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我が家もこのモデルのN BOX乗ってますが、ほんといい車ですよ。
個人的には軽トールワゴンの中でNBOXがかっこいいと思います。
逆にエンジン音あった方が歩行者への認知性も上がるので安全です。
やっぱカッコいいわぁ
お父さんも、N-BOX乗ってるんですけど、いつ見てもカッコいいと思ってしまう。
スモールライトは社外品ですね！純正はハロゲンですアイラインもグレードによって白と青があるみたいですエンジンはHondaのF1の製作チームが携わっているみたいですごくパワフルですよね
やはり社外品でしたね！６６０ccもプロの手にかかれば。。すんごいですねw
NBOX試乗しました。室内が広々としてて良かったです。走り出しは個人的にはいい感じでした。
自分もノーマルですが、2015年式のN-BOX乗ってます。普段使いには全然使える車ですよ。ただ、カスタムはオプションや諸経費を諸々含めると200万は軽く越えちゃいますね。
かっちょええ
以前 FITを購入検討→ 色々あって NBOX ターボ ノーマル顔にしましたよく走るし 都内ということもあり全然これでOKです、てか大満足です、メーターも ぎゅっと詰め込んでる感ありますが 気になりませんよ、ただ ドアを締める音が バイィィ～～ンと 薄っぺらい感じはご愛敬ですねｗ
ついこの間、このグレードのN BOXカスタムを納車しました。新しい方も先進的で素晴らしいですが、初代は初代のカッコよさに惚れて購入しました。。。軽なのに広い高級車、、、ですよね。。。素晴らしい！！こちらも坂の多い地域ですが、バンバン音響かせて乗りこなしますよ！！（笑）
のりこごち最高ですか？自分もこの型を買って来週納車予定です。初マイカーでウキウキしてます…w
@@YOASOBI__26 新型の売りのひとつにあるホンダセンシングなどの装備云々を除けばぜんぜん素晴らしいですよ👍(個人の感想です)
とりあえず最初止めとる位置が天才
今更ながらコメント失礼します。初代後期ターボ乗ってるけど、正直ほとんど不満はないです。NAでもエンジンの唸り以外はそんなに気にならなそうです。でも郊外とかも走るなら軽はターボの方が断然快適ですね。初代ですでにかなり完成されていると思います。2代目、3代目も気になりますが一番かっこいいなと今でも思います。
この型の最終型のカスタムGパケターボに乗っていましたが、燃費が悪く体感加速は速いのですが全然走らなく新車の頃から内装のビビリ、低級音、エンジンのタペット音CVTの変速ショックとまぁ200万以上で乗り出したのに細かい事を言えば散々な車両でした。交差点で横転しそうな浮き上がり感、高速での横風でのフラつき新型はかなり良くなってますがこの型は間違いなくダメダメな車でした、笑
かっこいいですね
なんか見たような風景と思ったら芦屋にお住まいですか。セレブですね。ところでNbox試乗レポ大変参考になりました。
ありがとうございます😊参考にします♫
この車購入予定です🚙ほんと中が広くて驚きです♪
四年前までこの初代カスタムのオーナーでした当時からタントやスペーシアと比べるとエンジン音が大きいと指摘されましたが改めて見るとこんなに唸ってたとは(笑)当時は軽自動車はこんなもんだと思ってたけど新型と比べると歴然ですね
またまた自分の乗ってる車種のレビューでびっくりしました。欲を言えば助手席側のミラーに付いている「ピタ駐ミラー」もレビューして欲しかったです。
Nシリーズのターボは低回転域からガツンと加速しますので楽ですよ。先日、フィットハイブリッドの代車でNONEターボ借りて姫路から京都まで行きましたが高速も全然余裕でした！
3カ月前に新車でＮboxカスタムGLパッケージを買いました。カッコいいし中は結構広いので気に入ってます。因みに、これが初めての車です。
5:20速い❗
次車買うときはこれにしようかダイハツのタントカスタムにしようかまよっていたんですがtakeさんの試乗観てこれにしようとおもいました(^^)(^^)(^^)。
