Цифры реальной поездки 11-12 января. Думаю важно прогревать машину при зарядке, часто не останавливаться (не охлаждать салон) и ехать около 100км/ч оптимально для поездки за минимальное время с учетом зарядок зимой.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой тип зарядки у корейской версии CCS Combo1 или CCS Combo2? Какой переходник лучше использовать для быстрой зарядки?
Добрый день. Кона для корейского и американского рынка имеет разъем CCS Combo1. Если есть необходимость заряжаться на зарядной станции от коннектора CCS Combo2 есть переходники, например китайского производства Duosida до 150А.
Kia Niro має краще світло, у макс комплектації до то ж краще дизайн фар і вони мають адаптивне світло (автоматичне переключення з дальнього на ближній і назад)
Эта Кона с тепловым насосом или нет? Просто я значительно больше проезжаю на такой. Ну может быть мне ещё помогает 3атм давления в шинах, но зимние колёса тяжёлые , со злой шиповкой (220ш на колесе)
Батарея 64кWч. При среднем расходе на трассе 18.8kWч/100км (скорости 100км/ч и температуре воздуха от -4 до -10*) расчетная дальность получается 64:18,8=340км. Все правильно. Без запаса дальности хода я не езжу, нет цели разрядить в 0 в конечной точке, там машина также нужна. Вы ездили на коне по трассе зимой?
Если бы была батарея 39kWч дальность была бы 39.9:18.8=212км, а это минимум 2 зарядки в Хмельницком и Тернополе. Также нужно учитывать что авто с батареей 39.9кW заряжается медленнее.
@@cludeauto1844 согласен,зимой до 350км.по месту не выключая печки возле магазинов,тогда 280-290.по трассе можно вытянуть 380,но особо не балдеть со скоростью и печкой.зимой литий меньше берет иотдает тоже,так что сказывается на запасе хода.но Кона это бомба!за полтора года ни разу не пожалел.
На следующей неделе приходит ниро сделаем видео сравнение ниро и кона. Ниро больше и лучше отделка салона. По дизайну все индивидуально. Каждый выбирает на свой вкус и потребности.
Наверное имели ввиду емкости батареи. Для автомобиля такого размера запас хода достаточно большой, низкий расход энергии. Автомобили большего размера и с большей батареей имеют запас хода примерно такой же (например ионик 5 батарея 77кВтч), расход энергии больше.
Еко зараз не використовую. Подобається запас потужності в Комфорт - це безпека (обгін за мінімальний час). Єдине, як мені, можно використовувати еко у поєднанні з круїзом на трасі з двома тривалими смугами (наприклад Київ - Харків).
Здравствуйте! Спасибо за познавательный ролик!!! Понятно,что зимой больше 350км, хрен проедешь! Но а в +,за город, сколько км? Везде звездят что 450км! Это правда или очередной развод??? И ещё, некоторые блогеры, утверждают что от простой дом.розетки с 10%до100%,64кВ,уходит 14часов! Это так? Спасибо!!!🤝
Здравствуйте. Город температура около 0 средний расход 21.9kWч/100км, считаем 64:21.9=292км ( это среднее за 500км при пробеге в день до 50км). Причина - короткие поездки с постоянным подогревом салона с нулевых температур (обогрев быстрый электотены 2 мин тепло, подогревы руля и сидений), но учитывая стоимость пути 21.9кWч*1,68грн=37грн/100км или 0,37грн за 1км пути и зарядку в удобное время все равно выгодно и удобно. Это что касается зимы. Летом замерял по факту в городе проходит 540км на одном заряде. Время зарядки определяется делением необходимого получения объема заряда на мощность зарядного устройства. Например штатным зарядным устройством за 10часов зарядится 2.5кWч*10ч=25кWч, на день ездить хватает и зимой и летом с головой этого обьема + всегда в машине есть остаток заряда. У эксплуатации электромобиля есть особенности, она просто другая от авто с ДВС. Привыкаешь и все ок.
На тесле м3 с батареей 75квт хоен летом 450 проедешь. На коне 400 у меня не получается летом. Это с учетом если ехать +-100-110, а если тошнить 60 то проедешь и больше.
