¿Por Qué Estas Ciudades ELIMINARON Sus Autopistas? || Urbanópolis
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- Опубліковано 3 чер 2024
- Varias ciudades alrededor del mundo están comenzando a eliminar y rediseñar sus viejas autopistas urbanas para convertirlas en espacios públicos, aprovecharlos de mejor manera y dar mas espacio a mejores alternativas para los ciudadanos.
Nuevamente regresamos con otros 5 grandes ejemplos alrededor del mundo, pero esta vez con 2 casos iberoamericanos que han sido de los ejemplos mejor logrados en todo el mundo.
Conozcamos sus antiguas autopistas, que los llevó a llevar tremendo cambio para sus ciudades y los efectos posteriores que tuvieron al rediseñar sus espacios.
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Capítulos:
0:00 ¿Por Qué Estas Ciudades ELIMINARON Sus Autopistas? - Intro
0:41 Pompidou Expressway - Paris
3:46 Harbor Drive - Portland
6:33 Rheinufer Promenade - Dusseldorf
8:53 Plaza De Las Glorias Catalanas - Barcelona
11:58 Elevado Do Perimetral - Rio de Janeiro
MAS CONTENIDO:
▲ 5 Ciudades que DERRUMBARON sus AUTOPISTAS
• 5 Ciudades que DERRUMB...
▲ ¿Por qué EUA está llena de Estacionamientos?
• ¿Por qué EUA está llen... - Розваги
En la ciudad de Medellín se hizo una intervención de este tipo a las orillas del río Medellín. De hecho, esta intervención fue bastante problemática durante su ejecución, pero después de visto el resultado, en el que a ambas orillas se generó un conjunto de espacio público masivo y la avenida intervenida fue soterrada, quedó más que demostrado que estos esfuerzos en aras de crear una ciudad más amigable para el peatón y ciclista además del cuidado del medio ambiente y sentido de pertenencia que generan estos espacios, son completamente loables y necesarios si queremos avanzar en términos sociales y urbanísticos.
si a mi me encanta ir a parques del rio
En São Paulo todavía existe algo así en el centro de la ciudad. Lo llaman Minhocão (“grande lombriz” en español, creo) y es fácilmente peor que todos los ejemplos que se muestran, ya que se ubica en el medio de los edificios. Donde debería haber una simple avenida, una autopista elevada de 3,4 km que pasa por las ventanas. Una monstruosidad de los años 70 odiada por los paulistanos. En los fines de semana y dias festivos está cerrado para los peatones, cuando hay eventos, práctica de ejercicios, y arte urbano para admirar en las paredes de los edificios.
Desde 2019 está en proceso de conversión definitiva en un parque, reaprovechando la estructura
aplausos exelente segunda parte !!! en la ciudad autonoma de buenos aires donde vivo para la avenida juan b. justo se podría resurgir el arrollo Maldonado creando un Boulevard lineal y disminuir en un carril por mano el transito vehicular o, dos carriles que cambian su mano según el horario pico y conservar el metrobus.
En mi Guadalajara, la avenida alcalde, la convirtieron en el paseo alcalde, que dejó solo 1 carril por sentido, que en ciertos puntos se interrumpe y es totalmente peatonal y ciclovías, así mismo como en varias avenidas más, se construyen ciclovías, parques lineales, áreas verdes.....
También el carril exclusivo del sitren 😌 provoca más tráfico, pero es por nuestro bien.
Soy de Barcelona y rápidamente he identificado la transformación de la carátula ;)
La transformación de la plaza de las Glorias es una de esas obras faraónicas que todos queremos que lleguen a su fin. A día de hoy, el túnel ya está abierto, y alivia muchísimo el tráfico rodado en la plaza, que dentro de poco pasará a ser solo para transporte público (el vehículo privado no podrá cruzar la plaza).
Yo también soy de Barcelona (por cierto, "Mercat dels Encants" o de "Los Encantes", no "Encantos"), y aquí el mayor problema es luchar contra las mentes cerriles arcaicas que desearían, aunque parezca increíble a éstas alturas, llenar la ciudad de automóviles otra vez! Y todo a pesar de tener una transporte público muy eficiente. Es triste pero es así.
@@Vapor3D lo arcaico si es vuestro modelo. Vete a un pueblo si no gusta la ciudad.
@@HumanitasLibertas Amenazas las justas, has de saber que son DELITO, criatura!
