【ウナ丼のメキシコ、来たってよ！】愛車ビートルを紹介
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- Опубліковано 15 жов 2024
- というわけで全国行脚の末に購入したメキシコ産ビートルを紹介しますよ。なかなか可愛いヤツなんですこいつ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
una-don@outlook.com
自分の停めてる車を見て「ええなぁ〜」と思えるか否かってほんと大事ですよね。
おめでとうございます。
ウナ丼さん、納車おめでとうございます！
僕も去年の12月に62年式のビートルに乗り換えました！
エアコンもハザードも無くて、ワイパーは連続運転1段のみですが…笑
駐車場に戻ってきた時の気持ちめちゃくちゃよく分かります❗️
嬉しくなりますよね😆
動画、自分のビートルと同じところ違うところいろいろ発見があって面白かったです！
この間、500kmほど高速を走りましたがあんまり疲れたーって感じになりませんでした
1200ccなので90キロ弱巡航ですが、メキビーならば100キロも楽かなって思います！
ドイツもメキシコも同じビートルですよね！
ドライブ楽しんでください！
良いワーゲンライフを！！
これからも動画楽しみにしてます❗️
積極的に嫌いな車でも一度乗ってしまえば、買っちゃうほどに好きになる事があるなんて車は奥が深いぜ…
アルミペダルとかトップシーリングがパンチングレザーで張り替えてたり、全体的に社外パーツのチョイスが雰囲気崩さないけど質感をあげる感じで粋なカスタムですね。すげーかっこいいです。
おっしゃるとおり！ 前オーナーが相当センスよかったんだなあと感謝して乗っておりますm(_ _)m
自分の車から出てきて「どうも、一生声変わり中の者です」と一言。
ここめっちゃ感動したの僕だけ？笑
1:46
ドア閉めた時の音が軽すぎて逆に新鮮
窓ガラスをちゃんと全面閉めてたらメキビーでもドイツ車らしいバフって密閉感のある音しますよ。
トタンを叩いたみたいな音ですねw
鉄板落した音みたいでおもろいけど好き
動画からでもめちゃくちゃ良い音が伝わります。
防音も吸音もあったもんじゃないボディを伝って、排気のドロドロ音と足回りのガタピシ音が響き渡るんですね。こりゃあもう最高でしょう。
自分の車だからいつもと違って忖度なしのレビューで良くない所しっかり言ってる
褒めてるのに貶してるこのコメント、50点です
ウナ丼さんの終始楽しそうな感じが、この車の魅力を物語ってますね。
マイカーだから過去形じゃなく「大変美味ですよ、ご馳走様ですよ」になっている！
いつもより楽しそうに紹介してくれて、見てるこちらもホッコリ😌
1969年式のビートル1500に乗ってました。
燃料は有鉛ガソリンでした。
後部座席の足元から温風暖房が出ます。
メキシコのビートルタクシーは助手席シートが外してあって後ろの席に座ります。
助手側のドアにはワイヤーが付いてて運転手がワイヤーを引っ張ってドアを閉めます。
Hola amigos Me da mucho gusto que manejes un coche hecho en México el vw bolcho o bolchito le decimos de cariño o como lo conocemos en México es un auto muy confiable y muy querido por todos los mexicanos saludos desde México a todos nuestros hermanos japoneses a todo Japón un abrazo felicidades José Fernández gracias 🙏
ドア閉めたときのベァンって音が好き
