Самокат не для моих дел но грамотный показ и обьяснение процесса изготовления заслуживает высокой оценки , спасибо и удачи вам в техническом творчестве
Отлично выполненная работа. За реализацию идеи должен вас похвалить. Есть идея сделать мини велосипед. Уже имеются наработки. Если интересно буду рад сотрудничеству.
Спасибо. Согласен. Даже экокожу купил. Лень и нехватка времени вечно мешают доделать до конца. Но обязательно доделаю. И сидушку, и подножку, и крылья.
Интересная конструкция. На заднюю подвеску (по моему мнению) просится хороший воздушный амортизатор (вело). Покрышки для города всё же лучше полуслик, а если ещё и более узкие то вообще для дальности пробега хорошо. Вместо металлической сетки можно попробовать сделать из веревочной сетки. Ещё бы массу его снизить!
Воздушный аморт будет хорошо. Правда прибавит к стоимости около 10тыс. По покрышкам тоже согласен, однако у меня заднее колесо сдвоено из 2 моторколес, поэтому посадка на обод широкая и намного уже покрышку не получится поставить. Про веревочную сетку - не думал, возможно будет нормально, надо пробовать и ещё найти её в продаже. По поводу снижения массы - особо ничего не придумать, если конечно не делать раму из композита. Материал для рамы и вилок толщиной 1.5 мм (тоньше наверно не купить). Основной вес заключён в колёсах и АКБ, а с этим уже практически ничего не сделать. Если присмотреться к рынку самокатов с 2 ведущими колёсами, то многие из них весят около 30кг. Этот ещё лёгкий получается. В любом случае спасибо за замечания, если кто-то решит делать свой проект, то возможно примет что-то к сведению.
@@banich791 Ну да оно примерно так и есть. Хороший аморт и денег более стоит. Сетку можно рыболовную попробовать или мешки сетчатые для овощей хотя какое их качество не знаю. Снижать вес всегда сложно и затратно, но раз для мамы всё это создавалось то чем легче будет агрегат тем лучше. Как вариант можно попробовать посчитать на сколько можно сократить массу заменой болтов и гаек на титан, но цена золотая получится. Так же и с амортом заменив два амотра на один получше возможно тоже сократится вес, но это просто предположение. Всё зависит что и на что менять. Да и покрышки если эти зубастые поменять на полуслик то быстрее всего они будут легче даже не уменьшая ширину покрышек. Хотя тут это Вам решать что и как. Я выразил только своё мнение, но часто хотелки по снижению веса останавливает высокая цена такой модернизации всего что хочется уменьшить в весе.
@@igorz2956 я сейчас затеялся с новым проектом, ещё не уверен, что всё получится и доведу до конца, принципиально это будет попытка сделать стеклопластиковый вариант рамы и подвески, тем самым сократить вес. Колёса тоже хочу взять стоковые от гироскутера (не буду большие покрышки ставить, так легче будет). Очень хотелось влезть в 12 кг, но уже вижу, что не получится. Расклад весовых констант такой 2 колеса гироскутера 6.14кг, АКБ на 15ач 3.4-4кг, электроника 0.4-0.8 кг. Уже больше 10 кг и на эти цифры уже не повлиять, а ещё добавится вес композитной рамы, подвески, сидушки. Не легко.
Вилку было бы наверное проще с велосипеда , было бы помягче и утче управляемый, но тогда длина больше што будет проблематичней в лифте, а колёса тут зависит где ездить если в лес по грибы или на даче то супер но если в городе по тротуарах то неочень хотя они мягкие с тонким колесом сильно жёсткий спереди будет
Крыло бесспорно нужно. Работаю над этим. Дело осложняется шириной покрышки (120ммм), стандартных велокрыльев и чтоб за копейки нету. (рублей 300 готов за крыло отдать, дальше жаба душит). Сделал болван из пенопласта и пытался гнуть крыло из оргстекла - не получилось, выкинул. Думаю надо выклеивать форму крыла на болване из смолы и стеклоткани, но это ещё не пробовал. А штокам амортов от грязи там ничего не станет. Там такие аморты, что смех (по 400р с озона). Штоки там с такими дикими люфтами... Да и вообще их правильнее называть не амортизаторы, а пружины. Они только по форме напоминают омортизаторы, но внутри там ничего нет. Шток там нужен только для удержания конструкции от разбоки и для задания направления при зжатии.
Многие кто видит, говорят надо патентовать и делать на продажу... Я отвечаю - не сейчас. Расклад простой: по времени изготовления данный проект занимает порядка 3 месяцев свободного времени (после работы, выходные, праздники). Задаваясь вопросом сколько я хотел бы зарабатывать дополнительно в месяц практически лишив себя свободного времени? Я себе отвечаю - допустим 30000руб в мес (что наверно не много если смотреть на цену на работы сантехников, электриков, зубных, адвокатов - они за 2 часа могут 10000 заработать). Если так, то за 3 месяца мне надо 90000руб (это только работа) плюс материал (мотор колёса, покрышки, АКБ,...). Итого ценник получается конский, а я получается барыга. Поэтому пусть пока моё хобби будет как творчество или ручная работа. Для продажи надо подготавливать оснастку и складские запасы комплектующих. Этот путь проделал Андрей KIB (у него есть канал на ютубе) , он делает детские электромотики на продажу. Но он видимо только этим и зарабатывает. Длинный ответ получился, но просто хотелось бы донести, что штучное производство не конкурентноспособно.