Nbox+カスタム ターボに乗ってます。乗り心地いいですね。燃費も悪くないです。ゴルフ7もありますが、遠出以外は、だいたいNboxを使います。
どうしても燃費など考えると車２台あっても軽四のっちゃいますねw ほとんどが街乗りと気づく今日この頃。。
燃費はどちらも同じですね〜。遠出してリッター18くらいです。レギュラーの分、Nboxがお得ですが。路地とか、駐車が楽なので、やはり、こちらばかり乗ります。
よく拝見させていただいてます。質問なのですが、デイズルークスハイウェイスターとN-box customとタントカスタムの3車種ではどれが一番コーナーでのロールが少ない感じでしたか？参考にしたいのでよろしくお願いします。
N BOXかっこいいな
カスタムは特にかっちょ良いですw
車とトラック大好き
うｐ主さんが乗ったのはN-BOXカスタムでも、前期型ですね。前期型の特徴として、フロントグリルもそうですが内装面でも後期型と比べて違いがはっきりしてますね(^_^;)
私もフィットの車検で代車のNBOXカスタムを借りました。内装の質感といい加速感が軽自動車の域を越えてますね( ´∀｀)
本当に軽四と言えども高級感がありました！これで馬力規制がなければ、ほぼ完璧ですねw
ホンダフリードのレビューお願いします
NワゴンとN－BOXって、どっちがいいんだろうか。
今度 nboxノンターボ 4wdの 動画もお願いします
ステアリングガーニッシュがブラックなので2013年式辺りのSSパッケージでしょうか？
+Yellow_cars 多分その辺のモデルです！
横揺れじゃなくてロール
この方止まったままの据え切り平然とされるんですよ。クルマに良くないのです。気になります。
スペーシアカスタムと比べると乗り心地等どうでした？
どちらも甲乙つけがたいですが、サスペンションのしっとり感はNボックスでした！
やはり、エンジン音が大きいなぁ
山道でしたので踏みすぎましたw
軽自動車は安くて維持費が安いからメリットがある。でも150万円と言うのは、ちょっと高いなぁ！それならリッターカークラス買うなぁ。
山下秀樹 最近の軽ほんと高いですよねw
これ５８PSだったら、TURBOが付いてないNAエンジンの方だぞ。ロールを抑える機能として、スタビライザーが付いているモデルがある。車重も軽自動車としては軽くない、１ｔくらいあるボディ。ecoモードではアイドリングストップ機能が働くが、OFFにするとしない。
ドアの、段差あり？
NBOXカスタムの27年式と28年式の違いってなんですか？？
すごいエンジン音なるよね
N-box カスタム僕のお父様 もう乗ってます エンジンを好きです
初めまして・・・takeさん？？の番組いろいろ見させていただいてます。購入検討中の私にとってはありがたい情報です。もし可能なら、Ｎボックス モデューロx ターボ or NAの試乗動画ＵＰしていだだけませんか。初見でありながらいきなりのお願いで恐縮ですが是非、試乗したtakeさんの率直な感想を聞きたいです。よろしくお願いします。
めっちゃすれすれに止めるやん
n-boxカスタム乗ってます❗ エコモードやと走りずらいですね
カスタム続きですね
２連チャンカスタムw
なんでエコモードにした時 メーターをうつって る時メーターが 動いてないの
かなりエンジン音がする、メーターパネルも見にくい
2第目に期待
ポジション球おっけーなんですか？
nboxからc200に乗り換えました
私も後２週間したら白のホンダNボックスcustom購入しますよ✨✴️✌️夢が叶います。
だいぶ変わりましたね！今のタイプと
新型NBOX の試乗をお願いします
軽では、いい車
中古で車を買うつもりですオススメないですか？総額100万以内でm(_ _)m
ちなみにターボ車ですか？
酷評しないレビューは信用できない
3500回転です‥燃費は24.2です確か定かではないけど‥2014年から‥今表示です‥‥
5:12
Nシリーズ、車自体悪くないが、デザインが好みじゃない。ライフやゼストのほうが好みかな。
ナビの画像の種類が違う
ecoモードは、アイドリングストップだけだと思います。