鉄板！って感じ
めっちゃわかる
納車おめでとうございます。
以前メキシコに行った際街角で良く見かけましたよ。中には過激な改造されていたり逆にオリジナルを大事に乗られていたりと愛されているのを感じました。
最高におしゃれでかっこいいです！
10:08 真理を言ってますね～ｗ
シルバーの車体に茶内装がかっこいい〜！
この動画を待ってたんですよぉぉぉ！
ビートルやっぱりかっこいいなぁ。
好きな車に乗る。気に入った車に乗る。至福ですね。
ウチの子は2001年のメキシコ生まれです😆
ヘッドライトスイッチ横のダイアルはメーター照度の調整です。
小さい鍵が2つあったと思いますが、一つはガソリンタンクのキャップロック。もう一つは左フェンダー付近にある盗難防止用です。
後者のロックを掛けた状態でドア開けるとエンジンルーム内にあるホーンが鳴ってびっくりします🤣
治安の悪いメキシコならではの装備でしょうね😅
最近の怒ったような釣り目の車じゃなく
こんな風に優しい顔の可愛い車がいいなあ
私も、メキビー乗ってます。
ライトスイッチのダイヤルは、メーター照度調整です。（実はGOLF1と同じパーツです）
エンジン調子良さそうですね（イモビカットやスターターリレーも付けてあるようで、弱点対策済み）
このエンジンはラッシュアジャスターが上手く作動しなくてタペット音が出やすいですが、静かですね。
以前のビートルはもしかしたら、ECU変わっていたのかも分かりませんね。
点火時期を少し進めるとスムーズになりますよ。
（元の位置が分かるようにデスビに印を付けて、少し回す）
とにかく運転が楽しくて、一生乗るつもりです。
メキ先輩ですか！ コメントありがとうございます。
実は以前のビートル、ノーマルROMだったそうなので謎なんです。逆にこの銀メキは異常に回転上昇と排気音がスムーズなので、もしかしてこっちがチューンドROMか!?って疑ってます
ラッシュは長期乗ってないとやっぱり音がします（最初、壊れたのかと思いました😅）
他の方も点火時期進角はおっしゃっていたので、試してみたいと思います（といってもショップさんにお任せします、たぶん）
15:00 おしゃれさとかっこよさ共存しててすごくいい
昔、71年式 1.2Lのドイツ・スタンダードモデルに乗っていましたが、トルク感モリモリでした（エアコンなかったけど）。
異常に簡単にエンジンが下せる（慣れれば30分もかからない）ので、エンジンごと下ろしちゃったほうがプラグ交換＆メンテナンスしやすいかもしれません。
イマドキはストローク確保充分で、ネガキャンつかないローダウンキットもありますから、自分好みに育ててあげてくださいね。
今でも、街でビートルのエンジン音が聞こえると腰と頬が砕けます（笑）。本当に素敵なクルマです。
いいね！すごい似合ってる！ブツブツ文句いいながら顔は笑ってるww
30数年前に10何年落ちのビートルに乗っていたので、懐かしく拝見いたしました。。
その前に乗っていた車がL20改2.6Lエンジンに換装したブルーバードだったので、色んな意味で驚きの連続でした。
1.3リットルしかなかったので高速でもアクセルベタ踏みでメータ読みで120Km行くか行かないかくらいしか出なかったり、紹介ありましたがバッテリーがリアシート下に設置されていたのもカルチャーショックでした。
で、何より一番驚いたのがウインドウオッシャーがスペアタイヤの空気圧を利用して噴霧される仕組みになっていたことが驚愕でした。なにしろウオッシャー液を出すたびにスペアタイヤの空気が抜けていくんですからね(-_-)
とにかく合理主義の塊のような車でした。
最終モデル、内外装が綺麗、ローダウン含むカスタマイズがされたモデル、この条件なら欲しくなっちゃいますよね～♪