@@HumanitasLibertas Noi, si estàs mirant els videos d'aquest canal, hauràs aprés que el model de ciutat coxista és ineficient i está quedant completament desfassat. Barcelona té una excel·lent base urbana sobre la que treballar. Es poden tindre moltes opinions d'Ada Colau, però és innegable que ha apuntat cap al futur amb els projectes urbanistics que está dunt a terme. Veurem qué fa Colboni, de moment vol fer un festival anual a Barcelona de casinos, males noticies.
@@HumanitasLibertaspodria por favor aportar argumentos respecto a por qué es arcaico el transporte público? Yo le daré los mios sobre porque no:
1 El coste tanto economico como energetico por persona es infinitamente mas bajo
2 En la ciudad hay poco espacio (y aun menos en BCN, la metropoli mas densamente poblada de Europa) y creo que es evidente que ocupa mucho menos espacio por persona un coche que el transporte público
Esto como principales argumentos, si quieres seguir la conversación, luego ya intento rebatir los tuyos :)
Mas bien en Lima están en el sentido completamente opuesto. En la Panamericana que debía recorrer de norte a sur sin intersecciones desde los años 80, recién están terminando con las últimas intersecciones, y mientras tanto hubo también la locura de los horribles bypass en el Callao en los años 2000. Lo van a terminar dentro de 20 años para luego decir que con transporte masivo y con mayor espacio para los peatones podían ya haber resuelto el problema desde nuestra época. Mientras esos proyectos aún sean conducidos por ambiciones personales de los alcaldes, nada verdaderamente mejorará por aquí
Se supone que en Bogotá tendremos la conversión de la importante Carrera 7ma en un corredor verde. Falta ver si la logran.
No ha visto las quejas por la ciclorruta? Desde que tengo memoria la 7ma siempre ha tenido trancones pero según los quejosos el trancon empezó con esa ciclorruta
@@diegopava no se preocupe, cuando el proyecto este terminado se enamorarán de el, lo mismo paso en Medellín con el soterrado de parques del río, y ahora que ven los beneficios piden que sigan el proyecto en los demás tramos
van a meter buses en lugar de un tranvía o metro ligero, que decepcion
Eso va a ser horrible, no va a funcionar porque por allá no hay vías alternas porque a la Caracas le van a quitar un carril, la Circunvalar termina en la 7a, y no existen más vías. Además ya lo hicieron en el centro y eso se volvió un foco de inseguridad, no hay qué esparcerlo más. NO AL CORREDOR VERDE
@@luifercd9581 Pero es qué allá no quitaron la autopista, sólo la soterraron, acá si quieren quitar la 7a y eso es UNA VIA PERIMETRAL, una de las pocas si no es qué la única, si la quitan esta ciudad va a quedar mucho peor, no ve las estadísticas? Las estrategias mediocres de la Nayibe en contra del carro fracasaron. La venta de carros está más alta qué nunca, ya nada los detiene, Bogotá cada vez se llena más de carros y quieren quitar las pocas vías qué hay? Se va a armar un apocalipsis.
Urbanopolis deberias hacer un vídeo sobre la futura "ciudad lineal" que el príncipe de Arabia Saudita quiere construir.
Soy de Zacatecas y aquí tristemente se está planeando hacer un segundo piso en el boulevard López Mateos, el cual está prácticamente al lado del centro histórico y tristemente tal vez quiten los árboles del camellón central que hoy cubren de verde el boulevard 😓
Pueden organizarse y ampararse para detener estás obras.
Muy buen video.
Harias what if's?, como "como seria el valle de México con el lago de texcoco aun existiendo"; o como tu planificarias la ciudad?
Gracias
Sería interesante ver y saber que partes se volverían parte del lago. Aunque bueno eso sería malo para millones de personas.
Jajajajajaja. Saludos desde Ecuador y espero algún dia hables sobre Quito
Aqui aportaré mi opinion irrelevante
Si el lago de Texcoco siguiera existiendo, la CDMX se hubiera dezplazado al actual puebla
El estado de Mexico estaria totalmente alterado geograficamente
También si se hubiera buscado una capital nueva fuera de Tenochtitlán habría sido lo que hoy sería Querétaro y Guanajuato o al sur Cuernavaca alejado del Popocatépetl
@@juanantonioquirozivellez4874 diste en el clavo
Alejados del Popocatépetl
El bajío o incluso cercas del golfo de México hubiera sido buen lugar para la capital
@@EduLopez95 disque "centrados para que no caiga la capital que estando en Costa somos vulnerables" y les dieron en la madre en dos invasiones.
