@@NSMOTORS11 hunk motor suave trae contrabalanciador no es tan fino pero si aguanta claro lo malo es para cuando la quieras vender casi no es tan comercial motos de 11 millones para arriba es mejor las marcas comerciales como yamaha para mi la mejor luego suzuki y honda.
Lo de gasolina corriente depende de la altura, en cali debe ser extra, sino se la consume muy rápido, la potencia la entrega a mayor revolución que la que se indica en el vídeo .... Me parece muy buena moto hasta ahora y de acuerdo que mejoren suspensión delantera con invertida y ojalá una llanta más achina adelante pero así como está funciona mejor en calles destapadas.
Es una buena moto pero tienes razón en los cambios que necesita yo tengo la carburada estoy esperando a que llegue con barra invertida y la llanta más ancha ojalá le hagan esos cambios
La moto no es bajita, de hecho es más alta que la 200, tampoco es la más corpulenta, ese título se lo lleva la Hunk, la pintura tampoco es de buena calidad, pero tampoco se queda atras con la calidad de la competencia. La llanta delantera es de esa dimensión para darle el mejor desempeño, al igual que la 200 los ingenieros crean una moto para que de el mejor rendimiento, para cambiar el diámetro de la llanta tocaría aumentar su potencia y aerodinámica. Es una excelente moto, y coincido que es la mejor del segmento a pesar de sus barras convencionales
Calidosito buen video, solo una pregunta sobre las barras invertidas ya que en varios videos veo que piden barras invertidas para esta moto entonces ese cambio se debería de hacer por estetica o por funcionalidad y lo digo es porque las suspensión delantera que tiene la motocicleta en el momento es muy buena, es una suspensión que trabaja muy bien y en cuestión de estabilidad en curva es una motocicleta increíble, entonces esa es mi duda ya que según escuchado en comparaciones con las barras invertidas de otra motocicleta las de la apache apesar de ser convencional son mucho más suaves o sea su amortiguacion es mejor.
Técnicamente las barras invertidas son más garrotudas ( duras ) su comienzo fue en las pistas de hecho es obligación en pista ( deportivas ) Pero una pista es perfecta sin un sólo bache. La moda ahora se confunde, sólo por la estética. Para moto de calle no las recomiendo, terminará con dolores 👍
@@jesuslaverde1077 si lo que dices es muy cierto y hago la pregunta es porque mucha gente ya habla de las barras invertidas en las motos de bajo cilindraje como si fuera la última maravilla del mundo pero en realidad no profundizan en el tema y ponen a las personas a pagar más por unas barras invertidas que al final es desfavorable tanto para la motocicleta como para el bolsillo del comprador y solo lo único que mejora es la estética.
Ojo,esta apache en su ficha tecnica se recomienda gasolina extra, lo cual debe necesitar mayor octanaje,como se te ocurre decir que corriente o menor octanaje? La corriente es de 88 octanos y falta ver que la extra que le venden a uno si cumpla con el octanaje o sino estaria uno afectando la vida util del motor.
😮 al ver todos los youtuber hablando de motos siempre le encuentran peros más los que compran nunca dicen nada por qué hay que trabajar duro para comprar una y al exigir más y más es más lejano la compra por qué sus precios suben 😢
La hero hunk si es una excelente máquina y si ya es la mejor 160 del mercado, pero a gustos la apache se ve mucho mejor un poco más agresiva y su iluminación si es un poco mejor sus suspención son rígidas en empedrado pero en curvas es excelente no hace extraños ni nada creo que las barras invertidas si es estético más que funcional. mejor un mayor grosor es sus barras , también direccionales LED y estacionarias, un poco más de intensidad en luces bajas poder regular la luz del tacómetro, sensor de gato lateral y ya estaría
Naaaa moto muy fea y malísima y Buñuela con decir que la Kawasaki z125 les deja el polvero y mejor calidad hasta una scotter les deja el polvero mala inversión en esas motos
@@danielvaldez2008 Siii jajaja, desmeritando las motos que están nombrando en el video y haciendo comparaciones que no tiene que nada que ver con el segmento, si estás motos son lentas según él, lo que hay es motos para escoger, pero así mismo tocar pagar más.
APACHE 160 FI-ABS Ó HUNK 160R 4V? CUAL ES MEJOR? COMENTA TU RESPUESTA 👇🔥
@@NSMOTORS11 hunk motor suave trae contrabalanciador no es tan fino pero si aguanta claro lo malo es para cuando la quieras vender casi no es tan comercial motos de 11 millones para arriba es mejor las marcas comerciales como yamaha para mi la mejor luego suzuki y honda.
Lo de gasolina corriente depende de la altura, en cali debe ser extra, sino se la consume muy rápido, la potencia la entrega a mayor revolución que la que se indica en el vídeo .... Me parece muy buena moto hasta ahora y de acuerdo que mejoren suspensión delantera con invertida y ojalá una llanta más achina adelante pero así como está funciona mejor en calles destapadas.
