Hola desde Uruguay. Recién veo tu video. Un poco tarde…. Siempre sirve y te felicito. Tengo una moto igual Kove 500x con el mismo inconveniente de los tirones y sin chance de reconfigurar la ECU. Puse un piñón de 16 dientes y mejoró mucho. No se nota pérdida de torque y la moto viaja a 400 rpm menos. Saludos desde este lado del río. Y felicitaciones por tus videos y consejos. 👍🏍️
Hola amigo...gracias por escribir...Que bueno una Kove por estos pagos...deben ser muy pocos por tu país que la tienen...o hay algún importador que las trae?. Sería bueno que puedas vincularte con RVM en Argentina....y si te cruzas el charco te hacen la reprogramación. Abrazo
Hola. Gracias por tu respuesta. La compré en el importador Domingo Torre. Trajeron 2 y no se si tienen planes de seguir trayendo. Gracias por el dato de RVM. Una buena excusa para un viajecito. Abrazo y éxitos !!!!
Muchas gracias por el vídeo por aclararnos el misterio de los tirones en la moto aquí en España también lo sufrimos y mucha gente negacionista y que deben estar pagados a sueldo porque sino no se entiende que teniendo la moto niegen lo de los tirones y nos digan qué es el carácter de la moto que ellos no notan nada que no sabemos conducir que nos compremos un scooter y el importador más de lo mismo callados nos dicen que es el carácter de la moto que la moto es así menudos caraduras vamos a hacer una asociación de afectados y plantar cara para que nos solucionen el problema.saludos
Creo que la experiencia en Argentina va a influir en otros lugares y esperemos que puedan tener su respuesta. Mi vídeo es Clarito...y yo no tengo ninguna relación con la marca, solamente un usuario como otros....y de los críticos. Macbor está en conocimiento del tema y puede comunicarse con RVM
@@jubilandomismiedos8901 No hay más ciego que el que no quiere ver en WhatsApp como en telegram tiene a gente confundiendo a otros usuarios de la macbor espero que ahora te quede más claro
A ver, primeramente... Yo tengo la Macbor XR5 desde hace 4 meses con casi 6000km. Yo también pienso que esos famosos tirones son el carácter de la moto y hay que saber llevarlos. He probado 3 Macbor distintas a parte de la mía, de usuarios que decían tener esos tirones. Pues tampoco los he notado en sus motos y ellos en la mía sí. Entonces, ¿en qué quedamos? ¿Son los dueños de las motos o es que de verdad hay tirones pero ciertas personas no los notamos de verdad? Aún así, si hay algún canal por redes sociales de afectados para quejarse de dicho "defecto", yo me uno a la queja aunque en mi caso no me afecte.
@@jesusx.4272 Hola amigo, yo acabo de hacer reprogramar la ECU, por indicación de EDU, en JAWA ARGENTINA no me cobraron NADA y quedo muy bien, no dudes en hacerlo,abrazo.
Excelente, soy de Mendoza mandè la ECU a fabrica y la reprogramaron. Espectacular la moto cambiò totalmente. Nada de trones. vivo en un barrio con vallas para control de velocidad y cada vez que salìa entre 20 y 25 km por hora era todo el tiempo estar dandole al embrague. Ahora salgo suavecito solo con acelerador. Recomiendo totalmente hacer esta reprogramaciòn que la gente de RVM realiza sin cargo. Muchas gracias
La verdad que a simple vista la moto es hermosa!! No hay dudas, y siendo 500 dan ganas de probarla. Así que muy buen dato, igualmente seguro en las nuevas ya lo solucionaron así que veremos qué pasa. Gracias por compartir 👍🏻🍻❤️
Gracias por comentar. El modelo evoluciona continuamente y ya desde la fecha del video vienen con la nueva configuración. El modelo ha evolucionado continuamente y en este 2024 se encuentra en un punto óptimo con su mejora en la defensa y con el embrague anti rebote y otras cositas. Un abrazo y que estés bien...
Gracias por el video. Excelente. Que bueno saber que RVM se ocupó de solucionar el problema. Me interesa la moto y sabía de este problema que estaban teniendo los usuarios. Mucha suerte y a disfrutar de esa hermosa moto tan bien balanceada en relación precio calidad.
EDUARDO QUE BUENO , QUE TAMBIEN HAYAS DETECTADO CUAL ES LA FUENTE DE LAS VIBRACIONES ( YO TAMBIEN LAS TENGO)J CUANDO TENGAS LOS CAMBIOS NECESARIOS HECHOS , NO DUDES DE PONERLOS AL AIRE. GRACIAS. SALUDOS
Exelente video en España es top de venta esta moto con el nombre Montana xr5.. y también tenían este problema viene la ecu muy escalonada en vez de lineal 200 euros se soluciona el problema exelente moto en calidad y prestaciones
Me encantan las motos y segun gente amiga motoquera desde años me dijeron que esta la Tekken 500 en relacion precio/calidad y prestaciones, es una moto Excelente...y no tiene absolutamente nada que envidiarlas a las otras marcas japonesas.....comentado por personas que tuvieron o tienen la Kawa Versys, Honda transalp, Falcon, Suzuki Strown, Benelli.........aparte segun tengo entendido el responsable y creador de la marca JVM es Argentino......tenemos que apostar a eso.........
