на месте противоокопников надо ставить усиленные гусеници от снегохода .. чтобы на большой скорости выше 40 км час убирались сантиметров на 15 а намалой давали машине устойчивость при стрельбе...и проходимость песок ..снег .. грязь
@@vezdehodlab19 ну как это без обид...кто решил ...что не нужны они там...горе эксперты . которые без доказательно... основываясь только на тактильных ощущениях в собственной заднице...которые запутались в трех соснах и не могут выбраться из собственной тупости своего мозга...сейчас на брдм2 надо ставить зсу 23.. так как.. сечас куча машин пикапы ..тАеты и другие машины вооружены зсу 23... но они быстро ездят.. и с ними может бороться и догонять токо брдм2 ua-cam.com/video/RwqM5HIbT-s/v-deo.html но они очень неустойчивы при стрельбе.... И ВОТ ТУТ ПРИГОДЯТСЯ ГУСЕНИЦИ эту проблему надо решать срочно..этих автомобилей смертников и пикапов с зенитными установками море и становятся все больше... бтр очень не поворотливы и медлены .. единственно кто эффективно может бороться с ними это брдм 2.... но наши тупоголовые и рукожопые . конструктора.. не умеют ничего кроме как нажирать свои бестыжие тупые морды
"Шишига" рядом не стояла... Это старая лесовозная дорога, уже заболотилась и по ней уже лет 10 никто не ездил. Местный егерь на 66-ом и урале туда ездить боится. Не поверил, что мы там проехали.
Эдуард Шабуня возможно потому что у него дно плоское нечем зацепится . Я просто думаю мосты у них одинаковые у шишиги вес по меньше . Короче буду ждать совместной покотушки с 66тым .
Мосты БРДМ - это мосты 66-го, с герметичными тормозами, не заливай тут ни кому про передаточные числа, ибо редуктора тоже одинаковые, и полуоси один в один.66-й весит в 2 раза меньше, и тоже при желании ставятся лебёдки.Шишига у него рядом не стояла))) Если судить по расходу топлива - то да, рядом не стояла)))
Ты наверное экзамены хорошо сдавал, не важно, что не знаешь, главное уверенным голосом докладывать... Ты сначала изучи вопрос, а потом делай замечания!!!!
Какая резина вам показалась интереснее в плане улучшения проходимости и повышения плавучести? Как тут, по типу Краз "Лаптёжник", или всё-таки ИДП-284, которую вы установили на "Доминатор-скорпион" со снежным отвалом из другого ролика? Что будет, если поставить арочные Я-170А 1140/700 (которые часто можно увидеть на некоторых оффроуд видео на ГАЗ-66 или самодельных бигфутах)? Ведь у Я-170А грунтозацеп ещё более развит, чем на покрышках от "Лаптёжника".
и та и другая резина хороши, отличия конечно есть и зависят от условий эксплуатации... Я-170 резина никчемная для этой машины... применялась в советские годы на ЗИЛах для езды по полям... подробности по телефону, если есть серьезный интерес... писать слишком много))
Тупейшие комментарии от тормозов о старости техники улыбают. Что вы купите для охоты и экстрима за 2-2.5 млн рублей? Как вариант гнилой Лэнд крузер в 80 кузове! ))) Из такого болота домой пешком пойдёте. Если местная фауна позволит. Пересекая реку - утоните. На борт с собой сколько полезного груза возьмёте? Тут 280 литров топливные баки!!! А вы в свои чехотки бенз прям в салон заливать будете? Охотнички на рено дастер бля ))) Яйсы не отстрелите там друг другу. Автору респект. Машина 100% зверь. Название по сути.
А вообще думаю гражданский Хаммер бы увяз нахрен военный хамви прошел без проблем. Масса меньше. Удельное давление на грунт меньше. Клиренс больше почти на 10 см. Двигатель в этом БРДМ явно не родной. Родной газ такое дерьмо что эти БРДМ не всегда на берег выехать могли. Надо считать удельную мощность двигателя, который поставили. Сравнивать с хамви.
