبدء المحرك بهذه الطريقة هو أن يكون جهد المصدر(الخط) مساوياً لجهد المحرك المقنن في حالة توصيله دلتا #الجهد الأقل# (يعني مثلاً لو جهد المصدر (الخط) يساوي 380 ف فيجب أن يكون المحرك يعمل على جهد 380 ف دلتا / 660 ف ستار) وفي هذه الطريقة يتم توصيل ملفات المحرك أولاً توصيل ستار (نجمة) لتقليل قيمة تيار البدء للمحرك (عن طريق تخفيض الجهد الداخل على الملفات - جهد الوجه أو جهد الفاز- والذي يساوي في هذه الحالة جهد المصدر (الخط)/ جذر3 فمثلاً لو جهد المصدر (الخط) يساوي 380 ف فيكون الجهد الداخل على ملفات المحرك - جهد الوجه أو جهد الفاز- يساوي 220 ف) وتستمر توصيلة الستار لثواني معدودة حتى يصل المحرك إلى سرعته المقننة أو قريباً منها (75% مثلا) وبعدها يتم نقل توصيل ملفات المحرك من الوضع ستار إلى الوضع دلتا حتى يعمل المحرك على جهده المقنن (جهد المحرك المقنن في حالة توصيله دلتا) ويعطي القدرة المقننة والعزم المطلوب منه ولو استمر توصيل المحرك على وضع ستار لوقت طويل أو لم ينتقل إلى وضع دلتا فيصبح لدينا في هذا الوضع حالة “Under Voltage” يعني المحرك بيعمل عل جهد أقل من جهده المقنن وهذا يؤدي إلى ما يلي: المحرك لا يعطي القدرة المقننة والعزم المطلوب منه لتشغيل الحمل الموصل عليه ويضطر لسحب تيار أعلى لتعويض هذا الانخفاض في الجهد مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ملفاته وممكن أن يصاحب ذلك ارتفاع في صوت المحرك وقد يستمر في الدوران على هذه الحالة طالما لم يتعدى التيار المسحوب القيمة المقننة لتيار المحرك أما لو زاد التيار المسحوب عن القيمة المقننة لتيار المحرك فممكن أن ينتهي الأمر باحتراق الملفات إلا إذا تم فصل مصدر الكهرباء عن طريق أجهزة الوقاية
يبشمهندس عندي سؤال لو تكرمت ، لما الجهد بيقل التيار بيزيد فتتحرق المحركات ، حيث ان العلاقة بين الجهد والتيار علاقة عكسية ، السؤال يبشمهندس ليه لما الجهد بيرتفع الاجهزة بتحترق علي الرغم من اني التيار بيقل، اه التفسير يعني؟ وهل زيادة الجهد بياثر علي الاحمال الممانعة؟ كالسخنات وغيرها
أهلا وسهلا بك أخ أحمد الكريم، شكرا جزيلا لمشاركتك وجزاكم الله خيرا، المشكلة اللي حضرتك بتتكلم عليها مرتبطة بانهيار العزل، كل جهاز أو موصل معزول مصمم ليعمل عند مدى جهد معين ولو زاد الجهد المستخدم عن الحدود المسموح بها العزل ينهار وتحترق الأجهزة أو الموصلات، والكلام ده مع أي نوع من الأحمال مقاومة أو حثية أو سعوية، فمثلا ما ينفعش يكون عندي سخان مصمم ليعمل على جهد ٢٢٠ ف وممكن يكون +/- ١٠% سماحية (يعني مسموح تشغيله فى مدى من ١٩٨ف إلى ٢٤٢ف) وأشغله على جهد ٢٨٠ ف مثلا أو أكثر فطبعا سيحترق بسبب انهيار العزل
وبالنسبة للمواتير لما الجهد بيقل والموتور متحمل بالحمل الكامل بتاعه، الموتور عايز يطلع نفس القدرة المطلوبة منه لتدوير الحمل اللي متحمل عليه فيبتدي يسحب تيار زيادة علشان يعوض النقص اللي حصل في الجهد وبالتالي ملفاته تسخن أكثر وعزل الورنيش الموجود على سلك الملفات أيضا ينهار لحد ما تحترق الملفات بالكامل
طاب حضرتك في الحمل الممانع لما الجهد بيذيد ، التيار بيذيد والقدرة أيضا بتزيد ، يعني مثلا لما الجهد يرتفع علي السخان يشحن في نصف ساعة بدلا من ساعة ، دا مثال ، مش كدا يبشمهندس ، يعني القدرة مفضلتش ثابته علي عكس المحرك
دكتور كيف نرسم دائرة اشارة بسيطة من مصباحين يدل كل مصباح على اتجاه دكتور تجربتنا اسمها (عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الاطوار اوتوماتيكيا)اتمنى الرد دكتور في اسرع وقت ممكن .