@@banich791 На Али такого формата миники за 39-45т.р. с доставкой в Мск. С передней МАСЛЯНОЙ вилкой, гидравлическими тормозами, красивыми пластиковыми декой, крыльями. Ваш товар неконкурентен точно рядом с их продукцией. Это я пишу как владелец такого миника.
@@kotnapromke Не буду с этим спорить. Поэтому у меня не товар, у меня скорее хоббийная поделка. Я не продаю. А выставляю на показ, чтобы вдохновить людей развивать свои навыки и умения. Может кто то подчеркнет из роликов для себя полезное и сделает подобное своему ребёнку. Дайте пожалуйста название китайских аналогов, хочу забить в алиэкспрессе и посмотреть на них, любопытно.
@@banich791 Я хочу сделать с одинарных моторколес от гироскутера, но взали раздельная маятниковая подвеска на 2 колеса больших!. Можно будет правую и левую подвеску менять местами. Будет расстояние между колёс 3 см или 12. Начертил конструкцию уже. Ещё нет на Ютуб электросамоката с изменяемой гиометрией подвески, тоесть вылет задних колёс. Только придёт с Озон 4 амортизатора и 2 колеса в сборе 40 см диаметр, и с Али 2 контролера и ручка газа с замком. Блин переднее колесо надо заказывать. Наверное буду делать с 3 видущими колёсами.
@@banich791 По началу план был 2 колёсный электросамокат, на каждое колесо большое по 2 мотоколеса. Но у меня 2 пары разных колёс, 10.5 и 6.5, скорость разная колёс будет. И 4 контролёра перебор, 4 электромотора на квадрат или 2 парных лучше делать с 2 плат от гирика.
Покупал на сайте мото мир.рф. На этом драндулете стоит такая ПОКРЫШКА ATV 6" 145/70 - 6 (Р330) БЕЗ КАМЕРЫ, ДЕТСКИЕ АТВ ТИПА СПРИНТ WANDA На самом деле вариантов протектора много, главное, что посадочный диаметр был 6 дюймов. Ценник примерно от 1500 до 2000 за баллон без камеры. Камера плюсом. Обращаю внимание, что есть мотор колёса у ГИРОСКУТЕРОВ, которые позиционируется как 10.5 дюймов, так вот, на них 6ти дюймовая резина не встаёт, у этих колёс посадочный получается 6.5 дюймов. Одним словом надо брать алюминиевые колёса - они 10 дюймов.
Спасибо за совет. Так и сделаю. Куплю прозрачную типа силиконовую клеенку (похожа на гибкий пластик), сделаю выкройку по форме бортов и аккуратненько установлю изнутри.
По времени на данный проект у меня ушло месяца 3 (с разработкой и изготовлением). По деньгам он обошёлся примерно в 20тыс руб. Это только материалы. Работа по изготовлению деталей полностью моя, поэтому в стоимость не вошла. Также в стоимости не учёл аккумулятор (т.к. он переставной и используется ещё в других поделках), он добавит к затратам ещё минимум 10000 . Итого 30тыс
@@banich791 Я пока посчитал не начиная делать. 2 гироскутера на алюминии, 10.5 стоил 3000, 6.5 стоил 1800, оба по 350 ватт колесо. 4 амортизатора 2200, 2 контролёра с Али и ручка газа с замком и экранчиком, 2200, и 2 колеса в сборе с диском 3200. 9400 на 2 мотор колеса если, с малым аккумом. Тут продают бу хорошие аккумы 48в и 18 Ам от Куго за 10 тыс. Посмотрим может его поставлю если тест пойдёт норм на 36 и 4.4 Ам родном. Не начал ещё но думаю гемора много будет
@@banich791 30 тыс из гироскутеров только материал это дорого. Я купил за 20 тыс в хорошем состоянии Куго М4 про, ещё можно было бы ещё мотор с контроллером взять, 8 тыс, был бы мощнее. Короче за 30 можно с бу Куго сделать полный привод, вилку переделать и запихнуть 2 контролер
Спаривание мк - отдельная тема. Надо побороть лень и снять про это как нибудь ролик. Хотя эта тема будет спорная и вызовет кучу критичных коментов (типа зачем это надо, легче купить, так оно работать не будет и т.п.). Про резину я в ролике сказал марку и модель. В комментах под видео про резину кто-то тоже спрашивал и я даже ссылку давал. А на канале также есть видео о том как резину одеть. То что по видео сложно повторить проект - вы правы. Причём проблема у среднестатистического мастера возникнет не только со спариванием колеса. Вот для изготовления рамы например специально делался самодельный трубогиб, которого тоже скорее всего нет у каждого мастера (про него кстати тоже можно целый ролик сделать). Передние дропауты я делал с применением токарки (токарный в хозяйстве тоже редкость), но можно и иначе - расплющить конец трубы, или вварить пластину. В общем делая видео я думал, что этим покажу идею для вдохновления и начала собственной разработки с учётом возможностей своей мастерской. А колесо можно не спаривать, даже легче и лучше будет. Поставить одно мк вперёд, другое назад и будет полноприводный, а резину использовать как на детском мотике - она поуже (смотрите видео на канале). Спасибо за коммент. Спрашивайте, если что. Удачи вам. P. S. Если вам действительно интересно, то в телеге есть тематическая группа (или канал) связанная с самоделками из гироскутера...
