Hola Curro. Encantado de verte por aquí, !buena iniciativa! Tras 9 meses de usarlo yo estoy encantado la verdad. Todo lo que me explicaste cuando lo estaba viendo contigo en el concesionario es correcto y funciona como se espera. Para mi la mejor combinación es la que compré, Luxury 1.0 T manual y con techo solar. Por la diferencia de precio creo que merece la pena y está justificado. El motor responde bien en todas las situaciones, sabiendo que tiene la potencia de 111 CV, merece la pena tener el turbo por su respuesta más agil que el 1.5 atmosférico. Donde se nota más la diferencia entre ambos es en las cuestas y y si vas cargado. Por otro lado, le doy mucho más valor al techo solar que a tener un cambio automático del que no nunca he sido fan. El techo en otras marcas es algo inalcanzable, de lujo. Pero que cada uno lo valore en función de sus gustos. El techo solar es una gozada, más en nuestra ciudad de Málaga con el buen tiempo que hace incluso en invierno, circulando por ciudad lo abro más ahora en invierno que en verano. Lo bueno es que tras tenerlo aparcado al sol y abrirlo, el habitáculo se enfría con rapidez. Otro tema es si tenemos un presupuesto ajustado, entonces se puede prescindir de techo y de caja automática, hasta del motor turbo. El ZS Comfort 1.5 atmosférico seguirá siendo un coche amplio, cómodo y fiable a un precio imbatible. Un abrazo Curro!!
Por cierto, se me olvidaba. La visión 360 es otro argumento de peso para que merezca la pena la versión Luxury. Es otra de las opciones que en otras marcas/modelos es una opcion de lujo o al menos incrementa el precio notablemente. Es cierto que la calidad de video no es la mejor, pero es suficiente. Mi mujer me mata si le quito el 360, ja ja ja. Es muy útil a la hora de aparcar o de hacer una parada en doble fila. O por seguridad a la hora de hacer un giro a baja velocidad para ver lo que tenemos por los lados. Lo mismo digo del sensor de proximidad en los espejos, una ayuda muy valiosa por seguridad. En cuanto al navegador propio. Pues eso si que me da un poco igual, aunque funciona bien y es agradable de usar, en el día a día uso Android auto porque me da la información de los destinos de un modo muy ágil, con reconocimiento de voz y con información de tráfico.
Muy bonito el coche. Me gusta que tenga la opción de un motor de 4 cilindros atmosférico, porque aunque le reste potencia le da mucha fiabilidad. Habrá en el futuro una versión híbrida de este modelo? Lo que sí sé, es que sí habrá versión full hybrid del nuevo MG3 y con motor cuatricilindrico atmosférico asociado al motor eléctrico y una cosa que he leído es que su batería va a ser el triple de capacidad que la de un híbrido de Toyota, y seguro más barato.
Lo barato sale caro , y si no sabes xk estos coches son tan baratos informate antes comprarte uno y luego arepentirte toda la vida o ni siquiera poder hacerlo😅 simplemente mirate un test de choque de un MG luxury a 60 km /h … y luego me cuentas si prefieres un coche barato😂😂😂
Muy bien vídeo. El equipamiento luxury viste muy bien el interior del coche y con el techo solar queda impresionante. Lástima que tenga que ser si o si manual. Una información que no soy capaz de conseguir de este coche, el cambio automático de los modelos vendidos en España ¿de qué tipo es? ¿(convertidor de par / Doble embrague / Variador tipo cvt) ?
Muy buenas noches, es una caja de cambios tradicional robotizada. Si quiere mandame un WhatsApp y le mando un video de una. 647403086. Incluso si quiere probarla usted mismo. ☺️👍
Hola, estoy pensando en comprar un MG zs Luxuri, perotengo dudas: El 1.0 de 111, de gasolina no se si lleva correa o cadena de distribución, y dicen que a pesar del turbo va que no sube las cuestas con cuatro personas. El 1.5 , de gasolina tampoco se si lleva correa o cadena y lo mismo , que no sube. Si me pudiera orientar entre ambas opciones se lo agradecería.
Muy buena Guadalupe los dos motores llevan cadena de distribución. Con respecto a la conducción, el que no lleva turbos es un motor atmosférico con lo cual si hay que jugar bastante con las velocidades a la hora de subir las cuestas. Quien lo conduce como si fuera un diesel la respuesta no es buena tiene que conducirlo como LO QUE ES, GASOLINA. A la hora por ejemplo de subir un puerto de montaña tienes que bajar de velocidad obligatoriamente para que el coche vaya en las revoluciones idónea. Por ejemplo en un diece la potencia máxima se encuentra en unas 2000 revoluciones normalmente mientras que en los gasolina la potencia máxima se encuentra en torno a las 3000. Esta es la diferencia. En el motor turbo la potencia podemos encontrarla un poco más abajo con lo cual se puede conducir un poco más parecido a si fuera un motor diésel. E igualmente a la hora de subir cuestas nos permite subir en una marcha un poco más larga. En cualquier caso Guadalupe te dejo mi teléfono si quieres llámame y me haces preguntas que necesites antes de tomar la decisión☺️. 647403086 también puede escribirme por WhatsApp.
