Merci à CarVertical, sponsor de cette vidéo. Avec le lien ci-dessous, vous avez droit à -20% sur toute vérification d'historique de voiture : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=lesbehemistes&b=7c3caad9&voucher=lb
Étant possesseur d'une 986. Je suis extrêmement content de voir cette essais. ENFIN quelqu'un qui analyse et qui comprend 100% cette voiture. Toutes les sensations, comme celle du volant, est retransmise. Oui c'est une belle voiture avec ses courbes, oui on sent son châssis travailler. Oui elle est magnifique. Je suis motard et cette voiture c'est le lien entre les deux monde. Son rapport a la route est génial. Bref j'ai le 3.2 je vais allez faire un tour ! Merci pour votre travail.
Moi j'ai acheté une BMW Série 2 Gran Coupé (F44) M235i chez un marchand de voiture de sport en provenance d'Allemagne avec un Carvertical parfait. Après 1 mois la voiture s'est transformée en sapin de Noël. Diag BMW = véhicule très gravement accidenté en Allemagne (historique BMW Allemagne) , ceintures à changer, capteurs à changer etc, etc.. Réponse de Carvertical " leurs infos ne sont données qu'à titre indicatif " , ils n'ont pas accès à l'historique BMW Allemagne par exemple..donc arrêtez tous de faire de la pub pour ce truc ! Contentez vous de l'Histovec... Sympa la petite Boxster, ça donne envie. Merci !
Oui, un rapport CarVertical parfait n'a rien d'une garantie - c'est pourquoi dans cette vidéo je préconise une inspection avant achat ! Toutefois, ayant vu passer un paquet de rapports CarVertical signalant des soucis, il serait dommage de faire l'impasse.
Chouette vidéo, le Boxster est une super auto. J'ai un Boxster 2.5 de 1997 depuis bientôt 7 ans, c'est un plaisir à chaque fois que je monte dedans. Je suis d'accord avec vous sur la philosophie d'approche : je n'aime pas les qualificatifs de "puristes", "Porsche du pauvre", etc, qui souvent s'appuient sur des caractéristiques soit financières, soit par refus des aspects novateurs. Bref, souvent sans tenir compte des qualités intrinsèques de l'auto en elle-même. Cette voiture côtoie dans mon garage une 996 3.4l et une 997TT, et pourtant je ne la considère pas comme une pauvre petite porschinette. Chacune d'entre elle possède des qualités propres et c'est un plaisir pour moi que de monter dans chacune d'entre elles. La 986 a des qualités que les autres n'ont pas : elle est mignonne, rigolote, joueuse, facile à emmener et on peut profiter des feulements du flat-six cheveux aux vents. Bref, une super auto que j'ai utilisée au quotidien pendant plusieurs années, qui vient de dépasser les 230.000kms et avec son IMS d'origine. Je confirme le confort à bord (je n'ai pas le M030), c'est la plus confortable de mes trois autos. Idem, je confirme la sonorité incroyable une fois décapoté : au desus des 4000t/min, c'est jouissif ! La pire de ce point de vue est la 997 turbo... J'aimerais aussi apporter quelques précisions/compléments sur les informations apportées. Tout d'abord , sur les jantes. vous mentionnez que vous avez les "petites" jantes de 17 pouces au lieu des 18. En fait, les 18 pouces n'étaient pas proposées sur les 2.5l. Il n'y avait que les 16 pouces et les 17 pouces. Ensuite, sur l'IMS, le 2.5l est concerné de toute façon par la conception. Même si le double rangée est considéré comme plus robuste (comme les toutes premières 996 3.4l avant 2000). Il faut aussi rester raisonnable sur le prix, qui malgré les options, ne rendait pas le Boxster plus cher qu'une 996. La 996 valait 548.000 francs en 1997. C'est 200.000 francs de plus que votre Boxster, par ailleurs incroyablement optionné. Enfin, les sièges inclinables ont une utilité tout de même : on peut en effet accéder au moteur aussi depuis l'arrière des sièges, en enlevant un cache. Indispensable pour changer la courroie d'accessoires par exemple. Enfin, Carvertical pour moi n'est vraiment pas terrible. Je l'ai essayé sur promo d'un autre "UA-camur" et je n'ai pas eu grand chose à me mettre sous la dent. Il vaut mieux utiliser les systèmes "nationaux" quand on achète à l'étranger. Je ne sais pas si la Suède en a un mais les USA et la Belgique ont de bons systèmes, bien renseignés (CarFax et CarPass notamment). C'est courageux de faire la démo en direct car on le voit d'ailleurs tout de suite à 1:20 : un Boxster 2.5l de 210kw/282cv, ça n'existe pas :-) C'est 204cv. Bref, j'aime pas Carvertical. Encore merci pour cette vidéo qui rend justice à cette jolie petite auto ! Votre Boxster est dans un état remarquable ! Je ne suis pas certain qu'il y en ait beaucoup en France qui aient le combo options/kilométrage/état/originalité de la combinaison de couleurs.
Bonjour, propriétaire d'une Boxster 2.5l de 1997. Grise intérieur noir avec les jantes 18 style turbo. Un vrai bonheur ! Acheter le 1 mai 2024 avec 177 000 elle a aujourd'hui 184 000 et roule Niquel ! 😊 Très jolie reportage
Je roule en 2.5 depuis 13ans dans la même configuration de sortie que celle ci, gris arctic intérieur cuir rouge boxster (pas full), chassis M30 et surtout en 17" d'origine (obligatoire pour profiter de la perfection de son chassis), j'ai aussi le hard top qui la transforme en coupé pour l'hiver. C'est une voiture incroyable qui procure beaucoup de plaisir et est très adaptée à la folie repressive actuelle sur nos routes. Tout ce qui est dit dans cette vidéo est vrai: il faut toujours croire ce qui expérimentent...pas ceux qui pense savoir.
J'ai acquis en août dernier un Boxster 986, 2,5l. Après avoir longuement hésité avec un 2,7 et 3,2l j'ai écouté le vendeur qui me disait que les 205 chevaux étaient largement suffisant pour se faire plaisir. Eh bien, il avait entièrement raison tellement cette voiture est une pure merveille. Il faut l'apprivoiser et - comme tu dis - aller chercher la puissance où elle se trouve à savoir haut dans les tours. Je trouve cette voiture juste à tous les niveaux avec une ligne juste magnifique et un confort honnête (à part peut être les suspensions à basse vitesse comme tu dis). Niveau aspect pratique, elle est parfaite, avec de la place partout. Bref merci pour cet essai et cette belle analyse. Entièrement d'accord
Très beau sujet sur un modèle qui trouve enfin toute l'attention qu'il mérite ! Je possède pour ma part un 986 S Bv 6 de janvier 2000 bleu océan/ intérieur savane, elle est moins optionnee que le tres beau 2,5 présenté, elle pourvue d'un hard top D Moris. Je prends toujours beaucoup de plaisir à la rouler, bien que ne faisant que 3000/ 4000 kms/an. Les Boxster. 986 sont de vraies Porsche que nous redécouvrons 27 ans après le début de lors production. Attention, IMS même les roulements double cage sont à surveiller de près, le miens etait au bord de la rupture à 160000 kms, jeux important et décelé par présence de limaille dans le filtre à huile. Belle route à tous, et merci pour ces moments de partage.
Merci pour cette vidéo 😁j'avais une Porsche Boxster 986, 2.7 L de 2002 que j'ai vendu récemment, je l'avais gardé 5 ans. Elle était noire avec un intérieur gris, sièges alcantara et cuir. Un vrai petit bolide, une courbe fantastique, une excellente tenue de route, un vrai plaisir de rouler avec elle. En plus j'habite en Alsace, à coté de la Suisse et de l'Allemagne du coup je vois souvent des Porsche.
27:4327:49 entièrement d accord avec ton avis,je l aie essayé en 2,7l, que du bonheur ,musique magique, exellent chassis, une sensualité extraordinaire, une vraie moto à 4 roues 😊
Belle présentation du boxster malheureusement sous estimé. J’en possède un depuis plus de 15 ans et un vrai bonheur (3.2s vert anglais intérieur crème j’adore cette config), je possède également une gt3 et je confirme que le boxster n’est Pas une voiture au rabais et la finition intérieur est top 👍 Le boxster est avant tout une voiture pour cruiser décapoté avec un moteur souple
C'est marrant, motard et ayant possédé et possédant toujours des motos puissantes, je suis également passé au downsizing pour prendre plus de sensation que de vitesse avec une petite moto fun. En voiture, ma Boxster S 986 me convient tout à fait, pour les mêmes raisons. Cela fait 6 ans que je la possède. Aucune raison de m'en séparer pour une 997 même si j'ai souvent envisagé l'échange. Au volant, que des sensations et le plaisir de conduite à petit prix avec une voiture exceptionnelle. Pas de bling bling, juste une voiture bien faite avec un chassis hors pair.
