Eu já meio que tinha descoberto isso sozinho jogando Forza no circuito de Spa, na primeira curva, eu comecei a reparar que se eu fosse com o carro "um pouco mais para fora", ignorando a linha ideal do jogo, eu fazia um tempo menor.
Percebi isso em Spa também e não entendi. Estava fazendo a Quali e ganhei tempo na curva 1 fazendo o ápice tardio, mas sem consciência do que estava fazendo. Rsrs
Mas o traçado que o jogo faz está longe de ser o mais rápido, é só pra dar uma noção aos novatos de como se comportar na pista. Inclusive, é o mesmo traçado que os drivatars fazem, que facilmente são ultrapassados nas curvas
LEMBRANDO QUE: você tem que olhar para a pista como um todo. Se o que vem à frente é um trecho mais reto, mais rápido, pode valer atrasar o ápice. Se vem um trecho lento, pode ser que você perca tempo fazendo isso. Atrasar o ápice no Kart é especialmente interessante porque ele tem pouca retomada (principalmente os karts de aluguel). Se você ganha velocidade mais cedo pode carregar essa velocidade pelos trechos seguintes. Lembro de fazer isso numa corrida (kart de aluguel) no Kartódromo RBC Racing. Como a última curva do circuito é fácil de fazer "pé embaixo" eu atrasei o ápice na penúltima e, por consequência, carreguei mais velocidade que o kart à minha frente durante toda a reta. O resultado não foi bom. Estava do lado de dentro da curva e o outro piloto virou no meio do meu kart e rodei sem controle pela pista até a grama do outro lado... Mas demonstrou a eficácia de atrasar o ápice.
E deram advertência nele ? Pois já participei lá na RBC e não pode rodar o carro do outro ,se vc estava un pouco na frente dele ,ele deveria te conceder o espaço para fazer a curva !
Isso é funcional em uma tomada de tempo, em ritmo de corrida se vc tomar um traçado desse seu oponente coloca por dentro atrasa a frenagem te empurra p fora mesmo ele estando mais lento não deixa pista p vc
Vídeo bacana!!! Acredito q as pessoas q assistem seu canal são pilotos ou estão prestes a ser Eu não sou piloto, mas adoro entender a tecnica a perfeição.... Cara, ajudem a galera q é leigo, ao menos pra torcer mais para os bons...... Ajudar como, na minha opinião? Fale em linguagem para os leigos e para os técnicos.... Massa esse video. Pega a dica do Aerolito ( canal aviões e musicas); o cara consegue explicar para os tecnicos e para os leigos
tu fez um vídeo bem antigo, em 2015 eu acho, falando sobre curvas e tu falava exatamente sobre isso, eu sempre fiz e funcionou, tanto nas corridas quanto na qualificação
Cara corri de kart no dia 09/08/20 pela primeira vez Fiquei entre os últimos Nao manjo nada, nao sei dirigir carro. Mas vim aqui pegar algumas dicas Para nao fazer feio nas próximas corridas kkk
Toda vez que entro mais devagar na curva pra acelerar antes, muitas vezes sou ultrapassado nesse momento, tudo bem que meu kart retoma a velocidade anterior ao meu oponente, mas perco tempo na ultrapassagem do mesmo e as vezes dependendo não consigo ultrapassar devido o traçado
Recebi uma super recomendação do canal Tancredo Araújo para este canal e já ganhaste mais um inscrito. Sou inciante no F1 2019 PC, nível 0 (zero), pois, adquiri esta semana o volante Logitech G29 _ cravado em 360°, afinal, antes, eu jogava no teclado (nível 35). Preciso mesmo das tuas super dicas.
Toda vez que V. fala curva de alta lembro do Laranjinha. Parabéns pelos vídeos! Seria legal uma técnica sobre interlagos pré 1988 mostrando vídeos de referencias.
