Hi vọng xl7 hybrid tiêu chuẩn 2025 sẽ thay đổi thiết kế ngoại thất vs nội thất + bổ sung vs nâng cấp 1: chiều dài tăng 120 mm 2: chiều rộng tăng 20 mm 3: chiều cao tăng 20 mm 4: chiều dài cơ sở tăng 100 mm 5: khoảng sáng gầm tăng 20 mm opsion 1: nâng cấp lên phanh tay điện tử vs auto hold 2: thêm cái tính năng đèn định vị ban ngày LED 3: nâng cấp lên đèn gầm led 4: thêm tính năng gạt mưa tự động 5: nâng cấp lên ghế ngồi bọc da 6: nâng cấp lên gương có chế độ chống chói ngày vs đêm 7: thêm nút ride mode điều chỉnh chế độ lái An Toàn 1: thêm 4 cảm biến trước vs 2 cảm biến góc sau 2: nâng cấp lên phanh sau phanh đĩa 3: dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 3 lên từ 2 điểm lên thành 3 điểm 4: thêm kiểm soát lực kéo 5: đèn báo phanh khẩn cấp Vận hành 1: tăng 25 mã lực & 50 nm 2: nâng cấp lên hộp số tự động 6 cấp hoặc cvt giá 620.000.000 ngon luôn, vừa nhiều opsion, an toàn khá đầy đủ vs nhiều công nghệ
Tiết kiệm được tý xăng mà phải thay viên pin 50 triệu thì có đáng không ? Thôi cứ đi động cơ xăng thuần cho lành. Muốn khỏe mua xe 2.0L trở lên cho khỏe
Suzuki không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam... Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi... Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau: 1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên 2. trang bị phan tay điện tử 3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi 4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau. 5. Tạo lại form ghế, nâng ghế da. 6. để bánh xe dự phòng lên phía hàng ghế 3, nghiên cứu để giống như crv, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại. 7. phần đui xe quá xấu, Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm. 8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa. 9. bỏ hybrid 10. giá bán 639.000.000 vnd 11. cộng màu: 5tr
Như thế thì giá lại ngang xpander, có khi cao hơn, giờ rẻ hơn Xpan mấy chục triệu> đổi lại thì ghế da với cam 360 vẫn có thể độ được> thua mỗi phanh tay thôi
Su quá hụt hơi ở VN, con này ra cũng chả có gì ăn được hãng khác . Mặc dù ghét xe hàn nhưng mình sẽ chọn stargazer thay vì con hybrid giả cầy này. Hybrid gì mà ko tiết kiệm nổi nửa lít/100km
Hi vọng Suzuki sẽ cho thêm 2 phiên bản xl7 hybrid premium cao cấp nhất giá 660.000.000 & xl7 hybrid eco giá 570.000.000 hi vọng xl7 hybrid premium giá 660 triệu hi vọng opsion sẽ có thêm camera 360 độ, sạc không dây, cốp điện, đá cốp, camera hành trình + an toàn có thêm 4 túi khí & cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau + lên mâm xe 17 inch, lên ghế bọc da vs lên gương chiếu hậu chống chói tự động còn bản xl7 hybrid eco giá 570 triệu thì opsion cắt đi camera 360, sạc không dây, đá cốp, tính năng đèn tự động vs gạt mưa tự động, camera hành trình vs dùng ghế nỉ, mâm xe 16 inch, gương thường,cốp mở tay+ an toàn cắt 4 túi khí vs cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
mild hydrid k phải thuần hydrid như mấy con toyota cross hay altis đâu anh dạng như 1 mô tơ điện nó sẽ bổ trợ cho lực kéo lực đẩy của xe khi xe tăng tốc giúp xe đỡ hao xăng hơn thôi chứ hoạt động là thuần xăng ở mọi dãy tốc độ giống ertiga (mọi người hay nói vui là hydrid cùi bắp á anh =))) )
@@LeQuocTung-- mình hiểu mà, ý mình chỉ hỏi khi khởi tốc thì hybrid hỗ trợ 1 phần lực kéo, nhưng đặc thù các thành phố nó tắc đường triền miên thì với viên pin nhỏ đó nó hỗ trợ đc mấy lần thì nó cạn bình ý. Giống như đề xe máy hay ô tô, mỗi lần đề nó lại phải nghỉ 3_5s mới hồi đc pin vậy
@@kentathanh8375 Vậy mà bây giờ mild hybrid EQ Boost của Mercedes nó áp dụng hết cho toàn bộ dải sản phẩm xe rồi kìa. Nó mà giả cầy thì đại gia Việt đã không mua.