Après t'avoir entendu parler avec tant d'amour de cette Porsche Boxster j'ai hâte de te voir présenter des lights ! Tu m'a l'air convaincu par la devise de Colin Chapman, étant moi même possesseur d'une speedster et pouvant t'écouter parler bagnole pendant des heures, il me tarde de te voir au volant d'un de ces jouets !
Yes, c'est clair...faudra que j'essaie cette 986, mais avec mon Elise Cup, j'ai pas trouvé mieux....et aussi beaucoup plus chouette de rouler vite une voiture lente que lentement une voiture rapide...et sur route ouverte, c'est moins risqué à tout point de vue...
Vos explications sont très claires et on ne peut pas compromettre vos connaissances et votre passion. Votre analyse sur sa puissance relative est très juste.
A 30 ans j'ai acheté ma première voiture : un 2.5 Boxster. La configuration était ultra basique: grise avec l'interieur en tissus noir. Une voiture merveilleuse, que j'ai utilisé au quotidien pendant 2 ans et fait presque 20000km. Mais je voulais un Boxster "speed yellow" depuis le début, et après quasiment 2 ans de recherche j'ai trouvé à 500m de chez moi un 986 3.2S avec une énorme liste d'options. J'ai pu profiter des 2 Boxster pendant 6 mois. À conduire, j'ai trouvé la 2.5 plus rigolote, plus légère, et on peut vraiment mettre le pied dedans, alors que la 3.2 est plus coupleuse et plus (voir trop) puissante. Bref, ca fait plaisir de voir que tu es passé d'une ultra-sportive, le graal de la 911, à un "simple" Boxster 2.5. Ton essai est très complet. Bravo !
Merci pour cette super vidéo !!!! Le thème, ton boxster avec cette config TOP et ton style de présentation y contribuent pour beaucoup. Pas ennuyeux ..... 😴!!! j'ai craqué il y a 2ans sur un superbe 2,7 phase 2 228 CV très optionné avec full cuir gris, le M030 chaussé de ses 18p Carrera et une belle robe "nachtblau metallic", la séduction du boxster a opéré 😍. Je partage complètement tes ressentis, j'ai roulé 12000 km avec et maintenant encore......... lorsque je monte à bord, cette odeur si singulière de cuir et d'huile moteur, la musique du flat quand je tourne la clef, et ce touché de route, faisant corps avec la voiture ( je ne suis pourtant pas pilote) me donne un p'tit sourire contenté à chacune de mes sorties !!!! Comme un enfant 🙃. Mille merci pour ton reportage qui nourrit et entretien nos rêves 😉, Ne change rien !!!!
Comme d'autres ici, je possède une 986 et comme d'autres ici, j'apprécie et vous félicite pour votre présentation, votre analyse, votre description ! Au point que j'ai presque la sensation d'être au volant de la mienne en regardant votre vidéo ! Magnifique configuration, bravo ! Par ailleurs, (on vous l'a peut-être déjà dit) la vidéo est très "secouée" par des vibrations, qui la rendent parfois fatigante à visionner... Pour le reste, avoir moins de chevaux qu'un autre modèle, c'est justement ce qui incite à hausser le rythme lors des accélérations ou dépassements, et malgré cela le plaisir n'est pas loin 😉 ! Merci pour cette chouette vidéo et longue route en Porsche !
La meilleure en rapport performance/sensation/tenue de route/qualité… J’ai eu une 3l2 s 987 le top 👍 Après franchement vous abusez niveau dépassement 🤪 essayez de doubler un camion sur départementale avec un grand c4 Picasso diesel 🤣 il faut vraiment anticiper 2km avant ! Merci pour la vidéo top
Je possède une 986 2.5l depuis maintenant six ans et je confirme tout ce qui est dit dans cette vidéo.C'est une voiture merveilleuse.Bravo et merci au réalisateur .
Sympa comme essai. Bravo pour toutes ces explications précises. Ça manque de puissance quand on compare avec aujourd’hui, mais à l’époque c’était déjà super. C’est clairement le top des autos sportives pour budgets serrés, fiable, prix des entretiens corrects, sonorités, cheveux au vent. Il y a rien au dessus. J’ai fait un peu le même swap en passant d’une 991.2 GT3 RS Weissach Package à une Spyder RS Weissach Package. J’adore l’architecture à moteur central arrière, c’est hyper safe et agile. Bonne route à tous
merci pour cet essai, quand on voit les détails cela fait tout de suite moins rêver. C'est super car c’est une source d’économie que de savoir que cela ne correspond pas du tout à ses attentes.
Collecteurs inox spaghettis et silencieux Oettle....je regrette ma 2.5L. Peu peuvent prendre un rond-point à 50Km/h en 5e, malgré le 2.5L. Achetée 12000€, revendue 14000€ deux ans plus tard avec 35000Km de plus. Merci Porsche d'être une des rares marques où d'occasion la côte est a minima stable sinon montante. Mais avec de l'entretien. Tiens à ce propos mes plaquettes de freins étaient moins chères que celle d'une clio!!!!! La longueur des rapports est due au fait que c'était une boîte audi TDI avec des rapports modifiés. C'est dommage mais INCREVABLE!!!!! Derrière les sièges il y a une trappe pour accéder et changer la courroie et les galets d'accessoires....voilà pourquoi ils basculent. J'ai changé cette courroie en moins de 20 minutes 😂 Et la tête des gens qui étaient morts de rire en voyant notre caddie de courses plein avec des packs d'eau...ben si ça passe large avec les deux coffres!!!! C'était mon daily tellement elle est pratique. Et le siège chauffant pour le dos (des sièges Recaro au passage, car j'en ai démonté un pour nettoyer le cuir...Une tonne ces sièges)
Belle vidéo qui fait plaisir! J'ai aussi un 2,5l qui me satisfait pleinement. Comme toi, concernant la sonorité, je suis passé sur un silencieux Dansk Super Sport. C'est le jour et la nuit, rauque à bas régime, hurlante dans les tours comme une GT3 (bon je m'emballe peut-être un peu). Depuis 5ans, je me régale avec ce jouet et j'espère en profiter encore très longtemps.
Super essai bien détaillé, superbe auto. J'adore cette idée de sensations, de voiture qu'il faut cravacher un peu, et qui n'est pas "facile". Pas de palettes au volant par exemple, ce qui pour moi est une hérésie dans une sportive de route (sur piste c'est différent, on cherche l'efficacité à tout prix). J'ai une 370z roadster, v6 3.7L 330cv, et je retrouve bcp des points évoqués : son, confort, bonheur a conduire, j ai les mêmes sensations qu'avec ma Streetfighter: de l'air frais sur le visage, une belle mélodie dans les esgourdes, et des accélérations/freinages convaincants. Et complètement d'accord sur les limitations de vitesse, elles ne sont pas là pour rien. Alors on se comporte en citoyen, on fait attention aux autres, surtout les plus fragiles, piétons, cyclistes, et on profite de la relance.
Félicitations pour ton bébé, j'ai revendu ma GT86 lorsque ma fille est arrivée pour une Lexus cette année. La GT86 me manque tellement, c'était ma boxster à moi version PMA. Ce qui faut de puissance pour y aller à fond sans se faire peur, agile, fun et des courbes basées sur la 2000GT. Vivement quelques années que j'en rachète une !
Les qualités routières que tu remarques me font totalement penser a celle de ma 914 (logique c’est un peu l’ancêtre, même philosophie) tenue de route diabolique, son chantant mais fondamentalement peu puissante… mais quel plaisir au volant
Pour comprendre pourquoi j'ai trouvé ma 997 GT3 RS 3.8 frustrante au point de la remplacer par une petite 986 2.5, voir mon essai de ma GT3 : ua-cam.com/video/ysxMOgrbF3A/v-deo.html
Analyse très juste dont je partage entièrement les conclusions. Je possède une Boxster S 986 phase 2 de 2004 avec transmission manuelle et 27 000 km au compteur. Cette voiture, qui est dans un état impeccable, est un pur délice à conduire : tenue de route, son du moteur, précision de la direction, communication des sensations de la route, confort… Elle est presque parfaite. J'ai eu une BMW M3 E30 avant la Boxster, et ce sont effectivement deux voitures dont le plaisir de conduite est très relevé. Comme quoi la puissance ne fait pas foi de tout. J'ai récemment acheté une Porsche 911 Carrera S 2014 (génération 991, phase 1) de 400 ch. avec transmission PDK, ma première voiture à vie qui n'a pas une transmission manuelle, convaincu que les sensations de conduite seraient à un niveau largement supérieur à la Boxster. Quelle déception ! Cette voiture est ennuyante à conduire, et la transmission PDK n'aide en rien. Je vais m'en départir bien avant la Boxster, que je compte conserver encore de nombreuses années.
