Для динамики этому мотору потребен карбюратор от19 до 22 мм, ну и само собой кольца новые и тогда стрелку спидометра кладет очень шустро,да и на дыбы становится, честно сказать первый раз вижу того, кому мало,обычно реакция такая,что люди удивляются как 50 куб может так скорость быстро набирать.
опасно это, вдруг с горы разгонишься и он он пополам сломается, раму для карпат похоже в припадке шизофрении придумывали, иначе как можно выдумать раму хребтового типа из трубы квадратного сечения так даже китайцы никогда не делали.
интересное сравнение... кто как срисовывает конструктив, русские у итальянцев или китайцы у японцев наши при срисовывании вынули из мотора 3 из 6 передач, забыли нарисовать водяное охлаждение... китайцы же ничего срисовать не забыли только качество сборки и материалов упразднили. в итоге в юности мечтал я о таком ровно до тех пор пока не рассмотрел этот кусок говна поближе.
Для динамики этому мотору потребен карбюратор от19 до 22 мм, ну и само собой кольца новые и тогда стрелку спидометра кладет очень шустро,да и на дыбы становится, честно сказать первый раз вижу того, кому мало,обычно реакция такая,что люди удивляются как 50 куб может так скорость быстро набирать.
Нормально работает для китайского карбюратора только масло лейте побольше сцепление не трави
Не хватает динамики-погоняй на карпатах! 😊
опасно это, вдруг с горы разгонишься и он он пополам сломается, раму для карпат похоже в припадке шизофрении придумывали, иначе как можно выдумать раму хребтового типа из трубы квадратного сечения так даже китайцы никогда не делали.
Были в юности и Верховиная и Карпаты, это я их катал а не они меня)))
интересное сравнение... кто как срисовывает конструктив, русские у итальянцев или китайцы у японцев
наши при срисовывании вынули из мотора 3 из 6 передач, забыли нарисовать водяное охлаждение... китайцы же ничего срисовать не забыли только качество сборки и материалов упразднили.
в итоге в юности мечтал я о таком ровно до тех пор пока не рассмотрел этот кусок говна поближе.