Hola!, saludos desde Ushuaia. Hiciste alguna comparativa con un klr 650?. Soy propietario de una ,y ando con ganas de una tekken 500, pero me faltan datos para comparar
Hola. No podría informarte algo certero. Lo recomendable es que puedas probar alguna, altura, reacción, peso, etc. Se que andas lejos pero en Río Gallegos te puedo vincular con alguien. Suerte
Mientras espero tu email.... La reconfiguración la realiza únicamente la fábrica y hay que enviarla. Ya sea directamente o por agencia. Pero primero habría que ver si ya ha sido reconfigurada, están identificadas.... Que modelo es tu moto?
Estimado Edu, como estás ?, Yo soy de Córdoba capital y quería consultarte en qué consecionaria te hicieron lo de la ECU. En mi caso , yo la compré en JCR motos. Excelente tu comentario porque es algo que le informé en el service de los 1000 km a mi moto en febrero y allí me dijeron que era así y no había nada para hacer. Muchas gracias. saludos.
hola, acá en chile es la takasaki trk 500, y tengo esos síntomas, cabecea y a 25 km/h en 2da, no mantiene una aceleración. como lo puedo hacer para configurarla?, con quien debería verlo?, si me puedes orientar por favor, saludos gracias
Hola. Los modos de manejo han variado según la reconfiguración de la ECU realizada por fábrica. O sea ... Habría que analizar la reacción de la moto según su configuración, pero el modo safe "protección" lo es en relación al uso del motor, por ello es más contenido, con menor reacción, es muy sutil y no todos coinciden o lo pueden sentir. Pero no esta relacionado con condiciones riesgosas. El barro o la lluvia no condicionan el motor, condicionan el manejo del piloto. Gracias por compartir
Entiendo que en este caso no se trata de una modificación artesanal que ha hecho RVM por su cuenta sino que viene del fabricante. Vamos - que es una actualización que cuenta con las bendiciones de Colove y que no anula la garantia, verdad?
La repro la hace Rvm así que no afecta garantia, no puedo afirmar de dónde proviene, pero hoy en día solo está en Argentina. Quizás las 0km en otros países comiencen a venir con esta nueva repro. Acá lo importante es que RVM se ha hecho cargo de llevar a cabo de las que ya están circulando. Habría que consultar a Colove si modificaron en sus nuevas unidades la config de las Ecu. Hoy es exclusivo de Argentina y de RVM
Soy de Filipina and me llega el mismo problemas de thrones... he cambiado el pignon de salida caja de cambio desde 15 a 16 dientas, y me sale major, pero no es perfecto... el problema y Las respuensas son Los mismo in todos Los payses... Cordiales saludos..
Hola amigo. Gracias por tu comentario. En Argentina se ha solucionado ese problema dado que el importador ha modificando la ECU. Es algo que debería realizar Colove en todas las unidades. Saludos a Filipinas
Gracias por su video Eduardo,pero que deberia hacer si decidiera comprar esta moto.?decirle a la gente del concesionario de Reconfigurar la ECU? Me pregunto ,porque no viene reconfigurada la ECU ya desde el concesionario, ??? porque no viene reconfigurada de fabrica?no suena bien , comprar moto nueva y saber que no va a andar bien
Hola. El modelo tiene varios años y desde mayo del 22 las unidades 0 km tienen la nueva configuración. RVM en ese momento llamó a revisión a todos los usuarios para los que deseen reconfigurar la ECU, lo realicen en forma gratuita. O sea que la versión inicial de configuración dejó desde ese momento de venir en las nuevas unidades. Espero haber respondido
Hola Edu, ante todo muchas gracias por lo que nos aportas a los que tenemos una Tekken 500. Te quería comentar que la semana pasada me entregaron una Tekken 500, y tiene la falla que comentaste, es decir que no estoy tan seguro que lo hayan solucionado al problema, al menos no en mi moto. Aprovecho y te consulto, esa solución, deberían dármela en la agencia oficial donde compré la moto? Ellos deberían reconfigurarlo? Gracias por lo que me puedas aportar.
Hi and thanks for another great video. Unfortunately, due to my language skills, I did not fully understand what you were doing and what the result was. Did you change the ECU or did someone reprogram it? What is the change, how does he feel? If the benefit is useful (reaction to gas, course of performance, ..) I would think about it as well - if someone in the Czech Republic can do it. :) Thank you.
Hello friend... The RVM brand made a modification in the ECU, reconfiguring it. From now on all Tekken 500 will have this new programming. In my video I explain that it is a very positive change and it solves the problem of the "twitching" that I had between 2000 and 3000 rpm. Since you have the same unit that was assembled in Argentina, I suggest you contact your importer in order to manage the reconfiguration of your unit. The bike works much better, it does not lose power, it is a definitive solution to the staggered configuration, now it has a gradual acceleration curve. A hug. Ed
If you continue to import JAWA from Argentina, the ones that were armed since mid-May 2022 already have the new configuration, maybe you can get a copy of it and overwrite yours. I reiterate that it is a configuration of RVM, that is why it is not in Spain, Portugal or Greece. To date only in Argentina exists. If you rate the bike as good, now it's excellent.
Hola Edu.Con que kilometraje notaste o empezó la moto a fallar? La mía con 13000 kms comenzó a petardear al desacelerar ...Y ahora con 14000 acelerando a fondo me pega tirones en los 130 y 140 .No me deja acelerar y debo llevarla con mañas.Hablamos de esto mismo no? Pensé en bujías,hacerle inyección, etc.Cambie filtro de aire. Muchos exitos y saludos.