メキビー乗ってました！ライトスイッチの右のダイヤルはメーター内ライトの照度調整です。トルク感はもしかすると点火時期調整で少し変わるかも？ マフラー交換は、サイレンサーが外にはみ出るものが多くて駐車場のクルマ止めにぶつける率100％になりますし、エキパイごと変える奴ですと、ヒーターを殺してしまうのも多いのでご注意をｗ リアはもっと下げられるような。でもこのリア周りは下げ加減を数段階で調整出来ますので、サスが動くギリギリの下げ方もあるはずです。ウナ丼さんのメキビーのフロントはスピンドル交換で6ｃｍくらい下がってると思われます。エンジン音も綺麗ですし煙も少な目に見えるので調子良さげに見えました！楽しんでください！
ChickenCurry66さん わー、メキシコ先輩ありがとうございます❢ リヤ、現状でバンプストッパーに接触してる感じですがちょい上げとかがいいですかね？ もしくはショートバンプがあるんでしょうか
@@enthucarguide1 当方はノーマル車高だったので余りローダウンの知識は無いのですが、フロントがスピンドル交換で下げているのであれば、多分フロントもリアもノーマル長のダンパーとバンブラバーが入ってるはずだったような。。バンプラバーに当たるのであればやはりかなり下がってるってことですね。短いバンプラバーもあるはずですが、ネガキャンで心配されるのは、実はジョイント（ミッション側にしかない）が曲がったままの走行になることのようで、ややその部品の寿命にも影響するみたいです。もう少し上げてジョイントの負担を軽減してあげるのも手かも。その辺のノウハウはドイツ物と全く同じですので、プロに相談すれば色んな解決策持ってるはずです。頑張れ！ｗ
凄い高画質。年式の割に内装外装共に綺麗ですね。
こういう車は前オーナーの整備もしっかりしてそう。
ビートル良いですよね 子供の頃 身近な外車でした 空冷バタバタエンジンのサウンドと大径細身のタイヤ(16吋だったか?)の不思議なハンドリング そして そのスタイリング 一度は所有したい車ですよね 私のはキャブの不調で泣かされっぱなしでした レバーを起こして温風を取り入れる そういえば そうだったな～ と思いだしました 懐かしさをありがとうございます
車高の落とし方やフェンダーとホイールのオフセット感もカッコいいです
うわぁ～懐かしい
V.W.Type-1 1200LE乗ってました。フラット4にハマってしまいカルマンギアに至りました。またビートル乗りたくなりました。ごちそうさまでした。
私も以前ビートル乗っておりました。１３０３ｓでした。いやぁ素敵な子を迎えられましたね！ホイールだけでなくダウン感もきまってますね！カッコいい！！！！！！！
レトロでかわいいフォルムに、シルバー・クロームのカラーが渋さを出していてとても素敵ですね。
これから付き合いが始まる車ですから、最後の挨拶がいつもの「～でした」ではなく「～ですよ」になっている所にウナ丼さんの車への愛情を感じます。
おー、そこ理解して頂きありがとうございます😊
シングルグレードのオイルを常備して乗ってました、懐かしい！
ナルディのウッドステアリングにしたら似合いそうですね。
補足ですが、ノーマル足まわりのメキビーは乗り心地なかなか良かったですし、パワーも数値こそ頼り無いですが、田舎のぬかるみを難なく抜けるくらい問題ありませんでした。
リアシート座面外しちゃえば広い荷室も現れますよ！
やはりやっと納車した待望のマイカー、普段のレビューと違って、おふざけ感が少ないですねw
とてもお似合いです。
確かに。自車だと緊張しちゃって
フロントガラスが内側から拭きやすそうなクルマはとってもすき
欲しいと思って探し求めた愛車の納車おめでとうございます。
高速で遅かろうが、乗り心地が悪かろうが、自分が惚れ込んだ車なら最高な気持ちよくわかります。
これ最高やね。ガキの頃から大好きで憧れやったビートル。うらやましいです。
納車おめでとうございます🎉
ローダウンにポルシェのアロイホイール決まってますね。
そしてウナ丼さんがかっこよく見えました👍