@@banich791 про резину беру свои слова обратно, главный вопрос - как спаривал, и как одевал резину. Думаю что многие самодельщики были бы благодарны, что поделился знаниями.
Шины использовал вот такие: xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/rezina_firmennaya_wanda_atv_stoit_na_rm_bm_stels_sagitta_i_prochikh_/pokryshka_atv_6_145_70_6_r330_bez_kamery_detskie_atv_tipa_sprint_wanda/
На этот проект в районе 20тыр. Это только покупнина. Вся работа по сварке, токарке и слесарке своя, поэтому в эту цену не вошла. Аккумулятор в эту цену тоже не входит. Аккумулятор можно собрать в среднем за 10 тыр.
Название Раскаряк как-то не солидно.Тоже встречался с подобными техническими решениями,когда строил свои конструкции.ua-cam.com/video/E_Yo5i4nRtA/v-deo.html. ua-cam.com/video/hjCKDbtr18U/v-deo.html
Ну "раскоряка" - это шуточный шифр. Посмотрел ваш проект. Весьма интересно. Получилось локаничная и функциональная конструкция. Редукторное моторколесо весьма оправдано при таких мощностях.
Ну так в видео есть же эта инфа. Он может и 48вольт и 36 вольт. Смотря какой АКБ поставить. По скорости будет получаться 39 и 30 км/ч соответственно...
Здравствуйте. Какая прошивка у самоката что поддерживает разное напряжение? У меня прошит на 48 но если подключить 36 то вырубается как только останавливается колесо.
Как не мой. Обижаете. Это полностью моя разработка. Сам проектировал, сам строил модели, сам чертил. Я даже хотел довести документацию до ума и предлагать в качестве коммерческого продукта, но так и не стал, подумал, что спроса не будет. Так что вы заблуждаетесь, что я взял чьи-то чертежи и повторил. И раз уж вы говорите, что я повторил, то дайте ссылку на настоящего автора...
Да и в комментариях, вы отвечали человеку что вдохновлялись этим проектом, но зачем присваивать? Различия нулевые. Не хотел обижать вас, но говорить что вы полностью спроектировали его не правильно.
@@kpd4668 вы путаете понятия "изобретение", "разработка" и "изготовление". У меня именно разработка. Да я вдохновлялся с его разработки, но ни одна деталь моей разработки не подойдёт к его разработке, как впрочем и наоборот. Я не изобрёл велосипед, в этом вы правы. Но я его разработал, в этом прав я. По вашей логике - всё машины на дорогах похожи друг на друга и значит их не разрабатывали различные автоконцерны, а просто присвоили чужую разработку и просто сделали свою модель автомобиля. Так не работает. Чтобы что-то сделать, нужны чертежи, если их нет, то надо разработать.
Вы слишком конкретно смотрите на этот проект. Посмотрите на него под другим ракурсом - концептуально. Кто будет повторять, может поставить спереди вилку, также купить мощное мотор колесо на привод, это добавит к проекту ещё около 20000 руб и сделает поделку более продвинутой, я же старался сделать из подручных мне материалов и подешевле. Тут, как говориться, хозяин барин. Однако я рад, что при просмотре видео возникают рациональные предложения, значит видео выполняет своё предназначение. По поводу передней подвески я думал, но вышло так, что пружинную вилку довольно сложно качественно сделать и вес она добавит, поэтому отказался от этой идеи (но в будущем возможно попробую сделать), сейчас же мягкость буду регулировать давлением в шинах. Колёса для проектов пока беру от бу гироскутеров - это самый дешёвый источник моторколес, которые могут применяться даже для взрослого транспорта. Понятное дело, что хочется помощнее, но всё упирается в деньги.
