Hybrid motor yapacağız, elektrik motoru entegre edilecek diye saçma sapan bir hale geldi otomobiller. C63 de çok ağırlaştı ve performansında bu fiyat ve ağırlık farkına değecek performans da yok.
Lütfen yapay zeka ile sesinizi temizlemeyin. Yıllardır o güzel tınınızı BMW gibi kaybediyorsunuz. Sizlerin ses kalitesi çok yüksekti bence buna gerek olmamış sevgiyle kalın
daha yakışıklı tarafına katılmakla beraber nasıl daha hızlı olabiliyor? yeni m5, f90'a 3 boy fark açar farkında mısın? Ara hızlanmalarda CS'den bile daha hızlı.
@@omeryldrm1531 ara hızlanma dediğin 80-120 gibi kimsenin çok önemsemediği hızlarda 100-200 süresinde standart 600 hp olan f90 0.1 saniye önünde 200 gibi hızlardan sonra güç tek başına yeterli bir etken değil ağırlık faktörü var öyle düşünüldüğü gibi 3 4 boy fark atamaz g90 500 kilo fark var aralarında
Son bölümde söylediğiniz, direksiyon arkası kulakcıklar konusu gibi Tesla'da sinyal düğmelerinin direksiyon üzerinde olması da aynı şekilde. Bir dönel kavşak içerisindesiniz diyelim, veya arka arkaya sıkca sağ sol dönüşler yapmanızı gerektiren bir yolda ilerliyorsunuz, direksiyon ile birlikte sinyal düğmeleri de soldan sağa geçtiği gibi bir de alt üst olmuş oluyor. Herşeyi ekrana ve direksiyon üzerine toplamanın yanlış olduğunu bir gün anlayacaklar diye umuyorum. Bilgi-eğlence sistemi ses düğmesi, klima derece ayarı, defrost vb sık kullanılan fonksiyonlar da kolay erişilebilir fiziki düğmeler olarak kalmalı.
Motorun 90 derece olması çok şık olsa da ağırlık merkezini bu kadar ağır bir arabada daha da aşağı çekecek olan boxer’’ v8 götürü değil tepki süresinin de azalması ile çok fazla getiri sağlamış diye düzeltmeliyiz. Orta segment bir marka için müthiş mühendislikler içeren bir otomobil olmuş. Cs / csl modellerini şimdiden iple çekiyorum diyebilirim.
Abi lütfen sesi yapay zeka ile temizlemeyin.Sizi senelerdir dinlerim izlerim mekanik bildiğim her şeyi sizden öğrendim.Ama şu sese ne yaptıysanız tahammül edemedim valla doğal ekolu sesten devam lütfen
Yeni e60, E39'dan nasıl daha iyi olabilir dedik V10 koydular. V10 dan daha güçlü nasıl olur dedik, Turbo V8 koydular yazılımla 700+ beygir oluyor her şey stock. Turbo V8 den nasıl daha zevkli olacak dedik. Bu sefer 4 çeker özelliği getirdiler arabanın kaderi değişti. 0-100 hızlanması inanılmaz arttı aynı zamanda arkadan itiş ile m ruhunu yansıtmaya devam etti. Ancak yeni M5 ile üstüne koyamadı BMW .Geriye gitti. Tek sevdiğimiz marka da ruhunu kaybetti.
Yol tutuşundan önemli ölçüde çalar virajlarda aracın ataleti ile lastiklere binen yük artacaktır ama bataryalar aşağıda olduğu için de ağırlık merkezi aşağı çekilecektir binevi iki bilinmeyenli denklem
Ağırlığı azaltmanın çok yolu var orjinalliği bozmanın bir çok dezavantajı olacaktır koltukları jantları ve saha kaliteli hafif olan bir çok parçayı değiştirsek BMW kullandığı parçalardan daha kaliteli olacak anlamında 250 kg kazanılır
@@mehmetakifkyn eskiden 1920'lerde falan panjur tek parça şekilde oluyomuş ya BMW de onu 2 parça olcak şekilde yapıyormuş tasarımdaki o böbrek şekli ordan başlamış böbrek kasa g seriside o yüzden öyle kocaman böbrek şekli var
@@mustafacnar5610bmw tasarımda hiçbir zaman mercedesi geçemedi ki zaten bmw nin eski modellerinde çocuksu bir tasarım varken mercedesin eski arabalarında mafya tipi var
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Araba alabileceğimden değil zaten bunlar hayaldi. Artık rüya oldular. Ama bence benzinli elektrik süpürgesi olmuş tüm özlerinden uzaklaşmış
şöyle matematik toplamı yaptım aracın kendi gucu 585hp 750ntrok ama elektrikli motor gücü 200hp yani 585+200 785hp 750ntrok+280+450 toplam trok gücü 1480 oluyor baya baya fazla güç kesilmiş bi m5 ile birlikteyiz yani bu m5 competition modeli yada final cs modelini sürpriz olcağını yüksek tutuyor gibi
Merhabalar; Sizden iki konuda bilgi veya düşüncelerinizi rica ediyorum . Örnek ; 1-Bir tarafta v16 1800hp ( içten yanma :1000hp + elektrik : 800 hp) araç var , diğer tarafta 1.4 ,4 silindir 100-125 hp Lik araç var. Şimdi asıl sorum şu bu 2 aracın emisyon değerleri ve çevreye duyarlılığı aynı mı? 1000hp araca birde elektrikli motor ekleyelim dediklerinde çevre mi korunuyor? Bana bu emisyon ve çevre muhabbeti pazarlama işi gibi geliyor.bu konu hakkında bir kıyaslama ve aydınlatma yapabilirmisiniz.2- Komple elektrikli otolar ; 1- enerji üretimi ( hadi güneş paneli takalım ve dünyaya enerji üretelim olmuyor, yıllarca enerji sorunu var dediklerini dün gibi hatırlıyorum, bunun en basit ve verimli çözümü santraller ) 2- pillerin ömrü bittiğinde bu piller ne olacak? Başlangıçtan sonuca baktığımızda İçten yanma motora göre daha mı çevreye duyarlı?