Chả có gì ngoài thất vọng, nâng cấp ko có gì nổi trổi,xe nhìn vẫn thế, vẫn xấu như thường😅. Ế là đúng thôi, thương hiệu đã kém thì nên thiết kế con xe nó ok tý. Ko hiểu nổi ông suxuki này😅
@@HongQuanNgo99 ý tôi là cái hình chữ S nó thô xấu . Nó làm xấu luôn cái xe còn cái cốt lõi của hãng xe nhật thì vẫn tốt. Mà ngươi việt mua xe bề ngoài quan trọng lắm à.
ad so sanh xl7 với stardazer x cùng tầm giá xem con nào ngon hơn😊
Thường XL7 hoặc xe Suzuki cứ trừ đi tầm 50tr nữa. Có lúc XL7 xuống 500tr thì thật sự ko con nào bằng. Chứ lấy giá niêm yết thì Su thua chắc.
Hi vọng xl7 hybrid tiêu chuẩn 2025 sẽ thay đổi thiết kế ngoại thất vs nội thất + bổ sung vs nâng cấp
1: chiều dài tăng 120 mm
2: chiều rộng tăng 20 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 100 mm
5: khoảng sáng gầm tăng 20 mm
opsion
1: nâng cấp lên phanh tay điện tử vs auto hold
2: thêm cái tính năng đèn định vị ban ngày LED
3: nâng cấp lên đèn gầm led
4: thêm tính năng gạt mưa tự động
5: nâng cấp lên ghế ngồi bọc da
6: nâng cấp lên gương có chế độ chống chói ngày vs đêm
7: thêm nút ride mode điều chỉnh chế độ lái
An Toàn
1: thêm 4 cảm biến trước vs 2 cảm biến góc sau
2: nâng cấp lên phanh sau phanh đĩa
3: dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 3 lên từ 2 điểm lên thành 3 điểm
4: thêm kiểm soát lực kéo
5: đèn báo phanh khẩn cấp
Vận hành
1: tăng 25 mã lực & 50 nm
2: nâng cấp lên hộp số tự động 6 cấp hoặc cvt
giá 620.000.000 ngon luôn, vừa nhiều opsion, an toàn khá đầy đủ vs nhiều công nghệ
Mild hybrid nó chỉ bổ trợ lực kéo lúc đầu thôi, ko tiết kiệm xăng hơn mấy đâu
Đi trong phố tắc đường quá tối ưu ,con đi đường trường thì chắc như xăng
@@thuynguyenvan9715kể cả trong phố cũng vậy, nhìn qua merc kia kìa, mild hybrid từ lâu rồi mà uống xăng thì thôi luôn
Tiết kiệm được tý xăng mà phải thay viên pin 50 triệu thì có đáng không ? Thôi cứ đi động cơ xăng thuần cho lành. Muốn khỏe mua xe 2.0L trở lên cho khỏe
Chuẩn tôi vẫn cảm thấy xe xăng đi êm hơn tiện hơn xe điện
Công nghệ này đã xuất hiện trên 1 chiếc xe ở Việt Nam từ 2018 lận đó Yamaha Grande
@@thienbinh6198 con xe máy đi mãi ko đến ngày đổ xăng bạn à. Tui có mua 1 con chạy mà nghĩ sao mãi ko đc đi đổ xăng.