Я свои ноги могу только волочить, поэтому для веломобиля специально разработал поршневой питательный насос как безопасный надежный, экологически чистый микродвигатель. Для веломобиля современный бытовой поршневой компрессор с ресивером, которую люди используют для получения сжатого воздуха , пытаюсь модернизировать, чтобы его превратить в идеальный двигатель . Мне для этого надо будет два одинакового бытового поршневого компрессора, правда , один компрессор надо будет превратить в пневмодвигатель для того, чтобы пенвмодвигатель использовать для работы компрессора. Все знают то, что компрессор используют для получения сжатого воздуха, а для работы пневмодвигателя нужен только сжатый воздух . Информация из школьного учебника , если для работу компрессора использовать пневмодвигатель , то такой простой механизм будет выполнять роль даром работающего поршневого питательного насоса потому, что при его помощи любой герметичный бак можно превратить в производительный , безопасный , экологически чистый, главное в даром работающий РАБОЧИЙ КОТЕЛ для непрерывного получения нагретого воздуха с высоким давлением для работы поршневого пневмодвигателя, для форсирования мощности пневмодвигателя. Древние безграмотные русские умельцы для замены кузнечного меха придумали, конструировали даром работающий поршневой питательный насос и они при помощи своего питательного насоса начали творить чудеса - конструировали даром работающий мощный микродвигатель для работы механизма, транспорта , вечный бытовой водонагреватель , которую в России люди назвали самоваром. Раньше в царской России идеальный русский микродвигатель 300 л.с производили только для небольшого водного транспорта. Я видел , трогал русский идеальный двигатель этого водного транспорта , поэтому у проверенного в работе русского микродвигателя только конструкцию упростил для того , чтобы люди сами его могли производить в гаражных условиях для обеспечения энергетической безопасности каждому жителю . У меня позвоночники держатся на 8-и винтиках, поэтому для показа людям , без посторонней помощи насос конструировать не могу. Докажу на примере ДВС . ДВС - это поршневой питательный насос со встроенным мини баком, который выполняет роль герметичной печки - буржуйки , а люди в России встроенный бак называют КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ. ДВС практически работает в точь как русский РАБОЧИЙ КОТЕЛ , правда , ДВС работает в разы хуже чем проверенный в работе русский рабочий котел потому , что у ДВС куча неэффективного эксплуатационного показателя из-за сложно конструкции. У русского РАБОЧЕГО КОТЛА КПД очень высокий - около 100 процентов, поэтому его принят о называть даром работающим. Конструкция русского рабочего котла - лучшее творение человечества , потому что ученные до сих пор для его замены устройство проще, надежнее не могут придумать. Я не могу найти ответа на вопрос , почему в России проверенный в работе идеальный русский РАБОЧИЙ КОТЕЛ сняли с производства, не производят простым людям для обогрева дома , для народного транспорта ? Если на веломобиль установить небольшой питательный поршневой насос как микродвигатель , герметичную печку- буржуйку как рабочий котел , то на двух поленьях можно будет проехать около 100 км. Такой рекорд первыми показали древние безграмотные русские умельцы , а японские студенты на одном литре бензина проехали 3644 км. информация из интернета. Тел. 89024357781
@@banich791 попробуйте руль наклонить на себя и ниже сделать, руки не устанут и аэродинамика лучше.) Подгонка руля как для велосипедиста здесь не работает поэтому нет ограничений в регулировках
Такой пощёчины Китай ещё не получал!))
Самокат не для моих дел но грамотный показ и обьяснение процесса изготовления заслуживает высокой оценки , спасибо и удачи вам в техническом творчестве
не плохо вышло! универсальная рама) я заднюю подвеску на самокате делал тоже на сайлент блоках только на воздушном амморте, хорошая конструкция
Тоже есть такая мысль. Но чёт кучеряво 4500 за один аморт платить...
Интересно, добротно, необычно, подробно и вообще класс! С меня лайк и подписка! =)
Классно, только с велика на перед аморты примастырь, будит совсем комфортно.
Отличная работа))) зачёт 100%
Руки откуда надо растут молодец
Четкий получился.У меня на самодельном самокате так же сделана , маятниковая, очень удобная и мягкая
Классный скутерок для шоппинга!
Круто сделал!
Прикольный 😁👍
Классно получилось
Отличный аппарат!
Круто Лайк.
Отлично выполненная работа. За реализацию идеи должен вас похвалить.
Есть идея сделать мини велосипед.
Уже имеются наработки.
Если интересно буду рад сотрудничеству.
Все равно очень крутая штуковина получилась 👍
Круто, обтяни сиденьку какой-нибудь кожей со старой куртки и будет смотреться по цивильнее
Спасибо. Согласен. Даже экокожу купил. Лень и нехватка времени вечно мешают доделать до конца.
Но обязательно доделаю. И сидушку, и подножку, и крылья.
Интересная конструкция. На заднюю подвеску (по моему мнению) просится хороший воздушный амортизатор (вело). Покрышки для города всё же лучше полуслик, а если ещё и более узкие то вообще для дальности пробега хорошо. Вместо металлической сетки можно попробовать сделать из веревочной сетки. Ещё бы массу его снизить!
Воздушный аморт будет хорошо. Правда прибавит к стоимости около 10тыс.
По покрышкам тоже согласен, однако у меня заднее колесо сдвоено из 2 моторколес, поэтому посадка на обод широкая и намного уже покрышку не получится поставить.
Про веревочную сетку - не думал, возможно будет нормально, надо пробовать и ещё найти её в продаже.
