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失礼ながらこのチャンネルに出てくる経営者が誠心誠意の対応をするのが珍しくて驚いた。
国内LCCばかり利用してますが便数と路線が絞られてるのは確かに感じるもののその他の案内、時刻、機内の清潔さ等初期の頃とは比べ物にならないくらい良くなってますね
国内LCCが大変なのは、羽田空港の発着枠の問題で成田空港を使うも、成田空港は夜の離発着ができないので機体を高頻度で運用できないのも大きいかと。ピーチは24時間運用可能な関西国際空港を使っているのが大きいかと。2代目エアアジアジャパンに化粧品のノエビアが入っているのは、グループ企業で飛行機のリース事業を行うノエビアアビエーションを持っているからかと。トニー・フェルナンデスはF1チームのケータハムのオーナーでしたが、戦闘力も低く結局資金繰りに困り撤退しています(小林可夢偉が最後に所属したF1チームで、ファンから資金調達してチームに持ち込んで走っていました)
エアアジアXで、タイへ赴任している旧友宅へ遊びに行ったのが2019年。同行する友人とのスケジュール調整と、日々変わる運賃との闘いが大変だったけど、そのやり取りも楽しかった。機内ビールは高かったが、チップのつもりで買って飲んだ。その後もう一度行こうとアンリミテッドパスを買ったけど、使える日は来なさそう。でも友情の橋渡しをしてくれたエアアジアXには感謝してる。いつの日か、是非とも復活して欲しい。
結果はともかく、「優良な多国籍企業の現地法人の役員」という役職を捨てて新たなビジネスを始めるのはめちゃめちゃカッコイイし、その胆力は見習いたいですな
ただの成金の資産運用&キャリアメイクでしょ
@@ro-ta4727 TonyはWarner Musicを2年足らずで退社してる(1999年12月～2001年7月)ので、当時の資産額で言えばそこらへんのサラリーマンとそんなに変わらなかったでしょう。ただ比較的安定した産業の要職ではあるのでその地位に就き続ければマレーシアの経済成長を享受しつつ現地で裕福な暮らしができたはずですが、その地位を捨てて自宅などを担保に旧国営の赤字まみれの企業を買ったというのが実情です。
高校生です！ここ最近はカカチャンネルさんの動画が生きがいです！高校生にも理解できるくらいわかりやすい動画でいつも楽しませてもらってます。これからも陰ながら応援してます！
2代目エアアジアジャパンは、機材が5機体制になるまでは赤字覚悟だったと言われていますね。仕事で何回か関わったことがありますが、下手な航空会社よりCAの教育もしっかりしており撤退は非常に残念に思います。
パルシィときめぇ丸の取っ組み合いが可愛くて。あと、マレーシア航空をすかさず引き合いに出すところ、好きです。
いつも掛軸の一言を見るのが愉しみです!面白い動画、ありがとうございます。
ウチの近所のパイロットの人がここに転職したんですが即刻別の航空会社に転職したそうです…💦
ピーナッツ最中は入れ物が可愛くて好き、小物入れにピッタリ
日本との文化の違いが露骨に出た企業でしたなぁ
一昨年、新千歳からセントレアで名古屋に帰るときに値段だけ見てエアアジア利用したな。CAの女性が真っ赤なミニスカの制服で派手だったのに面喰った
私もパルシィのことが気になっていたので、お伝えくださってありがとうございます。きめぇ丸がずっと優しく微笑みながら話聞いてるのが、恐怖ですね。今回も勉強になりました。ほぼLCCしか乗ってこなかった私ですが、関西空港近く在住のため、エアアジアの機体をほとんど見ないまま終わってしまいました。。。
日本だとせいぜい東日本から九州行くとか、北海道行くとか、道内移動とかの需要しかないですもんね。そこから収益が安定しそうなものに絞ると、札幌↔︎東京、札幌↔︎セントレア、札幌↔︎関空・伊丹、札幌↔︎福岡、東京↔︎福岡、セントレア↔︎福岡ぐらいになってしまうんでしょうね。
飛行機の「やるぞ〜」が可愛くて好き。
初代エアアジアの就航直後に成田空港から利用したけど、予約、チェックイン、搭乗口のある最終待合室、搭乗口から飛行機までの通路、全て考えられないくらい酷くて、度肝を抜かれた。
日本は新幹線が強すぎるし、空港は遠いし、「格安」へのイメージが悪すぎる
国土が狭いし、飛行機は、いらない。
そもそも新幹線の駅は街の中心にあることが多いけど、空港は郊外だから場所によっては新幹線の方が利便性がある。
航空運賃が9ドルとかのプロモーションやってたけど、空港使用税とか空港までの移動費考えると、新幹線の方が良いんだよな。東南アジアとかの国を跨ぐ移動にはすごい安くて便利なんだけど。
恥ずかしながら航空機チケットの取り方を知らない…
日本では夜行バスも強すぎる…料金は新幹線の６割くらいだし近年の夜行バスはリクライニングチェアで新幹線の狭い座席よりゆったりくつろげる特に急ぎの用事ではない上京〜帰郷では夜行バスを料金する日本人が圧倒的に多い
エアアジアが寡占状態の航空業界にメスを入れたので感謝しかない海外でエアアジアを何度か使わせてもらったが、機内グッズ等ピーチ、ジェットスター・ジャパンに比べ格安で色んなグッズを購入した頑張って欲しい また乗るから
7:15 ヘッジ取引で300億円損失ってあるけど、同時期に日本航空が2000億円失ってたのを考えるとかわいい物に見えてきてしまう…
大学3年です。私の学校では様々な職業の方から「働く」ことに関してお話を聞く講義があるのですが、2年前にエアアジアの方も学校に来てくださっていたのを思い出しました。まさかこんなことになるなんて…(・Д・)
私の週末の唯一の楽しみタイム！！
日本の過剰ともいえるサービスと海外の徹底したコストカットは相容れないんだよなぁ…日本のサービスは海外から見ても安すぎたり、タダで提供しているから効率が悪く利益が生まれず、結果従業員の賃金アップにもつながっていないと言われている。
