Replace the Jaguar E type clutch. First shot
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- Опубліковано 11 лют 2021
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#ジャガー
#Eタイプ
#E TYPE
#JAGUAR
#キャルクラシックス
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#塗装
#レストア
#GT - Навчання та стиль
困難な作業でも前向きに明るく取り組むお二人にとても好感を感じました。
凄いレアな車の整備ですね。日本に登録して有るのに驚きでオーナーさんスーパー金持ちですね。
デザインと理想最優先で整備性ガン無視した車ですね～貴族にこそ相応しいｗ
本家イギリスの番組でも苦戦してましたが...部品が未だに出るのは、さすが大英帝国な感じです。
車系のUA-camで1番面白いです！
1番勉強になるし何の車でも理解しててすごいです！
これからも頑張ってください！動画楽しみにしてます！😊
新しい車は苦手です汗
当時は、試行錯誤して造っていたのがうかがえますね。
改めて現代の車の整備性が凄いことが分かりました。
大変そうだけど超楽しそうですね。
レストアGTでEタイプをやるのを見られるとは！嬉しいです。
国産の車とは勝手が違ってて大変ですね...。
大変な作業をギュッと見やすく編集されてて有難いです。
これはレアすぎるw
何度か2人とも疲れ壊れてる😢
お疲れ様でーっす！
いつも楽しく観てます🎵ジャガー待ってました❗こんな特殊な作りになってたとは知りませんでした❗
やっぱ！ あんたらは、職人さんですね！ 凄いは！凄い！
いろんな困難を乗り越えて、再び車が動かせるように整備された時は、感動モノですねー。
お～世話になっておりま～す！久々の作業動画♪楽しみやな～。
今回はジャガーしかもマークワンってレア車ですね!
これからが楽しみです😁
アレを外すにはコレを外してー、ん？コレを外すのにはソレ外してー？ってどんどんバラバラにしていくと笑うしか無いですよね〜
頑張って下さい！
何て綺麗なボディーライン いつかは所有してみたいです
構造が現代の車とは全然違って面白いですね
めちゃめちゃ希少な細部映像に感動です。
名車再生思い出しました
見たこと無い構造やパーツが合わなかったりで心が折れそうになりますね 応援してます
イギリス車大好き〜(白目)w
排気系のスタッドボルト再利用なんて悲鳴しか出ないです💦
お疲れ様でした👍
本当にお疲れ様です。
ジャグワーと呼ばれてた時の物をさわるとは、頭が下がります。
先月見るたびにバラバラだったので、動画は何時かなと思ってました。
大変そうなのにめっちゃ楽しそうですね
なかなか見れない希少車の作業でじっくりと見させていただきました(^^)
凄いな～流石です。。
総工費、いくらだろう？
見てるだけで、ドキドキした。
ディーラーも裸足で逃げ出す面倒臭さの車ですねww
見てる分には楽しいですよ♪w
これは各工程をじっくり動画にしてほしい企画。
国産は国を挙げて旧車を買い替えさせようとしてますからね、税金高くしたり。
メーカーも追従して新しい車にばかり力を入れる。
文化が違うとしか言いようがないけど、残念過ぎる。
ボンネットの開き方がハンパなくカッコいいっすね。
エンジンも
早く続きが見たい！
紅茶キメてる連中の車は鑑賞する物であって触るもんじゃないというのがよく分かったw
ひらさわさんカッコいい！なんかプロですね！
すごい、、、分解欲が湧いてきますね笑
お疲れ様です💦動画見てる方は楽しいけど
やる方は地獄だな！
自分は絶対にやりたくないw
まさかジャガーEタイプのサスってバイク用のサスペンションによく似ていますねぇ・・・しかもリアブレーキが奥にあるなんて・・・流石イギリス
部品出るのかもしんないけど、出ないのと一緒だね。
観ていて恐ろしくなりました。
気軽に乗れるもんじゃないですね。
でも、お二人の技術と根気は素晴らしい。
出るけど財布に余裕がものすごい人じゃないと部品代で破産しそうな⁉(笑)ダブルシックスのラジエーターキャップが一万近かったような記憶があります。
世界一美しい車😍
状態も極上そうですし、オーナー様の愛が伝わる一台ですね！
その一台を任されるレストアGT様…
俺が整備士だったら震えて出来なくなりそうです笑
整備士じゃないから、結局なんも出来んやんwww
@@hashibako 別に素人でもやろうと思ったらタイヤ交換なりサス交換なりできるでしょ笑
ただ、この車の価値と構造みたら、リスクの高さと難しさがわかるって話をしてるんですが…