No. El tironeo se notaba a pocos km, en particular en marcha lenta en segunda. Hiciste la reconfiguracion de la Ecu? Cuando le cambiaste las bujías? Filtro de nafta?
Hola buen día Tengo una takasaki 500cc vivo en Chile la compre en Imoto stgo como solucionó el problema de los tiroteos en primera o en segunda marcha agradecido Un seguidor un abrazo...
Hola amigo. Hay que realizar una reconfiguracion de la Ecu. Acá en Argentina la marca realizó una nueva configuración y se hizo cargo del trabajo. Desde Mayo 22 las unidades en Argentina se venden con la nueva configuración. Gracias x suscribite
¡Hola EDU! Dígame, ¿tiene la capacidad de contar el firmware reparado desde su ECU? Tal vez usted sabe dónde se puede obtener el archivo de firmware reparado?
@@EduValliVGB Tal vez alguien de los propietarios pudo haber copiado el firmware, ya sea usando un adaptador y programas especiales, o tal vez pidió que se lo hicieran a través de un chip tuning. ¿Has encontrado el firmware en algún foro? Incluso un firmware sin arreglar. Soy de Rusia. Tenemos el mismo problema que España y otros países, excepto Argentina. Soy el administrador de un canal de telegramas independiente para esta motocicleta. El creador de este canal y yo estamos tratando de construir una comunidad de propietarios de esta motocicleta. Esta motocicleta comenzó a venderse en Rusia en julio de 2023.
Hola Edu Valli, soy de Santiago Chile y tengo una Takasaki TKR 500, a veces viajo a Mendoza . Algunas preguntas : RVM es el distribuidor de la Tekken 500 en Argentina ? Ellos hacen la reconfiguración de la ECU ? tendran sucursal en Mendoza? De antemano muchas gracias
Hola. RVM arma la TEKKEN en Argentina. Hay muchas agencias en el país, pero la reconfiguración se hace solamente en "fábrica" ubicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) o sea Capital Federal, no se hace en ningún otro lado. De las agencias se envían las Ecus y se reprograman en forma gratuita. Solo hay que pagar el envio. Cualquier otra duda, consulta nomás.
Hola. Yo no soy nada de RVM. Deberías comunicarte con ellos. La reconfig es gratis. Solo tendrás el costo del envío si estás lejos. Sino en CABA la realizan en 15 minutos
Edu, te escribo desde España. Aquí, Macbor, aún nos trata como lerdos y venden que es el carácter de la moto. Aquí, algunos reprogramó la centralita y no han desaparecido los tirones si bien mejoraron. Algunos técnicos a los que consulte me indican que también puede ser por la unidad electrónica de la inyección que regula la apertura de la mariposa. Habría alguna forma de poder enviar a España la configuración del centralita o hacerlo desde allí de alguna forma online? Gracias
Gracias por escribir. Ojalá pudiera ayudarte, pero acá solo la reprograma el importador. Te sugiero que escribas a Colove (Paul) y expliques la situación que tienen, refiriendo que en Argentina se ha solucionado. Puede que su intervención con la marca de frutos.
Don Edu lo molesto nuevamente, algo hice, no se exactamente que, pero el velocímetro se me convirtió en millas por hora, no se como hacer para volver a kms por hora. De antemano gracias
Con el tablero apagado, colocá la llave de encendido, Mantené apretado el primer botón del tablero y recién ahí le das contacto. No sueltes el botón hasta que no pase de M a Km
Hola. Podes hacer las dos formas, le quitas la ECU y la dejas en una agencia, ellos la enviarán y seguramente te cobrarán el envio a CABA; o la quitas y la envías por encomienda a RVM. Solamente la reconfiguración se realiza en RVM en Caba. Para retirarla es muy simple, solo una graba giratoria
Hola! saludos desde chile, habra alguna forma de que nos des el contacto de la persona que pueda hacernos este trabajo, de enviar las ecu y las reconfigure, para asi mejorar nuestras motos.
Hola. La reconfiguracion de la que me refiero, es la que realiza la marca en Argentina. Ya las unidades nuevas poseen todas está configuración, a las que no la poseen, ellos la realizan haciendose presente en su service principal en Buenos Aires o enviando la ecu. rvm.com.ar/
Que extraño y raro es que aca los responsables y dueños de la firma no se hayan percatado y/o solucionado el tema , porque segun tengo entendidos por varios propietarios que la moto y el asesoramiento y service son excelentes......esto es en Argentina......
Hola, nosotros los usuarios querríamos haber tenido la reconfiguración con anterioridad, pero hay cuestiones con son complejas, la unidad ECU es de una marca y actúa sobre un motor de otra marca, todo implica coordinaciones, pruebas, autorizaciones, garantía y seguramente cosas que desconozco. El actuar de RVM es superador con respecto a otros importadores, dado que es en el único país que la empresa llamo a reconfigurar. No es la única cosa que se modificó desde su lanzamiento y ello muestra la evolución del producto, que a la fecha sigue evolucionando en China
Hola. La reconfiguracion está a cargo de la marca, RVM. Por ende el trabajo es gratuito. Se hace en un solo lugar por una cuestión técnica, los que estamos distantes enviamos las Ecu o lo realiza la agencia representante de la marca.
El nuje del chasis te lo deberia dar RVM argentina , el dueño de la empresa es responsable directo del desarrollo de esa moto. Lo dijo en you tube. Es un grave error de diseño.