Acá en Medellín hay dos ejemplos parecidos que es la calle Ayacucho y parques del rio, que con enfoques diferentes, redirigieron el tráfico y le entregaron partes claves de la ciudad a la población, igual en Barranquilla con el malecón del Rio
Pero ayacucho tiene un tranvía excelente
Acá en Neuquén, Argentina, estan haciendo lo mismo, remplazan calles y estacionamientos por bivicendas y pasos peatonales para que la gente deje el auto y empieze a caminar o andar en bici, aparte de hacer mucho mas angostas las calles. Lo malo de esto es que hay mucho gasto y es obvio que debe haber algo de corrupcion o lavado de dinero.
Saludos desde Neuquén
En Guadalajara (México) la avenida Alcalde recorria desde la antigua estación de ferrocarril hasta la glorieta de la Normal (un nodo vial importante) a la par d q pasaba por el centro. Con la construcción del nuevo tren, un tramo se hizo peatonal y actualmente se está extendiendo.
Nuestra ciudad sería increíble si se le diera la inversión correcta al tren ligero, ampliando líneas y creando más , una que atravesara todo López Mateos desde las cuatas hasta incorporarse con la línea 3.
Quiza puedes hablar del desvio del rio Turia, en Valencia (España) y cómo su antiguo cauce podria haber acabado en autopista, aunque -por suerte- acabó siendo un jardín urbano.
Me parece que la ciudad de México tiene algo similar. Sobre circuito interior e Insurgentes, a la altura de Manacar.
Se hizo una vía subterránea y por encima se construyó un andador lineal.
Creo que se debería de quitar parte del Viaducto en las zonas de Río de la Piedad y Río Becerra así como en el Circuito Interior en las partes de Río Mixcoac y Río Churubusco y rehabilitar los ríos que por ahí corrían para hacer un espacio de esparcimiento para la población.
Pero a la vez invertir en transporte público masivo en esas zonas, podrían retomar el tranvía.
@@BadBoy93143 Así es, el proyecto del Viaducto tiene muchos años empolvándose en algún archivero del Gobierno de la CdMx, y si se llevara a cabo, recuperaría varios kilómetros para una vida más saludable para la población.
@@manueldamiancorona6199 al menos se ha hecho el Ecoducto que se vé en División del Norte e Insurgentes pero no es suficiente. Se debe recuperar el río por completo.
Lamentablemente es un tema más político que humanista, eso de lo "ecológico" se ha vuelto una etiqueta de aprobación social, dónde el verdadero impacto ambiental, es ( nuevamente) manoseado políticamente.
Un río en plena ciudad? Suena muy hipster y muy bonito pero no cumpliría ninguna función, solo sería un desperdicio de agua potable. Ya bastante agua pluvial tiramos a las alcantarillas en el Valle de México por falta de un sistema de captación. Quieren un paseo al lado del río? Vayan a visitar la ribera del Río de Los Remedios o la del Gran Canal 🤣🤣🤣
Los tuneles de la Plaça de les Glòries Catalanes llevan unos meses abiertos. Primero se abrió el vial de salida de la ciudad y posteriormente se puso en funcionamiento, con cierta polémica todo sea dicho, el túnel de entrada
La ciudad de Murcia, en España, tiene una autopista de 6 carriles en su zona oeste que aísla la ciudad de la zona de huerta que ayuda a generar un espacio climático propio para mitigar el calor. No hay proyecto ni se le espera teniendo en cuenta la categoría de políticos que gobierna no solo la ciudad sino la comunidad autónoma de la que es capital
Muy buen video. Como brasileño sentí que faltó Perimetral en el primer video. Todo lo que dices es cierto, sin embargo, te faltó decir que en lugar de Perimetral se construyó una importante vía subterránea, el "túnel Marcelo Alencar", con 3380 metros de longitud que corta todo el centro de Rio. Recorre el mismísimo trayecto de la vía elevada, un bonito trabajo de ingeniería.
¡Excelente vídeo! Gracias por la información y la enseñanza!
¡Abrazos desde Brasil!
Acabo de ir a Rio de Janeiro a una competencia de Robótica, (ganamos jaja) y fue en pier maua. La verdad una transformación increíble y una zona muy linda de la ciudad, los mismos brasileños aman ese lugar y me encanto
Que buen video!! No sabía lo del nodo de Barcelona.
