Tenho um Tsi manual e tirei novo em 2013, logo que o carro chegou ao Brasil. Nunca me deu nenhum problema. Eu lembro quando fiz o test drive no automático, que o câmbio dava uns estalos estranhos. Isso que me fez escolher o manual. Hoje em dia dou graças a Deus por ter escolhido certo kkkkk
TD vídeo de carro bomba, aparece um trouxa q comprou pra dizer:"olha tenho o carro a 500 anos, nunca deu problema" kkkk. Se for em vídeo de Marea, vai ter um cara falando a MSM coisa
@@AlbertoProd sugiro que melhore o seu poder de entendimento. Eu não quis dizer que o carro é perfeito, mas ele manual que é excelente. Já o Automático, eu não compraria de jeito nenhum. Pare de destilar ódio pela internet amigo. Ninguém tem culpa da sua vida ruim.
Nunca vi ninguém reclamar desse golf dessa última geração, pelo contrário, só vejo elogios, sinônimo de confiabilidade, o resto da lista, eu não queria nem se pudesse ter.
Muito bom o vídeo. Eu não sabia que o fiat linea desse ano e modelo dava problemas. Foi bom saber, pois há algum tempo estava interessado em comprar um. Valeuuuuu😄👍👍👍👍
@@Raierildo e o que seu psiquiatra acha de você ter raiva de quem não concorda com sua opinião? E de você emitir esse som de galinha pondo ovo, esse _cacacá_ de idiota, porque alguém gosta do *único carro antigo do mundo* que ainda existe aos milhares, rodando e sendo úteis -- não em museus. Efff, Ifff, Uffff.
Tem gente que acha que carro é só pra andar e boa...carro dá trabalho,as peças desgastam e o dono que não prestar atenção nisso já era,pois uma peça ruim dá problema nas outras!! Já vi carro novo todo problemático pois o dono só quer andar e não vê o desgaste natural das peças...já vi carro antigo dos anos 90 bem conservado. Parabéns pelo canal,é muito bom!!
Tenho um golf tsi com dq200, comprei em dez de 2013 quando lançou no Brasil modelo alemão, depois de 2 anos troquei a mecatrônica na garantia , estou com ele até hoje, nunca deu dor de cabeça, só alegrias. Hj está com 130 mil km, embreagem original, amortecedor original, só troquei pneus, velas, filtro, pastilhas, fluidos, coisa básica de desgaste. Carro até hj sem nenhum barulho, qualidade na construção nota 10 (versão alemão).
meu irmao tb tem um, tb modelo alemao, roda com o carro todo dia...nunca deu problema no cambio desde que ele pegou, e olha q ele eh o terceiro dono do carro acho...hj em dia esses cambios ai ja deram o problema q tinha q dar...acho q donos atuais tem poquissimos problemas.
também tenho um Golf 2014 alemão, o câmbio nunca deu problema, basta fazer a manutenção correta e dentro do período ou quilometragem informada no manual. O problema é quem não tem condições para ter um carro desses e acha que só é necessário colocar gasolina.
@@alexmarin1961 disse tudo, tenho um sapão 03/04 com o famoso eaa111 sou o segundo dono abri o motor pela primeira vez a 3 mes atrás com 129036km com quase 19 anos apenas para descarbonizar o motor e troquei o cabeçote completo por um zero, nunca tive vazamento nem nada como alguns falam, uso o óleo original 5w40 castrol e não baixa óleo e bomba do óleo com pressão normal 2bar, como você disse golf é um excelente carro mas é preciso ter uma boa reserva pra manutenção pois é cara por ter que usar a maior parte de peças genuínas.
eu tive um 2014 highline com o "famoso" cambio, rodei dos 40.000 km até os 83.000 km sem qualquer problema, tinha uns pequenos trancos andando em baixa velocidade em aclive e piso irregular, mas nada que desabone o carro, pelo contrario, as trocas eram rapidas e precisas. Acho no minimo engraçado as pessoas quem não tiveram o carro e falar mal dele, a internet ta cheia de sabixão e especialistas.
Em relação ao golf 1.4 tsi muda o câmbio se nao me engano no fim de 2015 e 2016 quando era vira flex e sai de 140cv para 150cv mas perde um pouco de desempenho porem mais seguro sem b.o no câmbio.
meu pai teve um citroen C5 desses, mas era a versão v6 com 210 cv, um ótimo carro até dar problema no cambio, tentamos em várias oficinas e ninguém conseguiu arrumar, foi vendido como sucata depois kkkkkk
Entrei nesse video só pela tumb pra comentar uma coisa, sou apaixonado nesse golf tsi no modelo highline, com cambio dsg que é o problematico, e se eu tivesse que escolher entre o 1.4 problematico e o 1.0 não problematico iria no problematico, tirando esse defeito que tem que trocar a mecatronica, que na maioria das vezes só se troca uma vez, é um dos melhores cambios ja feito.
Eu já tive o golf 2014 alemão dq200. Que câmbio delicioso, sem brincadeira ou ironia. Muita velocidade nas trocas de marcha, muita inteligência nas reduções. O problema que não foi tão explorado foi a capacidade de aguentar torque que era 25 e o carro de fabrica vem com aproximadamente 24. Pessoas que usavam para acelerar muito, arrancando na capacidade máxima ou "chipavam" o carro para aumento de potência, trabalhavam com cargas acima da capacidade com quebra da mecatrônica. Além disso a dupla embreagem é uma peça de desgaste natural como qualquer empreagem. A conta pra substituição da peça por outra original é 13mil sem mão de obra. Então é comum acontecer de pegar um carro desses chipado, com mais de 150mil km que pode estar com o câmbio detonado. Eu comprei zero, tive por 6 anos, 160mil km e nunca tive grandes dificuldades, vendi por que na minha cidade não tinham oficinas boas pra dar manutenção, mas sem nenhum defeito. Em condições de manutenção adequada é um carro de desempenho e consumo melhor que: Taos, t-corss 250, polo GTS, Audi A3... Falo isso pq é um carro que tenho saudades, vendi barato devido ao risco do câmbio estragar. Fiquei sabendo que caiu nas mãos de um cara que trocou as rodas, rebaixou, e colocou som potente. O câmbio que lute...