ببساطة لمبة الإشارة الخاصة ببيان اتجاه معين لدوران الموتور هتكون موصلة مع نقطة مفتوحة NO Contact من الكونتاكتور الأول الموصل (المتعشق) أثناء دوران الموتور في هذا الاتجاه، وبعدين لما الموتور بيعكس اتجاه دورانه فاللمبة الثانية أيضاً هتكون موصلة مع نقطة مفتوحة NO Contact من الكونتاكتور الثاني الموصل (المتعشق) أثناء دوران الموتور في الاتجاه المعاكس والتحكم الأوتوماتيكي في عكس الاتجاه طبعا هيكون من خلال تايمر أو مفتاح نهاية شوط Limit Switch أو Sensor أو خلافه، دي صورة رسم لبيان كيفية توصيل محرك ثلاثي الأطوار يدور في اتجاهين (دائرة القوى ودائرة التحكم) ومتعلم فيها على لمبات بيان اتجاهي الدوران www.mediafire.com/view/oikewa6fnu0e2bz/DOL_01.jpg/file
وده ملف آخر من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا فيه شرح التجربة والتوصيلات وهتلاقي دائرة التحكم في صفحة رقم 5 من الملف www.mediafire.com/file/1jkwxawizy6wb0j/45_60055_EE512_2015_5__2_1_Experiment+3+PLC+.pdf/file
سوال اخر وضح الفرق بين القدرة الغير فعالة في المحرك والمكثف في ضوء النتائج التي حصلنا عليها موضحا معنى ان المكثف يعطي قدرة فعالة . لو سمحت استاذ اتمنى الرد على اسئلتي لان غدا عندي اختبار واريد اقراهم والنتائج التي حصلنا عليها راح ادزه على حسابك.
دلوقتي يا أسماء في مشكلة في النتائج الموجودة في الجدول اللي أرسلتيه، بمعنى إن هذه النتائج ليست منطقية يعني المفروض إني لما أزود المكثفات علشان أحسن معامل قدرة المحرك قيمة التيار المسحوب من المحرك تقل ولا تزيد وده عكس اللي موجود في النتائج اللي في الجدول وبعدين قيمة القدرة الفعالة بالوات المفروض تكون ثابتة تقريبا ولا تزيد مع تحسين معامل القدرة بإضافة المكثفات أما اللي بيتغير والمفروض يقل هو قيمة القدرة الغير فعالة Q والقدرة الظاهرية S
دكتور عندي سوال ممكن اتحله لي س/خط ثلاثي الاطوار كل خط معلق بواسطة سلسلة من العوازل مكونه من 3عوازل الفولتية المسلطة على العازل العلوي 10كيلو فولت والوسطي 11كيلو فولت احسب : 1_نسبة متسعة التوازي الى المتسعة الذاتية لكل قرص . 2_ كفاءة السلسلة 3_ فولتية الخط عفية دكتور ممكن الرد اذا ممكن
السلام عليكم ورحمة الله يا أسماء، كل عام وأنتم بخير وعيد مبارك علينا وعليكم إن شاء الله ، معلش الوقت في رمضان كان محدود جدا وما عرفتش أرد عليكي ، وللأسف سؤالك بعيد شوية عن مجال شغلي الحالي وكان محتاج مني شوية بحث، الإجابة متوفرة عندي دلوقتي، لو مازلت محتاجة الإجابة قولي لي وهأبعتهالك بالتفصيل على الواتس إن شاء الله
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب اي وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته عيد مبارك علينه وعليك دكتور اي والله دكتور محتاجته كثير الحل هواية حاولت احله وماعرفت والدكتور طالبه من عندي والله دكتور اذا اتحليا تحصل على اجر كبير
تمام يا أسماء الحل مرفق في الرابطين التاليين في صفحتين www.mediafire.com/file/ggjkl5lcoycjfvp/20210518_025457.jpg/file www.mediafire.com/file/1w7io1jb87p3p10/20210518_025600.jpg/file تقدري تعملي Download من موقع mediafire