Quand j'ai acheté ma 911 d'occasion, j'ai aussi essayé un Boxster quasi-neuf, un prix similaire. Le Boxster a un équilibre parfait, on peut freiner en virage sur de la neige en gardant le contrôle, cette voiture est facile et incroyablement efficace. J'ai préféré l'autre, pour son coté plus caractériel (puis ma peau craint le soleil!) et les 4 roues motrices (en Savoie). Mais franchement, le Boxster n'est pas une Porsche du pauvre, mais une autre proposition, moins bourgeoise, moins GT, plus radicale en fait, plus pure et très joueuse! Jamais je ne comparerais 911 et Boxster. Chacun a sa raison d'exister. La GT4 étant une sportive incroyable.
Très bel essai, attention sur route ouverte, quelques fois tu croises beaucoup de voitures, il convient d'adopter une conduite responsable. Tu décris des sensations que j'ai connu sur des alfa Romeo ( gtv, 156 ). Châssis rigoureux et communication hyper directe et communicative.
J'ai toujours trouvé ça bizarre qu'elle se soit fait décriee à sa sortie. Un 6 cylindres à plat en position centrale ( qui en plus est accessible côté prix) c'est ce que chaque constructeur devrait proposer 😅 merci pour cette vidéo elle est complète,!!! Je regrette juste que depuis quelques années où je cherche à en acheter (plus une dizaine en fait) la cote remonte et la rend moins intéressante... Mais j'arrive pas a me séparer de ma e46 325ci 😍
merci pour cette belle vidéo j ai un modèle 2.5 de 97 avec 75000 km réels..bon je sais je roule pas assez mais c est une voiture super .énormes problèmes avec la capote qui est en manuel depuis 8 ans et qui n a jamais bien fonctionnée .je fais mon entretient total moi meme depuis toujours.ce sera surement un gros hic pour une éventuelle revente mais étant passionné mécaniquement je pense avoir fais du boulot équivalent à un mécano spécialisé qui lui tamponnera un carnet
Pour avoir possédé un exemplaire de 986 rouge indien (testé par Erwan TGD sur sa chaine) avec son moteur 2.7, je dois dire que cette vidéo relate parfaitement les sensations ressenties même à faible vitesse. Une voiture très intéressante et encore accessible. Merci pour ce souvenir !
Très belle auto, très bel essais, explication claire et intéressantes. Merci. Petit détail, des roues plus petites ne favorisent pas le confort, au contraire.
Toutes choses etant égales par ailleurs, des jantes de plus faible diamètre permettant un peu à flanc plus haut, ce qui participe au confort en permettant des flexions du caoutchouc qui absorbent des irrégularités
Chut .. ne dites pas trop de bien du Boxster 986. Ça côte risque de grimper en flèche. C'est une des rares sportives sur le marché aujourd'hui avec un excellent rapport qualité-prix.
J'ai eu 2 Boxster, un 2,7L que j'ai remplacé par un 3,2 en gris kerguelen...une voiture formidable, économique, de la place pour les sacs, confortable...je n'ai que des louanges sur cette voiture.
je possède une 924s de 2.5l avec 50cv de moins, mais ça reste aussi une super voiture qui procure des sensations sans avoir peur de perdre son permis (mais on peut quand même perdre des points). Pour moi le boxster est la suite logique et cette vidéo le confirme. Mais je préfère les voitures avec un toit... Le cayman alors.
J'ai eu la même il y a presque 20 ans 😅 Alors, super voiture, mais j'ai eu quelques soucis... boîte de vitesses, capote et chauffe-moteur, ce qui aura eu raison de notre alliance lol 🤷♂️
Merci pour cette présentation objective et pro , j'ai en ma possession depuis 8 ans une 986 noire avec + de 10 000 € d'options dont le full cuir havane , hard top, sono Porsche, peinture pailletée , jantes, volant et 1500€ de "lave phares", là, c'est abusé ...........
J ai eu il y a 20 ans une boxter 2.5l de base... Célibataire, pas d enfants... Voiture plaisir Garder 2 ans... beaucoup de plaisir 😊❤😊❤ Après à 30 ans avoir un me porsche faut assumer le fait dérouler en porsche versus les collègues de travail et famille envieuse
HELP ! Dans mes analytiques, je vois un paquet de vues venant d'une source externe à UA-cam. Quelqu'un peut nous partager la source ? Par exemple un lien vers la vidéo postée sur un gros portail hors UA-cam? Merci !
Suis un heureux propriétaire d une boxter 2.7 de 2003 donc. Phase 2.. phares blanc , vitre de capote en verre , boîte à gants ..etc . Jante sport de 18 Porsche . Pot sport inox , filtre kn .. Même pas 80000km C est ma quatrième Porsche après 3 , 911 3,2 . La tenue de route est fantastique du a la position moteur . Quand au bruit idem grâce à cet échappement inox , pas besoin d autoradio il est derrière les oreilles !! Je ne les ai jamais mis .. j ai fait changer i IMS pour un céramique pour t'être tranquille . Elle a beaucoup plus de couple et de pêche que la 2,5.. Elle sera peut être en vente pour le printemps pour ceux que ça intéresserait .
Vraiment une superbe présentation pour un modèle engageant, homogène et abouti comme tu as su le faire remarquer dans ta conclusion. Mille mercis pour ce beau partage automobile.
Moi qui en cherche une depuis pas mal de temps, je m étais tourné vers la s mais il est vrai que si on a pas une conduite sportive, qu on veut juste profiter du beau temps, une bien optionnée en 2.5l fait le job.
@@lingenieurdecrypteoui tout à fait mais difficile de faire un peut de glisse sauf sous la pluie, mais je suis tout à fait d accord avec ce qui est expliqué dans la vidéo 😉
Super essai ! Ça me rappelle des souvenirs d’ado le boxster 2.5 . Je crois bien l’avoir vu sur leboncoin la dernière fois. la plaque pour le CarVertical 😉: FE 471 GH
Le faites que la 986 et la 996 partage la meme céllule avant ,Porsche ont fait des économies ,les proprios des 996 étaient pas contents car la 996 avait plus une identitée propre mais commune d'ou la face lift avec de nouveaux phares pour la phases II .
27:57 L'image ne colle tellement pas au son 😂 ça illustre parfaitement ce que tu dis un peu plus tôt sur la boîte courte et l'illusion d'aller vite. Je pense qu'on prend beaucoup plus de plaisir dans ces conditions qu'avec un missile qu'on ne peut même pas exploiter sur route.
Je rêvais d'une 987.2 Cayman 2.7 en première voiture, mais avec tout le bordel d'assurance et les couts associées pour un jeune conducteur ce sera une Celica ST202, mais j'ai quand même hate des stages de conduite au circuit de Vendée en GT4RS!
C'est pas bête d'envisager une Boxster de base par les temps qui courent...effectivement la puissance modérée permet de mieux apprécier l'auto sur route ouverte sans (trop) mettre en danger le permis...un peu comme une Mx5 oui, l'agrément du 6 cylindre en plus, mais la Mx5 conserve l'avantage a bien des égards je trouve 🙂 Poids plus contenu encore (presque 250 kg !), moteur 2.0 160 ultra volontaire et à la sonorité plutôt sympa, châssis d'une agilité exemplaire et tenue de route de très bon niveau, confort de suspension (même avec les Bilstein du pack sport), fiabilité, coûts d'entretien, sensations versus vitesse, conso, rapidité de capotage/décapotage (en ST), facilité à trouver un modèle soigné et peu kilométré pour un prix attractif, tu l'auras compris, c'est ma voiture plaisir du week-end...au quotidien j'ai une 140i dont j'apprécie la sonorité, l'onctuosité et le punch de ce moteur 3.0l ainsi qu'une relative sobriété lorsqu'on roule à la cool, sont gros défaut c'est le poids, surtout en Xdrive, par contre quelle polyvalence...mais on s'éloigne du sujet principal ! Je partage à 100% ton avis sur ce Boxster, j'ai failli craquer par 2 fois, peut-être un jour, en tout cas ta vidéo donne bien envie, continue comme ça !
