Super vidéo, et appareil bien pratique. Pour ceux qui trouve que c'est trop cher, je vous suggère d'en faire un vous même, et, pourquoi pas, le vendre moins cher que celui-ci.
Bonjour à tous, je suis le concepteur de l'appareil et j'aimerais apporter ici quelques commentaires concernant les remarques de certains membres qui le trouvent trop cher. D'abord, je constate que les critiques ne concernent que le prix. Personne n'a déprécié le produit ni par ses fonctionnalités, ni par sa fabrication, ni pour la qualité de ses composants, ni par le coté particulièrement pratique de son utilisation, ni par tout autre critère différent de son prix. Alors, pour son prix de 159€, justement, il est complètement stupide de le rapporter au prix de ses composants. Ainsi, si une MERCEDES Classe S ne devait couter à peine plus que le prix de ses composants, tous les smicards en possèderaient une.(à ce jour, la tonne d'acier vaut moins de 1500€) Dans le prix d'un produit fini, il faut intégrer les études, le salaires des ingénieurs, techniciens, financiers et autres, l'investissement des machines, des locaux, et en plus, intégrer même les facteurs de risques à mettre en fabrication un produit qui ne se vendra pas, je prends l'exemple des renault fuego ou r14 qui ont été des fours commerciaux et des gouffres en pertes financières (payées par le contribuable, mais c'est une autre discussion) Donc, critiquer le prix d'un produit technique fini lorsqu'on ne sait pas comment il a été conçu relève de la stupidité largement répandue sur ce nouveau monde qu'est Internet. Ici, je ne m'adresse qu'à ceux qui, le jour de la distribution d'intelligence, n'étaient pas absents, et qui ont donc reçu de quoi comprendre les choses les plus simples sans bêtement les critiquer. L'appareil est équipé d'un microcontrôleur programmable qui assure les fonctions le rendant entièrement automatique, je dis cela pour rappeler aux critiques qu'il n'est pas seulement constitué d'une diode et d'un bouton. Pas de diode lumineuse dont il faut compter les flash et rester scotché devant, pas de bouton à maintenir 3 ou 6 secondes, pas de risque de court-circuit. Tout ceci ne se fait pas tout seul, il faut créer un programme informatique qui sera chargé dans le microcontrôleur. Ce sont des jours et des jours de travail à se battre pour que le fonctionnement soit irréprochable : la gestion des commandes, les protections contre les inversions de polarité ou erreur de connexion, la compatibilité avec toutes les voitures et tous les calculateurs. Et puis, la qualité globale : le circuit imprimé est en époxy, qualité pro, les composants de premier choix, le boitier, les câbles de liaison non pas en PVC mais en Teflon, matière souple et inusable. Quant aux découpes du boitier et de la face avant, elles sont faites avec des machines numériques, la sérigraphie est faite au laser. L'entreprise qui le fait n'est pas philanthrope, elle se fait payer son travail, et quand on ajoute tout, on commence à s'apercevoir qu'il y a un réel cout de fabrication, auquel il faut aussi ajouter les cartons, les images de l'emballage, le site etc etc etc... Bref, pour résumer, il n'y a pas vraiment d'obligation d'acquérir un excellent outil qui coute le prix d'un plein de MERCEDES, mais si vous n'avez pas les moyens de vous offrir cet appareil pour vos SL, je me demande comment vous arrivez à rouler avec et surtout, à l'entretenir...Une simple vidange de BVA et de LDR coute déjà beaucoup plus cher, mais je suppose que les radins mettre du LDR de chez Lidl, comme on fait dans les FIAT... Bref, pour tous ceux qui l'ont acquis, je souhaite que vous n'ayez pas à vous en servir, signe que vos étoiles sont en bonne santé... . Et pour ceux qui critiquent, réservez votre énergie à autre chose...
Une bonne défense, un peu dure peut-être. Mon avis, tout travail mérite salaire et je ne le trouve pas si cher surtout que je pense que Mercedes ne vous fera pas le diag d'une R129 aujourd'hui, trop vieux, plus équipé pour... Une petite question, est-ce que votre appareil fonctionnerait aussi pour une w210 de 2001?
Bonjour je confirme très bonne appareille je suis passer par Damien qui est de bon conseil. Avec,🙏👍🙂🙂 j'ai résolue un problème de capot SUR SL280 R129 DE 1994 et j'ai pue enlever le code erreurs. et la voila qui refonctionne. Pour le prix perso je trouve pas que ce soir chère aux vue de ce que l'on peut résoudre.
@@paulwouah6683 Je suis pas d'accord avec vous. Les économie que l'appareille vous fera faire son très importante, mais ce-ci dit si vous voulez aller chez MB a 200€ a chaque Diag. a vous de voir. L'importance de votre argument, concernant le basique du circuit n'a pas de valeur pour le coup, sur ce sujet. A bonne entendeur 🙂🙂
@@dijielectro Donc pour vous, payer entre 15 et 20 fois ce qu'il y a dans le boitier (je ne pense pas qu'il y en ait pour plus de 5 Euros de composants...) ne vous pose pas un problème...? Pour moi, j'aurai quand même sérieusement l'impression de me faire pigeonner (et de toute manière, je ne vais JAMAIS dans les réseau pour faire des diags, ou des entretiens... Je fais ça moi-même, et je m'en porte très bien) !
