La formation de 7h pour la 125 ne doit pas changer
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Petite vidéo concernant la formation, sur un format en hommage à un UA-camur que j'apprécie.
D'ailleurs voici le lien de la chaîne de @Durendal1
/ @durendal1
Si comme moi vous aimez le cinéma et les bonnes analyses, foncez !!!!
Je vous explique pourquoi il ne faut pas changer la formation de 7h pour les permis B qui rend accessible la conduite de moto 125.
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salut tout le monde et Magnum , ce serait bien , en effet , une formation de style 125 jusqu'à 250 cc , une utopie surement
Je suis de ton avis, une passerelle de quelques heures pour pouvoir conduire les 2 cents 50 voir les Royal Enfield 350 qui ne font pas beaucoup de cheveux ( 20 cv environ
@@alexguivier908 la moto qui me tente et me pousse à faire le A2😂😭
*Humour toujours au top, et pour autant, arguments très sérieux.*
Pour moi, en 1969, zéro formation, juste la prise en main d'un scooter pendant 30 minutes et comme examen, une boucle de 30 secondes environ dans une rue et le A était dans la poche. Mais depuis le plus jeune âge, tous les déplacements étaient faits sur 2 roues et l'Etat ne prenait pas encore tous les citoyens pour des adolescents attardés. Je me souviens qu'en Belgique, jusqu'en 1967, il n'y avait pas besoin de permis de conduire pour les autos et un examen n'a été mis en place qu'en 1969, ce devait être pareil pour les motos. La réduction des libertés n'en finit pas, demain un permis pour respirer ? _(Pour apprendre à rejeter moins de dioxyde de carbone et sauver la planète bien-sûr)_
les routes étaient peut-être moins encombrées, donc moins dangereuses?
Comme j'ai dit (j'ai écris) la dernière fois que tu as sorti une vidéo sur le sujet, je l'ai passé il y a 7 ans, et j'ai trouvé parfaitement adapté. Je ne suis jamais tombé en moto, je ne me suis pas tué non plus. Et sincèrement, sans la formation, je pense que ça ne se serait pas passer aussi bien.
Pour le reste de la vidéo, je trouve que c'est un florilège de réflexion pleines de bon sens :)
Bon, depuis, effectivement j'ai craqué... je suis en train de passer le permis moto A2 :) (plus que 6 jours pour le plateau...). Je ne me serai peut-être jamais laisser tenter par le permis moto.
Salut Magnum, elle tombe pile poil bien ta vidéo, je réfléchissais à la formation 7h ou A2 à passer...bien vu! Mon choix s'est confirmé, merci pour tes conseils: pas envie de claquer toutes mes thunes dans un permis alors que je ne connais rien à la moto, autant commencer par la 125 qui pourra me convenir sur le long terme. J'ai repéré une auto école sur internet qui correspond à ce que je recherche, un accompagnement individuel mais je prendrai le temps de discuter avec eux de mes attentes, pour confirmer mes impressions et mon choix. Je suis très content de ton premier sponsor officiel! Bravo à toi!
Ayant passé la formation en octobre 2022 et étant fier possesseur d'une Benelli Leoncino 125 depuis peu, je savoure chaque kilomètre parcouru. Ayant été formé par un passionné (qui insistait quand même pour que je m'achète un scooter le boug ! J'ai rien contre les scooters mais c'est pas ce que je voulais) qui était honnête avec ses élèves. Dès le début il a bien insisté sur le fait que ça n'allait pas être 7h pénardes (9h en ce qui me concerne comme je n'avais pas d'expérience 2 roues), qu'il fallait comprendre rapidement car malheureusement il ne pouvait pas s'éterniser. Après démonstration de chaque exercices, nous les enchainions pour au final partir en circulation après validation par le moniteur. Nous étions 3 élèves pour la session et uniquement pour la passerelle 125. Tout ça pour dire qu'en 9h j'ai appris à utiliser une moto, être à l'aise dessus, appris à conduire en sécurité età adopter la bonne attitude sur la route. Quand à la mentalité, je crois que je l'avais déjà :D Gros V à toi Magnum Merci pour cette vidéo !