كل الاحترام والتقدير يا دكتور سوالي عند عمل شورت على دائرة كهربائيه فرعيه على مسافة ٢٨ متر يفصل القاطع الفرعي ١٦ امبير من نوع سي سعة ١٠ كيلوه امبير دون أن يفصل قاطع الشركه ٣٢ امبيرمن نوع سي سعته ١٠ كيلوه امبير في الحاله الطبيعيه ولاكن عند عمل شورت على نفس الدائره الكهربائيه على مسافة ١٤ متر يفصل القاطع الفرعي وقاطع الشركه مع العلم عدم وجود أحمال على الشبكه ارجو ان تعطيني الحل لهذه المشكله مع الشرح فيديو حتى تعم الفائده والله يجزيك الخير
شكرا جزيلا أخ / عدي الكريم لمشاركتك وجزاكم الله خيرا، إن شاء الله أجاوبك على سؤالك، يا ريت لو فيه إمكانية تقولي ماركة (يعني الشركة المصنعة) للقواطع المذكورة في السؤال يبقى أفضل وشكرا
سؤال حضرتك يتعلق بما يسمى Selectivity (الانتقائية) وهو اختيار قواطع التيارالمتتالية بحيث عند حدوث زيادة في التيار عن القيمة المقننة للدائرة (سواء كانت زيادة حمل Overload أو تيار قصر Short Circuit) يفصل القاطع الأقرب (القاطع الفرعي) إلى مكان حدوث زيادة الحمل Overload أو تيار القصر Short Circuit أولاً قبل أن يفصل القاطع الذي يليه من ناحية المصدر (القاطع العمومي) هذه الانتقائية تكون على 3 مستويات كالآتي: (والكلام هنا منقول من المرجع العلمي للضغط المنخفض الخاص بشركة شنايدر إليكتريك) 1- الانتقاء الكلي Total Selectivity يسمى الانتقاء كلياً في حالة فصل القاطع CB1 (الفرعي) بينما يبقى القاطع CB2 (العمومي) معشقاً وذلك لجميع قيم تيارات العطل بداية من تيارات زيادة الحمل Overload حتى أقصى تيار Icu (أقصى تيار قصر Short Circuit يتحمله القاطع). 2- الانتقاء الجزئي Partial Selectivity يصبح الانتقاء جزئياً في حالة فصل القاطع CB1 (الفرعي) حتى حدود الانتقائية (أي حتى قيمة تيار معينة تسمى Is) بينما يبقى القاطع CB2 (العمومي) معشقاً وبعد هذه القيمة يفصل القاطعان CB1 (الفرعي) و CB2 (العمومي) معاً. 3- عدم الانتقاء No Selectivity في هذه الحالة عند أي قيمة تيار زيادة حمل أو تيار قصر يفصل القاطعان CB1 (الفرعي) و CB2 (العمومي) معاً. بالنسبة للحالة اللي حدثت مع حضرتك نقدر نقول إنها تندرج تحت حالة الانتقاء الجزئي أولاً: عندما حدث القصر على بعد 28 متر من اللوحة القاطع 16 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع الفرعي) فصل بينما القاطع 32 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع العمومي) لم يفصل ولنفرض إن قيمة تيار القصر التي حدثت هنا هي X أمبير ثانياً: عندما حدث القصر على بعد 14 متر من اللوحة فصل كل من القاطعين 16 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع الفرعي) والقاطع 32 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع العمومي) وبالمقارنة مع أولاً فإن قيمة تيار القصر (اللي هي في النهاية فولت على مقاومة أو معاوقة) التي حدثت ثانياً هي 2X أمبير (أي الضعف) لإن طول الدائرة في ثانياً وبالتالي المقاومة أو المعاوقة نقص إلى النصف فارتفعت قيمة تيار القصر إلى الضعف ملاحظاتي على الحالة موضوع السؤال: 1- الأفضل والأصح إننا نستخدم قواطع من نفس الشركة المنتجة (يعني ما نخلطش قواطع من شركات مختلفة زي Chint و Hpl مثلاً) لإن كل شركة أو الشركات الكبيرة غالباً بيبقى عندها جداول انتقائية بتحدد لك ما هي القواطع التي تصلح للتركيب على التوالي (عمومي وفرعي) وبتحدد درجة الانتقائية بين هذه القواطع كلية أو جزئية وقيمة حدود الانتقائية Is في حالة الانتقائية الجزئية. 