@@MichuSkillz Dla mnie piasta jest bardzo głośna (subiektywna ocena), ale nie zmieniałem bębenka tylko po to żeby była głośniejsza :). Przede wszystkim częściej się zazębia.
Nie mam pojęcia. Ten bębenek to typ B2 (z informacji na stronie). Zobacz w dokumentacji jaki typ bębenka posiada Twoja piasta. Najlepiej napisać do www.eshop.novatecwheels.eu/ i zapytać. Z tego co się orientuję tylko oni sprzedają ten bębenek i to też oficjalny dystrybutor więc na pewno będą wiedzieć.
@@MichuSkillz Raczej schodzą z drogi 😉 Nie potrzebuję już dzwonka. Na początku denerwowała mnie ta głośność ale szybko się przyzwyczaiłem i jest to dla mnie zaleta.
@@ziombol90 dzięki. Mam bębenek na 4 zapadki, zmieniona sprężynkę i jest głośno, ale sprężynka strasznie zwalnia koło więc chyba zakupie ta na 6. Oryginalna sprężynkę tam masz? Mógłbyś jakiś film dać jak to się kręci na rowerze już?
Tak, częstsze zazębianie. Większa głośność to efekt uboczny. Fabryczny bębenek zazębiał się 27 razy, a podmieniony 54 razy na jeden obrót koła. Im szybsze zazębianie bębenka, tym szybciej koło "ciągnie" po naciśnięciu korby (korba wykona mniej jałowego obrotu zanim zazębi się bębenek). Wcześniej miałem piastę zazębiającą się tylko 18 razy i jest to przepaść. Podczas jazdy górskiej i technicznych podjazdów w trudnym terenie jest to bardzo zauważalne (wg. mnie niezbędne).
@@ziombol90teoretycznie szybsze zazębienie bębenka możemy jechać trochę szybciej z tą samą siłą i kadencja ?. Mam wrażenie że na poprzedniej piaście Shimano która miala chyba 38 zazębień jechało się jakby zwawiej trochę szybciej po asfalcie i nie wiem czy 54 nadaje się stricte pod jazdę szosowa...
@@gracjanrok3994 Nie. Nie ma to żadnego związku z przełożeniami, prędkością jazdy, kadencją i siłą. Jeżeli piasta ma więcej zazębień to gdy nadepniesz pedał to wcześniej poczujesz opór na korbie i zaczniesz jechać niż w piaście wolniejszej (korba wykona mniej obrotu zanim napotka na opór i łańcuch zacznie ciągnąć koło). Wg mnie ma to znaczenie (bardzo duże) ale tylko w jeździe mtb i technicznych podjazdach.
@@ziombol90 dzięki, mam od 4 lat koło na 792, i stwierdziłem ze gorzej toczy się niz stare kolo na kulkach shimano.. co moze pomoc? jezdzę po plaskim i wyczuwam jakbym mial ręczny zaciągniety. choc kolo puszczone 'na postoju' kręci się dobrze.
Tem para o Brasil aqui 90% dos ciclista usamos este cubo por ser muito resistente
Do you have the opportunity to record a video of the freehub sound of the mounted wheel?
Top onde compra
💪 Jest moc! .....a koszt takiej przekładki to ? Piasta z 360 a reszta 🤪 Dasz znaka ile ? Bo korci to zrobić. Thx.
Nie rób tego. Dźwięk jest cichy, ten film i komentarze o tym, że używa go zamiast dzwonka to żart jakis
@@MichuSkillz Dla mnie piasta jest bardzo głośna (subiektywna ocena), ale nie zmieniałem bębenka tylko po to żeby była głośniejsza :). Przede wszystkim częściej się zazębia.
Any idea if theres a 6 pawl upgrade to the Novatec D462SB?
not seen a 6 pawl but there is a 5 pawl version cassette body for D462SB
Specs on the free hub? I don’t see much info on this on the web…
Novatec USA E-SHOP, freehub B2 type.
Esas son en aluminio o tienen acero
is this still available to buy somewhere? i cant find it
Novatec USA E-SHOP, freehub B2 type.
Mine has 3 pawls, do you know if a 4 or 6 pawl would increase the points of engagement?
Get 6 pawl, x 3 teeth each
@@jason200912 3 and 4 pawls - 27 points, 6 pawls - 54 points.
@@jason200912 link to one please?
