Спасибо как всегда интересно. Прочитал комментарии, сложная судьба видео блогера - каждый подписчик видит мир по своему, каждому не угодишь... Но снимать пожалуйста продолжайте))
привет виктор я заказал утром 21.09. через тбой линк Tesla MY LR, скидка была 500EU 👍 машина уже стояла в Tesla Mannheim, новая с 3%-скидкой с BAFA обойдется она мне примерно 50.500 EU (вместо 57.300EU) 22.09 до обеда машину мне уже доставили с документами - быстрее не бывает! 28.09. надо регистрировать машину, вообще рад, что смог так быстро получить талон на регистрацию вроде всё проверил, качество сборки хорошее, брака не нашёл вот сижу уже два дня, разбираюсь... только вот страховка на неё просто сумасшедшая - 980 EU (SF17)
Рад, я уже увидел и заказ и получение. Очень надеюсь, что понравится. Первое время просьба обкатать , медленно без разгонов, спокойно 😊. Там хоть и электро мотор, но есть даа редуктора, два дифференциала итд. Удачи и всего самого доброго! пс. у меня страховка в HUK 24 , вроде ОК , но и SF35 , пока везло на дороге👍
@nikolayrudenko7023 у меня достаточно специфический опыт со всесезонкой и выход для себя ( только для себя ) нашел тоже неординарный. Зимой каждую неделю езжу в горы , не высоко , но снег часто на дороге. Спуски, подьемы итд. Год ездил на всесезонной Мишлен ( хлам последний, опять получу дизлйки 👎 ) , cейчас зимой и летом на зимней ( опять пойдут советы - так нельзя ) , но это лучше для меня чем всесезонная и по шумности и по мягкости тоже. Оптимально, если действительно есть снег все же как положено , не экономить и брать комплект летней и комплект зимней и несколько лет не иметь никаких проблем. Это искренне , как есть. Удачи.
Согласен , но клондайк для производителей кончился. Захотят продавать - будут снижать цены или исчезнут в тумане. Многие - Рено и весь Стеллантис с Опелем , Пежо итд. сбросили цены на тысячи евро и будут снижать дальше. Успехов и всего доброго.
Вот как гнобили Масковскую гигафабрику в Берлине , не давали почти год запустить в работу завод, всякие фолксвагены и бмв приложили к этому свою руку, так Маск им и тоже подложил свинью, демпинговыми ценами заставил и их снизить цены на свои поделки- недоделки! Как говорится , отлились кошке мышкины слёзы!
В ЕС за 50к можно взять мягкий на ходу, комфортный в салоне и неубиваемый BYD Han в максимальной комплектации с литий - железно - фосфатной батареей на 85 кв/ч.
заказал себе пару дней назад в Китае BYD Song Plus 2023 в максималке, стоит 27000$ (это цена там ). Предлагали ID6 2022 года выпуска примерно за такую же цену. Даже если самостоятельно гнать и таможить в евросоюзе выйдет около 45000$. А тут старт цен у ID7 от 57000, причём евро, такое себе. При этом оставили эти сенсорные кнопки везде, этот ужасный блок управления стеклоподъёмниками, этот глянцевый пластик повсюду который легко царапается и оставляет всевозможные отпечатки и следы. Хорошо, что новую прошивку мультимедиа выпустили, так как старая вообще ни о чём. Если ещё и наружные дверные ручки как и в остальной линейке - то тоже отрицательный момент. Электронная система регулировки направления потоков воздуха будет положительным моментом, только если будет ещё и возможность ручной регулировки, как это сделано в мерседес, иначе лично для меня это скорее минус. Но при этом внешне машина привлекательная, в принципе как я вся линейка ID. Впрочем как и интерьер если брать картину в целом. Очень будет интересно узнать, что по запасу хода в итоге получится. Nissan Ariya от 49700€, Skoda Enyaq от 49000 так же (но нормальная версия от 60000 ), Megane Ev от 44000 в базе, но база вообще ни о чём. Корейцы тоже в районе 50000-60000+. Нужно учитывать, что базовые версии у всех производителей не стоит даже рассматривать к покупке. С такими ценами Китай совместно с TESLA поделят рынок электричек между собой.
@@AdrianYanez. отношение складывается из мелочей. Ваг только начинает осваивать электрички. Покупать данного производителя из за хорошо рулится глупо. Что там с батареями после 100тыс будет вопрос. По электрике на двс проблемы у них имеются, а здесь вся на электричестве.