Bununla ilgili anlatan adamların videosu var dostum kanalı incelersen bulabilirsin, elektrikli otomobiller üretilirken zaten içten yanmalı motorların hayatları boyunca üreteceği kadar karbonu daha araç yola çıkmadan üretmiş oluyorlar
@@AxéTatuBu konuda dünya ikiye bölünmüş durumda. Herkesin unuttuğu bir nokta var. Elektrikli araç, ömrü boyunca 1-2 defa fren balatası değişimi hariç hiçbir tamir ve bakım ihtiyacı yok. Benzinli bir araç 15 yıl içinde 50-100 ton benzin, 30-40 tane fren balatası, 8-12 tane fren diski, 250 litre yağ, 70-80 tane filtre, 30-40 tane kayış, şanzıman yağı, keçe, rulman, conta, radyatör, gibi sayısız ekipman değişimi istiyor ve bunların hepsi çöp. Sadece ne yaktığına bakarak hesap yapmak tamamen yanlış. Elektrikli arabalar dünyayı daha çok kirletiyor diyenler, fosil yakıtı araç üretiminde çuvalla para kazanmak isteyen üreticilerin komplo teorilerinden başka bir şey değil. Geçenlerde bir tesla model y 130.000 km sonra ilk defa servise gitti ve garanti kapsamında motoru değişti. Bunun dışında değişen tek şey polen filtresiydi. Kullanıcı için maddi anlamda müthiş bir avantaj. Bozulan Piller ne olacak diye düşünüyor herkes. Peki 10. 000 km de bir değişen yağlar, filtreler, kayışlar, rulman lar ne oluyor? Bunları kimse hesaba katmıyor.
@@Tufan-zn9he fakat senin bahsettiğin şeyler radyatör, conta, keçe gibi malzemeler geri dönüştürülebilir. Peki sen araç pilini 10 sene sonra ne yapacaksın? Nasıl yok edeceksin ve o esnada ne kadar zarar vereceksin? Farzetki tüm araçlar elektrikli oldu diyelim. Bu enerjiyi üretmek için dünyayı ne kadar kirleteceksin?Tesla gibi araçlar bakım konusunda sana masum gelebilir ama bu tarz araçlar uygulama ücretlerinden kazanmaktadır. Seni aylık bir ödemeye itmekteler. Ödemezsen özellikleri sınırlı kullanırsın veya hiç kullanamazsın.Örnek bir oyun satın alırsın ama oyuna verdiğin para haricinde oyun içi satın alımları yaparsın.Bu sayede yapımcı 1 taşta iki kuş vurmuş olur.bence elektrikliler bu yönde kendilerine para kazanma yolu açmış. senin dediğin kullanıcının cebinden fazla para çıkmayacak gibi görünsede ben bu fikirde değilim.Fakat enerji üretimi nasıl elde edilirse edilsin piller nasıl imha edilirse edilsin gibi.Ben Japonların halen full elektrikliye geçmemelerinde bir bildikleri vardır düşüncesindeyim.
@@Tufan-zn9he 1-Bakım ve değişen parçaları kıyaslarsanız elektrikli araç avantajlı görülebilir , ama bu kullanıcı bazında bir avantaj. Peki herhangi bir ürün üretici ürünü mükemmel yaparak sattıktan sonra işinin kullanıcı ile bitmesini ister mi? Ben sana cevap veririm hayır. Ürün eskitme ve yeni ürün aldırma bilindik ve en çok kullanılan bir yöntemdir 2- içten yanmalıda bahsettiğiniz ürünlerin veya parçaların çoğu geri dönüştürülebilir
@@Tufan-zn9he 3-dünyada çoğunluğun elektrikli araca geçtiğini düşünürsen bu araçlara enerji nasıl üretilecek ve üretilirken ne kadar zarar verilecek? Batarya ömürleri gittiğinde nasıl imha edilecek ve edilirken ne kadar zarar verilecek 4- sizin bahsettiğiniz elektrikli araçta bakım masrafı çok az veya yok denecek kadar az , buna cevabım , bu tarz araçlar uygulama ve destek satmaktadır. Yani aracı aldım bitti değil. O servisi o uygulamaları kullanmak istersen seni aylık veya yıllık kendine bağlar. Asıl para burada kazanılır. Örnek ; PC de bir oyun satın aldınız. Oynadınız ve bir seviyede kaldınız. Oyun içi satın almalar gerçekleştirmeye zorlanırsınız.
F90 m5, m5 lerin en heybetlisi ve en hızlısıydı. Yenisi resmen bmw 2.18 gibi tasarımı kötü. Bir de elektrik motoru koymuşlar. İnsanlar M serisi alıyorsa performans ister . Elektrik motoru arabayı hantallaştırıyorsa niye koyuyorsun ki
elektrik motoru koymak zorunda. Koymazsa emisyonları karşılayamaz ve sattığı her araç başına ceza öder. Sorun hibrit sisteme geçiş değil sistemde seçilen parçaların ağırlıkları çok fazla. V8 motor dizilimi zaten başlı başına ağırlık demek her parçadan 2 tane olması çok hızlı bir şekilde ağırlığı 1.5 tona çıkartıyor. elektrik motoru , şanzıman, bataryalar, yakıt deposu, o bu şu derken araba 2.5 ton olmuş bence daha düşük seviyeli bir elektrik motoru ve batarya tercih edilebilirdi. Menzil de 40 km olsun nolcak kim der m5 aldım elektrikli menzili 40 km
Eski m5 f90'ı 1200 beygir yapan vardıbene bu araçta aynı gücü sağlar daha bide yazılımla elektrikli motorun gücü kısa süreliğine değilde sürekli olarak 450nm yapılırsa 2.2-2.5 gibi bi aralıkta 0-100 görebilir tek sorun böyle bi araba yurt dışında bile ortalama olarak $200k olur bu yüzden kimse bu arabaya birşey yapamaz
c63 gibi oldu emisyonları karşılamak için bişeyler deneniyor talep benzinli olduğu için tamamen elektrikliyede geçiş yapılamıyor benzin artı elektrik fikir olarak çok başarılı olsada pratikte çokta işe yarmayan sistemler ortaya çıkartıyor bu sistemlerin ortaya çıkması geliştirilmesi vsde maliyetleri yukarı çekiyor dolayısıyla tüketici için tamamen dez avantaj oluşturuyor eğerki tamamen elektirikliye geçilmesi bir gereklilikse bunu bir an önce yapmak en faydalı cözüm olucaktır malesef artık kabullenmemiz gerekiyor.
M5 yaşlanmaya ve emekli olmaya doğru gidiyor ama güçünü korumaya çalışıyo bir Mercedesci olarak diyorumki Mercedese tek rakip olan m5 i yaşlanmasını istemiyom çünkü bizim nice anılarımız yarışlarımız laf atışlarımız oldu ve bunların hepsi m5 sayesinde oldu teşekkürler m5
BMW yönetiminin yerinde olsam yeni 2 ve 5 serisini tasarlayan ekiple en kısa zamanda yolları ayırırdım. Ayrıca XM gibi BMW kültürüyle alakası olmayan araçlar kimin fikriyse onu da gönderseler iyi olur. Gidişat pek iyi durmuyor BMW adına.