お父さんが乗ってる。たまーにスライドドアさ、ピーピーピーってエラー音がなって開けへん時がある。 エコモードアイドリングストップだけ
メーター右下の「ECON」ボタンはアイドリングSTOPのON/OFFだけですよ！ONにしても燃費が良くなる訳ではありません！
タイヤの幅１１５しかないの？
なんでタイヤはNAなのにハンドルはターボと同じ革張りなんや？？笑
NBOXのターボのエンジン踏み込んだらうるさい。まだタントカスタムのターボは静かやし俺ならタントカスタムやな
ムーブよりエンジン音うるさいですね坂道もそんなに踏まなくてもスームーズ上りますよ新型ムーブ
中島友希 さん比べちゃいけんよ（笑）
中島友希 nboxと比べるならタントですよ
3:444:05ん···？ww
六甲山w
坂道うるさいね。やっぱ軽だね。
メーター見づら ナビの位置高ぇ
っ. メーターはぎゅっと詰まってる感あるけど実際乗るとそんなに見づらくない。
好车！
66最大トルクを発生ですよ、
エコモードって アイドリングストップだけ さっきのコメント エコモードアイドリングストップだけってなっちゃった
メフィラス星人みたいな顔だなって思った。
僕はヴェゼルに乗っています
エンジンの轟音はいただけないなぁ。パス｡
俺 ライフ から N BOX に変えた。
自然な流れですねw
N BOXまま
壁寄せすぎw
ちょっとスピード出し過ぎでは？住宅街でこれはマズイでしょ。
大型バイクより排気量無いよね🤣😆😭😊
シフトした状態がメーターパネル内で表示されるが、どのレンジに入っているかの表示方式があまりにも古すぎてデザインがダサい。スズキのワゴンRの上位グレードみたいに大きく、デジタル表示してほしいですね。
とりあえずエンジン音うるせぇ…
!カイ ホンダの良さ
音うるさ
あんまり頻繁にyoutubeに出て来るとうんざりする。
滑舌悪いな
内掛けハンドルしてる。。。ダッサ
Yochan Land 何言ってんのテメェバカじゃね
sundenn doko それはあんたにも言えることだろ
登録者の数アイコンに何かを足していく 両方負けず嫌い
我が家もこのモデルのN BOX乗ってますが、ほんといい車ですよ。
個人的には軽トールワゴンの中でNBOXがかっこいいと思います。
逆にエンジン音あった方が歩行者への認知性も上がるので安全です。
やっぱカッコいいわぁ
お父さんも、N-BOX乗ってるんですけど、いつ見てもカッコいいと思ってしまう。
スモールライトは社外品ですね！
純正はハロゲンです
アイラインもグレードによって白と青があるみたいです
エンジンはHondaのF1の製作チームが携わっているみたいですごくパワフルですよね
やはり社外品でしたね！６６０ccもプロの手にかかれば。。すんごいですねw
NBOX試乗しました。
室内が広々としてて良かったです。
走り出しは個人的にはいい感じでした。
自分もノーマルですが、2015年式のN-BOX乗ってます。
普段使いには全然使える車ですよ。
ただ、カスタムはオプションや諸経費を諸々含めると200万は軽く越えちゃいますね。
かっちょええ
以前 FITを購入検討→ 色々あって NBOX ターボ ノーマル顔にしましたよく走るし 都内ということもあり全然これでOKです、てか大満足です、メーターも ぎゅっと詰め込んでる感ありますが 気になりませんよ、ただ ドアを締める音が バイィィ～～ンと 薄っぺらい感じはご愛敬ですねｗ
ついこの間、このグレードのN BOXカスタムを納車しました。
新しい方も先進的で素晴らしいですが、初代は初代のカッコよさに惚れて購入しました。。。
軽なのに広い高級車、、、ですよね。。。素晴らしい！！
こちらも坂の多い地域ですが、バンバン音響かせて乗りこなしますよ！！（笑）
のりこごち最高ですか？
自分もこの型を買って来週納車予定です。初マイカーでウキウキしてます…w
@@YOASOBI__26
新型の売りのひとつにあるホンダセンシングなどの装備云々を除けばぜんぜん素晴らしいですよ👍
(個人の感想です)
とりあえず最初止めとる位置が天才
今更ながらコメント失礼します。
初代後期ターボ乗ってるけど、正直ほとんど不満はないです。