日本の商売は信用がものをいいます…サービスのコストで顧客の信用(つまり次回利用)をかっているのですきっと。日本人はもてなすのも、もてなされるのも大好き。そういうお国柄だから仕方ない。
飲食店の水かお茶のサービスなんかが典型例かも。
お客様は天国、労働者は地獄
@@すずみほ-c9d しかしそのお客様も、どこかの労働者。逆もまた真なりですね。
颯爽と現れた当時は革命的だったんだがなぁ。誰もが気軽に一っ飛びできるようになってさ。あの頃ホントお世話になりました。
エアアジアの日本展開については初代エアアジアジャパン、その後のバニラエア、二代目エアアジアジャパンの3部作で解説されている方がおられますので詳しく知りたい人はこちらもご覧になられては？と思います
国内線でしくじりその後の国際線も逝ってしまい・・・コロナで完全とどめさされましたね。
エアアジアは、2回日本進出したが、2回ともしくじって、結局撤退しちゃってますね。
呪われてるんだわ
失敗しても諦めない姿勢だけは褒めたい
LCCって名前覚える前になくなるんですよね・・・
でもエアアジアのおかげで格安航空が日本で利用できるようになったんだよね。すごい貢献してくれたのに赤字で撤退ってなんか悲しいなぁ。
ぱるしぃもう生きて帰れないかも。
泳いで帰って来そう
@@プリンライス 割と近くまで帰ってきてるからね。
エアアジア本体があるマレーシアに住んでいます。実際、エアアジアは東南アジアやマレーシア国内を移動する上で安くてかなり便利です。今はコロナでほとんど国内線しか飛んでいないですが、フードデリバリーやってみたりネット通販やってみたり何か色々やってカオスな状況です。本当にヤバそうなのは過去に撃ち落とされたり行方不明になったりしたマレーシア航空の方です…
マレーシア航空不幸すぎるよな
安かろう悪かろうって感じやったな。びっくりするくらい遅れるし、遅れまくってるのにノンビリ談笑しながら降りてくるパイロットが、当時鉄道員だった僕には羨ましかった。
2年ほど前に乗ったけど、地獄のように重く使いにくい予約サイトだった……。手荷物超過料金をオンラインで事前に払うと安いと言ってたけど、チェックイン時間前にサイトが繋がらなくなったり。潰れてしかるべきだったのかなとも思う
日本には「安物買いの銭失い」という言葉がありますがこういうところもＬＣＣ苦戦の要因の一つになってるのかもしれませんね実際エアアジアのチケット買った人はそうなってますし・・・
パルシィがその国に行ったんなら報酬はチョコパイのほうがあってる気がするんだｗ
白い恋人も追加すべきだw
そこにしるこサンドも！
某旅行系ユーチューバーの案件からまさか半年ほどで力尽きるとはなぁ
１度だけセントレアで国際線エアアジア利用したけどスッカスカだったなあ…飛行機までの移動はバスだったし、あの頃から先は長くなさそうと思っていたが…
おお、かつてあったF1チーム、ケータハムの画像が、、、懐かしい、全て懐かしい。小林可夢偉が走っていたんだよなぁ。今年は久々に日本人F1ドライバーが帰ってくるぞ。昨年のF2で3位という世界と戦える実績を引っさげて、角田選手(20歳)がアルファタウリ(旧トロロッソ、その前はミナルディ)から参戦します。UP主も皆さまも、どうか角田選手を応援してください。よろしくお願いいたしますorz
ケータハムが撤退した理由はこれかな？
@@wakilauda728 確か「結果出ないから飽きた。」だった様な。最近はハースのオーナーが同じこと言い出した。
@@daikon_yakusha トニーフェルナンデスは可夢偉の情熱に賭けたんでしたね。
エアアジアがしくじり企業って事でびっくりしましたが、なんだジャパンの方か、あれは先進国と発展途上国の違いを理解できなかった故のしくじりだと思ってます。最後は理解しかけてたけど、コロナで体力の限界だったし
しくじった航空会社の動画を見ると、猫とか犬が出てこないと違和感を感じる身体になってしまったよ俺は・・・
akamomo
裁判所(ΦωΦ)
裁判官(代理) ぬこ様(*´艸｀*)チャプター１１
あ、どっかで見たことあると思ったらそれだ！！！w
エアアジア本体はしくじってるのか……？まあ、航空業界全体がコロナでヤバいけど
本体ももう虫の息よ
バニラエアは良かったんだけどなー…複数個の預け荷物でも超過しなければ預かってくれたし。他のLCCだとどんなに軽くても荷物1個までだからお土産の量間違えたら手荷物でも入れなくて超過料金凄いし
ANAのマイルも使えたのが良かったから凄く重宝してたのに合併してピーチポイント変換に変わっちゃったから使ってない
2012年夏頃に成田着便を利用しましたが、2時間遅れで発進したり安かろう悪かろうな感じはありました。自分が乗った翌日の便が成田空港の門限に間に合わず、羽田に着陸したというニュースを見た時はかなり驚きましたね・・・
わたしも使ったときはプレハブ作りの待合室に回され、どうなるかと心配しました。確か成田だったはず。あのとき買った帽子は今でもあります。
アルペンは兎も角、ノエビアは創業時点で航空機部品の輸入販売行ってたり、今でも航空サービスとか海外で航空機販売、チャーターサービスやってたりするんで実はバリバリ航空系だったり…メインは化粧品や薬品だけど、知られざる副業やってるだけに航空会社に関わりたかったんだろなーって思った…（それが泥舟だった訳だけど…
ノエビアはバブル期に最新のビジネスジェット機を出したCMをやってましたが。
@@西村孝一-s4p でしたねー、イメージじゃなくて実際航空機業務も当時からやってたの、知ったときは驚いたよー
現在、世界は引きこもり状態だからなあ。出張等がリモートに切り替わり、交通費大幅カット。航空業界は厳しい。
裁判猫登場するチャンネルでエアアジアの話は見ました
ですね(*´ω｀*)裁判官(代理)猫様(*´▽｀*)
経理の担当がめちゃくちゃ叫んでるところかな？
ｲｨｨｨｨﾔｧｧｧｧｧ!!!