Cần clip chạy thử và đánh giá mới biết được thực tế. Trước mắt thì giá 599tr là khá tốt.
Suzuki không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam...
Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi...
Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau:
1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên
2. trang bị phan tay điện tử
3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi
4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau.
5. Tạo lại form ghế, nâng ghế da.
6. để bánh xe dự phòng lên phía hàng ghế 3, nghiên cứu để giống như crv, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại.
7. phần đui xe quá xấu, Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm.
8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa.
9. bỏ hybrid
10. giá bán 639.000.000 vnd
11. cộng màu: 5tr
Như thế thì giá lại ngang xpander, có khi cao hơn, giờ rẻ hơn Xpan mấy chục triệu> đổi lại thì ghế da với cam 360 vẫn có thể độ được> thua mỗi phanh tay thôi
Viên pin nhỏ xíuuuuu.....giá 3-4-50tr, tức khoảng 8~10% tổng trị giá chiếc xe. Vậy mà kêu là rẻ =))))
Ý so với xe chạy pin bác ơi
B còn ko biết ra hãng mua cục pin về gắn vào độ xe xăng chạy nữa
rẻ là so với mặt bằng chung xe Hybrid.
Hyrid cũng có this có that.
Em ngồi hàng 2 chiều đi HN- Sầm Sơn -HN bằng suzuki xl7 và everest 2023 mà ....lại thấy ngồi xe Su dễ chịu hơn là sao
có thể nhờ treo cứng hơn nên đi đỡ bồng bềnh.
xl7 gầm thấp hơn Everest nên nó ít bồng bềnh hơn
everest gầm quá cao, mà có vẻ phuộc lại hơn mềm nên đi đường trường sẽ ko đầm, cảm giác hơi bồng bềnh
Trần cao
599tr + cruise control + CarPlay => Giá quá thơm và hời
Stargazer X cũng tầm giá này mà nó có đủ hết ! Buff thêm ADAS với động cơ mạnh 113 mã lực nữa !
@@NguyenNguyen-rk1qx Có pin k?
@@NguyenNguyen-rk1qxmỗi con có điểm riêng. Nhưng nếu con này tăng tốc mà ko bị gào thì chọn em này hơn
❤❤❤
@@NguyenNguyen-rk1qxcon star x nó cũng uống xăng như con này thôi pk bác
Giá OK chất lượng tốt kiểu dáng vẫn như cũ thì vẫn ế thôi
Xe này người ta đi đầy mà ế gì bro.
Top 10 xe bán ít nhất VN mà đi đầy gì@@happy_traveler_2045
Mọi người cho hỏi chút: màn hình đi kèm xe có chức năng chia sẻ wifi không thế ạ
Su quá hụt hơi ở VN, con này ra cũng chả có gì ăn được hãng khác . Mặc dù ghét xe hàn nhưng mình sẽ chọn stargazer thay vì con hybrid giả cầy này. Hybrid gì mà ko tiết kiệm nổi nửa lít/100km
Stargazer lỗi tùm lum, 40k ông anh bi hư quạt gió làm mát vô hãng báo 8tr, trên hội 50k lỗi hộp số kia
Đẹp ❤
phanh tay mãi là mơ ước 😂
Phanh sau vẫn tăng chống
Nói chung vẫn thích form xl7, nhưng mà đã quay xe ko chọn ẻm.
