@@RojoFuego13 Se dice que en su última misión llegó al continente con el motor destrozado , los mecánicos no entendían como siguió funcionando todo ese tiempo.
y se complementó con esos genios pilotos argentinos que demostraron ser genios y muy inteligentes y no como los ingleses que dependen siempre de la ventaja, por eso no evoluciona su cerebro como.el soldado latinoamericano
El mejo Caza de combate , simple , versatil , facil mantenimiento y Poderoso en lo Tactico . Argentina saco lo mejor de el gracias a los maravilloso GUERREROS DEL AIRE EN MALVINAS 82
@@SrdelosVientos En la guerra de Vietnam un A-4 pudo derribar un MiG-17, los A-4 israelíes también reclamaron victorias aéreas. El A-4AR se pensó como un caza mas que como avión de ataque.
@@martinalfredoburcherivoet6454 el A4 fue diseñado como avion de ataque, para reemplazar a los A1 del cuerpo de marines, jamas se penso como caza, USA en esa epoca tenia al F4 para esa funcion, logro solo una victoria en Vietnam contra un Mig17, y sufrio varias bajas en combates aereos y mixtos, la version que Usted menciona es la que se entrego a Argentina a fines de la decada de 1990, y solo se trato de una actualizacion de los A4 incluyendo un nuevo radar y la posibilidad de usar misiles Sidewinder, pero eso no lo hace avion de caza, a Argentina le sirve ya que se quedo sin cazas, pero es solo un sustituto pobre en esa funcion.
En 1982 participe como soldado de la guerra de Malvinas en la BAM Gallegos donde operaban varios sistemas siendo el A4B uno de ellos.....sencillamente un caballo de batalla
Aún vuela aquí en mi ciudad, usando el aeropuerto local como pista de entrenamiento para nuevos pilotos. Es un placer verlo, parece un zancudo cuando baja el tren de aterrizaje.
Si Francia nos hubiera entregado más Exocets, estaría flameando el pabellón argentino en las Malvinas... De todas maneras: qué linda paliza les dieron nuestros pilotos! VIVA LA PATRIA, CARAJO!!!
Los Exocet se adaptaron a los súper entendart aviones se fabricación Francesa que son aviones caza por.lo que tengo entendido el A4 llevaba solo bombas y cañones en sus alas nonse nae si podría adaptarse a semejante.misil
Cómo técnico aeronáutico, considero que es el mejor diseño aeronáutico de la historia, sobre todo desde lo estructural, el secreto a mí entender fue el diseño del ala delta de largueros corridos ... Podía soportar cargas estáticas y dinámicas brutales con muy poco peso....
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, muy interesante lo que mencionas, eso demuestra aún más la genialidad de este diseño. Saludos y buena semana.
En realidad el ala delta del Douglas A-4 era un ala de corta envergadura, con largueros mecanizados a partir de una sola pieza forjada, que se extendía a lo largo de las dos puntas del ala, este diseño estructural es debido a que como avión de ataque estaría sujeto a un factor de carga límite de 7.5 Gs; los desplazamientos de las cargas son rutas que la carga sigue desde el punto de aplicación hasta el punto de reacción, y lo hacen usualmente a lo largo de los miembros mayores de la estructura, las fuerzas son transmitidas a lo largo de un eje de un miembro estructural ya sea en tensión o compresión, la piel de revestimiento de la estructura aunque cubre el área entre los elementos de la estructura, es capaz de transmitir algunos niveles de tensión y compresión y es usualmente empleada para transmitir fuerzas cortantes; las cargas viajan a través de los largueros, el propósito del armazón y los largueros es evidente, y la piel sirve como un medio para unir toda la estructura en un solo conjunto.
Loss diseños se modifican constantemente si lo fuera no hubieran modificaciones .los hay muchos mejores tanto en diseños como en tecnología. Es absoluto desde hace décadas.logico si opera hoy día resuelve algo .
@Elmoooncho Un Skyhawk II Supersonico quizá, un buen radar y capacidad de disparar misiles IR y BVR Un sistema para guiado de bombas. Sistemas modulares fáciles de cambiar según la misión... Suena muy bien y sería interesante para países con presupuesto acotado
Un avion extraordinario,pensar que Top Ases la empresa privada de entrenamiento de pilotos tienen una flota de cazas agresores que tienen actualizaciónes como radares aesa y sistema de detección de enemigos por inflarojo,avion de comienzo de los años '60 y todavia sigue volando....❤🛩️
El A4 es uno de esos aviones atemporales, pasan los años y aun así son capaces de adaptarse a las nuevas tecnologías y exigencias del campo de batalla. Vietnam, Israel, las Malvinas, nunca defraudaron, aun con sus limitaciones. Los A4M del cuerpo de marines de EEUU tenían una joroba con la electrónica mas moderna de los años 70. Esos luego se convirtieron en los A4AR argentinos, que además le pusieron el radar de los F16 de mediados de los 90, el ANP66 (no recuerdo con exactitud el modelo) le dio a estos la capacidad de combate BVR, aunque lamentablemente nunca se los equipo con armas adecuadas para explotar al máximo esas capacidades. Dentro de este tipo de aviones eternos, esta el MIG21, que aunque es supersónico, también tuvo la capacidad de adaptarse a las nuevas tecnologías, creo que aun vuela en algún pais de Europa Oriental. Seria interesante un resumen sobre el.
