aku dulu dibatam tahun 2008 kerja diitanjung uncang di pt PAN UNITED dan sempat juga di pt NANINDAH kerja nya ya seperti ituh bikin kapal dan renovasi kapal
Om..minta tolong dong..klw tdk sibuk..dibuatkan nama-nama Bagian tongkang dan tugboat yg sudah jadi.agar supaya kita bisa tau nama2 bagian mana yg harus diperbaiki saat mengalami kerusakan dan perbaikan...terima kasih ya om sebelumnya..semoga vhanelnya trs berkembang..sukses dan sehat selalu 🙏
Ini tongkang milik Sim, patah saat loading bauksit di Tayan hilir, sy sendiri yg menyaksikan kjadian ny wktu itu. Trnyata sdh dievakuasi smpe sini toh,mantap.
Mantap om,itu galangan di tempat saya berada di mega timur sungai ambawang,nama desa nya parit selatan,om kalo kenal bapak saya tolong sampai kan ke beliau katanya mau ajak saya melaut waktu beberapa tahun lalu ketemu saya,nama bapak saya odi,bawa kapal tagboat,sekian makasih om,semangat terus👊🙏
Akibat dari 1. Landing yard melengkung, sehingga jika kapalx panjang maka pasti terjadi patahan pada titik puncak kelengkungan. 2. Ada air dalam lambung kapal.
Posisi tongkang patah seperti itu namanya posisi hogging, dikarenakan kelebihan muatan pada bagian haluan dan buritan sehingga melengkung dan patah, biasanya kejadian ini berlangsung dikarenakan proses pemuatan dari posisi bagian haluan dan buritan, pembongkaran kargo yang salah dengan membongkar bagian tengah diambil terlebih dahulu. Apabila ada kebocoran pada satu sisi tongkang maka konstruksi tongkang tidak akan berubah menjadi hogging atau sagging, yang terjadi malah tenggelam pada sisi yang mengalami kebocoran. Begitu kira - kira pendapat saya, apabila ada yang salah benerin ya....
Kalo menurut saya jika bocor belakang tidak menyebabkan tongkang patah harusnya hanya miring atau tenggelam di bgian belakang terlebih tongkang ada skatnya jika skatnya tidak tembus maka air akan masuk hanya di tanki² yang bocor saja. Kalo tembusan skatnya tongkang bagian belakang akan keliatan kemiringannya. Kalo kasus tongkang patah ini kebanyakan karena kesalahan pemuatan dan tongkang ini sering kandas dalan kondisi ada muatan jadi pilar² jadi tidak kokoh.
Kalau analisa sy itu bukan krn bocor belakang atau terkait kekuatan memanjang (krn blum persyaratan) Kalau di rules ABS tongkang 270 keatas diperketat untk penyambungan di sekat
@@HunterXhunter289 kalau cuma 20 persen,, enak lah bikin tongkang,, lebih murah biayanya,, plat lunas, plat sekat kasih 4mm,, terus dinding ,sama bawah agak tebal,, yg kena air,,,
@@CiCi-by8dy wkwkwkwk , itu kalo langsung masuk ke tongkang , kalo sudah terbuka tidak apa2 dikarenakan gas racun sudah keluar , justru itu jgn langsung masuk tongkang , Salam AGEN PELAYARAN
@Goggle email. Kalau sdh terbuka itu apa maksudnya..terbuka sedikit.1 m2, terbuka semua atau gimana..harus..jelas..dan jangan ambil resiko ikuti prosedur kerja yg benar sesuai SOP
Apa mungkin ke seringan muat depan belakang tengah tengah kosong.. Biasanya yang pakai curah itu sih terkadang lihat secara kasat mata biasa memandang..🙏
Kalau menurut saya tongkang sampai patah dikarenakan kurang teliti saat docking,dimana pada saat naik airbag yg pasang di tengah keburitan tongkang tidak ada makanya bisa patah🙏
Wkwkwk oon...itu tongkang mau direpair brooo, patahnya karena beban yg tdk merata saat loading bauķsit. Nah ini saat nyampe dock buat repair. Bukan patah pas mau launching./docking
Ditengok dari model patahan, bisa jadi kesalahan konstruksi, penggunaan bahan yg tidak standar, perhitungan yg kurang matang, atau mgkin pemborong yg terlalu banyak ambil unt*ng
Ya menurut saya yang paling mendasar kenapa kok bisa patah karena posisi slip land nya kurang landai jadi pada saat sudah naik separo itu beban belakang menggantung jadi patah deh,sebaiknya sebelum menaikkan dan meloncingkan harus di hitung sudut kemiringannya dari bibir air pantai minimal sejauh air diukur dgn perbandingan panjang kapal/tongkang.