Пересматриваю все ваши ролики с Доминатором практически ежедневно вот уже несколько месяцев вместо порно. )) Как только подзаработаю - ждите меня в заказчиках!! Будем делать машинку для рыбалки и походов, типа оффроуд-кэмпер. У меня уже вся картинка полностью в голове есть. Получится интересно! ) Вопрос к Эдуарду (нигде не могу найти сведений): сколько примерно по времени БРДМ сможет продержаться на плаву, скажем, на спокойном озере, если заглушить двигатель, заякориться и прямо с него рыбачить? Часа 3-4 сможет? Сильно ли вода прибывает через люк заглушенного водомёта на плаву, или с этим полностью справляется помпа? Можно ли полностью заварить/заглушить все кингстоны, чтобы не рисковать (и надо ли это делать)? Почему не герметизируют отсеки для топливных баков (во всех роликах вижу, что из них стекает много воды, когда машина выходит на берег)?
Антон, здравствуйте! Ждем Вас в гости, с удовольствием претворим ваши идею в жизнь. Отвечаю на Ваши вопросы: машина на плаву будет держаться, пока не вмерзнет в лед... это конечно шутка, но с большой долей истины. Вода в машину ни через какие отверстия, дырки и технологические отверстия не попадает, так как они герметичны. Работающий двигатель или заглушенный на плавучесть никак не влияет. Вода в машину в основном может попасть через открытые жалюзи и лючки при волнении, ну и конечно если нет уплотнения на кингстонах и резиновых манжетах на карданах, гидроцилиндрах дополнительных колес и патрубках системы эжекционной откачки. Кингстоны заваривать не надо ибо они служат для проветривания машины в технологических нишах "подполья", если так можно выразится. Короче, чтобы внизу ничего не гнило. Помпу мы делаем с датчиком наличия воды и включается она при попадании воды автоматически, а на панели приборов загорается контрольная лампочка. Отсеки для топливных баков мы сейчас завариваем. Это улучшает плавучесть и баки не гниют. Баки вставляем изнутри. Будут еще вопросы пишите. На сайте есть почта и все контакты: vezdehodlab.ru/
Спасибо большое за столь подробный и радующий ответ! ) Тогда ещё один волнующий вопрос, если можно: с какой скоростью реально не страшно будет передвигаться по шоссе на таких вот нештатных колёсах повышенной проходимости? Я смотрел про резину, например, ИДП-284 - так там индекс скорости F (80 км/ч), да и на подобных отечественных "полутракторных" покрышках "ёлочкой" везде практически F (для одной какой-то G (90) попалось, не помню точно, для какой)... Может быть, есть какие-нибудь импортные варианты подобной размерности и проходимости с бОльшим индексом? Хотя, я смотрел и дорогущие Michelin XZL (которые ставят на гоночный "Камаз-Мастер" для "Дакара") - даже там только G (90)... Просто жалко, когда БРДМ по трассе на родной резине может фактически выжимать аж 110 км/ч (на длинных перегонах это полезно), а тут получается, что надо не больше 80 ехать? Насколько реально опасно залезать за этот установленный производителем лимит в плане вероятности разрыва покрышки на ходу? И устанавливается ли этот лимит по реальной скорости (например, которую выдают спутниковые навигаторы) или же всё-таки по "спидометровой" (на всех легковых авто, например, при реальной скорости в 80 спидометр будет показывать уже 90-95).
На этой машине комфортная крейсерская скорость по шоссе 90 км/ч. Для штатной резины индекс скорости тоже 80 км/ч. Мы ездили 120 км/ч, ничего страшного не произошло. Но могу сказать, что на этой машине такие скорости не комфортны да и не правильны.Это все-таки вездеход. На больших скоростях начинают гудеть мосты и раздатка. Для обгона можно больше 100 ехать, а постоянно не стоит, лучше 80-90. Придел по скорости производитель устанавливает для гарантийной безопасности. Так как резина вездеходная, подразумевается, что она эксплуатируется в жестких условиях и может получить скрытые повреждения, которые проявятся при больших скоростях. Просто так порваться от большой скорости она не может, у нее повышенный предел прочности. Ограничения по скорости еще назначают из-за невозможности отбалансировать колесо, что приводит на большой скорости к вибрациям, передающимся на трансмиссию. А на легковых авто спидометры производители накручивают для искусственного завышения заявленных характеристик своих авто. Если поставить колеса большего диаметра, тогда спидометр будет показывать более менее точно.
