Il est bien dommage que cette ligne soit fermée . Elle permettait de relier , entre autre , Nice et son arrière-pays mais aussi Digne-les-Bains et sa région au Val Durance et même aux Alpes centrales et aux Alpes du Nord . Il s ' agit donc d ' un maillon central qui permet à un réseau ferroviaire d ' exister comme entité à part entière et de pouvoir assurer des services cohérents . . . A vrai dire , je ne comprends même pas comment l' Etat a pu autoriser sa fermeture car , cette ligne ferroviaire ( Digne-Saint-Auban ) joue également un rôle essentiel dans l' aménagement du territoire . . Elle permettait , jadis , de Relier Nice à Grenoble en 350 km alors le trajet actuel relie ces deux villes en parcourant de plus de 520km soit un ce qui représente la moitié de la traversée de la France . ! . Quant à la réouverture de cette ligne on attend toujours ... Peut-être l ' ouverture interviendra- t - elle après la réouverture du tunnel de Moriez qui obligent les voyageurs en provenance de Nice , de terminer leur voyage en car , faute de pouvoir le poursuivre sur les rails des chemins de Fer de Provence . . ! . Bien sûr , que cette réouverture est attendue avec impatience car elle permettrait de répondre également à une amélioration de la lutte contre le réchauffement climatique , le train étant l' un des moyens de transport le plus respectueux de l' environnement car très peu polluant . On ne comprend donc toujours pas pourquoi les décideurs trainent à réouvrir cet axe ferroviaire , long d' une vingtaine de kilomètre . .
Je suis entièrement d'accord. Par contre ce que je n'ai jamais compris quand cette ligne était opérationnelle - oui j'ai eu la chance de la prendre - c'était que la correspondance entre les deux compagnies de chemins de fer n'a jamais été simple. Quand on prenait le dernier Train des Pignes pour aller à Digne, on n'était pas sûr d'avoir le train pour Veynes. Je me souviens aussi que l'on attendait 2 heures dans le même train en Gare de Veynes pour repartir à Grenoble. Il fallait qu'ils préviennent qu'il y avait des passagers qui ne voulaient pas rater le train Grenoble - Lyon-La Part Dieu. Bien sûr c'est une très belle ligne, mais souvent c'était aussi une aventure.
woaw c est du lourd avec de magnifique lieu mais dommage que ca reste comme ca a pourrire mais la video et super merci de nous faire partager tous ca 👍👏
Le litre de gasoil a plus de deux héros vas peut être pousser les autorités, comme en Suisse et en Autriche , a obliger les transporteur à mettre les camions sur le rail.
Merci de cette rétrospective, beau travail, mais... que dire des travaux prévus sur la RN 85 qui longe la voie ferrée et qui vont coûter aux contribuables 2 x plus cher que le rétablissement de la voie ferrée!! Un joli Tram qui passe toutes les heures ce serait bien non ? Conséquence: augmentation des temps de trajet vers la Durance sur la seule route, aucune approche pour l'instant des pôles d'échanges multimodaux qui sont source d'activité et régulation des trafics, et le clou de l'affaire...une voie verte qui devrait recouvrir les rails et condamner définitivement l'accès à la ligne ferrée de la Durance qui nous permet d'aller directement vers Avignon TGV! (alors qu'il existe tout le long de la vallée de la Bléone des chemins qui ne demandent qu'à être ouverts pour les cyclistes) Tout ça pour ne pas désenclaver la ville de Digne les Bains. La route...Quelle vision d'avenir ... Voilà à quoi vont servir nos impôts!!!
Merci pour votre commentaire... En effet tout ceci est une volonté de ne pas rouvrir cette ligne au passé glorieux puisqu'elle était l'aboutissement de l'Alpazur. Cela nécessiterait de faire circuler plus de matériel hors c'est ce que la région veut éviter ainsi que les travaux nécessaires à sa sécurité comme le réamenagement du passage au niveau de l'usine ARKEMA de Saint Auban...
Une gare équipée de voies à trois rails pour deux types de trains est possible... Ca existe ailleurs ! et disposer des mêmes batiments voyageurs pour les deux compagnies.
La réouverture de la ligne ne semble pas être à l'ordre du jour. Elle serait pourtant hautement nécessaire pour soulager le trafic routier très important entre Saint Auban et Digne !
Il y a toujours un (minuscule) espoir de réouverture pour cette ligne. alpesdusud.alpes1.com/news/alpes-de-haute-provence/63501/alpes-de-haute-provence-la-reactivation-de-la-ligne-digne-saint-auban-n-est-pas-aux-oubliettes transport-provence-alpes.centerblog.net/
Malheureusement on a supprimé ces lignes par des volontés régionales. Ayant une belle National à côté on préfère supprimer le train. Même si celui ci était emprunté
Il est bien dommage que cette ligne soit fermée . Elle permettait de relier , entre autre , Nice et son arrière-pays mais aussi Digne-les-Bains et sa région au Val Durance et même aux Alpes centrales et aux Alpes du Nord . Il s ' agit donc d ' un maillon central qui permet à un réseau ferroviaire d ' exister comme entité à part entière et de pouvoir assurer des services cohérents . . . A vrai dire , je ne comprends même pas comment l' Etat a pu autoriser sa fermeture car , cette ligne ferroviaire ( Digne-Saint-Auban ) joue également un rôle essentiel dans l' aménagement du territoire . . Elle permettait , jadis , de Relier Nice à Grenoble en 350 km alors le trajet actuel relie ces deux villes en parcourant de plus de 520km soit un ce qui représente la moitié de la traversée de la France . ! . Quant à la réouverture de cette ligne on attend toujours ... Peut-être l ' ouverture interviendra- t - elle après la réouverture du tunnel de Moriez qui obligent les voyageurs en provenance de Nice , de terminer leur voyage en car , faute de pouvoir le poursuivre sur les rails des chemins de Fer de Provence . . ! . Bien sûr , que cette réouverture est attendue avec impatience car elle permettrait de répondre également à une amélioration de la lutte contre le réchauffement climatique , le train étant l' un des moyens de transport le plus respectueux de l' environnement car très peu polluant . On ne comprend donc toujours pas pourquoi les décideurs trainent à réouvrir cet axe ferroviaire , long d' une vingtaine de kilomètre . .