Wow salah satu akibat dr Hoging (pemuatan yg salah dimana bobot berada di depan dan di belakang sehingga bagian tengah stres berat dan patah).....
Setuju 👍
Yes... Sampai bending moment over
Wooo toàn là những con tàu khủng. đang trên đà sửa chửa tàu gảy mất rất nhiều công sức..chúc các bạn sức khỏe bình an🍀🌾🌻🥰🙏👍
Air yg bocor itu akibat tongkangnya patah pak. . Makanya sekat dalam tongkang kemasukkan air
Mantap bang ,trimakasih untuk info nya dan pengetahuan nya ,sukses selalu untuk chanel nya dan vidio vidio nya
aku dulu dibatam tahun 2008 kerja diitanjung uncang di pt PAN UNITED dan sempat juga di pt NANINDAH kerja nya ya seperti ituh bikin kapal dan renovasi kapal
Wah jadi inget dulu pas kerja di galangan, sama juga ngerjaing Tugboat sama Tongkang, tapi Tongkang CPO yang buat minyak sawit.
Kerja di mana bang
Kerja di mana bang
Salam dari PT. BST Bengkulu 👍
Pekerjaanku dulu nih..ngelas tongkang,di Batam..
PT AMNOR Sekupang..
panasnya minta ampun,keringetan kayak orang mandi..
Sekarang sudah gak ngelas bro
@@tedjaarum220 sekarang masih tetap ngelas,karena profesiku..
Tapi di bengkel tralis..
Masij dibatam apa ??
Keren kontennya edukatif banget, sebuah pembelajaran studi kasus lapangan untuk mahasiswa perkapalan
Hatur nuhun kang...jd nambah wawasan cara produksi kapal...buatan Indonesia harus lbh mantap & berkualitas
Ini dock bina vista wajok hilir apa yg di batulayang ye
Hadir nyimak bos ku👍👍👍
Bahaya.... Belum ditengah laut ,apalagi kalau diterjang ombak ....kkkkk
itu baru emang ya?
dah lama itu liat cat nya
Pakai kamera apa om? Smooth pergerakan kamera nya
Krn set 60 fps
Salam dr PT. PAL.lndonesia. Kebetulan rumahku sebelahnya, he he he.
kota batik hadir nyimak kawan
manteppp paling sedep ngerjain yg kaya gini😁😎💪💪💪bang
Om..minta tolong dong..klw tdk sibuk..dibuatkan nama-nama Bagian tongkang dan tugboat yg sudah jadi.agar supaya kita bisa tau nama2 bagian mana yg harus diperbaiki saat mengalami kerusakan dan perbaikan...terima kasih ya om sebelumnya..semoga vhanelnya trs berkembang..sukses dan sehat selalu 🙏
Langsung like 👍 & subscribe muncul tiba-tiba di beranda 😁
saya suda perna kerja kapal tongkang yang pata lebi para dari itu tapi alhmadulila selesai dengan efisien
salam welder dari sulawesi utara
Salam kang dari galangan PT. KUKAR MANDIRI SHIPYAR samarinda🙏
Sayangnya nggak di cek di awal menariknya pak...selalu berhati-hati pak...salam dari Sintang Kalimantan barat 🙏🙏
@@PakTaman99 om ada loker gak saya fiter
ada loker fiter plat gak om. salam anak kediri
Ini tongkang milik Sim, patah saat loading bauksit di Tayan hilir, sy sendiri yg menyaksikan kjadian ny wktu itu.
Trnyata sdh dievakuasi smpe sini toh,mantap.
@@PakTaman99 udah gk ketolong ya bg
Mantap om,itu galangan di tempat saya berada di mega timur sungai ambawang,nama desa nya parit selatan,om kalo kenal bapak saya tolong sampai kan ke beliau katanya mau ajak saya melaut waktu beberapa tahun lalu ketemu saya,nama bapak saya odi,bawa kapal tagboat,sekian makasih om,semangat terus👊🙏
Hadir bos, salam pemula lampung
Hadir bos pemula nyimak
Tongkang sepanjang itu apa tidak sebaiknya dilaunching secara menyamping saja, utk mengurangi resiko patah spt ini ?
Itu proses dock bro. Bukan launching. Kalau launching posisi nya menyampinh bnyk makan tempat
Akibat dari
1. Landing yard melengkung, sehingga jika kapalx panjang maka pasti terjadi patahan pada titik puncak kelengkungan.
2. Ada air dalam lambung kapal.
Hadir kawan baru bosku ....
👍👍🖤🖤🖤☕☕☕permanen ..
