Sulla on 0.50 - 0.55 ainakin viisi sekuntia turvallista aikaa liittyä kaistalle, käännä sitä päätäsi jos se sitä vaatii että pystyt pitämään liikenteen sujuvana. Jo 0.47 kohdassa olisit pystynyt tekemään huomion tulevasta tilasta. Ei yksinkertaisesti voi kestää noin helpossa liittymisessä noin pitkään, Mersu tuli ihan chillisti kaistalle ja ihmetteli varmasti että miksi jännität liittymistä kun hänkin kerkee hyvin - ja pitää keretä liikenteen mukaan. Surullista ajamista sinulta.
höpö höpö, vetoketjuliittymisessä liikenne sujuu parhaiten kun kaistat käytetään loppuun ja kuolleet kulmat ja kaistaa vaihtavat autot ehtii tarkistaa. Vilkku päällä olevaa ei lähdetä ohittamaan vilkun puolelta.
@@entieda8409 Kiinnitin samaan huomion, kaistanvaihto kesti 5s mikä on liikaa tuollaisessa tilanteessa, 80vauhdissa auto menee yli 22m/s, sun kaistanvaihto kesti yli 120m vaikka tilaa oli?
Kaikille sitä kortteja myönnetään. Noita kanssa näkee, että tullaan rampilta ja ajetaan suoraan vasemmalle kaistalle. Se on järkevää etenkin jos takaa sattuu tulemaan ambulanssi 180 lasissa.
@@entieda8409 Vähän sellaista päämäärää ja jämptiyttä ajamiseen, jos kaikki ajajat odottaisivat noin kauan kuin sinä esimerkiksi liittymistilanteissa, niin eihän liikenne toimisi yhtään jouhevasti. Ylimääräistä "kolmatta" kaistaa (liittymiskaistaa) tulisi jatkaa kilometritolkulla, jotta kaikki pystyisivät liittymään. Katselin myös noita aikaisempia kommentejasi, niin vaikutat aika hankalalta ihmiseltä, kun et pysty näkemään ajamisessasi kehitettävää.
Takana olevan pitäisi toimia vähän toisin ja sinun ehkä tuossa myös toimia nopeammin.. tietä sitten mutta. Takana olevan pitäisi kuitenkin pitää enemmän väliä sinuun jolloin hän olisi vaihtanut kaistaa sen toisella kaistalla ajavan taakse eikä sinun taaksesi, kaikki olisi mennyt hyvin. Ps, tuleeko äänet myöhässä tässä mutta kuulen vilkun laitettavan päälle vasta kun rattia käännetään?
Kuulet äänet myöhässä, vilkku on minulla päällä aina useimpia pidempään. Ja liikenne sujuu tehokkaammin kun kaistat käytetään loppuun ja vetoketjuliittyminen tehdään mahdollisimman myöhään kun nopeus on tasaantunut ja sopivat välit katsottu. Tossa jos tekisin sen nopean kaistanvaihdon jono sekä nykäisisi, että tässä tapauksessa mersu olisi kiilattu tieltä pois, koska se nopeus tulee aina havainnoinnista tinkimällä. Tuo liian lähekkäin ajaminen on suurin ongelma, se haittaa toimivan vetoketjun syntymistä kun kaksi autoa tunkee samaan väliin.
totta helvetissä huomaan, siksi tasaankin vauhdin päätien mukaan ja teen vetoketjuliittymisen enkä vaan ryysää sinne peiliin katsomatta heti kun katkoviiva alkaa. Mihin oikein yrität vängätä tätä keskustelua?