Buenos días @josebenitomartin todas las marcas les puede pasar que algunas piezas falten por qué se agoten. Le pongo un ejemplo: si tenemos 3 espejos en en stock pero en una misma semana se le rompen a 4 clientes. El último se encuentra que no tenemos. 😊 Pero por qué lo normal es que no se le rompan a 4 clientes a la misma vez. De todas formas si tiene cualquier duda aquí me tiene.👍647403086 gracias
@@josemartinez9441 la cadena también tiene mantenimiento pero nada que ver con la correa. Lo normal que por cada 3 mantenimiento de correa, tenga 1 de cadena. 😊👍
Muchísimas gracias por el comentario gracias a los comentarios como el tuyo me dan ánimo para seguir luchando y haciendo vídeos que ayuden a todos. GRACIAS
@puji6384 entre si quiere en euroncap y échele un vistazo al expediente del modelo antiguo de 2017. Ya tenía 3 estrellas. Y si lo compara a coches de 15000 euros vera lo bien calificado que está. Si lo compara con coches de 30000 seguro que pierde. 😊👍 Para compararlo con los de 30000 está el HS. Que si tiene las 5 estrellas. Gracias
El 1.5 hay que jugar con el cambio, al ser un motor de gasolina tiene que subir un poco más revolucionado con lo cual tienes que bajar de marcha para que suba bien. En cambio el motor turbo si sube mejor se comporta más como un TDI.
Hola Curro. Encantado de verte por aquí, !buena iniciativa! Tras 9 meses de usarlo yo estoy encantado la verdad. Todo lo que me explicaste cuando lo estaba viendo contigo en el concesionario es correcto y funciona como se espera. Para mi la mejor combinación es la que compré, Luxury 1.0 T manual y con techo solar. Por la diferencia de precio creo que merece la pena y está justificado. El motor responde bien en todas las situaciones, sabiendo que tiene la potencia de 111 CV, merece la pena tener el turbo por su respuesta más agil que el 1.5 atmosférico. Donde se nota más la diferencia entre ambos es en las cuestas y y si vas cargado. Por otro lado, le doy mucho más valor al techo solar que a tener un cambio automático del que no nunca he sido fan. El techo en otras marcas es algo inalcanzable, de lujo. Pero que cada uno lo valore en función de sus gustos. El techo solar es una gozada, más en nuestra ciudad de Málaga con el buen tiempo que hace incluso en invierno, circulando por ciudad lo abro más ahora en invierno que en verano. Lo bueno es que tras tenerlo aparcado al sol y abrirlo, el habitáculo se enfría con rapidez. Otro tema es si tenemos un presupuesto ajustado, entonces se puede prescindir de techo y de caja automática, hasta del motor turbo. El ZS Comfort 1.5 atmosférico seguirá siendo un coche amplio, cómodo y fiable a un precio imbatible. Un abrazo Curro!!
Por cierto, se me olvidaba. La visión 360 es otro argumento de peso para que merezca la pena la versión Luxury. Es otra de las opciones que en otras marcas/modelos es una opcion de lujo o al menos incrementa el precio notablemente. Es cierto que la calidad de video no es la mejor, pero es suficiente. Mi mujer me mata si le quito el 360, ja ja ja. Es muy útil a la hora de aparcar o de hacer una parada en doble fila. O por seguridad a la hora de hacer un giro a baja velocidad para ver lo que tenemos por los lados. Lo mismo digo del sensor de proximidad en los espejos, una ayuda muy valiosa por seguridad. En cuanto al navegador propio. Pues eso si que me da un poco igual, aunque funciona bien y es agradable de usar, en el día a día uso Android auto porque me da la información de los destinos de un modo muy ágil, con reconocimiento de voz y con información de tráfico.
Muy buena C...... ☺️👍 Muchísimas gracias por tu comentario como siempre te digo aquí me tiene para lo que haga falta.
Muy bonito el coche.
Me gusta que tenga la opción de un motor de 4 cilindros atmosférico, porque aunque le reste potencia le da mucha fiabilidad.
Habrá en el futuro una versión híbrida de este modelo?
Lo que sí sé, es que sí habrá versión full hybrid del nuevo MG3 y con motor cuatricilindrico atmosférico asociado al motor eléctrico y una cosa que he leído es que su batería va a ser el triple de capacidad que la de un híbrido de Toyota, y seguro más barato.