NAでもエンジンの唸り以外はそんなに気にならなそうです。
でも郊外とかも走るなら軽はターボの方が断然快適ですね。
初代ですでにかなり完成されていると思います。
2代目、3代目も気になりますが一番かっこいいなと今でも思います。
この型の最終型の
カスタムGパケターボに
乗っていましたが、燃費が
悪く体感加速は速いのですが
全然走らなく新車の頃から
内装のビビリ、低級音、
エンジンのタペット音
CVTの変速ショックと
まぁ200万以上で乗り出したのに
細かい事を言えば
散々な車両でした。
交差点で横転しそうな
浮き上がり感、
高速での横風でのフラつき
新型はかなり良くなってますが
この型は間違いなく
ダメダメな車でした、笑
かっこいいですね
なんか見たような風景と思ったら芦屋にお住まいですか。
セレブですね。
ところでNbox試乗レポ大変参考になりました。
ありがとうございます😊参考にします♫
この車購入予定です🚙
ほんと中が広くて驚きです♪
四年前までこの初代カスタムのオーナーでした
当時からタントやスペーシアと比べるとエンジン音が大きいと指摘されましたが改めて見るとこんなに唸ってたとは(笑)
当時は軽自動車はこんなもんだと思ってたけど新型と比べると歴然ですね
またまた自分の乗ってる車種のレビューでびっくりしました。
欲を言えば助手席側のミラーに付いている「ピタ駐ミラー」もレビューして欲しかったです。
Nシリーズのターボは低回転域からガツンと加速しますので楽ですよ。
先日、フィットハイブリッドの代車でNONEターボ借りて姫路から京都まで行きましたが高速も全然余裕でした！
3カ月前に新車でＮboxカスタムGLパッケージを買いました。カッコいいし中は結構広いので気に入ってます。因みに、これが初めての車です。
5:20速い❗
次車買うときはこれにしようかダイハツのタントカスタムにしようかまよっていたんですがtakeさんの試乗観てこれにしようとおもいました(^^)(^^)(^^)。
Nbox+カスタム ターボに乗ってます。乗り心地いいですね。燃費も悪くないです。
ゴルフ7もありますが、遠出以外は、だいたいNboxを使います。
どうしても燃費など考えると車２台あっても軽四のっちゃいますねw ほとんどが街乗りと気づく今日この頃。。
燃費はどちらも同じですね〜。遠出してリッター18くらいです。レギュラーの分、Nboxがお得ですが。路地とか、駐車が楽なので、やはり、こちらばかり乗ります。
よく拝見させていただいてます。質問なのですが、デイズルークスハイウェイスターとN-box customとタントカスタムの3車種ではどれが一番コーナーでのロールが少ない感じでしたか？参考にしたいのでよろしくお願いします。
N BOXかっこいいな
カスタムは特にかっちょ良いですw
車とトラック大好き
うｐ主さんが乗ったのはN-BOXカスタムでも、前期型ですね。前期型の特徴として、フロントグリルもそうですが内装面でも後期型と比べて違いがはっきりしてますね(^_^;)
私もフィットの車検で代車のNBOXカスタムを借りました。内装の質感といい加速感が軽自動車の域を越えてますね( ´∀｀)
本当に軽四と言えども高級感がありました！これで馬力規制がなければ、ほぼ完璧ですねw
ホンダフリードのレビュー
お願いします
NワゴンとN－BOXって、どっちがいいんだろうか。
今度 nboxノンターボ 4wdの 動画もお願いします
ステアリングガーニッシュがブラックなので2013年式辺りのSSパッケージでしょうか？
+Yellow_cars 多分その辺のモデルです！
横揺れじゃなくてロール
この方止まったままの据え切り平然とされるんですよ。クルマに良くないのです。気になります。
スペーシアカスタムと比べると乗り心地等どうでした？
どちらも甲乙つけがたいですが、サスペンションのしっとり感はNボックスでした！
やはり、エンジン音が大きいなぁ
山道でしたので踏みすぎましたw
軽自動車は安くて維持費が安いからメリットがある。でも150万円と言うのは、ちょっと高いなぁ！それならリッターカークラス買うなぁ。
山下秀樹 最近の軽ほんと高いですよねw