@@sergey23505 Летом на коне первую зарядку (при стартовом заряде 100%) по трассе планирую через 300км (остаток 30-50км) на скорости 110-120км/ч, далее через 200-250км (при зарядке до 80-90%). Рационально заряжаться с учетом остатка 20-30% до хорошей скоростной станции для получения высокой мощности заряда и тратить минимальное время на зарядку.
300-350км я на коне проезжаю в -20-22°С. В -10-0°С могу рассчитывать на 400-450 км по городу, с климатом на 19°(вообще то у меня всегда на 23° стоит) . Всё на эко режиме (зимой он самый комфортный для меня) Летом рекорд (выкатал до 1% ёмкости) - 607 км. Без климата, на эко режиме. Есть ещё режим "эко+", но это совсем скучно. Что касается зарядки - заряжаю от 3ф розетки 380в примерно 10,5 кВт/ч скорость заряда. Или от 1ф , 220в - 7 кВт/ч. Родным зарядным не пользуюсь - очень медленно получается.
Добрий вечір. В Києві зробив, але російську меню авто. Apple carplay при підключенні повторює мову телефону. Якщо цікаво де робив відпишіть +380955795074 відправлю контакт.
Приблизно 300км влітку при 100% заряді для такої швидкості. Приблизний розрахунок для тривалої подорожі перша зарядка через 270-300км, наступні через 200-230км
@@cludeauto1844 я живу за кордоном вже 8 років і маю дизель наразі. Їх тут конкретно витискають податками і ціною на паливо , тому задумуюся про електричку. Мешкаю за 11 км від роботи і по місцю вона би мені підійшла. Але після перемоги мрію приїхати в Україну і планую таку подорож на 2000км
Пробовал обращаться - бесполезно. Продавец отвечает на отъе.ись. В ценах ориентирует в корейских вонах. У кого на руках корейские воны и машину покупает в этой валюте - думаю можно обращаться.
Артем здравствуйте. Цены на авто, доставку, таможенные платежи, курс корейской валюты к доллару меняются постоянно и к сожалению, как правило, в большую сторону. Если Вас реально интересует авто в определенном бюджете оставляйте заявку подберем. Вы должны понимать, что без залога никто не будет ехать осматривать в Корее авто, эти услуги нужно оплачивать. Вы спросили сколько стоит такое авто, Вам ответили что от 28мл вон в Корее с таким пробегом, годом, комплектацией и состоянием. В Украине под ключ под заказ от 30,5k$. Детальный расчёт предоставляем под реальное, доступное авто к покупке в текущий момент. Дальше залог и осмотр авто. Много запросов, а людей способных принять решение на покупку не много) Как есть)
@@cludeauto1844 нет, вы что-то гапутали. Я поинтересовался примерным бюджетом. Получил исчерпывающий ответ: 28 млн корейских вон. И точка. Больше ничего. Поэтому как только куплю воны - сразу к вам. А пока деньги в долларах - придётся покупать у тех, кто называет цены не в корейских вонах.
Даааа сколько смотрю - ну какая же это глупость отдавать МИЛЛИОН гривен и более, за машину, и поиом жестко экономить в плане манеры езды. Получается вы ради нее а не она ради вас
В подобных видео делятся опытом который не понятен владельцам ДВС. А при наличии этого опыта по динамике, комфорту и стоимости эксплуатации електро намного интереснее ДВС. Покупают такие авто люди которые предпочитают новые технологии и могут себе это позволить, никто как Вы пишете жестко не экономит. Жестко экономить троллейбус маршрутка … Как говорится в итальянской пословице Кто понял жизнь тот не спишит)
Как можно говорить, что проблем нет, если едешь от зарядки до зарядки и теряешь кучу времени ? А если на зарядке очередь ? Я вижу, у вас они по одной стоят. Это хорошая машина за хлебом ездить, не более.
Приехал больше 40ткм на електро разных брендов. Утверждаю, что при наличии домашней зарядки проблем нет и это действительно выгогдно. Растояние до 500км + 30 мин к ДВС, растояние 750км + 1 час к ДВС. Дальше математика и Ваше решение никто никого не уговаривает.
Дякую за пізнавальну і розгорнуту інформацію про вартість заряджання
Дякую
пишите на нормальном языке , чтобы всем было ясно. какая вартисть?? какие заряджання?