Yeni m5 ağır olduğu halde çok az yavaş kalıyorsa f90 a göre gelişme var tasarım olarak bence g90 çok daha yakışıklı buldum BMW daha iyisini her zaman yapar
7:20 0-100'ün 3.5 sn olması cazip değil. Ağır arabaların virajları iyi alamadığı bi gerçekken, bunun bir önemi kalmıyor. Zîrâ yollar virajlı. G30, tasarım olarak en iyi 5 kasa idi muhtemelen. Bu yeni kasa direk iptal edilmeli. Firmalar neden belli aralıklarla kasa değiştirmeye kendini mecbur hisseder ki? Hele de zirveye çıktıktan sonra? Bu demek değil ki 20 sene aynı kasa devam etsin! Ama bu kadar sık değişmesine de gerek yok be...
Ben de kanadada yasiyorum benim 2018 model plug in hybrid platinum paket ford fusion um var(Tr deki mondeo) cok sevdigim mukemmel bir arac konfor odakli sorunsuz ama tek sikintisi agirlik ... 2340 kg bos agirligi var 200 beygir cekemiyor ama bence bu yeni m5 sanilanin aksine kotu degil cooook guclu degil mi ?
Hocam sürekli videolarınizi izliyorum cok merak ettigim bir konu var. Özellikle Turbolu araclari kullanirken isinsin soğusun gibi bir muhabbet var. Tamam sabah calistirinca 2- 3dk bekliyoruz. Ama bir yoldan geldik/geliyoruz turboyuda yorduk diyelim. İsiklarda duruyorum arac star/stop devreye girip istop ediyor. Ozaman bu soguma evresini bozmus oluyoruz. Araclarda turbo soğutma hurafemi yada bu durumun mntigini detaylı anlatir misiniz?
Bunun yarı ağırlığında ve yarı gücünde bir aracı tercih ederdim. İstediği kadar güçlü olsun kütle bir yerden sonra kendini hissettirir. Sonuçta gerçek dünyada yollar hep düz değil.
Bunun yarı ağırlığındaki çoğu araç yüksek hızlarda kağıt gibi savruluyor çok iyi bir alt yapı olmadıktan sonra ağırlık güç dengesini korumak önemli yoksa tüm üreticiler golf gibi Araç yapardı
@@saribrahim1058 ağırlık spor otomobilin baş düşmanıdır. Ağir araç daha iyi yola basıyor tutuyor algısı tamamen dayanıksız bir şehir efsanesidir. Eğer aerodinamik ve mühendislik açıdan kusurlu bir tasarımı yoksa 1000 kg bile olsa iyi bir spor otomobil yola kedi gibi yapışır
Regülasyon mu dedi 2.5 ton araba yap diye:)) Tamamen aceleyle yapılmış, yeterince arge ye zaman ayrılmamış bir araç. Rakipleri hiç te böyle değil. Volvo v60 polestar tam rakibi olmasa da, bundan 500kg daha hafif. Batarya kapasitesi aynı, o da 4 çeker ve 18kw bataryalı plug in hybrid. motor 2 litre olsa da 4.4 litre motor ile arada en fazla 100 oynar.
G30'nin tasarımı, uzun zamandır ki en iyi tasarımdı. Zirve olmuştu bence bu. Yeni kasayla düşüşe geçmiş. 2.5 ton ağırlığında spor araba (performans arabası) mı olur ya? 😒 Spor araba mı, jip mi belli değil.
Halen aynı motor 4.4L. M serisi demek performans demek ama müşterileri salak yerine koymaya devam ediyorlar aynı motor olduğu için heyecan vermiyor ne kadar kasa değişse bile!!!
Suv tarzı bir araç almak istiyorum, çift kavramalı şanzımandan bahsettiniz. Suv için önerdiğiniz şanzıman modeli nedir? 2.el alınacak araç için kaç bin km öneriyorsunuz?
G82 M4 Competition gibi başarılı bir moddl üzerine bu facia pek olmadı. Vites topuzu yok, agresif bir tasarımı bile yok. 2000'lerin başındaki katlı araba kalem kutulara benziyor arabanın bir karakteri yok.
G82 gayet iyi bir tasarım bence o öndeki kunduza benzeyen panjur BMW nin tarihindeki bir modele atıf amacıyla yapılmış gayet yırtıcı duruyor vites topuzu eleştirinize de birşey söyleyemeyeceğim onda haklısınız
Ben de katılıyorum o keskin tasarımdan daha köşeli bir tasarıma geçilmesi beni de üzmüştü, tabii tercih meselesi ama ben eski kasaları daha çok beğeniyorum.
Bu araba virajlarda nasıl tutanacak bu ağırlıkla çok merak ediyorum. Güçten ziyade hafiflik her zaman pist kullanımında daha önemlidir. Heralde pist süreleri 20 yıllık m5 den bile kötü olur
Ev iş arası mesafe yakınsa elektrikte kullanılması gerekir bence motor en büyük zararı soğukken ve start anında alır damarımın içinde benzin akıyor ama hybrid bir otomobili kısa mesafede elektrikte kullanırdım arabamın sağlığı herşeyden önemli
Konikseg in her arabasının kendine has bi teklonojisi vardır, vede siz hepisini anlatdınız, jeskonun böyle bir yanı varmı bunula ilgili bir video yapsanız çok minettar olurdum
Bmw e60 ilk çıktığında insanlar mektup yollayıp tasarımcısının kovulmasını istemişti. Şimdi e60 hayranları doldu. Bu da çok çirkin 10 yıl sonra tamamen elektrikli m5 çıktığında bununda hayranları doğacaktır.
Merhabalar ben meslek lisesi elektromekanik mezunuyum ve ralli yarış arabaları tamircisi olmak istiyorum bununla ilgili vidyo gelebilir mi acaba ralli yarış teknisyeni
Oyun dünyasındaki grafik çılgınlığı gibi araç dünyasında da bu beygir güç hız çılgınlığı acaba nereye kadar devam edecek. Acaba yıllar önce japon üreticilerin imzaladığı anlaşma gibi bir anlaşma imzalanacak mı yine. Çünkü böyle giderse sürekli beygirler artıyor ama bir noktada bu kadar beygire ihtiyacımız var mı acaba. Standart bir aracın 300 beygir olması gereksiz. Normal bir aile suv u alacağımızda 150 bilemedin 200 beygir gayet yeterliyken sürekli beygiri arttırmaya çalışma çabaları araç kilolarını arttırma biraz sektörün önünü kilitliyor gibi geliyor bana.