Fala Petcov! Video massa! Faz um video igual a esse, porém, ensinando a entrada de cada curva do traçado 101 da Granja! Ou das curvas mais importantes para entrar nas retas principais, ou partes que o tem o pé em baixo! Valeu. Sucesso!
Valeu Peti, mais um vídeo top... na minha próxima visita à Kgv, vou praticar... abraços... e melhor o.Sidney apertar o pé, pois estou chegando nele... kkk
Nossa, dou amador e Entusiasta do Kart, mar percebi que faço isso meio que automaticamente... Mas tem um porém, tem que ficar esperto sempre na antecipações da aceleração pq se ela geralmente ou dependendo da curva o carrinho vai ameaça de jogar a traseira. E perigoso, mas da pra dosar, eu percebo que muita vez que faço isso e ele ameaça de jogar eu doso e controlo. Mas vai depender da curva.
@@marcelovieira895 que legal! entao existe uma trava que impede o cara de acelerar e frear ao mesmo tempo? E nao sei como proibem, pois ninguem fica sabendo.. nao levanta suspeitas, embora a pilotagem do meu irmao ser muito lisa, sem derrapar
@@plagueinc.-mega_brutal5837 não cara... os campeões tem truques que fazem TODA a diferença... as vezes são coisas que não são nem ensinadas pois eles "sentem" o carro, a pista, o proprio corpo, as situaçoes inesperadas e reagem de forma totalmente diferente... um das dicas no kart é justamente esta de manter aceleração e frenagem ao mesmo tempo em algumas situações de curva.
estou com dificuldade numa certa curva curta do kartódromo que Guapimirim/RJ. é mais ou meno assim: precedido de uma pequena reta _________,faz um curva bem fechada para a esquerda \, depois ja viram pra direira bem fechado ^. e volta pra uma reta, é um formato de seio. ___ / \ \ \ \____________\ \__________________ tentei desenhar, HELP kkkk vlw!
Na minha opinião o que te faz muito rápido é é ser sutil, é saber lidar com como soltar o pedal do freio enquanto faz a curva e acelerar enquanto volta o volante. Ou seja saber lidar com o peso do carro. Pode reparar você pode freiar no mesmo ponto do cara mas se você não souber administrar isso você não consegue virar como ele na velocidade dele
Cristian essa técnica do ápice tardio funciona no Kartodromo Granja Viana na curva antes da reta oposta no traçado 101 ou faz a curva em ápice neutro ? Qual é mais rápida nesse caso ?
E se em vez de freiar, apenas aliviar um pouco o acelerador e pisar no meio da curva, em se tratando dos motores de 4 tempos? Que perdem muito nas saídas de curvas! Abs. Barreto. IMPERATRIZ -MA
Sim, engraçado que eu faço isso de natureza, primeira vez que sentei no kart parecia que eu já pilotava a anos quebrei o quinto melhor tempo da pista na primeira vez que pilotei na minha vida, pena que é um esporte caro
Lembrar de observar a condição da pista, muitas vezes por se tratar de um traçado não convencional, kart amador, pode conter detritos. Isso vai prejudicar aderência.
Quem inventou essa técnica foi o Ayrton Senna. Lembrando também mais um pequeno detalhe: o ajuste fino da velocidade limite da curva deve ser feito com o pé esquerdo no freio enquanto o pé direito vai carregando o acelerador, porque quando soltar o freio o motor já estará cheio.
Concordo com o pessoal ai....na briga de galo não da pra fazer, se o peão tiver disputando ele vem por dentro e ja era... Isso se não vem um lokão e faz um stike em vc jogando longe da pista kkk
@@nhsantos2726só que se tiver uma outra curva para a esquerda aí pode ser que sair por fora na primeira atrapalhe vc assumir o espaço pois vai ter o kart na sua esquerda e vc terá que dá o espaço dele pois se for disputar espaço ele terá vantagem para te jogar para fora da pista
Eu já meio que tinha descoberto isso sozinho jogando Forza no circuito de Spa, na primeira curva, eu comecei a reparar que se eu fosse com o carro "um pouco mais para fora", ignorando a linha ideal do jogo, eu fazia um tempo menor.