@@pokushai_bratok А "нормальный язык" это какой? И кто такие эти "все"? Судя по твоей аватарке тебе наверное надо писать на корейском?
@@pokushai_bratokруссиш швайн нормально понятно?
Я тоже тут заражал ехал из Одессе в Буковель!
Ближе к Буковелю ещё раз заряжали? Где? Как там с зарядками?
При -10 такой расход ,аж не верится
Цифры реальной поездки 11-12 января. Думаю важно прогревать машину при зарядке, часто не останавливаться (не охлаждать салон) и ехать около 100км/ч оптимально для поездки за минимальное время с учетом зарядок зимой.
Здравствуйте, какую покупали зимнюю резину и диски, подскажите пожалуйста?
Добрий день. Гума зимова 215х55 R17 Goodyear Ultrarrip ice2 рекомендую. Диски не купляв
@@cludeauto1844 спасибо
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой тип зарядки у корейской версии CCS Combo1 или CCS Combo2? Какой переходник лучше использовать для быстрой зарядки?
Добрый день. Кона для корейского и американского рынка имеет разъем CCS Combo1. Если есть необходимость заряжаться на зарядной станции от коннектора CCS Combo2 есть переходники, например китайского производства Duosida до 150А.
Доброго вечора підскажіть будьласка ви в Тернополі і у Львові який використовували роз'єм
Добрий вечір. З того часу добавилось багато зарядок. У мене машині ccs1, але є перехідник з ccs2-ccs1. Відповідно можу використовувати любий.
Так Она или Ниро?🙂
Kia Niro має краще світло, у макс комплектації до то ж краще дизайн фар і вони мають адаптивне світло (автоматичне переключення з дальнього на ближній і назад)
Доброго дня , скажіть , будь-ласка, як ви добавили Waze в навігацію ?
@@yuriikholonivskyi2224 Добрий день. Встановіть Waze на смартфон та підключіть дротовим зʼєднанням його до авто через CarPlay.
Эта Кона с тепловым насосом или нет? Просто я значительно больше проезжаю на такой.
Ну может быть мне ещё помогает 3атм давления в шинах, но зимние колёса тяжёлые , со злой шиповкой (220ш на колесе)
Эта Кона без теплового насоса
@@cludeauto1844 да, тепловой насос примерно 15% добавляет пробега в такую погоду. Тогда всё сходится.
3атм давления... больные люди
Сколько у вас зимой получается с насосом по трассе и в городе?
Не понятно что объясняешь я знаю что 64 кw можно проехать за 400 км а летом до 500. Хз. Может у тебя на 39.9 кВт батерея
Батарея 64кWч. При среднем расходе на трассе 18.8kWч/100км (скорости 100км/ч и температуре воздуха от -4 до -10*) расчетная дальность получается 64:18,8=340км. Все правильно. Без запаса дальности хода я не езжу, нет цели разрядить в 0 в конечной точке, там машина также нужна. Вы ездили на коне по трассе зимой?
Если бы была батарея 39kWч дальность была бы 39.9:18.8=212км, а это минимум 2 зарядки в Хмельницком и Тернополе. Также нужно учитывать что авто с батареей 39.9кW заряжается медленнее.
@@cludeauto1844 согласен,зимой до 350км.по месту не выключая печки возле магазинов,тогда 280-290.по трассе можно вытянуть 380,но особо не балдеть со скоростью и печкой.зимой литий меньше берет иотдает тоже,так что сказывается на запасе хода.но Кона это бомба!за полтора года ни разу не пожалел.
@@cludeauto1844 у меня зимой расход 22-26.просто зимой на дальняк не езжу,а комфорт люблю.
Со скоростью 50км/ч можно зимой проехать 400км?
Конкретно на этой машине стоит тепловой насос или нет?
на этой нет насоса
Что лучше взять кону или ниро?
На следующей неделе приходит ниро сделаем видео сравнение ниро и кона. Ниро больше и лучше отделка салона. По дизайну все индивидуально. Каждый выбирает на свой вкус и потребности.
Для автомобиля 64квт маленький показатель зарядки?
Наверное имели ввиду емкости батареи. Для автомобиля такого размера запас хода достаточно большой, низкий расход энергии. Автомобили большего размера и с большей батареей имеют запас хода примерно такой же (например ионик 5 батарея 77кВтч), расход энергии больше.