Es una buena moto pero tienes razón en los cambios que necesita yo tengo la carburada estoy esperando a que llegue con barra invertida y la llanta más ancha ojalá le hagan esos cambios
Dios quería y así sea bro
La moto no es bajita, de hecho es más alta que la 200, tampoco es la más corpulenta, ese título se lo lleva la Hunk, la pintura tampoco es de buena calidad, pero tampoco se queda atras con la calidad de la competencia. La llanta delantera es de esa dimensión para darle el mejor desempeño, al igual que la 200 los ingenieros crean una moto para que de el mejor rendimiento, para cambiar el diámetro de la llanta tocaría aumentar su potencia y aerodinámica. Es una excelente moto, y coincido que es la mejor del segmento a pesar de sus barras convencionales
Saludos bro
Estoy esperando que llegue la 200 fi dual abs!!!!
🤞
De ésta dos chuladas me quedo con la que cuesta menos
Calidosito buen video, solo una pregunta sobre las barras invertidas ya que en varios videos veo que piden barras invertidas para esta moto entonces ese cambio se debería de hacer por estetica o por funcionalidad y lo digo es porque las suspensión delantera que tiene la motocicleta en el momento es muy buena, es una suspensión que trabaja muy bien y en cuestión de estabilidad en curva es una motocicleta increíble, entonces esa es mi duda ya que según escuchado en comparaciones con las barras invertidas de otra motocicleta las de la apache apesar de ser convencional son mucho más suaves o sea su amortiguacion es mejor.
Técnicamente las barras invertidas son más garrotudas ( duras ) su comienzo fue en las pistas de hecho es obligación en pista ( deportivas )
Pero una pista es perfecta sin un sólo bache.
La moda ahora se confunde, sólo por la estética.
Para moto de calle no las recomiendo, terminará con dolores 👍
@@jesuslaverde1077 si lo que dices es muy cierto y hago la pregunta es porque mucha gente ya habla de las barras invertidas en las motos de bajo cilindraje como si fuera la última maravilla del mundo pero en realidad no profundizan en el tema y ponen a las personas a pagar más por unas barras invertidas que al final es desfavorable tanto para la motocicleta como para el bolsillo del comprador y solo lo único que mejora es la estética.
Ojo,esta apache en su ficha tecnica se recomienda gasolina extra, lo cual debe necesitar mayor octanaje,como se te ocurre decir que corriente o menor octanaje? La corriente es de 88 octanos y falta ver que la extra que le venden a uno si cumpla con el octanaje o sino estaria uno afectando la vida util del motor.
Muy bonita moto pero me quedo con mi Hero hunk 160 4v valió la pena la espera de casi dos meses saludos
Así es amigo! Saludos
😮 al ver todos los youtuber hablando de motos siempre le encuentran peros más los que compran nunca dicen nada por qué hay que trabajar duro para comprar una y al exigir más y más es más lejano la compra por qué sus precios suben 😢
Saludos bro
La hero hunk si es una excelente máquina y si ya es la mejor 160 del mercado, pero a gustos la apache se ve mucho mejor un poco más agresiva y su iluminación si es un poco mejor sus suspención son rígidas en empedrado pero en curvas es excelente no hace extraños ni nada creo que las barras invertidas si es estético más que funcional. mejor un mayor grosor es sus barras , también direccionales LED y estacionarias, un poco más de intensidad en luces bajas poder regular la luz del tacómetro, sensor de gato lateral y ya estaría
El sensor de gato lateral lo tiene
LO MALO Y Q NO ME GUSTA DE ESTA MOTO ES LA CAJA TRUENA Y GOLPEA MUY FEO Y MAS EN LA 200
Un motor q no tiene contrabalanciador moto buena buena szr.
Te refieres a la yamaha sz 150 bro ?@@wilsonagudelo2051
@@wilsonagudelo2051y cual es la ventaja de NO tener el Contrabalanciador?
@@danielvaldez2008 desajuste en su motor. mucho ruido. Vibra mucho.
Eso dicen
Lastima que no trae encendido de patada
En esa moto eso ya no se vería bien
Esos modos de manejo son innecesarios en una moto de baja silindrada
La verdad si amigo
Esa moto es muy fea, mejor espero a que llegue a nx 190 honda
Jajajak fea no es jaja
Uyyy está cara es bonita pero no jajaja
Si señor
Naaaa moto muy fea y malísima y Buñuela con decir que la Kawasaki z125 les deja el polvero y mejor calidad hasta una scotter les deja el polvero mala inversión en esas motos
Naaa esa Z125 no anda nada es mejor la Kawasaki H2, un poco más costosa pero vale la pena.
@@juanjavierruizrojasjajjajajaa, ese man ablando de kawa y q esta apache es mala y ninguna de las mencionadas a de tener
@@danielvaldez2008 Siii jajaja, desmeritando las motos que están nombrando en el video y haciendo comparaciones que no tiene que nada que ver con el segmento, si estás motos son lentas según él, lo que hay es motos para escoger, pero así mismo tocar pagar más.
@@juanjavierruizrojas sii cierto, saludos jajaja
Relación es 10 a1 se debe utilizar gasolina extra y es buena pero se quedo con respecto a al competencia hero y bajaj