Demekki BMW M5 CS efsane olarak tarihte yerini bulacak
Bence g90 m5 cs de çıkacak ve daha inanılmaz olacak m5 cs yaşadığım şehirde Eskişehir plaka var ve görmek için can atıyorum yeni m5 gülle gibi olmuş 😂
Fiyatı çok artacaktır koleksiyon değeri oluşacaktır. Gerçi banane ben ayda 1000 dolara geçinmeye çalışıyom aq
@@saribrahim1058Eskişehir de var mıııı
@@saribrahim1058 cassaba modernde görüyorum hep orada bulabilirsin
G serisi çok tipsiz
Hybrid motor yapacağız, elektrik motoru entegre edilecek diye saçma sapan bir hale geldi otomobiller. C63 de çok ağırlaştı ve performansında bu fiyat ve ağırlık farkına değecek performans da yok.
Yeni C63 2024 senesi içinde 0 adet satmış 😂 (Almanya'da)
arada iki bin poundluk fiyat farki var yani neredeyse ayni fiyatlar :)
@@erenkahraman7684bizim ülkede bile bi sürü sattı la nası kendi ülkesinde satmaz
@@Venomuss bir kaç ay önce haber oldu en az satan Amg modeli diye ve 2024 te 0 adet satışı vardı belki şuanda satmıştır
@@Venomuss üstelik w206 kasadan bahsediyoruz hybrid 4 silindirli modeldin w205 ve w204 değil
Lütfen yapay zeka ile sesinizi temizlemeyin. Yıllardır o güzel tınınızı BMW gibi kaybediyorsunuz. Sizlerin ses kalitesi çok yüksekti bence buna gerek olmamış sevgiyle kalın
Nezle olduğunu sandım. 😅😅😅
Evet bazı kelimeleri söylerken garip çıkıyodu bende neden olduğunu anlayamamıştım yapay zeka mı kullanmışlar
Alacak olsaydim daha yakisiklisini, daha hizlisini tercih ederdim. Bu da tabiki f90 kasa.
En iyi 5 serisi (bence)
daha yakışıklı tarafına katılmakla beraber nasıl daha hızlı olabiliyor? yeni m5, f90'a 3 boy fark açar farkında mısın? Ara hızlanmalarda CS'den bile daha hızlı.
@@omeryldrm1531 ara hızlanma dediğin 80-120 gibi kimsenin çok önemsemediği hızlarda 100-200 süresinde standart 600 hp olan f90 0.1 saniye önünde 200 gibi hızlardan sonra güç tek başına yeterli bir etken değil ağırlık faktörü var öyle düşünüldüğü gibi 3 4 boy fark atamaz g90 500 kilo fark var aralarında
@@omeryldrm1531 rakamlara bak sonra tekrar konusalim
@@omeryldrm1531niye bu kadar cahilsin
Son bölümde söylediğiniz, direksiyon arkası kulakcıklar konusu gibi Tesla'da sinyal düğmelerinin direksiyon üzerinde olması da aynı şekilde. Bir dönel kavşak içerisindesiniz diyelim, veya arka arkaya sıkca sağ sol dönüşler yapmanızı gerektiren bir yolda ilerliyorsunuz, direksiyon ile birlikte sinyal düğmeleri de soldan sağa geçtiği gibi bir de alt üst olmuş oluyor. Herşeyi ekrana ve direksiyon üzerine toplamanın yanlış olduğunu bir gün anlayacaklar diye umuyorum. Bilgi-eğlence sistemi ses düğmesi, klima derece ayarı, defrost vb sık kullanılan fonksiyonlar da kolay erişilebilir fiziki düğmeler olarak kalmalı.
I20n im var orman yollarında kullanıyorum ve inanılmaz keyif alıyorum. Hele de dünyada ki bu saçma gidişle , iyi ki almışım diyorum:)
Şahsen i 20 n yerine bu yeni kasa m5 i aynı yolda kullansam 100 kat daha keyif alırım ben
@@hamzaates8488puhahahah ulan arada 20 milyon tl fark var tabi m5 daha eğlendeli
@@tasarm4939 zaten öyle yeni çıkan m5 e çok laf attılar diye dedim
@@hamzaates8488 çağ atlamış olursun çünkü
Cidden ben de bunu düşündüm eskiden ne güzeldi araçlar çok hafif çok çevikti
Motorun 90 derece olması çok şık olsa da ağırlık merkezini bu kadar ağır bir arabada daha da aşağı çekecek olan boxer’’ v8 götürü değil tepki süresinin de azalması ile çok fazla getiri sağlamış diye düzeltmeliyiz. Orta segment bir marka için müthiş mühendislikler içeren bir otomobil olmuş. Cs / csl modellerini şimdiden iple çekiyorum diyebilirim.
Abi lütfen sesi yapay zeka ile temizlemeyin.Sizi senelerdir dinlerim izlerim mekanik bildiğim her şeyi sizden öğrendim.Ama şu sese ne yaptıysanız tahammül edemedim valla doğal ekolu sesten devam lütfen
Artık 5 serisi eski 7 serisi e38 boyutlarında neredeyse, hybride olması vs bu kadar ağır olması kaçınılmaz 😊
E39 M5 bambaşka bi dünya bence. Param olsa hiç düşünmeden alırım, yeni nesil tenekelere kıyasla çok iyi makine.
Son gerçek m5 F10 ve G20 kasaydı. Düz 5 serisi dahil, 5 serisini tamamen bitirdi BMW hem tip hem de motor olarak sınıfta kaldı
Hacım g20 3 kasa son m5 f90 dı
F90
yenisi çıktığında da bunu översiniz
G30 demek istedin
Son erkek m5 e60 tır gerisi turbonun bok gibi sesidir
Yeni e60, E39'dan nasıl daha iyi olabilir dedik V10 koydular.
V10 dan daha güçlü nasıl olur dedik, Turbo V8 koydular yazılımla 700+ beygir oluyor her şey stock.
Turbo V8 den nasıl daha zevkli olacak dedik. Bu sefer 4 çeker özelliği getirdiler arabanın kaderi değişti. 0-100 hızlanması inanılmaz arttı aynı zamanda arkadan itiş ile m ruhunu yansıtmaya devam etti. Ancak yeni M5 ile üstüne koyamadı BMW .Geriye gitti. Tek sevdiğimiz marka da ruhunu kaybetti.