Entiendo que me decís que hace un año que le hacen la reconfiguración de la Ecu? Pero lo hacen en forma particular o Macbor ha establecido una convocatoria para realizarla en sus agencias?
@@anrola96 claro. La cuestión que la Montana pueden tener diferentes configuraciones según el técnico que la reprograme y por ello unas diferentes a otras. Acá Rvm ha realizado una configuración brindando garantía de la fábrica y unificando a todas las unidades el mismo comportamiento. Pero sin dudas que en los países donde circula este modelo, los usuarios han comprobado una particularidad que para muchos es un problema. Gracias por escribir
Hola Gracias por escribir. El video informa como funciona la moto con la nueva configuración y la diferencia que tiene con la anterior. también menciono que debido a las negaciones sobre este problema nos ha llevado a tres años con unas características inapropiadas, según nuestros criterios de manejo y varios a la venta de la misma. Trato de ser objetivo en estos dos aspectos y son los que consideré para realizar este video. Lo que decían los demás ha impedido disfrutar nuestras unidades como disfrutamos en estos momentos, abandonando el criterio de "es una característica" a fin de solucionar un problema. Problema con el que continúan lidiando en otros paises y en Argentina disfrutamos de una muy buena respuesta y trabajo de RVM.
Hola amigo. Muchos vimos tu video y nos confirmó que no eran solo las nuestras sino también las Macbor (ahora sabemos que son todas, chilenas, portuguesas, checas y griegas). En Argentina lo venimos planteando desde las primeras unidades en el 19. Si bien algunos realizaron reconfiguraciones en forma particular, los costos eran altos. Estos años vinimos planteando el tema sin tener respuestas en forma oficial. No puedo asegurar el motivo, pero además de lo técnico y la responsabilidad sobre la garantía, supongo que al ser una Ecu de un proveedor externo, este debe acordar su modificación y como la misma actúa sobre el motor, también debería ser aprobado por su fabricante. El paso dado por RVM tiene carácter institucional y me animo a decir, que ello demoró este cambio, lógico y evidente que veniamos reclamando. Ahora todas las unidades 0km en Argentina y supongo q en Rca Checa, salen con la nueva configuración de fábrica. Abrazo
Gracias Edu, mande la ECU, para reprogramar x tu consejo,quedo de lujo,abrazo fuerte
Me alegro. Abrazo
Hola desde Uruguay. Recién veo tu video. Un poco tarde…. Siempre sirve y te felicito. Tengo una moto igual Kove 500x con el mismo inconveniente de los tirones y sin chance de reconfigurar la ECU. Puse un piñón de 16 dientes y mejoró mucho. No se nota pérdida de torque y la moto viaja a 400 rpm menos. Saludos desde este lado del río. Y felicitaciones por tus videos y consejos. 👍🏍️
Hola amigo...gracias por escribir...Que bueno una Kove por estos pagos...deben ser muy pocos por tu país que la tienen...o hay algún importador que las trae?. Sería bueno que puedas vincularte con RVM en Argentina....y si te cruzas el charco te hacen la reprogramación. Abrazo
Hola. Gracias por tu respuesta. La compré en el importador Domingo Torre. Trajeron 2 y no se si tienen planes de seguir trayendo. Gracias por el dato de RVM. Una buena excusa para un viajecito. Abrazo y éxitos !!!!
Cualquier cosa que necesites....avisame
Excelente Eduardo!
A ver si Macbor toma buena nota y hace lo mismo.
Gracias a nuestro pionero gaditano de Motoaventuras, por seguir dando caña!!!
Muchas gracias por el vídeo por aclararnos el misterio de los tirones en la moto aquí en España también lo sufrimos y mucha gente negacionista y que deben estar pagados a sueldo porque sino no se entiende que teniendo la moto niegen lo de los tirones y nos digan qué es el carácter de la moto que ellos no notan nada que no sabemos conducir que nos compremos un scooter y el importador más de lo mismo callados nos dicen que es el carácter de la moto que la moto es así menudos caraduras vamos a hacer una asociación de afectados y plantar cara para que nos solucionen el problema.saludos
Creo que la experiencia en Argentina va a influir en otros lugares y esperemos que puedan tener su respuesta. Mi vídeo es Clarito...y yo no tengo ninguna relación con la marca, solamente un usuario como otros....y de los críticos. Macbor está en conocimiento del tema y puede comunicarse con RVM
O sea que les pagaron a todos los que la probaron para que no digan nada🙄,no te parece que es mucho?.
@@jubilandomismiedos8901 No hay más ciego que el que no quiere ver en WhatsApp como en telegram tiene a gente confundiendo a otros usuarios de la macbor espero que ahora te quede más claro
A ver, primeramente... Yo tengo la Macbor XR5 desde hace 4 meses con casi 6000km. Yo también pienso que esos famosos tirones son el carácter de la moto y hay que saber llevarlos. He probado 3 Macbor distintas a parte de la mía, de usuarios que decían tener esos tirones. Pues tampoco los he notado en sus motos y ellos en la mía sí. Entonces, ¿en qué quedamos? ¿Son los dueños de las motos o es que de verdad hay tirones pero ciertas personas no los notamos de verdad? Aún así, si hay algún canal por redes sociales de afectados para quejarse de dicho "defecto", yo me uno a la queja aunque en mi caso no me afecte.