Y pensar que el "flaco" Ed Heinemann nunca pisó la universidad, su educación técnica fue a nivel de una escuela técnica de artes y oficios, graduándose como dibujante técnico, su primer trabajo fue en 1929 con la Moreland Aircraft Company como ayudante de diseño, donde ayudó al diseño del Moreland M-1, un avión de construcción de fuselaje de estructura tipo armadura de tubo de acero y ala con estructura de madera, monomotor con ala parasol y capacidad para tres ocupantes; despues de esto pasó a trabajar con la Douglas Aircraft Company, dónde tuvo algunos cargos, siendo primero como dibujante, para luego ir subiendo de posición a ayudante de diseño, debido a su auto educación en aeronáutica, matemáticas y ciencias y su habilidad para desarrollar ideas, fue promovido a Ingeniero jefe de diseño, donde junto a su equipo de diseño dió a luz los siguientes aviones: SBD Dauntless, A-20 Havoc, A- 26 Invader, A-1 Skyraider, A-3 Skywarrior, A-4 Skyhawk, FD-3 Skynight, F-4D Skyray, y los aviones experimentales Skyrocket y Skystreak, falleció el 26 de noviembre de 1991.
Guau!!!!, gracias por compartir su CV, es impresionante lo que logra una mente curiosa con una gran imaginación y ganas de aprender en lo que lo apasiona. Me encantó su frase: "la simpleza es la mayor sofisticación". Detalle a considerar, los A 4 tienen tan buen diseño y prestaciones, que pudieron enfrentar defensas antiaéreas con 30 años de ventajas tecnológicas y salir indemnes. Es de reconocer las 55 bajas de aviones argentinos durante Malvinas, la mayoría de A4. Cabe destacar que atacaron a la flota británica con bombas de caída libre y no con misiles del medio o largo alcance, por lo que había que acercarse a unos tres segundos de distancia antes de soltar las bombas de caída libre, ya sea se que armen o no y verse obligados a horquillar el buque, ya que volaban entre 5 y 15 metros sobre el nivel de mar a 900 km/h para minimizar la detección del lóbulo del radar; para los que no me crean, está la foto británica de Rinke y Carballo atacando a la HMS Conventry en medio de una cortina de plomo tratando de derribarlos. La HMS Coventry está hundida y los dos pilotos de A4, aún están vivos (2024). Hay una declaración de un oficial en medio de una alerta roja en el callejón de las bombas que dijo: "dios por favor, esta vez no a mi" y no le dió vergüenza reconocerlo, mientras se acurrucaba buscando protección en el puente de mando. Como dicen los chilenos, "se sacaron la roña", o como dicen los argentinos: "se dieron con un caño". Lo cierto; los argentinos demostraron que los hispanoamericanos, aún somos dignos descendientes de los tercios españoles, dispuestos a pelear hasta el último hombre, aún en desventaja, tal y como lo demostró Roberto Baruzzo, lo que nos ganó el respeto de nuestros adversarios, y se la van a pensar dos y tres veces el tener que enfrentarnos en igualdad de condiciones, ya que en desventaja los enfrentamos de igual a igual y sin miedo. Mario Benjamín Menéndez fue un general al cuál se le licuaron los intestinos y nunca estuvo a la altura, jamás dió la orden de reabastecer de municiones ni de contra atacar, a pesar de que los británicos esperaban un contra ataque; de haberlo hecho, otra sería la historia. Según declaraciones británicas, no podían creer que no hubiera un contra ataque argentino que los hubiera barrido (gracias Benjamín Menéndez). Como dijo Napoleón Bonaparte: "La victoria tiene muchos padres"; mientras que la derrota es huérfana, porque nadie se hace cargo de sus errores que nos cuestan vidas de buenos soldados.
