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広さと高い走破性を備えたオリジナリティー溢れる3代目
昔父親乗ってました！黒シルバーで5速MTです！グレードは分かりません、ごめんなさい🥺
オイル漏れは自分もありました🥺
デリカは素晴らしい😊
自分の家族でキャンプを楽しんでました。最後はターボトラブルで廃車になりました。
デリカ小学生の頃父親が会社から借りて来てデリカで群馬に行った事があります助手席は高くて乗りずらかったので助手席のドアの上にとってが付いていてとってにつかまって車に乗りました
スペースギアもいいけどこれもいい！
９０年代に7人乗りMT2000㏄ガソリン4灯角目exceedに乗っておりましたまぁ当時ですら非力でしたが時速100キロ走行までと考えれば十分けど人を乗せるとかなり好評でしたね、足伸ばしてゆったりできるキャプテンシート、贅沢仕様だよねそれなりな悪路走破性、セレクト４WDは神です今探すと結構お高いんですよね
懐かしいな。スターワゴンはちょっと非力だけど、乗っていて楽しい車でした。
ショータロー君、味があっていいですね👍安定感のある店長とベストコンビ！
デリカ……カッコイイなぁ😍いかにも『ワゴン』ってデザインが本当に好きだなぁ😊✨ワゴンでありながら、この無骨な感じが尚更たまらない😍ディーゼル規制さえなければ…。
ウチにガソリンタイプのスペギ前期型、居ますよ〜笑。元気に走ってます。
僕の中のデリカはこの型ですね。カッコ良い‼️
懐かしいですねぇ～🌈若い頃憧れてた車です🌟今はその弟分、デリカミニに乗っとりまぁ～す☺
プラウディア気になる❤
おー懐かしい！昔、職場の車として使ってました！デリカスターワゴンの3列目シートを外して現場の車として使ってました！
レンタカーのバイト時代によく乗りました。思い出深いですね。個人的には好きでしたがリコール隠し発覚前夜でトラブル多く現場では不人気でしたね。
デリカスターワゴン懐かしい、ハイルーフのスーパーエクシードに乗ってました。車幅は、５ナンバーだけど全高で２メーター越えだったので高さ制限の有る処は、かなり気を使いましたが運転は楽しい車でした。
回転対座シートの紹介もしてほしかったなぁ。
いやぁ～懐かしいですねぇ。私はこの型の前期モデル（昭和63年式）のシャモニーに乗ってました。しかもマニュアルで(笑)。皆からはキャンターと呼ばれてましたが大好きな１台でした。当時の都知事の一声で都内ディーゼル規制の煽りを受け泣く泣く手放した車です。しかし今回のGLXと比較しても当時のシャモニーって豪華な作りだったんだなぁって痛感しました。希少なガソリンモデルが存在してるので、それだったら都内登録出来るかなぁ…
父親がスプリンターからの買い替えの際に「これかっこいい」と自分が言ったことがきっかけで、デリカスターワゴンになりました。連泊の旅行の時、一泊はデリカで車中泊だったです。なぜかウキウキしました。星空を観察したり、夜に狐がデリカに寄ってきたりして、車内からびびってしまってトイレに行けなくなった事とか、いい思い出を作ってくれました。
スターワゴンでも、ベースグレードはオートフリーハブじゃなくて直結ハブなんですね。
グリーンのデリカスターワゴンは、小学校５年、６年の担任の先生が乗ってました。一度乗せてもらいましたが、四駆なので普通のタウンエースやバネットよりも目線が高い感じでした。
懐かしく無いですね😆何故なら今の愛車だからです17年前10万円台で買った車ですが35万キロ時点でエンジン載せ替えし今40万キロ超えてますが問題有りません！バンパーは車検通りますよそもそもこの寸法で受けておりますから ですが外しても車検通りましたね😅
懐かしい小学生の頃いとこの おっちゃん乗ってましたねぇ❗️でかい携帯もちながら
