초보에게 많은 도움이 되는 영상 고맙습니다. 1. 기어 단수 1단에 놓고 2. 베럴 어저스트를 완전히 잠그고 3. 리미트 조절나사로 내외를 조절한다. 4. 속선을 적당히 당겨서 걸어 놓고 L과 H를 풀거나 조이면서 체인의 간섭을 해소시키는데 부족하면 베럴 어저스트로도 맞출 수 있다는것 가지는 이해가 됩니다. [질문] 영상을 보면 리미트 조절나사가 많이 풀려 있습니다. L H 나사를 완전히 풀어 놓고 톱니에 높이와 수평을 맞추는 것인지 궁금 합니다.
영상 잘봤습니다~^^ 예전 영상도 좋았지만 이번 영상은 더 좋네요. 교육영상으로 손색이 없는 듯 합니다^^ 얼마전 3단 쉬프터에 2단 드레일러, 2단 크랭크를 세팅해야되는 일이 있었습니다. 하던대로 h나사를 긴걸로 바꿔 1,2단만 쓰려고 했는데 변속트러블이 있더군요. mtb는 상관없던데 로드라 그런가... 간격이 다른가봅니다. 여튼 그래서 1~3단 모두 살리고 1단에서 3단으로(2단에서 걸리지 않게)빠르게 변속하는 방법으로 사용하게끔 세팅을 해놓았습니다. 2단에서 멈춰있지만 않는다면 변속도 원활합니다. 근데... 뭔가 찜찜합니다. 혹시 더 좋은 방법이 있을까요?
질문이 있어 글올립니다. 에어샥 윗부분(AIR+) 공기주입구 말고 아랫부분에도 공기주입구가 있던데 그쪽은 무슨역할을 하는건지 궁금합니다. 주행중에 샥이 너무 내려가있는 것 같아 공기를 주입하려다가 실수로 아랫부분에 공기주입을 하려고 했는데 130psi 이상 주입되어 있어 중단하고 윗부분에 제 몸무게(68kg) 기준보다 높은 130psi까지 주입한 상황인데 아직도 주행중 샥이 많이 내려가있는 것 같아요.ㅡㅡ 조언 부탁드립니다. 참고로 락샥 사용중이며 샥에 높이를 측정하는 고무링은 없는 상태입니다.
1. 2단에 걸어놓고 쓰셔도 되는데 작은 충격에 체인이 이탈 할수 있습니다. 변속기는 변속도 해주지만 체인이 벗겨지는것도 어느정도 잡아줍니다. 2. 3단 변속기에 2단 쉬프터는 제대로 작동이 되지 않을수도 있습니다. 쉬프터는 2단으로 간격이 움직이기 때문에 3장짜리와 싱크가 안 맞을겁니다. 간격이 다르기 때문에 변속트러블이 생길 확률이 높습니다.
스프라켓 쪽보다 체인링 변속 트러블이 더 잦고 조정도 까다롭더군요 저는 그래서 체인링 제일 큰쪽은 아예 사용 안합니다 리밋 조절나사로 2단 변속만 되도록하고 과속질주는 하지 않고 케이던스 위주로만 탄답니다 자전거나 일렉트릭바이크나 25 속도 이하로만 즐긴다면 안전하겠습니다 감사합니다
1등
좀 있다 해 밝으면 드레일러가 제대로 세팅이 되어 있는지 한번 확인 해 봐야 겠습니다..!
좋은 영상 감사드립니다... 💕💕💕
감사합니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
그렇죠… 왼쪽 오른쪽 위 아래가 아니고 이런영상이 고팟숩니다. 고맙습니다^^
새해 복 많이 받으세요!!! 구독자 분들도 건강 라이드 하십쇼!!!
감사합니다. 새해복 많이 받으세요~
정말 깔끔한설명 좋네요.
저는 혼자 연구하면서 셋팅하느라
엄청고생 했는데..이영상을 보고 했더라면
잘 할수 있었겠네요.