Hi vọng Suzuki sẽ cho thêm 2 phiên bản xl7 hybrid premium cao cấp nhất giá 660.000.000 & xl7 hybrid eco giá 570.000.000
hi vọng xl7 hybrid premium giá 660 triệu hi vọng opsion sẽ có thêm camera 360 độ, sạc không dây, cốp điện, đá cốp, camera hành trình + an toàn có thêm 4 túi khí & cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau + lên mâm xe 17 inch, lên ghế bọc da vs lên gương chiếu hậu chống chói tự động
còn bản xl7 hybrid eco giá 570 triệu thì opsion cắt đi camera 360, sạc không dây, đá cốp, tính năng đèn tự động vs gạt mưa tự động, camera hành trình vs dùng ghế nỉ, mâm xe 16 inch, gương thường,cốp mở tay+ an toàn cắt 4 túi khí vs cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
Hi vọng nó giảm về giá 550tr chứ chiếc này option bèo bọt quá
Pin nhỏ vậy thì tắc đường dùng đc mấy lần thì nó kiệt vậy.
mild hydrid k phải thuần hydrid như mấy con toyota cross hay altis đâu anh dạng như 1 mô tơ điện nó sẽ bổ trợ cho lực kéo lực đẩy của xe khi xe tăng tốc giúp xe đỡ hao xăng hơn thôi chứ hoạt động là thuần xăng ở mọi dãy tốc độ giống ertiga (mọi người hay nói vui là hydrid cùi bắp á anh =))) )
@@LeQuocTung-- mình hiểu mà, ý mình chỉ hỏi khi khởi tốc thì hybrid hỗ trợ 1 phần lực kéo, nhưng đặc thù các thành phố nó tắc đường triền miên thì với viên pin nhỏ đó nó hỗ trợ đc mấy lần thì nó cạn bình ý. Giống như đề xe máy hay ô tô, mỗi lần đề nó lại phải nghỉ 3_5s mới hồi đc pin vậy
@@hungnguyen3410 máy phát động cơ quay là sạc liên tục mà bác, còn việc có phanh tái sinh hay k thì mình k rõ chắc dạng này k có hay sao í
@@LeQuocTung--hình như có
Gap hết hai hàng thì chở 6tam ha
Oh,Looking Nce Car 0:17
Với t thấy cũng dc nhưng xpander cũng hybir thì xl7 lại về nhì. VF mà ra 7c tầm 700 thì xl7 lại về 3 hi
xl7 nhự nội thát chắc chắn hơn, với ngồi sướng hơn nhiều. còn mới có xe thì xpander là nhất rồi
ở đó mà mơ VF7 chỗ 700tr. Ko có đâu nhé :))
@@HeroSyMrSpecial ngáo ah mà vf7. 7 chỗ chứ ko fai vf7 b nhé
Hybrid này còn gọi là hybrid giả cầy. Hay có thể gọi là làm cho có.
Mild hybrid của Suzuki nó giống y chang Mercedes EQ Boost đấy nhé
@@HongQuanNgo99 giả cầy.
@@kentathanh8375 Vậy mà bây giờ mild hybrid EQ Boost của Mercedes nó áp dụng hết cho toàn bộ dải sản phẩm xe rồi kìa. Nó mà giả cầy thì đại gia Việt đã không mua.
Nó còn giả hơn cả giả cầy
@@muonghoa1591 ông kia ổng còn nói như mer. Cười chết được
Một thời gian nưa kiểu gì chả giảm 20 đên 30 triệu
Mild hybrid chứa ko thuần hybrid đâu nhé
Ghế bọc da nữa thì cháy hàng
Chạy dv mua con này chắc ok.
Nhìn cần thắng tay thấy ko muốn mua luôn😂
Theo cá nhân tui thì Hyundai stazazer hợp lý hơn mọi người ak
Giá huỷ diệt thế này thì MG đi bán muối luôn r
Chưa hiểu lắm vì sao Su họ sx 2 dòng gần giống nhau : Ertiga và XL7. 2 chiếc này có dẫm chân nhau không ? Ai biết thông não giùm. Tks.
Etiga ngưng rồi bác!giờ còn xót xe nào thì bán rồi thôi
Ertigar ngừng ở VN rồi
Dẫm rồi đó b. Con xl7 đẹp hơn tí may còn hy vọng bán đc vài chiếc😂😂
Cũng giống các phiên bản khác nhau thôi.
