Amigo, tengo una ax100, le bajé el carburador para limpiarlo, y no prendio más... Ya le bajé otra vez para asegurarme que todo este bien y sigue sin encender
Limpiaste los chiclers con compresor de aire? También podes usar inflador de bici también que también sirve. Puede que limpiaste todo el carburador pero no le mandaste presión de aire para limpiar los conductos, y entonces se te tapó alguno.
Me pasa parecido, pero es que le tengo un escape que no es el original, no conozco mucho del tema, pero me empezó a dar el problema después de cambiar el escape, entonces en mi caso considero que es que le cuesta un poco llenar de humo el espacio necesario del escape para que la moto funcione bien Desconozco si afinando el carburador puedo mejorar eso
@@BRADYSTUNT si bro es el original, un mikuni dt100 japonés de 21 milímetros pero desde que compre la moto me da ese problema, se pone frío y se quiere ahogar y el mínimo o relenti se va bajando de a poco
Brow xq mi ax100 cuando la prendo se pone acelarada y desoues con el pasar se los minutos de pone normal o cuando le meto primera ahi tanbien se pone normal , que será brow 👍
Pana yó solo trabajo con moto china pero me.llego una ax100 y tengo un problema k prende pero se aselera toda a full y sierro todo el tornillo de aire y sige prendida cual podria ser las fallas
Intento carburar el nibbi N24 y subo el realenti todo bien, pero cuando abro el perno del aire se acelera más y no llega a un punto en que deje de acelerar
Imagino que mientras seguís abriendo el paso del aire también vas bajando la aguja, (el relenti), es decir, no tengo idea que le haría, imagino que recalentarse nada más o podría ponerse incandescente el electrodo (de acero) de la bujía, fundirse y caer una gota de esa fundición en el pistón de aluminio (el punto de fusión del acero está mucho más alto que el del aluminio). No lo sé, por las dudas, podrías probar, mediante vayan subiendo las vueltas ir bajando el relenti para poder seguir abriendo el aire sin que se disparen tanto las vueltas y ver si en algún punto caen. Si ya le bajaste el relenti y este tornillo deja de interponerse totalmente en el camino de la aguja y todavía sigue aumentando las vueltas si empezar a bajar (o sea, aún no has llegado al pico), no se podrá ser, el cable del acelerador/bomba de aceite (si es automix). No sé, probá volviendo a cerrar el tornillo de aire a como lo tenías antes, prende la moto, espera a que caliente 2, 4 minutos, y toca el tornillo de relenti, si al bajarlo todo, hasta el último momento antes de llegar al último tramo de rosca, las vueltas fueron bajando, calculo que estará bien, si al bajarlo y cuando aún no has terminado o todavía vas por la mitad del camino de su rosca, las vueltas dejan de caer, quizá signifique que el cable del acelerador está muy tirante y no deja bajar la aguja hasta su tope, lo que hace que lógicamente no descanse en la parte más profunda del tornillo de relenti porque el cable no lo deja hacer pie. No lo sé hermano. Saludos.
la mejor explicación amigo! entendido!👍
Me sirvió gracias dí 2 media bueltas tengo un carburo genérico
🫡
Buenas noches desde cuba
🫡
Donde andas el seguro en la aguja amigo? De fabrica en la 3ra pocicion o donde?
En medio
Amigo, tengo una ax100, le bajé el carburador para limpiarlo, y no prendio más...
Ya le bajé otra vez para asegurarme que todo este bien y sigue sin encender
De donde eres
Que este bien puesta la aguja
Limpiaste los chiclers con compresor de aire? También podes usar inflador de bici también que también sirve. Puede que limpiaste todo el carburador pero no le mandaste presión de aire para limpiar los conductos, y entonces se te tapó alguno.
Una consulta veo esa manguera de color verde que sale del sistema de admisión... a donde va el otro extremo
El otro extremo va a la bomba de aceite amigo
@@BRADYSTUNT muchas gracias.... soy novato en el sistema de las AX100
Hace 7 días compré una en mañ estado y la estado restaurando
Que bueno.. suerte en ese proyecto 🫡🫡
lo de el aire se gradua con el de relenti al minimo? osea si el graduador de aire se gradua con el de las rpm al minimo?
Debes dejar acelerada la moto con el perno del relenti y luego proceder a calibrarlo
@@BRADYSTUNT osea al máximo?🤨
@@Papi_Edificio sobre 1500 rpm
Hola amigo YO TAMBIÉN tengo una ax100 y cuando voy en 3 o 4 y la aceleró a fondo se ahoga cual será el problema
Puede ser carburador ( o flapers hermano
@@BRADYSTUNT que es eso?
Que función hace lo que lleva en el caucho ese pico azul
Le tenia adaptado un yeis de rx. Amigo para mayor torque
Para que tenga fuerza que es mejor mas aire o menos?
mescla igual
Mi pana saludos!! Cómo fue la adaptación del Caliper del freno??
Le solde las 2 bases
Cuando enciendo la moto y le doy el primer cambio y empiezo a salir, como que se ahoga al principio, que me dice que podría ser? Gracias, es una ax100
Esta mal carburada hermano
Me pasa parecido, pero es que le tengo un escape que no es el original, no conozco mucho del tema, pero me empezó a dar el problema después de cambiar el escape, entonces en mi caso considero que es que le cuesta un poco llenar de humo el espacio necesario del escape para que la moto funcione bien
Desconozco si afinando el carburador puedo mejorar eso
Aveces guarda mucho aceite y se ahoga por eso o sino es que el carburador te pida más gasolina
@@Shanol_Blow broo como solucionar eso de que guarda mucho aceite
Hola amigo, una pregunta, tengo una dt100 y cada vez que prende se pone frío el carburador y tiende a bajarse la potencia, xque pasa eso, gracias
Que carburador tiene? Amigo es el original
@@BRADYSTUNT si bro es el original, un mikuni dt100 japonés de 21 milímetros pero desde que compre la moto me da ese problema, se pone frío y se quiere ahogar y el mínimo o relenti se va bajando de a poco
Hola apenas le puse el yeis a mi ax , quedo un poco acelerada prende ala primera es normal ? Asi la dejo ??? Oh hago lo de tu video ???