1:47 閉めたドアに、ベルト挟まってますよ！
リコイル弱ってるのかな
触れずに、シレっと直してるしｗｗ
おめでとうございます😆👍
自分も埼玉でメキビー乗ってますが、真夏も人間がオーバーヒートするくらい(エアコンはあるがけっこう気難しく使い所選ぶ…)で車自体は渋滞ガチハマリでも元気そのものなので、どの季節でも気にせずガンガン乗れますぜ👍
一般的なイメージよりかなり頑丈だし維持費も激安な子なので見た目とのギャップにきっと更に好きになってしまうはずです😆👍
22:09 SOLIO/BANDITになってますよ！照れくさくてあまり見返せなかったんですね笑
左ハンドルなのにワイパーが左からスタートなんですね？それとライト＆ハザードスイッチ！！！自分が乗ってたゴルフ２と同じ？！懐かしい！！それとエンジンスタートキー！これも同じ形だ！！！本当にいい車ですね？大事にしてください！あと、暖かくなったら宮城に蔵王エコーラインリベンジしに来て下さい。
🎊🎊🎊おめでとうございます🎉🎉🎉
ローダウン具合がカッコイイですね😊
去年、うな丼さんのチャンネルを見たのをきっかけに私もメキビーを買いました。旧車と現代車のいいとこ取りですね！埼玉も専門のショップが結構あっていざと言うときも安心です。
待ってました〜😄愛車のメキシコビートル かっちょいいですね〜👍😊
30年程前マルカツって輸入車販売店はメキシコビートルを持って来て、メキシコの粗悪ガソリンに合わせたセッティングから、日本のオクタン価に合わせてセッティングし直してましたね。
それにしても給油口が昔のポルシェと一緒で懐かしい。
納車おめでとうございます🎉
いつも楽しく拝見させていただいております🚗
納車おめでとうございます！！
シルバーのボディが本当にカッコイイ！しかもハーストシフター付き。
もうワクワクが止まらない感じですね！！
自分で自分の車を紹介🚘
ヤバい、かっこいいーですねー
純正の様式知らないですけど、各パーツ、スタイルほんとイイ
しかもこれだけ個性的なかっこかわいいデザインには、地味なシルバーは
最高にあってます
ウナビートル遂に降臨！
これは神回
遅ればせながら、納車おめでとうございます！オーストラリア・アッセンブリーのビートルに乗っています。
パンチに欠けるという場合、点火系のリフレッシュも有効かもしれません。お勧めは和光テクニカルさんのコイル類です。
何はともあれメキビーに詳しい主治医さんを見つけるのが大事ですよね。都内ならば数多くありますが、特に山田自動車さんなどは経験豊富で頼りになると思います。
1:47 シートベルト！！！！
Last time I rode in a Beetle, there seemed to have been more space in the back...
But then I was only 11. 🙂
Cool colour!
昔乗ってたビートルもパワー数値に対してトルクがあってかなり乗りやすかったです！
アクセル踏まなくてもクラッチをミートすればスルスル動き出してくれました。
懐かしいなー！大事に乗ってください！
納車おめでとうございます！
リアのキャンバー角すごい笑
ビートルの水平対向エンジンのジュワーっとアクセルにリンクしていく感じ、いいですよね。
「バタバタ」という音と共に地面を蹴っている、生き物のような。まさに「beetle!」
昔もドイツ人は日本人より大柄だったろうによくこんな小さい車に乗ってましたね。
2000ccの２００馬力エンジン売ってます。ポルシェより速く走れます。ただし直線のみ。タイプ1は、フロントのみローダウンが基本です。両方ともローダウンすると、4輪独立懸架サスを生かしきれなくなります。
タイプ1の最高巡行速度は、120キロです。最高速度ではありません。
リヤノーマルだとケツ上がりすぎかな、とも思うんですがどうでしょう？
納車おめでとう!!!!
まさにウナ丼ってイメージがあるね!!!!