Quan trọng là CHẾ ĐỘ HẬU MÃI CÓ TỆ NHƯ LỜI ĐỒN K
Mild hybrid thì thôi né
Sao phải làm ghế nỉ
Thua xa Stargazer ở mọi mặt. 😂
Sta xấu đau đớn. Như xe đồ chơi
Dáng XL7 kiểu SUV đẹp hơn Stargazer nhé
Họ cắt đá cốp với cốp điện r à😢😂
sport limited mới có này là XL7 bản thường mà hãng có bán mà giá thì cao mà tự lắp đc mà
Đít xe vẫn chưa thay đổi thì vẫn ế dài dài
chuẩn. đít xấu quá
Công nhận đầu thì ưng nhưng cái đít thì xấu quá
Nhìn xa xa khá giống đít CRV mới
Đuôi xe nhìm tởm thật sự
@@Chau-x6h t lại thấy đuôi xl7 đẹp nhất trong phân khúc ấy chứ. Nhìn trông giống suv, cứng cáp, chỉ có điều lốp hơn nhỏ thôi. Chứ xpander thì đuôi nhìn yếu yếu sao á, ko ăn nhập với đầu xe khá ngầu. Còn brv thì đuôi cứ bị gù gù
cái đuôi xấu mà ko chịu làm lại, năm 2024 thiết kế như ông già
Vẫn có râu trên đầu nhỉ? 😂
Trông ghét thì thôi đấy bác nhỉ😂
Đắt hơn torota veloz nhiều
Phải trang bị turbo ngon hơn là hybrid
Xe dịch vụ mà gắn turbo hao xăng
@@nhanoan3572turbo mà hao xăng. Đ.cơ turbo là để tối ưu hoá nhiên liệu mà.
@@nhanoan3572turbo mà hao xăng ???
Viên pin bé xíu mà đã 50 củ khoai vậy mua luôn xe điện cho lành.
30tr thôi bác
Mua 😂
suzuki ít đại lý đồ lại đắt
Lại nghe nói chứ gì
Mình đi XL7 mấy năm thấy chi phí rất rẻ, đồ không thiếu
Chả có gì ngoài thất vọng, nâng cấp ko có gì nổi trổi,xe nhìn vẫn thế, vẫn xấu như thường😅. Ế là đúng thôi, thương hiệu đã kém thì nên thiết kế con xe nó ok tý. Ko hiểu nổi ông suxuki này😅
Cac dong xe khac ko an đuoc con nay bạn ơi
Thấy hcm chay nhiều mà ta
Hãng xe có cái logo nhìm tởm lợm nhất mà tôi thấy. Nó đồng với thiết kế hãng xe này nó xấu một cách vô lý
@@Chau-x6h Chê logo tởm lợm chắc chưa từng ngồi lên Xipo, Shogun, Smash, Epicuro hoặc Viva
@@HongQuanNgo99 cup 81, spacy 125 và dream 1 ko phải super dream hay dream 2 thêm màu nho chưa về nữa, còn thêm SH2005, vespa 125 1967 nữa
@@HongQuanNgo99 ý tôi là cái hình chữ S nó thô xấu . Nó làm xấu luôn cái xe còn cái cốt lõi của hãng xe nhật thì vẫn tốt. Mà ngươi việt mua xe bề ngoài quan trọng lắm à.
Vẫn giả cầy thôi mấy Bác ơi.
Mild hybrid nó chỉ bổ trợ lực kéo lúc đầu thôi, ko tiết kiệm xăng hơn mấy đâu
Thì giá nó có 600 thôi mà
Thế con inova cross là hypbrid gì thế b
@@Teentitan199x full hybrid
Đường đông kẹt xe thì cũng tiết kiệm đấy, mấy bác đi đường trường nên bỏ qua khoản này.
@@Teentitan199x Innova cross là hybrid xịn, còn con này là hybrid nhẹ (trợ lực cho động cơ xăng chứ không chạy độc lập)