Je suis personnellement pour une augmentation des cc moyennant plus d’heure de pratique genre 12h ou 14h sans exam(dans mon intérêt je m’en fiche j’ai mon permis moto)
je pense que ça changerai rien pour la vie des permis A2/A et le reste des usagers tout en rajoutant de l’agrément de conduite pour les détenteurs de la formation. Sachant que les constructeurs ont les moyens de proposer cela quand on voit la demande sur le marché asiatique; alors pourquoi pas jusqu’à 250cc ou 300cc.
Avec l’arrivée des moto électrique et leur puissance en crête pour des “compatible A1” l’argument de la sécurité me fait bien marrer ✌️
Salut magnum, perso j’ai fait exactement se que tu a dit, j’ai passer le 125 histoire de tester le monde de la moto à pas cher vue que je n’étais pas sur d’aimer vraiment ça pour ensuite passer le A2 une fois mordu !
Sans la petite formation 125 je ne serai jamais devenu motard.
Maintenant j’ai un petit 500GSE et c’est que tu bonheur
Hello l'ami.
Tout à fait OK avec toi.
T'as tout dit ! 😉👍✌️
Vaste sujet... Je suis partagé sur la question j'ai fait la formaion 125 et je finis mon a2 en ce moment. Mais tu as tout dit je pense ! Si la formation est bien faite oui, pour moi elle suffit pour entrer dans le monde de la moto. Malheureusement j'ai vu bcp trop d'exemples ou la formation est bâclée et où on lâche des gens pas prêts sur la route ( c'est vrai aussi pour les autres permis d'ailleurs).
Après pour en avoir fait l'expérience il est vrai que certaines techniques enseignées plus longuement durant le a2 ne seraient pas un luxe pour conduire une 125 en sécurité.
Tu as (comme souvent) très bien traité ce sujet je trouve 😉
Ah et je roule en cb125r et là encore je te rejoins pas moyen de passer sur hornet qd j'aurais mon a2... Elle est trop moche 🤣🤣🤣 Ma petite Trident est déjà réservée 😉
Encore du beau boulot magnum, continue c'est tjs un plaisir de te regarder ✌️✌️✌️
Franchement elle est bien et indispensable. J'ai repris la moto y a 3 ans après presque 20 ans en dehors du monde des 2 roues motorisés (quand j'étais ado quoi). Et je suis bien heureux de pouvoir maîtriser une 125 et me faire plaisir en attendant de passer le A2 quand j'aurais le temps.
J’adore ton argumentaire 😂et fais avec humour en plus !et je suis d’accord avec toi 👍et je roule en 125 ✌️bisous
Salut magnum j'aime tes vidéos j'ai fais la formation 125cc avec un bon moniteur merci encore
Bonsoir Magnum, bonsoir à tous .
Merci pour tes vidéos ...
Je valide ton argument ... tes vidéos ont été en quelque sorte ma première dose.
Par contre, elle a eu un effet secondaire chez moi ... j'ai pris une electrique.
donc maintenant, j'attend ta vidéo sur les motos electrique :)
Elle devrait arriver dans le premier trimestre logiquement 👍✌️
Salut Magnum, merci pour ta vidéo comme un petit Revival d'il y a quelques mois. Et heureux de te découvrir fan de @durendal
Je suis durendal depuis un moment maintenant. Sa dernière vidéo m’a parlé, j’y ai mis un commentaire d’ailleurs 👍✌️
Géniale ta vidéo,Magnum,tout à fait d'accord avec toi.
Trsès bonne vidéo et tout à fait d'accord avec toi, d'autant plus que je passe la formation le mois prochain 😄
oui ça se défend.
A la suite de ma formation 125, je ne me suis pas considéré comme un motard expérimenté, c est la conduite qui me permettra de m améliorer. Après 15 ans de permis caisseux, tu acquière des reflexes, suffit de les transposer à la moto. Le formateur est important c est clair mais la prise de conscience du motard aussi !! Donc je pense que la formation est suffisante, faut juste avoir conscience qu' on est pas des pilote et se laisser le temps de prendre de l' expérience...On est simplement motard après tout.
Quand à la sécurité liée à la petite puissance du 8èm de litre , ben faut pas doubler.🤣
Puis avec leur zfe, je me projette en moto électrique à l avenir avec des puissances en crète et un couple qui peux rassurer et t aider à te planté aussi...A condition qu' un constructeur est la pertinence de proposer un modèle de moto typé custom équivalent 11kw
👍🤟✌
'faut juste avoir conscience... bah c'est justement ce que garantit au candidat (et à tous ceux qui croiseront sa route) une formation plus longue et formalisée par un examen...