Menos es más. Ed Heinemann diseñador en jefe de Douglas aircraft; diseño el A 4 Skyhawk teniendo esa premisa .muy fuerte. supersónico. Con buena capacidad de carga y alta maniobrabilidad también diseñó el Douglas A 1 skiraider.😮😮😮😮😮😮
Para mi Inglaterra subestimó a este pequeño avión cuando su modernas fragatas eran hundidas por un avión muy viejo y con bomba combecionable Argentina cambio la historia naval pero como siempre las grandes potencia no lo van a reconocer
La historia naval siempre está en constante cambio desde la guerra del Pacífico los aliados VS Japón donde hubo las mayores batalla navales aéreas .siempre que hay una guerra trae cambios y modificaciones argentina está en ese grupo pero no es la absoluta o primera.
El piloto A4 Pablo Carballo en el ataque a un destructor ingles y una fragata misilistica, después de realizar el ataque y emprender la fuga , dice por radio " nos tiraban hasta con los relojes estos desgraciados!!" Están los audios de eso, Después de una situación de altísimo estres.. Carballo haciendo chistes jajaja Que pilotos por dios !! Que huevos !!!
Durante la guerra por las Malvinas, tanto la Fuerza Aérea como la Aviación Naval de mi país los utilizó, durante una salida de combate un A-4Q quedo tan maltrecho por el fuego enemigo que su piloto decidió no regresar al continente y evacuarse sobre las islas, realizó una eyección controlada sobre el aeródromo de Puerto Argentino pero el avión siguió volando, negandose a caer y poniendo en riesgo la vida de los civiles kelpers que allí vivían, tuvo que ser finalmente derribado por nuestra propia artillería
@@NACHOOFF Poco a poco tienen que ser dados de baja, se necesitan aviones mas modernos. Pero ya sabemos que las tecnologías no son fáciles de comprar, a veces es mejor comprar otro tipo de aviones. Es el paso del tiempo y los otros paises se estan armando con cazas mas modernos
Es cierto, la valentía y habilidad de los pilotos argentinos fueron fundamentales. La historia siempre tiene muchas capas que explorar. Gracias por comentar, saludos y excelente semana.
a mi gusto el A4 encuentra su verdadero punto álgido con la versión "E" ya que para finales de la década del 60 contaba con un radar Aire/tierra (lo que le daba capacidad de navegación nocturna asistida por radar a un diseño compacto) asistencia telemetrica para ataque a tierra (lo que habilitaba ataques en picada con lanzamiento de bombas desde una altura "segura" contra artillería AA de tubo ligera) capacidad de disparar misiles Aire Superficie anti-radar y misiles Antiaereos IR. además de otros adelantos como una bahía de Chaff y Bengalas, o un primitivo RWR. Es muy comprensible porque primero Australia y luego Argentina y Brasil lo usaron como único avión embarcado en sus portaaviones, ya que hasta fines de la década del 80 o principios de los 90s realmente era un avión de ataque con una capacidad de defensa extraordinaria. Incluso los A4Ku modernizados por brasil con su capacidad de lanzar misiles BVR (originalmente pensados para el A12 Sao Paulo) hubiesen sido ingenios equiparables en prestaciones a los Harrier II y Harrier GR7. Nada mal para un diseño de 1950
Por parte de la Royal Navy, hubo una subestación de los pilotos de combate argentinos y probablemente del A4, creían que eran obsoletos, así les fue con su Armada de hojalata!!
Cuándo sirvió en la US Navy, el ex senador y ex candidato presidencial John Sidney McCain voló en uno de éstos aviones, incluso fue derribado en misión sobre Vietnam del Norte, estando prisionero por varios años. También fue uno de los sobrevivientes del desastre en cubierta del portaviones USS Forrestal...
@@antoniojimenez716 correcto, tiene razon, estuvieron asignados al Melbourne (dado de baja en 1982) aunque los A 4G dejaron de operar en el portaviones dos años antes debido a la serie de accidentes ocurridos por problemas en las catapultas.
Realmente un avión formidable, pero los cañones Colt eran una pesadilla para los pilotos... no eran fiables y se trababan constantemente. Los pilotos argentinos venían pidiendo desde hace bastante tiempo su reemplazo pero no lo consiguieron y eso afectó mucho su desempeño en la guerra de Malvinas.
Toda la razón, la falta de fiabilidad en los cañones Colt fue un gran obstáculo para los pilotos. Es impresionante cómo el equipo puede influir en el desempeño en situaciones críticas como esas. Muchas gracias por compartir esa información, que tenga una excelente semana.
Y fácil de pilotar,hasta Mc Cain llevó uno aunq lo derribaron,pero ahi queda eso,el era piloto de A-1,fácil transición asegurada si sabes quién era el de fiesta 😊
Además es muy lindo. Solo el F16 es más lindo. Pero me parece que a las cifras de combustible que podía llevar, mencionadas en el vídeo, les sobra un dígito.
