coucou, alors je sais la video a 3 ans mais je voulais savoir si ont pouvais remionter le pommeaux d'origine sur le shiort shifter? car j'aimerias garder un aspect "d'origine" a ma 206 merci !
J’ai monter le mien et c’est vraiment mieux qu’avant ( j’ai gagner 5cv facile 😉🤫) la conduite est mieux, j’ai pu remettre le pommeau d’origine c’est impeccable merci mec
5 chevaux tu es très pessimiste moi j'aurais dit un petit 20 chevaux ça aurait été le minimum🤣🤣🤣🤣🤣. Super cool que tu sois content de ton short shifter
Slt j'ai une question, j'ai ma tringlerie qui grippe au niveau de la boule du renvoie de boîte j'ai graisser y'a du mieux mais c'est pas assez fluide ! Changer le renvoi réglerai mon pb !? (J'ai aucun bruit émanant de la boîte) merci d'avance
Tout d'abord il faut regarder si l'articulation de ton renvoi est pas grippée. Car à l'intérieur de ton grand axe de fixation il a une espèce de petite bague en acier qu'il faut absolument graisser. Préalablement vérifie que tes commandes de boîte fonctionne bien au niveau de ta boîte de vitesses est aussi vérifie ton niveau de boîtes de vitesse on ne s'est jamais
@@Garagedufrancais mon niveau à été fait y'a 2ans et j'ai vérifié c'est Bon! Et les biellette de boîte bouge très facilement donc ont du jeu! Après le pb j'aurais bien défait les Bielesttes mais ya pas beaucoup de place même en dessous pour voir la boule
Salut l'ami, bravo super vidéo! Je voulais savoir quelle différence il pouvait y avoir entre un short shifter comme tu as mis et un quick shift ? Quels sont les apports des deux ? sont ils équivalents? Il me semble qu'il soit possible de mettre les 2 en même temps mais cela vaut il le coup? Merci pour ta réponse et ton travail! A bientôt ;)
Salut Jean Fifi, Ptit question je desire racheter une nouvelle voiture j hesite encore entre la 508sw ou la 407 sw et entre l essence pour un futur passage a l hetanol ou le bon vieux hdi quel choix de moteur choisirais tu tout en regardant le cout entretient et je devrais faire du 60 000km par/an si tu peux m orienter sur de bon conseil. Merci a toi
Je vais te parler de mon expérience personnelle. Avant d'acheter ma 407 j'ai commencé à regarder les forums et les soucis qu'il pouvait y avoir sur certains moteur. Et je me suis rendu compte que le 1 L 6 HDI avait de très gros problème car en fait le moteur est beaucoup trop petit pour le poids de la caisse. Aussi bien sûr 508 que sur 407. Après je me suis renseigné concernant le V6 HDI qui est une putin de merguez. Après je me suis renseigné concernant le 2.0 hdi moteur RHR. Qui est l' une fiabilité sans faille. Personnellement je crois que ça doit déjà faire à peu près 5 ans que j'ai ma 407 j'ai pas dû balancer plus de 1500 € de réparation sur la voiture. Surtout si tu vas faire 60000 km parents je te conseille de prendre un 2.0 HDI qui consomme pas beaucoup en ville et qui consomme vraiment rien du tout je rentre en route car moi avec un plein en faisant juste de l'autoroute je fais 1200 km et en ville en étant raisonnable je fais 1000 km. J'espère que ça va t'aider passe une bonne journée
Salut JeanFifi, tu as bien raison d’avoir changé la commande pour une short. Le défaut des Peugeot que je déplore justement depuis ma première 305 mais aussi mes 405, 406, 106 et la 206 c’était justement cette impression de flottement pas très qualitatif par rapport à ma fiesta de 96 bien plus agréable. Maintenant que j ai vu que c’est facile et comment on fait je ne vais pas me gêner. Vaya con Dios amigo!
Juste pour savoir, as tu gardé tes valises de diag de chez icarsoft V1.0, V2.0, CR plus et CR pro, ou les as tu rendu? Les as tu déjà utilisé sur un véhicule d’avant 2001?
