Красавчик! У меня такой же, точь в точь. И я уверен, что на данный момент в России альтернативы Дастеру нет! А если его лифтануть...!.., прощайте остальные внедорожники..., ну, кроме конкретно подготовленных.
Смотрится хорошо очень, и понимаю что авто, не плохого качества сборки. Рас люди берут и им очень нравятся. Полюбому лучше чем наши нивы, увы печалька но это уже факт.цена конечно ух, не для простых людей, с нашими заработками такую авто не взять, бум наблюдать по видосам, как люди тэстируют свои автомобили. Всех благ и супер здоровья всем!!!
Да уж, с рынком жесть творится. Сам взял себе 12летнего коня, так как альтернативы нет в этот бюджет и характеристики. Спасибо за пожелания! И вам удачи!!!
@@pavelfomin_vgorodn да. Работаю дорожником. Выдали новые дастеры. Вот уже с июля вроде. Каждый день по отсыпанной дороге и по грязи. На асфальт съезжает только если до дома или к штабу. Мне нравится, т.к. есть с чем сравнивать. Дома езжу на паджеро4
Привод в любом случае сильно увеличивает шансы. А про травление согласен, конечно. Не стал грузить этими тонкостями зрителя)) Хотел именно штатные возможности показать, без хитростей.
Что нужно для зимнего пакета? На топе и пред.топовой комплектации есть подогрев всех сидений и руля. А ещё электро-фен мощностью в килловатт, который во много раз мощнее подогрева стекла. Смысл греть стекло без салона!? А тут все вместе.
@@Sereban_ae смысл есть, стекло начинает греться сразу с момента, когда двигатель заведен. На моей машине уже через 20-30 сек все лобовое чистое и можно ехать хоть сразу. А фен все равно потребует времени чтобы нагреться. Ну и самый главный плюс обогрева в том, что его можно включать сразу, от него стекло никогда не лопнет на морозе, а обдув греет снизу вверх, из за чего прогрев неравномерный и стекло когда-нибудь не выдержит.
@@НикиктаКрылов Мой личный опыт. Дастер дизель 1 поколения FL(Face Lift), куплен новым в 2016 году, продан в 2019 с пробегом 100000км. Всегда фен мгновенно отогревал стекло, и ни разу ничего не треснуло. Зимой теплынь, ездил в рубашке. Сейчас купил Дастер дизель фаза 2, и снова в салоне теплынь. Причем теплее становится куда быстрее, чем на прошлой версии, т.к. производитель изменил алгоритм работы. Я сижу дома. Понимаю, что через 5 минут мне ехать. Жму кнопку автозапуска, одеваюсь, обучаюсь, спускаюсь, сажусь, а салоне уже тепло. Хотя ещё не зима, но данный алгоритм работы, мне даже больше нравится, чем на прошлом дастере. А между Дастерами была машина с электроподогревом стекла, на да, прикольно, но сам ехал и мерз. Поэтому, каждому свое. Тем более зимой, мы все равно после заводки, выходим чистить снег. Так вот этого времени достаточно, на полный прогрев стекла. Жара!)) Правда на прошлый Дастер ставил котел Эбершпэхер, и он включался за 20-25 минут до поездки, и к моему приходу температура ДВС была 45-50 градусов, а салоне уже почти 15-20 тепла. В этот раз ставить не стал, по денежным соображениям, но скорее всего поставлю позже.
@@Sereban_ae Тогда вообще получается, что новую машину из салона нужно доделывать и дорабатывать, вкладывать в неё деньги. Запуска с брелка или по времени кстати тоже именно в дизельной версии не бывает. Ну и от региона очень зависит, у нас -30 бывает частенько, а порой и -40 и лопнувшие лобовые стекла от включенной на них печки обычное дело.
Дастер всем маму делает отвечаю, гоняю на турбо с вариком на полном, красота!!!
И это на шоссейной резине. Страшно представить, что он на "зубастой" резине будет творить )
Дело даже не в зубастости, а в площади контакта. У Палыча есть тест.
Красавчик! У меня такой же, точь в точь. И я уверен, что на данный момент в России альтернативы Дастеру нет! А если его лифтануть...!.., прощайте остальные внедорожники..., ну, кроме конкретно подготовленных.
Главное за грибочками выехать не проблема. Ну, и на рыбалку по лёгкому. Зато в стоке!
Да в стоке это очень важно для тех, кто не собирается тюнинговать
Смотрится хорошо очень, и понимаю что авто, не плохого качества сборки. Рас люди берут и им очень нравятся. Полюбому лучше чем наши нивы, увы печалька но это уже факт.цена конечно ух, не для простых людей, с нашими заработками такую авто не взять, бум наблюдать по видосам, как люди тэстируют свои автомобили. Всех благ и супер здоровья всем!!!
Да уж, с рынком жесть творится. Сам взял себе 12летнего коня, так как альтернативы нет в этот бюджет и характеристики. Спасибо за пожелания! И вам удачи!!!
Какую посоветуете брать : с вариатором или с механикой?
авигенный фокус!
Наши сани едут сами)))
Вроде того))
Я каждый день на нём так езжу. Вроде держится и едет нормально. Правда расход под 10-11 литров возрастает.