Salut Magnum, j ai passé le A1 en juin 1982, c était le permis pour conduire des 80 cm3. Limité a 75 kms/h et oui. Après j ai conduit des 125 ,2temps qui tapait les180 kms/h. Et pour finir il n ya que la France qui vends des 125cc. La 1ère cylindrée commence à 150cc. Voilà. Vive la 125 . Bonne année
salut Magnum , j'ai moi aussi passer cette formation c'est très bien, j'ai un permis A1 80cm3 ,je suis devenu caisseu pendant 25 ans environs. J'ai repris la moto il y a 4 ans pour les trajets quotidiens boulot, le seul bémol est que je ne peux pas conduire ma 125 en dehors des frontières françaises ce n'est pas un permis de conduire, étant un camping-cariste. Le permis light serait une bonne idée. V a tous
Hum !!! J'admet qu'une bonne formation c'est important . mais il est vrai que quelques cc en plus ce serai bien aussi comme dans les pays en voie de développement ( souvent mieux développés que nous , soit dit en passant ) ou la cylindrée est de 200 cc . L'aventure dans quelques années sera plus avec les nouvelles énergies et la ? a voir si cela ne ressemblera pas aux drones notre bécane . Peut-être qu'il vaudrait mieux se diriger vers un permis ULM . En attendant , portez vous bien , salut a toi Magnum et à la revoyure .
Salut the Boss, comme Papa Dom, tout a fait d'accord avec toi.. Mais n'empêche c'est toujours la même chose, il faut toujours raquer pour ce faire plaisir.. Formation Permis, OK, mais moins cher, et pourquoi... Les taxes que l'état se met dans les poches.. Avant tu pouvais conduire une 125 avec ton permis auto.. Puis ils ont inventé la formation.. Dans un seul but.. Faire rentrer du fric dans les caisses.. ✌️✌️À tous roulez prudent ✌️👍👍😎
Salut Magnum, salut à toutes et tous.
Je me reconnais dans ta vidéo. A +50 ans j’ai d’abord passé la formation 125 (avec un bon formateur sur Nantes). Ça fait un an que je roule avec ma Hyosung Bobber. Et donc, après 2000 kms je franchis le cap de passer le A2. C’était l’idée de départ mais ne sachant pas si cela allait me plaire, et vu le tarif permis, l’expérience 8eme de litre (125 😂) m’a conforté dans mon parcours initiatique.
Et la 125 en ville c’est hyper confort !!!!
✌️à toutes et tous
P’tit Beurre
Magnum président
Heu …
Ce qui est surprenant c'est qu'avec une formation de 7 heures je peux conduire un MP3 530, ce qui est réellement le cas, mais pour une moto je ne peut piloter qu'une 125 de 15 cv max. Et le plus drôle c'est quand scooter les motards ne me saluent pas, mais ils le font quand je suis sur ma 125. J'en rigole à chaque fois. Merci pour le contenu de tes vidéos, et pour ton humour.
Tout est dit ✌
Et j'attends ta résolution avec impatience 🤣
Bravos Magnum, excellent sujet . moi ce qui me fait rire dans tout ça mon A1 me bride a 15 cv en 125cm3 mais je peut aussi prendre un trois roue en 34cv 530cm3. moi je suis pour un A1jusqua 350 cm3
Salut Magnum, excellent sujet, perso ma formation, un peut de lent, beaucoup de rapide avec freinages et route et même si je me sentais un peu seul sur le plateau c’était plutôt cool au moins je n'avais pas constamment le moniteur sur le dos ce que je trouve un peu crispant. ✌
Je signe pour ta vision de la refonte de la formation 7h, une fois de plus !!! Amen !!!
Je pense aussi que le formateur y est pour beaucoup. Le mien m'a fait une séance de 4h et une de 3h car avec mes horaires je ne pouvais pas faire autrement, a chaque fois j'étais seul avec lui sur le plateau. J'ai bouffé du lent avec contrainte et à la deuxième séance, il a mis les drapeaux au lieu des plots, c'était un peu plus sportif pour le lent en contrainte ^^. Sinon freinage d'urgence sous la pluie démarrage arrêt ... le petit tour derrière lui pour voir comment c'est rigolo le braquage inverse ^^. Et j'ai fini par la conduite en plein centre de Cholet à l'heure de pointe. J'avoue que je fais encore plus attention aux angles morts quand je suis en voiture.
