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河村編集長毎度のことかっこいいです
坂道発進だけは見たかったな~走りだせば2WDでもスタッドレスで問題ないでしょう渋滞を作り出しているのは基本的には坂道発進ができない事が大きいと思う 今度、見せてください
3:53かっこいいな
うちもこれを参考にミライース4WD買いました。住まいは東北なので冬場は雪道になりますね。通勤で高速も使ってますが（片道約80Km）道が凍ててもきっちりトラクションかかりますね。インプレッション通り滑ってもアクセルONで真直に立て直します。（勿論スタッドレス履いての話ですが）運転しやすくコストパフォマンスのイイ車です。
スズキから出るハスラーの四駆性能がこれまた気になりますね。
軽自動車なのにいい走りしますね
俺は親に買ってもらって8万5千km走ったけど、これ少し改造すれば化けるぞ…パワーを意図的に落としたスポ－ツカーやなFFと4WDのいいとこどりってすげえな
このビスカス式の4WDは昭和60年代に作られていた三菱ミニカのようなビスカス式4WD（当時もフルタイムを謳っていたと記憶）と同じ構造なのでしょうか？何か電子制御的なトルク制御の介入等はありますか？
この車アンダーコートしてないから、下廻りが錆びやすいのが難点なんだよな。
Mr.T 錆止めスプレーすれば良くね？
イースのFFで雪道を走る所も私も見てみたい。横滑り防止もどの程度役に立つのかもです。４WDでことしの大雪を乗り切る事ができました。１３インチより１４インチのほうが走破性にすぐれていました。
マニュアルの設定が欲しかったけど、この動画を観て考えが変わりました。それと、今はリアガラスは猫も杓子も濃いプライバシーガラスの設定ばかりで、わざわざ後方視界を悪くしている車種だらけですが、動画のミライースはほぼクリアなガラスなのが良いです。L250sの次に買おうと思っているマニュアルのスポーツバージョンが出なくてもCVTで充分だなぁと実感しましたね。やっぱり軽自動車はダイハツだな。
雪を撒き散らしながら疾走してて格好いい
ミライースも最高だけど鍋料理うまそうだわ😹
この４ｗｄ仕様は４０年前昔ポルシエが826で初めて実用化した方式で特許が切れたので現在のように各自動車メーカーで導入されました
軽自動車の増税に反対。秋田のように、交通手段が無く収入が低い地域では、軽自動車は命綱です。その分、行政が公共交通にシフトしてくれたら別ですけど。
運転うまいなあ。しかし、けっこう前の動画なんだな。
ネットで「雪道」「四駆」で検索しても、フルタイム4WDやパートタイム4WDといった本格四駆ばかりなので、本動画はミラ・イース以前に、軽乗用車四駆の圧倒的多数であるオンデマンド4WDの性能を知るにあたって、大変参考になりました。走破性は結構なものですね。ただ、できれば比較のため、FFモデルの走行場面も見たかったです。
北海道の配送でミライース360sを使っていますが、猛烈に攻めれます。自分の持っているFF2.0リッター1650キロミニバンよりドリフト時の安定性を感じます後ろから押し出してくれる感じが半端なく運転しやすいですカウンターステアの効き具合が自分にはとてもいいです確実に毎回のスピンの直前でカウンターが効いてくれますサスペンションがかなりスポーツ寄りに設定されているため悪路では体に響きますが、夏道のビシッとハンドリングが決まる感じはとても良いですSモードにした時の爆発力が0-60に於いてはかなり良好だと感じています60-100-140はどんどん遅くなりますが街乗りに於いては文句がないです自分は多い日で1日六時間使いますが、軽自動車で買うとしたらミライースがおすすめですライトもオートハイビーム、マニュアル切り替え可能ですし運転手脳で次第で本当にラリーチックに使えますまともに行動の悪路でクラウンと競り合うことができてますsuvやクロスカントリー系には勝てませんが、一般車には腕さえあれば競り合えます
自動的に四輪駆動に変わるのですか？