Si Francia nos hubiera entregado más Exocets, estaría flameando el pabellón argentino en las Malvinas... De todas maneras: qué linda paliza les dieron nuestros pilotos! VIVA LA PATRIA, CARAJO!!!
cuéntanos ¿qué piensas del diseño del A-4 Skyhawk? ¿sabes alguna historia de combate de este caza ligero? que tengas una excelente semana.
Como hiciste esto. Sin saber la historia de este sistema de armas??????¡¡¡¡¡¡ Increible.chuau. suerte.....(lo ultimo, con minuscula).....
Gracias por tu comentario, me sirvió bastante consultar el NATOPS de avión, Saludos y buena semana.
El tordillo matricula C-222 de la Guerra de las malvinas o tambien llamado el fantasma.
@@RojoFuego13 MAQUINA EL A4B..
@@RojoFuego13 Se dice que en su última misión llegó al continente con el motor destrozado , los mecánicos no entendían como siguió funcionando todo ese tiempo.
El Skyhawk es un caza agil abil y muy maniobrables por eso fue adquiridos por varios paises
🇦🇷 ISLAS MALVINAS ARGENTINAS 🇦🇷
Este pequeño de gran corazón demostró toda su capacidad en Malvinas
y se complementó con esos genios pilotos argentinos que demostraron ser genios y muy
inteligentes y no como los ingleses que dependen siempre de la ventaja, por eso no evoluciona su cerebro como.el soldado latinoamericano
Y no solo también estuvo en Vietnam ese muchacho asi que si en dos batallas estuvo
Se lució con la maestría de los pilotos Argentinos en la guerra de Malvinas 🇦🇷❤🇦🇷
El mejo Caza de combate , simple , versatil , facil mantenimiento y Poderoso en lo Tactico . Argentina saco lo mejor de el gracias a los maravilloso GUERREROS DEL AIRE EN MALVINAS 82
Muchas gracias por comentar, que tenga una excelente semana.
No es un avion caza, es un avion de ataque de alli su nombre A, los caza llevan la letra F ( F4, F16, F18, etc)
@@SrdelosVientos En la guerra de Vietnam un A-4 pudo derribar un MiG-17, los A-4 israelíes también reclamaron victorias aéreas.
El A-4AR se pensó como un caza mas que como avión de ataque.
@@martinalfredoburcherivoet6454 el A4 fue diseñado como avion de ataque, para reemplazar a los A1 del cuerpo de marines, jamas se penso como caza, USA en esa epoca tenia al F4 para esa funcion, logro solo una victoria en Vietnam contra un Mig17, y sufrio varias bajas en combates aereos y mixtos, la version que Usted menciona es la que se entrego a Argentina a fines de la decada de 1990, y solo se trato de una actualizacion de los A4 incluyendo un nuevo radar y la posibilidad de usar misiles Sidewinder, pero eso no lo hace avion de caza, a Argentina le sirve ya que se quedo sin cazas, pero es solo un sustituto pobre en esa funcion.
@@martinalfredoburcherivoet6454es pero en vient nam tumban aviones y helicópteros con piedras y flechas 😂😂
En Argentina demostró ser un guerrero del aire en la guerra de las Malvinas 🇦🇷👍
En 1982 participe como soldado de la guerra de Malvinas en la BAM Gallegos donde operaban varios sistemas siendo el A4B uno de ellos.....sencillamente un caballo de batalla
Gracias por compartir tu experiencia, Saludos y excelente semana.
Aún vuela aquí en mi ciudad, usando el aeropuerto local como pista de entrenamiento para nuevos pilotos. Es un placer verlo, parece un zancudo cuando baja el tren de aterrizaje.
Si Francia nos hubiera entregado más Exocets, estaría flameando el pabellón argentino en las Malvinas...
De todas maneras: qué linda paliza les dieron nuestros pilotos!
VIVA LA PATRIA, CARAJO!!!
Los Exocet se adaptaron a los súper entendart aviones se fabricación Francesa que son aviones caza por.lo que tengo entendido el A4 llevaba solo bombas y cañones en sus alas nonse nae si podría adaptarse a semejante.misil
Y los kelpers pasarian a tener uno de los ipc mas grandes del mundo a tener una inflación de 300% anual.
Lo más importante es la VALENTÍA de los PILOTOS ARGENTINOS... con un avion excelentemente Simple.
vaya si sirvió en Malvinas, excelente avión!!!
Mi avion preferido, desde que los ví en los setenta,a bordo del portaaviones argentino
Cómo técnico aeronáutico, considero que es el mejor diseño aeronáutico de la historia, sobre todo desde lo estructural, el secreto a mí entender fue el diseño del ala delta de largueros corridos ... Podía soportar cargas estáticas y dinámicas brutales con muy poco peso....