По поводу снижения массы - особо ничего не придумать, если конечно не делать раму из композита. Материал для рамы и вилок толщиной 1.5 мм (тоньше наверно не купить). Основной вес заключён в колёсах и АКБ, а с этим уже практически ничего не сделать. Если присмотреться к рынку самокатов с 2 ведущими колёсами, то многие из них весят около 30кг. Этот ещё лёгкий получается.
В любом случае спасибо за замечания, если кто-то решит делать свой проект, то возможно примет что-то к сведению.
@@banich791 Ну да оно примерно так и есть. Хороший аморт и денег более стоит. Сетку можно рыболовную попробовать или мешки сетчатые для овощей хотя какое их качество не знаю. Снижать вес всегда сложно и затратно, но раз для мамы всё это создавалось то чем легче будет агрегат тем лучше. Как вариант можно попробовать посчитать на сколько можно сократить массу заменой болтов и гаек на титан, но цена золотая получится. Так же и с амортом заменив два амотра на один получше возможно тоже сократится вес, но это просто предположение. Всё зависит что и на что менять. Да и покрышки если эти зубастые поменять на полуслик то быстрее всего они будут легче даже не уменьшая ширину покрышек. Хотя тут это Вам решать что и как. Я выразил только своё мнение, но часто хотелки по снижению веса останавливает высокая цена такой модернизации всего что хочется уменьшить в весе.
@@igorz2956 я сейчас затеялся с новым проектом, ещё не уверен, что всё получится и доведу до конца, принципиально это будет попытка сделать стеклопластиковый вариант рамы и подвески, тем самым сократить вес. Колёса тоже хочу взять стоковые от гироскутера (не буду большие покрышки ставить, так легче будет). Очень хотелось влезть в 12 кг, но уже вижу, что не получится. Расклад весовых констант такой 2 колеса гироскутера 6.14кг, АКБ на 15ач 3.4-4кг, электроника 0.4-0.8 кг. Уже больше 10 кг и на эти цифры уже не повлиять, а ещё добавится вес композитной рамы, подвески, сидушки.
Не легко.
@@banich791 руль и вынос аллюм от маунтинбайка, сеть резинка багажная, авто, есть на чем снизить вес не овердорого
@@banich791
Здравствуйте,где я могу приобрести такие металлические пружинки для кабеля,скиньте ссылку?
Тебе можно завод открывать, талант👍
Вилку было бы наверное проще с велосипеда , было бы помягче и утче управляемый, но тогда длина больше што будет проблематичней в лифте, а колёса тут зависит где ездить если в лес по грибы или на даче то супер но если в городе по тротуарах то неочень хотя они мягкие с тонким колесом сильно жёсткий спереди будет
Я подумываю себе нечто подобное пилить. Самокат мой конечно прикольно, но в хозяйстве менее полезен.
🙂👍🏻годный пе-пеЛац
классный муравей!
Вы уже покатались и решили что классный? Или картинка классная?
форма и большие колеса
Классная техника получилась. Скиньте пожалуйста ссылку на преобразователь 12v какой использовали если не трудно. Заранее благодарен
Спасибо.
Преобразователь использовал вот этот
sl.aliexpress.ru/p?key=j2lAwVP
крыло нужно сзади, а то штоки амортизаторов быстро испортятся .
Крыло бесспорно нужно. Работаю над этим. Дело осложняется шириной покрышки (120ммм), стандартных велокрыльев и чтоб за копейки нету. (рублей 300 готов за крыло отдать, дальше жаба душит). Сделал болван из пенопласта и пытался гнуть крыло из оргстекла - не получилось, выкинул. Думаю надо выклеивать форму крыла на болване из смолы и стеклоткани, но это ещё не пробовал.
А штокам амортов от грязи там ничего не станет. Там такие аморты, что смех (по 400р с озона). Штоки там с такими дикими люфтами... Да и вообще их правильнее называть не амортизаторы, а пружины. Они только по форме напоминают омортизаторы, но внутри там ничего нет. Шток там нужен только для удержания конструкции от разбоки и для задания направления при зжатии.
Надо установить крылья и на пружины как ну (колготки) от грязи вот на пружины с зади и спереди от воды и грязи.
прикольный жучок
хороший дырчик
На продажу будите делать? Мне понравился.
Многие кто видит, говорят надо патентовать и делать на продажу... Я отвечаю - не сейчас.
Расклад простой: по времени изготовления данный проект занимает порядка 3 месяцев свободного времени (после работы, выходные, праздники). Задаваясь вопросом сколько я хотел бы зарабатывать дополнительно в месяц практически лишив себя свободного времени? Я себе отвечаю - допустим 30000руб в мес (что наверно не много если смотреть на цену на работы сантехников, электриков, зубных, адвокатов - они за 2 часа могут 10000 заработать). Если так, то за 3 месяца мне надо 90000руб (это только работа) плюс материал (мотор колёса, покрышки, АКБ,...). Итого ценник получается конский, а я получается барыга.
Поэтому пусть пока моё хобби будет как творчество или ручная работа.
Для продажи надо подготавливать оснастку и складские запасы комплектующих. Этот путь проделал Андрей KIB (у него есть канал на ютубе) , он делает детские электромотики на продажу. Но он видимо только этим и зарабатывает.
