Поздравляю, про короля автобанов это точно(особенно про дизель), я на с7 когда по м11 ехал ощутил, расход дизеля по скорости просто поражает на 170 всего 7 с хвостом(мне хватило полного бака). С8 смотрел, в след году хочется взять, под копить на нужный набор опций. Из конкурентов тут по сути только вольво v90 сross, но он ощущается как кросовер на трассе(у меня мин 60% в год)+доверие нету к их дизелю(4 котла жестко передутые)+ был в качестве прицепа уже разок.
8:49 ну не знаю, меня штрафовали за то, что пешеход стоял перед пешеходным переходом, причем стоял слева, до меня ему идти было секунд 10 точно, и скорость у меня была не большая, чтобы испугать его. В вашем случае пешеход уже начал переходить, значит, если бы наши друзья с мигалками увидели эту ситуацию - остановили бы и точно дали сертификат на отжатие ваших кровных)))
Если при переходе дороги пешеход не изменил скорость или направление движения, значит, у водителя, пересекшего пешеходный переход, не было необходимости уступать ему дорогу. Правил дорожного движения при этом он не нарушил. К такому выводу пришел Второй кассационный суд.
Обязательно нужно дать возможность перейти дорогу пешеходу, который уже приступил к этому маневру. Требование не работает в отношении граждан, которые еще не наступили на «зебру». Водитель, приближаясь к переходу, должен оценить скорость и траекторию пешего гражданина, намеревающегося пересечь проезжую часть. Автомобилисту необходимо предварительно притормозить и остановиться, если этого требует текущая обстановка. Тем самым пешеходу, начавшему переходить дорогу, уступить и создать условия сделать это спокойно. Разрешено продолжить движение, убедившись, что пешеход покинул место пересечения направлений движения. Правила не требуют дожидаться, когда он покинет всю дорожную ширину. Важно, что автомобиль пропустил пешехода.
@@R_Drive 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Буду рад, если Вы укажите в каком пункте Вы нашли про траектории с пешеходом 🌚
Объясните пожалуйста, чем отличается обычный универсал С8 от all road Quattro ? Сейчас посмотрел дизель 249 лс и там и там есть, оба полный привод, в цене разница не такая уж прям большая, заранее благодарю
да и это ауди тоже не универсал. Задок скошен типа Лада веста SW - а это хечбек. Недостатки этого ауди - низкий клиренс , дизель ( кроме дилера с ним никуда не сунешься обслуживать и ремонтировать - а этого очень дорого ) , ну и конечно неподъёмная цена для большинства. Вывод : мало кто его будет покупать.
@@user-mg8ry8jz4q пневма там может регулировать клиренс и это в базе, зимой я прекрасно пролезал в лютые снего пады, в то время как кросоверы у которых кренс выше застревали, при этом на трассе она сама опускается что дает не хилую устойчивость на скорости. Про дизель бред, в ней самый ходовой в ваге на всем премиуме(2/3 туарегов и каенов покупают именно с этим мотором), это лучший дизель от вага, машины с ним на вторичке обычно дороже не спроста. Он достаточно надежен и может пройти 400+, Тнвд и форсунки ремонтопригодные+ сами форсунки в 2-3 раза дешевле бензиновых(это если ездить до последнего). Для обслуживания достаточно прямых рук.
А вот и независимый обзор от независимого блогера подвезли. Вас там как? Пучками покупают или на развес? Машину одну все блогеры тестируют - восхищаются =)
У меня 2011 год рестайллинг последний год выпуска С6 кузова. А вот С7 который пошёл тоже с 2011 там 245 сил дизель он на S-tronic ,но есть 313 сил дизель там уже автомат ZF.
Даа, супер машина, но дорогая очень. Вам бы ещё открыть канал "Я рулю б/у"
Поздравляю, про короля автобанов это точно(особенно про дизель), я на с7 когда по м11 ехал ощутил, расход дизеля по скорости просто поражает на 170 всего 7 с хвостом(мне хватило полного бака). С8 смотрел, в след году хочется взять, под копить на нужный набор опций. Из конкурентов тут по сути только вольво v90 сross, но он ощущается как кросовер на трассе(у меня мин 60% в год)+доверие нету к их дизелю(4 котла жестко передутые)+ был в качестве прицепа уже разок.
У автора слюни от тачки текли так,что аж джинцы заляпал😃
8:49 ну не знаю, меня штрафовали за то, что пешеход стоял перед пешеходным переходом, причем стоял слева, до меня ему идти было секунд 10 точно, и скорость у меня была не большая, чтобы испугать его. В вашем случае пешеход уже начал переходить, значит, если бы наши друзья с мигалками увидели эту ситуацию - остановили бы и точно дали сертификат на отжатие ваших кровных)))
Практика позволяет о другом заявлять
@@R_Drive я описал свою практику. Возможно, в разных городах она разная, хотя правила для всех одни... не знаю
Если при переходе дороги пешеход не изменил скорость или направление движения, значит, у водителя, пересекшего пешеходный переход, не было необходимости уступать ему дорогу. Правил дорожного движения при этом он не нарушил. К такому выводу пришел Второй кассационный суд.
Просто вы плохо знаете законы вам выписали штраф вы его могли обжаловать
@@user-du4kw8vh3q я думаю ничем хорошим для меня это не закончилось. Я бы был не прав
Василий, а сам на чем ездишь? какая у тебя машина?