@@gonzo1979tor сейчас весь мир осваивает электрички, аккумуляторы от фирмы Catl , лидера в этом сегменте , управляемость и динамика это один из основных критериев , я каждый день езжу и балдею от машины
После BYD SONG PLUS 23 года ID 6 которые у нас представлены китайские вообще не впечатлили,Сонг в максималке 36000$ ID 6 под 50к не вижу смысла в этой машине, покупают её только фанаты вага
Ну если ЕС (Германия в частн.) не будет тормозить китайцев у себя на рынке, то сомнительно, что не оставит места. А то вот Франция уже заявила, что льготы по эоектричкам, не будут распространятся на китайцев, под предлогом того, что они не изготовлены по евро энергостандартам и покупатель не получить 6-7 т евро при покупке.
Здесь в этом сегменте ( фирменный парк для сотрудников ) , все намного проще, они китайцев не включают в перечень доступных к предварительным заказам , дело добровольное каждой отдельной фирмы. Вот добровольно и не внесли в списки.
Так же авиацию в СССР загубили! Типа не будем пускать самолеты выпущенные в СССР так как они не подходят под наши стандарты(типа громкие), вот, покупайте наши и летайте! Типичный Запад, не делайте ничего своего, покупайте у нас иначе мы не пустим на наш рынок! Обожаю лицемерие.
Не частные лица, это типичный бизнес кар для среднего менеджмента на фирмах. В Европе частные лица в основном могут себе позволить машины около 35 К, основная масса берет на вторичке , когда бизнес клиенты сбросят например этот iD7 через 12 или 24 месяца из лизинга. Машина будет стоить именно эти 35к или чуть больше , в идеальном состоянии и с пробегом от 30 до 50 тыс. Это судьба этой категории машин и именно по этому китайцы здесь не смогут закрепиться . Единственный шанс для них это Atto3 , но по вменяемой цене , те. 30к , а не 45 как сегодня. Это если коротко ! И поверьте мне хорошая машина или плохая здесь никого не интересует .
Автор! С большим уважением, но ваг это дешман, за большие деньги. Потом он стремительно теряет в продажах третий год подряд. Смотрите на цифры, а не на впечатления.
Китай задавит всех(((Они уже в мае стали экспортерами N 2 в мире по автомобилям.Европейцы признали,что прозевали вспышку авто из китая,и в среднем на 30%дешевле аналогичного европейца.
чесстно говоря думал, что это типа что-то джетта электрическая. но вот на флагман, это недоразумение никак не тянет, особенно для ключевого для них китайского рынка.
VW в Китае не имеет никаких шансов , к сожалению это факт. Но это не значит, что его место в США и Европе смогут занять китайские производители. Это тоже факт.
По ценам Вы полностью прав, сдвиги огромные - Nissan прошлая неделя, Ореl - нынешняя неделя итд. и это не 2-3 тысячи прямого снижения цен , это намного больше. Ждём на iD7 в базе 45 и тогда можно будет делать прогнозы. Нынешняя цена это утопия, но машина удалась . Это уже неплохо.
Очень громкий заголовок, но по сути, любой китаец из сегмента "бизнес" уделает даную модель, где ни пневмы, ни полного привода, скучный салон, судя по видео, и монитор не особо высоко качества. Что тут "ахового", что бы захотеть купить эту машину?
В бизнес сегменте машины никто не покупает, речь идет о фирменных автопарках для сотрудников. При всех плюсах Китайцев их просто в перечне доступных нет и не будет для персонала работающего на удалении, это сотни тысяч машин , с обновлением каждые 12 или 24 месяца и последующим сбросом на вторичный рынок оптом. Здесь такая система, частное лицо не имеет финансовых ресурсов в подавляющей своей массе купить что-то дороже 35 тыс. евро , да и не хочет. Zerkr001 по ценнику начинается с 75 в ЕС , серого импорта нет и быть не может . Без COC сертификата машина не подлежит регистрации , не получит гос. знак и страховку. Просто в качестве информации. Ничего против Китайцев, но это не их сегмент рынка.
Не дорого вообще, учитывая, что это немец, а не корявое гамно. Вполне оправданная цена, но нищуги и дальше будут ныть про цены😂. Никакое азиатское гамно, как и американское не стоит рядом с немцами. Азиатское гамно начинает гнить смачно с 150 тыс км пробега.
Спасибо как всегда интересно. Прочитал комментарии, сложная судьба видео блогера - каждый подписчик видит мир по своему, каждому не угодишь... Но снимать пожалуйста продолжайте))
Нет проблем, мнений много. Ситуаций тоже, я не претендую на какую то истину, все субъективно. Спасибо за доброе слово , помогает !
Европа есть Европа,👍👍👍
Как то не много подписчиков для такого , на мою думку, грамотного непредвзятого канала
Удачи !