Длинный ответ получился, но просто хотелось бы донести, что штучное производство не конкурентноспособно.
@@banich791 На Али такого формата миники за 39-45т.р. с доставкой в Мск. С передней МАСЛЯНОЙ вилкой, гидравлическими тормозами, красивыми пластиковыми декой, крыльями. Ваш товар неконкурентен точно рядом с их продукцией. Это я пишу как владелец такого миника.
@@kotnapromke Не буду с этим спорить. Поэтому у меня не товар, у меня скорее хоббийная поделка. Я не продаю. А выставляю на показ, чтобы вдохновить людей развивать свои навыки и умения. Может кто то подчеркнет из роликов для себя полезное и сделает подобное своему ребёнку.
Дайте пожалуйста название китайских аналогов, хочу забить в алиэкспрессе и посмотреть на них, любопытно.
@@banich791
Я хочу сделать с одинарных моторколес от гироскутера, но взали раздельная маятниковая подвеска на 2 колеса больших!. Можно будет правую и левую подвеску менять местами. Будет расстояние между колёс 3 см или 12. Начертил конструкцию уже. Ещё нет на Ютуб электросамоката с изменяемой гиометрией подвески, тоесть вылет задних колёс. Только придёт с Озон 4 амортизатора и 2 колеса в сборе 40 см диаметр, и с Али 2 контролера и ручка газа с замком. Блин переднее колесо надо заказывать. Наверное буду делать с 3 видущими колёсами.
@@banich791
По началу план был 2 колёсный электросамокат, на каждое колесо большое по 2 мотоколеса. Но у меня 2 пары разных колёс, 10.5 и 6.5, скорость разная колёс будет. И 4 контролёра перебор, 4 электромотора на квадрат или 2 парных лучше делать с 2 плат от гирика.
Моторколеса с гироскутера 10.5 или 6.5 колёсами!?. Маленькие моторколеса шустрее в разгоне
сколько не смотрю разных инженеров/изобретателей. почти как один, не стригут мизинец. почему? просто совпадение или какой то тип признак ?
в зубах и носу удобно ковыряться
@@thexeonchik задумчиво
Привет дай ссылку или инфу про шины!)
Покупал на сайте мото мир.рф.
На этом драндулете стоит такая ПОКРЫШКА ATV 6" 145/70 - 6 (Р330) БЕЗ КАМЕРЫ, ДЕТСКИЕ АТВ ТИПА СПРИНТ WANDA
На самом деле вариантов протектора много, главное, что посадочный диаметр был 6 дюймов. Ценник примерно от 1500 до 2000 за баллон без камеры. Камера плюсом.
Обращаю внимание, что есть мотор колёса у ГИРОСКУТЕРОВ, которые позиционируется как 10.5 дюймов, так вот, на них 6ти дюймовая резина не встаёт, у этих колёс посадочный получается 6.5 дюймов.
Одним словом надо брать алюминиевые колёса - они 10 дюймов.
Вы случайно не этим байком вдохновлялись? ua-cam.com/video/-YmW6bx_nIA/v-deo.html конструктивно очень похоже, правда там колёсики потоньше
Да. Он самый. Посмотрел этот ролик, понравилось, разработал свою конструкцию.
Идейно тоже самое.
мужик с руками добавь в сетку из нутри пластик и не будут равтся пакеты я думаю электро мопед сделать из героскутерного мотор колеса
Спасибо за совет. Так и сделаю. Куплю прозрачную типа силиконовую клеенку (похожа на гибкий пластик), сделаю выкройку по форме бортов и аккуратненько установлю изнутри.
@@banich791 не зашто байк класс мне понравилась концепция то что по середине можно возить груз и ехать как на мини мокике а не как на скутере 😌
пожалуйста посмотри моё виде называется время и труд всё перетрут
А я купил себе монстра 2х3 кВт и не мечтаю сборке всякой ху.ни....
Сколько потратили время и денег?
По времени на данный проект у меня ушло месяца 3 (с разработкой и изготовлением). По деньгам он обошёлся примерно в 20тыс руб. Это только материалы. Работа по изготовлению деталей полностью моя, поэтому в стоимость не вошла. Также в стоимости не учёл аккумулятор (т.к. он переставной и используется ещё в других поделках), он добавит к затратам ещё минимум 10000 .
Итого 30тыс
@@banich791
Я пока посчитал не начиная делать. 2 гироскутера на алюминии, 10.5 стоил 3000, 6.5 стоил 1800, оба по 350 ватт колесо. 4 амортизатора 2200, 2 контролёра с Али и ручка газа с замком и экранчиком, 2200, и 2 колеса в сборе с диском 3200. 9400 на 2 мотор колеса если, с малым аккумом. Тут продают бу хорошие аккумы 48в и 18 Ам от Куго за 10 тыс. Посмотрим может его поставлю если тест пойдёт норм на 36 и 4.4 Ам родном. Не начал ещё но думаю гемора много будет
@@banich791
30 тыс из гироскутеров только материал это дорого. Я купил за 20 тыс в хорошем состоянии Куго М4 про, ещё можно было бы ещё мотор с контроллером взять, 8 тыс, был бы мощнее. Короче за 30 можно с бу Куго сделать полный привод, вилку переделать и запихнуть 2 контролер
Как повторить спаривание мотор колес? Какая резина подходит? Печалька, о самом главном - ничего.