いつもの車紹介よりも辛口に思えたけど、本当に気に入って好きなんだなって思いました😊
自分もs660乗ってて、周りからは賛否両論あるけど好きだから大事にしていきたいと改めて思いました😁
納車おめでとうございます！これから楽しいカーライフになりますね☺️
ある目的の為にこの車を買うというのもありますが、単に自分の車を見て、この部分がかっこいい！という理由で車を買うこともある。高価な車ではなくともかっこいいは、ありますからそれを見つけられるのは、さすがです。
21:12
三角窓はコロナ禍にやさしい☆☆
ウナ丼さんの動画を見て、セレナからタフトに買い替えた今年50のおっさんです。
当時、映画のフットルースを見て以来、自分にとって、一番おしゃれな車は今でもビートルです！
メキシコビートルにローダウンは渋くていいですね〜
やはりそういう人もいるんですね。
私の周りはbaja bug好きや、旧車ならではの腰高感を愛でる人の方が多いので、多様な価値観を再認識しました。
自分のクルマ、そんなに褒めなくて草。
でもすごい楽しそうでなにより。
クルマ変態の為の、変態グルマですね！
なんか、自分のだと緊張してるという笑
98年式のメキシコビートルを営業車にして走り回ってます。インジェクション一発始動、ディスクブレーキ、エアコン標準装備のメキシコビートルは日常の足としても頼りになりますよ！
免許をとって初めて乗った車がスタンダードでした。当時はクラッチのワイヤーが切れたり、雨がすると室内に水が溜まり窓が曇りと大変で手放してしまいました。この動画でまた乗りたい欲が強くなりました。動画をありがとう！
Me parece increíble que hayan importado uno de mexico. Pero tiene sentido, es un auto especial. Inyección directa en un motor refrigerado por aire, un auto antiguo pero contemporáneo. Esta muy bien cuidado!
ウナ丼先生お初です‼️
見ていて、結局最後にはローバーミニのERAターボあたりを買うんでしょ…って思ってたら、まさかビートルとは驚きでした😄
ハイテク満載なこのご時世に、何故ローテク車やエンスーを選ぶのか理解出来ないのですが、そういう人達を惹き付けるなにか魅力があるのですね☺️
ついにチャンネルにメキビー登場しましたね。買い物後の駐車場のくだり、とてもわかります😄
レベライザーでなくメーター照度です
空冷VWはメンテ性悪いですが
ミッションの通しネジさえ慣れればエンジン下ろすのがめちゃくちゃ楽なので
整備性は良いですよ～
出来の悪い子ほどかわいい的な？
良いですね～
昔、1600だったかな？ のビートルに乗ってました。
ラジオから煙が出て避難したり、ヒーター入れると排ガスが入ってきて△窓開けてみたり、高速道路でオイル漏れして爆煙吹き、後続車がパッシングで教えてくれたり・・・
エンジン良いですよね！ 4発が爆発して走ってる感じが好きでした。ドコドコ感がたまりません。
懐かしくもあり、動画を楽しく見せていただきました。 ありがとうございます。
ビートルは高級感あるんだけど、どことなくかわいさを感じるから好きなんだよなぁ...
19:38「今自分はビートルに乗ってるんだな」とかじゃなくて、「今自分はなんか変な車乗ってんだな」って言ってるのに何回見ても笑ってしまうw
納車おめでとうございます！
これのオートマチックバージョンのやつを少し検討中です。
分かりやすい解説いつも、ありがたいです。
高速道路のとき80ペースになるとか知れてよかったです。
夏の灼熱のときは、どうするのか？
梅雨のときの、曇りガラスは、どういう具合なのか、とかも、知りたいです。
ドイツとメキシコ
父がイヌ 母がウナギの
ウナギイヌのようで可愛い！
