Die Querdenker (sowohl vorne wie auch hinten) MÜSSEN unter Last festgezogen werden! Andernfalls stehen die Gummibuchsen unter zu großem Zug und reißen relativ schnell ein. Zudem ist die Fahrwerksperformance durch diesen Einbaufehler beeinträchtigt.
Na das ist ja nicht schlecht weil ich habe einen Passat B7 und da ist es auch so und ich habe auch vor ihn nur mit Federn tiefer zu legen deswegen habe ich gefragt
Hey Dankeschön 👍 Also so richtig antworten kann ich auf deine Frage nicht aber sagen wir Mal so: natürlich wird sich der Hersteller des originalen Fahrwerkes was bei seiner Konstruktion gedacht haben und klar kann es sein das eine Veränderung oder andere Nutzung zu höheren Verschleiß führt. Dennoch kann das Fahrzeug nach wie vor genau so weit ausfedern wie vorher und wird auch nicht weiter eintauchen da die 40 mm Feder ja härter ist... Demnach glaube ich hat es bestimmt keinen groß spürbaren Nachteil beim Verschleiß aber Profi bin ich auch nicht und das ist vielleicht auch gefährliches Halbwissen von mir 😜
@@muddelgarage3641 danke für die Info. Habe auch einen G7.5 R in Lapiz Blue. Der ist komplett serie und ich denke gerade über andere Felgen + Tieferlegung nach 🤔😀
Sieht sehr gut. Nachdem die Federn verbaut worden sind, wie siehts mit dem DCC, Assistenz-Systemen wie Verkehrszeichenerkennung und ACC aus? Muss dieses dann kalibriert werden?
Ja, Scheinwerfer, ACC (sprich Kameras und Sensoren) müssen neu kalibriert werden, genauso auch am Besten eine Achsvermessung in dem Zuge mitmachen, dann ists optimal. Licht wird jetzt zu tief sein und ACC evtl nicht mehr einwandfrei funktionieren. Verkehrszeichen Erkennung sollte trotzdem noch problemlos laufen, ist dafür keine zu große Änderung.
Ihr solltet auf die Angabe von ca. Drehmomenten/Drehwinkel wie bei der Schraube der Antriebswelle verzichten. Ihr habt über UA-cam durchaus die Reichweite das jemand euer Video als Referenz nehmen könnte. Desweiteren bringt es nichts auf die Bremse zu treten wenn die Bremsscheibe nur "lose" (bzw gesichert duch eine Fixierschraube) auf der Narbe sitzt. Die Kraft könnte nach Murphy zu Schäden am Lockstift im Getriebe führen (übrigens auch beim lösen). Zur Richtigstellung: die Schaube bekommt 200NM +180° und sollte nach jeder Demontage ersetzt werden.
Vielen Dank für den konstruktiven Kommentar wir habe ihn uns tatsächlich wegen der falschen angabe der Drehmomente zu Herzen genommen weil wir warscheinlich unsere potenzielle Reichweite und die daraus resultierenden Folgen unterschätzt haben. Das die Schrauben zu erneuern sind, haben wir tatsächlich vergessen zu erwähnen. Aber danke für die Richtigstellung. Das Festziehen in Verbindung mit Bremse ziehen ist aber so weit ich weiß eine gängige Methode und wir erwähnten ja auch das es mit Rädern auf dem Boden deutlich besser wäre. Wie wäre den die korrekte Art dies zu montieren? LG 🙃
@@muddelgarage3641 Der korrekte Weg ist wie schon erwähnt auf den Rädern stehend (hierbei aber max. 90° lösen um Schäden am Radlager zu vermeiden) bei Methode Auto auf der Bühne kann man einfach Radschrauben ohne Felgen reindrehen damit die Bremsscheibe verbindung zur Narbe hat. Diese halten die Kraft vom Getriebe und der kleinen Torx Sicherungsschraube fern.
Top Jungs !!! Macht weiter so 👍
Gute Arbeit Jungs
Vielen Dank 🙏🏻
Die Querdenker (sowohl vorne wie auch hinten) MÜSSEN unter Last festgezogen werden!
Andernfalls stehen die Gummibuchsen unter zu großem Zug und reißen relativ schnell ein. Zudem ist die Fahrwerksperformance durch diesen Einbaufehler beeinträchtigt.
Hi leute cooles Video! Wie ist das Langzeit Fazit im algemeinem nach der Zeit oder eher doch das Gewinde für bessere Höhenjustierung? Mfg
Hi, warum sind da nur 2 Gummis dabei? Und auf welcher Achse werden die montiert?
Sieht wirklich top aus spitze
Schaut gut aus 👍🏻habe noch eine Frage hat er ein Dcc Fahrwerk ? Und wenn ja sind die Federn dafür geeignet?
Ja er hat die Härteverstellbaren Dämpfer verbaut und die funktionieren laut Besitzer immernoch tadellos mit den Federn 👍
Na das ist ja nicht schlecht weil ich habe einen Passat B7 und da ist es auch so und ich habe auch vor ihn nur mit Federn tiefer zu legen deswegen habe ich gefragt
Wie war’s nachdem Fahrwerkseinbau mit dem Lenkrad und der Spur? War die verstellt ?
Tolles Video 👍
Eine Frage:
Bei Serienmäßigen Dämpfern 40 mm Feder einzubauen würde die Dämpfern genau so lange halten wie bei sportfahrwerk?