Aquí en Uruguay no hay autopistas verdaderas, pero en este momento estamos CONSTRUYENDO nuestro Elevado Do Perimetral en el Puerto de Montevideo. Definitivamente estamos 50 años atrasados -_-
Brutal!! Me encantan tus videos, ojala sigas así. desde que encontré el canal, no deje un video sin vista!!
quiero mucho mas de esta serie y por favor tambien un video diciendo tu opinion sobre calles completas
En mi ciudad Medellín, Colombia Soterraron parte de una autopista a orillas del rio y ahora es un parque lineal llamado Parques del rio. Inicialmente iba a ser más grande pero por temas de corrupción y sobrecostos quedó un tramo muy pequeño, sin embargo es un lugar que le da un respiro a la ciudad, es muy agradable. Personalmente creo que deben extender ese parque para que recorra buena parte de la ciudad, además de que el rio Medellín es parte de una tradición de alumbrados navideños.
De acurerdo, pero creo que el problema que tiene Medellín es que no tiene como construirle (pienso yo) unas autopistas circunvalares que descongestionen la ciudad que cada día es peor. La topografía de esta ciudad es muy compleja y creo que serían solo túneles adyacentes pero sería muy caro construir eso.
@ Es verdad, aunque también es un tema de cultura, muchas personas con vehículo dependen de él para realizar sus actividades cotidianas cuando tranquilamente podrían movilizarse en transporte público. Eso implica entonces mejorar los transportes públicos, que sean agradables e inviten a todo el mundo a utilizarlos.
La renovación del centro de Rio de Janeiro, fue lo mejor que pasó a la ciudad en décadas, el derrumbe del viaducto Perimetral fue polémico pero los túneles quedarán mucho mejor, quedó muy bonito, finalmente el centro de Rio volvió a tocar la Baia de Guanabara.
E agora há debates sobre o estádio do flamengo o que trará mais público para o local, espero que aquele minhocão vá por água abaixo também.
Me encanta que hayas hablado del parque de las Glorias. Yo personalmente vivo justo al lado y paseo el perro por ese parque día tras día. Eso si, las obras han dado muchisimos dolores de cabeza durante demasiados años, sobretodo el tema de los túneles. Pero porfín ya han sido abiertos totalmente y poco a poco va quedando menos. Saludos desde Barcelona!
Es que son unas obras muy complicadas. Piensa que Barcelona es como un queso, toda tunelada por debajo. En Glòries hay el túnel de la L1, un parking de saba, el del centro comercial (aunque este no molesta demasiado al estar todo bajo el edificio) y un cacao enorme de túneles de tren (R1, R2, R4/R3, y el ramal de Regionales a Estació de França). Todo esto sin contar cañerias, red eléctrica y los colectores de agua de lluvia que hay bajo la plaza...
Se necesita una restructuracion de boulevares en tijuana, por ejemplo algunas zonas de la zona rio en la parte sur
Urge una estructuración de toda Tijuana
Creo que le deberían de regalar la Ciudad de Tijuana al condado de San Diego como un gesto de "amistad"
Tijuana es una ciudad donde se trata de seguir las mismas estrategias de movilidad que en EU, lo que ha llevado a construir amplias avenidas, que por mas anchas que sean, estan colapsadas durante todo el dia. Ni hace falta de decir que el servicio de transporte publico es muy malo.
Ya quiciera que se pusiera esto en práctica en Monterrey
Imagínate un parque en los márgenes del río Santa Catarina. Que chulada
soy de la ciudad de Quetzaltenango, queda el el occidente de Guatemala, es una ciudad que en 2024 cumple 500 años de fundación, se tiene un gran problema de movilidad, es por una falta de planificación, veo que las ciudades que cambian sus espacios viales a espacios verdes y peatonales, en areas centrales, pues en mi ciudad no cuenta con un periférico completo, creo que si hay ciudades que pueden hacer estos cambios pero hay otras que si desean hacer estos proyectos, si o si tienen que generar mega proyectos viales para que los vehículos no entren a la ciudad o la rodeen, cada cuidad es única y con su problemas, cada una tiene su propia solución y no solo hay que ir a donde van todas ni copiar las soluciones, me agrada el video...
Comenta sobre el paseo del bajo en Buenos Aires y la Re construcción de San juan en 1944 amo tus videos !!!!!
se podría revitalizar los antiguos ríos en CDMX? Se podría hacer algo así con periférico o cirucuito interior?
Pues únicamente en Xochimilco. Lo que tú propones sería el hecho de construir cuerpos de agua totalmente nuevos y artificiales
De poder se puede.
Pero seria algo muy costoso y ademas se necesitaria de un lago que les de agua para que fluyan, la razon por la que los antiguos rias desaparecieron fue por la desaparicion del lago de texcoco.