あのチャンネルはすごいよね
あ、経理担当の人が悲鳴あげるチャンネルだ!!裁判(代理)猫のレパートリーが意外と多い!!
経営難が原因で事故につながるケースとかを知っているメーデー民からしたら進んでこういう航空会社はなおさら選べないから、ちょっとでもケチがつくと持ち直すのは難しいよな…
エアアジアの回 面白くて毎日観ています。 JALの話も作って欲しいです。ぜひ、是非宜しくお願いします。
人生初LCCがエアアジア。金正男が消されたクアラルンプール空港からシンガポール。なんとゴーアラウンドを体験。成田札幌便を家族で利用したら、時間がめちゃくちゃで懲りた。とにかくいい思い出がない。
元々LCCの先駆者である以外に競争に勝てる要素が無かったと思う。日本は鉄道が飛行機と対等に渡り合える程発達してるからLCCが出てくるのも遅かったのだと思う。
「一番のライバルは新幹線」って確かに他の国じゃまずありえない状況ですからねェ
@@yagami931 他に高速鉄道がある国の多くは人口密度が低く鉄道事業者そのものが国営でないと持たないなどの理由で不振ですからね。
名古屋から仙台で予約しようとしても、アプリもウェブからもエラー連発で予約できず値段が二段階上がったので、新幹線に切り替えた
札幌名古屋間は本当安かったジェットスターも4000円代だったし今はどちらも撤退して、ピーチに置き変わっているが
コンチネンタル航空もやって欲しいあの凋落からの奇跡の復活はすごい！
akamomoに聞け
2010年 前後、F−1 で ルノーと ロータスの使用権で揉めてたね。
羽田空港の発着枠云々の話が出てますが、そもそもLCCって混雑して着陸料が高騰する主要空港(日本の場合、羽田や伊丹など)を避けて比較的余裕のあるセカンダリー空港(成田や茨城、関空や神戸など)を使うのではなかったでしょうか。まぁ日本の場合セカンダリー空港の場合でも着陸料が高いのは違いないでしょうが…
エアアジアとエアアジアジャパンは別物としてちゃんと表現しないとジャパンの方が先にくる問題
私は約9年程前、成田↔︎福岡の予約で、ジェットスタージャパン(豪カンタス系LCC-JAL合弁)より初代エアアジアジャパン(当時はANAと合弁)が航空運賃安かったので、パソコン使いエアアジアジャパンにインターネット予約したら、支払手続き段階で英語サイトへ移り、国内線なのに旅券(パスポート)番号入力求められたので、私はその場で予約キャンセル。キャンセル後、メールでクレームしたっけ。結局、全て日本語で旅券番号入力求めずにインターネット予約手続き出来た、ジェットスタージャパンに搭乗したのでありました。
と、とうとうこのチャンネルでエアアジアがとりあげられてしまったああああ
以前マレーシア住んでてエアアジア死ぬほど使ってきたからめっちゃ面白かったです❗️エアアジアこんなことになってたんだなぁ〜。エアアジアジャパンと喧嘩してたとは…。アプリ事業って今後Grabみたいなことやるのかな❓伸びてるもんね今。それより久々に見たらパルスィたんが北朝鮮にいて草😭
お疲れさまです！エアアジアは残念でしたが、LCCは今や日本にも根付いて空が身近になり助かってます。ただ、コロナで軒並み瀕●ですが…。あと、いつかLで神社なのに破産をした伊勢山皇大神宮も取り上げてみてもらいたいです。
@鈴木SVMみつか陽綾可 はい、盛大にしくじってますよ！今は別な方々が運営してますが、一昔前はかなりヤバいことになってました(笑)
2回目の日本での撤退は飛行機余り乗らないジジババ多く、トヨタ中心に土日しか休めない層が多く、平日安売りしても乗らないので、土日は運賃を高くせざるを得なくそれならFSCに乗るという事で搭乗率が上がらなかった名古屋をハブにしたことと、天下りを受け入れなかったので嫌がらせでなかなか就航許可が下りなかったのが遠因かな。
バックにANAがいなくなったので就航に時間がかかったと聞いたが。
ぱるしぃさん…「笑う犬」の小須田部長の「ひっこし」を思い出すw
好きな航空会社ではないが、東南アジアへの出張や旅行では、どうしてもエアアジアしか選択肢がないというのがあるんだよなあ。
日本は夜行バスと新幹線が強いよね。結構な割合の学生さんは夜行バス乗るし、ビジネスでも飛行機より新幹線の方が移動が少なくていいから国内線なら大して時短にもならないし厳しいね。
ただ、場所によっては飛行機もありがたいんですよね。東京の都心から和歌山や島根に行こうとすると、それぞれ名古屋駅や岡山駅で新幹線から乗り換えて、特急でも結構な時間がかかりますし。地方空港・国内線の存在は、場所によってはとても助かりますね。
帰省する時は新幹線の方が楽かな？私の実家の方は高速バスだと停留所が高速道路上だから実家まで遠い。
使い分けですね。LCCが新幹線の8割引で、夜行バスより安いこともあります。
航空関係の会社の話はうれしい！
エアアジアは、LCCの時代のあだ花だったと思われます。ちなみにJリーグ名古屋グランパスのスポンサーも一時期務めていました。（トレーニングウェアにエアアジアのロゴがあったと思いますが）
パルシィは逞しいな…
パルシィが分かったので、次はジョゼフィーヌはどうでしょう！
郷に入っても郷に従わなかった会社ですね。
モータースポーツが好きな私として、トニー・フェルナンデスといえば名門F1チームであったロータスの名を復活させた人という印象がありますな。
ケータハム「」
なおケータハムの現在…本拠地は廃虚状態やし
エアアジアと聞いて、本家も創業者がF1でしくじったのを思い出した。
しくじり企業番外編で取り上げてほしいところですね。
ニキ・ラウダ？
@@KZ-wz6tt あっ...