Salut l’ami j’ai découvert ta chaîne franchement ta façon de présenter j’aime bien ça se sent que tu connais les voitures et les anciennes qu’elle bonheur je me suis abonné direct c’est pas comme tout les gens d’aujourd’hui y acheter des rs3 golf r y croient c’est un les meilleurs mdr pour 30k qu’est-ce tu conseiller j’hésite entre une 944 turbo ou une 911 996 qui et un peu plus que mon budget merci et continue je possède une rs6 c5 que je vendrais jamais et un bon 328i e36
Ça fait 13 ans que je possède mon boxster 2.5 de 98 j’éprouve toujours autant de plaisir à rouler avec voiture fiable j’ai juste fait une pompe à eau en 13 ans
Vraiment pas fan de cette génération de boxster mais je suis complètement d accord avec toi sur le fait de cravacher une auto relativement peu puissante mais avec un châssis de dingue… C’est quand que tu essayes une lotus elise ? J’adore ma petite elise s1 et elle serait dispo avec plaisir pour un essai vidéo mais on n’est pas à côté 🤷♂️
quand j’avais acheté ma 996 j’avais essayé la Boxter que j’avais trouvé excellente… la 911 a gagné grâce aux place enfants , pas son comportement instable ! j’ai retrouvé le même plaisir en plus pointu avec une lotus elise V3
@lesbehemistes il me semble l'avoir vu ! Je récupère la voiture bientôt car elle est en rafraîchissement actuellement au garage, nouveaux feux arrière, entretien capote,pose de grille sur pare choc avant un travail d'entretien et de stylisme en cours. Merci pour le retour. Cordialement
Le fait que les sièges avant basculent pour avoir accès à l'avant du moteur, la courroie d'accessoires notamment. Sinon moi j'ai vendue la mienne il y a 1 mois, le châssis énorme mais le moteur un peu mou dans le bas du compte tour... Si ça te dis un jour je peux te laisser ma Z3M pour un essai, elle est pleine de defauts mais je l'adore.
Il serait intéressant que vous partagiez vos sensations entre les deux! Comment trouvez-vous la Z3M? Porschiste depuis une 20aine d’années j’aimerais un roadster sportif, fiable, et surtout fun! Sans embrayage dur cela dit car je tiens encore à préserver mon genou gauche 😂 merci !!!
@@herve-mariecariou5423la z3m à un moteur fabuleux le problème est que le châssis ne permet pas d'exploiter la puissance, pour la porsche c'est l'inverse, le châssis aurait pu encaisser 100 cv de plus sans problème 😉
@@cort4563merci de votre retour ! C’est toujours ce que j’ai lu en effet, châssis et freinage auraient mérité plus sur la Z3M. Après on n’utilise pas ces autos de nos jours pour exploiter le châssis ni le moteur à fonds, mais pour se faire plaisir le weekend et l’été donc ça conviendra certainement ! L’essentiel est qu’elle soit FUN et donne la banane à chaque petit virolo :)
0.03 Et moi j'ai échangé 911GT3 type 996, pour acheter un C15 ! Oui, la Porsche pour les mauvais chemins en terre, transporter les chiens de chasse, c'est pas glop ! 😁
On est toujours le pauvre de quelqu'un ;) Ben moi je roule avec la "Boxster du pauvre", une Toyota MR MK3 qui me donne beaucoup de plaisir. Mais il n'est pas impossible que je la remplace un de ces jours par une 986 2.5.
Bonjour, Je possède également un Boxster . Le song du poste est très moyen.. Peux tu donner les références de ton installateur. Ça devient compliqué d'en trouver un aujourd'hui. Merci !
Alors comment dire. J’ai troqué ma 997 GT3Rs pour un Boxster 986 😏, alors soit il faut être complètement stupide, ou complètement fou !!. Mais désolé je comprends pas la démarche, en tout cas j’ai bien rigolé 😂. Si vous avez une autre idée saugrenue comme celle-ci, faites le moi savoir 😅.
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est top, est-il possible d’en savoir plus sur la vente de cette cette dernière ? Disons que tu es en train de libérer mon coup de cœur. Merci
Bonjour à tous ! Je débarque après la bataille. Combien cela coûte environ de faire ce que tu as fait : changer le poste en mettant un appareil plus moderne avec le car play, et modifier le système de son dans son ensemble? Merci!
J'ai eu la 2l5 en 2006 ca marche bien ( 250 a fond) et la conso est raisonnable mais je recommande la phase 2 de 2003 avec son beau becquet ammovible et sa vitre arrière en verre.
Pour compensé le trop plein de civilité de votre 2.5L il vous aurais fallu la 3.2L. Mais moins fiable, au niveau de l'ims en effet... Mais plus rebelle côté performance en dépassement.
Bonjour j aimerais connaître tes modifications hi-fi dans cette porche stp le poste les HP et aussi ta modification ampli pour tu donner les détails ou a tu fait une vidéo déjà sur ces modifications merci à toi
Bonjour, Je ne connais pas les détails car j'ai fait confiance à un artisan audio. Que je ne recommande surtout pas parce que c'était l'enfer de bosser avec lui...
Merci à CarVertical, sponsor de cette vidéo.
Avec le lien ci-dessous, vous avez droit à -20% sur toute vérification d'historique de voiture :
www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=lesbehemistes&b=7c3caad9&voucher=lb
Tu a vraiment du goût ,que alah te guide ver lui
Étant possesseur d'une 986. Je suis extrêmement content de voir cette essais. ENFIN quelqu'un qui analyse et qui comprend 100% cette voiture. Toutes les sensations, comme celle du volant, est retransmise. Oui c'est une belle voiture avec ses courbes, oui on sent son châssis travailler. Oui elle est magnifique. Je suis motard et cette voiture c'est le lien entre les deux monde. Son rapport a la route est génial.
Bref j'ai le 3.2 je vais allez faire un tour !
Merci pour votre travail.
Un 3.2 est nettement plus agréable dans les régimes intermédiaires
Exactement pareil, j'ai la 986S de 2004, faut juste avouer que depuis que je l'ai (2012) je roule moins avec mes motos ;)
Moi j'ai acheté une BMW Série 2 Gran Coupé (F44) M235i chez un marchand de voiture de sport en provenance d'Allemagne avec un Carvertical parfait. Après 1 mois la voiture s'est transformée en sapin de Noël. Diag BMW = véhicule très gravement accidenté en Allemagne (historique BMW Allemagne) , ceintures à changer, capteurs à changer etc, etc.. Réponse de Carvertical " leurs infos ne sont données qu'à titre indicatif " , ils n'ont pas accès à l'historique BMW Allemagne par exemple..donc arrêtez tous de faire de la pub pour ce truc ! Contentez vous de l'Histovec... Sympa la petite Boxster, ça donne envie. Merci !
Oui, un rapport CarVertical parfait n'a rien d'une garantie - c'est pourquoi dans cette vidéo je préconise une inspection avant achat !
Toutefois, ayant vu passer un paquet de rapports CarVertical signalant des soucis, il serait dommage de faire l'impasse.
Idem, j’ai envoyé 30 € sur un véhicule pour qu’il me disent qu’ils n’avaient aucune info sur le véhicule.. merci au revoir😤
Porsche a l'historique de ses voitures, toutez les infos sont partagées entres les pays.
Y a plein de bases de données pas du tout partagées avec Car Vertical. C'est une coquille vide, ce truc ! Fuyez !
@@jesuisledocteur mais ils refusent de les donner...
Monsieur, vous me faites rêver et pourtant j'ai un boxster mais la façon dont vous en parlez c'est génial, merci beaucoup.
Chouette vidéo, le Boxster est une super auto. J'ai un Boxster 2.5 de 1997 depuis bientôt 7 ans, c'est un plaisir à chaque fois que je monte dedans. Je suis d'accord avec vous sur la philosophie d'approche : je n'aime pas les qualificatifs de "puristes", "Porsche du pauvre", etc, qui souvent s'appuient sur des caractéristiques soit financières, soit par refus des aspects novateurs. Bref, souvent sans tenir compte des qualités intrinsèques de l'auto en elle-même.
Cette voiture côtoie dans mon garage une 996 3.4l et une 997TT, et pourtant je ne la considère pas comme une pauvre petite porschinette. Chacune d'entre elle possède des qualités propres et c'est un plaisir pour moi que de monter dans chacune d'entre elles. La 986 a des qualités que les autres n'ont pas : elle est mignonne, rigolote, joueuse, facile à emmener et on peut profiter des feulements du flat-six cheveux aux vents. Bref, une super auto que j'ai utilisée au quotidien pendant plusieurs années, qui vient de dépasser les 230.000kms et avec son IMS d'origine.
Je confirme le confort à bord (je n'ai pas le M030), c'est la plus confortable de mes trois autos. Idem, je confirme la sonorité incroyable une fois décapoté : au desus des 4000t/min, c'est jouissif ! La pire de ce point de vue est la 997 turbo...