2445 kg çok ağır ya. Bir noktada ne kadar güçlü olursan ol o ağırlık kendini hissettirir
Yol tutuşundan önemli ölçüde çalar virajlarda aracın ataleti ile lastiklere binen yük artacaktır ama bataryalar aşağıda olduğu için de ağırlık merkezi aşağı çekilecektir binevi iki bilinmeyenli denklem
2 ton ford mustang shelby gt500 var ve güzel performans selgiliyo ama m5 f90 da o kilolarda 2500 bencede çok fazla ağır
@@asa-vr9pv bir Amerikanı bir Almanla karşılaştırmayın Amerikanlar düz yol içindir gt500ün viraj kabiliyetleri olsa da bu M5 le rekabet edemez
@@mehmetakifkynaynen öyle iç malzeme kalitesinden bahsetmeye gerek bile yokk.. 👍
Ağırlığı azaltmanın çok yolu var orjinalliği bozmanın bir çok dezavantajı olacaktır koltukları jantları ve saha kaliteli hafif olan bir çok parçayı değiştirsek BMW kullandığı parçalardan daha kaliteli olacak anlamında 250 kg kazanılır
Tuğberk bu Hollanda yaşlandırmış seni. Ayrı karizma olmuşsun o ayrı 🖖
M5 de değişmiş sende değişmişsin, o saçlar beyazlamiş be kral
abi şöyle tekrardan video atmaya devam edin ya özlemişiz
Elektrik çok hızlı geldi bence önce hybrid sistemi oturtulmalıydı 2040 gibi elektrikliler üretilmeliydi ama herkes elektrik diye zevkten kısıyor
Ah be hocam kanalı açtığınız zamanları hatırlıyorum, zaman hem sizin hem de benim saçlarıma aklar düşürmüş😢
Bende kulakçıklara alıştım. Elimdem direksiyonu bırakıp topuz ile vites değiştirmek zaman kaybı geliyor. Alışkanlık meselesi. Zamanla alışırsınız.
Vites kulakçıklarının direksiyonda olması büyük sorun, bence sabit konumda tutulsa yanlarken yada viraj alırken daha iyi bir kullanım sağlanabilirdi.
Ses bozuk dinleyemeden kapattım, lütfen emeğinizin kalitesinde olsun sesler de.
Yeni nesil bmw’ler şaşı kunduza benziyor
G80 ve G82 kasanın uzun kunduzvari panjurları geçmişteki önemli bir modele atıf amaçlı yapılmış ama bu yeni 5 harbi çirkin
harbiden şu tasarımı beğenen var mı merak ediyorum hele elektriklileri daha bi çirkin bmw tasarım açısından mercedesin çok gerisinde kaldı
@@mustafacnar5610 ben begendim yeni g90 m5 i
@@mehmetakifkyn eskiden 1920'lerde falan panjur tek parça şekilde oluyomuş ya BMW de onu 2 parça olcak şekilde yapıyormuş tasarımdaki o böbrek şekli ordan başlamış böbrek kasa g seriside o yüzden öyle kocaman böbrek şekli var
@@mustafacnar5610bmw tasarımda hiçbir zaman mercedesi geçemedi ki zaten bmw nin eski modellerinde çocuksu bir tasarım varken mercedesin eski arabalarında mafya tipi var
E60'ın modern versiyonuna benziyor ben beğendim
En azından full elektrik değil ona sevindim
😂😂😂😂😂yakında çıkacak o zaman ağlayacaksınız😂😂😂😂
YAŞASIN KÖTÜLÜK HAHAHAHA
yapabilseler yapacaklar ama, beceremiyolar
Ulan 🤣🤣@@oguzkaanklc2014
Bu elektrikli otomobil işi hiç sarmıyor beni
Üreticilerin çokta umrunda seni sarması😂
@@randombeyyyyyy 😂
@@randombeyyyyyyevet umrunda bu arada 😂insanlar M5 i almazsa bmw satış yapamaz ve fakir olur bmw diye bir marka artık olmaz
Teşekkürler güzel teknolojik bilgileri aktardığınız için.
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Araba alabileceğimden değil zaten bunlar hayaldi. Artık rüya oldular. Ama bence benzinli elektrik süpürgesi olmuş tüm özlerinden uzaklaşmış
Sen de yaşlanmışsın abi zaman çok hızlı geçiyor
Abi e60 çıkalı 20 yıl oldu da seninde saçlar yavaştan yirmileri devirmiş 😂❤️
Sorma valla hizli beyazladi :D
şöyle matematik toplamı yaptım aracın kendi gucu 585hp 750ntrok ama elektrikli motor gücü 200hp yani 585+200 785hp 750ntrok+280+450 toplam trok gücü 1480 oluyor baya baya fazla güç kesilmiş bi m5 ile birlikteyiz yani bu m5 competition modeli yada final cs modelini sürpriz olcağını yüksek tutuyor gibi
E hesap öyle olmuyor dostum
elektrikli motorda farklı bir hesaplama yöntemi kullanılıyor
E60 kasa güncellenmiş ve süper olmuş🤩
Merhabalar; Sizden iki konuda bilgi veya düşüncelerinizi rica ediyorum . Örnek ; 1-Bir tarafta v16 1800hp ( içten yanma :1000hp + elektrik : 800 hp) araç var , diğer tarafta 1.4 ,4 silindir 100-125 hp Lik araç var. Şimdi asıl sorum şu bu 2 aracın emisyon değerleri ve çevreye duyarlılığı aynı mı? 1000hp araca birde elektrikli motor ekleyelim dediklerinde çevre mi korunuyor? Bana bu emisyon ve çevre muhabbeti pazarlama işi gibi geliyor.bu konu hakkında bir kıyaslama ve aydınlatma yapabilirmisiniz.2- Komple elektrikli otolar ; 1- enerji üretimi ( hadi güneş paneli takalım ve dünyaya enerji üretelim olmuyor, yıllarca enerji sorunu var dediklerini dün gibi hatırlıyorum, bunun en basit ve verimli çözümü santraller ) 2- pillerin ömrü bittiğinde bu piller ne olacak? Başlangıçtan sonuca baktığımızda İçten yanma motora göre daha mı çevreye duyarlı?