Яка швидкість на трасі ?
110-120км/год
Еко режим не пробували ?
Яка витрата в порівнянні з Нормал.
Еко зараз не використовую. Подобається запас потужності в Комфорт - це безпека (обгін за мінімальний час). Єдине, як мені, можно використовувати еко у поєднанні з круїзом на трасі з двома тривалими смугами (наприклад Київ - Харків).
Сколько всего машина прошла? И сколько емкости акб потеряла?
около 50т км, остаточная емкость 99.2%.
@@cludeauto1844 а где смотреть остаточную ёмкость?
@@Zip3277 На официальном сервисе Hyundai или Kia, стоит 400-500грн, диагностика батареи.
А какие там ячейки используются?
Как с вами связаться?
0955795074
@@cludeauto1844 вы не на связи
@@ОлегНиколаевич-м6д 0955795074
Здравствуйте! Спасибо за познавательный ролик!!! Понятно,что зимой больше 350км, хрен проедешь! Но а в +,за город, сколько км?
Везде звездят что 450км! Это правда или очередной развод??? И ещё, некоторые блогеры, утверждают что от простой дом.розетки с 10%до100%,64кВ,уходит 14часов! Это так? Спасибо!!!🤝
Здравствуйте. Город температура около 0 средний расход 21.9kWч/100км, считаем 64:21.9=292км ( это среднее за 500км при пробеге в день до 50км). Причина - короткие поездки с постоянным подогревом салона с нулевых температур (обогрев быстрый электотены 2 мин тепло, подогревы руля и сидений), но учитывая стоимость пути 21.9кWч*1,68грн=37грн/100км или 0,37грн за 1км пути и зарядку в удобное время все равно выгодно и удобно. Это что касается зимы. Летом замерял по факту в городе проходит 540км на одном заряде. Время зарядки определяется делением необходимого получения объема заряда на мощность зарядного устройства. Например штатным зарядным устройством за 10часов зарядится 2.5кWч*10ч=25кWч, на день ездить хватает и зимой и летом с головой этого обьема + всегда в машине есть остаток заряда.
У эксплуатации электромобиля есть особенности, она просто другая от авто с ДВС. Привыкаешь и все ок.
На тесле м3 с батареей 75квт хоен летом 450 проедешь. На коне 400 у меня не получается летом. Это с учетом если ехать +-100-110, а если тошнить 60 то проедешь и больше.
@@sergey23505 Летом на коне первую зарядку (при стартовом заряде 100%) по трассе планирую через 300км (остаток 30-50км) на скорости 110-120км/ч, далее через 200-250км (при зарядке до 80-90%). Рационально заряжаться с учетом остатка 20-30% до хорошей скоростной станции для получения высокой мощности заряда и тратить минимальное время на зарядку.
300-350км я на коне проезжаю в -20-22°С.
В -10-0°С могу рассчитывать на 400-450 км по городу, с климатом на 19°(вообще то у меня всегда на 23° стоит) . Всё на эко режиме (зимой он самый комфортный для меня)
Летом рекорд (выкатал до 1% ёмкости) - 607 км. Без климата, на эко режиме.
Есть ещё режим "эко+", но это совсем скучно.
Что касается зарядки - заряжаю от 3ф розетки 380в примерно 10,5 кВт/ч скорость заряда. Или от 1ф , 220в - 7 кВт/ч. Родным зарядным не пользуюсь - очень медленно получается.
@@cludeauto1844 у меня сейчас, зимой в -7°С средний расход 16,6 кВтч/100км. (Новая Кона из европы, с тепловым насосом.)
780 км на одном заряде ? зимой ?
780км загальна відстань. Зарядки включені в відео.
@@cludeauto1844 аа, ну тогда я на Болте 23849км
Ключевое слово, на болте..
@@andreyhotsiuk4834 Болт с большой буквы, это имя
С микрофоном беда (
таки да(
Доброго вечера,скажіть будь ласка як прошили карту на українській мові?
Добрий вечір. В Києві зробив, але російську меню авто. Apple carplay при підключенні повторює мову телефону. Якщо цікаво де робив відпишіть +380955795074 відправлю контакт.