@@Garagedufrancais en vrai sa me tente bien et je connais bien le système de tringlerie pour y avoir changer les biellettes et dégraisser la boule du levier, je pense sauter le pas!
Salut Jean fifi voilà mon soucis j'ai une 206 XS 1,6 16v en sw et j'ai ma 2eme vitesse qui passe mal de temps en temps elle est dur à passer j'ai fait une vidange de boîte graissé toute la tringlerie embrayage changer il a 20 000 klm le problème continue aurait tu une idée d'ou cela pourrait venir je te remercie par avance et continue tes vidéos cela aide beaucoup peace
Bonbonjour ! Ta vidéo à plus d'un an mais j'ai une petite question à te poser copaing si t'as des souvenirs de la manip ! À 17:11 quand tu visses, arrivé au meme stade je me rend compte d'un petit ecart entre le bas du shifter ou l'on fait passer la visse ( petit bloc + les silent bloc) et le support de la barre où tu visses le tout, ça se balade donc meme vissé, alors qu'avec le support du levier d'origine ça n'etait pas le cas, si c'etait aussi ton cas ça ne pose pas de soucis tu penses meme si ça semble rajouter un peu de jeu? Je vois que t'étais aussi fin que moi sur la graisse bien joué 😂😂✊
Ah la nov langue, j'ai dû regarder pour comprendre. Je ne suis pas à la page mon Jean Fifi! Très pro comme d'habitude pour tes installations. Ta tringle de renvoi de boîte est plus longue que d'origine normalement? Merci pour ton tuto. A + !
@@Garagedufrancais Ah bon? Curieux que les vitesses s'enclenchent correctement quand même avec moins de débattement... Il faut que j'étudie ça de + près.
Slt mon gars, j'avais loupé cette vidéo ! C'est vrai que ça n'a pas l'air super compliqué et le feeling dans la commande de boîte c'est un truc que j'aimerais améliorer. Est-ce qu'on peut y visser le pommeau d'origine ?! J'y tiens à mon pommeau alu 🤭
Et petite question... Le pare chaleur sur la ligne d'échappement tu l'as remis ?? Et aussi, tu dois pas mettre autant de graisse sur la rotule du levier... C'est du plastique pas du métal.. 😂
Hello, Il me semble que c’est une boîte MA, pour le jeu latéral (en droite gauche) il faut remplacer une goupille. Si ce n’est pas déjà fait ça réduira grandement le jeu La goupille coûte moins de 50 centimes chez PSA. Regarde ici c’est bien détaillé : iem-tutos.fr/changer-la-goupille-daxe-de-selection-de-vitesse-sur-citroen-saxo/
Salut, cool comme vidéo, je pense que je vais faire pareil !! J'aurais une question, est-ce que tu as changé la tringlerie de la boîte de vitesse? Si oui, serait-il possible d'avoir un lien pour en acheter une nouvelle :)
J'ai changé tout ce qui est tringlerie de boîte de vitesse mais par contre je n'ai mis que de l'origine donc tu n'es pas obligé de te remplacer tu peux juste mettre un short shifter sans problème
Merci de la réponse. En fait, j'ai énormément de jeu dans le pommeau (comme bcp de monde en fait haha) j'ai vu qu'en changeant une goupille, ça pouvait peut-être régler le problème, cependant, ma tringlerie est assez usée... Le caoutchouc est mort sur certaines biellettes.
Si tu as un problème de vibrations dans ton levier de vitesse, j’opterais plus pour l’anti anti basculement. Qui doit être HS. C’est celui qui se trouve en bas au milieu entre la boîte et le moteur. D’ailleurs il y a le cardan qui passe à travers.