Что значит провернуться??!! Они и так крутятся)) а тормозят от трения с колодками)) У этой машины очень классные и "мертвые" тормоза, естественно при правильном обслуживание и регулировках.
интересно, если эта штука застрянет, и лебёдка не поможет то как её вытаскивать? чем? масса то большая, тут квадриком или джипом хрен чё сделаешь... за танком если только ити?
У нее есть еще дополнительные колеса под днищем с приводом, полюс две лебедки, так что можно ураганить по говну, хотя конечно голову нужно иметь в любом случае...
В Европе бы изъяли машину и штраф дали огромный,зачем резать колеи в такую погоду в лесах , хотел летом в лес проехать после таких вот там на танке не проедешь ,Русский Тупизм !
Ты там на машине в жизни не проехал бы. Хочешь сказать, что в сухую погоду там обычная колея? Ну-ну. Там столько воды круглый год, судя по ее количеству.
Советская военная техника лучшая в мире.
Бардак он и есть бардак я на таком в Афгане ездил (УТЮГ) называли.
красава
Я там на девятке до этого проезжал, поэтому ему немного тяжело.
Já jezdil na typu z roku 89, ale toto je top. Super . . .
Посередине колёса ведущие ? Или просто так для переката. Техника зачётная!
Передний мост подключаемый.
Средние колеса с приводом.
Средние колёса с цепным приводом. На них цепи одевают, и они здорово помогают!
Очень красивое авто
Это пи..ец ! Нет слов.. Лайк !
Круто,молодцы.
Super mašina!1974-76 ČSSR.
Супер машина - это "TATRA"!
Cool👍
А всё равно с трудом... Но идёт!
Эдуард а сколько это чудо сейчас стоит
от 3 млн
@@vezdehodlab19 нах надо за такие деньги
Машинка супер )))))
Angela ivvi здравствуйте
Давление в колёсах надо приспустить
Чем эти колеса лучше чем родные
они шире не проваливаются
на месте противоокопников надо ставить усиленные гусеници от снегохода .. чтобы на большой скорости выше 40 км час убирались сантиметров на 15 а намалой давали машине устойчивость при стрельбе...и проходимость песок ..снег .. грязь
Бред... сам придумал или подсказал кто?
@@vezdehodlab19 сам ты бред
@@vezdehodlab19 эксперт ты липовый
@@kirontesla5084 без обид... просто вопрос с гусеницами давно уже отработан.... не нужны они там, если коротко...
@@vezdehodlab19 ну как это без обид...кто решил ...что не нужны они там...горе эксперты . которые без доказательно... основываясь только на тактильных ощущениях в собственной заднице...которые запутались в трех соснах и не могут выбраться из собственной тупости своего мозга...сейчас на брдм2 надо ставить зсу 23.. так как.. сечас куча машин пикапы ..тАеты и другие машины вооружены зсу 23... но они быстро ездят.. и с ними может бороться и догонять токо брдм2 ua-cam.com/video/RwqM5HIbT-s/v-deo.html но они очень неустойчивы при стрельбе.... И ВОТ ТУТ ПРИГОДЯТСЯ ГУСЕНИЦИ эту проблему надо решать срочно..этих автомобилей смертников и пикапов с зенитными установками море и становятся все больше... бтр очень не поворотливы и медлены .. единственно кто эффективно может бороться с ними это брдм 2.... но наши тупоголовые и рукожопые . конструктора.. не умеют ничего кроме как нажирать свои бестыжие тупые морды
Огонь интересно у кого проходимость лучше у него или шишиги?если не брать во внимание что он плавает и траншеи перепрыгивает
"Шишига" рядом не стояла... Это старая лесовозная дорога, уже заболотилась и по ней уже лет 10 никто не ездил. Местный егерь на 66-ом и урале туда ездить боится. Не поверил, что мы там проехали.
