Was spricht deiner Meinung nach gegen eine druckgeregelte elektrische Pumpe, wie bei der GTS z.B.? AUs meiner Sicht, keinen Unterdruckschlauch und Rückleitung vs. 12V-Anschluss
Hallo Jürgen, ich finde Deine praktischen Ansätze immer wieder super, ob es die Resibox ist (habe eine Deiner frühen Boxen) oder dieses Video hier, ich hatte immer meine Zweifel ob ich sowas brauche oder nicht, ich denke jetzt schon. Mein SETUP (Malossi alt, 28-er PWK LUZ-Anschluss-Stück, Malossi X360 Membran) funktioniert auch ohne, aber je weniger Sprit im Tank ist desto unwohler fühlt man sich. Wenn ich jetzt noch eine vernünftige Lösung dafür hätte wie ich den Anschluss VOR der Membran in den schmalen Membrankasten kriege, wäre ich einen Schritt weiter. Eine andere Frage ist, wie sich der Überlauf-Schlauch über das Rahmenloch mit meiner Rahmenansaugung über den Dumbo verhält. Viele Grüße aus Hessen Andreas
Das mit dem Winkelstück direkt am Vergasseranschluss für den Benzinschlauch kann schon funktionieren. der Benzinschlauch muss halt ganz gerade vom Tank zum Vergaser, ohne nach unten oder oben zu gehen.... Vom Dombo bin ich kein Fan. ich mach mir zwei Anasuaggschläuche inneinander und mach innen eine Stützring rein aus dickem Draht. so halten die Gummis auch sicher zusammen. Am Vergaser mach ich IMMER einen kurzen Trichter dran und dann gabz normal zur Rahmenöffnung.
Servus grüße aus Ingolstadt. Bester Mann ,als erstes echt ich feier deine Videos wie dieses Videos gerade dass war auch mein Problem von heute!! Aber wo kann man dieses Winkel stück kaufen?? Danke vorab für deine Antwort ... Servus
Ich bin mir nicht sicher, aber die Benzinpumpe am Rahmen ist ja auch nicht rappelfreier als eine Befestigung am Motor. Die Rücklauflleitung zum Tank ist dagegen sicher sinnvoll.
Zuerst möchte ich mich bei dir bedanken für das nett und interessante Gespräch bei SIP! Frage: Warum hast du vom Vergaser zu Ramen einen Ansauggummi aber die Luftzufuhr unterm Sitz geschlossen? Beste Grüße aus dem Össi Land…Jochen
if you have an electrical problem or the battery is defective, you quickly have a problem with the fuel supply. In addition, with the electric pump that I tried, the fuel pressure was too high and the carburetor constantly overflowed. I've been using the Mikuni pump, which is mechanically operated, on several reels for 15 years now and have never had a problem... it just works
eigenlich ist das egel... hab den jetzt 10cm rein ragen lassen das es nicht ganz so plätschert. Die Pumpe funktioniert übrigens schon seit 15 Jahren problemlos
Warum nicht ein Spritpendel verwenden wie sich das gehört? Das eliminiert alle Fliehkräfte und du kannst für immer auf dem Hinterrad fahren. Nie wieder Luft ansaugen und immer gute Spritversorgung.
Super erklärt und auf unkomplizierte Weise umgesetzt,/gebaut. 👍
Super habe ich genau so nachgebaut top
Great! Thank's
Danke für die hilfreiche Tips vom "Profi!
Jolie travail…
Bravo
Vivement la suite de la Vespa-Krönung: PNP-Kompressor
Stimmt!
In Kroatien in den steilen serpentinen hatte ich ohne Pumpe morts Probleme.
😢
Geil erklärt, danke dir dafür!! Mega! Aber eine Frage, hast in der Steigleitung die zurückgeht auch ne "verjüngung" drin??
Grüße
nein, da ist keine Verjüngung drin...
Danke😅
Was spricht deiner Meinung nach gegen eine druckgeregelte elektrische Pumpe, wie bei der GTS z.B.? AUs meiner Sicht, keinen Unterdruckschlauch und Rückleitung vs. 12V-Anschluss
Hallo Jürgen, ich finde Deine praktischen Ansätze immer wieder super, ob es die Resibox ist (habe eine Deiner frühen Boxen) oder dieses Video hier, ich hatte immer meine Zweifel ob ich sowas brauche oder nicht, ich denke jetzt schon.