異常なほどフロントヘビーでブレーキが効かない総重量2t超で、たった85馬力という軽トラ並みの動力性能など、街乗りではしんどいと思う面もあるけど、そのデメリットを全て受け入れでも乗りたいと思う楽しさこんなクルマは二度と作られないと思うパジェロ・スペギ・D5と並んで三菱のアウトドア派には至高の1台です。
スターワゴン、ロールーフは5ナンバーハイルーフは3ナンバー動画の車はロールーフ。後ろのステッカーに最大制裁量ステッカー。はい、バン登録ですね。
僕も乗ってました。ディーゼル規制のため乗れなくなりました。全て当時東京都知事石原慎太郎と当時大阪府知事太田房江のせいです。東京も規制したので大阪もディーゼル規制しますて言いやがって。
5ナンバー枠におさまるエアロルーフ4駆は結構希少かも。
親類がスターワゴンでした、フロントミラーにアマチュア無線のアンテナがついてました。近所でも走って居まして初代モデルも走ってました。さらには学生時代先生も乗ってました。この形は好きです、プラモデルも持ってました、ハイエースやキャラバンと違い背が高く乗りにくいですね。シャモニーやエクシードもあり冷蔵庫もありました。現在はデリカミニが売れてるのでしょうか。
デリカって言えばこれですよね❓😊×∞∞∞
名古屋在住ですがそのままでは登録不可なので八王子のM&Pハウスや神戸のモトレージに相談してディーゼル規制をクリアしたいとも思いますが…。
店長さん、ショータロー君、お疲れ様です。デリカスターワゴン(中期型)は珍しく、ディーゼルは貴重で程度が良くてバンパーガードは標準で車検は問題なく、ショータロー君が冒頭でグローランプは何と言われた時は驚きました👀新たなオーナーさんが見つかるとイイですね👍👍
フロントガードバーは純正ですね。車検通ります。助手席のグリップは、ドア側は乗り降りのため(運転席と一緒)と、右側のシートのグリップはオフロード走行の時に握ります。左手はピラーグリップ、右手はシート横のグリップで悪路走行時に身体を安定させます。先輩がその前タイプに乗ってて、私はこの動画のタイプを所有してました。ガードバーはオプション扱いだったと思います。真ん中にイエローフォグランプなんかも用意されてましたね。
最大積載量って、貨物登録？
オープニングから気になるんですが…。FCの後ろにプラウディア居ます？？
グローは仕事で2t車とかトラック乗ってないとわかんねえだろうなあ🤔東北だからまさしく動画と同じデリカのディーゼル4WD仕様は未だに走ってるの時々見るね🙄
親父が大事に乗っていました。最後は激しくオイル漏れして壮絶な死を遂げました。
お悔やみ申し上げます
この当時のスタンダード的な仕様ですね。個人的に2WDのロングが入ったらスゲーってなりますね。
バンパーガードがついている車、少くなりましたね。
後ろにプラウディアが控えてますね！
家の庭に廃車して物置代わりになっているデリカ三代目のスーパーエクシード直せば乗れるかな?
プロジェクターライトMMCエンブレム クリスタルライトルーフEXCEED乗ってました(*^^*) 運転席によじ登ると2トントラックと同じ目線で運転していて楽しかったですね😊
コメント失礼致します。😁グローが死語だったなんて。🤪🤪昔のディーゼルエンジン、特に冬季の朝のエンジン始動の際は、これを上手く使わないと、最悪、エンジン始動が困難になる事もありました。😁ちなみにデリカは爺ちゃんの会社の現場移動車として、数台ありました。(四駆、ディーゼルターボ、マニュアル) こちらのスターワゴンも何故かシャモニーがあり、フロントガードに大きいイエロー色のフォグランプ、クリスタルライトルーフ(サンルーフ) と、使用する職人さんも、気を使いながら使ってたようです。😅尚、デリカの他、ファーゴ(いすゞ自社製)、パジェロ、ビックホーン等がありましたが、職人さん間では三菱車が人気があったようです。😅
下廻りが気になるなー
デリカスターワゴン”∩✪◇✪∩"✧／ｷﾀｧｧｧ!!!