Bununla ilgili anlatan adamların videosu var dostum kanalı incelersen bulabilirsin, elektrikli otomobiller üretilirken zaten içten yanmalı motorların hayatları boyunca üreteceği kadar karbonu daha araç yola çıkmadan üretmiş oluyorlar
@@AxéTatuBu konuda dünya ikiye bölünmüş durumda. Herkesin unuttuğu bir nokta var. Elektrikli araç, ömrü boyunca 1-2 defa fren balatası değişimi hariç hiçbir tamir ve bakım ihtiyacı yok.
Benzinli bir araç 15 yıl içinde 50-100 ton benzin, 30-40 tane fren balatası, 8-12 tane fren diski, 250 litre yağ, 70-80 tane filtre, 30-40 tane kayış, şanzıman yağı, keçe, rulman, conta, radyatör, gibi sayısız ekipman değişimi istiyor ve bunların hepsi çöp.
Sadece ne yaktığına bakarak hesap yapmak tamamen yanlış.
Elektrikli arabalar dünyayı daha çok kirletiyor diyenler, fosil yakıtı araç üretiminde çuvalla para kazanmak isteyen üreticilerin komplo teorilerinden başka bir şey değil.
Geçenlerde bir tesla model y 130.000 km sonra ilk defa servise gitti ve garanti kapsamında motoru değişti. Bunun dışında değişen tek şey polen filtresiydi.
Kullanıcı için maddi anlamda müthiş bir avantaj.
Bozulan Piller ne olacak diye düşünüyor herkes. Peki 10. 000 km de bir değişen yağlar, filtreler, kayışlar, rulman lar ne oluyor? Bunları kimse hesaba katmıyor.
@@Tufan-zn9he fakat senin bahsettiğin şeyler radyatör, conta, keçe gibi malzemeler geri dönüştürülebilir. Peki sen araç pilini 10 sene sonra ne yapacaksın? Nasıl yok edeceksin ve o esnada ne kadar zarar vereceksin? Farzetki tüm araçlar elektrikli oldu diyelim. Bu enerjiyi üretmek için dünyayı ne kadar kirleteceksin?Tesla gibi araçlar bakım konusunda sana masum gelebilir ama bu tarz araçlar uygulama ücretlerinden kazanmaktadır. Seni aylık bir ödemeye itmekteler. Ödemezsen özellikleri sınırlı kullanırsın veya hiç kullanamazsın.Örnek bir oyun satın alırsın ama oyuna verdiğin para haricinde oyun içi satın alımları yaparsın.Bu sayede yapımcı 1 taşta iki kuş vurmuş olur.bence elektrikliler bu yönde kendilerine para kazanma yolu açmış. senin dediğin kullanıcının cebinden fazla para çıkmayacak gibi görünsede ben bu fikirde değilim.Fakat enerji üretimi nasıl elde edilirse edilsin piller nasıl imha edilirse edilsin gibi.Ben Japonların halen full elektrikliye geçmemelerinde bir bildikleri vardır düşüncesindeyim.
@@Tufan-zn9he 1-Bakım ve değişen parçaları kıyaslarsanız elektrikli araç avantajlı görülebilir , ama bu kullanıcı bazında bir avantaj. Peki herhangi bir ürün üretici ürünü mükemmel yaparak sattıktan sonra işinin kullanıcı ile bitmesini ister mi? Ben sana cevap veririm hayır. Ürün eskitme ve yeni ürün aldırma bilindik ve en çok kullanılan bir yöntemdir
2- içten yanmalıda bahsettiğiniz ürünlerin veya parçaların çoğu geri dönüştürülebilir
@@Tufan-zn9he 3-dünyada çoğunluğun elektrikli araca geçtiğini düşünürsen bu araçlara enerji nasıl üretilecek ve üretilirken ne kadar zarar verilecek? Batarya ömürleri gittiğinde nasıl imha edilecek ve edilirken ne kadar zarar verilecek
4- sizin bahsettiğiniz elektrikli araçta bakım masrafı çok az veya yok denecek kadar az , buna cevabım , bu tarz araçlar uygulama ve destek satmaktadır. Yani aracı aldım bitti değil. O servisi o uygulamaları kullanmak istersen seni aylık veya yıllık kendine bağlar. Asıl para burada kazanılır. Örnek ; PC de bir oyun satın aldınız. Oynadınız ve bir seviyede kaldınız. Oyun içi satın almalar gerçekleştirmeye zorlanırsınız.
Özlemiştik 😊😊😊😊
F90 m5, m5 lerin en heybetlisi ve en hızlısıydı. Yenisi resmen bmw 2.18 gibi tasarımı kötü. Bir de elektrik motoru koymuşlar. İnsanlar M serisi alıyorsa performans ister . Elektrik motoru arabayı hantallaştırıyorsa niye koyuyorsun ki
elektrik motoru koymak zorunda. Koymazsa emisyonları karşılayamaz ve sattığı her araç başına ceza öder. Sorun hibrit sisteme geçiş değil sistemde seçilen parçaların ağırlıkları çok fazla. V8 motor dizilimi zaten başlı başına ağırlık demek her parçadan 2 tane olması çok hızlı bir şekilde ağırlığı 1.5 tona çıkartıyor. elektrik motoru , şanzıman, bataryalar, yakıt deposu, o bu şu derken araba 2.5 ton olmuş bence daha düşük seviyeli bir elektrik motoru ve batarya tercih edilebilirdi. Menzil de 40 km olsun nolcak kim der m5 aldım elektrikli menzili 40 km
Aslinda aralarda avrupadaki insanlarin hayat tarzlarini anlatiyorsun. Bizim kitlemiz begenmesede onlara gore uretilmis araclar.
Tamam da hic mi e60 m5 acceleration videosu bulamadiniz m6 videosu koydunuz 😀
Eski m5 f90'ı 1200 beygir yapan vardıbene bu araçta aynı gücü sağlar daha bide yazılımla elektrikli motorun gücü kısa süreliğine değilde sürekli olarak 450nm yapılırsa 2.2-2.5 gibi bi aralıkta 0-100 görebilir tek sorun böyle bi araba yurt dışında bile ortalama olarak $200k olur bu yüzden kimse bu arabaya birşey yapamaz
En favori m5 im 1. Si e60 kasa v10 ikincisi bu oldu
c63 gibi oldu emisyonları karşılamak için bişeyler deneniyor talep benzinli olduğu için tamamen elektrikliyede geçiş yapılamıyor benzin artı elektrik fikir olarak çok başarılı olsada pratikte çokta işe yarmayan sistemler ortaya çıkartıyor bu sistemlerin ortaya çıkması geliştirilmesi vsde maliyetleri yukarı çekiyor dolayısıyla tüketici için tamamen dez avantaj oluşturuyor eğerki tamamen elektirikliye geçilmesi bir gereklilikse bunu bir an önce yapmak en faydalı cözüm olucaktır malesef artık kabullenmemiz gerekiyor.