Non non pas du tout. La commande de boîte ne touche même pas la plaque pare-feu .pour te dire. C'est réellement du plug and play. Et ça offre un confort de conduite qui n'est pas négligeable. Car le mouvement de levier de vitesse et beaucoup plus court et ça offre un magret man de conduite et une fermeté supplémentaire au niveau du lever ainsi qu'une précision accrue
personnellement je prefere la graisse graphite...comme pour un gont de porte ou de serrure la graphite lol...le graphite ...autre je me doute que c'est mieux !!!plus c'est long ..plus c'est court ...avant de mon temps car j'ai 54 ans ...j'avais mis ce systeme sur ma renault 12 gordini ...j'avais 18 balai;...c'est pas nouveau ...on appellait cela notre systeme porsche....on faisait juste un filletage sur le haut du manche ...au bout du pommeau on rajouté un autre tube identique filleté lui aussi ...au millieu de ces deux tube filleté un manchon filleté chromé ....et le tour etait joué ...on achetait rien! a l'epoque on etait debrouillard ...c'est les vieux qui nous apprenait tout cela !!!les vieux mecanos, les tourneurs fraiseurs ajusteur !!!! c'etait un temps ou mecano voulait dire quelque chose .....meme faire ces pieces soit meme.....on n'etait presque des orlogers plus des mecanos ....mais a mon age a montpellier je suis le seul qui sait reparer des tractions hydro pneumatique ...meme citroen principal ne sait plus ...normal il y a plus de formation....et donc ce savoir disparait ....c'est triste vraiement triste ....et le pire c'est que j'ai un fils qui ne jure que par l'imformatique et s'en fou de mon savoir ...alors ca me rend encore plus triste ...et aucun club de mecanique dans l'herault ....pffff region de con ...
coucou, alors je sais la video a 3 ans mais je voulais savoir si ont pouvais remionter le pommeaux d'origine sur le shiort shifter? car j'aimerias garder un aspect "d'origine" a ma 206 merci !
Oui bien sûr
J’ai monter le mien et c’est vraiment mieux qu’avant ( j’ai gagner 5cv facile 😉🤫) la conduite est mieux, j’ai pu remettre le pommeau d’origine c’est impeccable merci mec
5 chevaux tu es très pessimiste moi j'aurais dit un petit 20 chevaux ça aurait été le minimum🤣🤣🤣🤣🤣.
Super cool que tu sois content de ton short shifter
Slt j'ai une question, j'ai ma tringlerie qui grippe au niveau de la boule du renvoie de boîte j'ai graisser y'a du mieux mais c'est pas assez fluide ! Changer le renvoi réglerai mon pb !? (J'ai aucun bruit émanant de la boîte) merci d'avance
Tout d'abord il faut regarder si l'articulation de ton renvoi est pas grippée. Car à l'intérieur de ton grand axe de fixation il a une espèce de petite bague en acier qu'il faut absolument graisser.
Préalablement vérifie que tes commandes de boîte fonctionne bien au niveau de ta boîte de vitesses est aussi vérifie ton niveau de boîtes de vitesse on ne s'est jamais
@@Garagedufrancais mon niveau à été fait y'a 2ans et j'ai vérifié c'est Bon! Et les biellette de boîte bouge très facilement donc ont du jeu! Après le pb j'aurais bien défait les Bielesttes mais ya pas beaucoup de place même en dessous pour voir la boule
Salut l'ami, bravo super vidéo! Je voulais savoir quelle différence il pouvait y avoir entre un short shifter comme tu as mis et un quick shift ? Quels sont les apports des deux ? sont ils équivalents?
Il me semble qu'il soit possible de mettre les 2 en même temps mais cela vaut il le coup?
Merci pour ta réponse et ton travail! A bientôt ;)
Salut Jean Fifi,
Ptit question je desire racheter une nouvelle voiture j hesite encore entre la 508sw ou la 407 sw et entre l essence pour un futur passage a l hetanol ou le bon vieux hdi quel choix de moteur choisirais tu tout en regardant le cout entretient et je devrais faire du 60 000km par/an si tu peux m orienter sur de bon conseil.
Merci a toi
Je vais te parler de mon expérience personnelle.
