Всем здравствуйте! Ролик, да полезно. Очень даже потому, что у меня был такой же проблема, машина 14 года пробег 94000. На 4 цилиндре. Пропуски зажигания долго искали, всё померили подсос воздуха, померили метки, проверили только остался зазоры про. Не было нормальных диагностик грамотный, как вы. Сейчас сам полезу и померю зазоры клапаны. Спасибо вам огромное за ваш труд Ваша помощь Что поделились со своими опытами Всем счастливо здоровье крепкое и удачи.
Перекрёсным " огнём"датчика разряжения в впускном коллекторе и в отверстии щупа масла показало бы горазда больше, быстрее и интереснее профессионально.
Мне кажется SarbaS снимает не супер экшн, тут важны не спецэффекты, это видео для узкой аудитории людей, важно увидеть процесс диагностики и логику мастера
1)сканер, 2)css, 3)датчик разряжения на прокрутки и хх ( этого очень не хватает в этом видео) 4) px 5) эндоскапия. Стаканы, если зажаты, рабочая поверхность полируется , а из нутрии пяточок точиться шарошкой , это когда проблема купить стаканы. От масложора попробуйте раскоксовки, но проверенной химией, типа bg , сальники клапанов похоже текут , при замене стаканов их заменить . Пропуски в 1 и 3 ,а проблема найдена только в 1 , стоит задуматься. ( Это ребус для опытных) Спасибо за видео. Удачи.
Иногда хватает логического мышления....Едет сначала не троит ....потом начинант троить....потом выкл ...вкл зажигание и опять некоторое время не троит....Тоесть есм набирает определенное количество пропусков в каком то цил. По ошибкам в первом . Деллаем CSS видим выпавший по железу....Дальше классика.
@@sarbas-omsk да табличка от дяди Саши все объясняет. Недавно у меня был такой ДВС , где компрессия из за впускного клапана снижена в одном цилиндре,а пропуски в другом , на дилерских СТО этого не могли понять и найти, клиент добрался до меня, я нашел причину и объяснил почему. Спасибо. Удачи.
Приятно общаться с Вами, как с думающим диагностом. От других бы уже куча вопросов ....что и как. С диаграммой был знаком давно ,изучал ее как отче наше . Но глаза открыл,что и почему, действительно Дядя Саша. Долго я еще не мог применить в диагностике . Но однажды пришло понимание и все стало на свои места...Проблема в том что каждый объясняет с высоты своего полета. Учу сына ...он с лету понял ...но, ему есть кому объяснить. Я учился и учусь, только интернете(профильные форумы, мануалы ,сайты производителей) ...общение с коллегами и практика с пониманием процессов.
Показатель СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ величина чисто теоретическая. По этому сложно ее применять для сравнения ,думаю и скрипт просчитывает эту величину с большой долей относительности. По этому у меня этот показатель идет чисто для ознакомления.
Это не мкей,а эмгранд
Всем здравствуйте! Ролик, да полезно. Очень даже потому, что у меня был такой же проблема, машина 14 года пробег 94000. На 4 цилиндре. Пропуски зажигания долго искали, всё померили подсос воздуха, померили метки, проверили только остался зазоры про. Не было нормальных диагностик грамотный, как вы. Сейчас сам полезу и померю зазоры клапаны. Спасибо вам огромное за ваш труд Ваша помощь Что поделились со своими опытами Всем счастливо здоровье крепкое и удачи.
👍 👍 👍 👍 👍 Юрий, ПОСТАЛОВСКИМ на прокрутке и на ХХ датчиком разряжения очень хорошо видно по диаграммам
Перекрёсным " огнём"датчика разряжения в впускном коллекторе и в отверстии щупа масла показало бы горазда больше, быстрее и интереснее профессионально.
Где можно купить программу на джилики унас и водного диагноста нет плачь им а они ничего не зделали
если что , шланги печки подключены не правильно местами поменяйте
Какую программу и сканер использовали ?
Подскажите пожалуйста как вы промеряли зазоры для регулировки клапанов?
Щупом.
Думаю стоит уделить внимание работе с камерой. Съёмка местами дёрганная. Либо редактировать уже отснятое видео
Мне кажется SarbaS снимает не супер экшн, тут важны не спецэффекты, это видео для узкой аудитории людей, важно увидеть процесс диагностики и логику мастера
А скандок видит ваоиатор у джилли?
Не пробовал,вариаторы не наш профиль.
Хорошее видео👍
Алекс молодец, много няшек придумывает)))
Да ...за этим парнем надо только успевать следить))))что бы не проспать новую няшку)))
@@sarbas-omsk 😁
Вы откуда
Под каждым видео есть координаты
1)сканер, 2)css, 3)датчик разряжения на прокрутки и хх ( этого очень не хватает в этом видео) 4) px 5) эндоскапия. Стаканы, если зажаты, рабочая поверхность полируется , а из нутрии пяточок точиться шарошкой , это когда проблема купить стаканы. От масложора попробуйте раскоксовки, но проверенной химией, типа bg , сальники клапанов похоже текут , при замене стаканов их заменить . Пропуски в 1 и 3 ,а проблема найдена только в 1 , стоит задуматься. ( Это ребус для опытных) Спасибо за видео. Удачи.
Иногда хватает логического мышления....Едет сначала не троит ....потом начинант троить....потом выкл ...вкл зажигание и опять некоторое время не троит....Тоесть есм набирает определенное количество пропусков в каком то цил. По ошибкам в первом . Деллаем CSS видим выпавший по железу....Дальше классика.
@@sarbas-omsk это понятно, а почему в 3 пропуски? Ваши предположения?
@@pavelk1060 К сожалению свалила эпидемия орз. Мысли в комосе......Напомните позже подискутируем. Думаю таблица фаз, Вам все обьяснит. ))
@@sarbas-omsk да табличка от дяди Саши все объясняет. Недавно у меня был такой ДВС , где компрессия из за впускного клапана снижена в одном цилиндре,а пропуски в другом , на дилерских СТО этого не могли понять и найти, клиент добрался до меня, я нашел причину и объяснил почему. Спасибо. Удачи.
Приятно общаться с Вами, как с думающим диагностом. От других бы уже куча вопросов ....что и как. С диаграммой был знаком давно ,изучал ее как отче наше . Но глаза открыл,что и почему, действительно Дядя Саша. Долго я еще не мог применить в диагностике . Но однажды пришло понимание и все стало на свои места...Проблема в том что каждый объясняет с высоты своего полета. Учу сына ...он с лету понял ...но, ему есть кому объяснить. Я учился и учусь, только интернете(профильные форумы, мануалы ,сайты производителей) ...общение с коллегами и практика с пониманием процессов.
Здравствуйте, ширина гаража какая ?
В нутри 4.40 по наружке 5.
@@sarbas-omsk впечатляет, есть где развернуться.
@@пришелецпрораб-с4в Не а..... по хорошему бы еще на пол метра в нутри по шире ...но увы внешние факторы ограничили внутреннее пространство.
Каким образом показали масложор?
Были сделаны снимки клапанов а масляном нагаре .Да и сам хозяин просил найти куда деется масло.
@@sarbas-omsk интересно а степень сжатия была намного больше заявленной?
Показатель СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ величина чисто теоретическая. По этому сложно ее применять для сравнения ,думаю и скрипт просчитывает эту величину с большой долей относительности. По этому у меня этот показатель идет чисто для ознакомления.
10.3:1 вот показатель в 1 ц.
@@sarbas-omsk по степени сжатия можно относительно понимать как много грязи внутри камеры згорания.