2- القواطع MCB من النوع C بيكون مدى فصل تيار القصر الخاص بها في حدود من 5 : 10 أضعاف التيار المقنن للقاطع يعني القاطع ال 16 أمبير من النوع C يبتدي يفصل عند حدوث قصر تتراوح قيمته من 80 إلى 160 أمبير فما فوق (حسب أقصى تيار قصر يتحمله) وأيضاً القاطع ال 32 أمبير من النوع C يبتدي يفصل عند حدوث قصر تتراوح قيمته من 160 إلى 320 أمبير فما فوق (حسب أقصى تيار قصر يتحمله) ووارد إنه يحدث تداخل بين مدى الفصل عند حدوث القصر لكل من القاطعين فيفصل القاطعان معاً في نفس الوقت (زي ما حدث مع حضرتك في ثانياً) لو أنا عايز اشتغل صح 100% أو يعني أحقق انتقائية كلية Total Selectivity لازم وأنا بأصمم أو باختار القواطع أرجع إلى جداول الشركات المصنعة علشان أعرف منها مدى الانتقائية المتوفرة لقواطعها مع بعض أو على الأقل اختار قواطع متتالية لها خواص فصل متدرجة يعني مثلاً اختار قاطع فرعي من النوع C وقاطع عمومي من النوع D ولكن ممكن يكون الموضوع ده صعب شوية ومش متاح إلا لناس متخصصة في المجال فممكن نعمل إيه مثلاً للسهولة واختصار الوقت وده بيتكرر معانا في شغلنا: بنتختار قواطع فرعية تتحمل تيار قصر Icu مثلاً 6 ك أمبير ونختار العمومي يتحمل تيار قصر Icu مثلاً 10 ك أمبير وهذا لعمل نوع من التدرج بين العمومي والفرعيات ولكن لا يضمن أيضاً انتقائية كلية Total Selectivity أرجو أن تكون الإجابة واضحة وكافية ولو فيه شئ مش واضح أنا تحت أمرك هأرفع لك الرد ده في ملف Pdf على موقع ميديا فاير www.mediafire.com/file/c524l1wkry11d71/Selectivity.pdf/file
![مهندس كهرباء محترف [م.محمد رفعت نجيب]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nGCF7YL0SayL4PqfCe99skn8fwNS4Ak3_WJfKgIha5n4Y=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
🏅(⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️)
شكرا جزيلا أ/ هيثم المحترم وجزاكم الله خيرا ، لطف وكرم منك وشرف لي تعليقك على الفيديو ، ربنا يباركلك ويعزك ويزيدك من فضله ، خالص التقدير والاحترام
جزاك الله خيرا
جزانا وإياكم كل خير، شكرا جزيلا لمشاركتك
جميل جدا كمل الله يسعدك
شكراً جزيلاً لمشاركتك يا باشمهندس وجزاكم الله خيراً
سلام عليكم دكتور سوال اتمنى الرد عليه
ايهما افظل الطريقة اليدوية ام الاوتماتيكية في عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الاطوار
وعليكم السلام ورحمة الله، ما أقدرش أقول إن في طريقة أفضل من الأخرى بالنسبة للطريقة اليدوية والأوتوماتيكية في عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الأطوار ولكن اللي بيحكمني هو طبيعة الـ Application أو العمليات اللي باستخدم فيها عكس اتجاه دوران المحركات (لو عمليات مستمرة التشغيل بدون توقف زي العمليات الإنتاجية طبعاً التحكم الأوتوماتيكي هيكون أفضل وأسهل للمستخدمين أو عمالة التشغيل ولو عمليات بتشتغل لوقت معين وبتتوقف زي حركة الأوناش مثلا التحكم اليدوي هو المناسب في هذه الحالة)
سلام عليكم دكتور اتمنى الرد عليه اليوم
ماهي اسباب تشغيل المحركات دلتا /ستار
لو سمحت دكتور اريد الجواب على شكل نقاط .
وعليكم السلام ورحمة الله يا أسماء، تشغيل المحركات ستار/دلتا لتحقيق الآتي:
1- تخفيض قيمة تيار بدء المحركات Motor Starting Current.
2-تخفيض الهبوط في جهد شبكة الكهرباء Voltage Drop الناتج عن التيار الكبير المسحوب أثناء بدء المحركات.
3- الحفاظ على ملفات المحركات وإطالة عمرها الافتراضي.