O problema é exatamente esse: Uso inadequado do carro, estradas ruins. Aí é fácil falar mal de qualquer carro. E geralmente quem fala mal nunca teve. Eu tive Marea 5 cilindros, rodei 100.000km sem nenhum problema, carro sensacional. Falam que explode, que é bomba, etc... pergunta se tiveram o carro? Qualquer veiculo que não segue as manutenções ou usam peças paralelas, oficinas não especializada, vira bomba. O autor do video falou do Golf mas não falou do Audi A3 1.4. Esses carros com DQ200 a VW e Audi substituiram a mecatronica quando ocorria problemas e no caso a VW cobrava só a mão de obra, cerca de R$800,00. Quanto a C5 eu nunca tive, não posso opinar. Para o autor do video, todos os carros são ruins, certamente.
@@elviokoling8793 exatamente. Eu possuo um Comfortline 2014/15, comprei zero, rodo pouco e hoje tem 50.000 km. Ainda não tive problemas, mas é original sem chip, ando suave, principalmente na cidade. Agora que comecei a notar um certo retardo em mudar da 2ª para a 3ª marcha, pois está segurando um pouco acima de 2 mil giros. Se bem me lembro não era assim. Ontem mesmo eu assisti a vídeo aqui no youtube de uma oficina que estava trabalhando em um que falhava na troca de marcha, as vezes ia para neutro, tendo que desligar o carro para esfriar, mas já tinha 130.000 km. O diagnóstico, teve que trocar o reparo da mecatrônica por vazamento (instalou a carcaça reforçada) e teve que trocar o kit embreagem (130 mil km tá bom, ne´?), também trocou os bicos, pois o motor não estava com funcionamento regular. Outra coisa, eu só coloco peças originais, inclusive a bateria específica para start stop. Brasileiro é assim mesmo, não faz manutenção de forma correta para depois culpar o carro.
Opa, tenho um golf highline 2015 (Mexicano), rodo bastante e viajo muito com o carro, hoje esta com 100 mil km, Olha não tenho o que falar do carro com que tem uma condução esportiva, conforto, tecnologia, desempenho e econômico. Motor e cambio totalmente originais e com manutenção preventivas sempre em dia. A manutenção e um preço normal com algumas peças tem um custo mais alto, porem quem compra um carro dessa categoria não espera um manutenção de um uno! O que posso dizer é que quem acaba com o cambio e quem chipa o carro e etc.., pois o cambio esta dimensionado totalmente para o carro. E posso falar que quem fala mau do carro e que não teve ou ainda ouviu falar que um amigo tinha.. kkk, pois desconheço alguém que tenha o carro em condições normais e manutenção em dia fale que o carro e ruim.
Focus realmente foi morto devido ao câmbio Power shift, o mesmo vale pra fusion, Ecosport e New Fiesta. Quando os encontra com câmbio manual, é uma excelente compra,pois são carros bem acertados
Tenho um gol g5 2011 (BÁSICO) já 1 ano com ele, 300 mil km rodados e sem problemas. Apenas nas revisões (já fiz 2. Irei pra 3a) que gasto em torno de R$ 1.000
O powershift é sem dúvidas um câmbio mais frágil por ser automatizado, porém ele leva essa fama principalmente de quem não sabe usar um câmbio automático/automatizado. Exemplo: troca a posição do câmbio com o carro ainda em movimento. Eu tenho um Focus ano 2016, peguei usado em 2019, zero problemas no câmbio (nem comigo nem com o outro dono). Aliás, até agora sem qualquer problema no carro, que é cheio dos sensores e tinha tudo pra ser problemático. Sei de relatos de outros que estão no 3º powershift com zero problemas. A culpa de ser problemático pode e deve ser dividida com quem dirige sem cuidar do câmbio.
Não amigo. O câmbio tem problemas. O problema, inclusive, foi reconhecido pela própria Ford, tanto no Brasil quanto no exterior. É lógico que a utilização errada vai diminuir a vida útil de qualquer produto, isso é fato. Mas sim, o câmbio tem problema.
Vc esqueceu do gol , Fox, e voltagem com o motor EA111 deram muito problema no motor de lubrificação principalmente nos 1.0 eu teve um Fox 1.6 e dava menos mais dava acendia a luz do óleo eu sumi rapidinho com ele
Gabriel, conta um pouco mais pra nós, do motor da Fiat Toro cod. Pratola Serra que é o mesmo do Fiat Marea, salvo engano só muda curso de pistões e comando variável no escape
Ouvi um bom mecânico dizendo que o dualogic é bom sim, desde que se troque a embreagem com no maximo 50 mil km, pois com a embreagem gasta o robozinho acaba forçando e estraga todo o resto, resumindo, só manter o disco e plato em dia q o câmbio é bom
Outros carros que só compra quem não conhece: Renault Sandero com AL-4 e Easy-R Chevrolet Meriva ou Agile com o câmbio Easytronic Qualquer VW com I-Motion Citroen C6 o Próprio Audi A1 BMW Série 1 De Primeira Geração Subaru Impreza GLS 2008 ou o GL lá de 1998 Mitsubishi Lancer GT com câmbio Automático Fiat Freemont (a Reencarnação do Marea em forma de SUV) Fiat Palio Weekend 6 Marchas (Ou a Siena 6 Marchas) VW Gol 16v G3 Turbo Qualquer Volvo Usado
@@philippeduardo3127 Usa sim, na Renault o nome do câmbio é DP-0, mas é o mesmo câmbio AL-4, temos como exemplos o Megane Sedan e a Perua, o Sandero de primeira geração, a Scenic e a Duster de primeira geração tbm usou esse câmbio
Apartir do Flex vem com o tiptronic, antes vem com o DSG que trabalha sem óleo, o câmbio é maravilhoso na Europa, aqui além dos buracos a alta temperatura ajuda a dar problema de mecatrônica, na faixa de + ou - 20 mil todo o conjunto.