Wah fitter MBI tukang las e ecek
Posisi tongkang patah seperti itu namanya posisi hogging, dikarenakan kelebihan muatan pada bagian haluan dan buritan sehingga melengkung dan patah, biasanya kejadian ini berlangsung dikarenakan proses pemuatan dari posisi bagian haluan dan buritan, pembongkaran kargo yang salah dengan membongkar bagian tengah diambil terlebih dahulu.
Apabila ada kebocoran pada satu sisi tongkang maka konstruksi tongkang tidak akan berubah menjadi hogging atau sagging, yang terjadi malah tenggelam pada sisi yang mengalami kebocoran. Begitu kira - kira pendapat saya, apabila ada yang salah benerin ya....
Kalo menurut saya jika bocor belakang tidak menyebabkan tongkang patah harusnya hanya miring atau tenggelam di bgian belakang terlebih tongkang ada skatnya jika skatnya tidak tembus maka air akan masuk hanya di tanki² yang bocor saja. Kalo tembusan skatnya tongkang bagian belakang akan keliatan kemiringannya. Kalo kasus tongkang patah ini kebanyakan karena kesalahan pemuatan dan tongkang ini sering kandas dalan kondisi ada muatan jadi pilar² jadi tidak kokoh.
ooo gitu y om... om kerja di tongkang ya
Kok ngga di bles sih om
orang yang tidak sengaja membaca komentarku ia adalah orang yang akan sukses di masa depan
Aamiin
yah namanya kerjaan..kalo gak dikerjai juga gak selesai..tetap bekerja..tetap semangat..selamat bekerja!!!..balonnya dipompa dulu ya gan?!!
Mantap mas vidionya 👍👍👍
Kalau analisa sy itu bukan krn bocor belakang atau terkait kekuatan memanjang (krn blum persyaratan) Kalau di rules ABS tongkang 270 keatas diperketat untk penyambungan di sekat
Kurang tebal plat didingnya,,
Ngawur!!! Plat dinding hanya memoengaruhi ketahanan 20persen, saya yakin rangkanua
@@HunterXhunter289 kalau cuma 20 persen,, enak lah bikin tongkang,, lebih murah biayanya,, plat lunas, plat sekat kasih 4mm,, terus dinding ,sama bawah agak tebal,, yg kena air,,,
Dari gambar posisi patah. . Tongkang ini pasti tergalang batu atau kayu log dalam dasar sungai. . Ketika di kasih muatan. . . 😂😂😂
Kerja luar biasa, semangat selalu
Masih mnding ddrat blm brsi..kl udh muatan brp bsr itu ruginy n bhyny.... kslhn dr enginerny....
Request pak, next video bisa direview pada bagian dalam kapal diposisi patahnya (konstruksinya).
Terima kasih
@@PakTaman99 siap....terima kasih pak...mudah2an bisa terlaksana....🙏🙏🙏
Hrs pakai oksigen tu.
Kmrn kejadian, ada yg mati di dlm, karna tdk safety
@@CiCi-by8dy wkwkwkwk , itu kalo langsung masuk ke tongkang , kalo sudah terbuka tidak apa2 dikarenakan gas racun sudah keluar , justru itu jgn langsung masuk tongkang , Salam AGEN PELAYARAN
@Goggle email. Kalau sdh terbuka itu apa maksudnya..terbuka sedikit.1 m2, terbuka semua atau gimana..harus..jelas..dan jangan ambil resiko ikuti prosedur kerja yg benar sesuai SOP
Besar banget tongkangnya
Lalu plat yg di pakai untuk dinding kapal itu berapa Mili meter..? Ko Bs terjadi seperti itu...?
Menurut saya, mungkin ini akibat membuat dulu kapalnya daripa lebih dulua membuat konstruksi gambar dan mengalisa beban dan tenaga tumpuan besi.
ini yg unik pernah denger memang cerita yg spt ini TB atau BG nya di buat dulu baru di gambsr,😅😅
wkwkwk ko bisa om
Om tolong bikinkan vdio penjelasan kenapa kapal seberat itu bisa mengapung😁🙏🙏
Makanya kalo pelajaran fisika jangan bolos...oon deh wkwkwk
Apa mungkin ke seringan muat depan belakang tengah tengah kosong..
Biasanya yang pakai curah itu sih terkadang lihat secara kasat mata biasa memandang..🙏
Betul itu yg di dsm,,smntara muat patah di tngah,,punya A7,,
Mantap kang bos... daerah mana itu kang.
Wah jadi kangen suasana digalangan batam 😊
Kayuuuuu
Pontianak woiii, mane budak2 pontianak ni,. Salam dari budak stg..
Pasukan repair....merapattt😂😂😂
Ada dock apung ada dock kolam...
Yg ini saya lihat ga ada dock nya.
Cuman galangan
Panjang banget Tongkang nya ...