Avant d'acheter ma 407 j'ai commencé à regarder les forums et les soucis qu'il pouvait y avoir sur certains moteur.
Et je me suis rendu compte que le 1 L 6 HDI avait de très gros problème car en fait le moteur est beaucoup trop petit pour le poids de la caisse. Aussi bien sûr 508 que sur 407.
Après je me suis renseigné concernant le V6 HDI qui est une putin de merguez.
Après je me suis renseigné concernant le 2.0 hdi moteur RHR.
Qui est l' une fiabilité sans faille.
Personnellement je crois que ça doit déjà faire à peu près 5 ans que j'ai ma 407 j'ai pas dû balancer plus de 1500 € de réparation sur la voiture.
Surtout si tu vas faire 60000 km parents je te conseille de prendre un 2.0 HDI qui consomme pas beaucoup en ville et qui consomme vraiment rien du tout je rentre en route car moi avec un plein en faisant juste de l'autoroute je fais 1200 km et en ville en étant raisonnable je fais 1000 km.
J'espère que ça va t'aider passe une bonne journée
Salut JeanFifi, tu as bien raison d’avoir changé la commande pour une short. Le défaut des Peugeot que je déplore justement depuis ma première 305 mais aussi mes 405, 406, 106 et la 206 c’était justement cette impression de flottement pas très qualitatif par rapport à ma fiesta de 96 bien plus agréable. Maintenant que j ai vu que c’est facile et comment on fait je ne vais pas me gêner.
Vaya con Dios amigo!
Bah écoute c'est un vrai plaisir de pouvoir t'aider à très bientôt
Juste pour savoir, as tu gardé tes valises de diag de chez icarsoft V1.0, V2.0, CR plus et CR pro, ou les as tu rendu? Les as tu déjà utilisé sur un véhicule d’avant 2001?
Salut Jean fifi c est du bon boulot super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci beaucoup David pour ta bienveillance légendaire et à très bientôt
👍🤩 *Génial !!!*
Je confirme totalement génial
Super tuto ! Sais-tu si c'est adaptable sur 406 phase 2 ?
Salut une question con mais sa apporte un vrai confort car j'hesite je suis en 1.4hdi😅
En fait ton levier de vitesse Aura des mouvements plus court.
Si tu fais beaucoup de bouchons c'est pas négligeable.
Ensuite à toi de voir
@@Garagedufrancais en vrai sa me tente bien et je connais bien le système de tringlerie pour y avoir changer les biellettes et dégraisser la boule du levier, je pense sauter le pas!
Vas-y fonce fréro en plus dans la vidéo je t'ai mis un lien il est pas trop chère
@@Garagedufrancais Ah cool je vais regarder merci !
Salut Jean fifi voilà mon soucis j'ai une 206 XS 1,6 16v en sw et j'ai ma 2eme vitesse qui passe mal de temps en temps elle est dur à passer j'ai fait une vidange de boîte graissé toute la tringlerie embrayage changer il a 20 000 klm le problème continue aurait tu une idée d'ou cela pourrait venir je te remercie par avance et continue tes vidéos cela aide beaucoup peace
Malheureusement ça sens le problème de synchro de bv
Salut ok je vais surveiller ça de plus près je te remercie pour ta réponse rapide continue comme ça tu es au top peace
Ou trouver le choix chifter svp ?
Sur le site driftshop
Peut-on remettre le pommeau d'origine pour montage sur une 206 S16 ?
Oui biensur frérot
Maintenant Tu es renseigner maintenant😉
Super ce short shifter. Heu moi je voudrais un short de couleur noire c'est pour aller à la piscine pour les vacances à Marrakech. Lol!
😉🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nickel la vidéo super bien explique 👍👍je vais aussi installer sur ma cc
Cool et merci
Merci frérot toujours au top et de bon conseil 😋
Salut j'en ai commandé un sur wish c'est les mêmes ! Je voudrais ton avis pour le short shifter, merci !
Salut mathieu. Bah écoute concernant l'installation depuis tout ce temps et bah ça fonctionne toujours super bien.