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب شكرا دكتور الله يجعلها في ميزان حسناتك
سلام عليكم دكتور عندي هذا السوال اتمنى الرد عليه اليوم
لماذا لا يترك المحرك يعمل على ستار دلتا لفترة طويلة ؟ ؟؟
المحركات الحثية الـ 3 فاز من إحدى طرق بدء دورانها هي طريقة الستار دلتا وأحد أهم الشروط اللازمة لبدء المحرك بهذه الطريقة هو أن يكون جهد المصدر(الخط) مساوياً لجهد المحرك المقنن في حالة توصيله دلتا #الجهد الأقل# (يعني مثلاً لو جهد المصدر (الخط) يساوي 380 ف فيجب أن يكون المحرك يعمل على جهد 380 ف دلتا / 660 ف ستار)
وفي هذه الطريقة يتم توصيل ملفات المحرك أولاً توصيل ستار (نجمة) لتقليل قيمة تيار البدء للمحرك (عن طريق تخفيض الجهد الداخل على الملفات - جهد الوجه أو جهد الفاز- والذي يساوي في هذه الحالة جهد المصدر (الخط)/ جذر3 فمثلاً لو جهد المصدر (الخط) يساوي 380 ف فيكون الجهد الداخل على ملفات المحرك - جهد الوجه أو جهد الفاز- يساوي 220 ف) وتستمر توصيلة الستار لثواني معدودة حتى يصل المحرك إلى سرعته المقننة أو قريباً منها (75% مثلا) وبعدها يتم نقل توصيل ملفات المحرك من الوضع ستار إلى الوضع دلتا حتى يعمل المحرك على جهده المقنن (جهد المحرك المقنن في حالة توصيله دلتا) ويعطي القدرة المقننة والعزم المطلوب منه
ولو استمر توصيل المحرك على وضع ستار لوقت طويل أو لم ينتقل إلى وضع دلتا فيصبح لدينا في هذا الوضع حالة “Under Voltage” يعني المحرك بيعمل عل جهد أقل من جهده المقنن وهذا يؤدي إلى ما يلي:
المحرك لا يعطي القدرة المقننة والعزم المطلوب منه لتشغيل الحمل الموصل عليه ويضطر لسحب تيار أعلى لتعويض هذا الانخفاض في الجهد مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ملفاته وممكن أن يصاحب ذلك ارتفاع في صوت المحرك وقد يستمر في الدوران على هذه الحالة طالما لم يتعدى التيار المسحوب القيمة المقننة لتيار المحرك أما لو زاد التيار المسحوب عن القيمة المقننة لتيار المحرك فممكن أن ينتهي الأمر باحتراق الملفات إلا إذا تم فصل مصدر الكهرباء عن طريق أجهزة الوقاية
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب تسلم دكتور
يبشمهندس عندي سؤال لو تكرمت ، لما الجهد بيقل التيار بيزيد فتتحرق المحركات ، حيث ان العلاقة بين الجهد والتيار علاقة عكسية ، السؤال يبشمهندس ليه لما الجهد بيرتفع الاجهزة بتحترق علي الرغم من اني التيار بيقل، اه التفسير يعني؟ وهل زيادة الجهد بياثر علي الاحمال الممانعة؟ كالسخنات وغيرها
أهلا وسهلا بك أخ أحمد الكريم، شكرا جزيلا لمشاركتك وجزاكم الله خيرا، المشكلة اللي حضرتك بتتكلم عليها مرتبطة بانهيار العزل، كل جهاز أو موصل معزول مصمم ليعمل عند مدى جهد معين ولو زاد الجهد المستخدم عن الحدود المسموح بها العزل ينهار وتحترق الأجهزة أو الموصلات، والكلام ده مع أي نوع من الأحمال مقاومة أو حثية أو سعوية، فمثلا ما ينفعش يكون عندي سخان مصمم ليعمل على جهد ٢٢٠ ف وممكن يكون +/- ١٠% سماحية (يعني مسموح تشغيله فى مدى من ١٩٨ف إلى ٢٤٢ف) وأشغله على جهد ٢٨٠ ف مثلا أو أكثر فطبعا سيحترق بسبب انهيار العزل
وبالنسبة للمواتير لما الجهد بيقل والموتور متحمل بالحمل الكامل بتاعه، الموتور عايز يطلع نفس القدرة المطلوبة منه لتدوير الحمل اللي متحمل عليه فيبتدي يسحب تيار زيادة علشان يعوض النقص اللي حصل في الجهد وبالتالي ملفاته تسخن أكثر وعزل الورنيش الموجود على سلك الملفات أيضا ينهار لحد ما تحترق الملفات بالكامل
طاب حضرتك في الحمل الممانع لما الجهد بيذيد ، التيار بيذيد والقدرة أيضا بتزيد ، يعني مثلا لما الجهد يرتفع علي السخان يشحن في نصف ساعة بدلا من ساعة ، دا مثال ، مش كدا يبشمهندس ، يعني القدرة مفضلتش ثابته علي عكس المحرك
صح كدا ولا غلط ، انا عايز افهم النقطة دي
ارجو الرد يبشمهندس
دكتور كيف نرسم دائرة اشارة بسيطة من مصباحين يدل كل مصباح على اتجاه دكتور تجربتنا اسمها (عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الاطوار اوتوماتيكيا)اتمنى الرد دكتور في اسرع وقت ممكن .