20年前の旧規格660cc軽自動車の4WDのMTでスポーツグレード・競技ベースグレードの雪道・氷・雪山峠とダートとか見て見たいです。できる限り(フル)ノーマルで スノーラリーや雪ドリなどのウィンタースポーツでどうか？どう言う特徴違いがあるのか？？気になるので・・・L512SミラTR-XXアバンツァートR4・X4L210S系ミラTR-XX X4新規格5ドア比較用L710Sミラ CR 4WD新規格比較用HA22SアルトワークスRS/Z 4WDHB21Sアルトワークス 最終型ワークスR 4WD RS/Z 4WDE-KK4 ヴィヴィオ RX-R RX-RAE-H36A ミニカダンガン4E-H27A ミニカダンガンZZ-4FF比較用 E-JA4 トゥデイ Xi RsCVT比較用 E-KK4ヴィヴィオRX-SS4WDAT比較用 L512SミラTR-XXアバンツァートR4 AT本格クロカンファッションモデル比較用現行ジムニー X(クロス)アドベンチャー ランドベンチャー MT テリオスキットカスタムL MT パジェロミニ 直4ターボ20バルブ MTヨロシクです。
もちろんスタットレスで
現行アルトF MT X CVT 4WD 現行スポーティ及びAGS比較用アルトターボRS 4WD現行最終型ミライースGf SA 4WD次期ミライース
田沢湖だ。しかしカップリング式四駆は滑りやすいのぼりで、スリップ→四駆→スリップ→四駆…繰り返し
乳頭温泉いいところですね！時間を作って行ってみたいです。 もしかして、iｐｈｏｎを落としたところですか？また、よろしくお願いします。
アルトとミライースどっちがいいん？
車は安い買い物じゃないし、アルトとか鈴木の車は錆が回るの早いからダイハツをお勧めします
1：15シートベルトは？
MCの四駆に乗ってるけど、どんな走り方しても燃費リッター30なんていかないからね。通勤使用でリッター15、高速2時間走ってリッター20ぐらい。
マイチェンするとエンジンスペック下がるから回さないと走らないしマイチェン前だと伸びるよ。うちのは25前後は行ける
遅いから踏む、踏むから燃費が悪化するって例を絵に書いたような車ですからね。私の家族もと安さと燃費に釣られて試乗しましたが、アクセル踏んだ瞬間却下でしたw結局パワーがあって質感の良いN-ONEにしましたが、ストレもなく平均燃費も17〜18で推移してます。
四駆買いましたｗ
kakeruu か
これ車関係の動画ですか？カタログを見た方が余程良いです↓↓↓(説明内容がカタログと微妙に違う)。
イースはオンデマンド4WDなんですか？ダイハツのカタログのスペックではフルタイム4WDとなってますが。
軽四で雪道でドリフト…はぁ～視聴率稼ぎかな？
猫のこえ？
ミラと イース は 駆動が違うのか ミラは 全然だめです FFが 空回りして 4WDの 性能 発揮できないどこか 故障してるのかな
アイドリングストップは、田舎の道しか、燃費良くならないです。
↓失礼だと思います
確かに形ダサい。w
いらないwww
@@Ten-um4tp クソ狭いよこの車w
@@miina_HelloTwins18 え、結構広くない？
結局、ちょっとすべってる。その辺は、安い車って感じかな？
おもちゃ。安物買いの銭失い。
今時の軽はおもちゃではないです。
都会にすんでる人には分からないと思いますけど⁉田舎に行けば軽自動車は重宝しますね⁉上から目線の軽自動車をバカにしたコメント出す世間知らずのアホいい加減にして欲しいです⁉(笑)爆笑
上から目線で、経済的効果を分かってない奴のコメントは見ていて情けない。こういう人は大きな車で、最近問題になっている『煽り運転』とか好んでやってそう。
何をもっておもちゃって言ってるのか知らないけど、もし走りの速さを言ってるのであればヘヤピンだらけの細い山道は車幅が狭くて軽量な方が絶対早い。もし強度のことを言ってるなら普通車でもダンプと正面衝突したらひとたまりもない。つまり規格が違うものを比べるだけ無駄。安物買いの銭失いっていうのは中古の外車をオークション50万で買っちゃうような時に言うんだよ。（本人が気に入っているなら悪いとは言わないけどね）
おもちゃ？安物買いの銭失い？物の価値がわからず現実がみえないガキの戯言。失せろ。