Спаривание мк - отдельная тема. Надо побороть лень и снять про это как нибудь ролик. Хотя эта тема будет спорная и вызовет кучу критичных коментов (типа зачем это надо, легче купить, так оно работать не будет и т.п.).
Про резину я в ролике сказал марку и модель. В комментах под видео про резину кто-то тоже спрашивал и я даже ссылку давал. А на канале также есть видео о том как резину одеть.
То что по видео сложно повторить проект - вы правы. Причём проблема у среднестатистического мастера возникнет не только со спариванием колеса. Вот для изготовления рамы например специально делался самодельный трубогиб, которого тоже скорее всего нет у каждого мастера (про него кстати тоже можно целый ролик сделать). Передние дропауты я делал с применением токарки (токарный в хозяйстве тоже редкость), но можно и иначе - расплющить конец трубы, или вварить пластину.
В общем делая видео я думал, что этим покажу идею для вдохновления и начала собственной разработки с учётом возможностей своей мастерской.
А колесо можно не спаривать, даже легче и лучше будет. Поставить одно мк вперёд, другое назад и будет полноприводный, а резину использовать как на детском мотике - она поуже (смотрите видео на канале).
Спасибо за коммент. Спрашивайте, если что. Удачи вам.
P. S. Если вам действительно интересно, то в телеге есть тематическая группа (или канал) связанная с самоделками из гироскутера...
@@banich791 про резину беру свои слова обратно, главный вопрос - как спаривал, и как одевал резину. Думаю что многие самодельщики были бы благодарны, что поделился знаниями.
Всё хорошо но нет педального привода , а это большой минус.
На вид прикольный,но жрут движки по сравнению с моим редукторником 350w очень много..
Как просится вилка с амортами на переднее колесо. Хотя бы самую дешманскую от Suntour.
Дайте ссылку на шины
Шины использовал вот такие:
xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/rezina_firmennaya_wanda_atv_stoit_na_rm_bm_stels_sagitta_i_prochikh_/pokryshka_atv_6_145_70_6_r330_bez_kamery_detskie_atv_tipa_sprint_wanda/
@@banich791 спасибо
скок денег ушло ?
На этот проект в районе 20тыр. Это только покупнина. Вся работа по сварке, токарке и слесарке своя, поэтому в эту цену не вошла.
Аккумулятор в эту цену тоже не входит. Аккумулятор можно собрать в среднем за 10 тыр.
@@banich791 👍👍
Название Раскаряк как-то не солидно.Тоже встречался с подобными техническими решениями,когда строил свои конструкции.ua-cam.com/video/E_Yo5i4nRtA/v-deo.html. ua-cam.com/video/hjCKDbtr18U/v-deo.html
Ну "раскоряка" - это шуточный шифр.
Посмотрел ваш проект. Весьма интересно. Получилось локаничная и функциональная конструкция. Редукторное моторколесо весьма оправдано при таких мощностях.
Скока вольт? Скока макс? Классный
Ну так в видео есть же эта инфа.
Он может и 48вольт и 36 вольт. Смотря какой АКБ поставить.
По скорости будет получаться 39 и 30 км/ч соответственно...
@@banich791 спс. Проглазел видать.
Здравствуйте. Какая прошивка у самоката что поддерживает разное напряжение? У меня прошит на 48 но если подключить 36 то вырубается как только останавливается колесо.
@@user-mz8zz6wi2f тут стоит плата гироскутера прошитая под управления ручкой газа. Она переваривает и 36 и 48 вольт без дополнительной переделки.
До 2wd в принципе пол шага осталась.
Проект не ТВОЙ!! А так молодец что повторил!
Как не мой. Обижаете.
Это полностью моя разработка. Сам проектировал, сам строил модели, сам чертил. Я даже хотел довести документацию до ума и предлагать в качестве коммерческого продукта, но так и не стал, подумал, что спроса не будет.
Так что вы заблуждаетесь, что я взял чьи-то чертежи и повторил.
И раз уж вы говорите, что я повторил, то дайте ссылку на настоящего автора...
@@banich791Да вы что? Ну раз сами просите, то вот ua-cam.com/video/-YmW6bx_nIA/v-deo.html .Совпадение🤔
Да и в комментариях, вы отвечали человеку что вдохновлялись этим проектом, но зачем присваивать? Различия нулевые. Не хотел обижать вас, но говорить что вы полностью спроектировали его не правильно.
@@kpd4668 вы путаете понятия "изобретение", "разработка" и "изготовление". У меня именно разработка. Да я вдохновлялся с его разработки, но ни одна деталь моей разработки не подойдёт к его разработке, как впрочем и наоборот. Я не изобрёл велосипед, в этом вы правы. Но я его разработал, в этом прав я.