Berapa Feet ya pak ...
@@PakTaman99 300 jumbo ya pak
Njenengan tiang sae pak.
Ngeri kalo pas patah di laut bang ?
Kalau menurut saya tongkang sampai patah dikarenakan kurang teliti saat docking,dimana pada saat naik airbag yg pasang di tengah keburitan tongkang tidak ada makanya bisa patah🙏
Wkwkwk oon...itu tongkang mau direpair brooo, patahnya karena beban yg tdk merata saat loading bauķsit. Nah ini saat nyampe dock buat repair. Bukan patah pas mau launching./docking
Kok bisa patah itu bang sementara di atas dock....sukses bang ,,,kapan2 mampir di tempatku,,,semangat yaa.....
@@PakTaman99 di channel ku maksudnya Ndan..hehehe...siapa tau suka konten saya Ndan.. sukses Ndan
@@PakTaman99 kan bisa langsung klik nama nya di kolom komentar bang
Jadi ke ingat waktu kerja di tanjung uncang dan Sekupang Batam
Rekam pake hp apa om? Mulus banget kameranya
Jadi pengen ikut kerja di situ sy om😀🙏
Itu kalo kerja asalan ya kayak gini, kalo udah patah, banyak alasan lah, ini lah itu lah
oh gitu
Ini kaya nya yg dibawa ente mega kmaren dari muara
Wow ngeei ku liat om. Gmna kalo divtengaj laut patah nya.
Aduuuuhhhh itu space antara airbag terlalu jauh Pak 🙏🏻🙏🏻⚓️⚓️
Nyimak hdir
Udah banyak tongkang patah.rata2 konstruksinya dan pengelasanya yg ngk bagus.
Sya sering nyincangnya soalnya..
Anda salah kadang crew tug bout oficer cuma kelas 5 jadi belum pengalaman bongkar muat..muat asal asal ahir nya tongkang bisa pata
Itu enggak di jual tongkang yg sandar nya pak? Kaya besi tua nya gitu
Reapair Kapal 😂.. Gak main main usahanya.
Bang mo nanyak saya dapet kerjaan...kapal kandas di karang2 gimana caranya biar bisa di dorong hrs pkek apa
kamera ap ni bang? jernih.. pake gimbal kah? trs mic nya pake apa bang?
Hati hati om dalam bekerja.
Safety first
SUKSES selalu untuk abang 🙏
ini daerah sekitaran mana yaa sungai Kapuas nya?
Dock koja sering dapat tongkang patah
kalimantan barat daerah saya ini, salam kenal yg punya chenel✌✌
Pernah kerja di Tonico wajok km 15 selama 1.5 taun 😁
Ditengok dari model patahan, bisa jadi kesalahan konstruksi, penggunaan bahan yg tidak standar, perhitungan yg kurang matang, atau mgkin pemborong yg terlalu banyak ambil unt*ng
weldingan asal hitam wess...😂
Wah berbahaya sekali .....
4:38
Itu orang bukan ya?
Kang adit kang adit 👻
Bukan kapal tapi tongkang😁
Kalau patah begitu kandas saat ada muatan , jarang tongkang patah saat pemuatan
boleh nama kan tmpat ini nama .tongkang patah.hehehe apa2 pon terbaikkk bang..
Prem lintang kropos di yuti bangku blom di pasang dlam menhol blang ad air
Bahasa mana?
Klo di scrap sy siap tampung pak....
Itu togkang bekas saya kerja dahulu.
Ya menurut saya yang paling mendasar kenapa kok bisa patah karena posisi slip land nya kurang landai jadi pada saat sudah naik separo itu beban belakang menggantung jadi patah deh,sebaiknya sebelum menaikkan dan meloncingkan harus di hitung sudut kemiringannya dari bibir air pantai minimal sejauh air diukur dgn perbandingan panjang kapal/tongkang.
tergantung juga bro. kalo tongkang nya bocor penuh air di tangki buritan bisa juga sala satu masalahnya
Ini bukan pata di dok,tp tongkang pata yg di kasi,pata pas lgi loding
daerah mana ni bang..?
Abot sebelah kang kui, terus sambungan plat kemungkinan pas tengah,
Kontraktor senang ini.... 😂😂
Lagu nya bang iwan fals..tongkomas
Salam semangat bang😊👍
Pontianak di Wajok kah bos
Sangat mengesankan
Punya kapal serakah muatan maximal ,yg dihitung untung ?
trauma kena plendungan itu seperti apa rasanya
Itu patahnya saat dilaut atau pada saat akan dinaikkan yah pak?
Mungkin kalau tenggelam pasti bakal patah jadi dua bagian kayak kapal titanic
Habis muat apa dia ditayan bos