河村編集長
毎度のことかっこいいです
坂道発進だけは見たかったな~
走りだせば2WDでもスタッドレスで問題ないでしょう
渋滞を作り出しているのは基本的には坂道発進が
できない事が大きいと思う 今度、見せてください
3:53かっこいいな
うちもこれを参考にミライース4WD買いました。住まいは東北なので冬場は雪道になりますね。通勤で高速も使ってますが（片道約80Km）道が凍ててもきっちりトラクションかかりますね。インプレッション通り滑ってもアクセルONで真直に立て直します。（勿論スタッドレス履いての話ですが）運転しやすくコストパフォマンスのイイ車です。
スズキから出るハスラーの四駆性能がこれまた気になりますね。
軽自動車なのにいい走りしますね
俺は親に買ってもらって8万5千km走ったけど、これ少し改造すれば化けるぞ…パワーを意図的に落としたスポ－ツカーやな
FFと4WDのいいとこどりってすげえな
このビスカス式の4WDは昭和60年代に作られていた三菱ミニカのようなビスカス式4WD（当時もフルタイムを謳っていたと記憶）と同じ構造なのでしょうか？何か電子制御的なトルク制御の介入等はありますか？
この車アンダーコートしてないから、下廻りが錆びやすいのが難点なんだよな。
Mr.T 錆止めスプレーすれば良くね？
イースのFFで雪道を走る所も私も見てみたい。横滑り防止もどの程度役に立つのかもです。４WDでことしの大雪を乗り切る事ができました。１３インチより１４インチのほうが走破性にすぐれていました。
マニュアルの設定が欲しかったけど、この動画を観て考えが変わりました。
それと、今はリアガラスは猫も杓子も濃いプライバシーガラスの設定ばかりで、わざわざ後方視界を悪くしている車種だらけですが、動画のミライースはほぼクリアなガラスなのが良いです。
L250sの次に買おうと思っているマニュアルのスポーツバージョンが出なくてもCVTで充分だなぁと実感しましたね。
やっぱり軽自動車はダイハツだな。
雪を撒き散らしながら疾走してて格好いい
ミライースも最高だけど鍋料理うまそうだわ😹
この４ｗｄ仕様は４０年前昔ポルシエが826で初めて実用化した方式で特許が切れたので現在のように各自動車メーカーで導入されました
軽自動車の増税に反対。秋田のように、交通手段が無く収入が低い地域では、軽自動車は命綱です。その分、行政が公共交通にシフトしてくれたら別ですけど。
運転うまいなあ。しかし、けっこう前の動画なんだな。
ネットで「雪道」「四駆」で検索しても、フルタイム4WDやパートタイム4WDといった本格四駆ばかりなので、本動画はミラ・イース以前に、軽乗用車四駆の圧倒的多数であるオンデマンド4WDの性能を知るにあたって、大変参考になりました。走破性は結構なものですね。ただ、できれば比較のため、FFモデルの走行場面も見たかったです。
北海道の配送でミライース360sを使っていますが、猛烈に攻めれます。自分の持っているFF2.0リッター1650キロミニバンよりドリフト時の安定性を感じます
後ろから押し出してくれる感じが半端なく運転しやすいです
カウンターステアの効き具合が自分にはとてもいいです
確実に毎回のスピンの直前でカウンターが効いてくれます
サスペンションがかなりスポーツ寄りに設定されているため悪路では体に響きますが、夏道のビシッとハンドリングが決まる感じはとても良いです
Sモードにした時の爆発力が0-60に於いてはかなり良好だと感じています
60-100-140はどんどん遅くなりますが街乗りに於いては文句がないです
自分は多い日で1日六時間使いますが、軽自動車で買うとしたらミライースがおすすめです
ライトもオートハイビーム、マニュアル切り替え可能ですし
運転手脳で次第で本当にラリーチックに使えます
まともに行動の悪路でクラウンと競り合うことができてます
suvやクロスカントリー系には勝てませんが、一般車には腕さえあれば競り合えます
自動的に四輪駆動に変わるのですか？
20年前の旧規格660cc軽自動車の4WDのMTでスポーツグレード・競技ベースグレードの雪道・氷・雪山峠とダートとか見て見たいです。できる限り(フル)ノーマルで スノーラリーや雪ドリなどのウィンタースポーツでどうか？どう言う特徴違いがあるのか？？気になるので・・・