@@Garagedufrancais et le ressentie c'est comment c'est mieux les passages de vitesse ?
Tu aura un meilleur agrément de conduite car le mouvement du levier de vitesse est réduit
@@Garagedufrancais Ah cool car c'est vrai que le debattement d'origine est pas super
Ces clair
Bonbonjour ! Ta vidéo à plus d'un an mais j'ai une petite question à te poser copaing si t'as des souvenirs de la manip ! À 17:11 quand tu visses, arrivé au meme stade je me rend compte d'un petit ecart entre le bas du shifter ou l'on fait passer la visse ( petit bloc + les silent bloc) et le support de la barre où tu visses le tout, ça se balade donc meme vissé, alors qu'avec le support du levier d'origine ça n'etait pas le cas, si c'etait aussi ton cas ça ne pose pas de soucis tu penses meme si ça semble rajouter un peu de jeu?
Je vois que t'étais aussi fin que moi sur la graisse bien joué 😂😂✊
Ah la nov langue, j'ai dû regarder pour comprendre. Je ne suis pas à la page mon Jean Fifi! Très pro comme d'habitude pour tes installations. Ta tringle de renvoi de boîte est plus longue que d'origine normalement? Merci pour ton tuto. A + !
Non non pas du tout il y a juste la longueur le levier de vitesse qui change.
@@Garagedufrancais Ah bon? Curieux que les vitesses s'enclenchent correctement quand même avec moins de débattement... Il faut que j'étudie ça de + près.
Bonjour sommes nous obligés de tout démonter au niveau des supports de boîte ?
Non.moi je ferai une restauration de la commande de bv
Slt mon gars, j'avais loupé cette vidéo !
C'est vrai que ça n'a pas l'air super compliqué et le feeling dans la commande de boîte c'est un truc que j'aimerais améliorer. Est-ce qu'on peut y visser le pommeau d'origine ?! J'y tiens à mon pommeau alu 🤭
Oui bien sur
@@Garagedufrancais merci de me l'avoir confirmé 👍👌
Et petite question... Le pare chaleur sur la ligne d'échappement tu l'as remis ??
Et aussi, tu dois pas mettre autant de graisse sur la rotule du levier... C'est du plastique pas du métal.. 😂
Oui j'ai remis le par chaleur. Et c'est vrai que j'ai eu la main lourde sur la graisse LoL
@@Garagedufrancais ok merci beaucoup hein 😜
😉🤣🤣🤣
déjà monté y a plus d'un mois c super cool.
Hello,
Il me semble que c’est une boîte MA, pour le jeu latéral (en droite gauche) il faut remplacer une goupille. Si ce n’est pas déjà fait ça réduira grandement le jeu
La goupille coûte moins de 50 centimes chez PSA.
Regarde ici c’est bien détaillé :
iem-tutos.fr/changer-la-goupille-daxe-de-selection-de-vitesse-sur-citroen-saxo/
Bonjour j'ai un frites au niveau de sélecteur de vitesse comment l'arranger merci
Attrape la avec les dents lol
Un fouit senipa frites hhhh mersi davons pour la réponse
J'adore la 206 1.6 quick silver
idem 😉
Salut, cool comme vidéo, je pense que je vais faire pareil !!
J'aurais une question, est-ce que tu as changé la tringlerie de la boîte de vitesse?
Si oui, serait-il possible d'avoir un lien pour en acheter une nouvelle :)
J'ai changé tout ce qui est tringlerie de boîte de vitesse mais par contre je n'ai mis que de l'origine donc tu n'es pas obligé de te remplacer tu peux juste mettre un short shifter sans problème
Merci de la réponse.
En fait, j'ai énormément de jeu dans le pommeau (comme bcp de monde en fait haha) j'ai vu qu'en changeant une goupille, ça pouvait peut-être régler le problème, cependant, ma tringlerie est assez usée... Le caoutchouc est mort sur certaines biellettes.