Эдуард Шабуня возможно потому что у него дно плоское нечем зацепится . Я просто думаю мосты у них одинаковые у шишиги вес по меньше . Короче буду ждать совместной покотушки с 66тым .
Мосты не одинаковые.У БРДМ гораздо мощнее и передаточные числа другие.
Мосты БРДМ - это мосты 66-го, с герметичными тормозами, не заливай тут ни кому про передаточные числа, ибо редуктора тоже одинаковые, и полуоси один в один.66-й весит в 2 раза меньше, и тоже при желании ставятся лебёдки.Шишига у него рядом не стояла))) Если судить по расходу топлива - то да, рядом не стояла)))
Ты наверное экзамены хорошо сдавал, не важно, что не знаешь, главное уверенным голосом докладывать... Ты сначала изучи вопрос, а потом делай замечания!!!!
Охринеть .
Можно узнать поподробнее по поводу дисков, как сделаны и сколько обошлись они?
Диски литые, 35 тыс.р.
Какая резина вам показалась интереснее в плане улучшения проходимости и повышения плавучести? Как тут, по типу Краз "Лаптёжник", или всё-таки ИДП-284, которую вы установили на "Доминатор-скорпион" со снежным отвалом из другого ролика? Что будет, если поставить арочные Я-170А 1140/700 (которые часто можно увидеть на некоторых оффроуд видео на ГАЗ-66 или самодельных бигфутах)? Ведь у Я-170А грунтозацеп ещё более развит, чем на покрышках от "Лаптёжника".
и та и другая резина хороши, отличия конечно есть и зависят от условий эксплуатации... Я-170 резина никчемная для этой машины... применялась в советские годы на ЗИЛах для езды по полям... подробности по телефону, если есть серьезный интерес... писать слишком много))
これ乗るツアーありますか？
Здравствуйте есть вопрос склько стоит такой доминатор? Какой двиготель стоит бенз или дизель? Скоко кушает???
Цена от 3 млн. Двигатель либо родной ГАЗ-41 (бензин) либо дизель HINO H07D. Расход бензин 30 - 35 л, дизель 20 - 22 л.
На двигателе ГАЗ-41 скорее расход от 40 и выше, он еле тащит эту телегу
Родной движок точно как у бтр 70 только один мощь хватает очень бесшумный разгоняется быстро
Со складов с консервации цена около 500 000.
Тупейшие комментарии от тормозов о старости техники улыбают.
Что вы купите для охоты и экстрима за 2-2.5 млн рублей?
Как вариант гнилой Лэнд крузер в 80 кузове! )))
Из такого болота домой пешком пойдёте. Если местная фауна позволит.
Пересекая реку - утоните. На борт с собой сколько полезного груза возьмёте?
Тут 280 литров топливные баки!!! А вы в свои чехотки бенз прям в салон заливать будете?
Охотнички на рено дастер бля ))) Яйсы не отстрелите там друг другу.
Автору респект. Машина 100% зверь. Название по сути.
Хороший аппарат, только двигатель слабоват
Лосей видели?))
Следов и помета было полно....
Sergei Teryaev, та их здесь, в комментариях, полно!!!
Семь тонн конечно многовато, но зато можно валить деревья и ползать по брёвнам не боясь что-нибудь замять!!!
Эта машина после доработок весит 5,5 т.
What had to be done to put the kraz tires on this vehicle it looks really cool
А Хаммер бы прошел ? А Бредли? Очень интересно - я думаю что нет, не прошли бы.
MrGrammor а как можно сравнивать не сравниваемое ? Давай ещё с Бентли Бентейгой сравним
@@Polkovnik_Zadov лучше с шнекоходом)
А вообще думаю гражданский Хаммер бы увяз нахрен военный хамви прошел без проблем. Масса меньше. Удельное давление на грунт меньше. Клиренс больше почти на 10 см.
Двигатель в этом БРДМ явно не родной. Родной газ такое дерьмо что эти БРДМ не всегда на берег выехать могли. Надо считать удельную мощность двигателя, который поставили. Сравнивать с хамви.