No caso do Focus, da pra fazer o swap pro cambio manual. Pessoal faz muito isso nos Vectra/Zafira elite, que saíram só com cambio automático. Quando da problema, compram um cambio manual no desmanche e trocam.
TENHO UM FORD GALAXY 25 ANOS DE IDADE, UMA MARAVILHA, NADA DE ELETRONICA, QUALQUER MECANICO PODE CONSERTAR , NAO PARA NA ESTRADA NEM PRA MULHER BONITA ! EXCELENTE .....
Rapaz é um excelente câmbio até hoje melhor o problema é o descuido e mão de obras e valores de peça mas já no mercado tem várias opções de peças e valores menores recomendo a qualquer um as peça o custo benefício tá bom e não dá tanto lá fora o irmão dele usar o mesmo câmbio qualquer carro da problema já não tá dando tanto problema assim como vc fala
Pior que já sonhei muito em ter um golf 2015. Quando descobri que um jogo de discos de freio é mais caro que disco de freio de land Rover, parei de sonhar com isso. Mas que é uma delicia de dirigir, é
O problema do Câmbio DSG do Golf mk7 foi resolvido e diminuiu muito nas versões de 2015. Os reparos que eram caríssimos agora são bem mais rápidos e baratos. O negócio é que este Câmbio é excepcional mas trabalha no limite de torque. Um vídeo de uma oficina alemã diz consertar no local e em uma hora. Eu estou pensando seriamente em comprar uma encrenca dessa! Video da oficina de Leverkursen: ua-cam.com/video/DfMdpVCddE0/v-deo.html
Tem razão. Comprei um zero em 2015. Andei quase 120m Km e nunca deu problema. Sei que muitos, principalmente os anteriores deram. Muitos pq faziam remap e o câmbio não suportava mais do que 25k…Mas o meu graças a Deus nunca deu. Eu me arrependo de ter vendido o carro. É simplesmente maravilhoso. E muito mais econômico do que isso. Por isso discordo em grande parte do que foi dito desse carro no vídeo.
Faltou o Citroen Gran C4 Picasso 2007 automatico com problemas no câmbio que vem de fabrica com peças plasticas que se desmancham dentro da caixa de marchas
Tenho um Vectra 2.2 99 chega a 220 lacrado no painel e custa apenas 12 mil melhor que andar de A4 e com 6 mil faz o motor inteiro ... Contrapartida ele faz 6.5 por LT na cidade na faixa chega aos 10 andando com o pé no fundo .
@@semprequevclerumcomentario mas é aquela... ou o Citroën é muito bom, ou ele vai dar ruim na suspensão, é de lei, toda lista ruim que tem ele é isso... ou é muito moderna pra época, ou é muito caro, ou é mal feito
TENHO UM FORD GALAXY 25 ANOS DE IDADE, UMA MARAVILHA, NADA DE ELETRONICA, QUALQUER MECANICO PODE CONSERTAR , NAO PARA NA ESTRADA NEM PRA MULHER BONITA ! EXCELENTE .....
Eu sou mais o meu golzinho G5 básico 2010/11 com câmbio manual. Comprei ele em 2010, já tem 12 anos que eu uso constantemente, está com mais de 195.500 km rodados e raramente dá algum problema. Se eu fosse a VW continuaria fabricando o G5 básico.
Esse câmbio tem um problema de engenharia. A mecatronica dele dá pau e uma passagem de óleo se rompe por causa da pressão alta no qual a peça não aguenta e quebra
Ford focus tem garantia no câmbio caso vc tenha dor de cabeça, só chegar em uma consecionaria ford lá vc terá toda informação e atendimento necessário e tem disponível sim esse câmbio em todas consecionaria ford ,mas caso não tenha a consecionaria fazera o pedido do mesmo ..
em relação ao golf eu vi um video que disseram que a maioria dos golfs trocaram o cambio na garantia ou foi substituído algo assim e que é raro dar problema hoje em dia. sera vdd?
Meu nome é Evangelista Gomes Matos,sou de Santa Catarina eu gosto demais dos seus vídeos, muito bom, da informações valiosas, pra não comprar carros encrenqueiro, kkkk.
tem algum vídeo sobre o Renault Kwid, estava pensando no intense 2022, pela faixa de preço mas não conheço sei que é confortavel porque já andei com ele de uber, mas gostaria de saber mais.
Amigo meu irmão acabou de fazer o câmbio do Linea dialógic e gastou 7 mil para trocar a 4 e a 5 e o carro ficou show de bola, na concessionária ficou 25 mil, e os caras da Fiat desmontou o câmbio e montou todo cagado, não recomendo já nosso mecânico de confiança deu show neles, esse negócio de levar na autorizada pq e garantido e balela!
Para Zé .... tenho um TSI 1.4, tirei zero em 2014, fiz recall de cambio em 2016 n paguei nada, estou com ele ate hj !!!! sem nehumm probleeeemaaaaaa !!! faço 18 km p/L na pista à 120km/hr de boa !!! ja ensaiei trocar ele umas 10x .. sempre q ando em outro desisto da ideia....