@@jesusx.4272 Hola amigo, yo acabo de hacer reprogramar la ECU, por indicación de EDU, en JAWA ARGENTINA no me cobraron NADA y quedo muy bien, no dudes en hacerlo,abrazo.
Excelente, soy de Mendoza mandè la ECU a fabrica y la reprogramaron. Espectacular la moto cambiò totalmente. Nada de trones. vivo en un barrio con vallas para control de velocidad y cada vez que salìa entre 20 y 25 km por hora era todo el tiempo estar dandole al embrague. Ahora salgo suavecito solo con acelerador. Recomiendo totalmente hacer esta reprogramaciòn que la gente de RVM realiza sin cargo. Muchas gracias
Que bueno....te espero x Calamuchita
La verdad que a simple vista la moto es hermosa!! No hay dudas, y siendo 500 dan ganas de probarla. Así que muy buen dato, igualmente seguro en las nuevas ya lo solucionaron así que veremos qué pasa. Gracias por compartir 👍🏻🍻❤️
Gracias por comentar. El modelo evoluciona continuamente y ya desde la fecha del video vienen con la nueva configuración. El modelo ha evolucionado continuamente y en este 2024 se encuentra en un punto óptimo con su mejora en la defensa y con el embrague anti rebote y otras cositas. Un abrazo y que estés bien...
Gracias por el video. Excelente. Que bueno saber que RVM se ocupó de solucionar el problema. Me interesa la moto y sabía de este problema que estaban teniendo los usuarios. Mucha suerte y a disfrutar de esa hermosa moto tan bien balanceada en relación precio calidad.
Gracias por los elogios, abrazo
Te Felicito, al fin alguien en Argentina que habla y sabe de que habla
Gracias amigo. Ha sido un debate sostenido y participaron muchos con aportes que nos llevaron a tener certeza sobre este problema.
EDUARDO QUE BUENO , QUE TAMBIEN HAYAS DETECTADO CUAL ES LA FUENTE DE LAS VIBRACIONES ( YO TAMBIEN LAS TENGO)J CUANDO TENGAS LOS CAMBIOS NECESARIOS HECHOS , NO DUDES DE PONERLOS AL AIRE. GRACIAS. SALUDOS
Gracias, mi próximo video es sobre un aspecto de anclaje de las defensas y se vendrá la reforma. Abrazo
Muchas gracias por este video. Muy interesante lo que cuentas. GRACIAS
Exelente video en España es top de venta esta moto con el nombre Montana xr5.. y también tenían este problema viene la ecu muy escalonada en vez de lineal 200 euros se soluciona el problema exelente moto en calidad y prestaciones
Gracias amigo... Saludos desde Argentina
Me encantan las motos y segun gente amiga motoquera desde años me dijeron que esta la Tekken 500 en relacion precio/calidad y prestaciones, es una moto Excelente...y no tiene absolutamente nada que envidiarlas a las otras marcas japonesas.....comentado por personas que tuvieron o tienen la Kawa Versys, Honda transalp, Falcon, Suzuki Strown, Benelli.........aparte segun tengo entendido el responsable y creador de la marca JVM es Argentino......tenemos que apostar a eso.........
Hola pregunta .
Como o quien me puede reconsiderar la moto para que no tirones tengo la takasaki 500 cc
Saludos de santiago de Chile...
No había visto tu pregunta, disculpas. Mundialmente, el único que ha modificado la ECU es RVM en Argentina. Es lo que te puedo aportar
Gracias por la sinceridad!!!!!!!
Hola!, saludos desde Ushuaia. Hiciste alguna comparativa con un klr 650?. Soy propietario de una ,y ando con ganas de una tekken 500, pero me faltan datos para comparar
Hola. No podría informarte algo certero. Lo recomendable es que puedas probar alguna, altura, reacción, peso, etc. Se que andas lejos pero en Río Gallegos te puedo vincular con alguien. Suerte
Hola Edu.. perdón las molestias soy de Córdoba..cómo y a donde llevaste la ecu. La mía tiene el tironeo ese..
Escribime al email
Mientras espero tu email.... La reconfiguración la realiza únicamente la fábrica y hay que enviarla. Ya sea directamente o por agencia. Pero primero habría que ver si ya ha sido reconfigurada, están identificadas.... Que modelo es tu moto?
Estimado Edu, como estás ?, Yo soy de Córdoba capital y quería consultarte en qué consecionaria te hicieron lo de la ECU. En mi caso , yo la compré en JCR motos. Excelente tu comentario porque es algo que le informé en el service de los 1000 km a mi moto en febrero y allí me dijeron que era así y no había nada para hacer. Muchas gracias. saludos.
Hola. Se realiza solo en RVM de CABA. Se la llevas a JCR y ellos la envían
hola, acá en chile es la takasaki trk 500, y tengo esos síntomas, cabecea y a 25 km/h en 2da, no mantiene una aceleración. como lo puedo hacer para configurarla?, con quien debería verlo?, si me puedes orientar por favor, saludos gracias
Hola amigo. Tenés que reconfigurarla y solo lo hace RVM. Escribime a mi email y veo de pasarte unos datos. soyeduvgb@gmail.com
Queee bueno que viniste.😊 Despues de 50 años dando gas, nos quieren enseñar a manejar. 😅😅 En España el importador no quiere saber nada.😢
Bueno, me alegro....al menos uno sabe el origen de este tema, abrazo
Saludos, el modo SPORT es el modo de conducción normal, el modo SAFE, es para conducir en condiciones riesgosas, como lluvia, barro o nieve...