J'aimerais aussi apporter quelques précisions/compléments sur les informations apportées.
Tout d'abord , sur les jantes. vous mentionnez que vous avez les "petites" jantes de 17 pouces au lieu des 18. En fait, les 18 pouces n'étaient pas proposées sur les 2.5l. Il n'y avait que les 16 pouces et les 17 pouces.
Ensuite, sur l'IMS, le 2.5l est concerné de toute façon par la conception. Même si le double rangée est considéré comme plus robuste (comme les toutes premières 996 3.4l avant 2000).
Il faut aussi rester raisonnable sur le prix, qui malgré les options, ne rendait pas le Boxster plus cher qu'une 996. La 996 valait 548.000 francs en 1997. C'est 200.000 francs de plus que votre Boxster, par ailleurs incroyablement optionné.
Enfin, les sièges inclinables ont une utilité tout de même : on peut en effet accéder au moteur aussi depuis l'arrière des sièges, en enlevant un cache. Indispensable pour changer la courroie d'accessoires par exemple.
Enfin, Carvertical pour moi n'est vraiment pas terrible. Je l'ai essayé sur promo d'un autre "UA-camur" et je n'ai pas eu grand chose à me mettre sous la dent. Il vaut mieux utiliser les systèmes "nationaux" quand on achète à l'étranger. Je ne sais pas si la Suède en a un mais les USA et la Belgique ont de bons systèmes, bien renseignés (CarFax et CarPass notamment).
C'est courageux de faire la démo en direct car on le voit d'ailleurs tout de suite à 1:20 : un Boxster 2.5l de 210kw/282cv, ça n'existe pas :-) C'est 204cv. Bref, j'aime pas Carvertical.
Encore merci pour cette vidéo qui rend justice à cette jolie petite auto ! Votre Boxster est dans un état remarquable ! Je ne suis pas certain qu'il y en ait beaucoup en France qui aient le combo options/kilométrage/état/originalité de la combinaison de couleurs.
Délectable commentaire de gentleman.
Bravo !
Bonjour, propriétaire d'une Boxster 2.5l de 1997. Grise intérieur noir avec les jantes 18 style turbo. Un vrai bonheur ! Acheter le 1 mai 2024 avec 177 000 elle a aujourd'hui 184 000 et roule Niquel ! 😊 Très jolie reportage
Je roule en 2.5 depuis 13ans dans la même configuration de sortie que celle ci, gris arctic intérieur cuir rouge boxster (pas full), chassis M30 et surtout en 17" d'origine (obligatoire pour profiter de la perfection de son chassis), j'ai aussi le hard top qui la transforme en coupé pour l'hiver. C'est une voiture incroyable qui procure beaucoup de plaisir et est très adaptée à la folie repressive actuelle sur nos routes. Tout ce qui est dit dans cette vidéo est vrai: il faut toujours croire ce qui expérimentent...pas ceux qui pense savoir.
Merci pour ton retour !
J'ai acquis en août dernier un Boxster 986, 2,5l. Après avoir longuement hésité avec un 2,7 et 3,2l j'ai écouté le vendeur qui me disait que les 205 chevaux étaient largement suffisant pour se faire plaisir. Eh bien, il avait entièrement raison tellement cette voiture est une pure merveille. Il faut l'apprivoiser et - comme tu dis - aller chercher la puissance où elle se trouve à savoir haut dans les tours. Je trouve cette voiture juste à tous les niveaux avec une ligne juste magnifique et un confort honnête (à part peut être les suspensions à basse vitesse comme tu dis). Niveau aspect pratique, elle est parfaite, avec de la place partout. Bref merci pour cet essai et cette belle analyse. Entièrement d'accord
Merci pour ton témoignage !
Je confirme:204 cv c'est largement suffisant pour être heureux😀
Très beau sujet sur un modèle qui trouve enfin toute l'attention qu'il mérite !
Je possède pour ma part un 986 S Bv 6 de janvier 2000 bleu océan/ intérieur savane, elle est moins optionnee que le tres beau 2,5 présenté, elle pourvue d'un hard top D Moris.
Je prends toujours beaucoup de plaisir à la rouler, bien que ne faisant que 3000/ 4000 kms/an.
Les Boxster. 986 sont de vraies Porsche que nous redécouvrons 27 ans après le début de lors production.
Attention, IMS même les roulements double cage sont à surveiller de près, le miens etait au bord de la rupture à 160000 kms, jeux important et décelé par présence de limaille dans le filtre à huile.
Belle route à tous, et merci pour ces moments de partage.
Un régal! La vidéo pourrai durer 1 heure, on est scotché par la narration et la voiture elle même! J'en veux une maintenant!
Pareil.
La caisse et son proprio fusionnent pour le plus grand bonheur de l'auditeur/spectateur.
Merci pour cette vidéo 😁j'avais une Porsche Boxster 986, 2.7 L de 2002 que j'ai vendu récemment, je l'avais gardé 5 ans. Elle était noire avec un intérieur gris, sièges alcantara et cuir. Un vrai petit bolide, une courbe fantastique, une excellente tenue de route, un vrai plaisir de rouler avec elle. En plus j'habite en Alsace, à coté de la Suisse et de l'Allemagne du coup je vois souvent des Porsche.
27:43 27:49 entièrement d accord avec ton avis,je l aie essayé en 2,7l, que du bonheur ,musique magique, exellent chassis, une sensualité extraordinaire, une vraie moto à 4 roues 😊
Belle présentation du boxster malheureusement sous estimé.
J’en possède un depuis plus de 15 ans et un vrai bonheur (3.2s vert anglais intérieur crème j’adore cette config), je possède également une gt3 et je confirme que le boxster n’est
Pas une voiture au rabais et la finition intérieur est top 👍
Le boxster est avant tout une voiture pour cruiser décapoté avec un moteur souple
Ça doit être le pied en été pour faire un tour sur les petites routes.
@@bobysmith5662des routes à virolos surtout 😊
C'est marrant, motard et ayant possédé et possédant toujours des motos puissantes, je suis également passé au downsizing pour prendre plus de sensation que de vitesse avec une petite moto fun. En voiture, ma Boxster S 986 me convient tout à fait, pour les mêmes raisons. Cela fait 6 ans que je la possède. Aucune raison de m'en séparer pour une 997 même si j'ai souvent envisagé l'échange. Au volant, que des sensations et le plaisir de conduite à petit prix avec une voiture exceptionnelle. Pas de bling bling, juste une voiture bien faite avec un chassis hors pair.
Après t'avoir entendu parler avec tant d'amour de cette Porsche Boxster j'ai hâte de te voir présenter des lights !
Tu m'a l'air convaincu par la devise de Colin Chapman, étant moi même possesseur d'une speedster et pouvant t'écouter parler bagnole pendant des heures, il me tarde de te voir au volant d'un de ces jouets !
Yes, c'est clair...faudra que j'essaie cette 986, mais avec mon Elise Cup, j'ai pas trouvé mieux....et aussi beaucoup plus chouette de rouler vite une voiture lente que lentement une voiture rapide...et sur route ouverte, c'est moins risqué à tout point de vue...
Vos explications sont très claires et on ne peut pas compromettre vos connaissances et votre passion. Votre analyse sur sa puissance relative est très juste.
A 30 ans j'ai acheté ma première voiture : un 2.5 Boxster. La configuration était ultra basique: grise avec l'interieur en tissus noir. Une voiture merveilleuse, que j'ai utilisé au quotidien pendant 2 ans et fait presque 20000km.
Mais je voulais un Boxster "speed yellow" depuis le début, et après quasiment 2 ans de recherche j'ai trouvé à 500m de chez moi un 986 3.2S avec une énorme liste d'options.
J'ai pu profiter des 2 Boxster pendant 6 mois. À conduire, j'ai trouvé la 2.5 plus rigolote, plus légère, et on peut vraiment mettre le pied dedans, alors que la 3.2 est plus coupleuse et plus (voir trop) puissante.
Bref, ca fait plaisir de voir que tu es passé d'une ultra-sportive, le graal de la 911, à un "simple" Boxster 2.5.
Ton essai est très complet. Bravo !
Merci pour ton retour très instructif !
Merci pour cette super vidéo !!!! Le thème, ton boxster avec cette config TOP et ton style de présentation y contribuent pour beaucoup. Pas ennuyeux ..... 😴!!! j'ai craqué il y a 2ans sur un superbe 2,7 phase 2 228 CV très optionné avec full cuir gris, le M030 chaussé de ses 18p Carrera et une belle robe "nachtblau metallic", la séduction du boxster a opéré 😍. Je partage complètement tes ressentis, j'ai roulé 12000 km avec et maintenant encore......... lorsque je monte à bord, cette odeur si singulière de cuir et d'huile moteur, la musique du flat quand je tourne la clef, et ce touché de route, faisant corps avec la voiture ( je ne suis pourtant pas pilote) me donne un p'tit sourire contenté à chacune de mes sorties !!!! Comme un enfant 🙃. Mille merci pour ton reportage qui nourrit et entretien nos rêves 😉, Ne change rien !!!!