Percebi isso em Spa também e não entendi. Estava fazendo a Quali e ganhei tempo na curva 1 fazendo o ápice tardio, mas sem consciência do que estava fazendo. Rsrs
Descobri isso tbm em Spa jogando Real racing, é interessante quanto mais você pratica mais você consegue compreender certas condições
Mas o traçado que o jogo faz está longe de ser o mais rápido, é só pra dar uma noção aos novatos de como se comportar na pista. Inclusive, é o mesmo traçado que os drivatars fazem, que facilmente são ultrapassados nas curvas
LEMBRANDO QUE: você tem que olhar para a pista como um todo. Se o que vem à frente é um trecho mais reto, mais rápido, pode valer atrasar o ápice. Se vem um trecho lento, pode ser que você perca tempo fazendo isso.
Atrasar o ápice no Kart é especialmente interessante porque ele tem pouca retomada (principalmente os karts de aluguel). Se você ganha velocidade mais cedo pode carregar essa velocidade pelos trechos seguintes.
Lembro de fazer isso numa corrida (kart de aluguel) no Kartódromo RBC Racing. Como a última curva do circuito é fácil de fazer "pé embaixo" eu atrasei o ápice na penúltima e, por consequência, carreguei mais velocidade que o kart à minha frente durante toda a reta.
O resultado não foi bom. Estava do lado de dentro da curva e o outro piloto virou no meio do meu kart e rodei sem controle pela pista até a grama do outro lado...
Mas demonstrou a eficácia de atrasar o ápice.
E deram advertência nele ? Pois já participei lá na RBC e não pode rodar o carro do outro ,se vc estava un pouco na frente dele ,ele deveria te conceder o espaço para fazer a curva !
Isso é funcional em uma tomada de tempo, em ritmo de corrida se vc tomar um traçado desse seu oponente coloca por dentro atrasa a frenagem te empurra p fora mesmo ele estando mais lento não deixa pista p vc
Já aconteceu diversas vezes comigo e ainda sim parece que os caras fazem a curva mais rápido kkj.
@@youngpeter6550 mas ae ele leva o X
Top!! Belissima dica!! Comentando só pra ajudar no algoritmo!! hehehehe
Ayrton Senna ensina isso no livro a arte de pilotar.
Preciso comprar esse livro
Difícil achar esse livro. Nem tem em PDF.
A Arte de Pilotar que eu li era do Émerson Fittipaldi e livro físico…
@Pista & Pilotagem
Tem como fazer um video mostrando vc fazendo um apice normal e um apice tardio na mesma curva?
Isso serve perfeitamente nos simuladores de corrida tbm!!! Aprendi muito!
Esse piloto sabe muito não é qualquer um que passa essas dicas, valeu.
Esta técnica do "Apex Tardio" (Apex porque sou português), alterando o habitual traçado da curva, foi a melhor dica sua que tive até agora. Obrigado!
Muito bom . Aqui em londres nos corremos quase toda semana. Mais ainda nao aprendi as curvasss agora vou fica ninja
Eu adoro fazer late apex. Não sei pq, mas acho gostoso... acho que pq é mais facil de acertar a saída...
@FILIPE SALVINO qdo vc faz a curva mais aberta no começo e deixa pra fechar mais pra frente um pouco
*Muchísimas Gracias* 🙌 📖
Ótimas dicas. Apenas lembrando ao pessoal que quando é dito Aceleração ela é progressiva (principalmente nos kart de aluguel).
Vídeo bacana!!! Acredito q as pessoas q assistem seu canal são pilotos ou estão prestes a ser
Eu não sou piloto, mas adoro entender a tecnica a perfeição....