ショータロー君グダグダだよ🙀もうちょいクルマの事を勉強しな🙀
ショウタロウ君スターワゴンの全高より背が高いんですね！リアルでお会いしたら相当身長高いでしょうね。
隣に住んでるのが乗ってるけどめちゃくちゃ騙し騙し使ってる
だましだましでも乗れるのが旧車のいいところですね！
よく見かけたし、今見てもかっこいい😮でも、年代的にリコール隠し真っ只中の頃に作られたような…。それだけが一抹の不安😱
商用車を無理矢理乗用車仕様にしたモデルむちゃくちゃ乗り心地悪かった。
広さと高い走破性を備えたオリジナリティー溢れる3代目
昔父親乗ってました！黒シルバーで5速MTです！グレードは分かりません、ごめんなさい🥺
オイル漏れは自分もありました🥺
デリカは素晴らしい😊
自分の家族でキャンプを楽しんでました。
最後はターボトラブルで廃車になりました。
デリカ小学生の頃父親が会社から借りて来てデリカで群馬に行った事があります助手席は高くて乗りずらかったので助手席のドアの上にとってが付いていてとってにつかまって車に乗りました
スペースギアもいいけどこれもいい！
９０年代に7人乗りMT2000㏄ガソリン4灯角目exceedに乗っておりました
まぁ当時ですら非力でしたが時速100キロ走行までと考えれば十分
けど人を乗せるとかなり好評でしたね、足伸ばしてゆったりできるキャプテンシート、贅沢仕様だよね
それなりな悪路走破性、セレクト４WDは神です
今探すと結構お高いんですよね
懐かしいな。
スターワゴンはちょっと非力だけど、乗っていて楽しい車でした。
ショータロー君、味があっていいですね👍
安定感のある店長とベストコンビ！
デリカ……カッコイイなぁ😍
いかにも『ワゴン』ってデザインが本当に好きだなぁ😊✨
ワゴンでありながら、この無骨な感じが尚更たまらない😍
ディーゼル規制さえなければ…。
ウチにガソリンタイプのスペギ前期型、居ますよ〜笑。
元気に走ってます。
僕の中のデリカはこの型ですね。カッコ良い‼️
懐かしいですねぇ～🌈若い頃憧れてた車です🌟今はその弟分、デリカミニに乗っとりまぁ～す☺
プラウディア気になる❤
おー懐かしい！
昔、職場の車として使ってました！
デリカスターワゴンの3列目シートを外して現場の車として使ってました！
レンタカーのバイト時代によく乗りました。思い出深いですね。個人的には好きでしたがリコール隠し発覚前夜でトラブル多く現場では不人気でしたね。
デリカスターワゴン懐かしい、
ハイルーフのスーパーエクシード
に乗ってました。
車幅は、５ナンバーだけど
全高で２メーター越えだったので
高さ制限の有る処は、かなり気を使いましたが運転は楽しい車でした。
回転対座シートの紹介もしてほしかったなぁ。
いやぁ～懐かしいですねぇ。
私はこの型の前期モデル（昭和63年式）のシャモニーに乗ってました。しかもマニュアルで(笑)。皆からはキャンターと呼ばれてましたが大好きな１台でした。当時の都知事の一声で都内ディーゼル規制の煽りを受け泣く泣く手放した車です。
しかし今回のGLXと比較しても当時のシャモニーって豪華な作りだったんだなぁって痛感しました。
希少なガソリンモデルが存在してるので、それだったら都内登録出来るかなぁ…
父親がスプリンターからの買い替えの際に「これかっこいい」と自分が言ったことがきっかけで、デリカスターワゴンになりました。
連泊の旅行の時、一泊はデリカで車中泊だったです。なぜかウキウキしました。
星空を観察したり、夜に狐がデリカに寄ってきたりして、車内からびびってしまってトイレに行けなくなった事とか、いい思い出を作ってくれました。
スターワゴンでも、ベースグレードはオートフリーハブじゃなくて直結ハブなんですね。
グリーンのデリカスターワゴンは、
小学校５年、６年の担任の先生が乗ってました。
一度乗せてもらいましたが、四駆なので普通のタウンエースやバネットよりも目線が高い感じでした。
懐かしく無いですね😆
何故なら今の愛車だからです
17年前10万円台で買った車ですが
35万キロ時点でエンジン載せ替えし今40万キロ超えてますが
問題有りません！
バンパーは車検通りますよ
そもそもこの寸法で受けておりますから ですが外しても車検通りましたね😅
懐かしい小学生の頃いとこの おっちゃん乗ってましたねぇ❗️でかい携帯もちながら
異常なほどフロントヘビーでブレーキが効かない