@@KZ-wz6tt 新規参入バカ三人組は一括りで動画作れそう
ケー…みたいなチーム名だけは覚えてる。
初代エアアジアジャパンの予約システムは本当にひどかったからな、中には英語のページしかなくてやる気あるのかと思ったｗ
大人なんだからそんくらいの英語は読めるようになろうよ
私は理解できましたよ、ただ一般的に英語のHPみて予約する気になるかということです。
昔「世界まる見え」で、ライアンエアーの内情を潜入取材するVTR観たことあったな。
2020年3月にタイに行く予約してカード決済したけどお金は戻りませんでした。また同時期に台湾行きもジェットスターでも予約購入していましたが、それも戻りませんでした。コロナのせいですが10万円くらい失いました。まぁ、コロナが収まったらまたLCCを使いたいと思います😀
僕としては、セントレアの位置関係もLCCを悪化させた可能性がある。セントレアの第二ターミナル自体が名鉄かなり遠い。もう少し第一ターミナルとの接続を良くしていかないと、せっかく建設した意味がない。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます😊
カカチャンネル大好き
この会社、F1チーム運営してた時期あったけど大した成果を上げられずに撤退したなぁ
ハワイへ行く時に使った。CAのお姉様がすごく優しかったなあ
迷航空会社シリーズと合わせてご覧ください
撤退の決断は仕方がないよ
エアアジアは東南アジアの旅行でお世話になったから頑張ってほしいんだけどな
裁判所猫で有名な人の動画にもあったな
裁判所猫さんがブチ切れてましたねwww
ここを突くとはさすが!
赤い制服のCAさんたち、どうしちゃってるんだろ。
久しぶり‼
鉄道王国の日本やロシア、中国、アフリカでＬＣＣはキツいって・・・（スカイマークとＤＯとピーチは頑張ってるけど）アメリカや欧州、東南アジアやオセアニアみたく鉄道敷設が無理ゲーなとこなら旅客機しか選べないけどトンネル掘って、陸橋建てて、とにかく道路と鉄道を国策にして（してしまった？）族議員も出しつつ全国網羅してしまったら、ＬＣＣは無理っすよ
リクエストです。ストラットン・オークモンド社かジョーダンベルフォードがいいです！
11:40 バ～ニラ♪バニラバ～ニラ♪超格安～♪
0:52 次はあるんですかね…？
独自色を貫こうとして失敗再進出時にANAに喧嘩を売る（会見時のピーチとバニラを意識した発言）ANAから引き抜いた小田切義憲を切って航空局からの信頼ガタ落ち結論→救いのない自滅
エアアジアの日本進出に関しては、主要都市圏にある空港の着陸料が高いことや主要都市間は新幹線でつながっていて儲かる国内路線は限定されることなどを事前にリサーチしなかったエアアジアや提携企業のミスだと思います。私が過去にいた会社でもよくありましたが、事前リサーチを大して行わずに事業を立ち上げると、最初から売上が伸びる要素がないという現実にぶち当たり、社長や役員クラスはマネージャーたちを恫喝や池沼扱い、マネージャーたちは犯人捜しを始めて強制自主退職者続出というおぞましい結果になります。
ぱるしぃは無事なのか…？
???「死んだんじゃないの～」
今後登場しなかったら、処刑されたか強制収用所かな？
あのパルシィなら大丈夫でしょ
@@土田航大-m2s サイコパスコックはNG
2013年だったか初参入時に福岡～中部で利用したけど、KIOSKの日本語がグーグル翻訳並みのやっつけ感でかなりの人が諦めて有料になるカウンターに走ってた。あとLCCあるあるで、チェックインカウンターの人がそのまま走って来て最終搭乗手続きまでやっていた。
難しいけど他にもしくじった海外企業も観てみたい！
最近作者の本音シーンがなくてかなC
まさかピーチがここまで伸びるとは思わなかった
パルシィさん、1人水曜どうでしょう。
実際には需要あったんだけどな、身近なお客さん達も皆言ってたよ『LCC来るの期待してたのに全日空がアホで普通の国内線と変わらん』ってね
メーデー好きだとどうしても離着陸時の怖さが離れないねー。
失礼ながらこのチャンネルに出てくる経営者が誠心誠意の対応をするのが珍しくて驚いた。
国内LCCばかり利用してますが
便数と路線が絞られてるのは確かに感じるもののその他の案内、時刻、機内の清潔さ等
初期の頃とは比べ物にならないくらい良くなってますね
国内LCCが大変なのは、羽田空港の発着枠の問題で成田空港を使うも、成田空港は夜の離発着ができないので機体を高頻度で運用できないのも大きいかと。ピーチは24時間運用可能な関西国際空港を使っているのが大きいかと。
2代目エアアジアジャパンに化粧品のノエビアが入っているのは、グループ企業で飛行機のリース事業を行うノエビアアビエーションを持っているからかと。
トニー・フェルナンデスはF1チームのケータハムのオーナーでしたが、戦闘力も低く結局資金繰りに困り撤退しています(小林可夢偉が最後に所属したF1チームで、ファンから資金調達してチームに持ち込んで走っていました)
エアアジアXで、タイへ赴任している旧友宅へ遊びに行ったのが2019年。
同行する友人とのスケジュール調整と、日々変わる運賃との闘いが大変だったけど、そのやり取りも楽しかった。
機内ビールは高かったが、チップのつもりで買って飲んだ。