Cara, ajudem a galera q é leigo, ao menos pra torcer mais para os bons......
Ajudar como, na minha opinião?
Fale em linguagem para os leigos e para os técnicos....
Massa esse video. Pega a dica do Aerolito ( canal aviões e musicas); o cara consegue explicar para os tecnicos e para os leigos
tu fez um vídeo bem antigo, em 2015 eu acho, falando sobre curvas e tu falava exatamente sobre isso, eu sempre fiz e funcionou, tanto nas corridas quanto na qualificação
Boa, têm nome de técnica de andrologista, mas vou ali no Project Cars 2 testar. kkkk
Meu amigo, eu tô nessa situação. Saindo muito lento nas curvas. Vou estudar muito esse vídeo. Um piloto que indicou seu canal.
Cara corri de kart no dia 09/08/20 pela primeira vez
Fiquei entre os últimos
Nao manjo nada, nao sei dirigir carro.
Mas vim aqui pegar algumas dicas
Para nao fazer feio nas próximas corridas kkk
Boa cara! Deu uma ajudinha no simulador!
Tudo bem Cristian....conhece o Kartódromo de OURINHOS - SP??? Teria algumas dicas deste circuito....valeu. Obrigado.
Parabéns pelo trabalho.
ótimos videos muito esclarecadores manja muito obhigado por compartilhar
Toda vez que entro mais devagar na curva pra acelerar antes, muitas vezes sou ultrapassado nesse momento, tudo bem que meu kart retoma a velocidade anterior ao meu oponente, mas perco tempo na ultrapassagem do mesmo e as vezes dependendo não consigo ultrapassar devido o traçado
Muito obrigado pelas dicas, estou organizando um campeonato de karts, somente família, que terá início no ano que vem, somente com karts de 6hps
Recebi uma super recomendação do canal Tancredo Araújo para este canal e já ganhaste mais um inscrito.
Sou inciante no F1 2019 PC, nível 0 (zero), pois, adquiri esta semana o volante Logitech G29 _ cravado em 360°, afinal, antes, eu jogava no teclado (nível 35).
Preciso mesmo das tuas super dicas.
Nossa grande dica, esse tipo de traçado para antecipar o acelerador eu não conhecia.
Sinistro...... agora é só praticar!!!!! fala sobre trail breaking pra nós!!!!!
Cara, falou tudo q eu precisava saber, vlw!!!
No AV se faz a mesma coisa em classificação,em corrida fica inviável, principalmente se tiver um oponente perto, ele joga por dentro e vai embora
sai de traseira nas minhas primeiras curvas e bati o kart, mas depois que pega o time de frenagem vai muito bem…
Sensacional. Era um problema que sempre tive em curvas de baixa
Baita dica, meu bom amigo.... Em traçados com sequencia de S as vezes essa técnica ajuda bastante. Abss
Funcionou e muito
Christian!!! Bora vir no Itália Kart em Valinhos/SP, Abraços!
Cara, isso é simplesmente fascinante! Ótimo vídeo!
Toda vez que V. fala curva de alta lembro do Laranjinha. Parabéns pelos vídeos!
Seria legal uma técnica sobre interlagos pré 1988 mostrando vídeos de referencias.
Melhor vídeo explicando curvas e retomadas!!!!
Valeu pela dica, esse era a dúvida que eu tinha, na próx semana já vou fazer da forma que você ensinou.
Muito bem explicado!
Muito bom! Bora bater o recorde da pista
Tooooop
Parabéns Cristian! Muito didático
Fala Petcov! Video massa! Faz um video igual a esse, porém, ensinando a entrada de cada curva do traçado 101 da Granja! Ou das curvas mais importantes para entrar nas retas principais, ou partes que o tem o pé em baixo! Valeu. Sucesso!
Não conhecia o canal. Vídeo excelente!
