sehr schön erklärt - danke ... jedoch ahbe ich eine Frage, weil Du sagst es wäre egal ob die Zahnräder abgeschrägt wären oder gerade??? wenn sie gerade wären würde doch der Anker einfach das Zahnrad blockieren und nie freigeben, oder? 2. Frage: hängst quasi von der Genauigkeit der Fertigung des Ankers im Endeffekt auch die Genauigkeit der Uhr ab?
Zu 1.: Mit Abgeschrägt meine ich den Rücken der Ankerradzähne. Für die technische Funktion ist nur die Front der Zähne wichtig, da diese auf die Paletten des Ankers fallen. Zu 2.: Je exakter eine Hemmung gefertigt ist desto positiver Wirkt sich das auf die Gangenauigkeit aus, ja.
Warum hat der Anker zwei "Seiten" (du nennst es Anker Palette)? Würde es nicht theoretisch auch mit einer funktionieren? Ich erkenne den Sinn der zweiten Palette nicht.
Du hast mal was erwähnt das bei Hauptuhren die auf eine weitere Uhr (z.b. DCF77) synchronisiert werden das Ankerrad irgendwie gesteuert wird. Das wäre mal interessant wie das funktioniert.
Als Stockuhrhemmung könnte man die massive auch bezeichnen, nur dass bei Wiener Uhren der Anker immer auf einen Vierkant aufgeschlagen und mit einem Vorsteckstift zusätzlich fixiert ist.
In Deutschland hat man andere Bezeichnungen. Streng genommen ist es eine Rückführende Hemmung, da es bei der Grahamhemmung ebenso massive Anker gibt und nicht nur mit eingeschobenen Paletten vorallem bei Uhren vor 1900
Pfundnerglocke Die Ankerhemmung ist eine rückführende Hemmung ja aber nicht so stark wie die Spindelhemmung. Es gibt auch Grahamhemmungen mit massiven Anker, aber viele davon sind so verschlissen oder verschliffen worden, dass die auch rückführend sind.
Nur ich will es umkekehrt haben. Habe eine elektrische Unruhe. Selbstgebaut. Spule Magnet und Schalter. Hin und her. Das in eine Drehbewegung umsetzen. Der Anker soll das Ankerrad antreiben. Ist eine andere Geometrie als hier vorgestellt. Ja ich weis. Ein Motor ist kein Generator. Und ein Generator ist kein Motor. Aber es geht. Problem ist der Schalter. Funkenbildung an den Kontakten. Suchte hier eigendlich was anderem. Schlagwerk einer Uhr mit Zahnradsegment.Bei einer Großuhr. Schönes Video.
Das ist schon sehr interessant.
Hallo ich habe eine Frage ich versuche seit längerem Zeit das Uhr zu justieren aber ich bekomme ich icht hin ich habe das selbe Uhr
sehr schön erklärt - danke ...
jedoch ahbe ich eine Frage, weil Du sagst es wäre egal ob die Zahnräder abgeschrägt wären oder gerade??? wenn sie gerade wären würde doch der Anker einfach das Zahnrad blockieren und nie freigeben, oder?
2. Frage: hängst quasi von der Genauigkeit der Fertigung des Ankers im Endeffekt auch die Genauigkeit der Uhr ab?
Zu 1.: Mit Abgeschrägt meine ich den Rücken der Ankerradzähne. Für die technische Funktion ist nur die Front der Zähne wichtig, da diese auf die Paletten des Ankers fallen.
Zu 2.: Je exakter eine Hemmung gefertigt ist desto positiver Wirkt sich das auf die Gangenauigkeit aus, ja.
Phalos Southpaw's Bastelstube Dankeschön
Warum hat der Anker zwei "Seiten" (du nennst es Anker Palette)? Würde es nicht theoretisch auch mit einer funktionieren? Ich erkenne den Sinn der zweiten Palette nicht.
Du hast mal was erwähnt das bei Hauptuhren die auf eine weitere Uhr (z.b. DCF77) synchronisiert werden das Ankerrad irgendwie gesteuert wird. Das wäre mal interessant wie das funktioniert.
Super schönes Video…..
Sehr interessant!
Sehr gut erklärt!! Aber ein techinsch so versierter Mann sollte ein paar Euro für ein Stativ ausgeben!!!
Ja, mir ist auch ein bisschen schwindelig geworden.
Als Stockuhrhemmung könnte man die massive auch bezeichnen, nur dass bei Wiener Uhren der Anker immer auf einen Vierkant aufgeschlagen und mit einem Vorsteckstift zusätzlich fixiert ist.
Pfundnerglocke Der Fachbegriff lautet aber Ankerhemmung, egal welche Form der Anker hat^^
In Deutschland hat man andere Bezeichnungen. Streng genommen ist es eine Rückführende Hemmung, da es bei der Grahamhemmung ebenso massive Anker gibt und nicht nur mit eingeschobenen Paletten vorallem bei Uhren vor 1900
Pfundnerglocke
Die Ankerhemmung ist eine rückführende Hemmung ja aber nicht so stark wie die Spindelhemmung.
Es gibt auch Grahamhemmungen mit massiven Anker, aber viele davon sind so verschlissen oder verschliffen worden, dass die auch rückführend sind.
Nur ich will es umkekehrt haben. Habe eine elektrische Unruhe. Selbstgebaut. Spule Magnet und Schalter. Hin und her. Das in eine Drehbewegung umsetzen. Der Anker soll das Ankerrad antreiben. Ist eine andere Geometrie als hier vorgestellt. Ja ich weis. Ein Motor ist kein Generator. Und ein Generator ist kein Motor. Aber es geht. Problem ist der Schalter. Funkenbildung an den Kontakten. Suchte hier eigendlich was anderem. Schlagwerk einer Uhr mit Zahnradsegment.Bei einer Großuhr. Schönes Video.
Sowas gibt es schon. Nennt sich ATO-Mat.
Nur woher nehmen...
Ebay? Flohmarkt?
Werde mal nachsehen.