M5 yaşlanmaya ve emekli olmaya doğru gidiyor ama güçünü korumaya çalışıyo bir Mercedesci olarak diyorumki Mercedese tek rakip olan m5 i yaşlanmasını istemiyom çünkü bizim nice anılarımız yarışlarımız laf atışlarımız oldu ve bunların hepsi m5 sayesinde oldu teşekkürler m5
Doğru rekabet olmalı en güzel örneği EVO ve STİ, EVO üretimi durduktan sonra STİ'ın satışlar dibi gördü.
BMW yönetiminin yerinde olsam yeni 2 ve 5 serisini tasarlayan ekiple en kısa zamanda yolları ayırırdım. Ayrıca XM gibi BMW kültürüyle alakası olmayan araçlar kimin fikriyse onu da gönderseler iyi olur. Gidişat pek iyi durmuyor BMW adına.
Aklima birsey geldi, simdi buna bir yazilim attimi muhtemelen 200beygir eklenir, yani 950 beygirlik bir araba olmus olur cok modifikasyon yapmadan
Yeni m5 ağır olduğu halde çok az yavaş kalıyorsa f90 a göre gelişme var tasarım olarak bence g90 çok daha yakışıklı buldum BMW daha iyisini her zaman yapar
Bana göre en efsane ve güzel M5 E39 M5dir daha güzeli yok
🍷 gibi makina
elinize emeğinize sağlık❤
7:20 0-100'ün 3.5 sn olması cazip değil. Ağır arabaların virajları iyi alamadığı bi gerçekken, bunun bir önemi kalmıyor. Zîrâ yollar virajlı.
G30, tasarım olarak en iyi 5 kasa idi muhtemelen. Bu yeni kasa direk iptal edilmeli.
Firmalar neden belli aralıklarla kasa değiştirmeye kendini mecbur hisseder ki? Hele de zirveye çıktıktan sonra?
Bu demek değil ki 20 sene aynı kasa devam etsin! Ama bu kadar sık değişmesine de gerek yok be...
G20 5 serisi değil 3 serisi F90 son 5 serisi
@@mehmetakifkyn düzelttim
abi bir sonraki videoda lanchester dengeleyicisini anlatabilirmisiniz.
0:07 abi m5 diye basliga m6 koymussun
Sağ altta bi not eklenmiş ama
Çok güzel anlatmışsınız.
Hennessey Performance ve Venom F5 videosu yapar mısınız lütfen? Donut Media'dan izledim ancak türkçesini de izlemek isterdim
1200 kg 1.5TSI'm ile çok mutluyum :)
Volkswagen in zamanında prototip olarak yaptığı w10 motor hakkında bir video çekebilir misin abi
Concept olarak kaldı hocam büyük ihtimalle onun motorunu Audi yaptı ve r8 v10 ve lambo gallardoda kullanmıştır diye tahmin ediyorum
Ben de kanadada yasiyorum benim 2018 model plug in hybrid platinum paket ford fusion um var(Tr deki mondeo) cok sevdigim mukemmel bir arac konfor odakli sorunsuz ama tek sikintisi agirlik ... 2340 kg bos agirligi var 200 beygir cekemiyor ama bence bu yeni m5 sanilanin aksine kotu degil cooook guclu degil mi ?
Benim yorumum video içeriğinden farklı olacak. Mikrofon kalitesinde belirgin bir artış var, bundan ötürü teşekkür ederim.
5:40 hocam elektrikli otomobillerde de ısıtma olmak zorunda batarya için.
Hocam sürekli videolarınizi izliyorum cok merak ettigim bir konu var. Özellikle Turbolu araclari kullanirken isinsin soğusun gibi bir muhabbet var. Tamam sabah calistirinca 2- 3dk bekliyoruz. Ama bir yoldan geldik/geliyoruz turboyuda yorduk diyelim. İsiklarda duruyorum arac star/stop devreye girip istop ediyor. Ozaman bu soguma evresini bozmus oluyoruz. Araclarda turbo soğutma hurafemi yada bu durumun mntigini detaylı anlatir misiniz?
Bunun yarı ağırlığında ve yarı gücünde bir aracı tercih ederdim. İstediği kadar güçlü olsun kütle bir yerden sonra kendini hissettirir. Sonuçta gerçek dünyada yollar hep düz değil.
Bunun yarı ağırlığındaki çoğu araç yüksek hızlarda kağıt gibi savruluyor çok iyi bir alt yapı olmadıktan sonra ağırlık güç dengesini korumak önemli yoksa tüm üreticiler golf gibi Araç yapardı
@@saribrahim1058 ağırlık spor otomobilin baş düşmanıdır. Ağir araç daha iyi yola basıyor tutuyor algısı tamamen dayanıksız bir şehir efsanesidir. Eğer aerodinamik ve mühendislik açıdan kusurlu bir tasarımı yoksa 1000 kg bile olsa iyi bir spor otomobil yola kedi gibi yapışır
Hiç bir şey eskisi gibi değil maaalesef,BMW lerde bu kurala uydu,M bile olsa.
😔
Üreticilere çok yükleniyoruz ama regülasyonlar çok sert. Eski tadda araçlara kanunlar izin vermiyor.
Regülasyon mu dedi 2.5 ton araba yap diye:))
Tamamen aceleyle yapılmış, yeterince arge ye zaman ayrılmamış bir araç.
Rakipleri hiç te böyle değil.
Volvo v60 polestar tam rakibi olmasa da, bundan 500kg daha hafif. Batarya kapasitesi aynı, o da 4 çeker ve 18kw bataryalı plug in hybrid.
motor 2 litre olsa da 4.4 litre motor ile arada en fazla 100 oynar.
G30'nin tasarımı, uzun zamandır ki en iyi tasarımdı. Zirve olmuştu bence bu. Yeni kasayla düşüşe geçmiş.
2.5 ton ağırlığında spor araba (performans arabası) mı olur ya? 😒 Spor araba mı, jip mi belli değil.
G20 3 serisi 5 degil
@@mehmetakifkyn 3 yerine 2'ye basmışım. Düzelttim.
G20 de G30'u andırıyor. Güzel bi tasarım çizgisiydi.
Halen aynı motor 4.4L. M serisi demek performans demek ama müşterileri salak yerine koymaya devam ediyorlar aynı motor olduğu için heyecan vermiyor ne kadar kasa değişse bile!!!