Peugeot 206 1.6 16v essence je change support de boit et support moture probleme vibration levier de vitesse
Si tu as un problème de vibrations dans ton levier de vitesse, j’opterais plus pour l’anti anti basculement. Qui doit être HS. C’est celui qui se trouve en bas au milieu entre la boîte et le moteur.
D’ailleurs il y a le cardan qui passe à travers.
Salut ta commande boîte est pas trop basse et ne viens pas touché sur ta ligne d'échappement ? A bientôt
Non non pas du tout.
La commande de boîte ne touche même pas la plaque pare-feu .pour te dire. C'est réellement du plug and play.
Et ça offre un confort de conduite qui n'est pas négligeable. Car le mouvement de levier de vitesse et beaucoup plus court et ça offre un magret man de conduite et une fermeté supplémentaire au niveau du lever ainsi qu'une précision accrue
top j'adore
merci
Convient-il au modèle peugeot 206 2006?
Oui👍👍👍
Cool aimerais bien faire une video avec toi mais jhabite a roanne c'est loin :)
Merci beaucoup Ludo
Maintenant que tu as roulé avec, tu dois sentir la différence 😉👍
C'est beaucoup plus agréable de conduire la défensive car le mouvement de levier de vitesse est beaucoup plus court, plus précis et plus rapide
Idem sur mon Picasso blue hdi c est à câble pas un pet de jeu aussi s'en ai même un peut trops raide je trouve.
Je me suis renseignée pour imposer un sur la 407.
Apparemment ça existe pour les boîtes de vitesse qui ont des levier de vitesse à câble.👍👍👍👍👍
Oooouuuh alors là tu as gagné au moins 20 cv 😎👍
Minimum 🤣🤣🤣🤣😉
Minimum 🤣🤣🤣🤣😉
Parfait par contre il faut reformer la tôle par chaleur sinon le shortshift vient taper dessus et empêche le passage de la premier et de la seconde
Cela va faire bientôt un an que le shifter a été posée et j'ai pas eu de problèmes concernant La tôle pour la chaleur
At least you could have English subs how do remove the most pain in the freaking heatshield
Thank you bro!
personnellement je prefere la graisse graphite...comme pour un gont de porte ou de serrure la graphite lol...le graphite ...autre je me doute que c'est mieux !!!plus c'est long ..plus c'est court ...avant de mon temps car j'ai 54 ans ...j'avais mis ce systeme sur ma renault 12 gordini ...j'avais 18 balai;...c'est pas nouveau ...on appellait cela notre systeme porsche....on faisait juste un filletage sur le haut du manche ...au bout du pommeau on rajouté un autre tube identique filleté lui aussi ...au millieu de ces deux tube filleté un manchon filleté chromé ....et le tour etait joué ...on achetait rien! a l'epoque on etait debrouillard ...c'est les vieux qui nous apprenait tout cela !!!les vieux mecanos, les tourneurs fraiseurs ajusteur !!!! c'etait un temps ou mecano voulait dire quelque chose .....meme faire ces pieces soit meme.....on n'etait presque des orlogers plus des mecanos ....mais a mon age a montpellier je suis le seul qui sait reparer des tractions hydro pneumatique ...meme citroen principal ne sait plus ...normal il y a plus de formation....et donc ce savoir disparait ....c'est triste vraiement triste ....et le pire c'est que j'ai un fils qui ne jure que par l'imformatique et s'en fou de mon savoir ...alors ca me rend encore plus triste ...et aucun club de mecanique dans l'herault ....pffff region de con ...
Enlevé les bagues a la pinces coupante 🤦🏼🤦🏼🤦🏼
J'ignorais ça ... franchement mes salutations cordialement.
😉😉😉
Super tes tutos, mais trop de pubs, bye!
KOULCHI MZIANE KHOYA JEAN FIFI
merci mon frere
@@Garagedufrancais DE RIEN CHER FRERE
Shame no English subs. Not all people understand french😥
Not all french speaking people know how to speak english properly. As in many countries actually. 🤷🏽♂️
acheté sur aliexpress le meme pour 10 EUROS