その後もう一度行こうとアンリミテッドパスを買ったけど、使える日は来なさそう。
でも友情の橋渡しをしてくれたエアアジアXには感謝してる。いつの日か、是非とも復活して欲しい。
結果はともかく、「優良な多国籍企業の現地法人の役員」という役職を捨てて新たなビジネスを始めるのはめちゃめちゃカッコイイし、その胆力は見習いたいですな
ただの成金の資産運用&キャリアメイクでしょ
@@ro-ta4727 TonyはWarner Musicを2年足らずで退社してる(1999年12月～2001年7月)ので、当時の資産額で言えばそこらへんのサラリーマンとそんなに変わらなかったでしょう。
ただ比較的安定した産業の要職ではあるのでその地位に就き続ければマレーシアの経済成長を享受しつつ現地で裕福な暮らしができたはずですが、その地位を捨てて自宅などを担保に旧国営の赤字まみれの企業を買ったというのが実情です。
高校生です！ここ最近はカカチャンネルさんの動画が生きがいです！高校生にも理解できるくらいわかりやすい動画でいつも楽しませてもらってます。これからも陰ながら応援してます！
2代目エアアジアジャパンは、機材が5機体制になるまでは赤字覚悟だったと言われていますね。
仕事で何回か関わったことがありますが、下手な航空会社よりCAの教育もしっかりしており
撤退は非常に残念に思います。
パルシィときめぇ丸の取っ組み合いが可愛くて。あと、マレーシア航空をすかさず引き合いに出すところ、好きです。
いつも掛軸の一言を見るのが愉しみです!面白い動画、ありがとうございます。
ウチの近所のパイロットの人がここに転職したんですが即刻別の航空会社に転職したそうです…💦
ピーナッツ最中は入れ物が可愛くて好き、小物入れにピッタリ
日本との文化の違いが露骨に出た企業でしたなぁ
一昨年、新千歳からセントレアで名古屋に帰るときに値段だけ見てエアアジア利用したな。CAの女性が真っ赤なミニスカの制服で派手だったのに面喰った
私もパルシィのことが気になっていたので、お伝えくださってありがとうございます。
きめぇ丸がずっと優しく微笑みながら話聞いてるのが、恐怖ですね。
今回も勉強になりました。ほぼLCCしか乗ってこなかった私ですが、関西空港近く在住のため、エアアジアの機体をほとんど見ないまま終わってしまいました。。。
日本だとせいぜい東日本から九州行くとか、北海道行くとか、道内移動とかの需要しかないですもんね。
そこから収益が安定しそうなものに絞ると、札幌↔︎東京、札幌↔︎セントレア、札幌↔︎関空・伊丹、札幌↔︎福岡、東京↔︎福岡、セントレア↔︎福岡ぐらいになってしまうんでしょうね。
飛行機の「やるぞ〜」が可愛くて好き。
初代エアアジアの就航直後に成田空港から利用したけど、
予約、チェックイン、搭乗口のある最終待合室、搭乗口から飛行機までの通路、
全て考えられないくらい酷くて、度肝を抜かれた。
日本は新幹線が強すぎるし、空港は遠いし、「格安」へのイメージが悪すぎる
国土が狭いし、飛行機は、いらない。
そもそも新幹線の駅は街の中心にあることが多いけど、空港は郊外だから場所によっては新幹線の方が利便性がある。
航空運賃が9ドルとかのプロモーションやってたけど、空港使用税とか空港までの移動費考えると、新幹線の方が良いんだよな。東南アジアとかの国を跨ぐ移動にはすごい安くて便利なんだけど。
恥ずかしながら航空機チケットの取り方を知らない…
日本では夜行バスも強すぎる…
料金は新幹線の６割くらいだし
近年の夜行バスはリクライニングチェアで
新幹線の狭い座席よりゆったりくつろげる
特に急ぎの用事ではない上京〜帰郷では
夜行バスを料金する日本人が圧倒的に多い
エアアジアが寡占状態の航空業界にメスを入れたので感謝しかない
海外でエアアジアを何度か使わせてもらったが、機内グッズ等ピーチ、ジェットスター・ジャパンに比べ格安で色んなグッズを購入した
頑張って欲しい また乗るから
7:15 ヘッジ取引で300億円損失ってあるけど、同時期に日本航空が2000億円失ってたのを考えるとかわいい物に見えてきてしまう…
大学3年です。
私の学校では様々な職業の方から「働く」ことに関してお話を聞く講義があるのですが、2年前にエアアジアの方も学校に来てくださっていたのを思い出しました。
まさかこんなことになるなんて…(・Д・)
私の週末の唯一の楽しみタイム！！
日本の過剰ともいえるサービスと
海外の徹底したコストカットは相容れないんだよなぁ…
日本のサービスは海外から見ても安すぎたり、タダで提供しているから
効率が悪く利益が生まれず、結果従業員の賃金アップにもつながっていないと言われている。
日本の商売は信用がものをいいます…
サービスのコストで顧客の信用(つまり次回利用)をかっているのですきっと。
日本人はもてなすのも、もてなされるのも大好き。そういうお国柄だから仕方ない。
飲食店の水かお茶のサービスなんかが典型例かも。
お客様は天国、労働者は地獄
@@すずみほ-c9d
しかしそのお客様も、どこかの労働者。逆もまた真なりですね。
颯爽と現れた当時は革命的だったんだがなぁ。
誰もが気軽に一っ飛びできるようになってさ。
あの頃ホントお世話になりました。
エアアジアの日本展開については初代エアアジアジャパン、その後のバニラエア、二代目エアアジアジャパンの3部作で解説されている方がおられますので詳しく知りたい人はこちらもご覧になられては？と思います