Тонировка заводская ???
Ні. Всі приходять тоновані у тч лобове скло, бренд виробника тонування різний. Тонування якісне.
яка витрата енергії при швидкості 120-130км/год?? Скільки вона проїде на автобані при такій їзді?
Приблизно 300км влітку при 100% заряді для такої швидкості. Приблизний розрахунок для тривалої подорожі перша зарядка через 270-300км, наступні через 200-230км
@@cludeauto1844 то щоб проїхати 2000ум це мені необхідно 9-10 зарядок?
@@Kolia_Berezniak Більше 1000км за добу важко проїхати. Їздив на 1000км за добу, 4 зарядки.
@@cludeauto1844 я живу за кордоном вже 8 років і маю дизель наразі. Їх тут конкретно витискають податками і ціною на паливо , тому задумуюся про електричку. Мешкаю за 11 км від роботи і по місцю вона би мені підійшла. Але після перемоги мрію приїхати в Україну і планую таку подорож на 2000км
@@Kolia_Berezniak 2000км + проходження кордону зручно з ночівлею в дорозі, можливо навіть двома.
Пробовал обращаться - бесполезно. Продавец отвечает на отъе.ись. В ценах ориентирует в корейских вонах. У кого на руках корейские воны и машину покупает в этой валюте - думаю можно обращаться.
Артем здравствуйте. Цены на авто, доставку, таможенные платежи, курс корейской валюты к доллару меняются постоянно и к сожалению, как правило, в большую сторону. Если Вас реально интересует авто в определенном бюджете оставляйте заявку подберем. Вы должны понимать, что без залога никто не будет ехать осматривать в Корее авто, эти услуги нужно оплачивать. Вы спросили сколько стоит такое авто, Вам ответили что от 28мл вон в Корее с таким пробегом, годом, комплектацией и состоянием. В Украине под ключ под заказ от 30,5k$. Детальный расчёт предоставляем под реальное, доступное авто к покупке в текущий момент. Дальше залог и осмотр авто. Много запросов, а людей способных принять решение на покупку не много) Как есть)
@@cludeauto1844 нет, вы что-то гапутали. Я поинтересовался примерным бюджетом. Получил исчерпывающий ответ: 28 млн корейских вон. И точка. Больше ничего.
Поэтому как только куплю воны - сразу к вам. А пока деньги в долларах - придётся покупать у тех, кто называет цены не в корейских вонах.
@@cupamaha Хорошей покупки!
Даааа сколько смотрю - ну какая же это глупость отдавать МИЛЛИОН гривен и более, за машину, и поиом жестко экономить в плане манеры езды. Получается вы ради нее а не она ради вас
В подобных видео делятся опытом который не понятен владельцам ДВС. А при наличии этого опыта по динамике, комфорту и стоимости эксплуатации електро намного интереснее ДВС. Покупают такие авто люди которые предпочитают новые технологии и могут себе это позволить, никто как Вы пишете жестко не экономит. Жестко экономить троллейбус маршрутка … Как говорится в итальянской пословице Кто понял жизнь тот не спишит)
У тебя и авто скорее всего нет
Ти дивний, електро зазвичай друге авто в сім'ї
Чому ворожою мовою? Пора вчити рідну.
А що Вінниця та Львів вже росія
Не мішало б автору володіти державною мовою
По трассе 80кмч?? Извращенство 🤣🤣🤣
Скорость по трасе 100-110км/ч. На участке Винница-Львов много населенных пунктов, а за ними извилистая и много однополосной в одну сторону с сплошной.
Напишите ваш моб.номер
0955795074, 0679687930
Как можно говорить, что проблем нет, если едешь от зарядки до зарядки и теряешь кучу времени ? А если на зарядке очередь ? Я вижу, у вас они по одной стоят. Это хорошая машина за хлебом ездить, не более.
Приехал больше 40ткм на електро разных брендов. Утверждаю, что при наличии домашней зарядки проблем нет и это действительно выгогдно. Растояние до 500км + 30 мин к ДВС, растояние 750км + 1 час к ДВС. Дальше математика и Ваше решение никто никого не уговаривает.
Пішов нахуй підар аквафрешовий
@@cludeauto1844 для чого відписувати ублюдкам?