総重量2t超で、たった85馬力という軽トラ並みの動力性能など、街乗りではしんどいと思う面もあるけど、そのデメリットを全て受け入れでも乗りたいと思う楽しさ
こんなクルマは二度と作られないと思う
パジェロ・スペギ・D5と並んで三菱のアウトドア派には至高の1台です。
スターワゴン、ロールーフは5ナンバー
ハイルーフは3ナンバー
動画の車はロールーフ。
後ろのステッカーに最大制裁量ステッカー。
はい、バン登録ですね。
僕も乗ってました。ディーゼル規制のため乗れなくなりました。全て当時東京都知事石原慎太郎と当時大阪府知事太田房江のせいです。東京も規制したので大阪もディーゼル規制しますて言いやがって。
5ナンバー枠におさまるエアロルーフ4駆は結構希少かも。
親類がスターワゴンでした、フロントミラーにアマチュア無線のアンテナがついてました。
近所でも走って居まして初代モデルも走ってました。
さらには学生時代先生も乗ってました。
この形は好きです、プラモデルも持ってました、ハイエースやキャラバンと違い背が高く乗りにくいですね。
シャモニーやエクシードもあり冷蔵庫もありました。
現在はデリカミニが売れてるのでしょうか。
デリカって言えばこれですよね❓😊×∞∞∞
名古屋在住ですがそのままでは登録不可なので八王子のM&Pハウスや神戸のモトレージに相談してディーゼル規制をクリアしたいとも思いますが…。
店長さん、ショータロー君、お疲れ様です。
デリカスターワゴン(中期型)は珍しく、ディーゼルは貴重で程度が良くて
バンパーガードは標準で車検は問題なく、ショータロー君が冒頭で
グローランプは何と言われた時は驚きました👀
新たなオーナーさんが見つかるとイイですね👍👍
フロントガードバーは純正ですね。車検通ります。
助手席のグリップは、ドア側は乗り降りのため(運転席と一緒)と、右側のシートのグリップはオフロード走行の時に握ります。
左手はピラーグリップ、
右手はシート横のグリップで悪路走行時に身体を安定させます。
先輩がその前タイプに乗ってて、私はこの動画のタイプを所有してました。
ガードバーはオプション扱いだったと思います。
真ん中にイエローフォグランプなんかも用意されてましたね。
最大積載量って、貨物登録？
オープニングから気になるんですが…。
FCの後ろにプラウディア居ます？？
グローは仕事で2t車とかトラック乗ってないとわかんねえだろうなあ🤔
東北だからまさしく動画と同じデリカのディーゼル4WD仕様は未だに走ってるの時々見るね🙄
親父が大事に乗っていました。最後は激しくオイル漏れして壮絶な死を遂げました。
お悔やみ申し上げます
この当時のスタンダード的な仕様ですね。
個人的に2WDのロングが入ったらスゲーってなりますね。
バンパーガードがついている車、少くなりましたね。
後ろにプラウディアが控えてますね！
家の庭に廃車して物置代わりになっているデリカ三代目のスーパーエクシード
直せば乗れるかな?
プロジェクターライトMMCエンブレム クリスタルライトルーフEXCEED乗ってました(*^^*)
運転席によじ登ると2トントラックと同じ目線で運転していて楽しかったですね😊
コメント失礼致します。😁
グローが死語だったなんて。🤪🤪
昔のディーゼルエンジン、特に冬季の朝のエンジン始動の際は、これを上手く使わないと、最悪、エンジン始動が困難になる事もありました。😁
ちなみにデリカは
爺ちゃんの会社の現場移動車として、数台ありました。
(四駆、ディーゼルターボ、マニュアル)
こちらのスターワゴンも何故かシャモニーがあり、フロントガードに大きいイエロー色のフォグランプ、クリスタルライトルーフ(サンルーフ) と、使用する職人さんも、気を使いながら使ってたようです。😅
尚、デリカの他、ファーゴ(いすゞ自社製)、パジェロ、ビックホーン等がありましたが、職人さん間では三菱車が人気があったようです。😅
下廻りが気になるなー
デリカスターワゴン”∩✪◇✪∩"✧／ｷﾀｧｧｧ!!!
ショータロー君グダグダだよ🙀もうちょいクルマの事を勉強しな🙀
ショウタロウ君スターワゴンの全高より背が高いんですね！
リアルでお会いしたら相当身長高いでしょうね。
隣に住んでるのが乗ってるけどめちゃくちゃ騙し騙し使ってる
だましだましでも乗れるのが
旧車のいいところですね！
よく見かけたし、今見てもかっこいい😮でも、年代的にリコール隠し真っ只中の頃に作られたような…。それだけが一抹の不安😱
商用車を無理矢理乗用車仕様にしたモデルむちゃくちゃ乗り心地悪かった。