Hola. Los modos de manejo han variado según la reconfiguración de la ECU realizada por fábrica. O sea ... Habría que analizar la reacción de la moto según su configuración, pero el modo safe "protección" lo es en relación al uso del motor, por ello es más contenido, con menor reacción, es muy sutil y no todos coinciden o lo pueden sentir. Pero no esta relacionado con condiciones riesgosas. El barro o la lluvia no condicionan el motor, condicionan el manejo del piloto. Gracias por compartir
Entiendo que en este caso no se trata de una modificación artesanal que ha hecho RVM por su cuenta sino que viene del fabricante. Vamos - que es una actualización que cuenta con las bendiciones de Colove y que no anula la garantia, verdad?
La repro la hace Rvm así que no afecta garantia, no puedo afirmar de dónde proviene, pero hoy en día solo está en Argentina. Quizás las 0km en otros países comiencen a venir con esta nueva repro. Acá lo importante es que RVM se ha hecho cargo de llevar a cabo de las que ya están circulando. Habría que consultar a Colove si modificaron en sus nuevas unidades la config de las Ecu. Hoy es exclusivo de Argentina y de RVM
@@EduValliVGB Ya, no es fácil saber la procedencia. Gracias!
Muy buen video, me quedo claro que voy a hacer la reconfiguración, gracias.
hola, es muy difícil ubicar a alguien que reconfigure la ECU ???
Hola, muchas gracias por la información. Será que las nuevas unidades ya salgan reconfiguradas y solucionado el problema de tirones ya de fabrica?
Así es. RVM informó que desde Mayo 22 las nuevas 0km poseen la nueva configuración.
Soy de Filipina and me llega el mismo problemas de thrones... he cambiado el pignon de salida caja de cambio desde 15 a 16 dientas, y me sale major, pero no es perfecto... el problema y Las respuensas son Los mismo in todos Los payses...
Cordiales saludos..
Hola amigo. Gracias por tu comentario. En Argentina se ha solucionado ese problema dado que el importador ha modificando la ECU. Es algo que debería realizar Colove en todas las unidades. Saludos a Filipinas
Gracias por su video Eduardo,pero que deberia hacer si decidiera comprar esta moto.?decirle a la gente del concesionario de Reconfigurar la ECU? Me pregunto ,porque no viene reconfigurada la ECU ya desde el concesionario, ??? porque no viene reconfigurada de fabrica?no suena bien , comprar moto nueva y saber que no va a andar bien
Hola. El modelo tiene varios años y desde mayo del 22 las unidades 0 km tienen la nueva configuración. RVM en ese momento llamó a revisión a todos los usuarios para los que deseen reconfigurar la ECU, lo realicen en forma gratuita. O sea que la versión inicial de configuración dejó desde ese momento de venir en las nuevas unidades. Espero haber respondido
claro ,y agrdezco su respuesta .me gusta esta moto.le mando un gran saludo @@EduValliVGB
Hola Edu, ante todo muchas gracias por lo que nos aportas a los que tenemos una Tekken 500.
Te quería comentar que la semana pasada me entregaron una Tekken 500, y tiene la falla que comentaste, es decir que no estoy tan seguro que lo hayan solucionado al problema, al menos no en mi moto. Aprovecho y te consulto, esa solución, deberían dármela en la agencia oficial donde compré la moto? Ellos deberían reconfigurarlo? Gracias por lo que me puedas aportar.
Gracias. Si es Okm ya viene con la configuración nueva. Sinó.... mirá la ECU debajo del asiento acompañante y fíjate si posee 2 visto (VV) en fibron
Bien..acá en chile lo mismo..pero los concesionarios no tienen para reconfigurar...solo son vendedores..de servicio técnico, ni hablar.
Hi and thanks for another great video. Unfortunately, due to my language skills, I did not fully understand what you were doing and what the result was.
Did you change the ECU or did someone reprogram it? What is the change, how does he feel?
If the benefit is useful (reaction to gas, course of performance, ..) I would think about it as well - if someone in the Czech Republic can do it. :)
Thank you.
The manufacturer/seller in Argentina did a recall for all the ECU's to be officially reprogrammed.
@@vicioussalta So you have a new program in ECU? What is the experience?
@@JohnyMCV idk yet, next week I'll be trying it out and tell you.
Hello friend... The RVM brand made a modification in the ECU, reconfiguring it. From now on all Tekken 500 will have this new programming. In my video I explain that it is a very positive change and it solves the problem of the "twitching" that I had between 2000 and 3000 rpm. Since you have the same unit that was assembled in Argentina, I suggest you contact your importer in order to manage the reconfiguration of your unit. The bike works much better, it does not lose power, it is a definitive solution to the staggered configuration, now it has a gradual acceleration curve. A hug. Ed
If you continue to import JAWA from Argentina, the ones that were armed since mid-May 2022 already have the new configuration, maybe you can get a copy of it and overwrite yours. I reiterate that it is a configuration of RVM, that is why it is not in Spain, Portugal or Greece. To date only in Argentina exists. If you rate the bike as good, now it's excellent.
Hallo Edu,
Mir gefällt das Motorrad sehr gut !
