Kiedyś udało mi się kupić w Sklepie Mrówce, taki (Miernik Cęgowy Model: ORANGJO VC703 o Symbolu: 413242) Na kartonie z opakowania, było napisane Pomiar Natężenia Prądu był taki: A ‒ / ⁓ gdzię na znakach było widać symbole oznaczone kreskami, kreska prosta czyli Prąd Stały DC, kreska falowana czyli prąd zmienny, i przemienny. Po jego rozpakowaniu okazało się że zakres pomiaru natężenia służy tylko do prądu zmiennego i przemiennego: AC, a nie stałego: DC. Mierzenie natężenia przy prądu stałego: DC, nic nie pokazuje, tylko przy prądzie przemiennym, i zmiennym: AC. (Moje zdanie jest takie każdy Miernik Cęgowy, powinien mieć coś takiego aby jego zakres pomiaru natężenia prądu był taki, do każdego prądu: stałego, zmiennego, oraz przemiennego.) A nie coś takiego, że jeden Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu: przemiennego, i zmiennego, a drugi Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu tyko: stałego DC. (Zakres pomiaru natężenia prądu Miernika Cęgowego powinien być taki, do przemiennego, zmiennego oraz stałego czyli do każdego prądu: stałego zmiennego przemiennego, a oddzielnie!)
Ale zarówno podczas pomiaru Prądu DC podczas rozruchu samochodu jak i AC spawarki można było ustawić przyciskiem Max/ Min na mierniku i pokazał by wyświetlany na wyswietlaczu (zamrożony) wnik Max czy Min poziomu pradu zarejestrowanych w tych pomiarach.
Pomiar prądu czaju jest bardzo niedokładny i może wprowadzać w błąd. Ten prąd może wynosić nie 5 a 8A ze względu na dokładność 2.5% rdg + 5 cyfr. Takie pomiary robi się na pętelce 10 lub więcej zwojów przewodu zapinając na to cęgi i dzieląc wskazania przez ilość zwojów. Wtedy będzie dokładniej.
11:34 to błąd INRUSCH działa tylko z AC ...też się na tym potknąłem a zasugerowałem się innym filmem i powieliłem ten błąd. INRUSCH służy do pomiaru nap. prądu rozruchowego kompresora np. po to by sprawdzić czy da radę z agregatem. Pozdrawiam i
@@taniemajsterkowanie no zapewne mierzy jakiś pik prądowy prądu stałego ale ustawienia są dla AC więc wynik jest oszukany.. Jak ustawisz miernik na zły przedział i będziesz mierzyć napięcie AC zamiast DC też będzie coś pokazywać ale na pewno nie prawidłowe wartości.. Ja również powtarzałem ten test kilka razy i też wychodził mi prąd rozruchowy w samochodzie ponad 400A .. Gdzie jak się poczyta na forach internetowych to prawidłowy prąd rozruchowy to około 200 - 250 i faktycznie dopiero jak ustawiłem zakres DC to uzyskałem prawidłowe wartości
Też posiadam ten miernik i szczerze mogę go polecić. Na allegro można go kupić za 238zł z Polski. Wystarczy wpisać HT208D. Jest to Multimetr cęgowy Habotest HT208D, firm jest kilka co go produkują. Są to te same mierniki i kto wie czy to nie jedna firma robi je pod różnymi nazwami.
Raczej ta sama fabryka produkuje. Nawet podobne cechy mają, jak zbyt czułe ncv. Też mam habotest. Temperatura przez sondę jest lekko zaniżona, o jakieś 2-3 stopnie, chyba, że uni-t i aneng oszukują. Pomiar prądu dla DC trzeba na wstępie zerować funkcją "rel", bo pojawiają się tam losowe, chociaż niemal zawsze te same wartości (1A dla zakresu 1000A i około 0.5A dla zakresu 60/600A). A u ciebie jak? Grunt, że daje radę działać na akumulatorach ni-mh, chociaż czasem zamruga ikona baterii. O dziwo dobrze radzi sobie z rezystancją, wynik jest niemal identyczny jak po ręcznej kompensacji sond w aneng an870 (np. dla 10 om). Pojemność też ok. Jedynie bargraf mógłby być trochę szybszy, za bardzo zamula.