😂👍😊
@@Tesla-Strannik Рьратите внимание на Икс ! Там хорошие условия и пока есть места! На немецком хорошо пойдет!
Хороший обзор!!! Как всегда чётко и понятно! Удачи Тесла странник!!!!! 👍😎🖐
Благодарю .
привет виктор
я заказал утром 21.09. через тбой линк Tesla MY LR, скидка была 500EU 👍
машина уже стояла в Tesla Mannheim, новая с 3%-скидкой
с BAFA обойдется она мне примерно 50.500 EU (вместо 57.300EU)
22.09 до обеда машину мне уже доставили с документами - быстрее не бывает!
28.09. надо регистрировать машину, вообще рад, что смог так быстро получить талон на регистрацию
вроде всё проверил, качество сборки хорошее, брака не нашёл
вот сижу уже два дня, разбираюсь...
только вот страховка на неё просто сумасшедшая - 980 EU (SF17)
Рад, я уже увидел и заказ и получение. Очень надеюсь, что понравится. Первое время просьба обкатать , медленно без разгонов, спокойно 😊. Там хоть и электро мотор, но есть даа редуктора, два дифференциала итд. Удачи и всего самого доброго! пс. у меня страховка в HUK 24 , вроде ОК , но и SF35 , пока везло на дороге👍
@@Tesla-Strannikспасибо за совет, будет тяжело сдерживаться, но постораюсь - первое время 😂
schöne grüsse aus der pfalz
@@Tesla-Strannikвиктор, стоит ли всесезонку ставить или лучше отдельно зимнюю и летнюю резину покупать
имею ввиду расход итп. …
каков твой опыт?
@nikolayrudenko7023 у меня достаточно специфический опыт со всесезонкой и выход для себя ( только для себя ) нашел тоже неординарный. Зимой каждую неделю езжу в горы , не высоко , но снег часто на дороге. Спуски, подьемы итд. Год ездил на всесезонной Мишлен ( хлам последний, опять получу дизлйки 👎 ) , cейчас зимой и летом на зимней ( опять пойдут советы - так нельзя ) , но это лучше для меня чем всесезонная и по шумности и по мягкости тоже. Оптимально, если действительно есть снег все же как положено , не экономить и брать комплект летней и комплект зимней и несколько лет не иметь никаких проблем. Это искренне , как есть. Удачи.
@@Tesla-Strannik спасибо !
на e-klass у меня отдельный комплект резины
прийдётся наверное снова так делать
Отличный обзор! Интересно смотреть и слушать! Спасибо!
Благодарю !
Добрый день. Спасибо, интересный авто id 7 , но действительно дороговато.
Согласен , но клондайк для производителей кончился. Захотят продавать - будут снижать цены или исчезнут в тумане. Многие - Рено и весь Стеллантис с Опелем , Пежо итд. сбросили цены на тысячи евро и будут снижать дальше. Успехов и всего доброго.
Исчезнут в тумане Европы.
Когда электрические тигуан и туарег будет?
Пока в планах только на 2026 год, но думаю вынуждены будут сделать раньше.
С какими азиатскими брендами вы сравниваете этот автомобиль?
Так держать 👏 спасибо
Ролику лайк. Опыт владения двумя ВАГами. Больше не куплю. Ни ДВС, ни электрический. Ломается хуже Жигулей..
Tesla, по той же причине!
Если Тесла понизит цену на «бюджетные» модели, то у этого «премиального» авто вообще не будет шансов.
Он и сечас не конкурент для модель Y,большой плюс ето сервис
Вот как гнобили Масковскую гигафабрику в Берлине , не давали почти год запустить в работу завод, всякие фолксвагены и бмв приложили к этому свою руку, так Маск им и тоже подложил свинью, демпинговыми ценами заставил и их снизить цены на свои поделки- недоделки! Как говорится , отлились кошке мышкины слёзы!
@@pavelm5891 Капитализм.
Виктор, спасибо!
Благодарю !
добрый день.!! одного только Zeekr 001 достаточно чтобы этот ВАГ отодвинулся далеко назад. Или Вы о каком "азиате" говорили ? спс.
Твой зикр распиаренное фуфло.
Voyah Passion съест этот дырчик без соли
Китай полное дерьмо ;)) не смешите
За эти деньги можно взять Model Y LR
За эти деньги можно Zeekr 001 взять.
Тоже хотел написать что за эти € можно топового китайца взять.
@@_Reyand Zeekr 001 в Европе будет дороже, от 60к
В ЕС за 50к можно взять мягкий на ходу, комфортный в салоне и неубиваемый BYD Han в максимальной комплектации с литий - железно - фосфатной батареей на 85 кв/ч.