Top .. sempre tive essa dúvida
Top meu amigo, costumo fazer inconscientemente, principalmente em Tsukuba. Só nunca me atente ao ponto de frenagem.
Valeu meu amigo, ótimo vídeo.
Valeu Peti, mais um vídeo top... na minha próxima visita à Kgv, vou praticar... abraços... e melhor o.Sidney apertar o pé, pois estou chegando nele... kkk
Obrigado pelas dicas, estão em ajudando nos simuladores!
Show, não conhecia esse canal!!! Ganhou mais um inscrito!!
Dica muito boa!
Excelente Cristian! Ótimo vídeo, testando na próxima corrida.
Sacrifica a primeira curva para fazer bem a segunda
a tal da virada do volante na entrada que é o mais importante....tem algum video como fazer?
Muito show! Parabéns pelo conteúdo Cristian
Boa, vou aplicar a técnica... valeu!
Cara jogo gran turismo sport e evolui muito com suas técnicas obrigado
legal como isso funciona tanto na vida real pra qualquer categoria quanto em qualquer jogo também
Valeu Peti!!! Mais uma aula!!!
Boas dicas!
Valeu ,boas dicas...
6:20 eu fiz isso, mais so pq meu kart tava estranho quando eu fazia o tracado normal kkkk
Ensina pra gente como fazer ultrapassagens tanto nas curvas quanto nas retas. por favor.
Bom dia Pet, tudo bem ? ... uma pergunta... vc faz aula de personal ?
Top
Nossa, dou amador e
Entusiasta do Kart, mar percebi que faço isso meio que automaticamente...
Mas tem um porém, tem que ficar esperto sempre na antecipações da aceleração pq se ela geralmente ou dependendo da curva o carrinho vai ameaça de jogar a traseira. E perigoso, mas da pra dosar, eu percebo que muita vez que faço isso e ele ameaça de jogar eu doso e controlo. Mas vai depender da curva.
Isso funciona bem se não tiver alguém colado na traseira. Se abrir o detrás encaixa no intervalo aberto e já era, perde a posição.
Show! valeu pelo video! Dicas preociosas :D
E eu fazia assim por instinto 😆😆😆
Meu irmão é campeão de kart e a mais preciosa dica é acelerar e frear ao mesmo tempo nas curvas. Quase ninguém faz isso, mas os campeões fazem.
nos kartódromos aqui da minha city brasília é proibido porque fode o motor do kart de aluguel (ou colocam trava) kkkkkkk
@@marcelovieira895 que legal! entao existe uma trava que impede o cara de acelerar e frear ao mesmo tempo? E nao sei como proibem, pois ninguem fica sabendo.. nao levanta suspeitas, embora a pilotagem do meu irmao ser muito lisa, sem derrapar
Só impressão, a engenharia por trás dos motores impede disso ocorrer, muita gente faz isso, é mais como um efeito placebo
@@plagueinc.-mega_brutal5837 não cara... os campeões tem truques que fazem TODA a diferença... as vezes são coisas que não são nem ensinadas pois eles "sentem" o carro, a pista, o proprio corpo, as situaçoes inesperadas e reagem de forma totalmente diferente... um das dicas no kart é justamente esta de manter aceleração e frenagem ao mesmo tempo em algumas situações de curva.
estou com dificuldade numa certa curva curta do kartódromo que Guapimirim/RJ.
é mais ou meno assim: precedido de uma pequena reta _________,faz um curva bem fechada para a esquerda \, depois ja viram pra direira bem fechado ^. e volta pra uma reta, é um formato de seio.
___
/ \
\ \
\____________\ \__________________
tentei desenhar, HELP kkkk
vlw!