Hey Dankeschön 👍
Also so richtig antworten kann ich auf deine Frage nicht aber sagen wir Mal so: natürlich wird sich der Hersteller des originalen Fahrwerkes was bei seiner Konstruktion gedacht haben und klar kann es sein das eine Veränderung oder andere Nutzung zu höheren Verschleiß führt. Dennoch kann das Fahrzeug nach wie vor genau so weit ausfedern wie vorher und wird auch nicht weiter eintauchen da die 40 mm Feder ja härter ist... Demnach glaube ich hat es bestimmt keinen groß spürbaren Nachteil beim Verschleiß aber Profi bin ich auch nicht und das ist vielleicht auch gefährliches Halbwissen von mir 😜
Interessiert mich auch sehr gibt es schon neue Erkenntnisse? Mfg top Video von euch!
Hi Leute.Ich würde mein Fahrwerk am R auch gerne tauschen.Was mache ich mit der DCC Elektronik? Funktioniert das alles nach dem Tausch normal?
VG
Marc
was sagst du so zum fahrcerhalten genausogut bzw sicher wie ein gewindefahrwerk oder
Was ist eigentlich der unterschied zwischen den 40mm federn und z.B den 45-50 federn
Hallo 40mm Federn bedeutet das das Fahrzeug 40mm tiefer ist als im Serienzustand dementsprechend das selbe Prinzip bei allen anderen Größen 😉
Muss man auf der linken Seite auch die Antriebswelle lösen? Oder kommt man mit eingebauter Welle tief genug um den Dämpfer rauszuziehen?
Man muss nie die Antriebswelle lösen! Der Getriebeheber im Video hätte es geregelt.
Bei mir gibts die 40mm Federn nur für Starrachse und nicht für Mehrlenker, sicher dass das im Video keine 45mm Federn sind
Moin 👍🏻 super Video!
Wie ist das Fahrgefühl so? Sehr viel härter geworden ?
Fahrgefühl ist gut. Im Komfortmodus auch sehr Alltagstauglich. 😊👌🏻
Hi Leute hat schon mal was geschliffen und habt ihr spurplatten drauf oder müssten eher noch die Kotflügel gezogen werden mfg top Video
wo finde ich denn für die schrauben das richtige Drehmoment will das bei mir auch machen ?^^
Welche schrauben meinst du den jetzt genau? 😋 Am besten ist immer viel Lesen oder jemand finden der den genauen Reperatur Leitfaden hat 😉
Hey was für feder hast du eingebaut
Hey, super Video 👌Sind das 19 oder 20" Felgen ?
Dankeschön das es dir gefallen hat 😊 sind 19 Zoll
@@muddelgarage3641 danke für die Info. Habe auch einen G7.5 R in Lapiz Blue. Der ist komplett serie und ich denke gerade über andere Felgen + Tieferlegung nach 🤔😀
Sieht sehr gut.
Nachdem die Federn verbaut worden sind, wie siehts mit dem DCC, Assistenz-Systemen wie Verkehrszeichenerkennung und ACC aus?
Muss dieses dann kalibriert werden?
Ja, Scheinwerfer, ACC (sprich Kameras und Sensoren) müssen neu kalibriert werden, genauso auch am Besten eine Achsvermessung in dem Zuge mitmachen, dann ists optimal. Licht wird jetzt zu tief sein und ACC evtl nicht mehr einwandfrei funktionieren. Verkehrszeichen Erkennung sollte trotzdem noch problemlos laufen, ist dafür keine zu große Änderung.
Wo hast du die Federn her? finde die 40mm nicht im Netzt nur 25mm:/
Hallo leider können wir das gar nicht so genau beantworten da die Federn von der Besitzerin des Autos selber und auch gebraucht besorgt wurden 🙈
Ihr solltet auf die Angabe von ca. Drehmomenten/Drehwinkel wie bei der Schraube der Antriebswelle verzichten. Ihr habt über UA-cam durchaus die Reichweite das jemand euer Video als Referenz nehmen könnte. Desweiteren bringt es nichts auf die Bremse zu treten wenn die Bremsscheibe nur "lose" (bzw gesichert duch eine Fixierschraube) auf der Narbe sitzt. Die Kraft könnte nach Murphy zu Schäden am Lockstift im Getriebe führen (übrigens auch beim lösen). Zur Richtigstellung: die Schaube bekommt 200NM +180° und sollte nach jeder Demontage ersetzt werden.
Vielen Dank für den konstruktiven Kommentar wir habe ihn uns tatsächlich wegen der falschen angabe der Drehmomente zu Herzen genommen weil wir warscheinlich unsere potenzielle Reichweite und die daraus resultierenden Folgen unterschätzt haben. Das die Schrauben zu erneuern sind, haben wir tatsächlich vergessen zu erwähnen. Aber danke für die Richtigstellung. Das Festziehen in Verbindung mit Bremse ziehen ist aber so weit ich weiß eine gängige Methode und wir erwähnten ja auch das es mit Rädern auf dem Boden deutlich besser wäre. Wie wäre den die korrekte Art dies zu montieren?
LG 🙃
@@muddelgarage3641 Der korrekte Weg ist wie schon erwähnt auf den Rädern stehend (hierbei aber max. 90° lösen um Schäden am Radlager zu vermeiden) bei Methode Auto auf der Bühne kann man einfach Radschrauben ohne Felgen reindrehen damit die Bremsscheibe verbindung zur Narbe hat. Diese halten die Kraft vom Getriebe und der kleinen Torx Sicherungsschraube fern.
Weichheitsgrad🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Habt ihr Instagram wenn ja kann man euch dort schreiben ?
Hey na klar haben wir schreib einfach 👍