@@ЛюдмилаЛюдина-й1ъ Model Y SR с такими же аккумуляторами из Германии можно взять дешевле
заказал себе пару дней назад в Китае BYD Song Plus 2023 в максималке, стоит 27000$ (это цена там ). Предлагали ID6 2022 года выпуска примерно за такую же цену. Даже если самостоятельно гнать и таможить в евросоюзе выйдет около 45000$. А тут старт цен у ID7 от 57000, причём евро, такое себе. При этом оставили эти сенсорные кнопки везде, этот ужасный блок управления стеклоподъёмниками, этот глянцевый пластик повсюду который легко царапается и оставляет всевозможные отпечатки и следы. Хорошо, что новую прошивку мультимедиа выпустили, так как старая вообще ни о чём. Если ещё и наружные дверные ручки как и в остальной линейке - то тоже отрицательный момент. Электронная система регулировки направления потоков воздуха будет положительным моментом, только если будет ещё и возможность ручной регулировки, как это сделано в мерседес, иначе лично для меня это скорее минус. Но при этом внешне машина привлекательная, в принципе как я вся линейка ID. Впрочем как и интерьер если брать картину в целом. Очень будет интересно узнать, что по запасу хода в итоге получится.
Nissan Ariya от 49700€, Skoda Enyaq от 49000 так же (но нормальная версия от 60000 ), Megane Ev от 44000 в базе, но база вообще ни о чём. Корейцы тоже в районе 50000-60000+. Нужно учитывать, что базовые версии у всех производителей не стоит даже рассматривать к покупке. С такими ценами Китай совместно с TESLA поделят рынок электричек между собой.
Благодарю, содержательно и аргументированно. Во многом с вами согласен.
Это в Европе она так стоит, в Китае от 33000$
Крыша будет солнечная панель? ID9 будет? Запас хода?
2кнопки стеклоподьемников, очень неудобно
Пора привыкнуть к нищебродскому отношению вага
@@gonzo1979tor не, ну сама машина классная , шикарно рулится и едет , вот только это не большой минус
@@AdrianYanez. отношение складывается из мелочей. Ваг только начинает осваивать электрички. Покупать данного производителя из за хорошо рулится глупо. Что там с батареями после 100тыс будет вопрос. По электрике на двс проблемы у них имеются, а здесь вся на электричестве.
@@gonzo1979tor сейчас весь мир осваивает электрички, аккумуляторы от фирмы Catl , лидера в этом сегменте , управляемость и динамика это один из основных критериев , я каждый день езжу и балдею от машины
После BYD SONG PLUS 23 года ID 6 которые у нас представлены китайские вообще не впечатлили,Сонг в максималке 36000$ ID 6 под 50к не вижу смысла в этой машине, покупают её только фанаты вага
Откуда 50к. Этот под 70к. За 50к подозреваю, будет пустая консервная банка и то старт автор озвучивает 56к евро. Совсем ошалели с ценами немцы
@@olegm9736 у нас iD с Китая,они дешевле
Не знаю, что заставит европейцев купить это, когда есть Мерседес, БМВ, Ауди... Похоже, судьбу Фаэтона повторит.
Ну если ЕС (Германия в частн.) не будет тормозить китайцев у себя на рынке, то сомнительно, что не оставит места. А то вот Франция уже заявила, что льготы по эоектричкам, не будут распространятся на китайцев, под предлогом того, что они не изготовлены по евро энергостандартам и покупатель не получить 6-7 т евро при покупке.
Здесь в этом сегменте ( фирменный парк для сотрудников ) , все намного проще, они китайцев не включают в перечень доступных к предварительным заказам , дело добровольное каждой отдельной фирмы. Вот добровольно и не внесли в списки.
Так же авиацию в СССР загубили! Типа не будем пускать самолеты выпущенные в СССР так как они не подходят под наши стандарты(типа громкие), вот, покупайте наши и летайте! Типичный Запад, не делайте ничего своего, покупайте у нас иначе мы не пустим на наш рынок! Обожаю лицемерие.
Китайцы уже просубсидированы в Китае, достаточно.
@@dmitrynikishin3543 не важно. Или всем скидка во Франции или только своим)
Кто, на ваш взгляд, потенциальный покупатель этой модели?
Не частные лица, это типичный бизнес кар для среднего менеджмента на фирмах. В Европе частные лица в основном могут себе позволить машины около 35 К, основная масса берет на вторичке , когда бизнес клиенты сбросят например этот iD7 через 12 или 24 месяца из лизинга. Машина будет стоить именно эти 35к или чуть больше , в идеальном состоянии и с пробегом от 30 до 50 тыс. Это судьба этой категории машин и именно по этому китайцы здесь не смогут закрепиться . Единственный шанс для них это Atto3 , но по вменяемой цене , те. 30к , а не 45 как сегодня. Это если коротко ! И поверьте мне хорошая машина или плохая здесь никого не интересует .