Quand on a décidées avec Karine d.'entrer dans le monde de la moto (125cc) on s' est posées la question de passer ou pas la formation. Pour quoi faire, on a notre permis B tamponné A1. Alors qu'on avait jamais fait de moto. Hormis moi en 82/85 et en 50cc à variateur. Autant dire qu'on partaient de 0. On l'a passées car l'assurance la demandait. Et bien franchement, on n'a pas regrettées et même ça nous a bien servi.
il ne faut pas oublier que le prix, dans une formation, c'est aussi un investissement dans ta sécurité future. moi si on me donne le choix entre payer 200 balles ou 1000 balles pour avoir le droit de conduire un véhicule, mais qu'à 1000 balles, on me garantit une certaine maîtrise du véhicule, bah j'y réfléchis quand même. et accessoirement, les autres usagers de la route, que tu vas croiser toute ta vie, eux, préfèrent que tu aie pris celui à 1000 balles (histoire de pas te voir finir sur leur capot par exemple).
moi ce que je mettrais en place si c'était à moi de décider, c'est que le permis 125 soit sur la même modalité que le A2 (tout en restant plus simple, du fait des caractéristiques de la monture: gabrit et poids) MAIS! qu'il remplace le BSR: que les gosses de 14 ans passent un vrai permis, et qu'ils puissent rouler sur des véhicules qui ne les mettent pas plus en danger que nécessaire. qu'on puisse passer ensuite une "passerelle A1 -> A2", à 18 ans (sans forcément d'examen), et une passerelle A2->A (sans examen non plus) après 2 ans en A2 (et/ou un total kilométrique sur moto A2, un peu selon le modèle de l'AAC pour le permis B, en remplissant un carnet avec tes trajets...).
on pourrait selon l'âge et l'envie commencer soit par le A1 ou le A2 en passant l'examen, et progresser à son rythme par des formats "passerelle", en ne le repassant plus jamais pour un autre permis 2-roues. il y aurait donc 2 possibilités:
- commencer jeune (ou plus vieux et réticent) par le A1 avec examen, puis tout passer avec des passerelles, donc A1(examen) -> A2(passerelle) -> A(passerelle)
- commencer par le A2 avec l'examen en A2 en étant plus vieux, et obtenir le A en passant une passerelle donc A2(examen) -> A(passerelle). on pourrait même conditionner l'accès au A2 "direct" au fait d'avoir un autre permis, mettons voiture ou camion...
tout ça conserverait le marché pour toutes les cylindrées actuelles, tout en obligeant à une progressivité dans l'accession aux différentes catégories de véhicules.
PS: enfin sauf les 50cc mais c'est vraiment trop dangereux ces trucs. en plus les gamins les trafiquent pour les performances, ne pas être trop différent du reste du trafic, au final ils font un barouf du diable, et si par malheur ils finissent par avoir un accident, ils sont même pas assurés... clairement, tu l'auras compris, moi vivant, si un jour je finis par avoir des gosses, non seulement ils ne passeront pas le BSR, et vraiment côté éducation là dessus, je serai intransigeant, mais s'ils veulent une moto jeune, je leur paye moi-même le 125, le permis, pas la passerelle.
En 1976 , j'ai passé ma licence 125 ..... 40 questions , 5 fautes maxi ....ça devait couter l'équivalent d'une centaine d'euros et je ne suis pas mort !!! Il fut un temps où les garagistes montraient comment elle se conduit la voiture ...... aujourd'hui encore certains roulent sur nos routes avec un permis passé en une demi journée .... en afrique , et ils peuvent convertir leur permis africain en permis français !!!!!
je trouve ca suffisant le stage de 7h, parcontre, il y a un petit truc que je regrette durant la formation 7h que j'ai passé.... je n'ai absolument pas appri a reconnaitre une moto en bon état pour prendre la route. C'est con, mais c'est un petit reproche (que je fais également pour la voiture d'ailleurs!)
Il y a quelque chose que je trouve aberrant avec la formation de 7H et le permis, c'est que, par exemple, j'ai 16 ans je viens de passer le permis, c'est à dire ETM, Plateau et circulation, je n'ai pas le droit de conduire un 3 roues de plus de 20CV alors que mon père qui à fait la formation de 7h peut conduire des 3 roues sans limite de CV (me semble t-il), en bref, je ne peux pas conduire sont (magnifique) Métropolis si jamais ma 125 est en panne (c'est une italienne) ou alors juste pour tester.