ببساطة لمبة الإشارة الخاصة ببيان اتجاه معين لدوران الموتور هتكون موصلة مع نقطة مفتوحة NO Contact من الكونتاكتور الأول الموصل (المتعشق) أثناء دوران الموتور في هذا الاتجاه، وبعدين لما الموتور بيعكس اتجاه دورانه فاللمبة الثانية أيضاً هتكون موصلة مع نقطة مفتوحة NO Contact من الكونتاكتور الثاني الموصل (المتعشق) أثناء دوران الموتور في الاتجاه المعاكس والتحكم الأوتوماتيكي في عكس الاتجاه طبعا هيكون من خلال تايمر أو مفتاح نهاية شوط Limit Switch أو Sensor أو خلافه، دي صورة رسم لبيان كيفية توصيل محرك ثلاثي الأطوار يدور في اتجاهين (دائرة القوى ودائرة التحكم) ومتعلم فيها على لمبات بيان اتجاهي الدوران www.mediafire.com/view/oikewa6fnu0e2bz/DOL_01.jpg/file
وده ملف آخر من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا فيه شرح التجربة والتوصيلات وهتلاقي دائرة التحكم في صفحة رقم 5 من الملف www.mediafire.com/file/1jkwxawizy6wb0j/45_60055_EE512_2015_5__2_1_Experiment+3+PLC+.pdf/file
سلام عليكم دكتور
الى اي مدى يمكن استخدام المتسعات في تحسين معامل القدرة
اتمنى الرد
إجابة السؤال ده في الورقة الثانية من ملف pdf اللي أرسلتيه وأرسلت لك سكرين شوت منها على الإيميل
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب طيب دكتور وسوال الثاني شنو جوابه
أرسلتك إيميل ثاني فيه إجابة السؤال الثاني بالتفصيل
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب ها اوك دكتور شكرا جزيلا
الله يجعلها في ميزان حسناتك يارب 🤲
سوال اخر وضح الفرق بين القدرة الغير فعالة في المحرك والمكثف في ضوء النتائج التي حصلنا عليها موضحا معنى ان المكثف يعطي قدرة فعالة .
لو سمحت استاذ اتمنى الرد على اسئلتي لان غدا عندي اختبار واريد اقراهم والنتائج التي حصلنا عليها راح ادزه على حسابك.
ممكن شكل الدائرة يا أسماء اللي مأخوذ لها هذه القراءات؟
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب نعم دكتور هسه ادزلكياها على الحساب
استاذ دزيته على الحساب شوفه
استاذ اذا ممكن تجاوب على الحسابات والمناقشة الله يعطيك العافية
دلوقتي يا أسماء في مشكلة في النتائج الموجودة في الجدول اللي أرسلتيه، بمعنى إن هذه النتائج ليست منطقية يعني المفروض إني لما أزود المكثفات علشان أحسن معامل قدرة المحرك قيمة التيار المسحوب من المحرك تقل ولا تزيد وده عكس اللي موجود في النتائج اللي في الجدول وبعدين قيمة القدرة الفعالة بالوات المفروض تكون ثابتة تقريبا ولا تزيد مع تحسين معامل القدرة بإضافة المكثفات أما اللي بيتغير والمفروض يقل هو قيمة القدرة الغير فعالة Q والقدرة الظاهرية S
سلام عليكم دكتور
دكتور سوال بدون زحمة عليك اتمنى الرد لو سمحت
ماهي الأضرار المترتبة على اقصى حمل وما هي الكيفية التي يتم فيها تشتيت هذا الحمل؟
جاوبتك قبل كده يا أسماء في تعليق سابق منذ 4 أيام
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب ها اسفه دكتور تعبتك
thank you
شكرا جزيلا لمشاركتك أخ / حسن الكريم، وجزاكم الله خيرا
دكتور عندي سوال ممكن اتحله لي
س/خط ثلاثي الاطوار كل خط معلق بواسطة سلسلة من العوازل مكونه من 3عوازل الفولتية المسلطة على العازل العلوي 10كيلو فولت والوسطي 11كيلو فولت احسب :
1_نسبة متسعة التوازي الى المتسعة الذاتية لكل قرص .