Fajny, nawet bym kupił ale elektryk ze mnie jak z koziej du.. 😁😁😁😁. Chyba że jest miernik razem z instrukcją obsługi wielkości książki typu "prąd dla opornych" 😜
Ten z filmu masz mniejsze szanse upalić, ponieważ ma tylko 2 wejścia dla sond, a pomiar prądu jest przez cęgi. Chyba, że zechcesz sprawdzić pipczyk, test diody, pojemność albo rezystancję w gniazdku, wtedy może zbuntować się na dobre. ;)
Pomiar rozruchu na ustawieniu AC, pomiar spawarki na ac... Zakładam że przycisk FUNC zmienia ac/dc. Szkoda że materiał nagrany przez laika, dalej o mierniku nie wiem nic...
Licznik 9:30: pomiar pojemnosci - to bezuzyteczna prezentacja! Nie wiadomo w koncu ile mial miec uF ten kondensator ... Licznik 10:40: mowi Pan ze ‚napiecie plynie w przewodzie’. Otoz tylko prad moze plynac w przewodzie, napiecie moze byc miedzy np. dwoma przewodami, albo miedzy faza i i uziemieniem itp. ‚Napiecie nie ‚plynie’ w przewodach.
Jeśli chodzi o pomiar prądu przy odpalaniu samochodu, to powinieneś wykorzystać funkcję max/min i jeśli jest taka możliwość, to ustawić na stałe zakres DC. Funkcja inrush służy do pomiarów np. prądów rozruchowych silników elektrycznych i działa tylko dla prądu AC. Prąd musisz mierzyć na pojedynczym przewodzie, przy pierwszym pomiarze widoczne były dwa przewody dodatnie, więc pomiar był przekłamany przy pomiarze prądu. Jak oceniasz ten miernik po dłuższym czasie użytkowania? Jak z dokładnością pomiarów względem innych mierników?
Prawdę mówiąc nie miałem zbyt dużo czasu żeby go testować razem z innymi miernikami, więc jednoznacznie na to pytanie nie odpowiem. W najbliższym filmie dotyczącym spawarki ten miernik pojawi się ponownie, więc może wtedy uda się coś bardziej obiektywnego powiedzieć. Pozdrawiam
@@taniemajsterkowanie Dzięki za odpowiedź. Jak z czytelnością wyświetlacza na dworze? Sporo osób na to narzeka. Może przy okazji warto będzie ponownie wykonać pomiar prądu przy odpalaniu samochodu. Zawsze to trochę dłuższy film ;)
Aby pomiar był prawidłowy musi być właściwie zapięty miernik zgodnie z kierunkiem przepływu prądu. Jeżeli ta zasada nie będzie zachowana wskazania nie będą poprawne. Proponuje autorowi zrobić test i wpiąć cęgi odwrotnie a następnie powtórzyć test..
@@CzernieckiGrzegorz Zaciekawiło mnie to - prawdę mówiąc nie wydaje mi się aby była różnica ale oczywiście. sprawdzę i dam znać. Dziękuję za komentarz 🙂
@@taniemajsterkowanie, na prawej szczęce jest oznaczenie + od frontu i - z tyłu, ale dla DC. Natomiast zaciekawiła mnie inna sprawa, czy tryb "inrush" pokazał, że prąd rozruchu pobierany z aku jest AC? Na wideo nie widać za dobrze. Z kolei spawarka - chińczyk sam siebie oszukał i dał tam 130A? Dokładność pomiaru prądu dla AC wynosi w tym multimetrze około 3%. Mam odpowiednik habotest, ale nie robiłem takich pomiarów. A no i ten, staram się rozładowywać kondensatory przed pomiarem, taki "dobry zwyczaj". :)
Dzień dobry, 5:55 harbata zaparzy się nawet w zimnej wodzie tylko potrwa to z 8h
Kiedyś udało mi się kupić w Sklepie Mrówce, taki (Miernik Cęgowy Model: ORANGJO VC703 o Symbolu: 413242)
Na kartonie z opakowania, było napisane Pomiar Natężenia Prądu był taki: A ‒ / ⁓ gdzię na znakach było widać symbole oznaczone kreskami, kreska prosta czyli Prąd Stały DC, kreska falowana czyli prąd zmienny, i przemienny. Po jego rozpakowaniu okazało się że zakres pomiaru natężenia służy tylko do prądu zmiennego i przemiennego: AC, a nie stałego: DC.