Je suis entièrement d'accord. Par contre ce que je n'ai jamais compris quand cette ligne était opérationnelle - oui j'ai eu la chance de la prendre - c'était que la correspondance entre les deux compagnies de chemins de fer n'a jamais été simple. Quand on prenait le dernier Train des Pignes pour aller à Digne, on n'était pas sûr d'avoir le train pour Veynes. Je me souviens aussi que l'on attendait 2 heures dans le même train en Gare de Veynes pour repartir à Grenoble. Il fallait qu'ils préviennent qu'il y avait des passagers qui ne voulaient pas rater le train Grenoble - Lyon-La Part Dieu. Bien sûr c'est une très belle ligne, mais souvent c'était aussi une aventure.
bravo!!!! c'est super de nous faire découvrir cette ligne.
Si cela vous plait c'est l’essentiel. Pour le prochain épisode je compte aller un peu plus loin dans la France et on verra bien ce que cela donnera
woaw c est du lourd avec de magnifique lieu mais dommage que ca reste comme ca a pourrire mais la video et super merci de nous faire partager tous ca 👍👏
souvent ces lignes "pourrissent" mais cela me plait de repasser derrière et d'imaginer ce qu'il pouvait y avoir comme trains et ouvrages
@@jamesletrain sache que ils sont en train d'y penser
La ligne va réouvrir, c’est officiel !
C'est une bonne nouvelle, mais entre les annonces et l'ouverture il y a encore du chemin
Bonjour,des films argentiques ont ils été réalisés sur cette ligne du temps ou elle était utilisé par des trains,si oui ou peut on les visionner.merci
Le litre de gasoil a plus de deux héros vas peut être pousser les autorités, comme en Suisse et en Autriche , a obliger les transporteur à mettre les camions sur le rail.
Merci de cette rétrospective, beau travail, mais...
que dire des travaux prévus sur la RN 85 qui longe la voie ferrée et qui vont coûter aux contribuables 2 x plus cher que le rétablissement de la voie ferrée!! Un joli Tram qui passe toutes les heures ce serait bien non ?
Conséquence: augmentation des temps de trajet vers la Durance sur la seule route,
aucune approche pour l'instant des pôles d'échanges multimodaux qui sont source d'activité et régulation des trafics,
et le clou de l'affaire...une voie verte qui devrait recouvrir les rails et condamner définitivement l'accès à la ligne ferrée de la Durance qui nous permet d'aller directement vers Avignon TGV! (alors qu'il existe tout le long de la vallée de la Bléone des chemins qui ne demandent qu'à être ouverts pour les cyclistes)
Tout ça pour ne pas désenclaver la ville de Digne les Bains. La route...Quelle vision d'avenir ...
Voilà à quoi vont servir nos impôts!!!
Merci pour votre commentaire... En effet tout ceci est une volonté de ne pas rouvrir cette ligne au passé glorieux puisqu'elle était l'aboutissement de l'Alpazur. Cela nécessiterait de faire circuler plus de matériel hors c'est ce que la région veut éviter ainsi que les travaux nécessaires à sa sécurité comme le réamenagement du passage au niveau de l'usine ARKEMA de Saint Auban...
bonjour c'est quoi gare cp?
La gare CP c'est la gare des Chemins de fer de Provence
Une gare équipée de voies à trois rails pour deux types de trains est possible... Ca existe ailleurs ! et disposer des mêmes batiments voyageurs pour les deux compagnies.
La réouverture de la ligne ne semble pas être à l'ordre du jour. Elle serait pourtant hautement nécessaire pour soulager le trafic routier très important entre Saint Auban et Digne !
Encore une fois on a fait un de ces pastis que je vous dis pas...qu'est ce qui empêchait d'attribuer la gare CP aux rails CP hein?
a oui et j adore la musique c est quoi ?
les musiques viennent de la bibliothèque de son UA-cam il y a plein de musiques en tout
genre
j'aime le train miniature oui je connais mais je ne savait pas celle ci merci 😆
Il y a toujours un (minuscule) espoir de réouverture pour cette ligne.
alpesdusud.alpes1.com/news/alpes-de-haute-provence/63501/alpes-de-haute-provence-la-reactivation-de-la-ligne-digne-saint-auban-n-est-pas-aux-oubliettes
transport-provence-alpes.centerblog.net/
Oui enfin les locaux préfèrent plutôt la transformer en piste cyclable... Le train n'est plus de nos jours dans la région!
Quel dommage de laisser ses petites lignes à l abandon!Avec le prix de l essence qui grimpe et qui va encore grimper!!!
Malheureusement on a supprimé ces lignes par des volontés régionales. Ayant une belle National à côté on préfère supprimer le train. Même si celui ci était emprunté