Bajale un poco el relenti debes cuadrar bien el carburador porq el YEIS la descuadra
Brow xq mi ax100 cuando la prendo se pone acelarada y desoues con el pasar se los minutos de pone normal o cuando le meto primera ahi tanbien se pone normal , que será brow 👍
Carburela bien hermano
Listo brow gracias
Lo soluciono xq la mía sigue así
Pana yó solo trabajo con moto china pero me.llego una ax100 y tengo un problema k prende pero se aselera toda a full y sierro todo el tornillo de aire y sige prendida cual podria ser las fallas
Ponle bien el embolo del carburador
Puede ser el cable
Esta tomando aire por otro lado
Hola, mi ax100 esta muy acelarada y no hace falta tocar el acelerador para que empiece a andar, me podrias dar alguna solucion?
Sii tienes que bajarle la marcha en el carburador el tornillo del medio lo jira para la izquierda
Hola la moto ax 100 la puedo manejar sin filtro
Claro que sii
Donde queda tu taller bro
urbirrios
Y cuantas vueltas hay que darle al relenti
Entre 2 a 2/5
De las dos vueltas le distes más más fácil cuántas vueltas en total fueron
Eso se debe ir regulando amigo la mia anda bien con 2vueltas y media
Intento carburar el nibbi N24 y subo el realenti todo bien, pero cuando abro el perno del aire se acelera más y no llega a un punto en que deje de acelerar
me pasa lo mismo en la ax100 tengo un carburador pwk 28mm no se mantiene en ralentí
@@angelojaja419 mano lime el cilindro la admición con una lima de motosierra y calibra los flapers
Imagino que mientras seguís abriendo el paso del aire también vas bajando la aguja, (el relenti), es decir, no tengo idea que le haría, imagino que recalentarse nada más o podría ponerse incandescente el electrodo (de acero) de la bujía, fundirse y caer una gota de esa fundición en el pistón de aluminio (el punto de fusión del acero está mucho más alto que el del aluminio).
No lo sé, por las dudas, podrías probar, mediante vayan subiendo las vueltas ir bajando el relenti para poder seguir abriendo el aire sin que se disparen tanto las vueltas y ver si en algún punto caen.
Si ya le bajaste el relenti y este tornillo deja de interponerse totalmente en el camino de la aguja y todavía sigue aumentando las vueltas si empezar a bajar (o sea, aún no has llegado al pico), no se podrá ser, el cable del acelerador/bomba de aceite (si es automix).
No sé, probá volviendo a cerrar el tornillo de aire a como lo tenías antes, prende la moto, espera a que caliente 2, 4 minutos, y toca el tornillo de relenti, si al bajarlo todo, hasta el último momento antes de llegar al último tramo de rosca, las vueltas fueron bajando, calculo que estará bien, si al bajarlo y cuando aún no has terminado o todavía vas por la mitad del camino de su rosca, las vueltas dejan de caer, quizá signifique que el cable del acelerador está muy tirante y no deja bajar la aguja hasta su tope, lo que hace que lógicamente no descanse en la parte más profunda del tornillo de relenti porque el cable no lo deja hacer pie.
No lo sé hermano.
Saludos.
@@JuanDiMatteo90 explicame eso por messenger por audio plis paso a paso
Pásame tu Facebook.
Mi moto es al revés cuando le cierro todo al aire se acelera por que será ? Y si le abro el aire se apaga y no aguanta el mínimo
Regulale la aguja de nafta cambiándole la lata de lugar
Alguien que me ayude mi moto solo prende con el choque y se apaga sino la estoy acelerando
La debes llevar para que le hagan el mantenimiento al carburador, a la mía le pasaba y esa fue la solución...
Puede ser que se aya roto el flaper bro
Agua en la gasolina a mi me pasó y pues me quedé tirado por eso
Mi moto se ahoga
Y pega tirones
Porqueeeee😢😢😢
Que moto es?
Si le andas filtro sucio o de alto flujo esa puede ser la razón o también carburador
Puedes hacer un vídeo de como ponerle un corta corriente, para evitar la luz directa en la ax4
Claro que si
Tengo un carburador nibbi N24 y es casi impossible carburar
Porque mi moto cuando la aselero mucho pierde potencia
caliente? o fria
Es por que tiene mucha nafta, deberías probar bajar la aguja
Porque mi moto se recalienta
Gracas por la expl
🫡
Broo xq mi ax cuando voy despacio como le da trancones q sera
Esta bien carburada?
@@BRADYSTUNT¿Cuál es la relación de las aletas con el carburador y su relación con el arrastre en general?
Lo mísmo
Es mejor que le saques el tornillo del aire jajaja y hay anda corriendo más jajajaj
😂
😂
😂
😂😂😂
enserio anda bien con mas de 3 vueltas bro?
No exactamente debes ir calibrandola
No lo puedo mover está muy duro
Ponle wd40
media vuelta y le da varias vueltas
Para ir probando 😪