Hola @franciscaletiman5841 esperamos el Zs hibrido para mediados de este año. Pero la mecánica que traerá el MG3 aún no la sabemos al 100%
Lo barato sale caro , y si no sabes xk estos coches son tan baratos informate antes comprarte uno y luego arepentirte toda la vida o ni siquiera poder hacerlo😅 simplemente mirate un test de choque de un MG luxury a 60 km /h … y luego me cuentas si prefieres un coche barato😂😂😂
@@puji6384 tiene 3 estrellas EuroNCAP, no está mal, el Dacia Sandero tiene 2 y el Dacia Jogger tiene 1
Muy bien vídeo. El equipamiento luxury viste muy bien el interior del coche y con el techo solar queda impresionante. Lástima que tenga que ser si o si manual. Una información que no soy capaz de conseguir de este coche, el cambio automático de los modelos vendidos en España ¿de qué tipo es? ¿(convertidor de par / Doble embrague / Variador tipo cvt) ?
Muy buenas noches, es una caja de cambios tradicional robotizada. Si quiere mandame un WhatsApp y le mando un video de una. 647403086. Incluso si quiere probarla usted mismo. ☺️👍
Hola , me gustaría saber si los problemas como el estar stop o otros le dieron solución ,
Buenos días, hay una actualización de software @user-xw6wh3rb8o
Hola, estoy pensando en comprar un MG zs Luxuri, perotengo dudas:
El 1.0 de 111, de gasolina no se si lleva correa o cadena de distribución, y dicen que a pesar del turbo va que no sube las cuestas con cuatro personas.
El 1.5 , de gasolina tampoco se si lleva correa o cadena y lo mismo , que no sube.
Si me pudiera orientar entre ambas opciones se lo agradecería.
Muy buena Guadalupe los dos motores llevan cadena de distribución. Con respecto a la conducción, el que no lleva turbos es un motor atmosférico con lo cual si hay que jugar bastante con las velocidades a la hora de subir las cuestas. Quien lo conduce como si fuera un diesel la respuesta no es buena tiene que conducirlo como LO QUE ES, GASOLINA. A la hora por ejemplo de subir un puerto de montaña tienes que bajar de velocidad obligatoriamente para que el coche vaya en las revoluciones idónea. Por ejemplo en un diece la potencia máxima se encuentra en unas 2000 revoluciones normalmente mientras que en los gasolina la potencia máxima se encuentra en torno a las 3000. Esta es la diferencia. En el motor turbo la potencia podemos encontrarla un poco más abajo con lo cual se puede conducir un poco más parecido a si fuera un motor diésel. E igualmente a la hora de subir cuestas nos permite subir en una marcha un poco más larga. En cualquier caso Guadalupe te dejo mi teléfono si quieres llámame y me haces preguntas que necesites antes de tomar la decisión☺️. 647403086 también puede escribirme por WhatsApp.
Hola muy buen vídeo.Tiene control de crucero?
Si tiene velocidad de crucero y limitado de velocidad.
@@curropavon muchas gracias
Hola, cuanto más lo veo mas me gusta pero me asusta un poco el tema de las piezas de recambio.
Buenos días @josebenitomartin todas las marcas les puede pasar que algunas piezas falten por qué se agoten. Le pongo un ejemplo: si tenemos 3 espejos en en stock pero en una misma semana se le rompen a 4 clientes. El último se encuentra que no tenemos. 😊 Pero por qué lo normal es que no se le rompan a 4 clientes a la misma vez. De todas formas si tiene cualquier duda aquí me tiene.👍647403086 gracias
@@curropavon muchas gracias
Muy interesante el auto. Una pregunta el 1.5. 4 cilindros lleva cadena o correa de distribución? Cracias
Muy Buenos días @josemartinez9441 cadena. 😊👍
@@curropavon buenos días!! La cadena es de por vida, creo. Cosa que la correa se tiene que ir cambiando cada ciertos KLM? Muy interesante el MG!!
@@josemartinez9441 la cadena también tiene mantenimiento pero nada que ver con la correa. Lo normal que por cada 3 mantenimiento de correa, tenga 1 de cadena. 😊👍
Hola, quisiera saber si me puedes realizar una cotización
Sin problema, confort o luxury? Si quiere hábleme por WhatsApp para que sea más dinámico.☺️👍647403086
buen video. Like!
Muchísimas gracias por el comentario gracias a los comentarios como el tuyo me dan ánimo para seguir luchando y haciendo vídeos que ayuden a todos. GRACIAS
Esta muy bien pero tiene fallo de start stop. Si lo se no lo compro!
Muy buenas Manuel le recomendaría que pasara por su concesionario porque ya ha llegado la actualización del stop/start.☺️👍
Ese es el fallo mas tonto que tiene😂😂😂 si contamos que el chassis de una bicicleta es más resistente 😂😂😢
@puji6384 entre si quiere en euroncap y échele un vistazo al expediente del modelo antiguo de 2017. Ya tenía 3 estrellas. Y si lo compara a coches de 15000 euros vera lo bien calificado que está. Si lo compara con coches de 30000 seguro que pierde. 😊👍 Para compararlo con los de 30000 está el HS. Que si tiene las 5 estrellas. Gracias
Dicen q el mg malo para cuestas
El 1.5 hay que jugar con el cambio, al ser un motor de gasolina tiene que subir un poco más revolucionado con lo cual tienes que bajar de marcha para que suba bien. En cambio el motor turbo si sube mejor se comporta más como un TDI.