2_ كفاءة السلسلة
3_ فولتية الخط
عفية دكتور ممكن الرد اذا ممكن
السلام عليكم ورحمة الله يا أسماء، كل عام وأنتم بخير وعيد مبارك علينا وعليكم إن شاء الله ، معلش الوقت في رمضان كان محدود جدا وما عرفتش أرد عليكي ، وللأسف سؤالك بعيد شوية عن مجال شغلي الحالي وكان محتاج مني شوية بحث، الإجابة متوفرة عندي دلوقتي، لو مازلت محتاجة الإجابة قولي لي وهأبعتهالك بالتفصيل على الواتس إن شاء الله
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب اي وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عيد مبارك علينه وعليك دكتور
اي والله دكتور محتاجته كثير الحل هواية حاولت احله وماعرفت والدكتور طالبه من عندي
والله دكتور اذا اتحليا تحصل على اجر كبير
بس عفية دكتور الواتساب تبعك ممسوح من عندي
تمام يا أسماء الحل مرفق في الرابطين التاليين في صفحتين
www.mediafire.com/file/ggjkl5lcoycjfvp/20210518_025457.jpg/file
www.mediafire.com/file/1w7io1jb87p3p10/20210518_025600.jpg/file
تقدري تعملي Download من موقع mediafire
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب مشكور دكتور والله ماعرف شلون اشكرك
الله يجعلها في ميزان حسناتك
كل الاحترام والتقدير يا دكتور سوالي عند عمل شورت على دائرة كهربائيه فرعيه على مسافة ٢٨ متر يفصل القاطع الفرعي ١٦ امبير من نوع سي سعة ١٠ كيلوه امبير دون أن يفصل قاطع الشركه ٣٢ امبيرمن نوع سي سعته ١٠ كيلوه امبير في الحاله الطبيعيه ولاكن عند عمل شورت على نفس الدائره الكهربائيه على مسافة ١٤ متر يفصل القاطع الفرعي وقاطع الشركه مع العلم عدم وجود أحمال على الشبكه ارجو ان تعطيني الحل لهذه المشكله مع الشرح فيديو حتى تعم الفائده والله يجزيك الخير
شكرا جزيلا أخ / عدي الكريم لمشاركتك وجزاكم الله خيرا، إن شاء الله أجاوبك على سؤالك، يا ريت لو فيه إمكانية تقولي ماركة (يعني الشركة المصنعة) للقواطع المذكورة في السؤال يبقى أفضل وشكرا
@@مهندسكهرباءمحترفم.محمدرفعتنجيب قاطع الشركه من نوع chnt والقاطع الفرعي من نوع hpl
سؤال حضرتك يتعلق بما يسمى Selectivity (الانتقائية) وهو اختيار قواطع التيارالمتتالية بحيث عند حدوث زيادة في التيار عن القيمة المقننة للدائرة (سواء كانت زيادة حمل Overload أو تيار قصر Short Circuit) يفصل القاطع الأقرب (القاطع الفرعي) إلى مكان حدوث زيادة الحمل Overload أو تيار القصر Short Circuit أولاً قبل أن يفصل القاطع الذي يليه من ناحية المصدر (القاطع العمومي)
هذه الانتقائية تكون على 3 مستويات كالآتي: (والكلام هنا منقول من المرجع العلمي للضغط المنخفض الخاص بشركة شنايدر إليكتريك)
1- الانتقاء الكلي Total Selectivity
يسمى الانتقاء كلياً في حالة فصل القاطع CB1 (الفرعي) بينما يبقى القاطع CB2 (العمومي) معشقاً وذلك لجميع قيم تيارات العطل بداية من تيارات زيادة الحمل Overload حتى أقصى تيار Icu (أقصى تيار قصر Short Circuit يتحمله القاطع).
2- الانتقاء الجزئي Partial Selectivity
يصبح الانتقاء جزئياً في حالة فصل القاطع CB1 (الفرعي) حتى حدود الانتقائية (أي حتى قيمة تيار معينة تسمى Is) بينما يبقى القاطع CB2 (العمومي) معشقاً وبعد هذه القيمة يفصل القاطعان CB1 (الفرعي) و CB2 (العمومي) معاً.