En Tiedä kyllä te etelän vetelät ootta niin jeesuksia tuolla liikenteessä mutta aina on pääkaupunkiseudulla neljältä paikat tukossa. Olen ikäni ajanut autoa työkseni enkä ole hoksannut moista ongelmaa missään muualla kun etelässä ja tietyö alueilla👍
Sulla on 0.50 - 0.55 ainakin viisi sekuntia turvallista aikaa liittyä kaistalle, käännä sitä päätäsi jos se sitä vaatii että pystyt pitämään liikenteen sujuvana. Jo 0.47 kohdassa olisit pystynyt tekemään huomion tulevasta tilasta. Ei yksinkertaisesti voi kestää noin helpossa liittymisessä noin pitkään, Mersu tuli ihan chillisti kaistalle ja ihmetteli varmasti että miksi jännität liittymistä kun hänkin kerkee hyvin - ja pitää keretä liikenteen mukaan. Surullista ajamista sinulta.
höpö höpö, vetoketjuliittymisessä liikenne sujuu parhaiten kun kaistat käytetään loppuun ja kuolleet kulmat ja kaistaa vaihtavat autot ehtii tarkistaa. Vilkku päällä olevaa ei lähdetä ohittamaan vilkun puolelta.
@@entieda8409 Kiinnitin samaan huomion, kaistanvaihto kesti 5s mikä on liikaa tuollaisessa tilanteessa, 80vauhdissa auto menee yli 22m/s, sun kaistanvaihto kesti yli 120m vaikka tilaa oli?
Kaikille sitä kortteja myönnetään. Noita kanssa näkee, että tullaan rampilta ja ajetaan suoraan vasemmalle kaistalle. Se on järkevää etenkin jos takaa sattuu tulemaan ambulanssi 180 lasissa.
Mersuhan jäi odottomaan ja varautui siihen että vaihdat kaistaa myös?
Ei helvetti että oot tyhmä
missä universumissa
@@entieda8409 Vähän sellaista päämäärää ja jämptiyttä ajamiseen, jos kaikki ajajat odottaisivat noin kauan kuin sinä esimerkiksi liittymistilanteissa, niin eihän liikenne toimisi yhtään jouhevasti. Ylimääräistä "kolmatta" kaistaa (liittymiskaistaa) tulisi jatkaa kilometritolkulla, jotta kaikki pystyisivät liittymään. Katselin myös noita aikaisempia kommentejasi, niin vaikutat aika hankalalta ihmiseltä, kun et pysty näkemään ajamisessasi kehitettävää.
Takana olevan pitäisi toimia vähän toisin ja sinun ehkä tuossa myös toimia nopeammin.. tietä sitten mutta. Takana olevan pitäisi kuitenkin pitää enemmän väliä sinuun jolloin hän olisi vaihtanut kaistaa sen toisella kaistalla ajavan taakse eikä sinun taaksesi, kaikki olisi mennyt hyvin. Ps, tuleeko äänet myöhässä tässä mutta kuulen vilkun laitettavan päälle vasta kun rattia käännetään?
Kuulet äänet myöhässä, vilkku on minulla päällä aina useimpia pidempään. Ja liikenne sujuu tehokkaammin kun kaistat käytetään loppuun ja vetoketjuliittyminen tehdään mahdollisimman myöhään kun nopeus on tasaantunut ja sopivat välit katsottu. Tossa jos tekisin sen nopean kaistanvaihdon jono sekä nykäisisi, että tässä tapauksessa mersu olisi kiilattu tieltä pois, koska se nopeus tulee aina havainnoinnista tinkimällä. Tuo liian lähekkäin ajaminen on suurin ongelma, se haittaa toimivan vetoketjun syntymistä kun kaksi autoa tunkee samaan väliin.
ok, kiitos.
Et tainnut huomata, että olet vielä kolmion alaisuudessa eli olet väistämisvelvollinen päätiellä liikkuvaan nähden.
totta helvetissä huomaan, siksi tasaankin vauhdin päätien mukaan ja teen vetoketjuliittymisen enkä vaan ryysää sinne peiliin katsomatta heti kun katkoviiva alkaa. Mihin oikein yrität vängätä tätä keskustelua?
En Tiedä kyllä te etelän vetelät ootta niin jeesuksia tuolla liikenteessä mutta aina on pääkaupunkiseudulla neljältä paikat tukossa. Olen ikäni ajanut autoa työkseni enkä ole hoksannut moista ongelmaa missään muualla kun etelässä ja tietyö alueilla👍
Tyypillinen liikennetilanne, jossa vaaditaan joustavuutta puolin ja toisin.
Pitkä matka, tasan 200m.🙄
hyvä että torvi edes toimii