Suv tarzı bir araç almak istiyorum, çift kavramalı şanzımandan bahsettiniz. Suv için önerdiğiniz şanzıman modeli nedir?
2.el alınacak araç için kaç bin km öneriyorsunuz?
Koenigsegg Dark matter motoruyla alakalı video gelir mi abi ?
2025 te çıkmasını beklediğim elektrik araç modelini bekliyorum. 1000 hp v8 bile olsa artık ilgimi çekmiyor. Videoyu kapatıyorum :)
Ağzına sağlık teşekkür ederim.
Şimdi ağırlıkların artmasından dolayı motor da daha çok yük taşıyacak bu emisyona ters değil mi. Yemişim bataryasının ağırlığını
Bataryalar bittigi zaman sadece v8 ile bu araba ne kadar hizli olabilecek?
avrupada emisyon kuralları değişirse şehir merkezine giremeyen spor otomobiller 2. el olarak Türkiye piyasasına düşer mi?
yeni c63 de hibrit 2080 kilo bu araç ondan bir tık büyük. 2200 kiloyu geçmemesi gerekliydi.
dodge ram trx hennessey mammoth 1000 anlatırmısınız teşekkürler
aga ne dertlar var be kafadan 10 milyon üstü şu araba ama gel gör ki ağırlığı dert edenler varmış.
Güzel video teşekkürler
G82 M4 Competition gibi başarılı bir moddl üzerine bu facia pek olmadı. Vites topuzu yok, agresif bir tasarımı bile yok. 2000'lerin başındaki katlı araba kalem kutulara benziyor arabanın bir karakteri yok.
G82 gayet iyi bir tasarım bence o öndeki kunduza benzeyen panjur BMW nin tarihindeki bir modele atıf amacıyla yapılmış gayet yırtıcı duruyor vites topuzu eleştirinize de birşey söyleyemeyeceğim onda haklısınız
Ben de katılıyorum o keskin tasarımdan daha köşeli bir tasarıma geçilmesi beni de üzmüştü, tabii tercih meselesi ama ben eski kasaları daha çok beğeniyorum.
@@mehmetakifkyngram yırtıcı durmuyor yolda görsem patlarım gülmekten
Abi selam bu videoda sesin neden yapay zekaya konuşturulmuş gibi
kulakçıkları aslında kokpite sabit yapabilirlermiş dediğin sıkıntı için karıştırılmazdı bu nedenle
C63s gelsin❤️
Beyler bu saaten sonra tek delikanlı Rs7 dir
2 litrelik hibrit c63'ün linçlenmeyecek versiyonu olmuş direk :D
Ben yeni e63s e penformance onu beklıceğim bence o cok daha iyi olaçak
İleriki yıllarda bataryaların ve elektrik motorunun arabadan sökülüp ağırlığın azaltıldığı modifiyeler görebileceğimizi düşünüyorum
20 yıl dedi ve yaşlandığımı hatırladım..
Audi ne zaman tanitacak acaba yeni rs6 ve rs7 yi
Bu araba virajlarda nasıl tutanacak bu ağırlıkla çok merak ediyorum. Güçten ziyade hafiflik her zaman pist kullanımında daha önemlidir. Heralde pist süreleri 20 yıllık m5 den bile kötü olur
Bu kanalı seviyorum
Hocam m5 alıp işe gidersem o sesi duymak isterim. Elektrik ile kullanmam. 😂😂
Ev iş arası mesafe yakınsa elektrikte kullanılması gerekir bence motor en büyük zararı soğukken ve start anında alır damarımın içinde benzin akıyor ama hybrid bir otomobili kısa mesafede elektrikte kullanırdım arabamın sağlığı herşeyden önemli
elektriği kullanmayacaksan zaten bu kasayı almak saçma
Konikseg in her arabasının kendine has bi teklonojisi vardır, vede siz hepisini anlatdınız, jeskonun böyle bir yanı varmı bunula ilgili bir video yapsanız çok minettar olurdum
aracı park yasağı bölgesine park ederseniz çekiciler çekemeyecek :)
BMW biraz eskilere gitmek nostajli yaşamak iştemiş bellliki tank gibi bi araba yapmış :))
Yani e39 tamamda başkan ,e60 m5 yerine m6 video su koyman ilginç;)) aynı motoru taşıyorlar neyse kabul ediyoruz 😂
Bmw e60 ilk çıktığında insanlar mektup yollayıp tasarımcısının kovulmasını istemişti. Şimdi e60 hayranları doldu. Bu da çok çirkin 10 yıl sonra tamamen elektrikli m5 çıktığında bununda hayranları doğacaktır.
Aynen katılıyorum ☝️ g90 günü geldiğinde anlaşılacak
Manifold tasarımı turbo lag azaltmak olabilir mi ?
E46 Projesine ne oldu, neden video gelmiyor?
Arabayi sattilar ya olm
Bmw x7 ve 7 serisinin on far tasarimindan sonra ne yapsa yeridir . ciddiye almamak lazim
Yalnız o m5 e60 diye gösterdiğin Bmw 6’lık e63 Bmw idi
0:08 !!
Sağ alta köşeye dikkat
Merhabalar ben meslek lisesi elektromekanik mezunuyum ve ralli yarış arabaları tamircisi olmak istiyorum bununla ilgili vidyo gelebilir mi acaba ralli yarış teknisyeni
Yaşlanmışsın be abi
Yaslandik valla
@@AnlatanAdamlaralakası yok tuğberk abim hep gençsiniz maşallah.
BMW M5 denildiğinde benim aklıma E60 ve F90 kasalar geliyor sadece
s623 800 ps zayıf kalmış ama m5 cs bekliyorum
abi arabaları bir kenara bırakalım hem sen hemde bizler sence de fazla hızlı yaşlanmadık mı? hayat böyle bir şey miymiş diye sorguluyorum be
Oyun dünyasındaki grafik çılgınlığı gibi araç dünyasında da bu beygir güç hız çılgınlığı acaba nereye kadar devam edecek. Acaba yıllar önce japon üreticilerin imzaladığı anlaşma gibi bir anlaşma imzalanacak mı yine. Çünkü böyle giderse sürekli beygirler artıyor ama bir noktada bu kadar beygire ihtiyacımız var mı acaba. Standart bir aracın 300 beygir olması gereksiz. Normal bir aile suv u alacağımızda 150 bilemedin 200 beygir gayet yeterliyken sürekli beygiri arttırmaya çalışma çabaları araç kilolarını arttırma biraz sektörün önünü kilitliyor gibi geliyor bana.