C'est quoi comme marque de moto la 8eme d'élite ? jamais entendu lol !
😁😂👍✌️
je pense que tu as raison !!
meme si je suis A2
Dans la formation, il manque juste l'apprentissage des démarrages en côte, sinon je suis en parfaite harmonie avec tes explications. Ce com est fait par un motard gros cube depuis 1993 et j'adore rouler en 125 pour aller chercher le pain.😊
rigole, pour l'examen du A2, on me l'avait pas expliqué, le démarrage en côte, bah pour l'examen, j'ai eu à m'arrêter à un stop en montée et en virage à droite (donc pied droit à terre, et arrêté en seconde... dans une forme logique qui peut-être n'est que la mienne). bah j'ai un peu balisé! je sais pas si c'était très académique ce que j'ai fait, mais l'inspecteur ne m'a rien reproché, donc ouf!
Bon dimanche,effectivement je ne vois pas l intérêt d un permis 125 pour être limité à 15 cv,une bonne formation avec la théorie et les heures de conduite permettent de commencer la moto à son rythme✌
J'ai eu ma 125 il y a une dizaine de jours et je suis partagé sur le nombre d'heure, car si tu respecte la partie théorie/plateau/route les 7heures passent très vites d'ou le fait qu'on a juste parlé 30 minutes pour se présenté et on a commencé direct. Donc être lâché au bout de juste 7h, mais au final combien d'heure de conduite réel ce n'est pas toujours rassurant.
Après oui la formation c'est comme on peut dire la facilité pour ce mettre a la moto sans pour autant passé le permis et a la première rafale de vent la moto avance plus🤣et la tu te dis: on va finir par passer ce permis un jour^^.
Donc au final sans cette formation, j'aurais sans doute pas reprit la moto par flemme de passer se permis, donc oui je suis content, après je me dis qu'un peut plus d'heure parfois ne ferait pas de mal pour se rassurer.
Bonjour, j'ai commencé la formation de 7 heures permis A1, et j'ai fait 8 heures de plateau, j'ai réglé 330 EUR pour la formation, plus 4 heures de plateau, j'ai arrêté une heure avant de finir ce que j'avais réglé, cette formation me semble pas conforme, deux séances de code de la route ( une effectuée, et suffisante me dit la secrétaire,pas de théorie ( 2 heures)4 heures de plateau ( 8 effectuées) et il me reste ( attention)1 heures de circulation qu'il n'a pas l'air de vouloir me la faire passer, préfère se faire de l'argent sur mon dos)
CE QUE JE VOULAIS SAVOIR SI CETTE FORMATION EST BIEN CONFORME,car deux séances de code de la route et une heure de conduite,4 heures de plateau ( sans épreuve de théorie) je n'ai jamais vu ça nul part,ni sur internet ni en appelant différentes moto école, un formateur a t-il le droit de faire cette formation de 7 heures comme bon lui semble où est bien réglementé !!
Car 3 heures de circulation c'est déjà pas beaucoup alors une heure ?
Merci de me répondre car j'ai l'intention de récupérer tout ce que j'ai réglé si la formation n'est pas conforme.
Merci d'avance.
Si c’est la formation de 7h c’est réglementé.
Pas d’examen, obligation de la donner au bout des 7h.
www.securite-routiere.gouv.fr/les-differents-permis-de-conduire/permis-moto-categorie/la-formation-de-7-heures
Si c’est le A1 c’est ETM, examen et 20h de formation (la même chose que pour le A2)
Dans les années 70 on avait des 125 2T ca pollue pas mal , mais on avait 35 chevaux c'est bien plus sécurisant ....
Je viens de voir ou il faut 4 heures de circulation,1 heure de théorie,2 heures de plateau, moi je n'y comprends rien,par contre il n'est pas donné forcément au bout de 7 heures, si le formateur estime que son élève n'est pas apte à conduire une 125 , il peut refuser.
Merci pour les réponses.
Salut, réflexion intéressante, néanmoins c’est très bizarre comme les choses changent !
Je m’explique, à 16 ans ( il y a quelques années 😅 ) nous devions passer un vrai permis moto pour pouvoir rouler avec une 80cc et par la suite à 17 ans une 125 cc.