私もビートルってあまり好きじゃ無いし、パワーないし興味なかったんです。この間、EVビートルに乗せてもらった時、エンジンは無く、モーターでフラット4ではなかったんですが、見た目よりも室内が狭くてインパネも近くて、リアシートも狭いんですが、これが全て良く感じました。車って不思議な乗り物です。ウナ丼さんがこの外観と色、内装を見て好きになり、さらにフラット4のインジェクションの不安無しで決めたというのがすごくわかります。いい車ですねー。素晴らしい！
ビートル見ると、やっぱりポルシェの血が入ってるの感じるな。
速さとかじゃなくてね。
正解はポルシェの中にビートルの血が入っている。デザイナーは同一人物だから
設計思想ですね。
ビートル乗っててエンストして慌てたオバサン、
ボンネット開けてエンジン落としちゃったって慌てた小噺。
拝見しました。
新しいのか？古いのか？よく分からんクルマでしたが、情報量が多くて面白いです。
あとエンジン音が楽しすぎます。
ごちそうさまでした❗
ほんと内外装が素晴らしい！
昔、オカンが「ビートル」って喫茶店でパートしてたの思い出しましたｗ
ものすごい数のクルマに試乗してきたウナ丼さんが選んだのがメキシコ産ビートル。しかも、乗り心地も無視してスタイル重視。愛着優先のクルマ選びに感銘を受けました。
ウナ丼さんはこれくらい辛口でレビューしてくれる方が、自然に感じました
。
何だかんだ言いながらも、このクルマ好きなんだろうなーという感じが伝わって来ました😆
空冷エンジン憧れます。。
メチャメチャスタイルに全フリした子ですね！オシャレ！エンジン音も懐かしくて、またメキビーに乗りたくなりました。
参考までに私が以前乗ってた96年製メキビーのトラブルとして、
・三角窓の軸が錆びて折れた
・床面に謎のネジ穴みたいなのが開いててそこから浸水するのかマット下が頻繁にビショビショに（兎に角湿気には弱いです）
・オルタネータとインジェクションの相性があるらしく、オルタネータ不良で交換したら途端にまったく吹き上がらなくなった
・排気ダクトに破れが生じ車内暖気に排ガスが混じるようになって窓を開けてないと一酸化炭素中毒で死ぬ仕様に
・冷房のプーリーがまるごと走行中に外れた
・空走時等に「シャー」「カラカラカラ」といったかなり不安になる異音が時折するも原因不明
・車軸が歪んでるのかハンドルを手離すと左に行ってしまう
・本動画でも出てましたが本国製と比べてインパネ裏の配線がゴチャゴチャで、カーステを変えたかったのですが配線周りをいじる気になれませんでした。
…等、思い出すとかなりトラブルの多い、コンディションの悪い子でしたがそれにも関わらず走ったり止まったりするだけで楽しく、一緒に出掛ける事自体が楽しみになる魅力的な車でした。ウナ丼さんのメキビーが一日でも長く元気で走れますように！
アルミホイールがシルバーの車体にとてもマッチしていて素晴らしい!シルバーのボディにライトブラウンの内装もイイ！
色んな車を乗ってきたウナ丼さんがメキシコビートル選んだのが嬉しいです。わたくしもメキビーに２０年乗ってます。まだ飽きません。
18才の時、1973年式のキャルルックのビートルに乗っていました。
35年前だ～！
懐かしい～😁
大雪が降る地域に住んでいますが、子供の頃は近所で多くの人が乗ってました。
雪の日に後ろから押してもらってるビートルをよく見ました。
めちゃくちゃ色が綺麗ですね！！！
自分も将来旧型ビートル乗りたいので羨ましいです！！
納車おめでとうございます🎊
空冷ビートル乗ってて全幅説明するの困ってたんで、これからはレンソートカゲ捕まえてビターンってやりますねw
すごいなぁ、こういう変わった車って憧れるけど買うのは勇気いりそう笑
ご納車おめでとうございます。リアの鬼キャンがハンパないですね💧マジでカッコいい😍
最近のクルマに感じなくなっていた「何か」がメキシコビートルに見えたような気がしました。
おめでとうございます！
カッコイイ… 似合ってます！
冒頭の車を受取りに行く過程から なんかウキウキですねｗ
愛車の納車 おめでとうございます。 私もクラシック・ミニに25年ほど乗っていましたので、停めてる愛車に戻ったときの気持ち よ〜くわかります。
4MTなので高速ではせいぜい90ｋｍ/ｈくらいの巡航しかできませんでしたね。 ビートルと末永くお幸せにっ！
こののんびりしたテンポ感の紹介個人的に好きです。