Как всегда лайк!!!
Благодарю ! Удачи.
Автор! С большим уважением, но ваг это дешман, за большие деньги. Потом он стремительно теряет в продажах третий год подряд. Смотрите на цифры, а не на впечатления.
Здравствуйте. Я конечно прошу прощения, но как раз по сравнению с электрокитаем - дрова полные.
Китай задавит всех(((Они уже в мае стали экспортерами N 2 в мире по автомобилям.Европейцы признали,что прозевали вспышку авто из китая,и в среднем на 30%дешевле аналогичного европейца.
Был бы универсал - цены бы не было
В Китае будет тысяч 30 не больше
Китайцы интереснее
чесстно говоря думал, что это типа что-то джетта электрическая. но вот на флагман, это недоразумение никак не тянет, особенно для ключевого для них китайского рынка.
VW в Китае не имеет никаких шансов , к сожалению это факт. Но это не значит, что его место в США и Европе смогут занять китайские производители. Это тоже факт.
Ну спорно, продажи покажут
Спасибо , люблю фольцваген
@@maximkiev777 они спасу твой автоваз
Думаю все наоборот
Это попытка немцев хоть как то попасть в бизнес сегмент но цены не дадут этому случится
По ценам Вы полностью прав, сдвиги огромные - Nissan прошлая неделя, Ореl - нынешняя неделя итд. и это не 2-3 тысячи прямого снижения цен , это намного больше. Ждём на iD7 в базе 45 и тогда можно будет делать прогнозы. Нынешняя цена это утопия, но машина удалась . Это уже неплохо.
Китайцев НЕ предлагать!!!
Странный обзор. Автор получал оргазм от прикосновения к каждой гаечке и кнопочке этого , весьма посредственного представителя электричек.
На чем здесь ваг нагреет покупателей ? Тормоза снова барабаны и колеса за доплату.
Если элекричка, то Китай. Но для себя пока не рассматоиваю, пока послушаю звук двигателя........
То не держатель , это ручка страха
Очень громкий заголовок, но по сути, любой китаец из сегмента "бизнес" уделает даную модель, где ни пневмы, ни полного привода, скучный салон, судя по видео, и монитор не особо высоко качества. Что тут "ахового", что бы захотеть купить эту машину?
В бизнес сегменте машины никто не покупает, речь идет о фирменных автопарках для сотрудников. При всех плюсах Китайцев их просто в перечне доступных нет и не будет для персонала работающего на удалении, это сотни тысяч машин , с обновлением каждые 12 или 24 месяца и последующим сбросом на вторичный рынок оптом. Здесь такая система, частное лицо не имеет финансовых ресурсов в подавляющей своей массе купить что-то дороже 35 тыс. евро , да и не хочет. Zerkr001 по ценнику начинается с 75 в ЕС , серого импорта нет и быть не может . Без COC сертификата машина не подлежит регистрации , не получит гос. знак и страховку. Просто в качестве информации. Ничего против Китайцев, но это не их сегмент рынка.
@@Tesla-Strannik 75т это супер топовая версия с допами. Zeekr 001 стартует с 59т в той же Голландии или Германии.
@@Tesla-Strannik Сейчас понял вас. Что речь про бизнес, а не классификацию рынка.
С этими электричками, экологии придёт полный п….ц
Как раз наоборот
Пока электрички, это не про экологию. если брать весь цикл от производства до утилизации, то электрички это только вред природе
@@shafashafa6248 это всё сказки нефтяных магнатов
Не дорого вообще, учитывая, что это немец, а не корявое гамно. Вполне оправданная цена, но нищуги и дальше будут ныть про цены😂. Никакое азиатское гамно, как и американское не стоит рядом с немцами. Азиатское гамно начинает гнить смачно с 150 тыс км пробега.
Хорошая линейка id, дешево и просто. Народный авто
Столько говорил а запас хода так и не сказал. Самая главная характеристика
700 км с батареей около 92 квт.ч
Разочарован.
Эта машина отстает от аналогичных китайских на лет 5-7, а по цене дороже в 1,5-1,7 раза. Полный отстой по завышенной цене, ничего хорошего!!!
По каким объективным параметрам кроме отсутствия массажного кресла ? Спасибо .
Я хз это надо совсем фантазии не иметь чтобы в 2024 году электричку выбрать фольц…