ま、何も出来ないパンピーなんですね^^
@@nobitanobi5043 いきなりバンピー扱いって想像力豊かですねw
尊敬します(棒読み)
これが世界一美しいって言われたジャガーですかね🤗
本日ステッカー届きました とても気に入りました さっそく車に貼らしてもらいます ありがとうございました🙇♀️
リア凄いっすねぇ。XJSもショック2本入ってました。だからか舗装のクソ悪いアメリカでも乗り心地がアホほど良かったっすよ👍
それにしてもメンテ無茶苦茶大変なんですね😱ご苦労さまです
この頃のは年式で仕様がコロコロ変わってるんだろうなぁ
しかし流石英国面、何がしたかったのかはわかるが、どうしてこうなったのかはわからないｗ
6気筒だから良いものの、シリーズ2、3のV12なら地獄見るでしょうね。
うわ〜整備士には恐ろしい車や…🙈
これは、、、エドが触るクルマやん（笑）
いつかコブラもお願いします！！！
本当マニアックでプロフェッショナルで堪んないです^_^殆どわからないけど凄いのは分かります^_^
ジャガーもアルファの一部車種でもドラシャ抜けたり折れたりするとブレーキローター落ちてくるんですよね💧笑
昔友達のアルファ75止まって押してたら車の下からローターが出てきてつまづいてこけたの思い出すwww
Eタイプは世界一美しい車ですねぇ
僕は先日XJ8 X350のエアサスを交換したら、今度はエアサスコンピューターが壊れました ジャガー恐ろしいです
すごすぎるな
パーツだけでいくらかかってんだろ
ジャギュアじゃないけどイギリスから部品三回くらい取った事あるけど三回とも問題有りでした。
一個は自分で直して、一個はクレーム入れたら逆にこっちが悪い事にされて、もう一回は日本の業者さんに投げて修正してもらったっす。
ドイツはしっかりしてる印象でも精度出てない事がある、けど対応はしっかりしてる。
アメリカはハズレ引いた事ないし造りもいいんで同じようなものが出るならＵＳＡオススメするっす。
海外でも値段の安いのはダメですね！イギリスの部品は安い部品が多いきがします！
@@restoreGT さん
ですね。
ホイールは送料込み100万したんすけどね(涙
Sr1のＥタイプ綺麗だな Sr3のＸＪとSr1,2のＥタイプは別格の綺麗さがあるな
Rare cars 😻
どう考えてもおかしいやろこれ～～～って叫び声が聞こえます（；^ω^）
この長大で重いフロントフードは13枚のパネルをボルト＆ナットとハンダで繋いであるんですが板金の依頼だったら平沢さんの腕の見せ所でしたね🤣板金ハンダの修理なんて滅多に見れないので見てみたい気もしますがね😉
板金ハンダは僕出来ないので、外注で・・・(笑)
ジャガーxj-sのミッションマウント交換したのが懐かしいです（笑）ジャガーはバネですよね～
バネなのはびっくりしました(笑)
@@restoreGT 外したら外したで今度は付けるのにバネが効いちゃってなかなか入らないんですよね（笑）まだ21歳のペーペー整備士ですがいつも参考にしつつ楽しみに見させてもらってます♪これからも頑張ってください！
いつもはROM専ですが初めてコメントします。クラッチレリーズがベアリングではなく私の車とおなじでカーボンなんですね!
クラッチレリーズがベアリングでない車両初めてみました！お車は何を乗っているんですか？
@@restoreGT 返信ありがとうございました!
アイコンのオースチンヒーレースプライトです!大パワーのジャガーもカーボンって事に驚きました！
エンジンとミッションは一緒に下ろします フレームは絶対にばらか無いで
後で地理調整で大変なことになります
テンションがいつもよりめっちゃ高いｗ
この車、なにかするにも最低2人以上。出来れば4人居ないと厳しくないっすか？
国産車の古いパーツ、下手すりゃイギリスやイタリア、スペインとかニュージーランド、オーストラリアとかアメリカから出たりしますね。
国内からは出ないのに。
まさに英国面ですね〜
車の本来の構造を理解してないと触れない車ですね…
初見です。お世話になりまーす❗
整備終わりで試乗する動画是非あげてください！エンジン音も聞きたいです！
それにしても何でも整備しますね～。フランス車もOKかしら？
フランス車はやった事ないですが、新しいのじゃなければ、大丈夫な気がします＾＾
今年の春に車検を受ける予定です。（通っている専門店）外装が痛んでいるので板金塗装を検討しています。頼むならキャルクラさんに「お世話になりたい」です！
@@nobu104 その際は是非よろしくお願い致します^^
イギリスのお嬢様が来店したんですねw（コナンより）
この動画は有料でも見るレベル
このジャガーはトランクフードの両脇に燃料タンクがある型なのかな？
ジャガーのインナーディスク昔インパラに移植してダブルウィッシュボーンにした車ありましたよね(・・?