国内線でしくじりその後の国際線も逝ってしまい・・・コロナで完全とどめさされましたね。
エアアジアは、2回日本進出したが、2回ともしくじって、結局撤退しちゃってますね。
呪われてるんだわ
失敗しても諦めない姿勢だけは褒めたい
LCCって名前覚える前になくなるんですよね・・・
でもエアアジアのおかげで格安航空が日本で利用できるようになったんだよね。すごい貢献してくれたのに赤字で撤退ってなんか悲しいなぁ。
ぱるしぃもう生きて帰れないかも。
泳いで帰って来そう
@@プリンライス 割と近くまで帰ってきてるからね。
エアアジア本体があるマレーシアに住んでいます。実際、エアアジアは東南アジアやマレーシア国内を移動する上で安くてかなり便利です。今はコロナでほとんど国内線しか飛んでいないですが、フードデリバリーやってみたりネット通販やってみたり何か色々やってカオスな状況です。本当にヤバそうなのは過去に撃ち落とされたり行方不明になったりしたマレーシア航空の方です…
マレーシア航空不幸すぎるよな
安かろう悪かろうって感じやったな。
びっくりするくらい遅れるし、遅れまくってるのにノンビリ談笑しながら降りてくるパイロットが、当時鉄道員だった僕には羨ましかった。
2年ほど前に乗ったけど、地獄のように重く使いにくい予約サイトだった……。手荷物超過料金をオンラインで事前に払うと安いと言ってたけど、チェックイン時間前にサイトが繋がらなくなったり。潰れてしかるべきだったのかなとも思う
日本には「安物買いの銭失い」という言葉がありますが
こういうところもＬＣＣ苦戦の要因の一つになってるのかもしれませんね
実際エアアジアのチケット買った人はそうなってますし・・・
パルシィがその国に行ったんなら報酬はチョコパイのほうがあってる気がするんだｗ
白い恋人も追加すべきだw
そこにしるこサンドも！
某旅行系ユーチューバーの案件から
まさか半年ほどで力尽きるとはなぁ
１度だけセントレアで国際線エアアジア利用したけどスッカスカだったなあ…
飛行機までの移動はバスだったし、あの頃から先は長くなさそうと思っていたが…
おお、かつてあったF1チーム、ケータハムの画像が、、、懐かしい、全て懐かしい。
小林可夢偉が走っていたんだよなぁ。
今年は久々に日本人F1ドライバーが帰ってくるぞ。
昨年のF2で3位という世界と戦える実績を引っさげて、角田選手(20歳)がアルファタウリ(旧トロロッソ、その前はミナルディ)から参戦します。
UP主も皆さまも、どうか角田選手を応援してください。よろしくお願いいたしますorz
ケータハムが撤退した理由はこれかな？
@@wakilauda728 確か「結果出ないから飽きた。」だった様な。
最近はハースのオーナーが同じこと言い出した。
@@daikon_yakusha トニーフェルナンデスは可夢偉の情熱に賭けたんでしたね。
エアアジアがしくじり企業って事でびっくりしましたが、なんだジャパンの方か、あれは先進国と発展途上国の違いを理解できなかった故のしくじりだと思ってます。最後は理解しかけてたけど、コロナで体力の限界だったし
しくじった航空会社の動画を見ると、猫とか犬が出てこないと違和感を感じる身体になってしまったよ俺は・・・
akamomo
裁判所(ΦωΦ)
裁判官(代理) ぬこ様(*´艸｀*)
チャプター１１
あ、どっかで見たことあると思ったらそれだ！！！w
エアアジア本体はしくじってるのか……？まあ、航空業界全体がコロナでヤバいけど
本体ももう虫の息よ
バニラエアは良かったんだけどなー…複数個の預け荷物でも超過しなければ預かってくれたし。
他のLCCだとどんなに軽くても荷物1個までだからお土産の量間違えたら手荷物でも入れなくて超過料金凄いし
ANAのマイルも使えたのが良かったから凄く重宝してたのに合併してピーチポイント変換に変わっちゃったから使ってない
2012年夏頃に成田着便を利用しましたが、2時間遅れで発進したり安かろう悪かろうな感じはありました。自分が乗った翌日の便が成田空港の門限に間に合わず、羽田に着陸したというニュースを見た時はかなり驚きましたね・・・
わたしも使ったときはプレハブ作りの待合室に回され、どうなるかと心配しました。確か成田だったはず。あのとき買った帽子は今でもあります。
アルペンは兎も角、ノエビアは創業時点で航空機部品の輸入販売行ってたり、今でも航空サービスとか海外で航空機販売、チャーターサービスやってたりするんで実はバリバリ航空系だったり…
メインは化粧品や薬品だけど、知られざる副業やってるだけに航空会社に関わりたかったんだろなーって思った…
（それが泥舟だった訳だけど…
ノエビアはバブル期に最新のビジネスジェット機を出したCMをやってましたが。
@@西村孝一-s4p でしたねー、イメージじゃなくて実際航空機業務も当時からやってたの、知ったときは驚いたよー
現在、世界は引きこもり状態だからなあ。出張等がリモートに切り替わり、交通費大幅カット。航空業界は厳しい。
裁判猫登場するチャンネルでエアアジアの話は見ました
ですね(*´ω｀*)
裁判官(代理)猫様(*´▽｀*)
経理の担当がめちゃくちゃ叫んでるところかな？
ｲｨｨｨｨﾔｧｧｧｧｧ!!!