Привет ! Как лапти по ощущению после родных ?
Родные вообще ни о чем по сравнению с лаптями!! На них едешь, как по асфальту!!
мужики! где чудеса?чудеса по расходу не озвучите?..
А на велосипеде расход вообще нулевой!!
Пересматриваю все ваши ролики с Доминатором практически ежедневно вот уже несколько месяцев вместо порно. )) Как только подзаработаю - ждите меня в заказчиках!! Будем делать машинку для рыбалки и походов, типа оффроуд-кэмпер. У меня уже вся картинка полностью в голове есть. Получится интересно! ) Вопрос к Эдуарду (нигде не могу найти сведений): сколько примерно по времени БРДМ сможет продержаться на плаву, скажем, на спокойном озере, если заглушить двигатель, заякориться и прямо с него рыбачить? Часа 3-4 сможет? Сильно ли вода прибывает через люк заглушенного водомёта на плаву, или с этим полностью справляется помпа? Можно ли полностью заварить/заглушить все кингстоны, чтобы не рисковать (и надо ли это делать)? Почему не герметизируют отсеки для топливных баков (во всех роликах вижу, что из них стекает много воды, когда машина выходит на берег)?
Антон, здравствуйте! Ждем Вас в гости, с удовольствием претворим ваши идею в жизнь. Отвечаю на Ваши вопросы: машина на плаву будет держаться, пока не вмерзнет в лед... это конечно шутка, но с большой долей истины. Вода в машину ни через какие отверстия, дырки и технологические отверстия не попадает, так как они герметичны. Работающий двигатель или заглушенный на плавучесть никак не влияет. Вода в машину в основном может попасть через открытые жалюзи и лючки при волнении, ну и конечно если нет уплотнения на кингстонах и резиновых манжетах на карданах, гидроцилиндрах дополнительных колес и патрубках системы эжекционной откачки. Кингстоны заваривать не надо ибо они служат для проветривания машины в технологических нишах "подполья", если так можно выразится. Короче, чтобы внизу ничего не гнило. Помпу мы делаем с датчиком наличия воды и включается она при попадании воды автоматически, а на панели приборов загорается контрольная лампочка. Отсеки для топливных баков мы сейчас завариваем. Это улучшает плавучесть и баки не гниют. Баки вставляем изнутри. Будут еще вопросы пишите. На сайте есть почта и все контакты: vezdehodlab.ru/
Спасибо большое за столь подробный и радующий ответ! ) Тогда ещё один волнующий вопрос, если можно: с какой скоростью реально не страшно будет передвигаться по шоссе на таких вот нештатных колёсах повышенной проходимости? Я смотрел про резину, например, ИДП-284 - так там индекс скорости F (80 км/ч), да и на подобных отечественных "полутракторных" покрышках "ёлочкой" везде практически F (для одной какой-то G (90) попалось, не помню точно, для какой)... Может быть, есть какие-нибудь импортные варианты подобной размерности и проходимости с бОльшим индексом? Хотя, я смотрел и дорогущие Michelin XZL (которые ставят на гоночный "Камаз-Мастер" для "Дакара") - даже там только G (90)... Просто жалко, когда БРДМ по трассе на родной резине может фактически выжимать аж 110 км/ч (на длинных перегонах это полезно), а тут получается, что надо не больше 80 ехать? Насколько реально опасно залезать за этот установленный производителем лимит в плане вероятности разрыва покрышки на ходу? И устанавливается ли этот лимит по реальной скорости (например, которую выдают спутниковые навигаторы) или же всё-таки по "спидометровой" (на всех легковых авто, например, при реальной скорости в 80 спидометр будет показывать уже 90-95).