Merci beaucoup pour ton retour enthousiasmant !
Comme d'autres ici, je possède une 986 et comme d'autres ici, j'apprécie et vous félicite pour votre présentation, votre analyse, votre description ! Au point que j'ai presque la sensation d'être au volant de la mienne en regardant votre vidéo !
Magnifique configuration, bravo !
Par ailleurs, (on vous l'a peut-être déjà dit) la vidéo est très "secouée" par des vibrations, qui la rendent parfois fatigante à visionner...
Pour le reste, avoir moins de chevaux qu'un autre modèle, c'est justement ce qui incite à hausser le rythme lors des accélérations ou dépassements, et malgré cela le plaisir n'est pas loin 😉 !
Merci pour cette chouette vidéo et longue route en Porsche !
La meilleure en rapport performance/sensation/tenue de route/qualité…
J’ai eu une 3l2 s 987 le top 👍
Après franchement vous abusez niveau dépassement 🤪 essayez de doubler un camion sur départementale avec un grand c4 Picasso diesel 🤣 il faut vraiment anticiper 2km avant !
Merci pour la vidéo top
Je possède une 986 2.5l depuis maintenant six ans et je confirme tout ce qui est dit dans cette vidéo.C'est une voiture merveilleuse.Bravo et merci au réalisateur .
Sympa comme essai. Bravo pour toutes ces explications précises. Ça manque de puissance quand on compare avec aujourd’hui, mais à l’époque c’était déjà super. C’est clairement le top des autos sportives pour budgets serrés, fiable, prix des entretiens corrects, sonorités, cheveux au vent. Il y a rien au dessus. J’ai fait un peu le même swap en passant d’une 991.2 GT3 RS Weissach Package à une Spyder RS Weissach Package. J’adore l’architecture à moteur central arrière, c’est hyper safe et agile. Bonne route à tous
C’est une merveille le Boxster ! Quand à l’idée que c’etait une Porsche bon marché est une illusion !
merci pour cet essai, quand on voit les détails cela fait tout de suite moins rêver. C'est super car c’est une source d’économie que de savoir que cela ne correspond pas du tout à ses attentes.
Collecteurs inox spaghettis et silencieux Oettle....je regrette ma 2.5L.
Peu peuvent prendre un rond-point à 50Km/h en 5e, malgré le 2.5L. Achetée 12000€, revendue 14000€ deux ans plus tard avec 35000Km de plus.
Merci Porsche d'être une des rares marques où d'occasion la côte est a minima stable sinon montante. Mais avec de l'entretien. Tiens à ce propos mes plaquettes de freins étaient moins chères que celle d'une clio!!!!!
La longueur des rapports est due au fait que c'était une boîte audi TDI avec des rapports modifiés. C'est dommage mais INCREVABLE!!!!!
Derrière les sièges il y a une trappe pour accéder et changer la courroie et les galets d'accessoires....voilà pourquoi ils basculent. J'ai changé cette courroie en moins de 20 minutes 😂
Et la tête des gens qui étaient morts de rire en voyant notre caddie de courses plein avec des packs d'eau...ben si ça passe large avec les deux coffres!!!!
C'était mon daily tellement elle est pratique. Et le siège chauffant pour le dos (des sièges Recaro au passage, car j'en ai démonté un pour nettoyer le cuir...Une tonne ces sièges)
Belle vidéo qui fait plaisir! J'ai aussi un 2,5l qui me satisfait pleinement. Comme toi, concernant la sonorité, je suis passé sur un silencieux Dansk Super Sport. C'est le jour et la nuit, rauque à bas régime, hurlante dans les tours comme une GT3 (bon je m'emballe peut-être un peu). Depuis 5ans, je me régale avec ce jouet et j'espère en profiter encore très longtemps.
Trop fier de sa caisse; j’adore. Je reconnais qu’il y a du cuir vraiment partout sur ce modèle. Excellentes explications très belle voiture.
J ai une 986 2.7l de 2000 avec 134.000km carnet complet de chez Porsche 👌🙂 un an de bonheur je l aime comme un fou 😅❤
Super essai bien détaillé, superbe auto. J'adore cette idée de sensations, de voiture qu'il faut cravacher un peu, et qui n'est pas "facile". Pas de palettes au volant par exemple, ce qui pour moi est une hérésie dans une sportive de route (sur piste c'est différent, on cherche l'efficacité à tout prix).
J'ai une 370z roadster, v6 3.7L 330cv, et je retrouve bcp des points évoqués : son, confort, bonheur a conduire, j ai les mêmes sensations qu'avec ma Streetfighter: de l'air frais sur le visage, une belle mélodie dans les esgourdes, et des accélérations/freinages convaincants.
Et complètement d'accord sur les limitations de vitesse, elles ne sont pas là pour rien. Alors on se comporte en citoyen, on fait attention aux autres, surtout les plus fragiles, piétons, cyclistes, et on profite de la relance.
Félicitations pour ton bébé, j'ai revendu ma GT86 lorsque ma fille est arrivée pour une Lexus cette année.
La GT86 me manque tellement, c'était ma boxster à moi version PMA. Ce qui faut de puissance pour y aller à fond sans se faire peur, agile, fun et des courbes basées sur la 2000GT.
Vivement quelques années que j'en rachète une !
Les qualités routières que tu remarques me font totalement penser a celle de ma 914 (logique c’est un peu l’ancêtre, même philosophie) tenue de route diabolique, son chantant mais fondamentalement peu puissante… mais quel plaisir au volant
Pour comprendre pourquoi j'ai trouvé ma 997 GT3 RS 3.8 frustrante au point de la remplacer par une petite 986 2.5, voir mon essai de ma GT3 : ua-cam.com/video/ysxMOgrbF3A/v-deo.html
Analyse très juste dont je partage entièrement les conclusions. Je possède une Boxster S 986 phase 2 de 2004 avec transmission manuelle et 27 000 km au compteur. Cette voiture, qui est dans un état impeccable, est un pur délice à conduire : tenue de route, son du moteur, précision de la direction, communication des sensations de la route, confort… Elle est presque parfaite. J'ai eu une BMW M3 E30 avant la Boxster, et ce sont effectivement deux voitures dont le plaisir de conduite est très relevé. Comme quoi la puissance ne fait pas foi de tout. J'ai récemment acheté une Porsche 911 Carrera S 2014 (génération 991, phase 1) de 400 ch. avec transmission PDK, ma première voiture à vie qui n'a pas une transmission manuelle, convaincu que les sensations de conduite seraient à un niveau largement supérieur à la Boxster. Quelle déception ! Cette voiture est ennuyante à conduire, et la transmission PDK n'aide en rien. Je vais m'en départir bien avant la Boxster, que je compte conserver encore de nombreuses années.
Très beau jouet ces boxster. J'ai eu une 987 gardée 10 ans. Un vrai plaisir ! Pas besoin de 500 cv
Idéal pour s'aérer l'esprit ! C'est tout à fait ça ! Merci beaucoup pour cet essai.
Bravo. Superbe essai avec une analyse de vrai connaisseur. Merci. 🙏🏻
Un grand merci !
Quand j'ai acheté ma 911 d'occasion, j'ai aussi essayé un Boxster quasi-neuf, un prix similaire.
Le Boxster a un équilibre parfait, on peut freiner en virage sur de la neige en gardant le contrôle, cette voiture est facile et incroyablement efficace. J'ai préféré l'autre, pour son coté plus caractériel (puis ma peau craint le soleil!) et les 4 roues motrices (en Savoie).
Mais franchement, le Boxster n'est pas une Porsche du pauvre, mais une autre proposition, moins bourgeoise, moins GT, plus radicale en fait, plus pure et très joueuse!
Jamais je ne comparerais 911 et Boxster. Chacun a sa raison d'exister. La GT4 étant une sportive incroyable.
👍merci pour elles ! Elles le mérite. Propriétaire d une 986 2.7 oui oui c'est un régal cette auto
Super essai, bonne conclusion. C'est pour ca que j'ai prefere acheter une Elise S2 : moins polissée
tres bonne vidéo, quel plaisir.. j'ai un 986 2.7 2000 (avec ims double aussi) en triple black que du plaisir... merci encore
Très bel essai, attention sur route ouverte, quelques fois tu croises beaucoup de voitures, il convient d'adopter une conduite responsable. Tu décris des sensations que j'ai connu sur des alfa Romeo ( gtv, 156 ). Châssis rigoureux et communication hyper directe et communicative.