По вашей логике - всё машины на дорогах похожи друг на друга и значит их не разрабатывали различные автоконцерны, а просто присвоили чужую разработку и просто сделали свою модель автомобиля. Так не работает. Чтобы что-то сделать, нужны чертежи, если их нет, то надо разработать.
Ничего, плохо что передней подвески нет и ТХ слабоваты
Вы слишком конкретно смотрите на этот проект. Посмотрите на него под другим ракурсом - концептуально. Кто будет повторять, может поставить спереди вилку, также купить мощное мотор колесо на привод, это добавит к проекту ещё около 20000 руб и сделает поделку более продвинутой, я же старался сделать из подручных мне материалов и подешевле. Тут, как говориться, хозяин барин.
Однако я рад, что при просмотре видео возникают рациональные предложения, значит видео выполняет своё предназначение.
По поводу передней подвески я думал, но вышло так, что пружинную вилку довольно сложно качественно сделать и вес она добавит, поэтому отказался от этой идеи (но в будущем возможно попробую сделать), сейчас же мягкость буду регулировать давлением в шинах.
Колёса для проектов пока беру от бу гироскутеров - это самый дешёвый источник моторколес, которые могут применяться даже для взрослого транспорта. Понятное дело, что хочется помощнее, но всё упирается в деньги.
Я свои ноги могу только волочить, поэтому для веломобиля специально разработал поршневой
питательный насос как безопасный надежный, экологически чистый микродвигатель.
Для веломобиля современный бытовой поршневой компрессор с ресивером, которую люди
используют для получения сжатого воздуха , пытаюсь модернизировать, чтобы его превратить
в идеальный двигатель . Мне для этого надо будет два одинакового бытового поршневого
компрессора, правда , один компрессор надо будет превратить в пневмодвигатель для того,
чтобы пенвмодвигатель использовать для работы компрессора. Все знают то, что компрессор
используют для получения сжатого воздуха, а для работы пневмодвигателя нужен только
сжатый воздух . Информация из школьного учебника , если для работу компрессора
использовать пневмодвигатель , то такой простой механизм будет выполнять роль даром
работающего поршневого питательного насоса потому, что при его помощи любой
герметичный бак можно превратить в производительный , безопасный , экологически чистый,
главное в даром работающий РАБОЧИЙ КОТЕЛ для непрерывного получения нагретого воздуха
с высоким давлением для работы поршневого пневмодвигателя, для форсирования мощности
пневмодвигателя. Древние безграмотные русские умельцы для замены кузнечного меха
придумали, конструировали даром работающий поршневой питательный насос и они при
помощи своего питательного насоса начали творить чудеса - конструировали даром
работающий мощный микродвигатель для работы механизма, транспорта , вечный бытовой
водонагреватель , которую в России люди назвали самоваром. Раньше в царской России
идеальный русский микродвигатель 300 л.с производили только для небольшого водного
транспорта. Я видел , трогал русский идеальный двигатель этого водного транспорта , поэтому
у проверенного в работе русского микродвигателя только конструкцию упростил для того ,
чтобы люди сами его могли производить в гаражных условиях для обеспечения энергетической
безопасности каждому жителю . У меня позвоночники держатся на 8-и винтиках, поэтому для
показа людям , без посторонней помощи насос конструировать не могу. Докажу на примере
ДВС . ДВС - это поршневой питательный насос со встроенным мини баком, который выполняет
роль герметичной печки - буржуйки , а люди в России встроенный бак называют КАМЕРОЙ
СГОРАНИЯ. ДВС практически работает в точь как русский РАБОЧИЙ КОТЕЛ , правда , ДВС
работает в разы хуже чем проверенный в работе русский рабочий котел потому , что у ДВС куча
неэффективного эксплуатационного показателя из-за сложно конструкции. У русского
РАБОЧЕГО КОТЛА КПД очень высокий - около 100 процентов, поэтому его принят о называть
даром работающим. Конструкция русского рабочего котла - лучшее творение человечества ,
потому что ученные до сих пор для его замены устройство проще, надежнее не могут придумать.
Я не могу найти ответа на вопрос , почему в России проверенный в работе идеальный русский
РАБОЧИЙ КОТЕЛ сняли с производства, не производят простым людям для обогрева дома , для
народного транспорта ? Если на веломобиль установить небольшой питательный поршневой
насос как микродвигатель , герметичную печку- буржуйку как рабочий котел , то на двух
поленьях можно будет проехать около 100 км. Такой рекорд первыми показали древние
безграмотные русские умельцы , а японские студенты на одном литре бензина проехали
3644 км. информация из интернета. Тел. 89024357781
Страшила, больше проходит.
руль высоковат, руки на весу
Возможно. Сам катался - не заметил дискомфорта.
А есть какие рекомендации эргономики на счёт высоты руля у подобных конструкций?
@@banich791 попробуйте руль наклонить на себя и ниже сделать, руки не устанут и аэродинамика лучше.) Подгонка руля как для велосипедиста здесь не работает поэтому нет ограничений в регулировках
хорош конёк!