Gdzie kupić ten bębenek
Zmiana na b2 4 zapadkowy z 3 daje jakąkolwiek różnice, nadal 27 punktów?
Ta piasta ma 6 zapadek i 54 punkty. 4 zapadkowy bębenek ma nadal 27 punktów.
video update?
głośna jest ta piasta na seryjnym bębenku?
To zależy, jeżeli nie ma smaru na zapadkach to tak, po nałożeniu smaru jest zdecydowanie cichsza.
A próbowałes zmienić kóleczko co trzyma zapadki na mocniejsze?
Ogólnie to polecasz tą piaste?
Podejdzie ten bębenek do piasty novatec d462sb? Czy tylko do tej
Nie mam pojęcia. Ten bębenek to typ B2 (z informacji na stronie). Zobacz w dokumentacji jaki typ bębenka posiada Twoja piasta. Najlepiej napisać do www.eshop.novatecwheels.eu/ i zapytać. Z tego co się orientuję tylko oni sprzedają ten bębenek i to też oficjalny dystrybutor więc na pewno będą wiedzieć.
nie masz na sprzedaż takich bębenków?
Where do you find the 6-pawl body that fits the 792 hub?
www.eshop.novatecwheels.eu/eshop/freehub-body-b2-type-shim11-abg-red-alloy-6-pawls/p-542750.xhtml
Głośniejsza jest ta piasta na 6 zapaskaxh niż 4?
Tak. Ale zdecydowanie warto wymienić.
@@ziombol90 ludzie się odwracają?
@@MichuSkillz Raczej schodzą z drogi 😉 Nie potrzebuję już dzwonka. Na początku denerwowała mnie ta głośność ale szybko się przyzwyczaiłem i jest to dla mnie zaleta.
@@ziombol90 dzięki. Mam bębenek na 4 zapadki, zmieniona sprężynkę i jest głośno, ale sprężynka strasznie zwalnia koło więc chyba zakupie ta na 6. Oryginalna sprężynkę tam masz? Mógłbyś jakiś film dać jak to się kręci na rowerze już?
Jak to model bębenka z 6 zapadkami??
www.eshop.novatecwheels.eu/eshop/freehub-body-b2-type-shim11-abg-red-alloy-6-pawls/p-542750.xhtml
Novatec B2 ABG z 6 zapadkami, czerwony. Dostępny na www.eshop.novatecwheels.eu/
No grease, no spokes, no rim. I don't know what you're doing
Țhis îs not 54 poe
Mam pytanie co daje taka zmiana bębenka z fabrycznego na ten ?. Większa głośność i zazębianie ?
Tak, częstsze zazębianie. Większa głośność to efekt uboczny. Fabryczny bębenek zazębiał się 27 razy, a podmieniony 54 razy na jeden obrót koła. Im szybsze zazębianie bębenka, tym szybciej koło "ciągnie" po naciśnięciu korby (korba wykona mniej jałowego obrotu zanim zazębi się bębenek). Wcześniej miałem piastę zazębiającą się tylko 18 razy i jest to przepaść. Podczas jazdy górskiej i technicznych podjazdów w trudnym terenie jest to bardzo zauważalne (wg. mnie niezbędne).
@@ziombol90teoretycznie szybsze zazębienie bębenka możemy jechać trochę szybciej z tą samą siłą i kadencja ?. Mam wrażenie że na poprzedniej piaście Shimano która miala chyba 38 zazębień jechało się jakby zwawiej trochę szybciej po asfalcie i nie wiem czy 54 nadaje się stricte pod jazdę szosowa...
@@gracjanrok3994 Nie. Nie ma to żadnego związku z przełożeniami, prędkością jazdy, kadencją i siłą. Jeżeli piasta ma więcej zazębień to gdy nadepniesz pedał to wcześniej poczujesz opór na korbie i zaczniesz jechać niż w piaście wolniejszej (korba wykona mniej obrotu zanim napotka na opór i łańcuch zacznie ciągnąć koło). Wg mnie ma to znaczenie (bardzo duże) ale tylko w jeździe mtb i technicznych podjazdach.
@@ziombol90 dzięki, mam od 4 lat koło na 792, i stwierdziłem ze gorzej toczy się niz stare kolo na kulkach shimano.. co moze pomoc? jezdzę po plaskim i wyczuwam jakbym mial ręczny zaciągniety. choc kolo puszczone 'na postoju' kręci się dobrze.
That ain't 54 that's only 6
6 pawls, but 54 points of engagement