No lo veo como una desicion inteligente en todo caso el comentario de arriba tiene razon solo en xochimilco seria viable.
@@-leo-9562 pensarás que Río churubusco, VIADUCTO RÍO de la piedad, calzada CANAL de la viga sólo tienen sus nombres....
@@racvv Ya, pero has de recordar que esos ríos ya no existen, al igual que la mayor parte del lago de Texcoco
@@Akise101 No. De hecho la situación fue totalmente al revés. La cuenca del Valle de México es endorreica, los ríos alimentaban al sistema lagunar. Después de drenar el lago, los ríos tuvieron que ser desviados, secados o reconvertidos en desagües para evitar que el Valle de México volviera a llenarse de agua. Con muy poco éxito por cierto, porque la falta de infiltración y la extracción de agua del subsuelo (sin ríos, ya no había agua potable) provocó la compactación del lecho del antiguo lago y el hundimiento de la ciudad, lo que a su vez causa inundaciones en varios puntos cada temporada de lluvias.
Coincido contigo en que no sirve a ningún propósito crear cuerpos de agua artificiales por fines meramente estéticos, la dinámica hídrica del Valle de México no es la misma de hace 500 años.
En Medellín hicieron algo similar una franja de la autopista fue bajo tierra e hicieron un gran parque sobre el y al lado del río
Me encanta esta canal, nos hace preguntarnos que estamos haciendo con nuestras cuidades y exigir a nuestros gobernantes para mejorarla.
Siempre he pensado que la Autopista Francisco Fajardo; en Caracas, Venezuela. Debería ser intervenida casi en su totalidad, ya que desaprovecha un lugar tan vital como lo es el Río Guaire que atraviesa la ciudad. Corta a la mitad la comunicación entre los parques Los Caobos y Parque Botánico de la Universidad Central. Dificulta el paso peatonal de ambos lados de la ciudad y la falta de algún transporte público serio que ayude a mitigar esas faltas, hace que la Autopista no ayude a la comunicación citadina ni tampoco favorece la misma al intentar Limpiar y Restaurar el Río Guaire.
Bro, que buen concepto de vídeos. Newbie here y estoy impresionado por la información. 👏
Concuerdo con un video sobre trenes , el metro de CDMX para empezar 👌
El mercado de "los encantos" es una mala traducción de: "mercat dels encants". Encant es encanto en catalán, si; pero es como traducir "vino de la casa" por "he came from the house".
El mercado "dels encants" recibe el nombre de que ahi se compraba "a l'encant" o "al canto", que consistia en que el vendedor iba "cantando" los precios y los compradores aceptaban esos precios, o dicho de otro modo: era un mercado de subastas.
El caso de Slussen en Estocolmo o el soterramiento de la M30 en las márgenes del río Manzanares en Madrid podrían protagonizar un segundo vídeo sobre esta temática :o)
el de la M30 ya se trató en el primer video de este tema
Teniamos acequias,que regaman la costanera,era Verde,mi costanera era verde
Creo que lo mencionas en otro video: el soterramiento de gran parte de la autopista M30 en Madrid, en tiempo récord y la consiguiente recuperación de las márgenes del río Manzanares para la ciudad. Además se han soterrado numerosos pasos elevados que hacen la ciudad más amigable.
La entrada de las Glòries Catalanes soterrada ya se construyo. El día de su inauguración hubo quilómetros de cola porque ahora la entrada tiene solo tres vías, una de ellas solamente para autobuses. Se nota mucho que el Ajuntament de Barcelona, con esta distribución de carriles, quiere evitar la entrada de coches a la ciudad.
En Barcelona ya se ha abierto unos de los túneles y esto está ocasionando grandes atascos porque este túnel no puede absorber todo este trafico
@@CeeTorices Los autobuses funcionan bien, el problema es su costo, que es muy elevado. La RENFE tienes razón, da asco, es vomitivo el servicio que dan y pues si juntamos el precio de los autobuses con la mierda de RENFE, si es que se puede la gente prefiere usar coche.
Hola.
Yo que he tenido el interés de formal o crear un canal de arquitectura (crítica) y aún no lo hago.