Mierzenie natężenia przy prądu stałego: DC, nic nie pokazuje, tylko przy prądzie przemiennym, i zmiennym: AC. (Moje zdanie jest takie każdy Miernik Cęgowy, powinien mieć coś takiego aby jego zakres pomiaru natężenia prądu był taki, do każdego prądu: stałego, zmiennego, oraz przemiennego.) A nie coś takiego, że jeden Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu: przemiennego, i zmiennego, a drugi Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu tyko: stałego DC. (Zakres pomiaru natężenia prądu Miernika Cęgowego powinien być taki, do przemiennego, zmiennego oraz stałego czyli do każdego prądu: stałego zmiennego przemiennego, a oddzielnie!)
Ale zarówno podczas pomiaru Prądu DC podczas rozruchu samochodu jak i AC spawarki można było ustawić przyciskiem Max/ Min na mierniku i pokazał by wyświetlany na wyswietlaczu (zamrożony) wnik Max czy Min poziomu pradu zarejestrowanych w tych pomiarach.
Pomiar prądu czaju jest bardzo niedokładny i może wprowadzać w błąd. Ten prąd może wynosić nie 5 a 8A ze względu na dokładność 2.5% rdg + 5 cyfr. Takie pomiary robi się na pętelce 10 lub więcej zwojów przewodu zapinając na to cęgi i dzieląc wskazania przez ilość zwojów. Wtedy będzie dokładniej.
Cześć. U mnie coś synchronizacja dźwięku z obrazem się rozchodzi, u kogoś też?
Witam, brak mi testu wyświetlacza na zewnątrz. Sądzę że będzie to poważny problem 3:06
11:34 to błąd INRUSCH działa tylko z AC ...też się na tym potknąłem a zasugerowałem się innym filmem i powieliłem ten błąd. INRUSCH służy do pomiaru nap. prądu rozruchowego kompresora np. po to by sprawdzić czy da radę z agregatem. Pozdrawiam i
Dzięki za korektę - ale w sumie ciekawe co on mierzy bo powtarzałem ten test kilka razy i wyniki są bardzo zbliżone.
@@taniemajsterkowanie no zapewne mierzy jakiś pik prądowy prądu stałego ale ustawienia są dla AC więc wynik jest oszukany.. Jak ustawisz miernik na zły przedział i będziesz mierzyć napięcie AC zamiast DC też będzie coś pokazywać ale na pewno nie prawidłowe wartości..
Ja również powtarzałem ten test kilka razy i też wychodził mi prąd rozruchowy w samochodzie ponad 400A ..
Gdzie jak się poczyta na forach internetowych to prawidłowy prąd rozruchowy to około 200 - 250 i faktycznie dopiero jak ustawiłem zakres DC to uzyskałem prawidłowe wartości
@@AdamMaszynotworjak uruchomić opcję max min?
@@SuproPro a co się dzieje jak naciskasz ten przycisk?
Mogę go uruchomić z zerem, z auto albo wyłączyć max mini i wtedy mam zero + auto
Witam fajny miernik
Czy do sond pomiarowych są 2 rodzaje końcówek w zestawie?
W trakcie filmu zmienione zostały końcówki w sondach .
Proszę o odpowiedź
Pozdrawiam Karol
Też posiadam ten miernik i szczerze mogę go polecić. Na allegro można go kupić za 238zł z Polski. Wystarczy wpisać HT208D. Jest to Multimetr cęgowy Habotest HT208D, firm jest kilka co go produkują. Są to te same mierniki i kto wie czy to nie jedna firma robi je pod różnymi nazwami.
Raczej ta sama fabryka produkuje. Nawet podobne cechy mają, jak zbyt czułe ncv. Też mam habotest. Temperatura przez sondę jest lekko zaniżona, o jakieś 2-3 stopnie, chyba, że uni-t i aneng oszukują. Pomiar prądu dla DC trzeba na wstępie zerować funkcją "rel", bo pojawiają się tam losowe, chociaż niemal zawsze te same wartości (1A dla zakresu 1000A i około 0.5A dla zakresu 60/600A). A u ciebie jak? Grunt, że daje radę działać na akumulatorach ni-mh, chociaż czasem zamruga ikona baterii. O dziwo dobrze radzi sobie z rezystancją, wynik jest niemal identyczny jak po ręcznej kompensacji sond w aneng an870 (np. dla 10 om). Pojemność też ok. Jedynie bargraf mógłby być trochę szybszy, za bardzo zamula.