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, muy interesante lo que mencionas, eso demuestra aún más la genialidad de este diseño. Saludos y buena semana.
En realidad el ala delta del Douglas A-4 era un ala de corta envergadura, con largueros mecanizados a partir de una sola pieza forjada, que se extendía a lo largo de las dos puntas del ala, este diseño estructural es debido a que como avión de ataque estaría sujeto a un factor de carga límite de 7.5 Gs; los desplazamientos de las cargas son rutas que la carga sigue desde el punto de aplicación hasta el punto de reacción, y lo hacen usualmente a lo largo de los miembros mayores de la estructura, las fuerzas son transmitidas a lo largo de un eje de un miembro estructural ya sea en tensión o compresión, la piel de revestimiento de la estructura aunque cubre el área entre los elementos de la estructura, es capaz de transmitir algunos niveles de tensión y compresión y es usualmente empleada para transmitir fuerzas cortantes; las cargas viajan a través de los largueros, el propósito del armazón y los largueros es evidente, y la piel sirve como un medio para unir toda la estructura en un solo conjunto.
Loss diseños se modifican constantemente si lo fuera no hubieran modificaciones .los hay muchos mejores tanto en diseños como en tecnología. Es absoluto desde hace décadas.logico si opera hoy día resuelve algo .
@Elmoooncho ya te respondí todo cambia ,tanto la sociedad civil como la militar .
@Elmoooncho
Un Skyhawk II
Supersonico quizá, un buen radar y capacidad de disparar misiles IR y BVR
Un sistema para guiado de bombas.
Sistemas modulares fáciles de cambiar según la misión...
Suena muy bien y sería interesante para países con presupuesto acotado
Un avion extraordinario,pensar que Top Ases la empresa privada de entrenamiento de pilotos tienen una flota de cazas agresores que tienen actualizaciónes como radares aesa y sistema de detección de enemigos por inflarojo,avion de comienzo de los años '60 y todavia sigue volando....❤🛩️
Gracias por compartir esa información, saludos.
Me gusta mucho y hoy me suscribo a su canal, me encantan los aviones y ese tipo de historias me parecen encantadoras, un saludote desde Costa Rica.
Muchas gracias por su comentario y por suscribirse al canal, que tenga excelente semana.
Espectacular avion me encanta verlo y escuchar cuando pasa es impresionante !!!!!
Muchas gracias por compartir, saludos y que tenga buena semana.
Cumplidor el chiquitin 👏👏👏👏
El A4 es uno de esos aviones atemporales, pasan los años y aun así son capaces de adaptarse a las nuevas tecnologías y exigencias del campo de batalla. Vietnam, Israel, las Malvinas, nunca defraudaron, aun con sus limitaciones. Los A4M del cuerpo de marines de EEUU tenían una joroba con la electrónica mas moderna de los años 70. Esos luego se convirtieron en los A4AR argentinos, que además le pusieron el radar de los F16 de mediados de los 90, el ANP66 (no recuerdo con exactitud el modelo) le dio a estos la capacidad de combate BVR, aunque lamentablemente nunca se los equipo con armas adecuadas para explotar al máximo esas capacidades. Dentro de este tipo de aviones eternos, esta el MIG21, que aunque es supersónico, también tuvo la capacidad de adaptarse a las nuevas tecnologías, creo que aun vuela en algún pais de Europa Oriental. Seria interesante un resumen sobre el.
Muchas gracias por la información compartida, y también por la propuesta de futuro video, que tenga excelente semana.
El radar del A-4AR creo que es el AN/APG-66 V2 (no estoy seguro así que no me crean)
Y pensar que el "flaco" Ed Heinemann nunca pisó la universidad, su educación técnica fue a nivel de una escuela técnica de artes y oficios, graduándose como dibujante técnico, su primer trabajo fue en 1929 con la Moreland Aircraft Company como ayudante de diseño, donde ayudó al diseño del Moreland M-1, un avión de construcción de fuselaje de estructura tipo armadura de tubo de acero y ala con estructura de madera, monomotor con ala parasol y capacidad para tres ocupantes; despues de esto pasó a trabajar con la Douglas Aircraft Company, dónde tuvo algunos cargos, siendo primero como dibujante, para luego ir subiendo de posición a ayudante de diseño, debido a su auto educación en aeronáutica, matemáticas y ciencias y su habilidad para desarrollar ideas, fue promovido a Ingeniero jefe de diseño, donde junto a su equipo de diseño dió a luz los siguientes aviones: SBD Dauntless, A-20 Havoc, A- 26 Invader, A-1 Skyraider, A-3 Skywarrior, A-4 Skyhawk, FD-3 Skynight, F-4D Skyray, y los aviones experimentales Skyrocket y Skystreak, falleció el 26 de noviembre de 1991.