Realmente te felicito porque de verdad que es bastante interesante éste canal y vada uno de los videos.
como me gustaría que mi ciudad se viera como alguna de las mencionadas :(
Una utopía en Latinoamérica :(
@@josephperez4646 Rio de Janeiro es latinoamerica
la excepción no hace la regla
En Diciembre del 2010 fui a conocer a Barcelona a la chica con la que chateaba por msn, después de unos dias, pasamos por la plaza de las glorias catalanas que en aquel entonces estaban en obras y nos colamos en el bosque aquel que estaba en el centro de las autopista. Allí nos calentamos y tuvimos una tarde-noche inolvidable, la primera vez que nos acostábamos. Este video desbloqueo ese recuerdo, ya se que nadie pregunto, pero me gustaba mas el bosque con las autopistas, daba un sitio intimo en la jungla de asfalto
Pues si, curiosamente se respiraba mucha chanquilidad en el parque del centro y los terraplenes de césped, aún estando rodeado por esa gran rotonda!
Luego como todo, vinieron los problemas de seguridad porque se acercó mala gente y al final no se podía entrar porque lo tuvieron que cerrar.
En mi ciudad Morelia, Michoacán, México; yo propondría que se enterraran los carriles de alta velocidad del libramiento de la cuidad (circuito urbano con un perímetro de 26 km y de 10 carriles en la mayor parte de su trayecto, 8 y 6 carriles en algunas partes) utilizando el espacio liberado para áreas verdes y espacio público y deportivo (hay suficiente espacio para cachas pequeñas y parques de skate). Además el gobierno actual tiene un plan a largo plazo de que se pueda conducir en los carriles de alta velocidad, 4-6 carriles centrales sin que se tenga que detener uno en algún momento y esto se cumpliría enterrando estos carriles, la tarea tal vez solo se complicaría en algunas zonas donde estos carriles ya pasan elevados. Claro está el tema de los costes y el tiempo que durarían las obras pero se mejoraría mucho la calidad de vida de las colonias en torno al libramiento de las cuales, varias tienen muchas deficiencias.
Hola urbanopolis me encantan tus vídeos, un video que podría ser interesante seria que analizases la estructura urbana de la ciudad de gta 5
en Cali, Colombia también soterraron una carretera al lado del rio para convertirlo en un parque lineal
Es una buena idea y un paso importante convertir antiguos calles en espacios libres, parques o otros lugares. La revolución del coche al principio del siglo XX era un error. Aunque tuviese muchas ventajas por la gente. En estos días las ciudades están demasiado sucias y llenas de coches. Aquí en mi país de Alemanía teníamos mucho más espacio. Las calles de las ciudades tenían obvimente menos cohes, pero más gente, más arbóles, y ferrocarriles para las tranvías. Desafortunadamente basicamente cada ciudad fue destruido y después de la guerra por la falta de dinero las ciudades fueron reconstruidas pero peor. La arqitectura es fea, perdimos muchos edificios viejos y ellos construían un montón de calles por todas las ciudades. Ahora se intenta de recuperar las ciudades de las coches.
Fabuloso canal.
en cali Colombia también pasó lo mismo y fue un espacio muy bien aprovechado que le dio una valoración al sector grande y y fomento el comercio ⚚
Haz un vídeo hablando de Tijuana. Es una ciudad con muchos pros y contras y propuestas para mejorar su diseño.
¿Que opinas sobre el videojuego Cities Skylines? y acerca de su representación del urbanismo?
Donde se puede conseguir o descargar ese juego?
@@FiatLM399 por steam ¿No lo sabias?
¡Hola! Soy de Barcelona. Muchas gracias por el video, está genial. Te informo de que los túneles que cruzan la Gran Via por debajo de la Plaza de las Glorias están abiertos y operativos en su totalidad desde abril de este año. Ahora se trabaja en la unión de los tranvías por la Diagonal, la finalizaicón del parque y la reurbanización de la zona, como bien has dicho, de cara al 2024. ¡Un saludo!
Este contenido me gusta.
Cali Valle Colombia también soterró parte de la vía que corría al lado del rio y construyó un gran parque lineal.
En Medellín, Colombia se soterraron ciertos tramos de dos autopistas para hacer un parque lineal llamado Parques del río Medellín.
El problema con Barcelona es que se está eliminando el coche sin ofrecer alternativas viables. Es decir, se dificulta el acceso al coche pero no se mejora el transporte público, de forma que eso hace que la gente no deje el coche y que, para 2022, el uso del vehículo privado, no solo no ha disminuido, si no que ha crecido en un 9%
A pesar de ello, se sigue en esa política de expulsar al coche, sin ofrecer alternativas
Eso significa que las rotondas no son la solución a nuestros problemas?