Na real, hoje em dia se quiser conforto e diversão vá de focus e Golf, tive os dois com câmbio dupla embreagem e adorei. Tive também tiguan dupla embreagem esses carros são muito divertidos. Se não pode fazer manutenção vá de uber kkkkk
Eu já tive 3 carros com PowerShift em casa e nenhum nunca deu problema... Devo ter muita sorte então 🤣 Quando está funcionando, é o melhor câmbio automatizado de todos os carros que eu já dirigi. Com defeito eu não sei, porque não tive 😂
Meu amigo, tá na hora de vc rever seus conceitos. O Linea 15/16 duologic é espetacular, com borboletas no volante. Tenho há 5 anos com todas manutenções preventivas, excelente. Em SP tem muita mão de obra especializada no câmbio automatizado hoje em dia, barateando consideravelmente a mão de obra e peças.
Tenho um Tsi manual e tirei novo em 2013, logo que o carro chegou ao Brasil. Nunca me deu nenhum problema. Eu lembro quando fiz o test drive no automático, que o câmbio dava uns estalos estranhos. Isso que me fez escolher o manual. Hoje em dia dou graças a Deus por ter escolhido certo kkkkk
TD vídeo de carro bomba, aparece um trouxa q comprou pra dizer:"olha tenho o carro a 500 anos, nunca deu problema" kkkk. Se for em vídeo de Marea, vai ter um cara falando a MSM coisa
@@AlbertoProd sugiro que melhore o seu poder de entendimento. Eu não quis dizer que o carro é perfeito, mas ele manual que é excelente. Já o Automático, eu não compraria de jeito nenhum. Pare de destilar ódio pela internet amigo. Ninguém tem culpa da sua vida ruim.
@@AlbertoProd deixa eu imagina, pra vc só deve presta sw4, corola e civic imagino, estou enganado?
@@Vldosbr tapoha kkkkkk jantou, almoçou e ainda deu uma pincelada no olho de tandera do amigo ali
@@Guilherme-rm2kg KKKKKKKKKKKK
Nunca vi ninguém reclamar desse golf dessa última geração, pelo contrário, só vejo elogios, sinônimo de confiabilidade, o resto da lista, eu não queria nem se pudesse ter.
Aprendi muito, amigão !
Não, some não !
Parabéns !
Faz, mais vídeos pra nós !
Abraços !!
Muito bom o vídeo.
Eu não sabia que o fiat linea desse ano e modelo dava problemas. Foi bom saber, pois há algum tempo estava interessado em comprar um.
Valeuuuuu😄👍👍👍👍
Já tive um Focus 1.6 desses com câmbio manual. É muito bom!
Comprei um fusca 73 motor reformado pra 1.600 e to satisfeito.ando pra todo lugar, serra, praia, porto alegre a SP, otimo.
Tem gosto pra tudo. Kkkkk Eu não gostava de Fusca lá nas décadas de 80 e 90, imagine hoje. Aff.
Consegue conversar durante a viagem ou ouvir o rádio?
@@arastoro sim n casa da tua mae
@@arastoro kkkkkkkj
@@Raierildo e o que seu psiquiatra acha de você ter raiva de quem não concorda com sua opinião? E de você emitir esse som de galinha pondo ovo, esse _cacacá_ de idiota, porque alguém gosta do *único carro antigo do mundo* que ainda existe aos milhares, rodando e sendo úteis -- não em museus. Efff, Ifff, Uffff.
Bom dia Gabriel. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Vídeo muito legal, eu acompanho o seu canal a algum, antes de mudar o nome, então fico feliz por vc estar fazendo esses vídeos novamente!👍👊👊👊
Vale lembrar que os A4 e A5 com tração Quattro e câmbio S-Tronic não são afetados pelo problema do motor
Tem gente que acha que carro é só pra andar e boa...carro dá trabalho,as peças desgastam e o dono que não prestar atenção nisso já era,pois uma peça ruim dá problema nas outras!! Já vi carro novo todo problemático pois o dono só quer andar e não vê o desgaste natural das peças...já vi carro antigo dos anos 90 bem conservado. Parabéns pelo canal,é muito bom!!
Antigos dos anos 90 são bem mais resistentes amigo, até por falta de manutenção, as de hj são descartáveis, não tem comparação
Troquei o fusion por um A5
Nunca me deu dor de cabeça, o carro é fantástico, muito luxuoso
Vai dá sorte da pessoa de pegar um bem cuidado
Tenho um golf tsi com dq200, comprei em dez de 2013 quando lançou no Brasil modelo alemão, depois de 2 anos troquei a mecatrônica na garantia , estou com ele até hoje, nunca deu dor de cabeça, só alegrias.
Hj está com 130 mil km, embreagem original, amortecedor original, só troquei pneus, velas, filtro, pastilhas, fluidos, coisa básica de desgaste.
Carro até hj sem nenhum barulho, qualidade na construção nota 10 (versão alemão).
Vc não roda nele não por isso ainda tá de boa
meu irmao tb tem um, tb modelo alemao, roda com o carro todo dia...nunca deu problema no cambio desde que ele pegou, e olha q ele eh o terceiro dono do carro acho...hj em dia esses cambios ai ja deram o problema q tinha q dar...acho q donos atuais tem poquissimos problemas.
também tenho um Golf 2014 alemão, o câmbio nunca deu problema, basta fazer a manutenção correta e dentro do período ou quilometragem informada no manual. O problema é quem não tem condições para ter um carro desses e acha que só é necessário colocar gasolina.
@@alexmarin1961 disse tudo, tenho um sapão 03/04 com o famoso eaa111 sou o segundo dono abri o motor pela primeira vez a 3 mes atrás com 129036km com quase 19 anos apenas para descarbonizar o motor e troquei o cabeçote completo por um zero, nunca tive vazamento nem nada como alguns falam, uso o óleo original 5w40 castrol e não baixa óleo e bomba do óleo com pressão normal 2bar, como você disse golf é um excelente carro mas é preciso ter uma boa reserva pra manutenção pois é cara por ter que usar a maior parte de peças genuínas.
eu tive um 2014 highline com o "famoso" cambio, rodei dos 40.000 km até os 83.000 km sem qualquer problema, tinha uns pequenos trancos andando em baixa velocidade em aclive e piso irregular, mas nada que desabone o carro, pelo contrario, as trocas eram rapidas e precisas.