De nos jours une simple formation de 7 heures suffit à conduire une 125 cc, je vois malgré les commentaires rassurant des nouveaux motards ne pas être réellement aptes à prendre le guidon 😵💫.
C’est quand même très juste 7 heures 🫡✌️.
Attention, la formation de 7h, c’est uniquement pour les permis B.
Les jeunes de 16 ans ou les non titulaires du permis B sont obligés de passer le A1.
👍✌️
petit passage de oss117 ? ;) "avant de partir sal espion, fais moi l'amour! -Non je n'crois pas non.. -Pourquoi? - Pas envie"
C'est bien la formation de 7 heures 125, mon formateur ne la fait pas comme il est prévu ; 2 heures de plateau, 2 heures de théorie,3 heures de circulation, à t'il le droit de la modifier cette formation ?????
Ce serait pas mal aussi d'avoir le choix au bout de 2 ans avec la formation 125 de pouvoir rouler une moto de 300 à 400cc. faire la formation 125 avoir, assurer une 125cc pendant 2 ans et pouvoir rouler en 300 ou 400cc si on en a envie. Beaucoup de gens passent le A2 en pensant que ça va être super de rouler en moto, se font peur et revendent leur moto. Laisser le choix par ce qu'on a une réelle envie et qu'on se sent capable de rouler avec plus gros, c'est pas fou comme raisonnement même si cela me semble être trop loin de la logique gouvernementale de mettre des barrières partout pour éviter que les ânes ne tombent de la falaise, mais bon, sait-on jamais peut être qu'un jour on nous prendra aussi pour des gens responsables. Bonne route.
perso je viens de passer la formation des 7h mais je trouve que cest peu. il faudrait quelques heures de plateau et de cirul en plus. maintenant le mono m'a fait 2h plateau soft et seulement 2h de circulation. Jai meme pas eu de théorie; sur mes 7h jai fait 5h...
oui tout a fait d accord avec toi .par contre on ne te voit plus faire de videos sur ta motos .que devient ton pote qui avait une mash.
Faudrait faire passer directement le A2 aux jeunes à partir de 16 ans (plutôt que de payer double A1=>A2), éventuellement avec des motos un peu plus petites, mais les limiter aux 125 jusqu'à 18 ans. Une petite passerelle d'une heure pour passer au "vrai" A2, puis déroulement actuel. En revanche une passerelle depuis la formation 125 vers des 250-300cc ça serait bien, ça reste faiblard mais plus sûr sur route.
Sinon la 125 ça reste un véhicule économique et "suffisant" sur route, mais ça peut être un poil juste...
Effectivement la formation est accessible (bien que les prix aillent du simple au double...), mais c'est vraiment très juste. Disons qu'il faut considérer que t'as quelques heures à rouler seul avant d'être opérationnel. J'aurais pas ramené une moto par la route au sortir de la formation... J'ai fait au moins ~6h à tourner dans mon patelin avant d'oser en sortir... Et j'ai l'impression d'avoir plus appris seul en quelques heures + internet que lors des 5h de conduite.
Autant je suis pas d'accord avec toi sur le barouf, autant je te rejoins à 200% sur ce sujet.
Les motards chauvins qui veulent instaurer un permis pour les 125 c'est un non sens. Il suffit de monter sur un ybr avec 0 expérience pour se rendre compte à quel point ça peut être facile. Le plus irritant c'est que ceux qui sont pour sont souvent des anciens qui ont eu droit à la 125 sans formation et le permis moto donné en faisant 2 lignes droites sur un plateau avec des motos qui freinent pas qui sont pour un permis bien chiant. Un peu comme pour la reforme des retraites, y'a que ceux qui y sont déjà qui sont pour un report de l'âge légal, je digresse 😏
Surtout que comme tu le dis si bien, ce permis existe déja pour les moins de 18 ans, c'est littéralement la même chose que le permis A2 (validé par mon moniteur), en 125, même parcours, mêmes galères, même prix. C'est un non sens, autant attendre 2 ans de plus et passer le A2 direct.
Je suis pour qu'on augmente la cylindrée sur cette formation, 250cc voire 300 cc ça serait bien. Une 125 moderne ça suffit tout juste pour aller a peu près partout sur les routes nationales, un peu sur les chemins pour certaines, mais ça manque clairement de couple, on perd de la vitesse à la moindre montée. Et puis les relances sont parfois trop timides pour s'extraire du danger. 250cc ça reste une moto légère et facile.
