저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 2달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요? 아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다. 저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요? 왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다. 1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서? 2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임. 어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용) 이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다. 1. 연비가 좋다.(15 ~ 18Km) 2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음. 3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급) 저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
@@jinhoonoh831 일단 저는 구독자도 많이 없고 협찬도 안받은 일반인입니다 유튜브도 시작한지 얼마 안되었구요 차를 많이 타보지는 않아서 그런지 모르지만 저는 크게 거슬리는 소음을 못느끼고 있습니다 냉간시 엔진 기동시 소음이 초반에 있긴한데 진동은 없구요 언덕길도 소음 없이 무난히 넘어가던데요 전에 타던 2.0 자연 흡기엔진에 비하면 소음도 덜하고 힘도 좋습니다. 혹시 전에 타던차가 뭐였을까요? 상대적인건지 진짜 문제가 있는건지 한번 시승해 보고 싶네요 그랜져 하브 타던 친구도 제차 시승해 보고 조용하다고 하더라구요
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 2달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요? 아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다. 저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요? 왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다. 1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서? 2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임. 어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용) 이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다. 1. 연비가 좋다.(15 ~ 18Km) 2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음. 3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급) 저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
하체 방음은 어떨까요?
일반 아스팔트 고속도로와 시멘트 고속도로로 나뉘었을때요.
K5와 쏘나타 보다는 조용하겠죠?
이게 실내가 정숙하다보니 노면소음이 상대적으로 크게 들리긴한데
아스팔트는 조용하고 시멘트는 소음이 조금 들립니다 중형 세단들과 비교하면 확실히 조용한편이라 그냥 노래 듣고 가면 별로 안들리긴해요
스마트모드가 얕게 밟으면 에코모드 처럼 운행되고 깊게 밟으면 스포츠모드 처럼 운행되어지는게 스마트모드라고 알고 있습니다. 체감이 느껴지시나요?
아... 나도 스마트 모드 써야겠네요 오
와 진짜 연비 미쳤다
시동시 무조건에코로시작되던데 시동걸고 무조건 드라이브모드 바꿔줘야하나요? 시동걸때 스마트로할수있는방법은 없나요?
하이브리드 공인연비 인증 때문에 기본 에코모드인걸로 알고 있습니다
다른모드를 주로 쓰시는 분들에게는 조금 불편한 부분이죠
스마트모드 한번 설정해놓으면 시동 껏다 켜도 계속 스마트 모드로 되어있나요?
기본은 무조건 에코모드입니다 시동걸때마다 바꿔줘야 되서 좀 귀찮죠
엇 경주분이시네요 반갑습니다~!!!!
경주 가까운 울산에 살아요^^
모드를 처음에 바꿔야 한다는 번거로움이 있지만 에코보다 좋아보이네요~
반응이 에코보단 확실히 좋아요
혹시 내리막길에서 브레이크 밟을때나 정차중 브레이크 밟고 있을때 충격이나 울렁거림은 없을까요?
정차하면 대부분 ev모드가 되기때문에 브레이크 밟으면 시동이꺼지면서 조용합니다
충격이나 울렁거림이 생길이유가 없어요
간혹 배터리용량이 낮아지면 시동이 걸려있긴한데 정차중에는 특별히 문제되는점은 없습니다
@@refrain9549 감사합니다~!
K8하브 신청한 사람 입니다 어떤가요?
5000만원 같치가 있는가요?
사람마다 느끼는게 다르겠지만 저는 만족합니다
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 2달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요?
아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다.
저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요?
왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다.
1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서?
2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임.
어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용)
이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다.
1. 연비가 좋다.(15 ~ 18Km)
2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음.
3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급)
저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
@@jinhoonoh831 일단 저는 구독자도 많이 없고 협찬도 안받은 일반인입니다 유튜브도 시작한지 얼마 안되었구요 차를 많이 타보지는 않아서 그런지 모르지만 저는 크게 거슬리는 소음을 못느끼고 있습니다 냉간시 엔진 기동시 소음이 초반에 있긴한데 진동은 없구요 언덕길도 소음 없이 무난히 넘어가던데요 전에 타던 2.0 자연 흡기엔진에 비하면 소음도 덜하고 힘도 좋습니다. 혹시 전에 타던차가 뭐였을까요? 상대적인건지 진짜 문제가 있는건지 한번 시승해 보고 싶네요 그랜져 하브 타던 친구도 제차 시승해 보고 조용하다고 하더라구요
하이브리드 단점 시원하게밟을수가없네요 ..
그죠 은근히 연비 신경쓰게 된다는...
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 2달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요?
아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다.
저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요?
왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다.
1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서?
2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임.
어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용)
이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다.
1. 연비가 좋다.(15 ~ 18Km)
2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음.
3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급)
저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
저는 더뉴쏘렌토 디젤 타다 바꿨는데
냉간시 조금 거슬리지만 그게 그렇게 깜짝놀랄정도까지ᆢ 거슬릴까 싶네요
이거 수출을 못하니 해외에서 객관적인 리뷰가 거의 불가능한 차라서.... 여기서야 물고 빨고 가능하지만 타국가에선 평이 어떤지 궁굼궁굼... k7도 하도 인기가 없어서 미국시장서 나가리 됐는데
님