「国産は出なさすぎる」
仰る通りだと思います
二輪のイギリス車ではメーカーが倒産しても、
ディーラーがスペシャリストショップになって部品を再生産して供給してますから
日本で言ったらいすゞや日野のディーラーが、
乗用車の部品を作って供給してるみたいな感じです
あと整備性について難儀されてますが、
それはアメリカ式(多少の性能より整備性を優先する)に慣れ過ぎてるせいかと
イギリス式は整備性より性能ですから
更に最悪なのが第二次大戦中の日本の航空機エンジン
性能も良くないのに職人技で組んでますので
「塗装の神様」と言われた中沖満さんが趣味で零戦をレストアしようとしたけど、
シリンダーがスタッドボルト止めじゃなくて、
ねじ込み式でクランクケースに組んであったので断念したそうです
古い車に重課税する日本ではパーツも出ないですよね
在庫パーツに税金が掛かりますから。
パーツを作るための、治具や金型にも税金が掛かります。
そりゃあ、パーツが出ませんわ。
ジャグワのＥタイプと言えば、gtromanの西風氏のイメージ笑
マイクとエドは青いジャガーEタイプ修理されてましたね！！
スーパーカーですね！
サクッと修理するとこさすがプロ^ ^
お疲れ様です、これは…工賃も部品代も恐ろしくなるレベルw
高温部のスタッドにはスモコンオススメですよ。モリコートより耐熱性が高いので。
調べてみたら結構いいお値段なんですね！今度試してみるかもしれないっす😊
@@restoreGT 後はネバーシーズなんかもよく使用してます。
かなりの高温部に使用してますが、未だ焼き付いたことは無いですねー。オススメです！
お疲れさまですー。
ヤバいっすねー。
トンネル無し男君ですねー。
ヤバい何回もですねー。
次にジャガーEタイプを整備することは無いと思いますが、CSの番組でフロントフードを外す際にはフロントフードが開き過ぎなくするためのストッパーをフリーにした後、フードを垂直に立ててからヒンジのボルトを外していたような…
それ僕もみて試したんですが垂直で持てない位重いですね。
バンパーガードと言うのか分かりませんが、バンパーと直角に２つの突起がバンパーにありますよね？…その部分を地面に当てながら（傷付かないように当て布必要）フードの重さを支えつつ、ヒンジのボルトを抜いていました。
今回は、ジャッキスタンドで車体を上げているのでバンパーガード？が地面に届かず、ヒンジに掛かる荷重が解けないため苦労したのだと思いますが…
素人の書き込みなので、お気に障ったらごめんなさい。
俺には手に余るぜ、兄弟‼︎
インスタ映え！😆
ジャガーは何もかも斬新！
かっこいいけど 信頼性が😢
こんな車を頼まれるって信頼されてるんですね。ノウハウある専門店に入れそうな車ですよね。
リフト設置後だと良かったですね…
インボードディスクのキャリパーOHした時アクスル下ろした方が早かったなぁってなりました…せめてリフトがあるといいんでしょうけど。
長野の塩尻市には歴代ジャガーとレンジローバーを毎日乗り換えて出社する会社の社長さんコレクターがいます。ちなみに古民家に住んでます。玄関から母屋まで50メートルくらいあります。
ちなみに二束三文の中古外車の時にレストアしてるので、そんなにお金かかってませんが今となっては桁が変わってます。
旧車で外車。合わない部品。根気要りますね〜。
初めて見ました。そんなプレッシャープレートあったんですか。
欲しいな。
レア車やん
そこそこ高いベース車両😳
排気系のボルト類は折れたりネジ山かじったりする覚悟で作業しないと気が持たないですね笑
絶対触りたくない車No. 1ですわ、ジャガー。昔修理屋時代、ダブルシックスのリヤブレーキパット交換やったけど、黒歴史過ぎて記憶が曖昧です。４気筒サンバーのフロントブレーキみたいにパットのサイドにプレート入れてダルマピンでプレート押さえるキャリパーだったようなボルトでパット押さえてたような⁉カウンターシャフトブレーキでマトモに触れたのはスバルff1200位でした。
重量ある作業台+万力使わない作業・・
見てるだけでシンドイっす💦
相棒がいるって幸せな事ですよね😉
私のガレージ作業の相棒は8才の女の子です🎵
ツインショックって、現代だとダカールラリーのレース車両くらいじゃないかな
クラシックカーディーラーズでやってたジャガーEタイプかな？
はい^^そうです(^^)
@@restoreGT 頑張ってください！
センターロック〜
ネバーシーズ使ったらマフラーとかのボルト🔩外しやすいよ
この時代は未だボルト、ナットはインチですよね?
アメ車のインチとは微妙に異なると聞いたことがありますが…
カバちゃんって香林さんなんですか？
最近のとは別の意味で整備士泣かせですね、これは。
ジャガーEタイプって美しいボデイーしてるよね✨
大変かですね(~_~)顔色変えず頑張ってるの‼️リスペクトです❗
インボードデスクとか昔のF1そのものですね。
ドラシャ折れの事故からインボードデスクは禁止になったみたいですけど。
ネジサイズはミリで大丈夫なんですか？
英国インチとか混ざってると工具代もバカになりませんよね… 売ってないし…
工具はインチで対応出来ました^^
@@restoreGT
良かった。現行車でもトルクスなど工具増えるばかりですもんね。
シンプルにインチ六角ものだけだと弱に助かりますね。
良い勉強になります。
やべーもん来ちゃったなオイ・・・
お客さんのかな？今買うと相当高いでしょ？・・・
お客さんのです^^2000万円以上なので、怖くて(^-^;
自動車産業が廃れた理由が分かった気がする・・
はなっから、ハメ殺し感覚のボルトや部品の、数々ですね（汗）
イギリス人恐るべし（笑）
さすが英国面。。。怖い:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ちゃぶん(笑)