3- عدم الانتقاء No Selectivity
في هذه الحالة عند أي قيمة تيار زيادة حمل أو تيار قصر يفصل القاطعان CB1 (الفرعي) و CB2 (العمومي) معاً.
بالنسبة للحالة اللي حدثت مع حضرتك نقدر نقول إنها تندرج تحت حالة الانتقاء الجزئي
أولاً: عندما حدث القصر على بعد 28 متر من اللوحة القاطع 16 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع الفرعي) فصل بينما القاطع 32 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع العمومي) لم يفصل ولنفرض إن قيمة تيار القصر التي حدثت هنا هي X أمبير
ثانياً: عندما حدث القصر على بعد 14 متر من اللوحة فصل كل من القاطعين 16 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع الفرعي) والقاطع 32 أمبير/10 ك أمبير من نوع C (القاطع العمومي)
وبالمقارنة مع أولاً فإن قيمة تيار القصر (اللي هي في النهاية فولت على مقاومة أو معاوقة) التي حدثت ثانياً هي 2X أمبير (أي الضعف) لإن طول الدائرة في ثانياً وبالتالي المقاومة أو المعاوقة نقص إلى النصف فارتفعت قيمة تيار القصر إلى الضعف
ملاحظاتي على الحالة موضوع السؤال:
1- الأفضل والأصح إننا نستخدم قواطع من نفس الشركة المنتجة (يعني ما نخلطش قواطع من شركات مختلفة زي Chint و Hpl مثلاً) لإن كل شركة أو الشركات الكبيرة غالباً بيبقى عندها جداول انتقائية بتحدد لك ما هي القواطع التي تصلح للتركيب على التوالي (عمومي وفرعي) وبتحدد درجة الانتقائية بين هذه القواطع كلية أو جزئية وقيمة حدود الانتقائية Is في حالة الانتقائية الجزئية.
2- القواطع MCB من النوع C بيكون مدى فصل تيار القصر الخاص بها في حدود من 5 : 10 أضعاف التيار المقنن للقاطع يعني القاطع ال 16 أمبير من النوع C يبتدي يفصل عند حدوث قصر تتراوح قيمته من 80 إلى 160 أمبير فما فوق (حسب أقصى تيار قصر يتحمله) وأيضاً القاطع ال 32 أمبير من النوع C يبتدي يفصل عند حدوث قصر تتراوح قيمته من 160 إلى 320 أمبير فما فوق (حسب أقصى تيار قصر يتحمله) ووارد إنه يحدث تداخل بين مدى الفصل عند حدوث القصر لكل من القاطعين فيفصل القاطعان معاً في نفس الوقت (زي ما حدث مع حضرتك في ثانياً)
لو أنا عايز اشتغل صح 100% أو يعني أحقق انتقائية كلية Total Selectivity لازم وأنا بأصمم أو باختار القواطع أرجع إلى جداول الشركات المصنعة علشان أعرف منها مدى الانتقائية المتوفرة لقواطعها مع بعض أو على الأقل اختار قواطع متتالية لها خواص فصل متدرجة يعني مثلاً اختار قاطع فرعي من النوع C وقاطع عمومي من النوع D
ولكن ممكن يكون الموضوع ده صعب شوية ومش متاح إلا لناس متخصصة في المجال فممكن نعمل إيه مثلاً للسهولة واختصار الوقت وده بيتكرر معانا في شغلنا: بنتختار قواطع فرعية تتحمل تيار قصر Icu مثلاً 6 ك أمبير ونختار العمومي يتحمل تيار قصر Icu مثلاً 10 ك أمبير وهذا لعمل نوع من التدرج بين العمومي والفرعيات ولكن لا يضمن أيضاً انتقائية كلية Total Selectivity
أرجو أن تكون الإجابة واضحة وكافية ولو فيه شئ مش واضح أنا تحت أمرك
هأرفع لك الرد ده في ملف Pdf على موقع ميديا فاير
www.mediafire.com/file/c524l1wkry11d71/Selectivity.pdf/file
سلام عليكم دكتور ممكن ايميلك الشخصي حتى استطيع التواصل معاك علمود واجباتي الله يعطيك العافية
وعليكم السلام يا أسماء إيميلي هو moham2000_1999@yahoo.com
لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم ..
لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم في كل حال بس ما فهمتش حضرتك عايز إيه؟