Acho no minimo engraçado as pessoas quem não tiveram o carro e falar mal dele, a internet ta cheia de sabixão e especialistas.
Gabriel, fico feliz que voltou a fazer vídeos!!!
Gabriel, muito bom ter o canal de volta e vídeos diários. Deus te abençoe meu irmão. Só vai! Sou ainda do tempo do patrocinador Bangood... Kkkkk
memoria desbloqueada, pqp kkkkk
Eu também, da Máfia Automotiva.
Em relação ao golf 1.4 tsi muda o câmbio se nao me engano no fim de 2015 e 2016 quando era vira flex e sai de 140cv para 150cv mas perde um pouco de desempenho porem mais seguro sem b.o no câmbio.
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏👏
Cara vc manja muito muito valor parabéns por tudo que você mostrou gostei do vídeo muito bom demais valeu
Tive o golf 2015 manual...nunca me deu trabalho...que carro bom....me arrependi porque vendi.
cara muito obrigado suas dicas abriu os olhos dse muitas pessoas
Gabriel, fala sobre os cinco melhores motores da atualidade .
Muito legal seus vídeo. Parabéns pelo canal. Faz HB20 VS VELOSTER
meu pai teve um citroen C5 desses, mas era a versão v6 com 210 cv, um ótimo carro até dar problema no cambio, tentamos em várias oficinas e ninguém conseguiu arrumar, foi vendido como sucata depois kkkkkk
por isso q é trouxa quem compra.. kkk
@@gepetovovo2509 falta de conhecimento.
@@diogoranniery960 Então faz o L
@@gepetovovo2509 Deus é mas.
@@diogoranniery960 kkkkkkkkkkkk
Entrei nesse video só pela tumb pra comentar uma coisa, sou apaixonado nesse golf tsi no modelo highline, com cambio dsg que é o problematico, e se eu tivesse que escolher entre o 1.4 problematico e o 1.0 não problematico iria no problematico, tirando esse defeito que tem que trocar a mecatronica, que na maioria das vezes só se troca uma vez, é um dos melhores cambios ja feito.
Eu Tive um FOCUS 2.00 2015, com câmbio powershifiti, que nunca apresentou problema, eu gostei, exelente carro .
Tenho um Focus 1.6 2015 powershift I’m 57mil km
O carro é top demais
Estou um ano com ele e não me deu problema nenhum
Excelente carro
Melhor canal esquece sempre com dicas top👊
Muito bom gostei você esplica muito bem 🙏👍😁
Eu já tive o golf 2014 alemão dq200. Que câmbio delicioso, sem brincadeira ou ironia. Muita velocidade nas trocas de marcha, muita inteligência nas reduções. O problema que não foi tão explorado foi a capacidade de aguentar torque que era 25 e o carro de fabrica vem com aproximadamente 24. Pessoas que usavam para acelerar muito, arrancando na capacidade máxima ou "chipavam" o carro para aumento de potência, trabalhavam com cargas acima da capacidade com quebra da mecatrônica. Além disso a dupla embreagem é uma peça de desgaste natural como qualquer empreagem. A conta pra substituição da peça por outra original é 13mil sem mão de obra. Então é comum acontecer de pegar um carro desses chipado, com mais de 150mil km que pode estar com o câmbio detonado. Eu comprei zero, tive por 6 anos, 160mil km e nunca tive grandes dificuldades, vendi por que na minha cidade não tinham oficinas boas pra dar manutenção, mas sem nenhum defeito. Em condições de manutenção adequada é um carro de desempenho e consumo melhor que: Taos, t-corss 250, polo GTS, Audi A3... Falo isso pq é um carro que tenho saudades, vendi barato devido ao risco do câmbio estragar. Fiquei sabendo que caiu nas mãos de um cara que trocou as rodas, rebaixou, e colocou som potente. O câmbio que lute...
Ou seja vc passou a bomba 💣 pra frente
O problema é exatamente esse: Uso inadequado do carro, estradas ruins. Aí é fácil falar mal de qualquer carro. E geralmente quem fala mal nunca teve. Eu tive Marea 5 cilindros, rodei 100.000km sem nenhum problema, carro sensacional. Falam que explode, que é bomba, etc... pergunta se tiveram o carro? Qualquer veiculo que não segue as manutenções ou usam peças paralelas, oficinas não especializada, vira bomba. O autor do video falou do Golf mas não falou do Audi A3 1.4. Esses carros com DQ200 a VW e Audi substituiram a mecatronica quando ocorria problemas e no caso a VW cobrava só a mão de obra, cerca de R$800,00. Quanto a C5 eu nunca tive, não posso opinar. Para o autor do video, todos os carros são ruins, certamente.
@@elviokoling8793 exatamente. Eu possuo um Comfortline 2014/15, comprei zero, rodo pouco e hoje tem 50.000 km. Ainda não tive problemas, mas é original sem chip, ando suave, principalmente na cidade. Agora que comecei a notar um certo retardo em mudar da 2ª para a 3ª marcha, pois está segurando um pouco acima de 2 mil giros. Se bem me lembro não era assim. Ontem mesmo eu assisti a vídeo aqui no youtube de uma oficina que estava trabalhando em um que falhava na troca de marcha, as vezes ia para neutro, tendo que desligar o carro para esfriar, mas já tinha 130.000 km. O diagnóstico, teve que trocar o reparo da mecatrônica por vazamento (instalou a carcaça reforçada) e teve que trocar o kit embreagem (130 mil km tá bom, ne´?), também trocou os bicos, pois o motor não estava com funcionamento regular. Outra coisa, eu só coloco peças originais, inclusive a bateria específica para start stop. Brasileiro é assim mesmo, não faz manutenção de forma correta para depois culpar o carro.