これ５８PSだったら、TURBOが付いてないNAエンジンの方だぞ。
ロールを抑える機能として、スタビライザーが付いているモデルがある。
車重も軽自動車としては軽くない、１ｔくらいあるボディ。
ecoモードではアイドリングストップ機能が働くが、OFFにすると
しない。
ドアの、段差あり？
NBOXカスタムの27年式と28年式の違いってなんですか？？
すごいエンジン音なるよね
N-box カスタム僕のお父様 もう乗ってます エンジンを好きです
初めまして・・・
takeさん？？の番組いろいろ見させていただいてます。
購入検討中の私にとってはありがたい情報です。
もし可能なら、Ｎボックス モデューロx ターボ or NAの試乗動画ＵＰしていだだけませんか。
初見でありながらいきなりのお願いで恐縮ですが
是非、試乗したtakeさんの率直な感想を聞きたいです。
よろしくお願いします。
めっちゃすれすれに止めるやん
n-boxカスタム乗ってます❗ エコモードやと走りずらいですね
カスタム続きですね
２連チャンカスタムw
なんでエコモードにした時 メーターをうつって る時メーターが 動いてないの
かなりエンジン音がする、メーターパネルも見にくい
2第目に期待
ポジション球おっけーなんですか？
nboxからc200に乗り換えました
私も後２週間したら白のホンダNボックスcustom購入しますよ✨✴️✌️夢が叶います。
だいぶ変わりましたね！今のタイプと
新型NBOX の試乗をお願いします
軽では、いい車
中古で車を買うつもりです
オススメないですか？
総額100万以内でm(_ _)m
ちなみにターボ車ですか？
酷評しないレビューは信用できない
3500回転です‥燃費は24.2です確か定かではないけど‥2014年から‥今表示です‥‥
5:12
Nシリーズ、車自体悪くないが、デザインが好みじゃない。ライフやゼストのほうが好みかな。
ナビの画像の種類が違う
ecoモードは、アイドリングストップだけだと思います。
お父さんが乗ってる。たまーにスライドドアさ、ピーピーピーってエラー音がなって開けへん時がある。 エコモードアイドリングストップだけ
メーター右下の「ECON」ボタンはアイドリングSTOPのON/OFFだけですよ！ONにしても燃費が良くなる訳ではありません！
タイヤの幅１１５しかないの？
なんでタイヤはNAなのに
ハンドルはターボと同じ革張りなんや？？笑
NBOXのターボのエンジン踏み込んだらうるさい。まだタントカスタムのターボは静かやし俺ならタントカスタムやな
ムーブよりエンジン音うるさいですね
坂道もそんなに踏まなくてもスームーズ上りますよ新型ムーブ
中島友希 さん
比べちゃいけんよ（笑）
中島友希 nboxと比べるならタントですよ
3:44
4:05
ん···？ww
六甲山w
坂道うるさいね。やっぱ軽だね。
メーター見づら
ナビの位置高ぇ
っ.
メーターはぎゅっと詰まってる感あるけど実際乗るとそんなに見づらくない。
好车！
66最大トルクを発生ですよ、
エコモードって アイドリングストップだけ さっきのコメント エコモードアイドリングストップだけってなっちゃった
メフィラス星人みたいな顔だなって思った。
僕はヴェゼルに乗っています
エンジンの轟音はいただけないなぁ。
パス｡
俺 ライフ から N BOX に変えた。
自然な流れですねw
N BOXまま
壁寄せすぎw
ちょっとスピード出し過ぎでは？住宅街でこれはマズイでしょ。
大型バイクより排気量無いよね🤣😆😭😊
シフトした状態がメーターパネル内で表示されるが、
どのレンジに入っているかの表示方式があまりにも
古すぎてデザインがダサい。
スズキのワゴンRの上位グレードみたいに大きく、
デジタル表示してほしいですね。
とりあえずエンジン音うるせぇ…
!カイ
ホンダの良さ
音うるさ
あんまり頻繁にyoutubeに出て来るとうんざりする。
滑舌悪いな
内掛けハンドルしてる。。。ダッサ
Yochan Land
何言ってんのテメェバカじゃね
sundenn doko それはあんたにも言えることだろ
登録者の数アイコンに何かを足していく 両方負けず嫌い