Guau!!!!, gracias por compartir su CV, es impresionante lo que logra una mente curiosa con una gran imaginación y ganas de aprender en lo que lo apasiona. Me encantó su frase: "la simpleza es la mayor sofisticación".
Detalle a considerar, los A 4 tienen tan buen diseño y prestaciones, que pudieron enfrentar defensas antiaéreas con 30 años de ventajas tecnológicas y salir indemnes. Es de reconocer las 55 bajas de aviones argentinos durante Malvinas, la mayoría de A4. Cabe destacar que atacaron a la flota británica con bombas de caída libre y no con misiles del medio o largo alcance, por lo que había que acercarse a unos tres segundos de distancia antes de soltar las bombas de caída libre, ya sea se que armen o no y verse obligados a horquillar el buque, ya que volaban entre 5 y 15 metros sobre el nivel de mar a 900 km/h para minimizar la detección del lóbulo del radar; para los que no me crean, está la foto británica de Rinke y Carballo atacando a la HMS Conventry en medio de una cortina de plomo tratando de derribarlos. La HMS Coventry está hundida y los dos pilotos de A4, aún están vivos (2024). Hay una declaración de un oficial en medio de una alerta roja en el callejón de las bombas que dijo: "dios por favor, esta vez no a mi" y no le dió vergüenza reconocerlo, mientras se acurrucaba buscando protección en el puente de mando.
Como dicen los chilenos, "se sacaron la roña", o como dicen los argentinos: "se dieron con un caño".
Lo cierto; los argentinos demostraron que los hispanoamericanos, aún somos dignos descendientes de los tercios españoles, dispuestos a pelear hasta el último hombre, aún en desventaja, tal y como lo demostró Roberto Baruzzo, lo que nos ganó el respeto de nuestros adversarios, y se la van a pensar dos y tres veces el tener que enfrentarnos en igualdad de condiciones, ya que en desventaja los enfrentamos de igual a igual y sin miedo. Mario Benjamín Menéndez fue un general al cuál se le licuaron los intestinos y nunca estuvo a la altura, jamás dió la orden de reabastecer de municiones ni de contra atacar, a pesar de que los británicos esperaban un contra ataque; de haberlo hecho, otra sería la historia.
Según declaraciones británicas, no podían creer que no hubiera un contra ataque argentino que los hubiera barrido (gracias Benjamín Menéndez).
Como dijo Napoleón Bonaparte: "La victoria tiene muchos padres"; mientras que la derrota es huérfana, porque nadie se hace cargo de sus errores que nos cuestan vidas de buenos soldados.
Excelente muy interesante, gracias muchas gracias por tú información...
Muchas gracias por su comentario. Saludos y excelente semana.
🔝🆙️Excellent👮♂️✈️💪👏👏💯⚡️🌠
Mi Padre fue mecánico del A4
Hermoso avion.....para la flota inglesa no tanto. ❤️🇦🇷
Mi favorito. Ademas se ve bien.
Muchas gracias por comentar, excelente día.
No es un avión bonito, pero en las Malvinas demostró ser noble y efectivo ❤
Para los gustos los colores. Para muchos el A4 Skyhawk y el f4 Phantom son hermosos.
Ese avión es muy longevo y vio mucha Acción en Vietnam la guerra del yol Kippur de 1973 y las malvinas argentinas muy fácil de mantener.
Feliz cunple ala fuersa aeria argentina y los ingenieros
El TERROR del Atlantico Sur. ✌😎🇦🇷
Gracias por tu comentario. Saludos.
la combinacion Super Etendar/ Exocet se conocio como " EL TERROR DEL ATLANTIVO SUR" y 8:46 no es el caso del entrañable A4...
Los de la Royal Navy tienen muy buenos recuerdos de el.😅
Gracias por comentar. Saludos.
😂😂😂si si
Tienen buenos recuerdos de "Bahía Agradable " ...
Si . derivaron unos cuantos
@@ramonfernandez7865 si derivaron a muchos galeses al hospital..
Muy buen video 👏
Muchas gracias.
Si alguien tiene alguna duda de lo bestialmente buenos que eran los A4... Pregúntenle a los veteranos ingleses de la guerra de Malvinas...
Excelente avión
Fue uno de los primeros cazas en entrar en combate en Vietnam
No es un caza.
Muchas gracias por la clase.
Gran avion unico en su tamaño para los argentinos ni que decir gloria en MALVINAS!!!!!!!