@@paulwouah6683alors oui, les composants pour faire le diag « basique » ( avec juste une diode) ne coûte pas cher. En revanche ce boîtier un peu renforce, la carte électronique, les composants, l’afficheur et le jus de cerveau pour faire marcher tout cela coûte largement plus que 15 à 20€… je n’ai pas ouvert ce boîtier, mais l’intérieur n’est pas complètement vide et il y a une vraie carte électronique et des composants. C’est ce que j’explique dans la vidéo, ça vaut largement ce que ça coûte pour les services que ça coûte, et la hardware que lequel ça s’appuie acheté en petite quantité coûte cher ! On est pas sur un appareil fabriqué en Chine en grande quantité…
@@paulwouah6683 Je pense que voulez bien comprend ce que vous avez envie. Je le redit autrement, je considère l'économie substantiel aux delà du prix de l’appareille lui même, sens parler du temps gagner. Je n'est pas de problème avec ça et je n'est pas l'impression de me faire pigeonner comme vous dites, bien aux contraire. Je l'utile très souvent, ils m'est d'une grande aide. Et moi aussi je fait tout mois même et c'est bien la l’intérêt de ce boitier. C'est bien la que vous n’êtes pas cohérent dans vos propos, car même un électricien voiture, aura bien besoin d'une aide pour trouver une panne !? a moins d'avoir vraiment le temps de trouvez une panne et même la je suis pas sur car démonter remonter pour rein, c'est complétement improductif. Enfin !! discutions close pour moi. Bonne soirée J.C.
Super vidéo, et appareil bien pratique. Pour ceux qui trouve que c'est trop cher, je vous suggère d'en faire un vous même, et, pourquoi pas, le vendre moins cher que celui-ci.
J'avais vu l'appareil et je me posaid la question sur son utilité. Vous m'avez convaincu. J'espère qu'ils livrent en Espagne.
Oui pas de souci pour Spain
@@Michel85340 Mais il n'est pas compatible pour les sl r129 d'après 1995???
Oui oui..c'est OK pour Espagne...
@@Michel85340 Mais j’ai une SL de 1997 donc pas compatible d’après votre web
Bonjour à tous, je suis le concepteur de l'appareil et j'aimerais apporter ici quelques commentaires concernant les remarques de certains membres qui le trouvent trop cher.
D'abord, je constate que les critiques ne concernent que le prix. Personne n'a déprécié le produit ni par ses fonctionnalités, ni par sa fabrication, ni pour la qualité de ses composants, ni par le coté particulièrement pratique de son utilisation, ni par tout autre critère différent de son prix.
Alors, pour son prix de 159€, justement, il est complètement stupide de le rapporter au prix de ses composants. Ainsi, si une MERCEDES Classe S ne devait couter à peine plus que le prix de ses composants, tous les smicards en possèderaient une.(à ce jour, la tonne d'acier vaut moins de 1500€)
Dans le prix d'un produit fini, il faut intégrer les études, le salaires des ingénieurs, techniciens, financiers et autres, l'investissement des machines, des locaux, et en plus, intégrer même les facteurs de risques à mettre en fabrication un produit qui ne se vendra pas, je prends l'exemple des renault fuego ou r14 qui ont été des fours commerciaux et des gouffres en pertes financières (payées par le contribuable, mais c'est une autre discussion)
Donc, critiquer le prix d'un produit technique fini lorsqu'on ne sait pas comment il a été conçu relève de la stupidité largement répandue sur ce nouveau monde qu'est Internet.
Ici, je ne m'adresse qu'à ceux qui, le jour de la distribution d'intelligence, n'étaient pas absents, et qui ont donc reçu de quoi comprendre les choses les plus simples sans bêtement les critiquer.
L'appareil est équipé d'un microcontrôleur programmable qui assure les fonctions le rendant entièrement automatique, je dis cela pour rappeler aux critiques qu'il n'est pas seulement constitué d'une diode et d'un bouton.
Pas de diode lumineuse dont il faut compter les flash et rester scotché devant, pas de bouton à maintenir 3 ou 6 secondes, pas de risque de court-circuit.
Tout ceci ne se fait pas tout seul, il faut créer un programme informatique qui sera chargé dans le microcontrôleur. Ce sont des jours et des jours de travail à se battre pour que le fonctionnement soit irréprochable : la gestion des commandes, les protections contre les inversions de polarité ou erreur de connexion, la compatibilité avec toutes les voitures et tous les calculateurs.
Et puis, la qualité globale : le circuit imprimé est en époxy, qualité pro, les composants de premier choix, le boitier, les câbles de liaison non pas en PVC mais en Teflon, matière souple et inusable.