L512SミラTR-XXアバンツァートR4・X4
L210S系ミラTR-XX X4
新規格5ドア比較用L710Sミラ CR 4WD
新規格比較用HA22SアルトワークスRS/Z 4WD
HB21Sアルトワークス 最終型ワークスR 4WD RS/Z 4WD
E-KK4 ヴィヴィオ RX-R RX-RA
E-H36A ミニカダンガン4
E-H27A ミニカダンガンZZ-4
FF比較用 E-JA4 トゥデイ Xi Rs
CVT比較用 E-KK4ヴィヴィオRX-SS4WD
AT比較用 L512SミラTR-XXアバンツァートR4 AT
本格クロカンファッションモデル比較用現行ジムニー X(クロス)アドベンチャー ランドベンチャー MT テリオスキットカスタムL MT パジェロミニ 直4ターボ20バルブ MT
ヨロシクです。
もちろんスタットレスで
現行アルトF MT X CVT 4WD 現行スポーティ及びAGS比較用アルトターボRS 4WD
現行最終型ミライースGf SA 4WD
次期ミライース
田沢湖だ。
しかしカップリング式四駆は滑りやすいのぼりで、スリップ→四駆→スリップ→四駆…繰り返し
乳頭温泉いいところですね！時間を作って行ってみたいです。
もしかして、iｐｈｏｎを落としたところですか？
また、よろしくお願いします。
アルトとミライースどっちがいいん？
車は安い買い物じゃないし、アルトとか鈴木の車は錆が回るの早いからダイハツをお勧めします
1：15シートベルトは？
MCの四駆に乗ってるけど、どんな走り方しても燃費リッター30なんていかないからね。通勤使用でリッター15、高速2時間走ってリッター20ぐらい。
マイチェンするとエンジンスペック下がるから回さないと走らないしマイチェン前だと伸びるよ。うちのは25前後は行ける
遅いから踏む、踏むから燃費が悪化するって例を絵に書いたような車ですからね。
私の家族もと安さと燃費に釣られて試乗しましたが、アクセル踏んだ瞬間却下でしたw
結局パワーがあって質感の良いN-ONEにしましたが、ストレもなく平均燃費も17〜18で推移してます。
四駆買いましたｗ
kakeruu か
これ車関係の動画ですか？
カタログを見た方が余程良いです↓↓↓(説明内容がカタログと微妙に違う)。
イースはオンデマンド4WDなんですか？
ダイハツのカタログのスペックではフルタイム4WDとなってますが。
軽四で雪道で
ドリフト…
はぁ～
視聴率稼ぎかな？
猫のこえ？
ミラと イース は 駆動が違うのか ミラは 全然だめです FFが 空回りして 4WDの 性能 発揮できない
どこか 故障してるのかな
アイドリングストップは、田舎の道しか、燃費良くならないです。
↓失礼だと思います
確かに形ダサい。w
いらないwww
@@Ten-um4tp クソ狭いよこの車w
@@miina_HelloTwins18 え、結構広くない？
結局、ちょっとすべってる。
その辺は、安い車って感じかな？
おもちゃ。安物買いの銭失い。
今時の軽はおもちゃではないです。
都会にすんでる人には分からないと思いますけど⁉田舎に行けば軽自動車は重宝しますね⁉上から目線の軽自動車をバカにしたコメント出す世間知らずのアホいい加減にして欲しいです⁉(笑)爆笑
上から目線で、経済的効果を分かってない奴のコメントは見ていて情けない。こういう人は大きな車で、最近問題になっている『煽り運転』とか好んでやってそう。
何をもっておもちゃって言ってるのか知らないけど、もし走りの速さを言ってるのであればヘヤピンだらけの細い山道は車幅が狭くて軽量な方が絶対早い。
もし強度のことを言ってるなら普通車でもダンプと正面衝突したらひとたまりもない。つまり規格が違うものを比べるだけ無駄。
安物買いの銭失いっていうのは中古の外車をオークション50万で買っちゃうような時に言うんだよ。（本人が気に入っているなら悪いとは言わないけどね）
おもちゃ？安物買いの銭失い？物の価値がわからず現実がみえないガキの戯言。失せろ。