Обязательно нужно дать возможность перейти дорогу пешеходу, который уже приступил к этому маневру. Требование не работает в отношении граждан, которые еще не наступили на «зебру».
Водитель, приближаясь к переходу, должен оценить скорость и траекторию пешего гражданина, намеревающегося пересечь проезжую часть. Автомобилисту необходимо предварительно притормозить и остановиться, если этого требует текущая обстановка. Тем самым пешеходу, начавшему переходить дорогу, уступить и создать условия сделать это спокойно.
Разрешено продолжить движение, убедившись, что пешеход покинул место пересечения направлений движения. Правила не требуют дожидаться, когда он покинет всю дорожную ширину. Важно, что автомобиль пропустил пешехода.
Пути не пересеклись - пешеходу непоседа
@@R_Drive 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Буду рад, если Вы укажите в каком пункте Вы нашли про траектории с пешеходом 🌚
@@nexelen"Уступить" и "пропустить" пешехода разные термины, вам не кажется?
задержка на педали газа есть?
Универсал хорошо , холодильник какой , шкаф перевезти , метал на сдачу , дров много влезет , практично
Где-то видел эти джинсы с пятном. Z- drive твой канал😁 что ли? У тебя у самого вроде аудюха
Да изгваздался о пассат
Объясните пожалуйста, чем отличается обычный универсал С8 от all road Quattro ? Сейчас посмотрел дизель 249 лс и там и там есть, оба полный привод, в цене разница не такая уж прям большая, заранее благодарю
Обвес в первую очередь - остальное опциями добивается одинаково
надо брать
Классная машина
Годное авто!! Спасибо за видео!
Около 5 сейчас a4 стоит, а6 уже к десятке пошел. В такой комплектации на пневме думаю 8-9 стоит.
а штаны с обзора пассата так и не постирал ;)))
У меня а6с5 allroad но мечтаю о такой!
Есть ли смисл переплачивать за Олроуд, или просто лучше Авант?
ксати да! Дайте знать, что лучше
Лайк! Неужели Вольво хуже?
Мне очень жаль,но намного хуже.
@@alekspiksaev6188 А, в чем хуже? Отделка или механика? Или, что ещё?
Жалко ,что в убогой стране универсалов не делают.
да и это ауди тоже не универсал. Задок скошен типа Лада веста SW - а это хечбек.
Недостатки этого ауди - низкий клиренс , дизель ( кроме дилера с ним никуда не сунешься обслуживать и ремонтировать - а этого очень дорого ) , ну и конечно неподъёмная цена для большинства.
Вывод : мало кто его будет покупать.
@@user-mg8ry8jz4q с чего вдруг дизель - недостаток ? На дизелях то ездил когда-нибудь?
@@user-mg8ry8jz4q пневма там может регулировать клиренс и это в базе, зимой я прекрасно пролезал в лютые снего пады, в то время как кросоверы у которых кренс выше застревали, при этом на трассе она сама опускается что дает не хилую устойчивость на скорости. Про дизель бред, в ней самый ходовой в ваге на всем премиуме(2/3 туарегов и каенов покупают именно с этим мотором), это лучший дизель от вага, машины с ним на вторичке обычно дороже не спроста. Он достаточно надежен и может пройти 400+, Тнвд и форсунки ремонтопригодные+ сами форсунки в 2-3 раза дешевле бензиновых(это если ездить до последнего). Для обслуживания достаточно прямых рук.
🔥
не видно панели приборов
Будет видно
Снимите ночной обзор
Да
Ждём трассу
Это не обзор! Это рассказы школьника о том как он прокатился на хорошей машине.
Расход топлива не сказал. Так ждал до конца.
Зависит от езды
Есть городской расход и трассе. И смешенный цыкл. Не мне тебя учить
Опять же реально, ценник далеко не пять
тут все 7
@@YegorIvanov в лучшем случае, такая как в видео ещё дороже
А вот и независимый обзор от независимого блогера подвезли. Вас там как? Пучками покупают или на развес? Машину одну все блогеры тестируют - восхищаются =)
Сосиску из собаки немцы съели
S-tronic или Tiptronic?
С дизелем настоящий автомат ZF,как на бмв.
Ну у меня тоже ZF на А6 С6 240 сил 3.0 TDI ,но в С7 кузове шёл на дизелях S-tronic. И токо на битурбовых дизелях ZF шел 8 ступка.
@@ea7quattro219 дизель 2л.робот,3л.автомат,какого года у вас автомобиль.
У меня 2011 год рестайллинг последний год выпуска С6 кузова. А вот С7 который пошёл тоже с 2011 там 245 сил дизель он на S-tronic ,но есть 313 сил дизель там уже автомат ZF.
@@ea7quattro219 так этот автомобиль в России только 249л.с.,в других странах намного больше мощность.
5:19 дб на bmw
Мля в каком месте он Allroad(((((!!!! 1 поколение да была офигенная внедорожная тачка - а это пузотёрка сраная(((((
Вседорожный а не внедорожный
@@R_Drive - Василий скорее всего так а это ((((( просто жопотёрка универсал ((((
Ты не на нем ездил, что с такой уверенностью так говоришь. Кроме приставки алроад, в этом автомобиле куча всего интересного и полезного.
В дизеле нужно говорить о крутящем, а не лошадях. Смешно даже слушать было. А машина топ.
У него рост 3 метра?