혼자 연구하면서 배운건 절대 까먹지 않으실거에요. 원리만 이해 하셨다면 어떤 모델이든 가능할거에요.
감사합니다...영상 덕분에.. 앞드레일러 맘에 쏙들게 조정완료했습니다..~~
이젠 앞드레일러 세팅은 마스터 하신겁니다.
변속기 세팅 중에서 앞 드레일러가 난이도 최고죠.
지금이야 4도 앵글 스페이서 사서 낑겨 줄 정도는 되었는데 처음에는 ㄷㄷㄷ
좋은 영상 감사합니다.
시마노 같은 경우는 좀 쉽게 되는데 스램은 툴 없이는 시간이 좀 걸리더라구요. 예민하기도 하구요.
늘 좋은정보 감사합니다
새해복 많이 받으세요~
명절 잘 보내셔요~~^^♡
새해복 많이 받으세요~
초보에게 많은 도움이 되는 영상 고맙습니다. 1. 기어 단수 1단에 놓고 2. 베럴 어저스트를 완전히 잠그고 3. 리미트 조절나사로 내외를 조절한다. 4. 속선을 적당히 당겨서 걸어 놓고 L과 H를 풀거나 조이면서 체인의 간섭을 해소시키는데 부족하면 베럴 어저스트로도 맞출 수 있다는것 가지는 이해가 됩니다. [질문] 영상을 보면 리미트 조절나사가 많이 풀려 있습니다. L H 나사를 완전히 풀어 놓고 톱니에 높이와 수평을 맞추는 것인지 궁금 합니다.
선이 안물려 있는 상태에서 L을 맞추셔도 됩니다. 그 상태에서 선을 물리고 장력과 H리미트를 조정하시면 편하실거에요.
감사합니다!
저도 감사합니다
영상 잘봤습니다~^^
예전 영상도 좋았지만 이번 영상은 더 좋네요.
교육영상으로 손색이 없는 듯 합니다^^
얼마전 3단 쉬프터에 2단 드레일러, 2단 크랭크를 세팅해야되는 일이 있었습니다.
하던대로 h나사를 긴걸로 바꿔 1,2단만 쓰려고 했는데 변속트러블이 있더군요. mtb는 상관없던데 로드라 그런가... 간격이 다른가봅니다.
여튼 그래서 1~3단 모두 살리고 1단에서 3단으로(2단에서 걸리지 않게)빠르게 변속하는 방법으로 사용하게끔 세팅을 해놓았습니다. 2단에서 멈춰있지만 않는다면 변속도 원활합니다.
근데... 뭔가 찜찜합니다.
혹시 더 좋은 방법이 있을까요?
2단 로드용 변속기를 3단으로 만든적은 있습니다. 변속기 자체는 리미트를 막거나 해제해서 단수 조정이 가능한데 쉬프터에선 움직이는 간격이 정해져 있어서 정밀하게 조정은 어려울것 같습니다. 아마도 반샷인 트리밍 기능 때문에 딱 맞게는 어려워보입니다.
항상좋은영상이네요
네 감사합니다. 새해복 많이 받으세요~
ㅋㅋ 쌤 오늘 달리는데 갑자기 앞 기어가 변속이 힘도 없고 잘 안되어서 보니 쉬다가 베럴 만졌는데 별 느낌도 없어서 보니 케이블이 터졌네요 ㅜㅜ 집 근처 자전거방 가서 교체 했습니다 ㅜㅜ
속선이 물리는 토크는 6Nm정도 입니다. 너무 세게조이면 선이 끊어질 수 있습니다.
@@bikeroid1 자전거가 13년 정도 되었는데 낡아서 끊어진것 같아요 폐차 수준의 자전거 입니다 ㅜㅜ
@@똘이행복이뻐꺼아빠 아무리 폐차라고 해도 닦아주고 자주 타주면 "내 자전거"일 뿐입니다. 24년된 제 자전거도 아직 동네 마실용으론 최곱니다. 항상 조심해서 타세요.