Opa, tenho um golf highline 2015 (Mexicano), rodo bastante e viajo muito com o carro, hoje esta com 100 mil km, Olha não tenho o que falar do carro com que tem uma condução esportiva, conforto, tecnologia, desempenho e econômico.
Motor e cambio totalmente originais e com manutenção preventivas sempre em dia. A manutenção e um preço normal com algumas peças tem um custo mais alto, porem quem compra um carro dessa categoria não espera um manutenção de um uno!
O que posso dizer é que quem acaba com o cambio e quem chipa o carro e etc.., pois o cambio esta dimensionado totalmente para o carro.
E posso falar que quem fala mau do carro e que não teve ou ainda ouviu falar que um amigo tinha.. kkk, pois desconheço alguém que tenha o carro em condições normais e manutenção em dia fale que o carro e ruim.
Coitado do comprador pois pagar 13 mil reais 💵 não deve ser fácil
Focus realmente foi morto devido ao câmbio Power shift, o mesmo vale pra fusion, Ecosport e New Fiesta. Quando os encontra com câmbio manual, é uma excelente compra,pois são carros bem acertados
Tenho um gol g5 2011 (BÁSICO) já 1 ano com ele, 300 mil km rodados e sem problemas. Apenas nas revisões (já fiz 2. Irei pra 3a) que gasto em torno de R$ 1.000
O powershift é sem dúvidas um câmbio mais frágil por ser automatizado, porém ele leva essa fama principalmente de quem não sabe usar um câmbio automático/automatizado. Exemplo: troca a posição do câmbio com o carro ainda em movimento. Eu tenho um Focus ano 2016, peguei usado em 2019, zero problemas no câmbio (nem comigo nem com o outro dono). Aliás, até agora sem qualquer problema no carro, que é cheio dos sensores e tinha tudo pra ser problemático. Sei de relatos de outros que estão no 3º powershift com zero problemas. A culpa de ser problemático pode e deve ser dividida com quem dirige sem cuidar do câmbio.
Não amigo. O câmbio tem problemas. O problema, inclusive, foi reconhecido pela própria Ford, tanto no Brasil quanto no exterior. É lógico que a utilização errada vai diminuir a vida útil de qualquer produto, isso é fato. Mas sim, o câmbio tem problema.
DUALGICO DA DEFEITO O MANUAL DURA A VIDA TODA E NÃO TEM PROBLEMA NENHUM ADORO !
Tem um colega meu de empresa, que coloca a mão no fogo pelo câmbio Power Shift. Vamos ver até onde vai...kkk
DQ 200 depois que a audi/VW fazem a troca baixa a pressão hidráulica e reprogramando fica perfeito
Ótimo vídeo
Boas explicações sobre os carros
Porque até os dias de hoje ainda existe tantos problemas no câmbio automático?
Já deveria ter sido solucionado, já que há décadas que existe.
vdd
Tenho um golf tsi 2015 câmbio manual carro top recomendo a todos
Ainda bem que a Audi já deixou os anéis de reserva ali na logomarca, só usar eles...
Ufa... obrigado. Eu quase comprei um A4 ,só não comprei porque não tinha dinheiro.
Vc esqueceu do gol , Fox, e voltagem com o motor EA111 deram muito problema no motor de lubrificação principalmente nos 1.0 eu teve um Fox 1.6 e dava menos mais dava acendia a luz do óleo eu sumi rapidinho com ele
Gabriel, conta um pouco mais pra nós, do motor da Fiat Toro cod. Pratola Serra que é o mesmo do Fiat Marea, salvo engano só muda curso de pistões e comando variável no escape
Já saiu o top 10 câmbio automático no Brasil que dá pra confiar?
E tem isso tudo kkkk
Só falta alguém falta al4 aqui kkkkkkk
Muito bom esses vídeos
Faz a parte dois desse vídeo
Ouvi um bom mecânico dizendo que o dualogic é bom sim, desde que se troque a embreagem com no maximo 50 mil km, pois com a embreagem gasta o robozinho acaba forçando e estraga todo o resto, resumindo, só manter o disco e plato em dia q o câmbio é bom
Outros carros que só compra quem não conhece:
Renault Sandero com AL-4 e Easy-R
Chevrolet Meriva ou Agile com o câmbio Easytronic
Qualquer VW com I-Motion
Citroen C6
o Próprio Audi A1
BMW Série 1 De Primeira Geração
Subaru Impreza GLS 2008 ou o GL lá de 1998
Mitsubishi Lancer GT com câmbio Automático
Fiat Freemont (a Reencarnação do Marea em forma de SUV)
Fiat Palio Weekend 6 Marchas (Ou a Siena 6 Marchas)
VW Gol 16v G3 Turbo
Qualquer Volvo Usado
A Renault não usa o câmbio al4 somente Citroen e Peugeot
@@philippeduardo3127 Usa sim, na Renault o nome do câmbio é DP-0, mas é o mesmo câmbio AL-4, temos como exemplos o Megane Sedan e a Perua, o Sandero de primeira geração, a Scenic e a Duster de primeira geração tbm usou esse câmbio
Qual o problema do lancer gt? Nunca ouvi falar
@@leonardojunior5705 o câmbio automático que mata a força do carro
@@racer23andre aah, mas não é um problema de quebrar né, pra mim ta valendo kkk
Apartir do Flex vem com o tiptronic, antes vem com o DSG que trabalha sem óleo, o câmbio é maravilhoso na Europa, aqui além dos buracos a alta temperatura ajuda a dar problema de mecatrônica, na faixa de + ou - 20 mil todo o conjunto.