Quant aux découpes du boitier et de la face avant, elles sont faites avec des machines numériques, la sérigraphie est faite au laser. L'entreprise qui le fait n'est pas philanthrope, elle se fait payer son travail, et quand on ajoute tout, on commence à s'apercevoir qu'il y a un réel cout de fabrication, auquel il faut aussi ajouter les cartons, les images de l'emballage, le site etc etc etc...
Bref, pour résumer, il n'y a pas vraiment d'obligation d'acquérir un excellent outil qui coute le prix d'un plein de MERCEDES, mais si vous n'avez pas les moyens de vous offrir cet appareil pour vos SL, je me demande comment vous arrivez à rouler avec et surtout, à l'entretenir...Une simple vidange de BVA et de LDR coute déjà beaucoup plus cher, mais je suppose que les radins mettre du LDR de chez Lidl, comme on fait dans les FIAT...
Bref, pour tous ceux qui l'ont acquis, je souhaite que vous n'ayez pas à vous en servir, signe que vos étoiles sont en bonne santé...
.
Et pour ceux qui critiquent, réservez votre énergie à autre chose...
Une bonne défense, un peu dure peut-être. Mon avis, tout travail mérite salaire et je ne le trouve pas si cher surtout que je pense que Mercedes ne vous fera pas le diag d'une R129 aujourd'hui, trop vieux, plus équipé pour...
Une petite question, est-ce que votre appareil fonctionnerait aussi pour une w210 de 2001?
Je suis très satisfait de ce lecteur de défaut, et vous remercie vivement de l’avoir partagé et rendu disponible au plus grand nombre.
@@Michel85340 vous livrez en Espagne?
Oui.. on livre en Espagne. @@direccioneoideorgiva
Bonjour je confirme très bonne appareille je suis passer par Damien qui est de bon conseil. Avec,🙏👍🙂🙂 j'ai résolue un problème de capot SUR SL280 R129 DE 1994 et j'ai pue enlever le code erreurs. et la voila qui refonctionne.
Pour le prix perso je trouve pas que ce soir chère aux vue de ce que l'on peut résoudre.
Par contre, vu le circuit ultra basique qu'il doit y avoir dedans, si, c'est absolument hors de prix !
@@paulwouah6683 Je suis pas d'accord avec vous. Les économie que l'appareille vous fera faire son très importante, mais ce-ci dit si vous voulez aller chez MB a 200€ a chaque Diag. a vous de voir. L'importance de votre argument, concernant le basique du circuit n'a pas de valeur pour le coup, sur ce sujet. A bonne entendeur 🙂🙂
@@dijielectro Donc pour vous, payer entre 15 et 20 fois ce qu'il y a dans le boitier (je ne pense pas qu'il y en ait pour plus de 5 Euros de composants...) ne vous pose pas un problème...?
Pour moi, j'aurai quand même sérieusement l'impression de me faire pigeonner (et de toute manière, je ne vais JAMAIS dans les réseau pour faire des diags, ou des entretiens... Je fais ça moi-même, et je m'en porte très bien) !
@@paulwouah6683alors oui, les composants pour faire le diag « basique » ( avec juste une diode) ne coûte pas cher. En revanche ce boîtier un peu renforce, la carte électronique, les composants, l’afficheur et le jus de cerveau pour faire marcher tout cela coûte largement plus que 15 à 20€… je n’ai pas ouvert ce boîtier, mais l’intérieur n’est pas complètement vide et il y a une vraie carte électronique et des composants. C’est ce que j’explique dans la vidéo, ça vaut largement ce que ça coûte pour les services que ça coûte, et la hardware que lequel ça s’appuie acheté en petite quantité coûte cher ! On est pas sur un appareil fabriqué en Chine en grande quantité…
@@paulwouah6683 Je pense que voulez bien comprend ce que vous avez envie. Je le redit autrement, je considère l'économie substantiel aux delà du prix de l’appareille lui même, sens parler du temps gagner. Je n'est pas de problème avec ça et je n'est pas l'impression de me faire pigeonner comme vous dites, bien aux contraire. Je l'utile très souvent, ils m'est d'une grande aide. Et moi aussi je fait tout mois même et c'est bien la l’intérêt de ce boitier. C'est bien la que vous n’êtes pas cohérent dans vos propos, car même un électricien voiture, aura bien besoin d'une aide pour trouver une panne !? a moins d'avoir vraiment le temps de trouvez une panne et même la je suis pas sur car démonter remonter pour rein, c'est complétement improductif.
Enfin !! discutions close pour moi. Bonne soirée J.C.
Où se trouve la doc avec les codes, en anglais ?
Je cherche sûrement mal mais je ne la trouve pas
Merci beaucoup
Je les ai mis dans la description. Je te les remets ici
Doc Mercedes code erreur: (Anglais)
www.mercedes.gen.in/Downloads/cs1000_mb.pdf
@@celts153 ah parfait merci beaucoup 👍🏻
Mercedes ne m'a jamais facturé 200€ pour un Diagnostic...
A Paris, à 150€ HT de l'heure, il suffit de leur demander combien ils prennent pour un diag de R129...A mon avis ils ne le font même pas, trop vieux.