Na minha opinião o que te faz muito rápido é é ser sutil, é saber lidar com como soltar o pedal do freio enquanto faz a curva e acelerar enquanto volta o volante. Ou seja saber lidar com o peso do carro. Pode reparar você pode freiar no mesmo ponto do cara mas se você não souber administrar isso você não consegue virar como ele na velocidade dele
Cristian essa técnica do ápice tardio funciona no Kartodromo Granja Viana na curva antes da reta oposta no traçado 101 ou faz a curva em ápice neutro ? Qual é mais rápida nesse caso ?
E se em vez de freiar, apenas aliviar um pouco o acelerador e pisar no meio da curva, em se tratando dos motores de 4 tempos? Que perdem muito nas saídas de curvas! Abs. Barreto. IMPERATRIZ -MA
Hehe a melhor sensação é dirigir na chuva
4:50 caneta azul, azul caneta!
Kkkk pensei o mesmo
A dica é boa para qualif, mas para a corrida isso desgasta mais pneu.
isso na verdade é uma técnica bem básica, qualquer piloto iniciante descobre isso. “um piloto bom”
Eu sou piloto virtual mas não faço a menor ideia se eu faço isso ou como se faz isso :D
Piloto Virtual foi a melhor até agora. Kkkkk
@@alexandreramos673 rssss. Serve também ué hehehe
Sim, engraçado que eu faço isso de natureza, primeira vez que sentei no kart parecia que eu já pilotava a anos quebrei o quinto melhor tempo da pista na primeira vez que pilotei na minha vida, pena que é um esporte caro
oi Pet eu tenho problema pra subi eu tizaselero muito
Eu sempre tenho a impressão de estar entrando mais cedo na curva, o que gera um contorno maior.
Será que serve para o AV ?
Com certeza, mas tem que saber usar da forma certa nos lugares certos.
Lembrar de observar a condição da pista, muitas vezes por se tratar de um traçado não convencional, kart amador, pode conter detritos. Isso vai prejudicar aderência.
Quem inventou essa técnica foi o Ayrton Senna. Lembrando também mais um pequeno detalhe: o ajuste fino da velocidade limite da curva deve ser feito com o pé esquerdo no freio enquanto o pé direito vai carregando o acelerador, porque quando soltar o freio o motor já estará cheio.
Muitobtop
Como eu consigo um bom patrocínio no kart?
ua-cam.com/video/yf28yB5Gh1k/v-deo.html
Eu costumo fazer isso
.. Mas eu perco aceleraçao pq o kart faz drift... Onde estou errado??
Uma boa dica foi treinar na próxima corrida....
Agora se tiver um corredor maluko do lado disputando é um Striker na curva kkk
Minha dificuldade no ápice tardio é saber onde freiar e dar volante
essa tecnica não se chama pendulo no rali ?
E na moto ?
Faço isso direto no gran turismo sport.
Na última etapa da F1 os Mercedes abusaram dessa manobra!
A famosa técnica "Slow in Fast out" Entra lento e sai rápido.
Mais conhecido pelo Verstappen como "Mergulho maluco".
Matemática ou geometria
Sei lá
Nós queremos é pilotar
Concordo com o pessoal ai....na briga de galo não da pra fazer, se o peão tiver disputando ele vem por dentro e ja era...
Isso se não vem um lokão e faz um stike em vc jogando longe da pista kkk
e a força g coloco onde ? se eu for por fora o cara me passa por dentro !!!
Vc antecipa a acelerador e ultrapassa por fora.
@@nhsantos2726só que se tiver uma outra curva para a esquerda aí pode ser que sair por fora na primeira atrapalhe vc assumir o espaço pois vai ter o kart na sua esquerda e vc terá que dá o espaço dele pois se for disputar espaço ele terá vantagem para te jogar para fora da pista
O problema na segunda curva é que se tiver alguem a tras você ja éra
Se você está com dificuldades de entender o traçado, conselho: muda de ramo, corrida de automóveis não é pra você.
Tinha que ser um quadro negro pra melhorar um pouco mais a legibilidade
Rafabin...rsrs "meu motor é ruim" kkkkkkkkkkk