Ja kupiłem za niecałe 130zł z Aliexpress
13:30 Ale prąd spawalniczy mierzy się na DC a nie AC
Fajny, nawet bym kupił ale elektryk ze mnie jak z koziej du.. 😁😁😁😁. Chyba że jest miernik razem z instrukcją obsługi wielkości książki typu "prąd dla opornych" 😜
Z takim miernik jest szansa na odkrycie nowego hobby 😉
Ten z filmu masz mniejsze szanse upalić, ponieważ ma tylko 2 wejścia dla sond, a pomiar prądu jest przez cęgi. Chyba, że zechcesz sprawdzić pipczyk, test diody, pojemność albo rezystancję w gniazdku, wtedy może zbuntować się na dobre. ;)
Pomiar rozruchu na ustawieniu AC, pomiar spawarki na ac... Zakładam że przycisk FUNC zmienia ac/dc. Szkoda że materiał nagrany przez laika, dalej o mierniku nie wiem nic...
Licznik 9:30: pomiar pojemnosci - to bezuzyteczna prezentacja! Nie wiadomo w koncu ile mial miec uF ten kondensator ...
Licznik 10:40: mowi Pan ze ‚napiecie plynie w przewodzie’. Otoz tylko prad moze plynac w przewodzie, napiecie moze byc miedzy np. dwoma przewodami, albo miedzy faza i i uziemieniem itp. ‚Napiecie nie ‚plynie’ w przewodach.
Jeśli chodzi o pomiar prądu przy odpalaniu samochodu, to powinieneś wykorzystać funkcję max/min i jeśli jest taka możliwość, to ustawić na stałe zakres DC. Funkcja inrush służy do pomiarów np. prądów rozruchowych silników elektrycznych i działa tylko dla prądu AC. Prąd musisz mierzyć na pojedynczym przewodzie, przy pierwszym pomiarze widoczne były dwa przewody dodatnie, więc pomiar był przekłamany przy pomiarze prądu.
Jak oceniasz ten miernik po dłuższym czasie użytkowania? Jak z dokładnością pomiarów względem innych mierników?
Prawdę mówiąc nie miałem zbyt dużo czasu żeby go testować razem z innymi miernikami, więc jednoznacznie na to pytanie nie odpowiem. W najbliższym filmie dotyczącym spawarki ten miernik pojawi się ponownie, więc może wtedy uda się coś bardziej obiektywnego powiedzieć. Pozdrawiam
@@taniemajsterkowanie Dzięki za odpowiedź. Jak z czytelnością wyświetlacza na dworze? Sporo osób na to narzeka. Może przy okazji warto będzie ponownie wykonać pomiar prądu przy odpalaniu samochodu. Zawsze to trochę dłuższy film ;)
Jak ty masz na imię
Na Ali 3 stówy.
Podobny, tyle że HABOTEST, około stówy taniej.
100A pokazuje 130A to nie drobna różnica przy wymagającym materiale to już kosmos
Aby pomiar był prawidłowy musi być właściwie zapięty miernik zgodnie z kierunkiem przepływu prądu. Jeżeli ta zasada nie będzie zachowana wskazania nie będą poprawne. Proponuje autorowi zrobić test i wpiąć cęgi odwrotnie a następnie powtórzyć test..
@@CzernieckiGrzegorz Zaciekawiło mnie to - prawdę mówiąc nie wydaje mi się aby była różnica ale oczywiście. sprawdzę i dam znać. Dziękuję za komentarz 🙂
@@CzernieckiGrzegorz jest prąd przemienny, kierunek nie ma znaczenia. Przy stałym pokaże minus przed odczytem jak się odwrotnie zapnie.
@@taniemajsterkowanie, na prawej szczęce jest oznaczenie + od frontu i - z tyłu, ale dla DC. Natomiast zaciekawiła mnie inna sprawa, czy tryb "inrush" pokazał, że prąd rozruchu pobierany z aku jest AC? Na wideo nie widać za dobrze. Z kolei spawarka - chińczyk sam siebie oszukał i dał tam 130A? Dokładność pomiaru prądu dla AC wynosi w tym multimetrze około 3%. Mam odpowiednik habotest, ale nie robiłem takich pomiarów. A no i ten, staram się rozładowywać kondensatory przed pomiarem, taki "dobry zwyczaj". :)
Chiny atakują na wszystkich frontach