Liebe Grüße aus Wien :)
Freut mich Bernhard! Wenn Sie in Argentinien sind, können Sie es verwenden. Grüße und danke, dass Sie meinen Kanal kommentiert haben
Hola Edu.Con que kilometraje notaste o empezó la moto a fallar? La mía con 13000 kms comenzó a petardear al desacelerar ...Y ahora con 14000 acelerando a fondo me pega tirones en los 130 y 140 .No me deja acelerar y debo llevarla con mañas.Hablamos de esto mismo no? Pensé en bujías,hacerle inyección, etc.Cambie filtro de aire.
Muchos exitos y saludos.
No. El tironeo se notaba a pocos km, en particular en marcha lenta en segunda. Hiciste la reconfiguracion de la Ecu? Cuando le cambiaste las bujías? Filtro de nafta?
Hola buen día
Tengo una takasaki 500cc vivo en Chile la compre en
Imoto stgo como solucionó el problema de los tiroteos en primera o en segunda marcha agradecido
Un seguidor un abrazo...
Hola amigo. Hay que realizar una reconfiguracion de la Ecu. Acá en Argentina la marca realizó una nueva configuración y se hizo cargo del trabajo. Desde Mayo 22 las unidades en Argentina se venden con la nueva configuración. Gracias x suscribite
¡Hola EDU! Dígame, ¿tiene la capacidad de contar el firmware reparado desde su ECU? Tal vez usted sabe dónde se puede obtener el archivo de firmware reparado?
Hola amigo. El actual solo lo posee el importador y ensamblador, RVM. De dónde eres
@@EduValliVGB Tal vez alguien de los propietarios pudo haber copiado el firmware, ya sea usando un adaptador y programas especiales, o tal vez pidió que se lo hicieran a través de un chip tuning. ¿Has encontrado el firmware en algún foro? Incluso un firmware sin arreglar. Soy de Rusia. Tenemos el mismo problema que España y otros países, excepto Argentina. Soy el administrador de un canal de telegramas independiente para esta motocicleta. El creador de este canal y yo estamos tratando de construir una comunidad de propietarios de esta motocicleta. Esta motocicleta comenzó a venderse en Rusia en julio de 2023.
@@alexandrtrofimov2022 En la descripción de mí canal está mí instagram. Escribime y te paso mí número de celular y nos conectamos.
Hola Edu Valli, soy de Santiago Chile y tengo una Takasaki TKR 500, a veces viajo a Mendoza . Algunas preguntas :
RVM es el distribuidor de la Tekken 500 en Argentina ?
Ellos hacen la reconfiguración de la ECU ?
tendran sucursal en Mendoza?
De antemano muchas gracias
Hola. RVM arma la TEKKEN en Argentina. Hay muchas agencias en el país, pero la reconfiguración se hace solamente en "fábrica" ubicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) o sea Capital Federal, no se hace en ningún otro lado. De las agencias se envían las Ecus y se reprograman en forma gratuita. Solo hay que pagar el envio. Cualquier otra duda, consulta nomás.
@@EduValliVGB te agradezco la información, al parecer en Mendoza hay un concesionario
@@femagodi rvm.com.ar/concesionarios/
Pero no reprograman la Ecu, solo las envían
buenas, cuando me costaría que le hicieran la reconfiguración, les envío la ecu
Hola. Yo no soy nada de RVM. Deberías comunicarte con ellos. La reconfig es gratis. Solo tendrás el costo del envío si estás lejos. Sino en CABA la realizan en 15 minutos
@@EduValliVGB ok muchas gracias, cuidence
Edu, te escribo desde España.
Aquí, Macbor, aún nos trata como lerdos y venden que es el carácter de la moto.
Aquí, algunos reprogramó la centralita y no han desaparecido los tirones si bien mejoraron.
Algunos técnicos a los que consulte me indican que también puede ser por la unidad electrónica de la inyección que regula la apertura de la mariposa.
Habría alguna forma de poder enviar a España la configuración del centralita o hacerlo desde allí de alguna forma online?
Gracias
Gracias por escribir. Ojalá pudiera ayudarte, pero acá solo la reprograma el importador. Te sugiero que escribas a Colove (Paul) y expliques la situación que tienen, refiriendo que en Argentina se ha solucionado. Puede que su intervención con la marca de frutos.
@@EduValliVGB Edu, me puedes facilitar el email de Paul, si dispones de el.
Gracias
@@juanmon9944 busca el sitio web y al finalizar están los contactos
Necesito saber donde lo hacen y me voy de viaje exclusivamente hacerle eso contáctame por favor te lo agradezco 🦾🫡🙏🏻🤟🏻
En RVM. Pero escribime al e-mail o búscame en el face y mándame un mensaje, así te explico
rvm.com.ar/
Envíame cómo sales en Facebook
@@Tkr500leoaventura facebook.com/eduardo.valli.5
Consulta. ahora ya salen correctamente configuradas de fabrica o hay que llevarlas para que reconfiguren la ECU, gracias
Hola. Desde Mayo 22 ya salen con la reconfiguracion
@@EduValliVGB gracias
Don Edu lo molesto nuevamente, algo hice, no se exactamente que, pero el velocímetro se me convirtió en millas por hora, no se como hacer para volver a kms por hora.
De antemano gracias
Con el tablero apagado, colocá la llave de encendido, Mantené apretado el primer botón del tablero y recién ahí le das contacto. No sueltes el botón hasta que no pase de M a Km
Una vez mas GRACIAS
Bien!