Me han mentido toda la vida
Si son buenas, pero tienen sus límites, la de Barcelona era una rotonda de dos pisos que dentro tendría una 'plaza'
Bueno sobre la eliminación de autopistas acá estamos mejor en el punto opuesto. Hace un par de años o mas se construyó la renovación de la Panamericana Norte y en Quito
Podrias hablar de valparaiso y su historia de inicios de la poblacion en los cerros?
Otras ciudades: "Hay que dar importancia a la Rivera y a los ríos"
CDMX: "sequemos los ríos, viva los carros"
En todo caso fue "sequemos los ríos, vivan las carretas" porque eso se hizo desde la época de la Colonia XD
En Madrid están realizando esta ideas de recuperación de zonas para peatones,
En el vídeo solo veo las cosas positivas. Hablamos de lo negativo?
Zonas prohibidas para vehículos donde solo pueden pasar la personas que son residentes eso sí mediante pago de una tarjeta de residente de la zona.
Un incremento de las zonas controladas por parquímetros otra vez el tema del pago. Las nuevas viviendas construidas donde había una carretera son inasequible para una familia media , media baja, Otra vez el tema dinero.
Dichas zonas por donde pasaba la carretera reciben nuevas infraestructuras
Lo que significa que dichas zonas aumente el precio de la vivienda y lo que ello significa en un también aumento de la vida en dicha zona. otra vez el dinerito.
Vamos con el comercio. Principalmente está reavilitaciones de las calles se suele poner mayor énfasis en las zonas turísticas de la ciudad en este caso Madrid,Buscando la atención al turismo lo que significa en desaparición del comercios natural de la zona. "Dinerito dinerito, dinerito"
Interesante, pero hay lugares que el automóvil es muy necesario. Por ejemplo en el norte de México es muy difícil andar a pie o en bicicleta con las temperaturas extremas que hay aquí.
Para un siguiente vídeo podrías hacer uno de la transformación de la Av Alcalde en Guadalajara, la Av central de la ciudad que se hizo paseo peatonal y no causó más tráfico como se pensó
Estaría chido que un día hablaras sobre el proyecto de Paseo Alcalde en Guadalajara, que cambio una de las avenidas más congestionadas de la ciudad a un paseo peatonal
Comentario de apoyo 😃.
En Lima techar la panamericana q pasa al lado del Río Rimac y así aprovechar la vista a podría dar el río, hoy abandonado.
Cuando descubrí una joya de canal
Me gustaría que hables de Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, una ciudad qué no fue pensada para ser grande y desde los 2000 tiene el mayor crecimiento del país, un actualmente (no lo he chekeado) Pero según es una de las ciudades con mayor crecimiento del mundo, detras de las ciudades Africanas y asiáticas. Te lo digo porque soy taxista ahí y realmente desde el 2015 para acá el numero de condominios, edificios y movimiento general de la ciudad aumentó muchisimo.
Me quede con muchas ganas de ese video a Portland.
Podrías hablar sobre los problemas urbanísticos del Gran Concepción, una conurbación que engloba a diez comunas, siendo las comunas, en su mayoría, ciudades dormitorio. Ya podrás imaginar los problemas de transporte que se generan cuando más de un millón de personas tienen apenas una carretera de dos carriles que se bifurca hacia tres puentes, para cruzar un río y llegar a su lugar de trabajo. A su vez, el gobierno piensa que la solución son más autopistas -como la que están haciendo en la ribera norte del río-.
Me pregunto si algún día.
Harán una carretera que conecte el EDOMEX.
La AV. Lopez Portillo esta Colapsada a diario.
(De alguien fue una genial ideal de hacer una avenida y llenarla de empresas y comercios para terminar de colapsar la única avenida que conecta a la zona metropolitana de la CDMX. Del estado de México. )
Igualmente se necesita hacer algo con el Periferico.
Un piso subterráneo jajajaja
poner metro y metrobus simplemente eso
no más autopistas, más transporte publico
La única opción viable es poner un tran ligero, ampliar el suburbano, ampliar el metro, crear nuevas líneas de Mexibús y Metrobus
la opcion es vaciar de gente ese lugar, nomamen son un chingo en un solo lugarsito
ya está el video de Portland?!
Yo vivo en la ciudad de Medellín en Colombia y es paradójico pero esta ciudad antes lo que necesita es vías, esta ciudad ya se extendió tanto que solo queda es construir hacia arriba, cada vez es menos las casas de dos pisos dando paso a los edificios residenciales y urbanizaciones pero el problema es que carece de vías, a Medellín solo la atraviesa una sola vía y para ir de sur a norte ya se está convirtiendo en un caos, separados solo por 21 kms. en un fin de semana se tarda hasta 4 horas de un lado a otro. Esta ciudad es hermosa pero creo que está mal planificada. Aún así es muy organizada.