Une présentation de professionnels, équilibrée,
Beau reportage,une chose dont vous n’avez pas parlé c’est l’odeur du cuir dans une porsche,inoubliable
Tous mes vœux de bonheur pour ta petite famille, en espérant que tout se passe bien !
J'ai toujours trouvé ça bizarre qu'elle se soit fait décriee à sa sortie. Un 6 cylindres à plat en position centrale ( qui en plus est accessible côté prix) c'est ce que chaque constructeur devrait proposer 😅 merci pour cette vidéo elle est complète,!!! Je regrette juste que depuis quelques années où je cherche à en acheter (plus une dizaine en fait) la cote remonte et la rend moins intéressante... Mais j'arrive pas a me séparer de ma e46 325ci 😍
merci pour cette belle vidéo j ai un modèle 2.5 de 97 avec 75000 km réels..bon je sais je roule pas assez mais c est une voiture super .énormes problèmes avec la capote qui est en manuel depuis 8 ans et qui n a jamais bien fonctionnée .je fais mon entretient total moi meme depuis toujours.ce sera surement un gros hic pour une éventuelle revente mais étant passionné mécaniquement je pense avoir fais du boulot équivalent à un mécano spécialisé qui lui tamponnera un carnet
Pour avoir possédé un exemplaire de 986 rouge indien (testé par Erwan TGD sur sa chaine) avec son moteur 2.7, je dois dire que cette vidéo relate parfaitement les sensations ressenties même à faible vitesse. Une voiture très intéressante et encore accessible. Merci pour ce souvenir !
Ah oui, me souviens de la sonorité de la tienne dans l'essai. Magnifique. C'est quel échappement ?
Très belle auto, très bel essais, explication claire et intéressantes. Merci.
Petit détail, des roues plus petites ne favorisent pas le confort, au contraire.
Toutes choses etant égales par ailleurs, des jantes de plus faible diamètre permettant un peu à flanc plus haut, ce qui participe au confort en permettant des flexions du caoutchouc qui absorbent des irrégularités
Chut .. ne dites pas trop de bien du Boxster 986. Ça côte risque de grimper en flèche. C'est une des rares sportives sur le marché aujourd'hui avec un excellent rapport qualité-prix.
J'ai eu 2 Boxster, un 2,7L que j'ai remplacé par un 3,2 en gris kerguelen...une voiture formidable, économique, de la place pour les sacs, confortable...je n'ai que des louanges sur cette voiture.
Magnifique, on dirai qu'elle sort de concession, avec les phares avant orange et le rappel sur les clignotant orange aussi, moi j'adore ce coté rétro.
je possède une 924s de 2.5l avec 50cv de moins, mais ça reste aussi une super voiture qui procure des sensations sans avoir peur de perdre son permis (mais on peut quand même perdre des points).
Pour moi le boxster est la suite logique et cette vidéo le confirme. Mais je préfère les voitures avec un toit... Le cayman alors.
Très beau lieu de tournage, Château de Courrances, je vais au même endroit pour mes photos :)😀
J'ai eu la même il y a presque 20 ans 😅
Alors, super voiture, mais j'ai eu quelques soucis... boîte de vitesses, capote et chauffe-moteur, ce qui aura eu raison de notre alliance lol 🤷♂️
Félicitations pour l’arrivée de votre nouvelle enfant
Merci pour cette présentation objective et pro , j'ai en ma possession depuis 8 ans une 986 noire avec + de 10 000 € d'options dont le full cuir havane , hard top, sono Porsche, peinture pailletée , jantes, volant et 1500€ de "lave phares", là, c'est abusé ...........
J ai eu il y a 20 ans une boxter 2.5l de base...
Célibataire, pas d enfants...
Voiture plaisir
Garder 2 ans... beaucoup de plaisir 😊❤😊❤
Après à 30 ans avoir un me porsche faut assumer le fait dérouler en porsche versus les collègues de travail et famille envieuse
J'en ai une depuis 8ans 2,7 L toutes
Options 60 000 km (réel d'origine) une perle ❤😊
Sympa cette voiture, mais le plus important c'est bien l’arrivé de bébé. Bon courage à madame et beaucoup de bonheur pour ce nouveau né
HELP ! Dans mes analytiques, je vois un paquet de vues venant d'une source externe à UA-cam.
Quelqu'un peut nous partager la source ? Par exemple un lien vers la vidéo postée sur un gros portail hors UA-cam?
Merci !
Suis un heureux propriétaire d une boxter 2.7 de 2003 donc. Phase 2.. phares blanc , vitre de capote en verre , boîte à gants ..etc .
Jante sport de 18 Porsche . Pot sport inox , filtre kn ..
Même pas 80000km
C est ma quatrième Porsche après 3 , 911 3,2 .
La tenue de route est fantastique du a la position moteur .
Quand au bruit idem grâce à cet échappement inox , pas besoin d autoradio il est derrière les oreilles !! Je ne les ai jamais mis
.. j ai fait changer i IMS pour un céramique pour t'être tranquille .
Elle a beaucoup plus de couple et de pêche que la 2,5..
Elle sera peut être en vente pour le printemps pour ceux que ça intéresserait .
C'est intéressant à quel point cette 986 est polarisante : de la "daube" pour certains à la "perle" pour les autres...
Ma voiture immatriculée GQ-278-RM à un historique unique ...elle est très belle surtout ! Curieux !
Vraiment une superbe présentation pour un modèle engageant, homogène et abouti comme tu as su le faire remarquer dans ta conclusion.
Mille mercis pour ce beau partage automobile.
Un grand merci !
Moi qui en cherche une depuis pas mal de temps, je m étais tourné vers la s mais il est vrai que si on a pas une conduite sportive, qu on veut juste profiter du beau temps, une bien optionnée en 2.5l fait le job.
Soit pour conduite très sportive, comme expliqué dans la vidéo, ou alors pour balade
@@lingenieurdecrypteoui tout à fait mais difficile de faire un peut de glisse sauf sous la pluie, mais je suis tout à fait d accord avec ce qui est expliqué dans la vidéo 😉
@@gregoryciarrocchi8764 ah oui, pour faire de la glisse c'est zéro :)
Je tombe par hasard sur cette vidéo, c'est mon ancienne voiture 😉👍
C'est moi , ou je trouve que l'on voit le "lien de parenté" que cette Porsche 986 a avec la Toyota MR2 mk3 (ZZW30) !? 😉👋👍👏
Super vidéo !
Si tu as la possibilité de faire une vidéo sur une z3 2.8 (une de ses rivales) ce serait génial 👌🏻
Z3 2.8 pas encore prévue mais E36 328i Cab prochainement!
Super essai ! Ça me rappelle des souvenirs d’ado le boxster 2.5 . Je crois bien l’avoir vu sur leboncoin la dernière fois. la plaque pour le CarVertical 😉: FE 471 GH
Bien vu pour leboncoin !
Magnifique dans cette configuration!
Le faites que la 986 et la 996 partage la meme céllule avant ,Porsche ont fait des économies ,les proprios des 996 étaient pas contents car la 996 avait plus une identitée propre mais commune d'ou la face lift avec de nouveaux phares pour la phases II .
27:57 L'image ne colle tellement pas au son 😂 ça illustre parfaitement ce que tu dis un peu plus tôt sur la boîte courte et l'illusion d'aller vite. Je pense qu'on prend beaucoup plus de plaisir dans ces conditions qu'avec un missile qu'on ne peut même pas exploiter sur route.
Je rêvais d'une 987.2 Cayman 2.7 en première voiture, mais avec tout le bordel d'assurance et les couts associées pour un jeune conducteur ce sera une Celica ST202, mais j'ai quand même hate des stages de conduite au circuit de Vendée en GT4RS!
C'est pas bête d'envisager une Boxster de base par les temps qui courent...effectivement la puissance modérée permet de mieux apprécier l'auto sur route ouverte sans (trop) mettre en danger le permis...un peu comme une Mx5 oui, l'agrément du 6 cylindre en plus, mais la Mx5 conserve l'avantage a bien des égards je trouve 🙂
Poids plus contenu encore (presque 250 kg !), moteur 2.0 160 ultra volontaire et à la sonorité plutôt sympa, châssis d'une agilité exemplaire et tenue de route de très bon niveau, confort de suspension (même avec les Bilstein du pack sport), fiabilité, coûts d'entretien, sensations versus vitesse, conso, rapidité de capotage/décapotage (en ST), facilité à trouver un modèle soigné et peu kilométré pour un prix attractif, tu l'auras compris, c'est ma voiture plaisir du week-end...au quotidien j'ai une 140i dont j'apprécie la sonorité, l'onctuosité et le punch de ce moteur 3.0l ainsi qu'une relative sobriété lorsqu'on roule à la cool, sont gros défaut c'est le poids, surtout en Xdrive, par contre quelle polyvalence...mais on s'éloigne du sujet principal !