@@bikeroid1 좋은 말씀 고맙습니다 새 자전거 사는 그날까지 닦고 조이고 칠할께요 좋은 오후 되십시오~
퀄리 자전거 브레이크패드 교체도 알려주세요 ㅠㅠ
모든 브레이크가 모양은 조금씩 달라도 기본 구조는 동일합니다. 정비입고가 되면 준비하겠습니다.
사장님 질문있는데요. 크랭크 뺄때 크랭크 암 볼트풀고
체인링쪽 빼려고 할때 고무망치로 진짜 여러번 쌔게쳐야 겨우 빠지는데.. 다른자전거들은 쉽게빠지던데 뭐가 문제일까요?뺄때마다 고무망치로 수십번은 쳐야 겨우 빠집니다.. 구리스는 발라줬거든요
크랭크가 잘 돌아간다면 빡빡한게 오히러 낫습니다. 만약에 양쪽에 베어링이 비뚤어져 있다면 잘 안껴지고 안빠질 수 있습니다. 하지만 잘 돌아간다면 빡빡한게 낫습니다. 그만큼 유격이 없다는 뜻이니까요.
질문이 있어 글올립니다.
에어샥 윗부분(AIR+) 공기주입구 말고 아랫부분에도 공기주입구가 있던데 그쪽은 무슨역할을 하는건지 궁금합니다.
주행중에 샥이 너무 내려가있는 것 같아 공기를 주입하려다가 실수로 아랫부분에 공기주입을 하려고 했는데 130psi 이상 주입되어 있어 중단하고
윗부분에 제 몸무게(68kg) 기준보다 높은 130psi까지 주입한 상황인데 아직도 주행중 샥이 많이 내려가있는 것 같아요.ㅡㅡ 조언 부탁드립니다.
참고로 락샥 사용중이며 샥에 높이를 측정하는 고무링은 없는 상태입니다.
락샥중에 듀얼로 된경우입니다. 로우레그 뒤에 보시면 체중에 따라서 위와 아래에 적정 공기압이 표시되어있습니다.둘다 공기를 넣어야 밸런스가 유지가됩니다. 링은 없어도 상관없습니다. 얼마나 들어가는지 가늠하는 용도의 링입니다.
@@bikeroid1 알려주신대로 아랫쪽 에어를 몸무게에 맞게 105psi로 맞추니 샥이 올라갔고 위쪽도 같은양으로 맞췄습니다. 너무 감사드리고요 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다. 저도 쭉~~ 응원하며 잘 보겠습니다.~~^^
@@양상수-r8l 빨리 이해하셔서 해결이 되었네요. 항상 안라하시고 감사합니다.
형님 드레일러 구매하려는데
3×6 이런식으로 있던데 6은 뒷기어말한.ㄴ건가요??
저는 앞 3 뒤9 로 총 27단인데
그럼 3×6을 사면 안되는거 맞죠??
네에
기본적인 위치선정이나 한계설정은 di2 앞드도 동일한가요?
넵 맞습니다.
안녕하세요 질문있습니다^ ^
인피자 하이브리드 자전거인데 앞에 체인링 세장인데 두번째 체인링으로 주행중 아웃터체인링으로 변속이 안되는데 체인링과 체인이 마니 마모되어서 안되는지요 참고로 지인자전거인데 체인도 늘어나있고 체인링도 마모되었는거 같아요 자전거 구매했는지도 오래되었습니다
장력이 부족할수도 있고 리미트나사 h가 너무 들어가 있을수도 있습니다.
@@bikeroid1 감사합니다 .
답변 감사합니다.
안녕하세요 혹시 2단짜리 크랭크를 2단에걸어놀고 변속기없이 사용해도 상관 없나요? 그리고 만약 사용해야된다면 데오레 3단짜리 변속기랑 xo2단짜리 쉬프터랑 썪어서 써도되나요?
1. 2단에 걸어놓고 쓰셔도 되는데 작은 충격에 체인이 이탈 할수 있습니다. 변속기는 변속도 해주지만 체인이 벗겨지는것도 어느정도 잡아줍니다.