Hola Edu , y como haces , vas al concesionario que te la vendio y te tienen que mandar la ECU a reprogramar ?
Hola. Podes hacer las dos formas, le quitas la ECU y la dejas en una agencia, ellos la enviarán y seguramente te cobrarán el envio a CABA; o la quitas y la envías por encomienda a RVM. Solamente la reconfiguración se realiza en RVM en Caba. Para retirarla es muy simple, solo una graba giratoria
@@EduValliVGB Pero es para las euro nada mas , porque yo tengo el modelo anterior y tiene el mismo problema.
@@rreno143 es para todas
Respecto al buje de la defensa lo resolví rápido con goma.Use cámara de bici para darle cuerpo .Chau ruido.Mejor es el buje claro esta.Saludos
Excelente
Hola! saludos desde chile, habra alguna forma de que nos des el contacto de la persona que pueda hacernos este trabajo, de enviar las ecu y las reconfigure, para asi mejorar nuestras motos.
Hola. La reconfiguracion de la que me refiero, es la que realiza la marca en Argentina. Ya las unidades nuevas poseen todas está configuración, a las que no la poseen, ellos la realizan haciendose presente en su service principal en Buenos Aires o enviando la ecu.
rvm.com.ar/
Y has ganado algo de potencia en la reprogramacion?
Eso no sabría decirlo, creo que hay que realizar un testeo en un banco de pruebas, lo que aseguro es que no ha perdido su potencia
Algún correo donde comunicarse contigo?
Hola. Escribime a soyeduvgb@gmail.com
Que extraño y raro es que aca los responsables y dueños de la firma no se hayan percatado y/o solucionado el tema , porque segun tengo entendidos por varios propietarios que la moto y el asesoramiento y service son excelentes......esto es en Argentina......
Hola, nosotros los usuarios querríamos haber tenido la reconfiguración con anterioridad, pero hay cuestiones con son complejas, la unidad ECU es de una marca y actúa sobre un motor de otra marca, todo implica coordinaciones, pruebas, autorizaciones, garantía y seguramente cosas que desconozco. El actuar de RVM es superador con respecto a otros importadores, dado que es en el único país que la empresa llamo a reconfigurar. No es la única cosa que se modificó desde su lanzamiento y ello muestra la evolución del producto, que a la fecha sigue evolucionando en China
Cuánto cobran en dólares por hacer la configuración de la ecu en argentina?
Hola. La reconfiguracion está a cargo de la marca, RVM. Por ende el trabajo es gratuito. Se hace en un solo lugar por una cuestión técnica, los que estamos distantes enviamos las Ecu o lo realiza la agencia representante de la marca.
El nuje del chasis te lo deberia dar RVM argentina , el dueño de la empresa es responsable directo del desarrollo de esa moto. Lo dijo en you tube. Es un grave error de diseño.
El diseño ya fue modificado y es la verdadera solución, modificando el bastidor y dividiendo los anclajes. Gracias por tu aporte
Los españoles llevamos 1 año haciendo reparos a la montana
Entiendo que me decís que hace un año que le hacen la reconfiguración de la Ecu? Pero lo hacen en forma particular o Macbor ha establecido una convocatoria para realizarla en sus agencias?
Particular
@@anrola96 claro. La cuestión que la Montana pueden tener diferentes configuraciones según el técnico que la reprograme y por ello unas diferentes a otras. Acá Rvm ha realizado una configuración brindando garantía de la fábrica y unificando a todas las unidades el mismo comportamiento. Pero sin dudas que en los países donde circula este modelo, los usuarios han comprobado una particularidad que para muchos es un problema. Gracias por escribir
O sea que el problema más grande que noto en el vídeo,es lo que decían lo demás 🤔!!!
Hola Gracias por escribir. El video informa como funciona la moto con la nueva configuración y la diferencia que tiene con la anterior. también menciono que debido a las negaciones sobre este problema nos ha llevado a tres años con unas características inapropiadas, según nuestros criterios de manejo y varios a la venta de la misma. Trato de ser objetivo en estos dos aspectos y son los que consideré para realizar este video. Lo que decían los demás ha impedido disfrutar nuestras unidades como disfrutamos en estos momentos, abandonando el criterio de "es una característica" a fin de solucionar un problema. Problema con el que continúan lidiando en otros paises y en Argentina disfrutamos de una muy buena respuesta y trabajo de RVM.
Supongo que RVM vería mi vídeo sobre la reprogramación que hice el año pasado ua-cam.com/video/56ISGGhQ0Zk/v-deo.html
Hola amigo. Muchos vimos tu video y nos confirmó que no eran solo las nuestras sino también las Macbor (ahora sabemos que son todas, chilenas, portuguesas, checas y griegas). En Argentina lo venimos planteando desde las primeras unidades en el 19. Si bien algunos realizaron reconfiguraciones en forma particular, los costos eran altos. Estos años vinimos planteando el tema sin tener respuestas en forma oficial. No puedo asegurar el motivo, pero además de lo técnico y la responsabilidad sobre la garantía, supongo que al ser una Ecu de un proveedor externo, este debe acordar su modificación y como la misma actúa sobre el motor, también debería ser aprobado por su fabricante. El paso dado por RVM tiene carácter institucional y me animo a decir, que ello demoró este cambio, lógico y evidente que veniamos reclamando. Ahora todas las unidades 0km en Argentina y supongo q en Rca Checa, salen con la nueva configuración de fábrica. Abrazo