Menos es más. Ed Heinemann diseñador en jefe de Douglas aircraft; diseño el A 4 Skyhawk teniendo esa premisa .muy fuerte. supersónico. Con buena capacidad de carga y alta maniobrabilidad también diseñó el Douglas A 1 skiraider.😮😮😮😮😮😮
No era supersonico
Para mi Inglaterra subestimó a este pequeño avión cuando su modernas fragatas eran hundidas por un avión muy viejo y con bomba combecionable Argentina cambio la historia naval pero como siempre las grandes potencia no lo van a reconocer
La historia naval siempre está en constante cambio desde la guerra del Pacífico los aliados VS Japón donde hubo las mayores batalla navales aéreas .siempre que hay una guerra trae cambios y modificaciones argentina está en ese grupo pero no es la absoluta o primera.
No creas si se reconoce, despues del conflicto de las Malvinas tuvieron que reeplantear sus estrategias de combate naval a nivel globlal.
El piloto A4 Pablo Carballo en el ataque a un destructor ingles y una fragata misilistica, después de realizar el ataque y emprender la fuga , dice por radio " nos tiraban hasta con los relojes estos desgraciados!!"
Están los audios de eso,
Después de una situación de altísimo estres.. Carballo haciendo chistes jajaja
Que pilotos por dios !! Que huevos !!!
Acá está el audio. Que orgullo es ser Argentino
ua-cam.com/video/xrAuW5rh_A8/v-deo.htmlsi=TmHQQPeP1PwLoQ-v
Soy hawkkkk !! Un guerrero
Pregúntele al ejército y marina de los piratas ingleses.Se cagaban encima cuánto los escuchaban
Durante la guerra por las Malvinas, tanto la Fuerza Aérea como la Aviación Naval de mi país los utilizó, durante una salida de combate un A-4Q quedo tan maltrecho por el fuego enemigo que su piloto decidió no regresar al continente y evacuarse sobre las islas, realizó una eyección controlada sobre el aeródromo de Puerto Argentino pero el avión siguió volando, negandose a caer y poniendo en riesgo la vida de los civiles kelpers que allí vivían, tuvo que ser finalmente derribado por nuestra propia artillería
Gracias por compartir esa historia, increíble. Saludos.
Pedile a la Royal Navy que opinan sobre el A4..
!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Les da diarrea cuando piensan en ellos 😂😂
Su nombre figura en el título de un libro de la guerra de las Malvinas ¨Dios y los Halcones¨ del Capitán Pablo Carballo
Una de las mejores representaciones del principio KISS (Keep It Simply Stupid = Manténlo Simple, estúpido)
Saludos desde Cagua Estado Aragua Venezuela , su nuevo suscriptor
Muy agradecido por unirse a nuestro canal, Saludos.
Argentina aun opera una variante mas moderna de este avion, el A-4AR Fightinghawk
Brasil tmb con sus AF
Hace un par de meses se cayo uno, el año pasado otro, desde el ultimo accidente toda la flota quedo en tierra. Estan dados de baja de facto.
@@NACHOOFF
Poco a poco tienen que ser dados de baja, se necesitan aviones mas modernos. Pero ya sabemos que las tecnologías no son fáciles de comprar, a veces es mejor comprar otro tipo de aviones. Es el paso del tiempo y los otros paises se estan armando con cazas mas modernos
@@bishop40ya milei consiguio los F16
Ja, cuantas naves les costó a los británicos esa SIMPLICIDAD, claro hay que agregar la valentía e idoneidad de los pilotos ARGENTINOS.😊
Es cierto, la valentía y habilidad de los pilotos argentinos fueron fundamentales. La historia siempre tiene muchas capas que explorar. Gracias por comentar, saludos y excelente semana.
😊
ESE AVIÓN TUVO MUY BUEN DESEMPEÑO EN LA GUERRA DE MALVINAS
Gracias por compartir esa información. Saludos.
Le hicieron un midway a los británicos con un par de A-4's .
Hola amigo, no es asi, la flota Japonesa fue derrotada en Midway, en las Malvinas los Britanicos operaron hasta ganar la guerra.
a mi gusto el A4 encuentra su verdadero punto álgido con la versión "E" ya que para finales de la década del 60 contaba con un radar Aire/tierra (lo que le daba capacidad de navegación nocturna asistida por radar a un diseño compacto) asistencia telemetrica para ataque a tierra (lo que habilitaba ataques en picada con lanzamiento de bombas desde una altura "segura" contra artillería AA de tubo ligera) capacidad de disparar misiles Aire Superficie anti-radar y misiles Antiaereos IR. además de otros adelantos como una bahía de Chaff y Bengalas, o un primitivo RWR.