2. 3단 변속기에 2단 쉬프터는 제대로 작동이 되지 않을수도 있습니다.
쉬프터는 2단으로 간격이 움직이기 때문에 3장짜리와 싱크가 안 맞을겁니다. 간격이 다르기 때문에 변속트러블이 생길 확률이 높습니다.
@@bikeroid1 감사합니다
기어변경해도 큰쪽으로 변경이 안되는이유는뭘까요?
속선의 장력이 부족하거나 리미트조절나사 H가 조여져 있으면 큰쪽으로 안나갑니다.
@@bikeroid1 감사합니다 해결됐네요^^
알러주신대로 했는데 1단 3단은 괜찮은데 2단에서 체인 닿는 소리가 나요 어떻게 해야 할까요
2단을 기준으로 소리가 나지 않게 세팅하고 다른 단수 체크해보세요
1단에서 2단으로 변속하면 앞드레일러는 3단까지 한번에 올라갑니다. 변속레버에 단수는 2단으로 표시되어있구요. 뭐가 문제인가요? 앞드레일러 고장인가요?
앞드레일러가 로드 2단 짜리라면 트리밍 검색하시면 나옵니다. 체인링이 3장 앞쉬프터도 3단이라면 장착을 잘못하신거같아요. 리미트나사를 검색하시면 나옵니다.
@@bikeroid1 3년이상 타고다니던 21단 자전거입니다. 잘되던게 어느순간 안되더라구요. 아들놈이 몇번탔는데 넘어지면서 어디 부딪쳤는지... 변속레버는 이상 없는거 같은데.. 수리점을 가야할까요?
좋은 영상 감사합니다.
앞드레일러만 교체하려고 해도 체인은 반드시 끊고 교체후 다시 연결해야하는거죠?
체인이 있는 상태로는 불가능한거죠?
넵 맞습니다.
전기자전거도 차이가 없을까요?
네 그런데 전기자전거에 앞드레일러가 거의 안 달려 있을 텐데요? 허브모터라면 동일하게 해주시면 됩니다.
시마노 클라리스인데요. 뒷드는 손으로 살짝만 밀어도 움직이던데 앞드레일러는 원래 손으로 세게 당겨야 움직일정도로 뻑뻑한가요?
세팅법 보고 장력 조절해봤는데도 앞드가 움직이질 않아서요.
장력이 문제가 아니라 앞드 자체가 고장난 것일까요?
안녕하세요
앞뒤 드레일러 교체시 체인을 끊어야하나요?
넵
ua-cam.com/video/scIk63kdE1I/v-deo.html
로드자전거 울테 레버 잡소리 때문에 미칠거같습니다.
원인을 아무리 찾아봐도 모르겠어서 질문 남겨봐요.
영상에서 소리가 안납니다. 딱그락 거리는 소리라면 네임플레이트가 풀린거고 딱딱 소리라면 브레이크선이 안쪽에서 튕기는 소리입니다. 선 뺐다가 다시 넣어보세요.
@@bikeroid1 으허.ㅠㅠ 네임플레이트가 풀려있었어요.
감사합니다!!~
추천
감사합니다~
나중에 프로팀 전문 메카닉으로 고용되시는거 아닙니까 ㅎㅎ
ㅎㅎ 그럴리가요.
스프라켓 쪽보다
체인링 변속 트러블이 더 잦고 조정도
까다롭더군요
저는 그래서 체인링 제일 큰쪽은 아예 사용 안합니다
리밋 조절나사로 2단 변속만 되도록하고
과속질주는 하지 않고 케이던스 위주로만 탄답니다
자전거나 일렉트릭바이크나
25 속도 이하로만 즐긴다면
안전하겠습니다
감사합니다
갠적으로 최고난이도..
세팅 할 때마다 느끼는거지만 프레임의 정밀도가 중요하다고 생각합니다. 메뉴얼대로 해도 변수가 참 많은게 앞드입니다.