Mein SETUP (Malossi alt, 28-er PWK LUZ-Anschluss-Stück, Malossi X360 Membran) funktioniert auch ohne, aber je weniger Sprit im Tank ist desto unwohler fühlt man sich. Wenn ich jetzt noch eine vernünftige Lösung dafür hätte wie ich den Anschluss VOR der Membran in den schmalen Membrankasten kriege, wäre ich einen Schritt weiter. Eine andere Frage ist, wie sich der Überlauf-Schlauch über das Rahmenloch mit meiner Rahmenansaugung über den Dumbo verhält.
Viele Grüße aus Hessen
Andreas
Das mit dem Winkelstück direkt am Vergasseranschluss für den Benzinschlauch kann schon funktionieren. der Benzinschlauch muss halt ganz gerade vom Tank zum Vergaser, ohne nach unten oder oben zu gehen....
Vom Dombo bin ich kein Fan. ich mach mir zwei Anasuaggschläuche inneinander und mach innen eine Stützring rein aus dickem Draht. so halten die Gummis auch sicher zusammen. Am Vergaser mach ich IMMER einen kurzen Trichter dran und dann gabz normal zur Rahmenöffnung.
Servus grüße aus Ingolstadt. Bester Mann ,als erstes echt ich feier deine Videos wie dieses Videos gerade dass war auch mein Problem von heute!! Aber wo kann man dieses Winkel stück kaufen?? Danke vorab für deine Antwort ... Servus
Servus, Danke für dein Feedback 😊👍
such mal bei Googel nach "Schottverschraubung Tülle"
Hallo Jürgen, kannst Du mir sagen woher ich die Winkelverschraubung bekomme, die Du oben an den Tank verbaut hast für die Rückführung ?
Das wäre auch meine Frage :)
Moin Du!
Welche Pumpe ist nach deiner Erfahrung empfehlenswert? Leider hast du abs. Recht!
LG Rolf
die Mikuni 15 L. Pumpe reicht eigentlich bei allen Motoren
Ich bin mir nicht sicher, aber die Benzinpumpe am Rahmen ist ja auch nicht rappelfreier als eine Befestigung am Motor. Die Rücklauflleitung zum Tank ist dagegen sicher sinnvoll.
Hast du auch Erfahrung mit elektrischen Membranpumpen?
Zuerst möchte ich mich bei dir bedanken für das nett und interessante Gespräch bei SIP!
Frage:
Warum hast du vom Vergaser zu Ramen einen Ansauggummi aber die Luftzufuhr unterm Sitz geschlossen?
Beste Grüße aus dem Össi Land…Jochen
weil der auf der linken seite ein riesige ansaugöffnung hat mit 40mm 😉
In dem Überlaufschlauch dann keine Reduzierung mehr, richtig?
Genau... da braucht man keine Reduzierung...
if you do not mind having a small battery, low pressure electric pump in my case has solved aaaaaall the issues. ciao!!!
if you have an electrical problem or the battery is defective, you quickly have a problem with the fuel supply. In addition, with the electric pump that I tried, the fuel pressure was too high and the carburetor constantly overflowed. I've been using the Mikuni pump, which is mechanically operated, on several reels for 15 years now and have never had a problem... it just works
Wie weit muss der Schlauch in den Tank rein reichen ?
eigenlich ist das egel...
hab den jetzt 10cm rein ragen lassen das es nicht ganz so plätschert.
Die Pumpe funktioniert übrigens schon seit 15 Jahren problemlos
Wie heißt den dieser Schraubanschluss für den Tank?
@@reinhardhartinger790 das unten ist eine "Schottverschraubung" und ein "90° Tülle mit Zoll verschraubung"
Hast du dazu eventuell einen Link, kann nix finden.
Kann leider auch nichts passendes finden. @POSCH Performance.
Warum nicht ein Spritpendel verwenden wie sich das gehört? Das eliminiert alle Fliehkräfte und du kannst für immer auf dem Hinterrad fahren. Nie wieder Luft ansaugen und immer gute Spritversorgung.