Es muy comprensible porque primero Australia y luego Argentina y Brasil lo usaron como único avión embarcado en sus portaaviones, ya que hasta fines de la década del 80 o principios de los 90s realmente era un avión de ataque con una capacidad de defensa extraordinaria. Incluso los A4Ku modernizados por brasil con su capacidad de lanzar misiles BVR (originalmente pensados para el A12 Sao Paulo) hubiesen sido ingenios equiparables en prestaciones a los Harrier II y Harrier GR7. Nada mal para un diseño de 1950
Muchas gracias por toda la información que ha compartido y por comentar. Saludos y buena semana.
Por parte de la Royal Navy, hubo una subestación de los pilotos de combate argentinos y probablemente del A4, creían que eran obsoletos, así les fue con su Armada de hojalata!!
Un avion que puso en jaque a la flota birtanica...
Cuándo sirvió en la US Navy, el ex senador y ex candidato presidencial John Sidney McCain voló en uno de éstos aviones, incluso fue derribado en misión sobre Vietnam del Norte, estando prisionero por varios años.
También fue uno de los sobrevivientes del desastre en cubierta del portaviones USS Forrestal...
avionazo
Gracias por comentar. Saludos.
El avión de Malvinas....
Uno de ellos, el más simbólico fue el Mirage...
Ademas de USA, Argentina y Brasil, algun otro pais uso los A4 en portaviones?
Por lo que averigüe, son solo los tres países que usted menciona, gracias por comentar, excelente semana.
Australia
@@antoniojimenez716 Australia poseía portaaviones ?
@@antoniojimenez716 correcto, tiene razon, estuvieron asignados al Melbourne (dado de baja en 1982) aunque los A 4G dejaron de operar en el portaviones dos años antes debido a la serie de accidentes ocurridos por problemas en las catapultas.
@@joelmirher5635 si
Excelente diseño, avion versátil tendría que reeditarlo, motores más modernos y avionica, simple pero eficiente.
¿Podría decirse que es como la Citroen C-15, pero en el mundo de los aviones de combate?
El a4 original solo tenía tres puntos de anclaje,uno en cada ala,y uno ventral.
No era un caza era un avión de ataque a tierra y usado como bombardero de precicion
Realmente un avión formidable, pero los cañones Colt eran una pesadilla para los pilotos... no eran fiables y se trababan constantemente. Los pilotos argentinos venían pidiendo desde hace bastante tiempo su reemplazo pero no lo consiguieron y eso afectó mucho su desempeño en la guerra de Malvinas.
Toda la razón, la falta de fiabilidad en los cañones Colt fue un gran obstáculo para los pilotos. Es impresionante cómo el equipo puede influir en el desempeño en situaciones críticas como esas. Muchas gracias por compartir esa información, que tenga una excelente semana.
Tal vez no tuvieron el mantenimiento adecuado
@@damiancarrizo185 Esas fallas ya ocurrian desde la guerra de Vietnam, los pilotos estadounidenses estaban hartos de que se traben los cañones.
Y fácil de pilotar,hasta Mc Cain llevó uno aunq lo derribaron,pero ahi queda eso,el era piloto de A-1,fácil transición asegurada si sabes quién era el de fiesta 😊
HOY EN DIA SIGUEN FUNCIONANDO
Muchas gracias por comentar, eso demuestra el excelente trabajo que realizó el equipo de Ed Heinemann. Excelente semana.
Además es muy lindo. Solo el F16 es más lindo. Pero me parece que a las cifras de combustible que podía llevar, mencionadas en el vídeo, les sobra un dígito.
En donde ha tenido exito?
En la guerra de Malvinas los piratas la pasaron muy mal el a4 fue su peor pesadilla
El avion que mas daño causo a la flota inglesa en guerra de malvinas
Pregúntenle a los ingleses que les pasó en 1.982 jajaja
Al último este ..
Es un video de algun museo de los años 70.... no
No, traté de darle un aspecto antiguo, saludos y excelente semana.
"Haslo simple,estupido"...rezaba un cartel en la oficina técnica del Diseñador....dirigida a sus ingenieros
El A4 modernizaron no juega avioncitos
Error. El A4 nunca voló en la Guerra de los Seis Días.
Si en la del año nuevo algunos transferidos con insignias de la USN sin borrar para reemplazar las bajas por los SAM rusos
@juancarlosdevesa1500 Se equivoca de época, estimado.
No entiendo por qué está la palabra "mediocridad" en este informe. 🤔
Estos vídeos de IA tienen muchos errores y son repetitivos😢😢😢
Argentina le saco lo mejor , ???
El ""éxito"" fue 1ero mas de 300 derribados en Vietnam, sin contar los derribados en cercano Oriente..
Si Francia nos hubiera entregado más Exocets, estaría flameando el pabellón argentino en las Malvinas...
De todas maneras: qué linda paliza les dieron nuestros pilotos!
VIVA LA PATRIA, CARAJO!!!