Vc é o melhor cara 😁 parabéns
Fala Gabriel tudo bem? Faz vídeo falando do Azera, acho muito top aquele carro, um abraço!
Muito top parabéns👍👏👏👏
Podia ter um combo né, dual logic + powershift combinados equipados numa lasanha de luxo antiga q nao tem mta peça kkkkk.
No caso do Focus, da pra fazer o swap pro cambio manual. Pessoal faz muito isso nos Vectra/Zafira elite, que saíram só com cambio automático. Quando da problema, compram um cambio manual no desmanche e trocam.
é muito caro trocar? É confiável?
só isso né?
muito fácil e barato. Dá pra fazer na garagem de casa...
E qual câmbio mete no lugar no automático?
@@H3li0_ manual, é o que todos fazem
TENHO UM FORD GALAXY 25 ANOS DE IDADE, UMA MARAVILHA, NADA DE ELETRONICA, QUALQUER MECANICO PODE CONSERTAR , NAO PARA NA ESTRADA NEM PRA MULHER BONITA ! EXCELENTE .....
Faltou o Vectra 2.4 16v que bomba !!!!
Eu tenho um, que é sensacional, mas vou te falar , que bomba !!!!
Me salvou, estava pra comprar golf desse . Vixi , bem na hora !!!
Valeu a dica tô fugindo desses problemas.
Ele precisa avisar meu Focus 2016 com 70k e nunca deu nenhum problema no câmbio.
BELO VIDEO ! GABRIEL E´MASSA !
Rapaz é um excelente câmbio até hoje melhor o problema é o descuido e mão de obras e valores de peça mas já no mercado tem várias opções de peças e valores menores recomendo a qualquer um as peça o custo benefício tá bom e não dá tanto lá fora o irmão dele usar o mesmo câmbio qualquer carro da problema já não tá dando tanto problema assim como vc fala
Pior que já sonhei muito em ter um golf 2015. Quando descobri que um jogo de discos de freio é mais caro que disco de freio de land Rover, parei de sonhar com isso. Mas que é uma delicia de dirigir, é
E o pior que eu fui lá ver o preço depois desse comentário eu saí voado na hora
O problema do Câmbio DSG do Golf mk7 foi resolvido e diminuiu muito nas versões de 2015. Os reparos que eram caríssimos agora são bem mais rápidos e baratos. O negócio é que este Câmbio é excepcional mas trabalha no limite de torque.
Um vídeo de uma oficina alemã diz consertar no local e em uma hora. Eu estou pensando seriamente em comprar uma encrenca dessa!
Video da oficina de Leverkursen:
ua-cam.com/video/DfMdpVCddE0/v-deo.html
Tem razão. Comprei um zero em 2015. Andei quase 120m Km e nunca deu problema. Sei que muitos, principalmente os anteriores deram. Muitos pq faziam remap e o câmbio não suportava mais do que 25k…Mas o meu graças a Deus nunca deu. Eu me arrependo de ter vendido o carro. É simplesmente maravilhoso. E muito mais econômico do que isso. Por isso discordo em grande parte do que foi dito desse carro no vídeo.
Faltou o Citroen Gran C4 Picasso 2007 automatico com problemas no câmbio que vem de fabrica com peças plasticas que se desmancham dentro da caixa de marchas
Tenho um Vectra 2.2 99 chega a 220 lacrado no painel e custa apenas 12 mil melhor que andar de A4 e com 6 mil faz o motor inteiro ... Contrapartida ele faz 6.5 por LT na cidade na faixa chega aos 10 andando com o pé no fundo .
Já tive um Vectra 5 anos com carro nunca precisou de oficina só manutenção preventiva mesmo
Vc faz muita falta seus vídeos são muito bom
Gabriel: Citroën em lista Ruim
Eu: Não conheço esse, mas aposto que é Suspensão
Gabriel: Suspensão
Depende do modelo , se generalizar dança
@@semprequevclerumcomentario mas é aquela... ou o Citroën é muito bom, ou ele vai dar ruim na suspensão, é de lei, toda lista ruim que tem ele é isso... ou é muito moderna pra época, ou é muito caro, ou é mal feito
Fala Gabriel qui vc voltou abraço deus abençoe
Meu deus como eu queria um focus manual desses, simplesmente maravilhoso
Faz um swap do câmbio 🤔
@@douglasduarte6008 nesse carro não tem como, e nem vale a pena
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Na Argentina tem o 2.0 manual
TENHO UM FORD GALAXY 25 ANOS DE IDADE, UMA MARAVILHA, NADA DE ELETRONICA, QUALQUER MECANICO PODE CONSERTAR , NAO PARA NA ESTRADA NEM PRA MULHER BONITA ! EXCELENTE .....
Eu sou mais o meu golzinho G5 básico 2010/11 com câmbio manual. Comprei ele em 2010, já tem 12 anos que eu uso constantemente, está com mais de 195.500 km rodados e raramente dá algum problema. Se eu fosse a VW continuaria fabricando o G5 básico.
Teve problemas com a válvula. Termostática ou acendimento da luz do óleo?
@@aroldooliveira176
Não. O problema que teve recentemente foi ignição mas problema resolvido.
@@amoavida3399 ok
G5 mesma coisa do g6, ja tive 1 com 20mil km nao estragou a bomba de combustível, fora bom carro
Tenho um g6 2014 o único problema que tive com com o anti chamas que é facinho de trocar
Por isso não troco minha Brasília por nada ano 73 maravilhosa original um sucesso
Olá tudo bom Gabriel, seria possível vc fazer uma boa avaliação do Peugeot 307 sedan 1.6 ano 2009 até 10, mecânica e eletroeletrônica !??
Sobre o Golf equipado com esse câmbio, é só os 2014 e 2015 TSI AT.. Disseram que se trocar a carcaça do câmbio, resolve o problema.