Каждый день по песку??
@@pavelfomin_vgorodn да. Работаю дорожником. Выдали новые дастеры. Вот уже с июля вроде. Каждый день по отсыпанной дороге и по грязи. На асфальт съезжает только если до дома или к штабу. Мне нравится, т.к. есть с чем сравнивать. Дома езжу на паджеро4
@@Иван-ы5в2й Интересно сколько расходовал бы бензиновый Дастер у вас?
Планируются ли тесты Subaru в таких условиях?))
Чётких планов нет, но все может быть))
Главное на песке esp не отключай, иначе будет закапываться.
Не будет, у меня без есп, едет сам что нужно. Есп на подъеме душит движок
Без водителя!а ,что так можно было..??)
Видимо да)))
Что бы не перегреть муфту,только на 4вд,и колёса стравить!
Колеса обязательно. Здесь скорее демонстрация была, поэтому не травил. А так по песку, конечно. Спасибо, что напомнили, забыл в видео сказать.
Херасе.... А так можно???? Я про отсутствие водителя за рулём.
Вопрос о возможностях авто или о ПДД?)))
@@pavelfomin_vgorodn и авто, и ПДД. Ну про ПДД я догадывался, а вот что машина так может, я только в старых комедиях видел. 😁
@@АлександрБарабашов-ю4э может ещё как!
Ребят, не ругайтесь. Я ведь про ценовую категорию... А ему там равных нет. Хотя у меня еще и Нива есть.
Ему огромный минус, это нет круиз контроля и обогрева лобового и полноценного 6СТ АКПП
Согласен. Был бы огонь автомобиль
И трёх лучевой звезды на капоте.)
@@stenson777 😆😆😆
Надёжность в простоте👍
Круиз ставится 5000р и но проблем.
просьба протестить витару и sx4 с их полным приводом и приголдност к путешествию семьей
Было бы интересно самому.
Взял Витару на тест. Жду комментариев по интересующим моментам. ua-cam.com/video/iPjKMiFlUd0/v-deo.html
В сухом морском так не пойдёт, а по глинистому вижу может
Да, сухой сильно сложнее, да и травиться нужно будет
Мне не понравилась вибрация на руле и хотели продать на 200 тысяч воздуха!!!
Про допы не скажу. Вибрация известный факт, но она только на хх. В движении её нет.
чтобы машина ехала в песке надо спустить колёса до 0.7 атмосфер, привод мало значим
Привод в любом случае сильно увеличивает шансы. А про травление согласен, конечно. Не стал грузить этими тонкостями зрителя)) Хотел именно штатные возможности показать, без хитростей.
Если бы еще был полноценный зимний пакет
Да, жаль лобовое на дизельное не греется. Но подогрев руля вроде есть
Что нужно для зимнего пакета? На топе и пред.топовой комплектации есть подогрев всех сидений и руля. А ещё электро-фен мощностью в килловатт, который во много раз мощнее подогрева стекла. Смысл греть стекло без салона!? А тут все вместе.
@@Sereban_ae смысл есть, стекло начинает греться сразу с момента, когда двигатель заведен. На моей машине уже через 20-30 сек все лобовое чистое и можно ехать хоть сразу. А фен все равно потребует времени чтобы нагреться. Ну и самый главный плюс обогрева в том, что его можно включать сразу, от него стекло никогда не лопнет на морозе, а обдув греет снизу вверх, из за чего прогрев неравномерный и стекло когда-нибудь не выдержит.
@@НикиктаКрылов Мой личный опыт. Дастер дизель 1 поколения FL(Face Lift), куплен новым в 2016 году, продан в 2019 с пробегом 100000км. Всегда фен мгновенно отогревал стекло, и ни разу ничего не треснуло. Зимой теплынь, ездил в рубашке. Сейчас купил Дастер дизель фаза 2, и снова в салоне теплынь. Причем теплее становится куда быстрее, чем на прошлой версии, т.к. производитель изменил алгоритм работы. Я сижу дома. Понимаю, что через 5 минут мне ехать. Жму кнопку автозапуска, одеваюсь, обучаюсь, спускаюсь, сажусь, а салоне уже тепло. Хотя ещё не зима, но данный алгоритм работы, мне даже больше нравится, чем на прошлом дастере. А между Дастерами была машина с электроподогревом стекла, на да, прикольно, но сам ехал и мерз. Поэтому, каждому свое. Тем более зимой, мы все равно после заводки, выходим чистить снег. Так вот этого времени достаточно, на полный прогрев стекла. Жара!))
Правда на прошлый Дастер ставил котел Эбершпэхер, и он включался за 20-25 минут до поездки, и к моему приходу температура ДВС была 45-50 градусов, а салоне уже почти 15-20 тепла. В этот раз ставить не стал, по денежным соображениям, но скорее всего поставлю позже.
@@Sereban_ae Тогда вообще получается, что новую машину из салона нужно доделывать и дорабатывать, вкладывать в неё деньги. Запуска с брелка или по времени кстати тоже именно в дизельной версии не бывает. Ну и от региона очень зависит, у нас -30 бывает частенько, а порой и -40 и лопнувшие лобовые стекла от включенной на них печки обычное дело.