Pas besoin d'être chauvin dès qu'on a le a2 en poche. J'aime autant ma CB650R pour les envolées lyriques du 4 Cylindres que ma petite Brixton Crossfire 125 XS pour aller sur les chemins et baiser tout le monde dans les bouchons en trouvant des raccourcis improbables.
j'ai commencer par un 1/2 litre donc je n'ai pas d'avis sur la formation 125 , mais j'ai acheter une 125 .
V à tous.
perso j'attend avec impatience mes 2 ans de permis pour passer la formation ( et je compte pas faire plus aprés pour 2 raisons - c'est moins cher -et être limité par le materiel niveau vitesses etc en me connaissant c'est mieux pour ma survie )
tout pareil! je n'ai pas une famille de motard mais j'aimerais m'essayer à la moto. J'ai le permis depuis 6 mois et j'attends de passer cette formation. C'est vraiment une excellente opportunité
P…. Le c…, il m’a convaincu ! Désolé pour la vulgarité, je viens de regarder une vidéo pleine de gros mots 🤣
Je trouvais la formation insuffisante, et d’expérience (ma femme l’a faite récemment), je peux affirmer qu’elle l’est parfois. Mais je me range à l’opinion de Magnum quant à son intérêt !
Du coup tu as vu mes videos magnum? sur la passerelle de 125 a 300, sur rester en 125 et l'interet des permis, dans la 3eme je tai fait une dedicace mais depuis tu ne m'a pas repondu
Salut,
Non je les ai pas visionné comme j’avais prévu cette vidéo de longue date. Je voulais pas être influencé, tout comme j’ai pas regardé la dernière de valootre ayant un projet similaire dans les cartons.
Je vais rattraper ça dans la semaine 👍✌️
@@SimplementMotard si tu as le temps, j'en ai fait 4 dans la playlist le monde de la moto, c'est les dernieres, elle sont très amateur nature, bref et c'est celle sur les bizarreries des permis que je te cité d'aller sur ta chaîne, en disant que tu expliquera mieux que moi, par contre je défends notre passerelle dans deux vidéos.... Et tu verras un argument que je sort au détracteurs.... Imparable.... Je te le spoile pas, au pire si tu le trouve pas je te le dirai en commentaire
Désolé mais non il y en a! moi je suis volontiers monté sur une 350 😀😉✌️sur ce sujet comme je suis passé direct au cfp chauffeur routier même pas passé le permis b......alors ....bon je te rassure j'ai passé le A suis monté en cc jusqu'a 1000 et progressivement redescendue jusqu'à 350 et pense que l'avenir leurs appartient (répression pollution consommation)😎✌️
300€ c'est sa qui est abuser
Trop de pub , c’est abusé..
De quelle pub tu parles ?
Non pas d'accord avec toi magmum.
Une vraie formation pour conduire une 125 est nécessaire sans que cela ne devienne un permis. Sinon, oui ça freinerait plus d'un.
Dans cette formation, tu verrais tous les aspects de la conduite d'une moto en sécurité. D'une durée de 10h max avec examen effectué par le formateur pour voir si le candidat est capable de conduire sans mettre en danger sa vie et celle d'autrui.
Moi, perso, j' ai été déçu de ma formation. J'ai failli d'aller au tas. Le formateur ne m'a même pas proposer des heures de conduite en + pour que je me sente rassuré. Merci go formation pour cette expérience.
Ben du coup dans un sens si, tu valides mes propos : une bonne formation, c’est un bon formateur.
J’ai eu la chance de la passer avec un formateur qui s’adapte aux élèves.
Et j’ai vu énormément de choses pendant cette dernière.
Et lui, dès le début insistait sur le fait que si on ne sent toujours pas prêt à la fin de la journée, on peut prendre des heures supplémentaires.
Elle est peut-être bien là l’explication de cette divergence de point de vues 👍✌️
250 ou 300 cc et trente ch max , pour transporter maman jusqu'à l'infini ou la boulangerie du coin ce serait deja plus sécure ‼‼‼¿no?
Et arrêtez avec les clichés rances, parceque j'ai le droit de me tuer en Bugatti.
Je suis pas venu ici pour souffrir ! Ok!
😉✌🍾🏍🍀
Alors oui mais non, oui la formation et de 7 heure c'est bien mais il devrait quand même y avoir une évaluation noté des compétences acquises durant la formation.