Me encanta
Cinta Costera, Ciudad De Panamá❤️🖐🏻
Haz uno de santo domingo ( República Dominicana )
Aqui en mi pueblo de poncho el chico de los cuxtepeques, también nos estamos renovando 😩
España ya es frecuente en el canal 😎😎😎
Has uno de Paseo Alcalde en Guadalajara Jalisco México.
No he visto el primer video pero me falta la ciudad de Medellín Colombia dónde un tramo de ambas partes de la autopista regional se soterró para dar espacio a grandes parque junto al río
HOLA PODRIAS HABLAR DE LAS CIUDADES MAS VERDES DE LATAM ?? GRACIA S
Como Bogotano te digo que es imposible arreglar la movilidad de mi ciudad, ya está tantos años retrasado el proyecto que es imposible compensar el caos vehicular en constante crecimiento, con un proyecto de metro que tarda tantos en ejecutarse, el parque automotor seguirá creciendo más rápido que la velocidad de construcción de las líneas presupuestadas, ademas posterior a la construcción en una ciudad tan terca al cambio como la mía, se necesitarán años y años de campañas para promover el uso del metro incentivando a dejar de usar el auto, puesto que para los conductores de auto siempre se tiran más seguridad y comodidad en sus autos.
Es paradójico como en muchas ciudades se usan los espacios vacantes de las riberas o costaneras (o se gana terreno a los cuerpos de agua) para hacer autopistas, ya que son lugares de gran valor paisajístico y que incluso el mercado inmobiliario suele valorizar más ese suelo que el que no es ribereño.
Ojalá pase lo mismo en CHILE 🇨🇱 😞
Estaría bueno un video sobre gentrificación.
En Santiago deberíamos transformar la antigua Ruta 5 (Autopista Central) y Américo Vespucio Norte en BRT's quitando pistas (carriles) a los autos.
en Guadalajara, México se hizo el paseo peatonal más grande del país, sobre la av alcalde q incluso aún se sigue expandiendo
La Gran Via de Barcelona ya esta soterrada a su paso por Glòries, pero se le han quitado carriles y no se ha puesto mas transporte publico con lo que los atascos son aun peores que antes, solo hay que ver las noticias. No sé cómo está el parque-plaza subyacente pero en España solo saben que fastidiar con las infraestructuras, ya que no hay coordinación entre administraciones y solo puros retrasos.
Siii la gran via es un desastre actualmente en el tráfico 😩
Los ciudadanos de Barcelona queremos menos coches, sólo hay que mirar las encuestas. El transporte público está como está debido a los sucesivos gobiernos de Madrid, ciudad en la que invierten 10 veces más en infraestructuras que aquí.
Obviamente la SE- 30 en la parte norte deberia soterrarse entera ya que causa mucho ruido y trafico y ya ahí una parte soterrada, y hacer un gran corredor verde que uniera dos de los grandes parques de la ciudad.
Pensé que hablarías del Paseo del Bajo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires!! Hubiera estado bueno haber escuchado tu opinión de esta obra tan esperada!!! Saludos!!!
La parte principal del la plaça de les glories en Barcelona esta finalizado o eso creo
En México a un segundo piso de autopista lo llaman desarrollo. Estamos bien atrasados.
En Cali -Colombia se eliminó la avenida en lugar de un boulevard, ahora los carros pasan por debajo y es el túnel urbano más largo de Latinoamérica
En chile, vamos para sentido contrario. Cada vez más avenidas, mas autopistas, se gasta una cantidad absurda de dinero en ensanchamientos, semaforos, mantencion de carreteras en plena ciudad, además de que las dividen y hacen más peligrosas. Esperemos tomemos el rumbo correcto. Saludos desde Chile
Autopista 25 de Mayo y Buenos Aires-La Plata, hay que soterrarla.
Buenos aires y alrdedores tien un formación más europea pero hay una enorme diversidad. los suburbios son populares .
Muy buen trabajo. Lástima que sólo se haga mención a los casos de corrupción en la única obra de Latinoamérica expuesta en el vídeo. No digo que los hubiera en todos los otros casos, pero no hacía falta la mención para los fines de la publicación.
La cinta costera de panama es uno de los mejores ejemplos
apoyo
Cuando en medellín?