Je partage à 100% ton avis sur ce Boxster, j'ai failli craquer par 2 fois, peut-être un jour, en tout cas ta vidéo donne bien envie, continue comme ça !
Salut l’ami j’ai découvert ta chaîne franchement ta façon de présenter j’aime bien ça se sent que tu connais les voitures et les anciennes qu’elle bonheur je me suis abonné direct c’est pas comme tout les gens d’aujourd’hui y acheter des rs3 golf r y croient c’est un les meilleurs mdr pour 30k qu’est-ce tu conseiller j’hésite entre une 944 turbo ou une 911 996 qui et un peu plus que mon budget merci et continue je possède une rs6 c5 que je vendrais jamais et un bon 328i e36
J'ai eu exactement les mêmes sensations avec u. FIAT Barchetta, 130ch "seulement ", mais montées en régime franches jusque 7000 tr/mn
Sympa cette vidéo, la passion est palpable. J'aimerai bien te mettre ma S2000 entre les mains histoire de laisser l'église au milieu du village ;)
Ça fait 13 ans que je possède mon boxster 2.5 de 98 j’éprouve toujours autant de plaisir à rouler avec voiture fiable j’ai juste fait une pompe à eau en 13 ans
Vraiment pas fan de cette génération de boxster mais je suis complètement d accord avec toi sur le fait de cravacher une auto relativement peu puissante mais avec un châssis de dingue…
C’est quand que tu essayes une lotus elise ? J’adore ma petite elise s1 et elle serait dispo avec plaisir pour un essai vidéo mais on n’est pas à côté 🤷♂️
Elise S1 j'adore!
quand j’avais acheté ma 996 j’avais essayé la Boxter que j’avais trouvé excellente… la 911 a gagné grâce aux place enfants , pas son comportement instable !
j’ai retrouvé le même plaisir en plus pointu avec une lotus elise V3
Bonjour pouvez vous me dire comment faire sortir l'aileron manuellement du Porsche Boxster arrière (quel bouton)? Merci de votre retour
C'est un petit bouton caché à gauche de l'embrayage, au niveau de la boite à fusibles
@lesbehemistes il me semble l'avoir vu !
Je récupère la voiture bientôt car elle est en rafraîchissement actuellement au garage, nouveaux feux arrière, entretien capote,pose de grille sur pare choc avant un travail d'entretien et de stylisme en cours.
Merci pour le retour.
Cordialement
Le fait que les sièges avant basculent pour avoir accès à l'avant du moteur, la courroie d'accessoires notamment.
Sinon moi j'ai vendue la mienne il y a 1 mois, le châssis énorme mais le moteur un peu mou dans le bas du compte tour...
Si ça te dis un jour je peux te laisser ma Z3M pour un essai, elle est pleine de defauts mais je l'adore.
Bonjour !
Oui, volontiers pour faire l'essai de ta Z3M. Me contacter sur alex@lesbehemistes.com
Merci !
Il serait intéressant que vous partagiez vos sensations entre les deux! Comment trouvez-vous la Z3M? Porschiste depuis une 20aine d’années j’aimerais un roadster sportif, fiable, et surtout fun! Sans embrayage dur cela dit car je tiens encore à préserver mon genou gauche 😂 merci !!!
@@herve-mariecariou5423la z3m à un moteur fabuleux le problème est que le châssis ne permet pas d'exploiter la puissance, pour la porsche c'est l'inverse, le châssis aurait pu encaisser 100 cv de plus sans problème 😉
@@herve-mariecariou5423 S2000 🙂
@@cort4563merci de votre retour ! C’est toujours ce que j’ai lu en effet, châssis et freinage auraient mérité plus sur la Z3M. Après on n’utilise pas ces autos de nos jours pour exploiter le châssis ni le moteur à fonds, mais pour se faire plaisir le weekend et l’été donc ça conviendra certainement ! L’essentiel est qu’elle soit FUN et donne la banane à chaque petit virolo :)
En ayant eu une E39, moteur avant, propulsion, j'adorais sont côté survireur.. avec un moteur central AR ça doit être top
Bonjour, merci pour ta vidéo. Qu’est ce que tu veux dire par silencieux debafflé? Merci
Silencieux d'origine modifié en l'ouvrant pour retirer des chicanes afin de libérer le son
0.03 Et moi j'ai échangé 911GT3 type 996, pour acheter un C15 !
Oui, la Porsche pour les mauvais chemins en terre, transporter les chiens de chasse, c'est pas glop ! 😁
On est toujours le pauvre de quelqu'un ;) Ben moi je roule avec la "Boxster du pauvre", une Toyota MR MK3 qui me donne beaucoup de plaisir. Mais il n'est pas impossible que je la remplace un de ces jours par une 986 2.5.
Super description , bravo Alex . ( j'ai les mêmes sensations que toi au volant 😊👍 )
Tu préfères la Z3 ou la Boxster ( quitte la S ) Stp ? ✌
La Z1 ! Cf mon essai
@lesbehemistes ok merci alex , mais ma question etait bien entre le z3 et boxter 😉
Je n'ai jamais compris le désamour pour ce modèle qui pour moi reste à ce jour une des plus belles Porsche jamais crées avec une aura folle!
Bonjour, avec quel haut parleur as-tu remplacé ceux d’origine, et quel sub woofer as tu glisser sous le siège ? Merci
C'est du tout MTX, mais j'ai pas les références, j'ai laissé mon installateur choisir. Et à vrai dire je pense qu'on peut mieux faire (Focal par ex)
Bonjour,
Je possède également un Boxster .
Le song du poste est très moyen..
Peux tu donner les références de ton installateur.
Ça devient compliqué d'en trouver un aujourd'hui.
Merci !
Je serai curieux de savoir ce que dit car vertical de ma BMW 520/6 de 78! La plaque est AY-953-CL
Moi je l'ai toujours aimé !!! si je n'étais pas propriétaire d'une golf 1 cabriolet classic line , j'aurais franchi le pas ..
Le modèle S 3.2 es donc un compromis parfait avec ce que tu as énoncé et les 50cv en plus ?
Alors comment dire.
J’ai troqué ma 997 GT3Rs pour un Boxster 986 😏, alors soit il faut être complètement stupide, ou complètement fou !!.
Mais désolé je comprends pas la démarche, en tout cas j’ai bien rigolé 😂.
Si vous avez une autre idée saugrenue comme celle-ci, faites le moi savoir 😅.
Bah regarde mon essai 997 GT3 RS pour comprendre ;)
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est top, est-il possible d’en savoir plus sur la vente de cette cette dernière ? Disons que tu es en train de libérer mon coup de cœur.
Merci
Vendue 22740 euros
Un ton unique !
Bonjour à tous ! Je débarque après la bataille.
Combien cela coûte environ de faire ce que tu as fait : changer le poste en mettant un appareil plus moderne avec le car play, et modifier le système de son dans son ensemble?
Merci!
Le poste moderne intégrant CarPlay était déjà présent quand j'ai acheté l'auto. Quant au reste, en matière d'audio il y a vraiment tous les prix
@lingenieurdecrypte ok merci beaucoup! Je vais me renseigner.
J ai la 2 l7 full option en rhd' ' un vrai plaisir a l anglaise ' que du bonheur
5:57 l'anse 😊 (la Hanse, c'est du côté d'Hambourg)
J'ai eu la 2l5 en 2006 ca marche bien ( 250 a fond) et la conso est raisonnable mais je recommande la phase 2 de 2003 avec son beau becquet ammovible et sa vitre arrière en verre.
Toutes les 986 ont le becquet amovible😊.
@Nervecox oui merci je m'étais rendu compte sauf que le nouveau 2003 est plus large et courbé.
Pour compensé le trop plein de civilité de votre 2.5L
il vous aurais fallu la 3.2L.
Mais moins fiable, au niveau de l'ims en effet...
Mais plus rebelle côté performance en dépassement.
Bonjour j aimerais connaître tes modifications hi-fi dans cette porche stp le poste les HP et aussi ta modification ampli pour tu donner les détails ou a tu fait une vidéo déjà sur ces modifications merci à toi
Bonjour,
Je ne connais pas les détails car j'ai fait confiance à un artisan audio. Que je ne recommande surtout pas parce que c'était l'enfer de bosser avec lui...