あのチャンネルはすごいよね
あ、経理担当の人が悲鳴あげるチャンネルだ!!
裁判(代理)猫のレパートリーが意外と多い!!
経営難が原因で事故につながるケースとかを知っているメーデー民からしたら進んでこういう航空会社はなおさら選べないから、ちょっとでもケチがつくと持ち直すのは難しいよな…
エアアジアの回 面白くて毎日観ています。 JALの話も作って欲しいです。ぜひ、是非宜しくお願いします。
人生初LCCがエアアジア。金正男が消されたクアラルンプール空港からシンガポール。なんとゴーアラウンドを体験。
成田札幌便を家族で利用したら、時間がめちゃくちゃで懲りた。
とにかくいい思い出がない。
元々LCCの先駆者である以外に競争に勝てる要素が無かったと思う。日本は鉄道が飛行機と対等に渡り合える程発達してるからLCCが出てくるのも遅かったのだと思う。
「一番のライバルは新幹線」って確かに他の国じゃまずありえない状況ですからねェ
@@yagami931 他に高速鉄道がある国の多くは人口密度が低く鉄道事業者そのものが国営でないと持たないなどの理由で不振ですからね。
名古屋から仙台で予約しようとしても、アプリもウェブからもエラー連発で予約できず
値段が二段階上がったので、新幹線に切り替えた
札幌名古屋間は本当安かった
ジェットスターも4000円代だったし
今はどちらも撤退して、ピーチに置き変わっているが
コンチネンタル航空もやって欲しい
あの凋落からの奇跡の復活はすごい！
akamomoに聞け
2010年 前後、F−1 で ルノーと ロータスの使用権で揉めてたね。
羽田空港の発着枠云々の話が出てますが、そもそもLCCって混雑して着陸料が高騰する主要空港(日本の場合、羽田や伊丹など)を避けて比較的余裕のあるセカンダリー空港(成田や茨城、関空や神戸など)を使うのではなかったでしょうか。
まぁ日本の場合セカンダリー空港の場合でも着陸料が高いのは違いないでしょうが…
エアアジアとエアアジアジャパンは別物としてちゃんと表現しないとジャパンの方が先にくる問題
私は約9年程前、
成田↔︎福岡の予約で、
ジェットスタージャパン(豪カンタス系LCC-JAL合弁)より初代エアアジアジャパン(当時はANAと合弁)が航空運賃安かったので、パソコン使いエアアジアジャパンにインターネット予約したら、支払手続き段階で英語サイトへ移り、国内線なのに旅券(パスポート)番号入力求められたので、私はその場で予約キャンセル。
キャンセル後、メールでクレームしたっけ。
結局、全て日本語で旅券番号入力求めずにインターネット予約手続き出来た、ジェットスタージャパンに搭乗したのでありました。
と、とうとうこのチャンネルでエアアジアがとりあげられてしまったああああ
以前マレーシア住んでてエアアジア死ぬほど使ってきたからめっちゃ面白かったです❗️
エアアジアこんなことになってたんだなぁ〜。エアアジアジャパンと喧嘩してたとは…。
アプリ事業って今後Grabみたいなことやるのかな❓伸びてるもんね今。
それより久々に見たらパルスィたんが北朝鮮にいて草😭
お疲れさまです！エアアジアは残念でしたが、LCCは今や日本にも根付いて空が身近になり助かってます。ただ、コロナで軒並み瀕●ですが…。
あと、いつかLで神社なのに破産をした伊勢山皇大神宮も取り上げてみてもらいたいです。
@鈴木SVMみつか陽綾可 はい、盛大にしくじってますよ！
今は別な方々が運営してますが、一昔前はかなりヤバいことになってました(笑)
2回目の日本での撤退は飛行機余り乗らないジジババ多く、トヨタ中心に土日しか休めない層が多く、平日安売りしても乗らないので、土日は運賃を高くせざるを得なくそれならFSCに乗るという事で搭乗率が上がらなかった名古屋をハブにしたことと、天下りを受け入れなかったので嫌がらせでなかなか就航許可が下りなかったのが遠因かな。
バックにANAがいなくなったので就航に時間がかかったと聞いたが。
ぱるしぃさん…「笑う犬」の小須田部長の「ひっこし」を思い出すw
好きな航空会社ではないが、東南アジアへの出張や旅行では、どうしてもエアアジアしか選択肢がないというのがあるんだよなあ。
日本は夜行バスと新幹線が強いよね。結構な割合の学生さんは夜行バス乗るし、ビジネスでも飛行機より新幹線の方が移動が少なくていいから国内線なら大して時短にもならないし厳しいね。
ただ、場所によっては飛行機もありがたいんですよね。
東京の都心から和歌山や島根に行こうとすると、それぞれ名古屋駅や岡山駅で新幹線から乗り換えて、特急でも結構な時間がかかりますし。
地方空港・国内線の存在は、場所によってはとても助かりますね。
帰省する時は新幹線の方が楽かな？私の実家の方は高速バスだと停留所が高速道路上だから実家まで遠い。
使い分けですね。
LCCが新幹線の8割引で、夜行バスより安いこともあります。
航空関係の会社の話はうれしい！
エアアジアは、LCCの時代のあだ花だったと思われます。ちなみにJリーグ名古屋グランパスのスポンサーも
一時期務めていました。（トレーニングウェアにエアアジアのロゴがあったと思いますが）
パルシィは逞しいな…
パルシィが分かったので、次はジョゼフィーヌはどうでしょう！
郷に入っても郷に従わなかった会社ですね。
モータースポーツが好きな私として、トニー・フェルナンデスといえば名門F1チームであったロータスの名を復活させた人という印象がありますな。
ケータハム「」
なおケータハムの現在…本拠地は廃虚状態やし
エアアジアと聞いて、本家も創業者がF1でしくじったのを思い出した。
しくじり企業番外編で取り上げてほしいところですね。
ニキ・ラウダ？
@@KZ-wz6tt あっ...