На этой машине комфортная крейсерская скорость по шоссе 90 км/ч. Для штатной резины индекс скорости тоже 80 км/ч. Мы ездили 120 км/ч, ничего страшного не произошло. Но могу сказать, что на этой машине такие скорости не комфортны да и не правильны.Это все-таки вездеход. На больших скоростях начинают гудеть мосты и раздатка. Для обгона можно больше 100 ехать, а постоянно не стоит, лучше 80-90. Придел по скорости производитель устанавливает для гарантийной безопасности. Так как резина вездеходная, подразумевается, что она эксплуатируется в жестких условиях и может получить скрытые повреждения, которые проявятся при больших скоростях. Просто так порваться от большой скорости она не может, у нее повышенный предел прочности. Ограничения по скорости еще назначают из-за невозможности отбалансировать колесо, что приводит на большой скорости к вибрациям, передающимся на трансмиссию. А на легковых авто спидометры производители накручивают для искусственного завышения заявленных характеристик своих авто. Если поставить колеса большего диаметра, тогда спидометр будет показывать более менее точно.
Ещё я где-то читал, что при резком экстренном торможении на трассе у БРДМ могут чуть ли не провернуться тормозные барабаны... Это миф, надеюсь?
Что значит провернуться??!! Они и так крутятся)) а тормозят от трения с колодками)) У этой машины очень классные и "мертвые" тормоза, естественно при правильном обслуживание и регулировках.
Мосты у вас от БТР?если нет,то какой размер резины и пилили арки под них?
131 там легко пройдёт. За 9 ку не знаю
Машина серьезная для улицы, не каждый мусаров палочкой выручалочкой махать станет, а для болот тяжеловата малость.
На нем только детей катать по дорожкам больше ни на что не годится.плавать на нем опасно.проходимость хуже 66
комент человека далекого от темы))
Да конечно это утиль!!! Нафиг не нужен!!! На 66 такие колеса поставить!!! И он лучше поедет палюбому
Заменили движок в БАРДАКЕ ua-cam.com/video/xATmiGc39k0/v-deo.html
Просто класс!!! Как связатся с вами?
Здравствуйте! Вот ссылка на наш сайт: vezdehodlab.ru/
ЫЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫ ЫЫЫЫЫЫЫ ХАЧУ
ради кадра угробили дарогу
интересно, если эта штука застрянет, и лебёдка не поможет то как её вытаскивать? чем? масса то большая, тут квадриком или джипом хрен чё сделаешь... за танком если только ити?
У нее есть еще дополнительные колеса под днищем с приводом, полюс две лебедки, так что можно ураганить по говну, хотя конечно голову нужно иметь в любом случае...
Стоимость проэкта?
Посмотрите здесь: vezdehodlab.ru/tuning-vezdehodnoy-tehniki/149-brdm-2-dominator-m.html
Там можно и пообщаться.
что то от 900 до 2000 тысяч рублей.Сам БРДМ тоже в стоимость должен входить ))
Сколько же он бензина жрёт
Как Газ-66
@@advisor_MBB многовато по нынешним ценам
Мотор слабоват!!!!
В Европе бы изъяли машину и штраф дали огромный,зачем резать колеи в такую погоду в лесах , хотел летом в лес проехать после таких вот там на танке не проедешь ,Русский Тупизм !
ты еще про городской парк расскажи)) сравнил с Европой... диких кабанов с лосями тоже штрафовать будешь, за то, что весь лес перерыли и истоптали?))
Ты там на машине в жизни не проехал бы. Хочешь сказать, что в сухую погоду там обычная колея? Ну-ну. Там столько воды круглый год, судя по ее количеству.
Это не дорога, точнее старая лесовозная дорога. Пл ней лет 20 никто не ездил. Там низина, заболочено. На обычной машине типа УРАЛ не проедешь.
движок гавно зиловское вот туда бы ямз 236
там форсированый чайковский мотор газ-41
Александр ВДК
слабоват...дизелек туда самое то!!
А так техника огонь!!
мотор фуфло
Русаки постройте уже дороги, не позорьтесь, со своим хламом с консервации совка
Тебе с твоими пластмассовыми мозгами не понять, поедатель чупа-чупсов и сникерсов!!!
BoratNT закрой ротик-воняет
Зависть засрала твои мозги!!!
Мы на этих машинках по вашим хваленым дорогам пролетим еще быстрее а вот вы по нашим сядете и опять останетесь ни с чем в который раз уже)))
ипальник тогда какого разеваешь пес