Esse câmbio tem um problema de engenharia. A mecatronica dele dá pau e uma passagem de óleo se rompe por causa da pressão alta no qual a peça não aguenta e quebra
Se trocar o câmbio e o modulo do câmbio dar certo tbm
Parabéns pelo conteúdo...
Ford focus tem garantia no câmbio caso vc tenha dor de cabeça, só chegar em uma consecionaria ford lá vc terá toda informação e atendimento necessário e tem disponível sim esse câmbio em todas consecionaria ford ,mas caso não tenha a consecionaria fazera o pedido do mesmo ..
Tenho um Focus Titanium automatizado é muito bom, é um carrão barato que compensa a manutenção na embalagem.
Muito bom obrigado pela
em relação ao golf eu vi um video que disseram que a maioria dos golfs trocaram o cambio na garantia ou foi substituído algo assim e que é raro dar problema hoje em dia. sera vdd?
Noooooossa o Linea com motor de marea e câmbio dualógic!... isso é uma bomba nuclear
ua-cam.com/video/GEKGL8TWpU0/v-deo.html
"Desgraça pouca é bobagem"KKKKKKK!
Combo da desgraça
😂
Kkkkkkkkkkkkkkkkk
Meu nome é Evangelista Gomes Matos,sou de Santa Catarina eu gosto demais dos seus vídeos, muito bom, da informações valiosas, pra não comprar carros encrenqueiro, kkkk.
OLÁ!!! ...GOSTO MUITO DOS SEUS COMENTÁRIOS MEUS PARABÉNS. ANTÔNIO ERNESTO FRANÇA CHAMONE DE MONTES CLAROS MINAS GERAIS.
tem algum vídeo sobre o Renault Kwid, estava pensando no intense 2022, pela faixa de preço mas não conheço sei que é confortavel porque já andei com ele de uber, mas gostaria de saber mais.
O a4 da foto é o do modelo 2013, o câmbio 8 marchas dele é top, anda bem sim
Pior o cara dizer que tem CVT... nao entende porra nenhuma
@@danilozucarelli É o multitronic do modelo 2012, eu particularmente acho os a4 2012 mais bonitos que esse 2013
@@MKTIImporter O câmbio dessa geração é um Aisin com tecnologia tiptronic.
um amigo meu, o Dudu tem um golf tsi 2014 faz 3 anos que está com ele , cuida muito do golf está com 90 mil , e deu problemas duas vezes no câmbio
Gabriel faça um vídeo com modelos que usam o câmbio aizin o temido um abraço ótimo video
Gabriel o que me diz do focus 2.0 automático ano 2012 é bomba? quais os pros e contras? assim como o Cruze ano 2012 tmb automático
Amigo meu irmão acabou de fazer o câmbio do Linea dialógic e gastou 7 mil para trocar a 4 e a 5 e o carro ficou show de bola, na concessionária ficou 25 mil, e os caras da Fiat desmontou o câmbio e montou todo cagado, não recomendo já nosso mecânico de confiança deu show neles, esse negócio de levar na autorizada pq e garantido e balela!
Mano.... Que bom que vc esta volta!! Vc nao tem idéia de qto aprendo contigo e o qto me livrou de B.O!!! Kkk... Abraço Irmão!!
Eu amo o peugeot 206 porém a suspensão toda é horrível, principalmente o eixo traseiro.
Faça parte 2 desse vídeo por favor se for possível
Para Zé .... tenho um TSI 1.4, tirei zero em 2014, fiz recall de cambio em 2016 n paguei nada, estou com ele ate hj !!!! sem nehumm probleeeemaaaaaa !!! faço 18 km p/L na pista à 120km/hr de boa !!! ja ensaiei trocar ele umas 10x .. sempre q ando em outro desisto da ideia....
Na real, hoje em dia se quiser conforto e diversão vá de focus e Golf, tive os dois com câmbio dupla embreagem e adorei. Tive também tiguan dupla embreagem esses carros são muito divertidos. Se não pode fazer manutenção vá de uber kkkkk
Kkkkk
Linea tem q se apegar no 1.8 manual
😂😂😂👏adorei a forma como vc descreve , rachei😂😂😂😂😀
Eu já tive 3 carros com PowerShift em casa e nenhum nunca deu problema... Devo ter muita sorte então 🤣
Quando está funcionando, é o melhor câmbio automatizado de todos os carros que eu já dirigi. Com defeito eu não sei, porque não tive 😂
O problema é só o câmbio, se for manual pode ir pra dentro sem medo.
O Polo vou comprar sim,sem temor.
Meu amigo, tá na hora de vc rever seus conceitos. O Linea 15/16 duologic é espetacular, com borboletas no volante. Tenho há 5 anos com todas manutenções preventivas, excelente. Em SP tem muita mão de obra especializada no câmbio automatizado hoje em dia, barateando consideravelmente a mão de obra e peças.
Bomba, se nao deu problema ainda logo vai dar, ja tive punto dualogic cambio ruim do carai
Tenho um Megane 2.0 só o câmbio me incomodou até hoje de resto nunca deu problema.
faz um vídeo sobre caminhonetes a diesel boas e baratas!
Toro diesel etc
Aqui em Manaus o cliente trouxe de Curitiba um c5;;desse aí pra fazer a suspenção dele que. E acho tipo elétrico original de fabrica
Automatizado a seco pode colocar óleo como gambiarra?
vlw pelo vídeo, só erra quem quer👏👏👏👏👏
Qual opinião sobre o audi A3 v5 1.8 aspirado ?
Quanto do GOLF e fácil, o seco 7 marchas, e o tiptronic 6. Eu nunca tive problemas com ele, peguei zero o 2015, mas troquei num Jetta ano passado.
Parabens pelo video
Marcelinho vale apena comprar um Fox 2005 1,0 em 20022 RJ