@@KZ-wz6tt 新規参入バカ三人組は一括りで動画作れそう
ケー…みたいなチーム名だけは覚えてる。
初代エアアジアジャパンの予約システムは本当にひどかったからな、中には英語のページしかなくてやる気あるのかと思ったｗ
大人なんだからそんくらいの英語は読めるようになろうよ
私は理解できましたよ、ただ一般的に英語のHPみて予約する気になるかということです。
昔「世界まる見え」で、ライアンエアーの内情を潜入取材するVTR観たことあったな。
2020年3月にタイに行く予約してカード決済したけどお金は戻りませんでした。また同時期に台湾行きもジェットスターでも予約購入していましたが、それも戻りませんでした。コロナのせいですが10万円くらい失いました。まぁ、コロナが収まったらまたLCCを使いたいと思います😀
僕としては、セントレアの位置関係もLCCを悪化させた可能性がある。
セントレアの第二ターミナル自体が名鉄かなり遠い。もう少し第一ターミナルとの接続を良くしていかないと、せっかく建設した意味がない。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます😊
カカチャンネル大好き
この会社、F1チーム運営してた時期あったけど大した成果を上げられずに撤退したなぁ
ハワイへ行く時に使った。CAのお姉様がすごく優しかったなあ
迷航空会社シリーズと合わせてご覧ください
撤退の決断は仕方がないよ
エアアジアは東南アジアの旅行でお世話になったから頑張ってほしいんだけどな
裁判所猫で有名な人の動画にもあったな
裁判所猫さんがブチ切れてましたねwww
ここを突くとはさすが!
赤い制服のCAさんたち、どうしちゃってるんだろ。
久しぶり‼
鉄道王国の日本やロシア、中国、アフリカでＬＣＣはキツいって・・・
（スカイマークとＤＯとピーチは頑張ってるけど）
アメリカや欧州、東南アジアやオセアニアみたく鉄道敷設が無理ゲーなとこなら
旅客機しか選べないけど
トンネル掘って、陸橋建てて、とにかく道路と鉄道を国策にして（してしまった？）
族議員も出しつつ全国網羅してしまったら、ＬＣＣは無理っすよ
リクエストです。ストラットン・オークモンド社かジョーダンベルフォードがいいです！
11:40 バ～ニラ♪バニラバ～ニラ♪超格安～♪
0:52 次はあるんですかね…？
独自色を貫こうとして失敗
再進出時にANAに喧嘩を売る（会見時のピーチとバニラを意識した発言）
ANAから引き抜いた小田切義憲を切って航空局からの信頼ガタ落ち
結論→救いのない自滅
エアアジアの日本進出に関しては、主要都市圏にある空港の着陸料が高いことや主要都市間は新幹線でつながっていて儲かる国内路線は限定されることなどを事前にリサーチしなかったエアアジアや提携企業のミスだと思います。
私が過去にいた会社でもよくありましたが、事前リサーチを大して行わずに事業を立ち上げると、最初から売上が伸びる要素がないという現実にぶち当たり、社長や役員クラスはマネージャーたちを恫喝や池沼扱い、マネージャーたちは犯人捜しを始めて強制自主退職者続出というおぞましい結果になります。
ぱるしぃは無事なのか…？
???「死んだんじゃないの～」
今後登場しなかったら、処刑されたか強制収用所かな？
あのパルシィなら大丈夫でしょ
@@土田航大-m2s サイコパスコックはNG
2013年だったか初参入時に福岡～中部で利用したけど、KIOSKの日本語がグーグル翻訳並みのやっつけ感で
かなりの人が諦めて有料になるカウンターに走ってた。
あとLCCあるあるで、チェックインカウンターの人がそのまま走って来て最終搭乗手続きまでやっていた。
難しいけど他にもしくじった海外企業も観てみたい！
最近作者の本音シーンがなくてかなC
まさかピーチがここまで伸びるとは思わなかった
パルシィさん、1人水曜どうでしょう。
実際には需要あったんだけどな、身近なお客さん達も皆言ってたよ『LCC来るの期待してたのに全日空がアホで普通の国内線と変わらん』ってね
メーデー好きだとどうしても離着陸時の怖さが離れないねー。